Стройпроект

Тоннель под Транссибом в Кирове: стройка идёт с опережением графика В Нововятском районе Кирова продолжается строительство тоннеля под Транссибирской магистралью — и работы идут с опережением плана. Уже сейчас есть основания рассчитывать, что объект введут в эксплуатацию раньше намеченного срока. Новый тоннель станет важным транспортным звеном: он соединит разделённые железной дорогой районы города и обеспечит сквозное движение по улице Советской. В перспективе это заметно сократит время в пути для горожан и снизит нагрузку на действующие железнодорожные переезды. На строительной площадке сейчас возводят основные конструкции тоннеля, подпорные стены и защитный экран. Особенность этапа — работы ведутся одновременно с двух сторон сооружения, что позволяет эффективно наращивать темпы. Проектную и рабочую документацию подготовил АО «Институт «Стройпроект» (входит в «Нацпроектстрой»). Специалисты отмечают высокую сложность объекта: тоннель строят под одной из самых загруженных железнодорожных магистралей страны, при этом движение поездов не останавливают ни на минуту. Фотография: Правительство Кировской области 📲Подписаться на канал в MAX #проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой

Участвуем в заплыве X-WATERS Муром 2026 27 июня в Муроме уже в четвёртый раз состоится заплыв на открытой воде серии Х-WATERS. Соревнование пловцов традиционно пройдёт в районе вантового моста через Оку на трассе М-12 «Восток». Участники заплыва смогут проверить свои силы на дистанциях от 500 м до 20 км. На всех дистанциях будет виден современный и лаконичный вантовый мост на М-12, проект которого разработали инженеры и архитекторы Института «Стройпроект» (входит в Нацпроектстрой). Конечно, наши специалисты тоже примут участие в заплыве. В этом году побороться с водами Оки собирается команда из 8 человек. Желаем всем участникам заплыва хорошей погоды, комфортной воды и спортивной удачи! 📲Подписаться на канал в MAX #мероприятияСТПР

Мост, построенный раньше водохранилища В апреле 2026 года в Лесото открылся мост Сенку — самый длинный и высокий мост страны. Его длина — 825 метров, максимальная высота над долиной — 90 метров. История этого моста необычна. Большинство мостов строят через уже существующие препятствия — реки, проливы или ущелья. В случае Сенку последовательность оказалась обратной. Мост пересекает долину реки Сенку в районе строящейся плотины Полихали. После заполнения водохранилища будут затоплены существующие участки дорожной сети, связывающие высокогорные районы страны. Новый мостовой переход позволит сохранить транспортную связь между районом Мохотлонг и остальной территорией Лесото. Сенку стал первым экстрадозным мостом страны. Невысокие пилоны и система вант работают совместно с предварительно напряжённым железобетонным пролётным строением. Мост состоит из 16 пролётов, длина центрального — 100 метров. Строительство велось на высоте более 2000 метров над уровнем моря в сложных природных условиях. Работы осложняли труднодоступный рельеф и сильный ветер. Для сооружения моста пришлось создавать рабочие площадки на высоте до 88 метров и прокладывать временные дороги по скальным склонам. Пролётное строение возводили методом продольной надвижки. Конструкцию собирали одновременно с двух сторон. Такой способ позволил сократить объём работ внизу ущелья, повысить безопасность строительства и уменьшить воздействие на окружающую среду. По сути, мост Сенку построили не через водохранилище, а для водохранилища. Поэтому один из крупнейших мостов в истории Лесото появился здесь ещё до того, как долина начала заполняться водой. Мост входит во вторую очередь проекта Lesotho Highlands Water Project — одной из крупнейших гидротехнических программ Африки, которую Лесото и ЮАР реализуют с 1986 года. Сенку — крупнейший из трёх новых мостов, строящихся в рамках проекта. После завершения второй очереди объём переброски воды из Лесото в Южную Африку увеличится с 780 млн до 1,26 млрд м³ в год, а новые гидроэнергетические сооружения помогут сократить зависимость страны от импорта электроэнергии. 📲Подписаться на канал в MAX #мостымираСТПР #Лесото

Искусственный интеллект уже меняет работу инженеров. Сегодня главный вопрос не в том, использовать его или нет, а как делать это эффективно и безопасно. Именно этому была посвящена неконференция «ИИ — мифы и реальность», которая прошла 16 июня в Институте «Стройпроект». Участники неконференции обсудили возможности и ограничения современных нейросетей, применение ИИ в разработке программного кода, архитектурном проектировании, автоматизации рабочих процессов и мониторинге сооружений. Отдельное внимание было уделено практическим сценариям использования искусственного интеллекта в проектной деятельности. Среди перспективных направлений — интеллектуальная проверка проектной и сметной документации, подготовка ответов на типовые замечания экспертизы, работа с нормативной базой и оптимизация рутинных операций. Один из главных выводов конференции: искусственный интеллект не заменяет инженера, а усиливает его возможности. Сегодня наибольший эффект дают не фантастические сценарии полной автоматизации, а инструменты, которые помогают специалистам быстрее анализировать информацию, работать с большими объёмами данных и сосредотачиваться на решении сложных инженерных задач. Благодарим всех спикеров и участников за интересные доклады, обмен опытом и живую дискуссию. Уверены, что подобные встречи помогают лучше понимать новые технологии и находить реальные пути их применения в инженерной отрасли. 📲Подписаться на канал в MAX #мероприятияСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой

Обход Аксая: 20 миллионов автомобилей за 3 года В июне 2023 года в Ростовской области был открыт новый участок автомагистрали М-4 «Дон» — обход Аксая. После его открытия трасса полностью вышла за пределы населённых пунктов, обеспечив непрерывное движение по М-4. Проектную и рабочую документацию для строительства обхода разработали инженеры Института «Стройпроект» (Нацпроектстрой). Обход Аксая — это современная автодорога длиной 65,5 км, 4-6 полос движения, 8 транспортных развязок. Главное искусственное сооружение в составе обхода — внеклассный мост через Дон, один из самых протяжённых в России. Его длина — 1900 м. Обход Аксая разгрузил «узкие места» на главной трассе нашей страны в южном направлении, сократил время в пути к Черноморскому побережью и вывел десятки тысяч транзитных автомобилей из города. По данным обслуживающей компании ОССП (также входит в Нацпроектстрой), за три года по новому участку М-4 «Дон» проехали более 20 миллионов автомобилистов! 📲Подписаться на канал в MAX #проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой

Самый длинный однопилонный мост в мире В мае 2026 года на Тайване открылся Danjiang Bridge по проекту бюро Zaha Hadid Architects — самый длинный в мире однопилонный асимметричный вантовый мост. За этим рекордом стоит нетривиальная инженерная задача. Мост пересекает реку Тамсуй недалеко от её впадения в Тайваньский пролив. Устье Тамсуй — популярное место в окрестностях Тайбэя, известное открытыми видами на воду и закатами. Проектировщикам нужно было связать берега, не мешая судоходству и сохранив панорамы реки. Важным решением стал отказ от промежуточных опор в русле. Это позволило снизить воздействие на акваторию и привело к выбору редкой для мостов такого масштаба однопилонной вантовой схемы. Общая длина моста — 920 метров, главный пролёт длиной 450 метров удерживает единственный пилон высотой 200 метров, от которого расходится веер вант. Силуэт пилона также стал частью архитектурного замысла. По словам авторов проекта, его форма вдохновлена образом танцора с поднятыми руками — отсылка к знаменитому тайваньскому театру танца Cloud Gate. Необычная геометрия пилона потребовала сложных строительных решений. Его сечение меняется по всей высоте, поэтому для возведения использовали десятки секций опалубки индивидуального профиля. Одной из наиболее трудоёмких операций на завершающем этапе стал демонтаж кранов, установленных на верху пилона. Тайвань находится в зоне высокой сейсмической активности, поэтому мост рассчитан на сильные землетрясения. В конструкции применены гидравлические демпферы, маятниковые опоры и специальные резиновые опорные части. Ширина пролётного строения 71 метр. На мосту предусмотрены 4 полосы для автомобильного движения, пешеходные и велосипедные дорожки, а также место для будущей линии легкорельсового транспорта. Сочетание однопилонной схемы, пролёта в 450 метров и высоких требований к сейсмостойкости делает Danjiang Bridge одним из наиболее необычных и технически сложных вантовых мостов последних лет. 📲Подписаться на канал в MAX #мостымираСТПР #Тайвань

Татьяна Юрьевна Кузнецова удостоена государственной награды   Сегодня в Смольном губернатор Санкт-Петербурга Александр Дмитриевич Беглов вручил государственные награды Российской Федерации выдающимся петербуржцам.   Медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награждена Татьяна Юрьевна Кузнецова, начальник управления проектных работ АО «Институт «Стройпроект» (Нацпроектстрой). Награда присуждена Указом Президента Российской Федерации от 10 марта 2026 года № 176 за большой вклад в развитие транспортной инфраструктуры нашей страны.   Под руководством Татьяны Юрьевны велось проектирование первого этапа ШМСД — Витебской развязки ЗСД. Её вклад в разработку проектной документации помог оптимизировать проектные решения, сократить сроки реализации и обеспечить открытие движения уже в декабре 2024 года. Новая развязка значительно улучшила транспортную доступность южных районов Санкт-Петербурга.   Более 30 лет Татьяна Юрьевна работает в Институте «Стройпроект» и участвует в реализации крупнейших транспортных проектов России, среди которых ЗСД, скоростная автомобильная дорога М-11 «Нева» и Широтная магистраль скоростного движения.   Поздравляем Татьяну Юрьевну с заслуженной государственной наградой и желаем новых профессиональных достижений!   #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой

В Улан-Удэ началась подготовка к проектированию новых транспортных объектов Наши специалисты приступили к работе над проектами транспортной инфраструктуры Улан-Удэ. Сейчас команда собирает исходные данные для будущего проектирования: изучает территорию, обследует существующие инженерные сети и анализирует транспортные потоки. По информации администрации города, Стройпроект разработает проектную документацию для пяти объектов: трёх новых путепроводов через железнодорожные пути в микрорайонах Комушка, Горького и Почтовый, а также для реконструкции путепровода на проспекте Автомобилистов и устройстве транспортной развязки на правом берегу реки Селенга. Каждый такой проект начинается с детального изучения местности. От того, насколько точно будут собраны исходные данные, зависит качество будущих проектных решений и их эффективность для города. Новые транспортные объекты предусмотрены мастер-планом Улан-Удэ и помогут повысить связность районов, сократить время в пути и снизить нагрузку на существующую улично-дорожную сеть. 📲Подписаться на канал в MAX #проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой

Большой Смоленский мост: готовность основных сооружений достигла 80% С ходом строительства на днях ознакомились губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, президент – председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин. На мосту завершён монтаж всех основных металлоконструкций пролётного строения общей массой около 9 тысяч тонн. Полностью готовы восемь из десяти опор. На пролётном строении продолжается установка перильных ограждений и подготовка к устройству проезжей части. На опорах разводного пролёта продолжаются работы по бетонированию монолита служебных помещений и устройству инженерных сетей. Также идёт пусконаладка оборудования разводного пролёта, масса которого вместе с противовесами превышает 2,5 тысяч тонн. При этом мост уже открыт для прохода судов по Неве. Параллельно ведётся строительство трёх транспортных развязок, которые обеспечат интеграцию новой переправы в улично-дорожную сеть города: на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Большой Смоленский мост станет первым за 40 лет новым разводным мостом через Неву. Он соединит её берега в районе Большого Смоленского проспекта и Октябрьской набережной и позволит перераспределить транспортные потоки между мостом Александра Невского и Володарским мостом. Открытие рабочего движения по мосту планируется в 2027 году. Строительство моста ведёт АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой). Инженеры Института «Стройпроект» разработали рабочую документацию и осуществляют техническое сопровождение строительно-монтажных работ. Фото: «Нацпроектстрой» 📲Подписаться на канал в MAX #проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой

Забудьте о ступеньках: в Сиднее построена долгожданная велосипедная эстакада на мост Харбор Бридж На протяжении многих десятилетий каждый велосипедист, заезжающий на Харбор Бридж с северной стороны, был вынужден спешиваться и преодолевать 55 крутых ступенек вверх вместе со своим «железным конём». Новая 170-метровая надземная эстакада делает въезд на мост удобным и безопасным, что особенно важно для пожилых велосипедистов. Лёгкая стальная конструкция, плавно изгибаясь над землей, опирается на восемь сборных железобетонных опор овальной формы. Опоры размещены так, чтобы не перекрывать существующие пешеходные маршруты. В основе архитектурного дизайна — индустриальный стиль начала ХХ века. Именно в этом стиле построен Харбор Бридж — символ Сиднея и один из крупнейших стальных арочных мостов в мире. Продуманное сочетание формы, архитектурных деталей и материалов позволило создать конструкцию, которая перекликается с мостом и сохраняет исторический облик района. Например, для мощения велодорожки использовали гранит из того же карьера, что и для строительства пилонов моста почти 100 лет назад, а балюстрада, опоясывающая велодорожку, выполнена из искусственно состаренной бронзы. Эстакада станет частью общественных пространств Сиднейской гавани, где, кроме моста, расположены знаменитый оперный театр, национальный парк и другие достопримечательности. Она изначально задумана как арт-объект: по эскизам местных художников по всей длине дорожки выложен узор из двух переплетённых угрей — дань глубокой связи коренных народов Австралии с гаванью. По словам Лорен Стрейфер, генерального директора Ассоциации общественного транспорта Австралии, «расширение и повышение доступности велосипедной сети быстро приносит пользу, включая улучшение здоровья жителей и снижение заторов. Власти должны уверенно идти дальше и ещё больше инвестировать в активные способы передвижения, чтобы жители Сиднея всегда оставались в хорошей физической форме». 📲Подписаться на канал в MAX #мостымираСТПР #Сидней

5 июня — День эколога Сегодня — профессиональный праздник всех защитников природы: общественных организаций, экологов-активистов и специалистов по охране окружающей среды. Этот праздник отмечают и наши коллеги из Института «Трансэкопроект» (входит в Нацпроектстрой). Экологическое обоснование проектной деятельности, в том числе инженерно-экологические изыскания, разработка мероприятий по охране окружающей среды и программ экологического мониторинга, оценка шумового воздействия и проекты санитарных зон, — одно из главных направлений работы компании. Генеральный директор Трансэкопроекта Андрей Щуцкий поздравил коллектив с профессиональным праздником и вручил сотрудникам грамоты за вклад в решение экологических задач. Поздравляем коллег с профессиональным праздником и желаем новых достижений! 📲Подписаться на канал в MAX #календарьСТПР #Институт_Трансэкопроект #Нацпроектстрой

Статья наших коллег в журнале «ДОРОГИ. Инновации в строительстве»   В конце мая вышел специальный номер журнала «Дороги. Инновации в строительстве» под названием «Мосты и время». В номере — статьи об уникальных мостовых сооружениях в России, анализ ошибок при проектировании, строительстве и эксплуатации, обсуждение вопросов технического регулирования, новости об интересных событиях в отрасли.   Среди авторов этого выпуска — наши коллеги Денис Медведев, заместитель главного инженера по проектированию и Степан Петухов, главный инженер проекта. В своей статье они рассказали о проектировании и строительстве мостового перехода через Обь в створе Ипподромской улицы в Новосибирске.   Мостовой переход через Обь, или Центральный мост, как его ещё называют, — один из крупнейших проектов городской транспортной инфраструктуры в нашей стране. Помимо самого моста, в состав объекта входит эстакада подхода на левом берегу, транспортные развязки, путепроводы и пешеходные переходы. Институт «Стройпроект» (входит в Нацпроектстрой) — разработчик проектной и рабочей документации для этого масштабного проекта. 📲Подписаться на канал в MAX #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой

Сегодня — Всемирный день велосипеда 3 июня во всём мире отмечают День велосипеда. Уже более двухсот лет это простое, недорогое, надёжное и экологичное транспортное средство остаётся востребованным и в городах, и за их пределами. Велосипед — это не только спорт или отдых. Для многих людей во всём мире он стал полноценным способом передвижения. И несмотря на то, что повсюду основным видом транспорта считается автомобиль, велосипедов производят значительно больше: ежегодно выпускается около 100 миллионов велосипедов и около 70 миллионов автомашин. Велосипедная столица мира — Китай. Здесь насчитывается более полумиллиарда велосипедов, а велосипедная инфраструктура в крупных городах развита на высшем уровне. Самая велосипедная страна Европы — Нидерланды. В этой стране с населением около 17 миллионов человек — более 22 миллионов велосипедов. Многие жители Амстердама, Утрехта и других городов пользуются велосипедом для поездок на работу и учёбу. Но для того, чтобы велосипед действительно стал частью городской транспортной системы, необходима безопасная и удобная инфраструктура: велодорожки, веломаршруты, парковки и сервисы проката. Стройпроект принял участие в создании велосипедной инфраструктуры для Петербурга. В 2017–2018 годах наши инженеры разработали проекты веломаршрутов общей длиной почти 70 километров в разных районах города и области. Среди них — велокольцо по набережным Петроградской стороны, маршруты вдоль Карповки и Фонтанки, а также велодорожка от Яхтенного моста до улицы Савушкина. Проект веломаршрута от Светогорска до границы с Финляндией был отмечен премией Urban Cycling Awards за вклад в развитие велокультуры. Мы убеждены, что современный город — это город, где комфортно всем участникам движения. И чем больше возможностей выбрать удобный способ передвижения, тем качественнее становится городская среда. С Всемирным днём велосипеда! 📲Подписаться на канал в MAX #календарьСТПР

Смотровая площадка на мосту в Южной Корее в Книге рекордов Гиннесса В январе 2026 года в городе Инчхон, который называют воротами Сеула, открылся третий по счёту мост. Он соединяет остров Ёнчжондо, где находится международный аэропорт, с материковой частью города. Это вантовый мост длиной 4, 68 км. Ширина — 30 м: на мосту 6 полос движения и, в отличие от двух других мостов на остров, на нём есть велосипедная и пешеходная дорожки, шириной до 4 м. Строгие вертикальные пилоны главного пролёта напоминают высокие ворота. Мост стоимостью 530 млн долларов был построен за пять лет. Главная особенность нового моста — смотровая площадка Sky 184, устроенная на пилоне высотой 184,2 метра. Отсюда открывается панорама Жёлтого моря, которое корейцы называют Западным, и близлежащих островов, а в ясную погоду — вид на Сеул. Sky 184 признана Книгой рекордов Гиннесса и Комитетом по мировым рекордам самой высокой в мире смотровой площадкой на морском мосту. Крытый нижний уровень площадки оборудован телескопами. Верхний уровень — открытая терраса, где можно со страховкой прогуляться по самому краю. Стоимость билета на смотровую площадку — 15000 вон (около 800 рублей), а за дополнительный адреналин — прогулку по внешнему краю — придётся заплатить в четыре раза больше. Городские власти уверены, что мост значительно улучшит транспортное сообщение между островом-аэропортом и западными районами Сеула и будет способствовать развитию туризма и росту инвестиций. 📲Подписаться на канал в MAX #мостымираСТПР #Южная_Корея

С днём рождения, Санкт-Петербург! 27 мая — день рождения нашего города, города с богатой историей и неповторимой красотой. Белые ночи, «Нева, одетая в гранит», дворцы и каналы, парки и, конечно, мосты создают его особую атмосферу и настроение. Но Санкт-Петербург — не застывший памятник архитектуры под открытым небом. Город растёт и развивается, появляются новые районы, улицы и автодороги. Мы в Стройпроекте знаем секреты исторических переправ через Неву и проектируем новые. Наш вклад в жизнь города — участие в сегодняшних инфраструктурных проектах: Широтная магистраль скоростного движения, Большой Смоленский мост, КАД-2, реконструкция путепровода и строительство новой развязки на проспекте Энгельса, Ново-Адмиралтейский мост и другие объекты. Пусть сооружения, которые мы проектируем, служат городу надёжно и долго, а Санкт-Петербург всегда вдохновляет свой красотой! С днём рождения, любимый город! 📲Подписаться на канал в MAX #календарьСТПР

Участвуем в XII Форуме дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» 27 – 29 мая в Сириусе, Сочи, пройдёт Форум дорожных инициатив. Мероприятие уже в 12 раз соберёт ведущих специалистов и экспертов дорожной отрасли. В программе — пленарные дискуссии и сессии, посвящённые ключевым задачам и направлениям развития транспортной инфраструктуры. Основные темы для обсуждения: ◽Новые задачи, стоящие перед отраслью ◽Новый подход к финансированию проектов развития сети скоростных автодорог ◽Искусственные сооружения, включая уникальные мосты как объекты притяжения ◽Новые подходы и технологии проектирования автодорог ◽Цифровизация и импортозамещение ◽Строительные технологии и материалы, отвечающие современным тенденциям Для специалистов Стройпроекта (входит в Нацпроектстрой) участие в форуме — это отличная возможность обменяться опытом и обсудить актуальные вопросы, приоритеты и перспективы развития дорожной инфраструктуры. 📲Подписаться на канал в MAX #мероприятияСТПР

Крупный инфраструктурный проект на Ближнем Востоке: железнодорожный коридор Saudi Landbridge В Саудовской Аравии реализуется проект Saudi Landbridge. Цель проекта стоимостью 7 млрд долларов — создание первого железнодорожного коридора, который пересечёт Аравийский полуостров с запада на восток, от Красного моря до Персидского залива. Коридор пройдет через столицу страны Эр-Рияд и свяжет между собой крупные логистические центры. Планируется построить и модернизировать около 1500 км железнодорожных путей — амбициозный проект даже по мировым меркам. Главная часть проекта — 950-километровая линия между Эр-Риядом и городом Джидда на Красном море и 115-километровая железная дорога между городами Эль-Джубайль и Даммам на берегу Персидского залива. В состав коридора также войдут ж.-д. линии до порта Кинг Абдалла и промышленного центра Янбу на Красном море, обход Эр-Рияда и железная дорога от Эр-Рияда до Даммама. Обход Эр-Рияда позволит интегрировать новые линии в существующую железнодорожную сеть. Проектом предусмотрено строительство однопутных линий, но все мосты и тоннели спроектированы как двухпутные — для возможности развития коридора. Для регулирования движения поездов будут использованы современные системы по стандарту ERTMS (Европейская система управления железнодорожным движением). Скорость движения грузовых поездов — 120 км/ч, пассажирских — до 220 км/ч. Поездка между Джиддой и столицей будет занимать всего 6 часов. Значительно сократится и время перевозки грузов между портами на Красном море и в Персидском заливе: морским путём грузы идут несколько дней, по железной дороге потребуется менее 18 часов. Вдоль коридора запланировано создание 7 логистических центров для развития мультимодальных перевозок. Ожидается, что трансаравийский коридор сократит транспортные расходы на 4 млрд долларов в год и создаст 200 тысяч рабочих мест. Проект реализуется консорциумом Saudi China Landbridge в составе национальной железнодорожной компании Саудовской Аравии и китайской China Civil Engineering Construction Company. 📲Подписаться на канал в MAX #мостымираСТПР #Саудовская_Аравия

От идеи до реализации — более 50 лет: мост Давао – Самал на Филиппинах На Филиппинах строится четырёхкилометровый мост. Он соединит город Давао, расположенный на втором по величине острове Филиппинского архипелага, с городом Самал, официально носящим почётный титул «островной город-сад» из-за невероятного богатства природы. Планы строительства моста появились ещё в 70-е годы прошлого века. При президенте Родриго Дутерте проект включили в программу «Строим, строим, строим». В 2021 филиппинское и китайское правительства подписали контракт на проектирование и строительство моста стоимостью 23 млрд песо (около 375 млн долларов США). Сейчас проект реализуется как часть инфраструктурной программы нынешнего правительства «Строим лучше и больше». В октябре 2022 года президент Фердинанд Маркос-младший провёл церемонию закладки первого камня: строительство наконец началось.   Основные характеристики моста: ◽️4,8 км — длина с подходами ◽️275 м — главный пролёт экстрадозной конструкции ◽️47 м — подмостовой габарит ◽️4 — полосы движения ◽️25 000 автомобилей в сутки — прогнозируемый объём движения Помимо самого моста проект включает строительство съездов и большой кольцевой транспортной развязки на острове Самал. Время в пути между островами сократится до 4,5 минут. Сейчас, чтобы пересечь пролив на пароме, требуется почти час. В начале 2026 года сообщалось, что проект выполнен примерно на 47%. Ведутся работы по возведению опор для экстрадозной части сооружения. Несмотря на то, что проект столкнулся с трудностями, вызванными проблемами с землеотводом и опасениями, что строительство может нанести ущерб экосистеме уникальных коралловых рифов, власти утверждают, что строительство будет завершено в 2027 году. Новая транспортная связь между островами поможет развивать туризм и торговлю и улучшит доступ к социальным услугам для местных жителей. 📲Подписаться на канал в MAX #мостымираСТПР #Филиппины

В Стройпроекте завершился курс обучения молодых специалистов В Институте «Стройпроект» (входит в Нацпроектстрой) успешно завершился 14-й поток внутреннего курса «Техническая учёба молодых специалистов». За шесть месяцев более 20 коллег освоили 26 профессиональных тем, успешно прошли тестирование и выполнили практические задания. В программе курса были лекции по: ◽истории и структуре Института ◽производственным процессам и этапам разработки технической документации ◽проектированию мостов, дорог, аэродромов, железнодорожных путей ◽строительному контролю, инженерным сетям и коммуникациям ◽информационным технологиям и ТИМ ◽экономике строительства, контрактам, ПОС ◽экологии, делопроизводству, фирменному стилю и soft skills Слушатели курса особенно отметили лекции по проектированию мостовых сооружений, архитектурному дизайну и истории компании за возможность конструктивного общения даже в онлайн-формате. Сегодня выпускники получили сертификаты и удостоверения о повышении квалификации. Курс помогает новичкам быстрее адаптироваться, знакомит с разными направлениями работы Института и способствует обмену опытом между поколениями специалистов. «Людей учат люди!» — именно так передаются не только знания, но и ценности Института «Стройпроект». #мероприятияСТПР

#календарьСТПР