ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ

🤔 Вы когда-нибудь задумывались, зачем в вагонах метро нужны окна? Ведь в тоннеле темно и ничего не видно, а на станциях и открытых участках линий метро поезда находятся не так долго. В отличие от окон в электричках, окна в вагонах метро кажутся не очень полезными. ℹ️ Однако учёные-психологи провели множество исследований и пришли к выводу, что для пассажиров комфортнее находиться в вагоне с окнами, даже если через них ничего не видно. Чтобы люди не испытывали тревоги и стресса, инженеры-конструкторы по всему миру используют остекление в пассажирских железнодорожных составах, в том числе и в метро. Кроме того, вагоны с остеклением выглядят гораздо более презентабельно. ✅ Установка окон на вагоны метро «Москва-2024» производится в цехе №217 на самом начальном этапе сборки интерьера. Предварительно получив окна со склада, работникам остается только бережно их донести до вагона и грамотно установить.

В приоритете — безопасность и комфорт   В конце 2023 года в структуре Трансмашхолдинга была создана новая компания — «ТМХ Городской транспорт». В ее ведении находятся разработка и производство поездов метро и наземного рельсового транспорта как для внутреннего рынка, так и для внешних заказчиков. Об особенностях этого направления, основных трендах и перспективных разработках рассказала генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку.   @tmh_global

«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) в связи с расширением производства и увеличением линейки выпускаемой продукции приглашает к сотрудничеству: Мы ищем: ‣ Слесарь по сборке металлоконструкций; ‣ Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах; ‣ Слесарь- электромонтажник; ‣ Слесарь механосборочных работ; ‣ Водитель погрузчика; ‣ Машинист крана автомобильного; ‣ Контролер качества; ‣ Транспортировщик; ‣ Оператор станков с ЧПУ; ‣ Маляр; ‣ Инженер-технолог; ‣ Инженер-конструктор. Мы предлагаем: ‣ Высокая заработная плата и официальное трудоустройство;Современная производственная площадка; ‣ Гибкие графики работы; ‣ Обучение в корпоративном университете; ‣ Профессиональное и карьерное развитие; ‣ Обширный социальный пакет. В случае заинтересованности той или иной вакансией, обращайтесь в группу подбора и адаптации персонала: Александра: +7-963-927-25-87 / Екатерина: +7-964-527-70-98 / Татьяна: +7-986-782-00-81

Задумывались ли вы о том, зачем в поездах метро делают желобки на потолке? 🤔 Они не только придают интерьеру стильный вид, но и скрывают целую систему кондиционирования! ✅ Чаще, пассажиры узнают о наличии кондиционеров в метро по наклейкам в вагонах, но мало кто знает, какую важную роль они играют. Благодаря кондиционерам в современных поездах круглогодично поддерживается комфортный микроклимат и обеззараживается воздух. ❄️ На сегодняшний день большинство составов Московского метрополитена оснащены кондиционерами. Ими оборудовано более 60% поездов. Для создания комфортного микроклимата инженеры запрограммировали три режима работы: «Вентиляция», «Охлаждение» и «Отопление» под разные сезоны и погодные условия. 🔇 Важно отметить, что поезда метро «Москва-2024» отличаются инновационной системой кондиционирования, которая не только обеспечивает комфортную температуру, но и работает с пониженным уровнем шума. С 2010 года доля поездов с системами кондиционирования в Московском метрополитене значительно выросла — с 4% до более чем 60%, что приятно осознавать, особенно в жаркий период времени.

Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска: 🔹Интервью: Генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку — о трендах и перспективах разработки новых поездов метро; 🔹Технологии: Возможности системы обнаружения препятствий; 🔹Проверено на практике: Опыт эксплуатации вагонов модели 81-717/81-714 в Екатеринбургском метрополитене; 🔹Партнеры: Что предлагает рынку машиностроительный холдинг «Ключевые системы и компоненты» (КСК); 🔹История вопроса: Локомотивы ТМХ на Байкало-Амурской магистрали. Полная версия журнала доступна по ссылке   @tmh_global

Рустам Минниханов обсудил с генеральным директором АО "Трансмашхолдинг" совместные проекты.   Раис РТ Рустам Минниханов в Екатеринбурге встретился с генеральным директором Трансмашхолдинга, членом Бюро Союза машиностроителей России Кириллом Липой, сообщает глава пресс-службы татарстанского лидера Лилия Галимова.  

"Сегодня в республике эксплуатируются поезда метро, электропоезда, рельсовые автобусы и трамваи производства холдинга. Уверен, наше сотрудничество будет укрепляться и в дальнейшем", – отметил Рустам Минниханов.

  Фото: "Татар-информ. Главное"

Специалисты «Метровагонмаша» установили пульт управления в кабине головного вагона поезда «Минск 2024» для Минского метрополитена. Производитель уделяет повышенное внимание оборудованию кабины машиниста для комфортного управления составом за счет максимальной автоматизации функций, включая автоведение, оптимизации органов управления за счёт сенсорных экранов и панелей и др. На время сборки вагона экраны, панели и поверхности пульта машиниста защищаются от внешних воздействий. Кроме того, кабина машиниста головного вагона оборудована высокотехнологичными, ударопрочными стеклами с функцией обогрева, позволяющей сохранять полноценный обзор даже при резких сменах температуры и влажности, характерных при выезде на открытые участки маршрута. «Метровагонмаш» (входит в ТМХ) — одно из ведущих предприятий России, работающих в области транспортного машиностроения. Производственная мощность предприятия - свыше 800 вагонов метро в год. Помимо сборки подвижного состава «Метровагонмаш» осуществляет капитальный ремонт и модернизацию, а также сервисное и гарантийное обслуживание своей продукции. #дневникпервогосостава