Главный импортер

4 июня поднялся на Мак-Кинли. 6190 метров, самая высокая вершина Аляски и всей Северной Америки. Обычно пишу как было тяжело взойти. Не в этот раз. Возможно, нормально прокачался по физухе. Может, уже работает опыт. Но штурм был норм, оставались и силы на спуск и ещё был какой-то запас. Но гора - одна из самых неприятных. Больше 30 кг груза на себе (и на санях), 12 дней полной автономности и практически Полярный круг. Но нам фантастически везло во время экспедиции: солнечная погода во все дни кроме одного, классная команда и даже улететь получилось в свой день рождения последним самолётом. Tradest и Главный импортер на вершине!

Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на июнь 2026 года Ситуация на Ближнем Востоке перестала быть острой, однако в июне 2026 года мы не ожидаем снижения тарифов на перевозки из Китая. Прямое железнодорожное сообщение, судя по ставкам бронирования на июнь, дешеветь не собирается. Вслед за ним растут ставки на автоперевозки, сохраняется дефицит транспорта на погранпереходах Китай – Россия. Ниже, как всегда, наш краткий прогноз для импортёров. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 4400 за 20GP / 6800 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 4500 за 20GP / 6900 за 40HQ На вторую половину мая многие морские линии пролонгировали свои тарифы. Предварительно ожидается точечный рост ставок морского фрахта у некоторых операторов в первой половине июня. Дефицит контейнерного оборудования продолжает нарастать: с ним уже столкнулись многие крупные игроки рынка Дальнего Востока. Основная причина – сокращение экспортных отгрузок. Бронирование мест осуществляется на судах, отходящих в первых числах июня. У некоторых перевозчиков места отсутствуют вплоть до первой декады июня. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 4700 за 20GP / 6500 за 40HQ Задержек в порту не зафиксировано, терминалы работают в штатном режиме. Наблюдается незначительное повышение ставок по сравнению с маем из-за высокого спроса на балтийское направление. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска Прямое судно: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 4400 за 20GP / 5500 за 40HQ С трансшипментом в Турции: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 3850 за 20GP / 5400 за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Однако по сервисам с перевалкой в Турции фиксируются единичные случаи увеличения времени ожидания фидерных судов из-за высокой загрузки перевалочных хабов. Транзитные сроки (порт – порт): 28–35 дней – прямое судно; 45–60 дней – с перевалкой в третьих странах. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург - 8 500 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург - 8 000 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург - 7 900 за 40HQ Новые заявки принимаются на начало июня. Наблюдаются точечные задержки отправлений со станций в КНР. Отмечаются остановки поездов на территории Казахстана из-за реконструкции железнодорожных путей, модернизация планируется до 2029 года. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое авто через Забайкальск FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург - 13 800 за еврофуру FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург - 13 400 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург - 14 200 за еврофуру Спрос на транспорт остаётся высоким, но стремительный рост тарифов остановился, и ставки снижаются, что может быть следствием праздничных дней в РФ и Китае. Сохраняются сложности с получением брони на границе: перевозчики вынуждены простаивать в ожидании свободных окон для заезда или загонять автомобили за дополнительную плату. Транзитные сроки: 18–28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1куб.м=167кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Авиакомпании ввели ожидавшееся в мае повышение топливного сбора, что отразилось на итоговых тарифах. На фоне высокого спроса и ограниченной грузовой ёмкости ожидается сохранение ставок в указанных диапазонах до конца месяца, а также в июне. Транзитные сроки: 3–5 дней

Я тут недавно писал пост про то как устаю от поездок в Китай. Но не одним негативом едины. Сегодня немного и про хорошее Что в Китае делают хорошо - так это относятся к клиенту. Нет, конечно, не с точки зрения конечного результата. Но с точки зрения подхода к продаже. Прямо по пунктам: 1) Ты приезжаешь на фабрику - будет висеть табличка с названием компании. Отлично, меня здесь ждут 2) На фабрику ты приезжаешь не своим ходом, тебя заберут. Иногда из отеля, а несколько раз в моей практике было что и из другого города 3) Если это не станок объемом 60 кубометров, то на месте будут готовы образцы продукции 4) Сам босс фабрики выйдет с тобой пообщаться (и это отличный момент взять визитку, чтобы после радостного получения китайцами предоплаты конечный результат все таки совпал с ожиданиями) 5) Традиционный обед. Платить за себя ни в коем случае нельзя - посчитают оскорблением Конечно, все эти вещи имеют практический смысл. Встреча в отеле - для того чтобы была возможность подольше пообщаться. Бесплатные образцы - почувствовать себя должным оказать обратную услугу. Обед - немного напоить и узнать насколько крупный ты игрок на своем рынке. В общем, смотрите не на форму, а на содержание

Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на май 2026 года. В мае 2026 года ключевое влияние на глобальный рынок перевозок по-прежнему оказывает ближневосточный конфликт, перешедший в фазу транзитной блокады с периодическими обострениями. Морские линии не отменили «конфликтный сбор», который прочно вошел в базовые ставки. В текущем месяце ожидается дальнейшее повышение тарифов на морские перевозки. Также продолжается рост ставок на прямое ЖД, начавшийся ещё в апреле: импортеры уже активно переключились на альтернативные маршруты, что вызвало стабильно высокий спрос. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море+ЖД): · FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва: 4200$ за 20GP / 6580$ за 40HQ · FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва: 4300$ за 20GP / 6700$ за 40HQ Суда активно заполняются. Свободные места есть частично на начало мая и в основном уже с 10-х чисел. Наблюдается дефицит оборудования в Китае у некоторых перевозчиков. Во Владивостоке перевозчики начали все чаще отгружать контейнеры в полувагоны, а не фитинги, что увеличивает срок в пути в среднем на 10-14 дней. Транзитные сроки порт–порт–станция: 35–45 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга: · FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург: 4500$ за 20GP / 6300$ за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Транзитные сроки порт–порт: 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска: · FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, прямое судно: 4200$ за 20GP / 5300$ за 40HQ · FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, с трансшипментом в Турции: 3675$ за 20GP / 5225$ за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Транзитные сроки порт–порт: 28–35 дней для прямого судна, 45–60 дней с перевалкой в третьих странах. ► Прямое ЖД: · FOB Qingdao – Москва 8200$ за 40HQ / Санкт-Петербург 8200$ за 40HQ · FOB Shanghai / Ningbo – Москва 7700$ за 40HQ / Санкт-Петербург 7700$ за 40HQ · FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 7600$ за 40HQ / Санкт-Петербург 7600$ за 40HQ На май есть места на середину месяца. Транзитные сроки в целом стабильны, но сохраняются задержки на погранпереходах через Казахстан: грузы проходят дополнительные проверки, также наблюдается дефицит платформ, что увеличивает срок обработки контейнеров. Транзитные сроки станция–станция: 20–30 дней. ► Прямое авто через Забайкальск: · FOB Qingdao – Москва 13200$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13200$ за еврофуру · FOB Shanghai / Ningbo – Москва 12800$ за еврофуру / Санкт-Петербург 12800$ за еврофуру · FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 13500$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13500$ за еврофуру Спрос на автотранспорт, а вместе с ним и цены, продолжают расти. В Маньчжурии на данный момент сохраняется дефицит транспорта. Коллеги отмечают сложности с получением броней на границе – перевозчики вынуждены простаивать в ожидании свободных окон на заезд. Транзитные сроки: 16–25 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву: · $3,6–4,3 за кг (1 куб = 167 кг) — для грузов с объемным или фактическим весом более 70 кг · $5,5–7,8 за кг — для грузов с объемным или фактическим весом менее 70 кг Авиакомпании продолжают удерживать дополнительный топливный сбор. В мае ожидаем его корректировки в сторону небольшого повышения. Транзитные сроки – 3-5 дней.

❗️Как-то в суете забыл рассказать что ключевая ставка ЦБ упала на 0,5 пп до 14,5% И в этот раз поподробнее. Чаще всего я поддерживаю решения ЦБ. Очень легко критиковать Набиуллину с дивана. И очень тяжело в ее ситуации лавировать между экономикой и... политикой. Назовем это так. Но в этот раз, несмотря на все те же цифры снижения - я буду критиковать. Потому что, на мой, сугубо диванный, взгляд, это решение гораздо сильнее про политику, чем про экономику. 21% ставки был оправдан в конце 24-го, начале 25-го года. Тезис про перегрев экономики - разумен и, к сожалению, высокий ключ - это меньшее из зол. Но ситуация развернулась. И развернулась за короткое время. Индекс hh (отношение количества резюме к количеству вакансий) увеличился за год в 3 (!) раза. Набиуллина упоминает в своей речи про низкую безработицу, но обосновывает ее ростом предложения рабочих мест. Это манипулирование цифрами. Растет количество соискателей одновременно со снижением предложения практически во всех отраслях. Экономика охладилась, если выражаться корректным языком. ЦБ и сама Эльвира Набиуллина славились умением проводить жесткие решение когда это необходимо. И сейчас ситуация требует резкого разворота в сторону снижения ключа, а не вялого полупроцентного шага раз в 2 месяца

Друзья, а в честь пятницы размещаю ссылку на наше, по моему мнению, лучшее сообщество о ВЭД в России: https://t.me/+K5YkDJ9ieo1mMTli Вступайте, делитесь проблемами и опытом!

Друзья, сейчас планируем выводить новое направление по работе с Китаем. И в связи с этим вопрос: где у вас происходят основные затыки в работе?

Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на апрель. В марте главной новостью мирового рынка перевозок является конфликт на Ближнем Востоке. Морские линии повышают тарифы, вводят «конфликтный сбор» в 200–400 $ за контейнер. В грядущем месяце ожидаем повышения тарифов не только на морские перевозки, но и на прямое ЖД (которые уже начали расти), так как импортеры будут выбирать альтернативные способы доставки, и это может вызвать повышенный спрос. Также растет стоимость нефти, что скажется на авто- и авиаперевозках. Будем следить за ситуацией и наблюдать, как это дальше отразится на рынке. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море+ЖД): FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва: 4300$ за 20GP / 6800$ за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва: 4300$ за 20GP / 6800$ за 40HQ Ставки растут, порты пока выдерживают текущую нагрузку, и существенных задержек не наблюдается. В апреле возможно повышение транзитных сроков из-за коррекции спроса: импортеры чаще выбирают отправку через Дальний Восток как альтернативу отправкам в порт Санкт-Петербург или Новороссийск. Пока можно забукировать место на судне с выходом через неделю после отгрузки. Транзитные сроки порт–порт–станция пока держатся: 35–45 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург: 4500$ за 20GP / 6300$ за 40HQ Существенных задержек не наблюдается. Транзитные сроки порт–порт: 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, прямое судно: 3800$ за 20GP / 5400$ за 40HQ FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, с трансшипментом в Турции: 3600$ за 20GP / 5200$ за 40HQ Коллеги наблюдают задержки в порту при подходе судов. Некоторые суда стоят до недели в ожидании причала. Транзитные сроки порт–порт: 28–35 дней для прямого судна, 45–60 дней с перевалкой в третьих странах. ► Прямое ЖД: FOB Qingdao – Москва 7000$ за 40HQ / Санкт-Петербург 7000$ за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва 7100$ за 40HQ / Санкт-Петербург 7100$ за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 7400$ за 40HQ / Санкт-Петербург 7400$ за 40HQ На данный момент есть места с выходом на начало апреля. Транзитные сроки стабильны, хотя есть задержки на погранпереходах через Казахстан. Некоторые грузы проходят дополнительные проверки, из-за чего контейнеры могут стоять до двух недель в зоне таможенного контроля. Транзитные сроки станция–станция: 20–30 дней ► Прямое авто через Забайкальск: FOB Qingdao – Москва 12880$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13230$ за еврофуру FOB Shanghai / Ningbo – Москва 13200$ за еврофуру / Санкт-Петербург 14300$ за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 13580$ за еврофуру / Санкт-Петербург 14010$ за еврофуру По замечаниям коллег, быстрее всего авто проходят границу в Забайкальске. На казахской границе ситуация хуже: отмечаются очереди из фур на дополнительный досмотр по решению таможенных органов Казахстана. Досмотра можно ждать до трех недель, из-за чего импортеры несут серьезные убытки. Транзитные сроки: 16–25 дней ► Авиадоставка из Китая в Москву: $3,4–4,5 за кг (1 куб = 167 кг) — для грузов с объемным или фактическим весом более 70 кг $5,5–7,8 за кг — для грузов с объемным или фактическим весом менее 70 кг Цены на нефть и газ поднялись на 30–50%, авиакомпании вводят дополнительный топливный сбор

❗️ с 1 апреля в России стартует пилот СПОТ - новой системы контроля импорта из ЕАЭС. Пока в добровольном режиме и только для поставок автотранспортом. По сути, бизнесу предлагают заранее протестировать модель, при которой данные о поставке и налоговое обеспечение подаются еще до пересечения границы. А уже с 1 июля для автоперевозок это станет обязательным. Собственно, это еще один шаг к обелению серого импорта. Всегда говорил, что за это давно надо было браться. Недопоступление в бюджет из-за "карго" схем колоссальное Здесь запись моего выступления на WB от начала марта, где рассказываю как работать "в белую" https://vkvideo.ru/video-226804157_456239680?sh=4

❗️ЦБ снизил ключевую ставку до 15%. Все как и ожидалось. Все логично и ожидаемо. Следующее заседание 24 апреля

По поводу своего канала: я тут пишу редко. Потому что, честно говоря, не люблю писать. И также не люблю читать каналы, где каждый день что-то выкладывается, иногда и по несколько раз и большая часть этого какие-то совсем неважные вещи. А я хочу писать здесь про то, что интересно и меня волнует. Вот вернулся из очередной поездки в Китай. Какая она по счёту? 14? 15? Проехал 5 городов, посетил 6 фабрик. И каждый раз эти поездки у меня вызывают напряг. И сейчас понял почему. С китайцами ты мега неискренен. Нельзя говорить плохо про Китай. Хорошо про Китай тоже говорить нельзя, чтобы не прослыть высокомерным. Надо раздувать щеки и давать раздувать щеки китайцам. Даже если видишь откровенный косяк пресловутое спасение лица не позволяет напрямую задать вопрос. "Говорите на фабрике у вас работает 50 человек? А почему я вижу только 5? Все на обеде? Тогда почему после обеда их всего 6?" И то есть это нормально, за почти 14 лет работы к этому привыкаешь. Но, честно, надоедает играть в игры. И совет напоследок, чтобы пост получился полезным: лучше не шутить. В прямом смысле. Твой юмор не поймут. Точка.

Друзья, 5 марта в четверг с 15.00 до 16.00 провожу вебинар на WB Прямые поставки из Китая Расскажем, как избежать ошибок при импорте, разобраться в таможенных правилах и организовать прозрачные поставки для роста вашего бизнеса Вы узнаете: 1️⃣ Как устроена работа российской таможни и как рассчитать платежи 2️⃣ Плюсы и минусы 4 основных видов транспорта для перевозок 3️⃣ Пошаговый алгоритм организации легального импорта В конце отвечу на все вопросы, поделюсь своим опытом. Участие, само собой, бесплатное. Записаться здесь https://pro.wildberries.ru/event/3A7AWJElJECkxQleMLYtyUbK7Q9

Друзья, 5 марта в четверг в 15.00 провожу вебинар на WB Прямые поставки из Китая Расскажем, как избежать ошибок при импорте, разобраться в таможенных правилах и организовать прозрачные поставки для роста вашего бизнеса Вы узнаете^1 Как устроена работа российской таможни и как рассчитать платежи 2 Плюсы и минусы 4 основных видов транспорта для перевозок 3 Пошаговый алгоритм организации легального импорта

📝Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на март. После завершения КНГ тарифы по большинству направлений держатся на прежнем уровне либо немного опустились. В первую очередь это связано с тем, что места на выход были разобраны до КНГ, часть отправок (например, по прямому ЖД) отложилась в связи с праздниками. В грядущем месяце ожидаем в целом сохранение прежнего уровня тарифов, по некоторым прогнозам возможно снижение к концу марта (но это не точно). 📍 Доставка через порты Владивостока / Находки (море+жд): FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка - Москва: 1840$ за 20GP / 5823$ за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка - Москва: 4400$ за 20GP / 6283$ за 40HQ Порты работают в штатном режиме, сроки ожидания погрузки на поезд стартуют от 5-14 дней. Транзитные сроки порт-порт-станция: 35-45 дней. 📍 Доставка через порт Санкт-Петербурга: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha - Санкт-Петербург: 3655$ за 20GP / 5900$ за 40HQ Загруженность порта в норме, критичных задержек не наблюдается. Возможны некоторые задержки в обработке грузов в порту в связи с погодными условиями. Транзитные сроки порт-порт: 50-65 дней. 📍 Доставка через порт Новороссийска: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, прямое судно: 3420$ за 20GP / 5100$ за 40HQ FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, с трансшимпентом в Турции: 3270$ за 20GP / 4900$ за 40HQ Порт работает в штатном режиме, задержек нет. Транзитные сроки порт-порт: 28-35 дней для прямого судна, 45-60 дней с перевалкой в третьих странах. 📍 Прямое ЖД: FOB Qingdao – Москва 6250$ за 40HQ / Санкт-Петербург 6450$ за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва 6600$ за 40HQ / Санкт-Петербург 6840$ за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 6400$ за 40HQ / Санкт-Петербург 6500$ за 40HQ После КНГ наблюдается некоторый дефицит мест по многим станциям отправления. Места есть на середину и вторую половину марта. Пока спрос на отправку превышает предложение, ожидается дефицит мест. Кроме того, в связи с КНГ есть смещения отправки поездов примерно на неделю, в некоторых случаях более недели. Транзитные сроки станция-станция: 20-30 дней 📍 Прямое авто через Забайкальск: FOB Qingdao – Москва 12880$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13230$ за еврофуру FOB Shanghai / Ningbo – Москва 13200$ за еврофуру / Санкт-Петербург 14300$ за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 13580$ за еврофуру / Санкт-Петербург 14010$ за еврофуру При отправке через другие погранпереходы (Монголия, Казахстан), тарифы пониже. Однако по данным погранпереходам существуют ограничения в грузах, которые можно провозить без проблем, особенно по Казахстану. Поэтому дешевле возможно, но проверять под запрос. Задержки по погранпереходам есть, но небольшие, не более 10 дней, крупных заторов нет. Транзитные сроки 16-25 дней 📍 Авиадоставка из Китая в Москву: $2,5-3,8 за КГ (1 куб = 167 кг) - для грузов с объемным или фактическим весом более 70 кг $5,5-7,1 за КГ - для грузов с объемным или фактическим весом менее 70 кг

❗️Итак, ЦБ снизил ключевую ставку до 15,5%. Снижение в 6-й раз подряд. При этом сейчас рынок ожидал, что ставка останется на том же уровне: НДС 22% разогнал инфляцию. Тем не менее, снижение. Следующее заседание - 20 марта

Выпустил гайд для Авито по тому как возить товары из Китая. Получилось коротко, но емко. И, в отличие от РБК, текст доступен всем ;) https://www.avito.ru/blog/gayd-kak-vozit-tovary-iz-kitaya-dlya-torgovli-na-avito

📝Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на февраль. Как и ожидалось, перед КНГ в самом разгаре ажиотаж: завершить производство, успеть забрать товар до ухода поставщика на каникулы, и, конечно, успеть забукировать места как можно скорее. Еще можно найти места с выходом до КНГ или во время праздников, но разбирают их быстро и тарифы продолжают расти, в частности это касается ж/д, авто и авиа. По Новороссийску снижение в тарифах. Более подробно по каждому сервису информация описана ниже. 📍 Доставка через порты Владивостока / Находки (море+жд): FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка - Москва: 3880$ за 20GP / 5621$ за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка - Москва: 4030$ за 20GP / 5771$ за 40HQ

Порты работают в штатном режиме, сроки ожидания погрузки на поезд варьируются от 7-15 дней. Транзитные сроки порт-порт-станция: 35-45 дней.

📍 Доставка через порт Санкт-Петербурга: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha - Санкт-Петербург: 3750$ за 20GP / 5605$ за 40HQ

Загруженность порта в норме, критичных задержек не наблюдается. Транзитные сроки порт-порт: 50-65 дней.

📍Доставка через порт Новороссийска: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, прямое судно: 4200$ за 20GP / 5700$ за 40HQ FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, с трансшимпентом в Турции: 3250$ за 20GP / 4850$ за 40HQ

Ситуация с местами нормализовалась. Порт работает в штатном режиме, задержки минимальны. Транзитные сроки порт-порт: 30-40 дней для прямого судна, 40-55 дней с перевалкой в третьих странах.

📍Прямое ЖД: FOB Qingdao – Москва 6150$ за 40HQ / Санкт-Петербург 6300$ за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва 6350$ за 40HQ / Санкт-Петербург 6500$ за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 6550$ за 40HQ / Санкт-Петербург 6800$ за 40HQ

Некоторые задержки перегруза есть на каждом погранпереходе около 8-14 дней. В Забайкальске ситуация наиболее сложная из-за грузопотока, поскольку при отправке через Казахстан все еще существует вероятность попадания на досмотр и доп. запросов со стороны таможенных органов, хоть и их число кратно снизилось в сравнении с осенью 2025 года. Транзитные сроки станция-станция: 20-32 дня

📍Прямое авто через Забайкальск: FOB Qingdao – Москва 13280$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13630$ за еврофуру FOB Shanghai / Ningbo – Москва 13690$ за еврофуру / Санкт-Петербург 14090$ за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 13900$ за еврофуру / Санкт-Петербург 14330$ за еврофуру

Важно отметить, что при отправке через другие погранпереходы (Монголия, Казахстан), тарифы значительно ниже. Однако по данным погранпереходам существуют ограничения в грузах, которые можно провозить без проблем, особенно по Казахстану. Поэтому дешевле возможно, но проверять под запрос. Задержки по погранпереходам есть, но небольшие, не более 10 дней, крупных заторов нет. Транзитные сроки 18-26 дней

📍Авиадоставка из Китая в Москву: $5,5-6,5 за КГ (1 куб = 167 кг) - для грузов с объемным или фактическим весом более 45 кг $7,5-8,5 за КГ - для грузов с объемным или фактическим весом менее 45 кг

Рост тарифов перед КНГ замедлился, но пока не ожидаем, что остановился совсем. Места пока есть через 3-4 дня после забора груза, однако перед КНГ ситуация может измениться в худшую сторону!

Друзья! Первый рабочий день и сразу к важному 💪 В 2026 году маркировка Честный Знак снова расширяется. Разбираем, кого и когда это коснётся: 🧱 Строительные материалы С весны 2026 года — новые правила для продукции в индивидуальной упаковке. Ключевые даты: ▪️ с 1 мая 2026 — производители и импортёры маркируют упакованные стройматериалы ▪️ доски, брус и другая крупногабаритная продукция — вне требований ▪️ с 1 декабря 2026 — обязательная фиксация выбытия (продажа, списание, утилизация, утрата) ▪️ в рознице — сканирование кода при продаже становится обязательным 🍰 Сладости и кондитерские изделия Вводится поэтапно в течение года. Этапы: ▪️ с 1 марта 2026 — печенье, зефир, мармелад, пастила, вафли, шоколадные и ореховые пасты ▪️ с 1 мая 2026 — круассаны, пирожные, рулеты, торты ▪️ с 1 июля 2026 — шоколад, конфеты, жевательная резинка, драже ☕️ Чай и кофе Маркировка для продукции в индивидуальной упаковке. Сроки: ▪️ с 1 апреля 2026 — чай и чайные напитки ▪️ с 1 июня 2026 — кофе, цикорий и аналоги ℹ️ Оптовые поставки на развес маркировать не нужно 💻 Радиоэлектроника Одна из самых масштабных волн расширения. Под требования попадают: ⭕️ компьютеры и печатные платы ⭕️ смартфоны, ноутбуки, планшеты ⭕️ оборудование связи, навигации и управления ⭕️ розетки, штепсели, соединители ⭕️ распределительные щиты и другое электрооборудование Как будут внедрять: ▪️ с 1 марта 2026 — регистрация всех участников оборота ▪️ с 1 мая 2026 — старт маркировки новой продукции ▪️ 31 мая – 30 ноября 2026 — маркировка остатков (произведённых или ввезённых до 30 апреля) ▪️ с 1 декабря 2026 — запрет оборота немаркированной электроники ▪️ с 1 марта 2027 — обязательная передача данных о выбытии по любой причине Держимся вместе!

📝Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на январь. В целом, тарифы по сервисам стабилизировались и стремительный рост прекратился, а по авиа даже произошло внушительное снижение. Сохраняются некоторые сложности с доступностью мест, на море+жд, прямом ж/д, прямом авто. После праздников ожидается, что во второй половине января ставки могут пойти вверх и с местами будут сложности, ведь совсем скоро Китайский Новый Год (с 15 февраля), многие фабрики будут уходить на праздники гораздо раньше, и наша цель - успеть все забрать! Более подробно по каждому сервису информация описана ниже. 📍 Доставка через порты Владивостока / Находки (море+жд): FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка - Москва: 4074$ за 20GP / 6047$ за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка - Москва: 3824$ за 20GP / 5347$ за 40HQ

Порты работают в штатном режиме, сроки ожидания погрузки на поезд варьируются от 7-15 дней. Транзитные сроки порт-порт-станция: 35-45 дней.

📍 Доставка через порт Санкт-Петербурга (море): FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha - Санкт-Петербург: 3950$ за 20GP / 5350$ за 40HQ

Загруженность порта в норме, критичных задержек не наблюдается. Порт работает по зимнему режиму. Транзитные сроки порт-порт: 55-65 дней.

📍 Доставка через порт Новороссийска (море): FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, прямое судно: 3100$ за 20GP / 4600$ за 40HQ FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, с трансшимпентом в Турции: 3550$ за 20GP / 5050$ за 40HQ

Спрос на отправки через Новороссийск растет, что приводит к повышению тарифов. Порт работает в штатном режиме, задержки минимальны. Транзитные сроки порт-порт: 35-40 дней для прямого судна, 50-55 дней с перевалкой в третьих странах.

📍 Прямое ЖД до Москвы: FOB Qingdao – Москва 5650$ за 40HQ / Санкт-Петербург 5800$ за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва 5700$ за 40HQ / Санкт-Петербург 5850$ за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 6000$ за 40HQ / Санкт-Петербург 6100$ за 40HQ

Пока тарифы зафиксировались, однако не исключен рост перед КНГ. Задержки перегруза есть на каждом погранпереходе около 8-14 дней. В Забайкальске ситуация наиболее сложная. Транзитные сроки станция-станция: 23-35 дней

📍 Прямое авто до Москвы: FOB Qingdao – Москва 13050$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13400$ за еврофуру FOB Shanghai / Ningbo – Москва 13550$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13950$ за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 13890$ за еврофуру / Санкт-Петербург 14320$ за еврофуру

Спрос на прямое авто по-прежнему подталкивает ставки к росту, но не столь бурному. Задержки по погранпереходам есть, но небольшие, не более 10 дней, крупных заторов нет. Транзитные сроки 18-25 дней

📍 Авиадоставка из Китая в Москву: $7-8 за КГ (1 куб = 167 кг) - для грузов с объемным или фактическим весом более 45 кг $10 за КГ - для грузов с объемным или фактическим весом менее 45 кг

Ставки начали снижаться перед Новым годом, снижение в 2-3 раза от прежних уровней. Однако в январе ждем повышение в связи с постепенным приближением КНГ. На первую половину января ожидаем, что места на вылет будут доступны через 3-6 дней после забора груза, проблем с местами нет.