Главный импортер

Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на октябрь 2026 года В сентябре мы свыклись с новостью о частичном закрытии для судоходства порта Новороссийск. Многие судоходные линии приостановили формирование судов в Новороссийск или перераспределили грузопотоки в порт Санкт-Петербурга. Найти судно в Ново становится сложнее. Китайские праздники: 25 – 27 сентября; 1 – 7 октября, отгрузки в конце сентября – начале октября на все виды транспорта требовалось планировать заранее, что вызвало повышенный спрос на автоуслуги внутри Китая и увеличение стоимости локальных сборов. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка 2700 USD за 20GP / 4500 USD за 40HQ ЖД плечо Находка / Владивосток – Москва 240 000 р за 20GP / 320 000 р за 40HQ На начало октября ожидается продление либо небольшое увеличение стоимости фрахта. Сохраняются переносы выходов судов в рамках недели, связанные с погодными условиями в Китае. Особенно это заметно в портах Шанхай и Нинбо. Сохраняется высокая загрузка терминалов Владивостока. Подсыла платформ на ДВ больше не становится, что приводит к переполнению портов и растущим срокам ожидания отгрузки. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 45–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 5200 USD за 20GP / 7800 USD за 40HQ В Санкт-Петербурге обстановка с автовывозом штатная. Наблюдается увеличение ставок на контейнерные грузоперевозки в Санкт-Петербурге. Это может быть обусловлено резким наплывом судов в порты Балтийского бассейна. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 9200 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9 000 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 9 200 за 40HQ Перед Китайскими праздниками наблюдался повышенный спрос. Есть точечные увеличения времени перегрузки с платформы на платформу на п/п Забайкальск.   Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое автосообщение через Забайкальск FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 16 000 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 17 000 за еврофуру В конце сентября наблюдались заторы на п/п Забайкальск, скопилось много машин, авто стояли в очереди до трех дней. В предпраздничные дни ставки заметно росли. Транзитные сроки: 28–30 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Транзитные сроки: 3–5 дней.

Друзья, выложил новое видео на канале перед выходными. Коротко, за 10 минут, про то что сейчас происходит с платежами в Китай. Спойлер: все нормально, но важно помнить некоторые основные правила, чтобы не терять деньги https://www.youtube.com/watch?v=tsZWjSbSruA

Сегодня у меня знаменательная дата Год, как я не пью алкоголь. Почему решился? Есть одна причина, которая стала триггером, и многие знают какая. Но, в целом, алкоголь просто надоел. Когда тебе 25 - в алкоголе есть прикол: пойти в бар, тусить всю ночь, с кем-то познакомиться, какие-то приключения, воспоминания. Когда тебе 35 - хочется другого. На эту тему помню в том году шел домой и проходил возле популярного ночного клуба, смотрел на очередь перед входом (да, где-то еще сохранился фейс-контроль, к моему удивлению) и подумал: "Как же хорошо, что я не там". И я сейчас не превращаюсь в морализатора. Мне очень по кайфу то как я проводил время в те самые 25. Благодаря этому я могу радоваться более спокойной жизни сейчас и ни и о чем не жалеть. Наверное, главный вопрос: что я получил после года отказа? Изменения крайне постепенные. Основное, понимаю, что если бы продолжил пить даже просто вино по пятницам, то не вывез бы ту ситуацию что происходит последние 3 месяца в жизни. Вряд ли бы я так просто зашел на Мак-Кинли (и это восхождение - еще один огромный буст к силам). И эта дополнительная мотивация, понимание, что я веду правильный образ жизни, гордость собой. Но третий глаз не открылся и радикальных изменений в самочувствии не произошло. Да и не должно было А вы как, пьете, не пьете?

📌"Как с нами связаться?", - спрашивают меня периодически в комментариях. Отвечаю. А заодно, вкратце, про то чем мы в Tradest занимаемся: 1️⃣ ПОИСК И ПРОВЕРКА ПОСТАВЩИКА Найдём подходящее производство в Китае и организуем переговоры. Если у вас уже есть поставщик: подключимся к работе с ним 2️⃣ ФИНАНСОВАЯ ЛОГИСТИКА Заключим контракт, подберём подходящий способ расчётов, организуем оплату иностранному поставщику 3️⃣ ДОСТАВКА ГРУЗА Любые виды грузоперевозок, включая мультимодальные: от поставщика до вашей двери. 4️⃣ ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ Проверим документы и товарные знаки, подберём коды ТН ВЭД, оценим риски и проведём официальное таможенное оформление только "в белую". Читатели моего канала знают мое негативное отношение к карго 5️⃣ СЕРТИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА Оформим сертификаты, декларации и другие разрешительные документы, включая "Честный знак". Нетарифное регулирование - на нас 📩 КАК С НАМИ СВЯЗАТЬСЯ 1️⃣Можно заполнить заявку на сайте: https://tradest.ru/form/ 2️⃣Или написать нам на почту: info@tradest.ru Или написать мне лично на почту, если у вас есть вопросы по работе менеджеров: az@tradest.ru 3️⃣Или же можно написать в телеграм нашему менеджеру Руслану: @tradest_tradest_op

Как я поборол зависимость от кофе Не хочу писать тут скучные вещи, расскажу вам реальный кейс в это дождливое субботнее утро. Я очень люблю кофе. Точнее, начал любить лет с 25, когда волею судеб поуправлял пиццерией в Брянске. Полюбил эспрессо, научился готовить как бариста, а заодно и перестал добавлять улучшайзеры: сахар, сиропы, и даже почти отказался от молока. Хотя нет, добавить щепотку кардамона или звездочку бадьяна при варке в турке - это прям то что нужно. Так вот, я стал изучать процесс: вернувшись в Москву купил в офис рожковую кофемашину, потом более профессиональную, потом настоящую для кофейни. Потом аэропресс, харио и кемекс. Из поездок привозил крутые гейзерные кофеварки. Приглашал сотрудникам бариста для мастер-классов. И все было хорошо. До тех пор, пока не понял что без кофе я уже не могу проснуться. Нет, я не пил по 10 кружек в день. И итальянская традиция выпить эспрессо перед сном всегда казалось дикостью. Кофе меня бодрил, появлялась энергия и желания работать. До какой-то поры. А потом вдруг осознал, что нет. Что это уже не тонус, а мой базовый уровень энергии и кофе больше не приносит удовольствия. И 3 года назад я принял решение бороться с зависимостью. При этом не через полный отказ, а через возврат удовольствия. Идея такая: пить кофе в понедельник, потому что понедельник день тяжелый; пить в пятницу, чтобы ударно закончить неделю; и иметь возможность выпить 1 раз легкий кофе в выходной. И за эти годы... Идея сработала! Я даже ничего не менял и не корректировал. Что произошло: сокращение кофеина снизило к нему толерантность. В итоге вернулся тот же эффект ради которого все затевалось, т.е. без кофе мне норм, а с кофе я бодр и полон энергии. Более того, теперь понедельник - это "день кофе", которого ждешь. И можно вот так на заряде энергии в Coffee Bean написать вам этот пост В конце обычно надо какой-то вопрос задать, чтобы создать активность. Ну давайте так: любите кофе?

Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на сентябрь 2026 года Август запомнился всем аварией в Чёрном море: крушением контейнеровоза «Янина» компании FESCO в 130 милях от Новороссийска в результате атаки двух дронов ВСУ. Большинство контейнерных линий перенаправляют свои суда в Санкт-Петербург. Чёрное море становится опасным и нестабильным маршрутом, поэтому импортёры выбирают альтернативы: автотранспорт, прямое железнодорожное сообщение или отгрузки через Дальний Восток. В связи с таким перераспределением грузопотоков, а также с надвигающимися праздниками в Китае ожидаем общий рост ставок в сентябре – начале октября. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 4900 за 20GP / 8950 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 5050 за 20GP / 9150 за 40HQ Наблюдается увеличение грузопотока через Дальний Восток в связи с непредсказуемой обстановкой в Чёрном море. Сохраняется дефицит оборудования. С 1 по 7 октября — праздники в Китае, возможно увеличение стоимости локальных услуг. Отмечается высокая загрузка терминалов Владивостока, а также рост ставок из-за дефицита полувагонов и фитингов, вследствие чего увеличиваются сроки отгрузки по железной дороге. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 5500 за 20GP / 8500 за 40HQ Несмотря на ситуацию с дизельным топливом, обстановка в порту штатная. Рынок постепенно адаптировался к изменениям, и ставки стабилизировались. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска Судоходство в Новороссийске на данный момент минимально из-за атак БПЛА в Чёрном море. За предыдущую неделю в порт были поставлены 4 судна. Практически все линии приняли решение временно приостановить судозаходы в Новороссийск и перенаправить суда в Санкт-Петербург с доплатой со стороны клиентов. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 8 550 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9 310 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 8 800 за 40HQ Новые заявки на данный момент принимаются на середину сентября. Наблюдаются задержки выходов со станций отправления в КНР в направлении на п/п Маньчжурия – Забайкальск. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое автосообщение через Забайкальск FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 15 800 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 16 500 за еврофуру На данный момент транспорта достаточно. Проблемы с бронированием электронной очереди на въезд сохраняются, но пока стоят не так остро. Спрос на транспорт в данном направлении вырос, возможен рост тарифов. Транзитные сроки: 25–28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Транзитные сроки: 3–5 дней.

Опубликовал новое видео на Ютубе. Что-то давно не делал тут анонсов. Хорошего вечернего просмотра! https://youtu.be/BlEnJKqISPw

При импорте из Китая одна из самых чувствительных точек — расчеты с поставщиком. Чем быстрее проходит платеж, тем быстрее можно переходить от договоренностей к поставке и следующим этапам сделки. Чтобы не терять время на этом этапе, для среднего и малого бизнеса ВТБ запустил акцию «Китайский форсаж» со специальными условиями прямых и безопасных расчетов с КНР: комиссия — от 0,2%, беспрецедентная скорость платежей — от 8 минут и специальный курс на покупку юаней от 8 копеек к рынку. Подключиться к акции можно до 15 октября через персонального менеджера. Специальные условия действуют до 30 декабря 2026 г. Больше выгоды при раннем подключении. ВТБ предлагает более 30 инструментов для работы с китайскими партнерами — сквозной валютный контроль, сопровождение на русском, английском и китайском, база поставщиков из КНР с профилями более чем 4000 компаний, готовых к работе с Россией, поддержка на переговорах, переводы документов, кредиты и депозиты в юанях, инструменты торгового финансирования и защиты от валютного риска. Включайте «Китайский форсаж» и двигайтесь по сделке быстрее.

Друзья, по поводу атак дронов на склады WB и всем известных событий. Знаю и сочувствую тем, кто от этого пострадал. Это и многие клиенты, которые нас сейчас читают, и многие мои друзья-предприниматели, кто потерял значительную часть, а то и весь свой товар и так и не получил компенсацию. Почему не писал раньше? Потому что не знал что писать и что предложить: мы занимаемся организацией импорта и не держим своих постоянных складов. При этом некоторые из вас спрашивали, а что будет если беспилотник попадет в судно с грузом, ЖД состав или фуру? К сожалению, ответ от страховой компании был однозначный: стандартные условия не покрывают риска от терроризма и диверсии. Более того, нам не могли в принципе дать условий работы из-за неопределенности в стране. Сегодня, наконец, мы получили полные расклады. Итак, базовая ставка страхования составляла 0,11% от стоимости груза. Ставка со страхованием от терроризма и диверсии: из Китая в РФ по суше - 0,25%; из Китая в РФ по суше через Брянскую Курскую, Белгородскую, Воронежскую, Липецкую области - 0,3%; из Китая по морю через Дальний Восток - 0,3% Все грузы, которые мы везем прямо сейчас будут идти со страховой защитой от беспилотников. За наш счет. Мы не будем менять действующие соглашения. Пусть это будет небольшой, но реальной помощью

Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на август 2026 года Июль запомнился импортёрам топливным дефицитом: перевозки по России дорожали, а транзитные сроки росли из-за простоев и поисков заправок. Однако Российские перевозчики постепенно адаптируются к новым условиям: маршруты выстраиваются с учётом проверенных АЗС, дозаправки планируются заранее, и ситуация становится более предсказуемой. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 5300 за 20GP / 8800 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 5450 за 20GP / 9000 за 40HQ Рынок ДВ нестабилен по ставкам. Наблюдается дефицит оборудования. Продолжается рост стоимости аренды контейнеров в основных портах Китая. В части ЖД на конец июля – начало августа продолжается корректировка ставок в сторону роста на ст. Москвы. Продолжается тенденция отправки грузов по ЖД в полувагонах с дальнейшей перегрузкой на фитинги. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 4830 за 20GP / 7430 за 40HQ Обстановка – штатная, но напряжённая. Вывоз идёт по графикам, острой нехватки машин нет. Однако проблемы с дизтопливом создают давление на сроки и тарифы. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска С трансшипментом в Турции: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 5300 за 20GP / 7450 за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Сохраняется дефицит автотранспорта в южных регионах России. Транзитные сроки (порт – порт): 28–35 дней – прямое судно; 45–60 дней – с перевалкой в третьих странах. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 8850 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 8550 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 8800 за 40HQ Судя по ставкам бронирования на август, наблюдается общее снижение тарифов. Отгрузки идут в пределах нормы, сейчас есть места на начало – середину августа. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое авто через Забайкальск FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 16 000 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 16 300 за еврофуру Ситуация на рынке автомобильных грузоперевозок из Китая остаётся непростой. Одновременно с этим спрос остается крайне высоким из-за увеличения тарифов на другие сервисы и сохранения стабильных сроков доставки.  Транзитные сроки: 25-28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Существенных изменений по ставкам в августе пока не ожидаем. Транзитные сроки: 3–5 дней

Написал новую статью в Forbes по ситуации в импорте: от топливного кризиса до продолжающегося закручивания гаек в карго и сложностей с экспортом. Получился большой, обстоятельный разбор https://www.forbes.ru/mneniya/565567-logistika-pod-davleniem-kak-pomenalis-pravila-rossijsko-kitajskoj-torgovli

❗️ЦБ снизил ставку! Аж на 0,25%. Да, в десятый раз подряд идет снижение. Свое отношение к таким неуверенным шагам уже писал в одном из прошлых постов. Мнение за это время не изменилось

Последнее время совсем не хватало времени на статьи. Но вот дал комментарий для РБК Татарстан. И, ура, вам не нужна подписка чтобы её прочитать https://rt.rbc.ru/tatarstan/23/07/2026/6a61ecc19a79472a5e39f218

Как мы автоматизируем компанию Недавно тут писал пост с опросом про ситуацию в бизнесе. Результаты красноречивы: в среднем у 40% рост, у 60% падение. У нас, на удивление, все не так плохо, мы даже немного прибавили по сравнению с 25-м. При этом я не буду оптимистом, ситуация ухудшается по всем фронтам. Прямой спрос в нашей сфере снизился в несколько раз (если оценивать число запросов в Яндексе) за год. И у меня достаточно тревожные ожидание по поводу того что нас ждет после сентябрьских выборов. Выход вижу в оптимизации и автоматизации. После восхождения на Мак-Кинли чувствую небывалую энергию. И за 3 недели работы через ИИ успел сделать: 1) Сбор управленческой отчетности. Наша боль последних лет: управленка у нас сложная, завязанная на несколько валют и умеющая сопоставлять план с фактом. 1 раз повезло с главбухом, кто умел и в отчетность и в финансы. Дальше было сложнее. Теперь же за 15 минут с утра собираю все данные в одном месте, включая договоры с клиентами, фабриками, ФТС и прочее. Единый дашборд в одном месте 2) РОП-агент: сбор информации по всем сделкам в компании, помощь менеджерам в работе с каждым конкретным клиентом 3) Генератор договоров. Робот, собирающий из полей Битрикса внешнеторговый контракт с приложением, инвойс, пакинг и спецификацию для логистики Пост звучит как реклама обучения нейросетям, но нет :) Сейчас сам докручиваю процессы в компании, и для этого даже взял пару проектов на реализацию, чтобы увидеть как работают процессы и что можно упростить. И вот хочу узнать какие у вас сценарии использования ИИ?

Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на июль 2026 года Главным событием со знаком минус в июне 2026 года стал дефицит топлива в России. В конце этого месяца все мы забыли про конфликт на Ближнем Востоке, так как дефицит топлива стал близок российским импортерам как никогда. Мы не просто читаем о нём в новостях, но и ощущаем его на себе ежедневно. Перевозки по России подорожали, а транзитные сроки увеличились. Если из Китая авто едет заправленное китайским топливом, то обратно ему необходима дозаправка, а дозаправка дорогая и возможна не на каждой АЗС, на многих есть ограничения по литрам в одни руки и нет возможности налить топливо в канистру. Соответственно, перевозчики неизбежно повышают тарифы. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 5100 за 20GP / 8300 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 5100 за 20GP / 8300 за 40HQ В этом месяце наблюдаем рост морских тарифов через порты Дальнего Востока. Причины: дефицит контейнерного оборудования. Также подорожала железнодорожная составляющая по России – собственники платформ поднимают ставки на предоставление. Бронирование мест осуществляется на суда, отходящие на второй неделе июля. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 4830 за 20GP / 7430 за 40HQ Также наблюдаем повышение в сравнении с прошлым месяцем. Задержек в порту не зафиксировано, терминалы работают в штатном режиме, однако вывоз контейнеров происходит с задержками, наблюдается дефицит транспорта. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска С трансшипментом в Турции: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 4800 за 20GP / 6900 за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна, но наблюдается дефицит автотранспорта и повышение тарифов на вывоз из порта. Транзитные сроки (порт – порт): 28–35 дней – прямое судно; 45–60 дней – с перевалкой в третьих странах. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 9000 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9000 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 9400 за 40HQ Железнодорожные операторы обновили тарифы. Продолжается рост ставок от собственников железнодорожных платформ и контейнеров. Отгрузки по железной дороге происходят в пределах нормы, в Москву / Санкт-Петербург около 10 суток. Наблюдаются заторы на границе в Забайкальске и Казахстане. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое авто через Забайкальск FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 14 500 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 14 800 за еврофуру Спрос на транспорт остаётся высоким, тарифы нестабильны, и есть тенденция к росту, в первую очередь, из-за повышения стоимости топлива в РФ. Сохраняются сложности с получением броней на границе – перевозчики вынуждены простаивать на границе в ожидании свободных окон на заезд. Транзитные сроки: 18–28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Ожидается сохранение ставок в указанных диапазонах в июле. Транзитные сроки: 3–5 дней

Ищем себе в команду главного бухгалтера. Что нужно делать: * Сдавать отчетность * Вести управленческую отчетность (человек должен разбираться в финансах) * Делать платежи, в т.ч. ВЭД За рекомендацию моя огромнейшая благодарность! Откликаться либо на hh, либо на почту hr@tradest.ru Здесь подробности: https://hh.ru/vacancy/134229645?hhtmFrom=employer_vacancies

Друзья, хочу сделать камин аут Уже год как я запустил второй проект: компания https://zenobot.ru/ Мы поставляем автономных роботов-уборщиков. Наверняка, вы видели таких в Перекрестке, Ленте или в торговых центрах России. Робот заменяет человека и окупается примерно за год работы. Мы не только продаем роботов со склада, но и делаем полную интеграцию на объекте, а также учим сотрудников ими пользоваться. Где роботы будут полезны: * Торговые центры * Супермаркеты * Школы * Большие офисы * Везде, где убирает человек на поломоечной машине Если вам такие роботы интересны, пишите мне лично на @tradest_ceo А как развивается проект буду скоро здесь писать

А еще мы запускаем программу рекомендаций: Знаете кого-то кому может потребоваться поставка товаров из Китая? Напишите нам на info@tradest.ru или в телегу на @tradest_sale В благодарность от нас получите 50 000 р. как только ваш друг разместит заказ. А друг получит скидку в 50 000 р. на первую поставку