DRONE.kz🦿

https://forklog.com/news/ai/ilon-mask-ii-otberet-u-lyudej-smysl-zhizni Илон Маск: ИИ отберет у людей смысл жизниNubank прекратит операции с собственным токеном

 DJI готовит новинку: экшн-камеру Osmo Action 5 Pro 12 сентября 2024 года DJI Osmo готовит выпустить очередную новинку: экшн-камеру Osmo Action 5 Pro. Эта новинка обещает стать настоящим прорывом в индустрии благодаря многочисленным улучшениям как в аппаратной, так и в программной части. Osmo Action 5 Pro нацелена на профессиональных пользователей, ценящих высокое качество съемки, надежность и многофункциональность. https://wifi.kz/news/dji-gotovit-novinku-ekshn-kameru-osmo-action-5-pro/

🚗 Китайцы их Xpeng AeroHT официально и "в железе" представили свой "шестиколесный авианосец", который до этого показывали в виде рендеров. Прием заказов на модульный летающий автомобиль откроется уже в конце этого года, приобрести его можно будет по цене около 2 миллионов юаней (приблизительно 24 млн рублей). А полноценные продажи стартуют в 2026 году. 🚁 5,5-метровая машина оснащена ДВС, который подзаряжает аккумуляторы и позволяет проехать 1000 км. А в грузовом отсеке "авианосца" расположен пассажирский летательный аппарат, который может автоматически приземляться и стыковаться с носителем. При полной зарядке он сможет выполнять 5−6 полетов, а с 30 до 80% батареи пополняются всего за 18 минут.

🇨🇳Китайские инженеры создали сверхлегкий дрон, летающий только на солнечном свете Группа исследователей из Пекинского университета авиации и космонавтики показала сверхлегкий БПЛА, работающий на солнечной энергии. Новый дрон, получивший название CoulombFly, весит всего 4,21 г., что сопоставимо с весом четырех канцелярских скрепок, и может находиться в воздухе неограниченное количество времени при наличии естественного солнечного света. Главная особенность CoulombFly — инновационная система электростатического привода. Она состоит из мотора с ротором и статором, пропеллера, преобразователя высокого напряжения и солнечных элементов. Статор двигателя имеет уникальную конструкцию: он включает восемь пар чередующихся положительных и отрицательных электродов, расположенных по кругу. Каждый электрод оснащен щеткой для передачи заряда на лопасти ротора. При подаче высокого напряжения на электроды создается электрическое поле, которое заставляет лопасти ротора последовательно притягиваться к положительно и отрицательно заряженным электродам, обеспечивая непрерывное вращение мотора. Главным достижением команды стал устойчивый полет CoulombFly в условиях естественного солнечного света. В ходе испытаний он успешно взлетел и продержался в воздухе в течение одного часа, используя только энергию солнца. Это важный шаг в развитии микро-беспилотников (MAV) с длительным временем полета. Существующие MAV способны находиться в воздухе всего около 10 минут. Исследователи считают, что разработка значительно расширит возможности MAV. Например, модернизированные дроны можно будет использовать для воздушной разведки на больших расстояниях. Среди других сценариев применения — мониторинг на промышленных объектах, вышках связи и проведение поисково-спасательных операций. Но несмотря на впечатляющие результаты, у CoulombFly есть и ряд ограничений. Например, дрон пока не имеет системы управления и использует вертикальные направляющие для стабилизации. Кроме того, работа устройства напрямую зависит от интенсивности солнечного света. Для решения этих проблем инженеры планируют разработать комбинированную систему питания, включающую солнечные элементы и аккумулятор. Дронофлот

✈️ В Китае испытали очередной большой беспилотный самолет - на этот раз со взлетной массой 7,5 тонн и грузоподъемностью 3,2 тонны. Модель SA750U предназначена для региональной логистики, тушение пожаров и тд. Что еще по характеристикам: 📌 максимальная дальность полета - 2 200 км; 📌 потолок - 7 300 м; 📌 крейсерская скорость - 308 км/ч. Для посадки этому аппарату нужна полоса длиною минимум 400 метров. При этом специальная конструкция делает его способным к быстрой погрузке и разгрузке грузов.

🐣 Разработчики из Festo создали Bionic Swift - беспилотный орнитоптер, способный описывать петли и выполнять крутые повороты. Более того, такие "ласточки" могут двигаться в группе, взаимодействуя друг с другом. Использовать таких птичек можно для мониторинга дикой природы или скрытой разведки.

✈️ Американская компания Red Cat выпустила Edge 130 Blue - разведывательный дрон с вертикальным взлетом и посадкой, который можно использовать даже в условиях ветра до 65 км/ч. 🔋 При весе всего 1200 грамм Edge может летать более 2 часов, а для сборки и запуска одному человеку достаточно всего минуты. Интересный аппарат, учитывая возможность зависания на одном месте и использование быстро заменяемой полезной нагрузки.

БПЛА и Пентагон: "попил" и отставание в технологиях. ➰ В издании Defense One появилась статья, автор которой жалуется на отставание американской армии в сфере БПЛА. На данный момент Пентагон имеет только одну зарегистрированную программу по закупке квадрокоптеров - SRR, а за победу в контракте соревнуются две компании: Skydio, которая заявляет, что может производить в общей сложности 2 тыс дронов в месяц, и Teal, которая заявляет, что ее производственные мощности исчисляются тысячами. Но всё это ничтожные цифры, если дело дойдет до реального конфликта: как утверждается в статье, одна только Украина применяет около 10 тыс FPV-дронов в месяц. Американские компании расширили бы производство, если бы смогли увеличить объемы продаж, но этому мешает DJi. Компания в одиночку контролирует 70% мирового рынка дронов, отчасти благодаря государственному финансированию. 🛠 В такой ситуации конкуренция просто невозможно: произведенные в США комплектующие значительно дороже китайских, что в итоге сказывается и на цене самих беспилотников: по данным Defense Innovation Unit, одобренные для военного использования БПЛА могут стоить в 3-5 раз дороже китайских с аналогичными характеристиками. 🔋 Есть во всем этом, очевидно, "попилы" и "откаты": судя по документам самих военных, рекордный для армейской программы квадрокоптер стоил $39,8 тыс за штуку в рамках первого транша программы, а во втором транше дроны и вовсе будут стоить по $65 тыс. И несмотря на более высокую цену, американские беспилотники зачастую не так хороши, как их более дешевые китайские конкуренты - DJI и Autel по-прежнему превосходит их практически по всем параметрам.

Дроны учатся у насекомых. ➰ Команда Технического университета Делфта научила беспилотник находить обратную дорогу к оператору, запоминая свой путь как пчёлы или муравьи. Сложность разработки была в том, что речь идет о маленьком 56-граммовом дроне, который не может хранить большой объем информации. Беспилотник оснащен камерой, которая отслеживает, как быстро предметы пролетают в поле зрения и в какую сторону проносится земля под беспилотником. На обратном пути дрон сравнивает сделанные фотографии с изображением с камеры и таким образом вспоминает, пролетал ли он уже в этом месте. 📼 Используя этот способ навигации, дрон смог самостоятельно вернуться на базу по извилистой полосе препятствий длиной 100 метров, используя всего 1,16 килобайт памяти. И теперь это самый легкий дрон, когда-либо выполнявший навигацию на основе одометрии.

➰ Агродроны продолжают мутировать и увеличиваться в размерах, очередного гиганта показали разработчики из Hongfei Aviation. В разложенном виде его высота 1,3 метра, а ширина и длина - почти по 4,5 метра. 💵 Его максимальный взлетный вес - 190 кг, а максимальная грузоподъемность - 100 кг. Беспилотник может нести 92 литра жидкости и обрабатывать 33 га/час. БПЛА и так показывают хорошую эффективность в агроделе, а такая машина особенно подходит для масштабных полевых работ.

➰ Мы видели дроны разных форм и размеров, и вот еще один странный беспилотник. Но странность его обусловлена функционалом: такой дрон может объединяться с другими прямо в полете. 〰️ Вместе они открывают новые возможности для работы целых групп беспилотников, особенно при автономном управлении. Масштабировать их можно будет практически под любые задачи.

➰ В Швеции проводят довольно интересные эксперименты, во время которых дроны "помогают" дистанционно управлять лесозаготовительной техникой. Это совместные проект сразу нескольких компаний - Mittuniversitetet, Telia, Ericsson, Skogforsk, SCA, Volvo CE, Vinnova и Biometria. На беспилотнике установлена мобильная базовая станция 5G, которая обеспечивает покрытие в лесу, где обычно никакой связи нет вообще. И уже благодаря этому оператор удаленно управляет беспилотной машиной. 📡 Во время испытаний дрон находился примерно в 500 метрах от машины, но создавал зону покрытия связью на расстоянии до 3 км. При этом оператор лесозаготовительной машины находился примерно в 90 км от самой техники, управляя ею из комфортного офиса. 📌 Помимо лесного и сельского хозяйства, эту технологию можно использовать в зонах стихийных бедствий, если нормальное мобильное покрытие полностью нарушено.

Китайский авиастроительный концерн AVIC провел первые летные испытания опытного грузового беспилотника самолетного типа. Двухмоторный грузовой дрон со взлетной массой 2 тонны способен доставить 700 кг полезной нагрузки на 520 км со скоростью до 300 км/ч. В разработке также находятся 5- и 10-тонные машины, которые со временем изменят логистику в Китае. Около трех лет назад власти Поднебесной начали менять законодательство с целью создать «экономику малых высот». Согласно меняющейся политике, дроны должны стать ключевым инструментом для доставки грузов на средние расстояния на высотах менее 3000 м. К таковым, например, относится первый грузовой дрон компании DJI — модель FlyCart 30, отметившийся опытной доставкой грузов на Эверест. В России аналогичные технологии дронов большой грузоподъемности также развиваются. В феврале 2024 года тяжелый транспортный беспилотник сверхкороткого взлета и посадки «Партизан» прошел первый этап летных испытаний. Дрон разработан инженерами Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина. Он предназначен для перевозки грузов массой до 1 т на расстояния до 1 тыс. км. Машина способна разгоняться до более чем 300 км/ч, взлетать и садиться на площадках размером 50 на 50 метров. Дронофлот