Время - вперёд!

СПУЩЕН НА ВОДУ НЕСАМОХОДНЫЙ ЗЕМЛЕСОС «АЛЕКСАНДР ЛОГАЧЕВ» Судоремонтно-судостроительная корпорация спустила на воду несамоходный землесос проекта 4395. Строительство четырёх несамоходных землесосов ведётся в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Землесос будет использоваться для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, а также по плавучему пульпопроводу длиной до 500 м и береговому пульпопроводу длиной до 100 м. Ранее по заказу Речводпути эксплуатирующим организациям переданы следующие судна: «Аркадий Кардаков» — для Администрации «Камводпуть»; «Донской-701» – для Администрации «Волго-Дон»; «Северо-Двинский-701» – для Администрации «Севводпуть», «Евгений Плескевич» – для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей». Александр Логачев внёс значительный вклад в реализацию мероприятий «Обновление обслуживающего флота», «Модернизация береговых производственных объектов и сооружений» подпрограммы «Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России». Лично участвовал в работе комиссий по приемке судов на судостроительных заводах по всей стране. При его непосредственном участии разработан 21 проект судов для программы обновления обслуживающего флота, построено 59 судов по 7 проектам, выполнены работы по модернизации 4-х единиц флота, разработано 5 проектов модернизации береговых производственных объектов и сооружений. Источник: Медиапалуба #времявперёд!

В МОСКВЕ ПОСТРОЯТ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ На Петербургском международном экономическом форуме подписали Соглашение о сотрудничестве в сфере производства грузовиков высокого класса. В рамках этого соглашения в столице появится первый роботизированный завод по выпуску среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей. В производственном центре будут применять отечественные ИТ-решения. Они помогут планировать, автоматизировать, оперативно управлять производством и мониторить работу технологического оборудования и рабочего персонала. Общий объем инвестиций составит 50,2 миллиарда рублей. Планируется, что на московском автозаводе будет выпускаться около 40 тысяч машин в год. Грузовики будут применять в строительстве, логистике, сельском хозяйстве и в других сферах. Для строительства передового производственного центра выделим инвестору земельный участок площадью 60 гектаров. Трудоустроиться на предприятие смогут 1,4 тысячи человек. Источник: ПАО «КАМАЗ» #времявперёд!

НА ЧУКОТКЕ ОТКРЫЛИ ПЕРВЫЙ СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ СЕВМОРПУТИ В Певеке открыли арктический комплексный аварийно-спасательный центр. Новое реагирующее подразделение МЧС России будет защищать население от рисков природного и техногенного характера, территории и критически важные для национальной безопасности объекты российской Арктики. Под прикрытием Центра — вся Чукотка и часть Cеверного морского пути. Проект Арктического центра был разработан с учётом климатических особенностей региона и специфики объектов, которые предстоит прикрывать спасателям. В составе арктического центра: 🔹поисково-спасательное подразделение, орган повседневного управления, подразделения применения беспилотников, материально-технического и медицинского обеспечения; 🔹50 специалистов; 🔹25 единиц современной спецтехники: аварийно-спасательные машины, вездеходы, техника повышенной проходимости, аэролодки, катера. Это первое спасательное подразделение МЧС России на Чукотке. По аналогии с ним ведомство организует дежурство других арктических спасательных центров в поселках Сабетта, Диксон, Тикси. Сейчас безопасность Арктики обеспечивают аварийно-спасательные центры МЧС России в городах Мурманске, Архангельске, Нарьян-Маре и Воркуте и два арктических поисково-спасательных отряда в городах Дудинке и Якутске. Источник: Медиапалуба #времявперёд!

ОДК ВПЕРВЫЕ СОЗДАСТ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ СВЕРХЛЁГКИХ КОСМИЧЕСКИХ РАКЕТ Объединённая двигателестроительная корпорация создаст первые отечественные двигатели для космических ракет сверхлёгкого класса, предназначенных для вывода на орбиту коммерческих спутников массой до 250 килограмм. Соответствующее соглашение на полях Петербургского экономического форума подписали гендиректор ОДК Вадим Бадеха и управляющий партнер венчурного фонда «Восход» Руслан Саркисов. Стороны договорились о разработке четырёх модификаций жидкостных ракетных двигателей для сверхлёгких ракет-носителей. Они будут использоваться для первой и второй ступеней космических ракет. Реализацией проекта, инвестиции в который составят 2,7 миллиарда рублей, будут заниматься конструкторы самарского предприятия ОДК-Кузнецов. Ожидается, что в этом году предприятие приступит к проведению опытно-конструкторских работ с учётом необходимых технических характеристик данных силовых установок. Источник: Объединённая двигателестроительная корпорация #времявперёд!

ЗАВОД В ЛНР ПОСТАВИЛ ПАРТИЮ ШАРОВЫХ КРАНОВ В 3 РЕГИОНА РОССИИ Луганский завод трубопроводной арматуры «Маршал» в рамках участия в государственной программе по догазификаии регионов изготовил первую партию шаровых кранов серии GAS PRO для «Газпром газораспределение». Краны уже доставлены в Курск, Астрахань и Воронеж. Шаровые краны пригодны для эксплуатации в системах газоснабжения и на технологических трубопроводах с теми газообразными средами, которые относятся к числу опасных производственных объектов. ООО «ЛЗТА «Маршал»» является одним из крупнейших предприятий ЛНР полного цикла, в структуру которого входят конструкторское бюро, лаборатории, отдел технического контроля и литейный цех. Завод оборудован современными станками с числовым программным управлением и испытательными стендами. «Маршал» специализируется на выпуске широкого ассортимента шаровых кранов для тепло-, газо-, водоснабжения, нефтяной и газодобывающей промышленности, а также химических предприятий. Мощности предприятия позволяют выпускать более 4 тыс. типоразмеров кранов в объеме свыше 250 тыс. единиц в год. На сегодня оно производит более 7 тыс. наименований кранов для разных климатических и температурных условий, уровней давления, химических сред, типов управления, присоединения и защиты Источник: Министарство промышленности и торговли ЛНР #времявперёд!

Печать металлом? Легко! Обзор российских аддитивных технологий на «Металлообработка 2024» Печать металлом на специальном принтере гребных винтов, частей ракет, ядерного реактора или титановых имплантатов – это уже повседневность. В России стремительно развиваются аддитивные технологии и нам есть чем гордиться. Проводим для зрителей проекта «Время – вперёд!» увлекательную экскурсию по сектору аддитивных технологий на выставке Металлообработка 2024 в Москве. Приятного и полезного просмотра! https://youtu.be/2Z3kVfw-1c4

В ПЕТЕРБУРГЕ СПУСТИЛИ НА ВОДУ ГОЛОВНОЙ ТЕПЛОХОД ДЛЯ СУДОХОДСТВА ПО ЕНИСЕЮ На Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду головное пассажирское судно для судоходства по Енисею «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2. Судно проекта А45-90.2 предназначено для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5 тыс. км. На борту есть ресторан, бары, медицинская каюта, камеры хранения, пассажирский лифт. На палубах предусмотрены каюты комфорт класса, семь кают класса «Люкс», а также одна двухместная каюта для лиц с ограниченными возможностями. Строительство пассажирских судов А45-90.2 - крупнейший гражданский заказ в истории Средне-Невского судостроительного завода. Этим проектом верфь открыла не только новое направление в своей производственной деятельности, но и сделала большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов, которые способны успешно выполнять поставленные перед ними задачи в большинстве регионов страны. Средне-Невский судостроительный завод ведет строительство пассажирских судов «Виктор Астафьев» (головное судно) и «Андрей Дубенский» проекта А45-90.2 в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией. Впервые в стране завод строит суда класса «река-море», которые будут работать в Арктической зоне Российской Федерации, на социально значимом маршруте Красноярского края — «Красноярск — Дудинка — Красноярск» на реке Енисей, где перевозка людей на большие расстояния по водным артериям является практически безальтернативным средством транспортировки. Источник: ТАСС #времявперёд!

«АВТОВАЗ» ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛ LADA ISKRA Главную за последние годы новинку «АвтоВАЗа» — модель Lada Iskra — впервые показали публике на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Машина малинового цвета представлена в кузове седан. Lada Iskra — автомобиль, который «АвтоВАЗ» позиционирует как бюджетную модель. По замыслу создателей она займет нишу между семействами Vesta и Granta (внешне Iskra приближена к Vesta), а выпускать будут не только седан, но также универсал и универсал повышенной проходимости, который получит приставку Cross в названии. Малиновый цвет, в котором была представлена Lada Iskra, оказался новинкой. Дело в том, что из-за санкций и перебоев в поставках пигментов для приготовления красок «АвтоВАЗ» свел цветовую палитру к минимуму. Несколько месяцев машины выпускались в самых простых вариантах окраски: белом, черном и сером. Исключение составляли кроссоверы Lada Niva, для которых был доступен темно-зеленый оттенок. В начале 2024 года АвтоВАЗ объявил о расширении палитры окраски кузовов до семи оттенков в течение года. Cерийное производство начнется в начале 2025 года, когда удастся решить вопрос локализации производства ряда компонентов. Какой будет цена новой машины, пока не сообщается. Источник: ТАСС #времявперёд!

«Р-ФЛОТ» ЗАЛОЖИЛ ДВА БОНОПОСТАНОВЩИКА ПРОЕКТА RBT2006 На судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С. Также бонопостановщики используют для транспортировки средств ликвидации разливов нефти или нефтепродуктов, поиска и подъема с воды людей. Источник: Медиапалуба #времявперёд!

В ЛНР НАЛАДИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ШЛАКОВОЗНЫХ ЧАШ На Алчевском металлургическом комбинате в Луганской народной республике работники проектно-конструкторского отдела, цеха ремонта металлургического оборудования, литейно-механического и кислородно-конвертерного цехов наладили производство шлаковозных чаш для доменного и кислородно-конвертерном цехов. Весь цикл производства одной шлаковой чаши, от начальной формовки до выпуска готового изделия, занимает в среднем 2,5 месяца. Диаметр чаши составляет 3,6 м, а объём — 16 м3. Чаши отливают из чугуна, который разливают в доменном цеху АМК, обеспечивая дополнительный передел, помимо сталеплавильного и прокатного производств. Формовку, отделку и сборку формы шлаковой чаши выполняют сотрудниками литейно-механического цеха в условиях отделения разливки стали в слитки кислородно-конвертерного цеха. Ранее такие изделия поступали на АМК от сторонних изготовителей, но в 2021 году товарные связи были нарушены. Всего с 2022 года по настоящее время на комбинате были выпущены 8 чаш, из которых 3 – в 2024 году. Сейчас идут работы над формированием девятой чаши. Собственное производство шлаковых чаш дает комбинату значительные преимущества: снижение зависимости от внешних поставщиков, сокращение затрат и повышение экономической эффективности, улучшение качества продукции за счёт полного контроля всех этапов производственного процесса, что, в свою очередь, повышает общую надежность и долговечность оборудования. В настоящее время на АМК функционируют все основные переделы: агломерационное производство, доменный цех, кислородно-конвертерный и обжимной цеха, цех сортового проката, введённый в эксплуатацию в 2023 году после 9 лет простоя толстолистовой цех №1 и толстолистовой цех №2. В 2023 году комбинат выпустил 2 млн т готовой продукции. К маю 2024 года объёмы выплавки чугуна на предприятии достигли 5,5–6 тыс. т в день, стали – почти 7 тыс. т, а объёмы производства товарной продукции – 6–7 тыс. т. Источник: Правительство ЛНР #времявперёд!