Крылья войны

Сам себе разведчик. Подписаться на канал

Нидерланды официально передали Румынии 18 истребителей F-16 3 ноября в Бухаресте подписано межправительственное соглашение о передаче 18 боевых машин, которые уже задействованны в Европейском центре подготовки пилотов EFTC на авиабазе Фетешти. Министр обороны Ливиу-Ионуц Моштеану назвал соглашение “завершением важного этапа” в развитии EFTC, который стал “европейским центром для всех операторов F-16”. Центр, созданный в 2023 году Румынией, Нидерландами и Lockheed Martin, готовит пилотов стран НАТО, Румынии и Украины. Первые пять F-16 прибыли из Нидерландов в конце 2023 года, запустив программу переподготовки. Сообщается, что самолеты переданы по символической цене €1, о чём было объявлено на саммите НАТО в Гааге. Теперь на вооружении Румынии числится 67 F-16, включая машины, полученные ранее из Португалии, Нидерландов и ожидаемые из Норвегии. Передача совпала с переходом ВВС Нидерландов на F-35A Lightning II, для которых оказалось недостаточно воздушного пространства и терпения жителей в Бельгии. В будущем Бухарест планирует закупить 32 F-35A и расширить подготовку пилотов для союзников по НАТО. 👍@wingsofwar

❗️ ✈️ B-52 замечен с неизвестным вооружением В сети появились фото стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress над долиной Оуэнс в штате Калифорния с двумя неизвестными ракетами под крылом. По форме они почти идентичны AGM-181 LRSO — перспективной малозаметной ядерной крылатой ракеты большой дальности, которая должна заменить старую AGM-86B ALCM. AGM-181 LRSO (Long-Range Standoff) — часть программы обновления ядерной триады США. Её задача — наносить стратегические удары по целям с безопасного расстояния, преодолевая современные системы ПВО. Ракета разрабатывается Raytheon с 2020 года, проходит испытания на самолетах B-52H и B-21 Raider. Стоимость одной оценивается в $14 млн. На фото видны характерные черты: Т-образное хвостовое оперение, складывающиеся крылья и клиновидная форма корпуса. Если предположения верны, это — первые реальные кадры нового американского ядерного оружия. Интересно, что появление снимков совпало по времени с заявлением Владимира Путина о испытаниях российской крылатой ракеты «Буревестник». Попытка сохранить паритет? США снова в роли догоняющих...но только пока на картинках. @WarPeaceAndYou

От них слишком много шума: истребители F-35 оказались в центре нового скандала в Бельгии Сначала одна из четырех боевых машин не смогла долететь до своего места службы, и ее пришлось оставить на Азорских островах для ремонта двигателя. Сейчас же, эти американские истребители в составе бельгийских ВВС стали причиной скандала и насмешек в Европе. Так, по словам министра обороны Бельгии оказалось, что “воздушного пространства страны будет недостаточно для проведения учебных миссий”. Поэтому, допускается возможность, что бельгийским авиаторам придется “пользоваться” воздушным пространством Франции, Италии и Нидерландов (почему именно Италии, а не Германии или Великобритании – загадка). По данным портала 20minutes, слишком тесное воздушное пространство Бельгии быстро стало объектом насмешек в соцсетях. 🔊 Но и на этом не закончились злопыхания “Лайтнингов” в стране шоколада — местное население, проживающее неподалеку от авиабаз жалуется на уже легендарно-сильный шум двигателей этих истребителей (из-за которого даже пришлось усилить меры по защите слуха работающего на палубах американских авианосцев персонала). Таким образом, страна только начала получать свои первые истребители из общего заказа на 34 борта, заплатила за них 5,6 млрд евро, и лишь после этого “внезапно оказалось”, что летать им негде. А в тех немногих местах, где это возможно, их полеты оглушительны – в прямом смысле этого слова. 👍@wingsofwar

EF-18M против Eurofighter: у кого больше шансов в схватке в ближнем бою? По средам надо задаваться важными вопросами! 👍@wingsofwar

🇺🇸🤡🇨🇳 Западные СМИ выявили один “большой” недостаток в китайском J-35A, и он не связан с истребителем Портал “военной и оборонной” аналитики National Security Journal выкатил весьма объемный материал, в котором рассказывается про “один большой недостаток” новейшего китайского истребителя пятого поколения. В статье сначала много говорится о том, что Китай наконец то сократил технологическое отставание от США, и о том, что это вполне себе неплохой аппарат (разумеется, потому что он был “скопирован” с F-35).

“Несмотря на все свои достижения в области инженерии, которые ни в коем случае не являются незначительными, самым серьезным недостатком Китая является больше не техника, а опыт. Пилоты, командиры и экипажи Пекина никогда не участвовали в современных воздушных войнах, и эта разница действительно имеет значение.”

В противовес, издание заявляет, что у западных военлетов накоплено “десятки тысяч боевых вылетов в Ираке, Афганистане, Сирии, Ливии и тд”, что якобы дает им опыт работы в условиях противодействия врага. Однако учитывая то, как во всех этих странах работала боевая авиация, можно с уверенностью также поставить под вопрос наличие боевого опыта и у американских летчиков, ведь по факту, на сегодняшний день единственные пилоты, которые обладают реальным боевым опытом (накопленным не против уступающего по всем параметрам противника), находятся в России и возможно еще остались некоторые из них на Украине (но их число стремительно сокращается с помощью ВКС). Также примечательно, что в рамках “недостатка” в виде нехватки реального боевого опыта, китайским пилотам приписывается отсутствие опыта противостояния более совершенным истребителям. Но здесь также сам собой навязывается вопрос – а когда американские пилоты вступали в бой не то, чтобы с более серьезными аппаратами, а хотя бы с равными? Таким образом, становится очевидно, что когда уже трудно найти к чему придраться по части техники, западные СМИ прибегают к другим приемам, но при этом не осознавая, что все сказанное про китайских военлетов, точно также применимо к их собственным. 👍@wingsofwar

“Хельга, у нас отмена!” — Норвегия и NHIndustries договорились во внесудебном порядке По данным СМИ, в споре вокруг проблемного контракта на поставку вертолётов NH90 стороны пришли к тому, что NHIndustries выплатит правительству Норвегии 375 млн евро отступных. Из них 305 млн будут выплачены деньгами, а ещё 70 — зачтены как ранее переданные банковские гарантии. Также, в рамках договора компания примет обратно все поставленные NH90, запасные части и оборудование к ним. Таким образом, конфликт, тянувшийся более двух десятилетий, завершился без суда. Купившись в 2001г. на лозунги о “едином вертолете для Скандинавии и НАТО”, правительство Норвегии заключило с NHIndustries контракт на сумму 500 млн евро, в рамках которого производитель должен был поставить 14 вертолётов NH90: восемь для береговой охраны и шесть для ВМС. Поставка машин планировалась с 2005 по 2008 год. Но реализация программы сходу столкнулась с проблемами и задержками. Первый NH90 был поставлен Норвегии лишь в 2011-ом, а поставка следующих 12 машин растянулась аж до 2022 года. Задержка поставок новых машин усугублялась проблемами с эксплуатацией уже поставленных, которые больше простаивали на земле чем летали, ввиду нескончаемых технических проблем и нехватки запасных частей. Не дожидаясь поставки крайней, 14-й машины, правительство Норвегии объявило об отмене всего контракта и заявило претензию к NHIndustries. Первоначально разъяренные норвежцы оценили сумму ущерба аж в 2,8 мдрд евро, включив в неё деньги за контракт на поставку NH90, затраты на обслуживание поставленных машин и даже компенсацию на закупку Норвегией замены, в виде американских вертолётов MH-60R. Однако окончательное “мировое соглашение” не компенсировало Норвегии даже затраты на первоначальный контракт, даже без учёта инфляционной коррекции за 24 года. Тем не менее, обе стороны назвали достигнутое решение “примером конструктивного диалога”. 📸 МО Норвегии #Постфактум #Норвегия #NHIndustries #NH90 #MH60R Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇮🇳🇮🇱 Индия готовится заключить миллиардный контракт с IAI на поставку самолётов-заправщиков на базе Boeing 767 Индия готовится подписать контракт стоимостью около 900 млн долларов с израильской Israel Aerospace Industries (IAI) на переоборудование шести Boeing 767 в самолёты-заправщики нового поколения. Сделка станет ключевым шагом в модернизации ВВС страны. Переоборудованием займётся подразделение Bedek Aviation Group, а участие Hindustan Aeronautics Limited обеспечит до 30% локального производства в рамках программы «Make in India». Новые топливозаправщики призваны значительно усилить возможности современных истребителей ВВС Индии, позволив выполнять дальние операции над Индийским океаном и в районе северных границ. По просочившимся в индийские СМИ данным из источников в правительстве Индии, соглашение должно быть заключено до конца текущего финансового года. Предполагается, что Bedek Aviation Group приобретёт подержанные коммерческие самолёты Boeing 767 В настоящее время ВВС Индии эксплуатируют шесть самолётов Ил-78МКИ. Ранее индийские военные неоднократно жаловались на значительные перебои в поставках запчастей для танкеров Ил-78МКИ и неудовлетворительное послепродажное обслуживание российских самолетов. Согласно отчёту Счётной палаты Индии (CAG), в лётном состоянии находится лишь около половины парка Ил-78. Частые отказы систем дозаправки, недостаточная инфраструктура и плохое состояние ВПП снижают эффективность операций. Временным решением для ВВС Индии ранее стало использование арендованных заправщиков американской компании Metrea Management. Многоцелевой самолёт-заправщик IAI MMTT на платформе Boeing 767. Он может применять обе системы дозаправки: как штанговую систему, так и шланг-конус , что делает его совместимым практически со всеми типами боевых самолётов ВВС Индии — как западного, так и российского производства. Помимо функции дозаправки, MMTT способен выполнять задачи по транспортировке грузов, перевозке пассажиров, а также по проведению разведывательных миссий. Первые машины Индия рассчитывает получить через два года после подписания контракта. Также обсуждается создание собственного центра обслуживания MRO, что снизит зависимость от зарубежной поддержки. 🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Турция получит свои первые Eurofighter Typhoon уже к 2027 году, но не из Европы Анкара приняла решение ускорить программу по внедрению истребителей Eurofighter Typhoon, закупая “слегка использованные” машины у Катара и Омана, чтобы опередить планируемый ранее график на несколько лет и достичь боевой готовности уже к началу 2027 года. По данным Türkiye Today, соглашение с Катаром уже заключено: 12 самолетов перейдут Турции, причем налет большинства из них не достигает 200 часов. С Оманом ведутся переговоры о 10–12 единицах, которые перед передачей пройдут техобслуживание и легкую модернизацию. Начало поставов катарских “Еврофайтеров” ожидается в 2026 году, в то время как сроки прибытия первых оманских аппаратов пока не оглашаются. Обучение пилотов займет около 5–6 месяцев, после чего истребители будут в состоянии полной боеготовности. 🔹 Таким образом, всего Турция планирует получить до 44 истребителей Eurofighter Typhoon — около 24 подержанных из стран Персидского залива и 20 новых самолетов от британской BAE Systems, а новые сделки позволят не ждать пять лет до поступления новых машин из Великобритании. Отметим, что ранее поставка “Тайфунов” в Турцию блокировалась Германией вплоть до лета этого года. Стоимость пакета из 20 новых истребителей с вооружением, запасными частями и подготовкой пилотов оценивается примерно в £5,4 млрд ($7 млрд). Разница с заявленными премьером Великобритании £8 млрд объясняется “побочными экономическими эффектами” сделки для британской промышленности. 👍@wingsofwar

Мы нашли идеальную кормушку для колибри! А у вас есть идеи кормушек для птиц с авиационной тематикой? 👍@wingsofwar

🇮🇳🇦🇲 Крупнейший контракт в истории Армении: Ереван намеревается купить истребители Су-30МКИ у Индии на $3 млрд На фоне нарастающего соперничества с Азербайджаном, Ереван готовится подписать соглашение с Индией о поставке 8–12 многоцелевых Су-30МКИ на сумму от $2,5 до $3 млрд. Если это соглашение будет окончательно заключено, это станет первым экспортом новых боевых самолетов российской разработки и индийского лицензионного производства. Ожидается, что поставки могут начаться к 2027 году. HAL оснастит истребители РЛС с АФАР индийской разработки, ракетами воздух-воздух большой дальности Astra класса и современными системами РЭБ, делая армянскую версию одной из самых продвинутых среди экспортных Су-30. Контракт включает обучение пилотов, запасные части, наземное оборудование и сервисную инфраструктуру. Сделка подписывается спустя несколько месяцев после того, как Азербайджан заключил соглашение с Пакистаном на покупку 40 истребителей JF-17 Block III за $4,6 млрд — китайско-пакистанскую разработку, оснащенную радаром с АФАР и дальнобойными ракетами PL-15. Аналитики предупреждают, что новая закупка Армении может спровоцировать региональную гонку вооружений. Для Индии же этот контракт является настоящим прорывом и шагом к цели стать мировым экспортером вооружений, пусть и не собственной разработки. 👍@wingsofwar

🇫🇷 MERIO представила дроновую систему лазерного целеуказания Французская компания разработала новый беспилотный комплекс для лазерного наведения высокоточного оружия, позволяющий поражать цели с максимальной точностью и без риска для операторов. Система позволяет дрону “подсвечивать” цель лазером, обеспечивая точные удары с большого расстояния. Такой подход отражает переход к сетевым концепциям целеуказания, где БПЛА становятся ключевым элементом разведки и координации ударов. MERIO специализируется на оптико-электронных системах и гиростабилизированных турелях для воздушных и морских платформ. Новая система на базе квадрокоптера позволит проводить удаленное наблюдение и маркировку целей, не подвергая риску операторов на передовой. Проект реализуется совместно с производителем БПЛА TEKEVER: компании подписали меморандум о сотрудничестве на UAV Show 2025 в Бордо. MERIO интегрирует свои оптические системы Milvus в беспилотники TEKEVER для расширения разведывательных и ударных возможностей. 👍@wingsofwar

🇮🇹 Италия готовит заказ на 29 дополнительных AW249 Fenice на €1,22 млрд Это будет третьей партией ударных вертолетов производства Leonardo, которые будут поставляться в конфигурации полной боевой готовности (FOC). Помимо этого, контракт предусматривает модернизацию ранее выпущенных аппаратов до этого стандарта. Кроме самих машин, соглашение включает: ➖ Сертификацию ➖ Промышленную подготовку ➖ 10-летнюю программу логистической поддержки ➖ Систему обучения с тренажерами. Ожидается, что контракт вступит в силу в 2026 году, после чего начнутся поставки. В общей сложности, Рим намеревается создать боевой парк из 48 AW249 (первый заказ включает 19 машин), которые заменят устаревшие AW129 Mangusta. На программу выделено €4,64 млрд, а поставки будут идти по 7–8 машин в год, начиная с 2027-го. В настоящее время летают четыре опытных образца — один прототип и три предсерийных вертолета. AW249 массой 8,3 тонны создан на базе компонентов транспортного AW149 и вооружен 20-мм пушкой и ракетным вооружением. 👍@wingsofwar

Охлаждение — самое большое препятствие на пути к модернизации истребителей F-35 В частности, речь идёт об охлаждении бортового оборудования и авионики, которые требуют большей вычислительной мощности, чтобы самолёт мог справляться с поставленными перед ним задачами. Однако, вдобавок к сотням прочих проблем и недостатков, для внедрения пакетов обновления выше разрабатываемого ныне Block 4, потребуется в 2-3 раза более мощная охладительная система. В противном случае, возможность управления беспилотными ведомыми, внедрения нового радара и сенсоров, а также выполнения функций “сетевого информационного узла” будут стоять под вопросом.

“Блок управления тепловыми и энергетическими системами (PTMS) является неотъемлемой частью F-35, который фактически объединяет четыре основных бортовых системы: ВСУ, системы аварийного управления, а также системы жизнеобеспечения и теплового регулирования, обеспечивающие охлаждение и климат-контроль самолёта”, — заявил президент и генеральный директор Honeywell Aerospace Technologies Джим Кёрриер.

Он также добавил, что в состав этих четырёх интегрированных систем входят 14 ключевых функций, которыми управляет PTMS, включая систему генерации инертного газа на борту (OBIGGS), систему генерации кислорода (OBOGS) и систему герметизации и регулирования давления в кабине. Honeywell объединила все эти 14 функций в единый блок ещё в середине 2000-х годов, что позволило главному подрядчику программы F-35, Lockheed Martin, сократить массу самолёта примерно на 450 кг — этот фактор сыграл важную роль при выборе поставщика. По словам представителей Honeywell, их предлагаемое решение заключается в модернизации существующей системы с минимальными рисками и затратами, в отличие от разработки и установки совершенно новой системы PTMS, рассматриваемой Объединённым управлением программой (JPO). Фактически, компания сначала предлагает внедрить изменения на уровне ПО, которые позволят увеличить мощность системы охлаждения до 40 кВт с нынешних 32, а впоследствии с минимальными изменениями в оборудовании достичь целевых 80 кВт. По словам Кёрриера, на внедрение первого этапа потребуется от двух до трёх лет, а на второй этап потребуется ещё дополнительных 2-3 года. Таким образом, даже при самом оптимистичном сценарии, внедрение обновлений в рамках потенциальной модернизации Block 5 потребует шесть лет. При этом, надо иметь ввиду, что внедрение “Блока 4” уже задерживается на 5 лет с перерасходом в 6 млрд долларов. Поэтому, 6 лет для внедрение последующего блока является предельно оптимистичным сроком. 📷 Honeywell #Постфактум #Honeywell #F35 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇮🇩 Заблудились меж трех сосен: Индонезия опровергла сообщения о подписании контракта на закупку китайских J-10 Министр обороны Сьяфри Сямсоэддин заявил, что страна не заключала соглашение о покупке китайских многоцелевых истребителей, несмотря на сообщения о близости сделки.

“Сделка не завершена — мы просто присматриваемся. Как независимая и активная страна, мы можем смотреть везде — где эффективнее, дешевле и без лишних условий. Мы все еще рассматриваем варианты”, — сказал министр в интервью Bloomberg на полях конференции по безопасности в Куала-Лумпуре.

Самое примечательное во всей этой истории, что сам же Сямсоэддин заявлял двумя неделями ранее, что “J-10 скоро взлетит в Джакарте”, хотя деталей по стоимости, срокам и количеству машин раскрыто не было (некоторые СМИ говорили о четырех десятках бортов). Новые же заявления министра указывают, что переговоры остаются на ранней стадии, а Индонезия продолжает оценивать альтернативы для обновления своего весьма смешанного авиапарка, включающего американские F-16, российские Су-27/30 и южнокорейские T-50. Официальный представитель Минобороны КНР полковник Чжан Сяоган подтвердил, что Пекин ведет экспорт вооружений “с осторожностью и ответственностью”, но не стал подтверждать существование сделки. Для Индонезии интерес к J-10 имеет прагматический и геополитический характер: самолет дешевле западных аналогов и оснащен современной РЛС и вооружением. Однако Джакарта подчёркивает приверженность политике “свободного и активного нейтралитета”, избегая чрезмерной зависимости от одной стороны. Отличным примером этой политики является тот факт, что Индонезия также: ➖🇫🇷 Уже заказала 42 Rafale, но рассматривает расширение контракта; ➖ 🇰🇷 Является младшим партнером в программе KF-21 с Южной Кореей; ➖ 🇺🇸 Подписала Меморандум о взаимопонимании с Boeing по 24 истребителям F-15EX, хотя сделка выглядит маловероятной; ➖ 🇹🇷 Летом 2025 подписала соглашение на 48 турецких KAAN, которые поступят лишь через 10 лет; ➖ 🇷🇺 При всем этом также недавно вернулась к рассмотрению приобретения российских Су-35С. 👍@wingsofwar

Зажигаем двигатели РД-33 на МиГ-29УБ — начинаем неделю на форсаже! 👍@wingsofwar

Немного успокоительного в преддверии начала рабочей недели! А если эти кадры вас не умиротворяют, тогда мы не знаем, что вы тут делаете 😜 👍@wingsofwar

Не опять, а снова: вместо Украины, Saab рассматривает Канаду как новое место для производства истребителей Gripen E Ранее сообщалось, что шведская планировала наладить производство своих боевых машин на территории Украины для поставки гипотетических 150 истребителей, которые намеревается приобрести киевский режим. Сейчас же стало известно, что Saab рассматривает Канаду как площадку для сборки Gripen E, которые потенциально могут поступить на вооружение ВВС Украины, сообщили канадские СМИ. 💬 Глава Saab Микаэль Юханссон отметил, что запрос Киева вдвое превышает текущие производственные возможности, поэтому компании придется открыть новые сборочные линии. Рассматриваются площадки в Европе и Северной Америке, однако Канада выделяется благодаря уже существующему сотрудничеству по самолётам GlobalEye, созданным на базе канадского Bombardier Global 6000. 🗣 Министр промышленности Канады Мелани Жоли подтвердила факт переговоров по данной теме. Ранее Владимир Зеленский подписал с Швецией меморандум о намерениях на 150 Gripen E — эти машины должны дополнить украинские F-16 и Mirage 2000-5, усилив совместимость с уже полученными самолетами Saab 340 AEW&C. 🇨🇦 При этом канадские ВВС также стали рассматривать Gripen E как альтернативу закупке 72 американских F-35, контракт на которые (на сумму $27,7 млрд) оказался под пересмотром из-за торговых разногласий с Вашингтоном. На этом фоне инициатива Saab может стать частью стратегии по укреплению позиций в Канаде. 👍@wingsofwar

#фотоВыходногоДня

🇺🇸 Разработка новейшей ракеты AIM-260 для ВВС и ВМС США столкнулась с задержками Американский проект по созданию новой дальнобойной ракеты класса "воздух–воздух" AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile), призванной вернуть США преимущество над китайскими аналогами, столкнулся с проблемами из-за затянувшегося бюджетного кризиса и фактической “заморозки” работы правительства. 💥 По данным Комитета по вооружённым силам Конгресса, программа отстала на целый квартал, что уже влияет на планы ВВС и ВМС. В отчёте республиканцев прямо говорится:

“Разработка AIM-260, ключевого (средства) для воздушного превосходства, задержана на три месяца. Китай опередил США в возможностях поражения целей на сверхдальних дистанциях”.

⚙️ AIM-260 должна заменить AIM-120 AMRAAM, удвоив дальность поражения при сохранении совместимости с существующими платформами — от F-22 и F-35 до F/A-18. С разработкой это ракеты США надеются превзойти китайские PL-15 и PL-17, которые уже обходят AMRAAM по дальности. 🧩 При этом на сегодняшний день очень мало известно об этой ракете, так как с самого начала разработки она была окружена особенно плотной завесой секретности: официальные лица лишь отмечают, что работы “ведутся под усиленным контролем безопасности”. 📉 Задержки также связаны с трудностями планирования закупок: глава ВВС США генерал Кеннет Уилсбах признал, что становится всё сложнее сохранять баланс между “закупками текущего вооружения и инвестициями в новое поколение средств поражения”. 🚀 На этом фоне ВМС продвигают собственную альтернативу — AIM-174B Gunslinger, созданную на базе зенитной SM-6. Однако она уступает JATM в маневренности, не обладает современными технологиями противодействия средствам РЭБ и не подходит для внутренних отсеков истребителей 5-го поколения. 👍@wingsofwar