Жизнь Бродяжная.

У нас вже були різні плакати з журналу, але з авіацією і техніками не дуже. Бо все таки від США ми ще не отримували сучасні гелікоптери і тому тема ще у нас не розкрита на повну (надіємось на це всім сердцем, особливо після отримання F-16). Тому поки обмежимось новими перекладами мотиваційних плакатів з гелікоптерним вайбом. ℹ️Підписатись 🏷#плакат Бібліотека Друкарня з статтями Наша пошта - [email protected]

Ось такий тубус розіграємо

Постійний рахунок ,якщо є бажання і можливості закидувати донати.Грощі будуть передаватися на збори,ремонт машин і термінові потреби підрозділів АА та ССО. 4731185621304119

Так ,шановна громада,тре допомога ,є волонтери які роблять такі якісні сітки .Замовив хлопцям декількох літніх(да,вже пізно але хоч так) і вже замовляю зимові (якраз встигнуть бо черга велика).Роблять безкоштовно,але розумію що матеріали не безкоштовні і кину їм за работу якусь суму.Ще зараз домовляємось за купу екофлоу для машин ПАНів АА ,але там досить велика сума і спробуємо домовитись з якимось фондом.Буду вдячний за любу допомогу .За донат ,десь через місяць розіграємо тубус від заряду м-777 ,а також патчі Бродяга.

В продовження теми корсарів. Коли я в 2019 купляв свою плитоноску фірми P1G-Tac (не реклама, але якщо хочете дати мені гроші пишіть), не до кінця розумів за що віддаю 5 тисяч гривень. Вчора проводив заняття зі спорядження, дивлюсь - на курсанті Корсар протертий до самої плити. Питаю у нього - це такий видали? Відповідає - ні, це на медицині мене протягнули 5 метрів по землі, і він порвався. Демонструє мені спину, на якій тканина також порвана, плита майже вивалюється. Дивлюсь на свою плитоноску, яку убивав і на бойових, і на полігонах, 5 років, що не має жодної дірочки. Зрозумів чого дорого. Не зрозуміло чого чиновники МО не на пляшці.

Льотні випробування A-10 N/AW,  розпочалися 23 жовтня 1979 року в Центрі льотних випробувань ВПС на базі ВПС Едвардс, Каліфорнія. Під час попередньої льотної оцінки ВПС, яка закінчилася 4 грудня 1979 року літак налітав 48,6 годин під час 28 місій. Близько третини місій проводилися вночі. Незважаючи на те, що програма випробувань A-10 N/AW була успішною, програму було скасовано через удосконалення обладнання для нічних нападів (тобто LANTIRN ). На початку 1980-х A-10 N/AW було перейменовано в YA-10B. Крім A-10 N/AW, ВПС США досліджували перетворення обмеженої кількості A-10A на двомісні навчально-тренувальні літаки. Ці тренажери повинні були отримати позначення A-10B, але програму було скасовано до того, як будь-які літаки були модифіковані. Eagle From The East | Чат | Підтримати канал

🇫🇷 Manufacture d'Armes de Saint-Etienne = MAS № Q 15671/ AC 26878 🇫🇷 Парадна модель ятаганного типа до гв-вки системи Chassepot (Шасспо) зразка 1866 року, виробництва 1873 року, Франція, тавра прийомок, напис ковальською голкою на обусі. ➻ Ціна 13500 грн. ↫ ↬ Manufacture d'Armes de Saint-Étienne, часто скорочено MAS, була французьким державним виробником зброї у місті Сент-Етьєн, Луара. Заснована в 1764, вона була об'єднана з французьким державним оборонним конгломератом GIAT Industries в 2001 році. M1866 випускалися на державних заводах Франції: —Chatellerault —Mutzig —St. Etienne —Tulle ➤ Модель ятаганного типа до гв-вки системи Chassepot, зразка 1866 року відноситься до несучасної хз та використовується виключно для колекціонування та експонування. ☞Вага – 1,0\0,63 кг ☞Загальна довжина з піхвами 715 мм ☞Загальна довжина – 700 мм ☞Довжина без рукояті – 575 мм ☞Ширина у п'яти – 30 мм ☞Внутрішній діаметр кільця – 17,5 мм ☞Товщина обуху - 9 мм ☞Довжина піхв – 590 мм ➽ Докладніше ОСЬ ТУТ

На днях отримав невелику, але все ж нагороду від кмда за оборону Київщини в 2022 році. На жаль, її отримали не всі, хто її дійсно достойний. Присвячую її побратимам Шульцу та Шаману, з якими мав честь пліч-о-пліч боронити Київ. Їх життя забрала ця нещадна війна, але вони будуть вічно у нашій памʼяті 🫡

Закат над городком