Elevatorist.com

​💬 Оскільки УЗ – це державне підприємство, то за логікою державницьких підходів воно би мало допомагати аграріям успішно перевозити зерно, а не «топити» їх у розпал сезону збирання зернових непідйомними цінами на зерновози і дефіцитом вагонного парку на аукціонах. На цьому наголошує народний депутат, заступник голови аграрного комітету ВРУ Степан Чернявський. За його словами УЗ готує новий ціновий бум на вантажні перевезення зернових.  Тому аграрний комітет взявся моніторити вартість та кількість вагонів-зерновозів УЗ і звернувся до АМКУ. Однак там поки не побачили ніяких порушень. 

☝️ Вже у цю середу, 29 травня, стартує Agro Ukraine Summit Під час дискусійної панелі «Кадровий ресурс — головний капітал аграрної галузі. Проблеми, рішення та тренди» говоритимуть про: 👥 кадрову ситуацію в агросекторі після початку повномасштабної. Кого найбільше не вистачає❓ 👨‍🔧 універсалізацію, перекваліфікацію, молодь. Як холдинги вирішують питання з дефіцитом спеціалістів❓ 🪖 нові правила бронювання 🤝Дискусійна панель пройде за партнерства компанії Ukravit. Учасниками дискусії виступлять фахівці з персоналу компаній Кернел, МХП, Контінентал Фармерз Груп, Астарта. 🎤 Модеруватиме панель головний редактор Latifundist.com Костянтин Ткаченко. Квитки можна придбати тут 👉 https://grain-forum-elevator.com/#pricing

📊 Понад 45 млн тонн зернових і зернобобових культур Україна вже експортувала цього сезону Відвантаження у травні склали  майже 4 млн тонн. У розрізі культур: ▪️пшениці — 16,949 млн тонн (у 2022/23 МР – 15,278 млн тонн); ▪️ячменю — 2,365 млн тонн (2,624 млн тонн); ▪️жита — 1,4 тис. тонн (17,9 тис. тонн); ▪️кукурудзи — 25,563 млн тонн (26,36 млн тонн). *за даними Мінагрополітики

❌ В Україні збираються скасувати обовʼязкове страхування зерна, що приймають на зберігання Кабмін схвалив проєкт Закону, який запроваджує добровільне страхування товару, прийнятого на зберігання за простим або подвійним складським свідоцтвом, від ризиків випадкової загибелі, пошкодження або втрати.

🚂 Майже на 1 тисячу скоротилася кількість вагонів-зерновозів, що рухаються у напрямку портів Великої Одеси, за попередній тиждень. Скоротився і обсяг вивантаження зернових у портах. За тиждень показник зменшився на 63 вагони на добу і становить 1398 одиниць. 🔊 Через повітряні тривоги у травні термінали втратили 2 доби 10 годин 35 хвилин робочого часу (73 тривоги), — повідомили в Укрзалізниці.

​🔄 Кернел відновив форвардні програми для олійних культур До цього компанія купувала олійні виключно на базизі CPT, завод і не форвардувала: 💬 Ми сьогодні йдемо з форвардними договорами, купуємо і форвардуємо соняшник і ріпак в рамках: $400 — за соняшник, $440 — за ріпак, — розповів комерційний директор «Кернел Трейд» в Україні Олександр Головін у рамках агротуру «Переробка: соя і ріпак». Він зазначив, що згодом «Кернел» укладатиме форвардні контракти і на пшеницю та ячмінь. 🤝 Інфраструктурний партнер туру — компанія Buhler Ukraine, логістичний партнер — «Балк Транс». #АгротурПереробкаСояРіпак

🤷‍♂️ Голова ВРУ Руслан Стефанчук не бачить, як можна реалізувати в реальності процес «економічного бронювання» від мобілізації.  Він зазначив, якщо вдасться отримати якийсь досвід, якщо буде можливість забезпечити рівноправність усіх громадян перед своїми обов'язками захищати батьківщину, якщо буде можливість досягти справедливості в такому підході, він, можливо, і підтримає цей варіант. 💬 Я зможу дати відповідь на це запитання лише після того, як я побачу конкретний механізм реалізації.

☝️Знайомтеся, це переробний завод «Скай Протеїн», який збудували майже рік тому.  Тут переробляють сою та виготовляють високопротеїнову макуху і олію. Потужність - 60 тонн сировини на добу. Працюють на давальницькій високобілковій сої. Для доробки зерна є зерносушарка, зараз встановлюють ще одну трохи потужнішу. Сушать на відходах виробництва — це гранульоване лушпиння сої, також використовують деревну щепу. У планах — вдосконалити технологію виробництва, подвоїти потужності та збудувати місткості для зберігання сировини. 🤝 Інфраструктурний партнер туру — компанія Buhler Ukraine, логістичний партнер — «Балк Транс». #АгротурПереробкаСояРіпак

🌽 Кукурудза дорожчає і в портах, і на західних кордонах: ▪️DAP Україна (Одеса) ~180-184$ ▪️DAP Україна (Дунай) ~184-188$ ▪️FCA Україна (зах кордон) ~180-185€ ▪️FCA Україна (зах кордон) 2024 ~173-175€ ▪️DAP Італія (пн.) ~230-235€ ▪️FOB Україна (Дунай) ~196-200$ ▪️CIF Італія (порт) ~225-227$ ▪️CIF Туреччина (порт) ~211-213$

🔻Переробка ріпаку в Україні наступного сезону може скоротитися на 20-23% Причина — менший врожай та загострення конкуренції між заводами та експортерами, на тлі активного попиту на українську олійну з боку європейських компаній. Прогнозується, що українські ОЕЗи в 2024/25 МР перероблять близько 750-800 тисяч тонн ріпаку.

🚙 Наш агротур по українським переробним заводам триває і покажемо вам, як працює виробництво "Агропродсервіс". Тут можуть переробляти сою з потужністю 120 тонн на добу, фактично — близько 100 тонн. Працюють лише з НЕ ГМО соєю. В основному це власна сировина компанії. Сою зберігають на елеваторі поруч, який загалом вміщує 30 тисяч тонн. При необхідності її доробляють. Безпосередньо в цехах працює п'ять виробничих ліній. Кожна складається з екструдера, маслопресса і охолоджувача. На виході — макуха і олія. Якість сировини та вихідної продукції перевіряють на власній лабораторії. Експрес-аналіз тут роблять на інфрачервоному аналізаторі, який за кілька хвилин визначає основні показники зерна та олійних культур, олії,  макухи і комбікормів. 🤝 Інфраструктурний партнер туру — компанія Buhler Ukraine, логістичний партнер — «Балк Транс». #АгротурПереробкаСояРіпак

🚂 Оренда вагонів-зерновозів УЗ у червні може подорожчати  💬 Ми на сьогодні фіксуємо значне збільшення попиту на наші вагони. Уже вантажимо в середньому приблизно 250 вагонів щодоби. Учора, наприклад, взагалі було навантажено понад 400 вагонів ЦТЛ. Це рекорд, мені здається, за два останні місяці. Тобто бачимо високий попит на вагони ЦТЛ, — пояснив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.

​🏭 VITAGRO збільшила потужності свого олійнопереробного заводу Раніше його потужність складала 120 т соняшника на добу, зараз — 500 т/добу. 💬 Проводили реконструкцію, встановили нове обладнання, яке буде більш ефективне і продуктивне. Буквально місяць тому ми його офіційно здали в експлуатацію, — розповів генеральний директор, голова Ради директорів компанії Петро Лабазюк. 🤝 Інфраструктурний партнер агротуру — компанія Buhler Ukraine, логістичний партнер — «Балк Транс». #АгротурПереробкаСояРіпак

​🧐 73 млн тонн — консервативний прогноз цьогорічного врожаю олійних та зернових в Україні Торік було зібрано 79 млн тонн, а Мінагрополітики попередньо оцінив врожай-2024 у 74 млн тонн.  Це зумовлено скороченням посівних площ через низькі ціни та порівняно дорогу логістику експорту. В свою чергу учасники ринку прогнозують, що валовий збір зернових та олійних становитиме 76,1 млн тонн.

​🤔 Дивно, але покупці зерносушарок та теплогенераторів думають про сервісне обслуговування чомусь менше ніж покупці тракторів та автомобілів, а даремно.  ☝️По-перше, зерносушарне обладнання не таке вже й дешеве, і буде дуже неприємно його втратити через недбале або непрофесійне обслуговування.  ✌️По-друге, воно теж потрібне «в моменті». Тож якщо трапилась проблема, необхідно терміново замінити якусь запчастину, а виробника, який міг би вам допомогти, і сліду нема, то ваші втрати, з урахуванням вартості зерна, будуть дуже непередбачувані. Тому при виборі елеваторного обладнання чи теплогенератора в першу чергу потрібно думати, наскільки швидко ви зможете отримати запчастини, або сервісне обслуговування, особливо в гарячий сезон, — зазначає директор та власник компанії GRECO group Іван Корженко.  Як правило, у більшості середніх фермерів всього одна зерносушарка і один теплогенератор — переключитись на інші агрегати в разі форс-мажору не вийде. Як працює сервісна служба GRECO group, читайте↘️ 🔸Іван Корженко: Доступне та швидке сервісне обслуговування — один із головних чинників, на які треба звертати увагу при виборі обладнання

☝️На заводі «Лан-Ойл» використовують вальцевий станок Bulher Ним замінили 6 старих станків. Це дало можливість вивести завод на проєктну потужність та оптимізувати роботу. 💬 Даний агрегат дозволив нам, по-перше, зекономити на тому, що нам не потрібно обслуговувати 6 машин, а лише одну. Відповідно, для цього обслуговування не потрібно стільки людей. Постійно на зміні треба 2-3 людей, які обслуговують ці верстати, а тепер достатньо пів людини. Він працює повністю в автоматичному режимі, поставляється зі своєю шафою керування. Але найважливіше в цьому всьому - цей вальцевий верстат дозволив нам покращити вихід олії. Тобто, сам процес плющення насіння дозволяє нам краще розвальцювати, щоб в подальшому як на пресах, так і в сухій екстракції ми могли максимально ефективно добути звідти олію, — розповів директор з виробництва Тарас Босий. 🤝 Інфраструктурний партнер туру — компанія Buhler Ukraine, логістичний партнер — «Балк Транс». #АгротурПереробкаСояРіпак

🏭 Ще один завод, який ми відвідали в рамках агротуру — «Лан-Ойл» За добу тут можуть переробити 500 тонн соняшника або 360 тонн ріпаку. Також в планах на наступний рік додати в роботу і сою. В цехах заводу використовують і українське, і іноземне обладнання, — наприклад, преси та жаровні компанії ТАН, вальцевий станок Bulher. Виробничі потужності постійно вдосконалюють та оптимізують. Сировину накопичують в силосах загальним об'ємом 60 кубічних метрів, які змонтували минулого року. Готову продукцію - олію - накопичують в двох ємностях по 2 тисячі м³ кожна, а шрот — на складах. Завод обладнали різними джерелами енергії на випадок блекаутів. Це дизельні генератори, а також когенераційна установка, яка використовує газ як джерело енергії та дозволяє повноцінно працювати без задіяння електромережі. 🤝 Інфраструктурний партнер туру — компанія Buhler Ukraine, логістичний партнер — «Балк Транс». #АгротурПереробкаСояРіпак

🚢 Фрахт на хендісайзи та баржі через нестачу попиту знижується Ринкові ставки транспортування: ▪️Ізмаїл - Константа, Румунія (1-3 тис. тонн) @9-10€ ▪️Ізмаїл - Русе/Сілістра, Болгарія (1-3 тис. тонн) @13-15€ ▪️Ізмаїл - Ізраїль (5-7 тис. тонн) @28-29$ ▪️Рені - Мармара, Туреччина (5-7 тис.тонн) @17-18$ ▪️Чорноморськ - Туніс (30-35 тис. тонн) @33-34$ ▪️Чорноморськ - східне Середземноморʼя (30-35 тис. тонн) @22-23$ ▪️Чорноморськ - Китай (60-65 тис. тонн) @54-56$ 

☝️А тепер — про наш візит до нового переробного заводу Vitagro, що на Хмельниччині, під час агротуру «Переробка: соя і ріпак» До великої війни тут був олійно-пресовий цех, на базі якого побудували мультикультурний ОЕЗ з потужністю переробки 500 тонн на добу по соняшнику. Планують працювати також і з ріпаком.  Під цей проєкт було збільшено потужності зберігання на елеваторі, який знаходиться на одній території.  При необхідності сировину будуть доробляти на обладнанні елеватора: це сепаратор Bulher та зерносушарка LAW. Обсяги зберігання вже готової продукції: олії 10 тисяч тонн, шротів — 5 тисяч тонн. На випадок відключення світла потужності обладнали дизель-генераторами, які дозволять працювати у звичайному режимі і заводу, і елеватору. 🤝 Інфраструктурний партнер туру — компанія Buhler Ukraine, логістичний партнер — «Балк Транс». #АгротурПереробкаСояРіпак

​🏭 Vitagro планує запустити свій біометановий завод у кінці липня — на початку серпня, щоб у вже у вересні-жовтні почати експортувати біометан Компанія інвестувала чималі кошти в проєкт і вбачає великі перспективи у цьому напрямку, — розповів операційний директор групи компаній Сергій Нечипорук. 💬 Ми одні із перших інвесторів галузі, яка фактично тільки формується. Першим завжди тяжко йти, але, переконаний, що ми дійдемо і восени почнемо експортувати біометан. На потужностях  Vitagro ми побували під час агротуру «Переробка: соя і ріпак», який проходить за підтримки компанії Buhler Ukraine та «Балк Транс». #АгротурПереробкаСояРіпак