Газета «Дальневосточная магистраль»

✨Блеск сиюминутного Ведущий инженер ПТО Комсомольской дистанции гражданских сооружений ­(­НГЧ-8) Ольга Богомолова-Тароева от участия в театральной студии плейбэк-театра отговаривала себя долго и упорно. Но её «хочу!» одержало победу. И не зря.

– Я говорила себе: «Ну куда ещё и театр? У тебя и так много всего! Когда ты будешь им заниматься?», – рассказывает железнодорожница. – Но в спектаклях плейбэк-театра «Акварель» из города Хабаровска, которые я посмотрела, было столько правды, искренности и настоящих эмоций, что записалась к ним на актёрские курсы.

🎭 Формат плейбэк-театра – импровизация. Зрители рассказывают личные истории или делятся эмоциями, а актёры сразу, без сценария, превращают их в художественную сценку, перформанс или танец.

– И хотя наши преподаватели говорят, что плейбэк не несёт в себе задачу лечить, только развлекать, я с этим не согласна, – признаётся она. – Это очень психотерапевтическое действие. Зрители набираются не случайным образом – всегда есть одна общая боль, которая и проявляется в историях. И мы проигрываем эти истории, показываем эмоции, даже варианты развития. Зрители всегда выходят с наших спектаклей с благодарностью, светлой улыбкой облегчения, приходят обняться.

 В июне плейбэк-театр «Невидаль» города Комсомольска-на-Амуре был внесён в международный реестр плейбэк-театров. 🎭 Ольга говорит, что запоминает и любит смешные зрительские истории, смех лечит, при смехе люди выдыхают своё напряжение.

– Однажды женщина рассказывала про школьные годы, где её сильно обижал один противный рыжий мальчик из параллельного класса, – вспоминает актриса. – В этой истории было столько боли! Свой рассказ она закончила словами: «Мы 20 лет уже женаты, двое детей». Мы всем залом покатились со смеху.

💖Железнодорожница на своём опыте поняла, что плейбэк-театр – это умение слышать и чувствовать людей, он развивает эмпатию и интуицию.

– Начинаешь чувствовать контекст истории не только на сцене, но и в жизни. Начинаешь понимать глубже коллег, где-то поддерживаешь, успокаиваешь, гармонизируешь, – говорит Ольга.

🚂🚂➡️В Хабаровском крае транспортная прокуратура проводит проверку по факту ДТП на железнодорожном переезде Солнечном муниципальном округе 5 июля на временном технологическом переезде перегона Пиль - Мавринский Дальневосточной железной дороги в районе поселка Мавринск Хабаровского края произошло столкновение микроавтобуса с грузовым поездом. Пострадавших нет, габарит путей не нарушен. На движение поездов ситуация не повлияла. Комсомольской-на-Амуре транспортной прокуратурой организована проверка соблюдения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. При наличии оснований будет принят комплекс мер прокурорского реагирования. #НовостиХабаровскийКрай #ДТПнаЖДХабаровскийКрай

🔘 Элемент большой системы 🟥 Ровно пять лет назад во Владивостоке начал свою работу Дальневосточный филиал Корпоративного университета РЖД. Его создание стало частью системной работы по развитию управленческих команд компании и кадровому обеспечению реализации крупнейших инфраструктурных проектов РЖД. Это была трудная, рабочая и успешная пятилетка.

– Уже на этапе создания мы понимали, что значение Дальневосточного филиала будет значительно выходить за рамки задач подготовки региональных руководителей. Для Корпоративного университета РЖД – это уникальная возможность знакомить руководителей всей сети железных дорог с практикой реализации крупнейших инфраструктурных проектов компании, современными технологиями организации перевозок и опытом работы транспортной системы на востоке страны, – отметил директор Корпоративного университета РЖД Роман Баскин.

💼 Образовательный портфель За пять лет работы здесь прошли обучение более 15 тысяч руководителей и специалистов. Это не только управленцы Дальневосточной магистрали, но и Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Западно-Сибирской железных дорог. Также во Владивостоке реализуются модули программ, на которых обучаются слушатели, представляющие всю географию Российских железных дорог, такие как «Корпоративный MBA», «Академия управления движением», функциональные школы кадрового резерва, технологические экспедиции и другие образовательные проекты Корпоративного университета РЖД. Это позволяет синхронизировать управленческие подходы и обеспечивает единое понимание стратегических приоритетов компании на всех уровнях. 💼 Образовательный портфель филиала насчитывает 29 программ, охватывающих все уровни корпоративного управления – от стратегического до операционного. Фундаментом обучения служат комплексные программы развития кадрового резерва: «I ступень. Управление компетенциями» и «II ступень. Управление эффективностью». Однако подготовка резерва – лишь часть миссии. Значительное место занимают программы цифровой трансформации, повышения операционной эффективности, развития проектного подхода и подготовки молодых руководителей. На площадке филиала реализуются программы «Лидеры цифровой трансформации. Дальний Восток», «Дизайн цифровых инициатив», мастер-классы ведущих экспертов.

– За пять лет работы филиала более семи тысяч сотрудников Дальневосточной магистрали обучены по программам развития управленческих и цифровых компетенций. Команда филиала всегда гибко и оперативно реагирует на внешние и внутренние тренды, а комплекс выработанных мероприятий на стратегических сессиях способствует расширению транспортно-логистических услуг, приём как с крупным, так и средним бизнесом, – отметил заместитель начальника Дальневос­точной дороги по кадрам и социальным вопросам Андрей Ваулин.

👉 Продолжение

Более 1️⃣5️⃣0️⃣ железнодорожниц, в том числе из дружественных стран, участвовали в VII Форуме по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин ОАО «РЖД» 23 – 26 июня. Интересы сотрудниц Дальневосточной магистрали представили активистки профсоюзного движения и дорожного совета женщин. 👩‍🦱 Как рассказала ведущий инженер дирекции снабжения, секретарь дорожного женсовета Елена Адамова, программа форума строилась на ключевых ориентирах: Год единства народов России и Год пассажира в компании «РЖД». Работа шла по четырём направлениям: говорили о роли женщины в социальной политике и корпоративных программах, в профессиях «машинист» и «помощник машиниста», о взаимопомощи и единстве, пассажирском комплексе.

– В делегацию помимо меня вошли Елена Коуркина, Анна Самохина, Елена Трясорук и Эльвира Демченко. На площадках обсуждали актуальные проблемы, обменивались опытом, общались с единомышленниками. Полученные знания будем применять в своей работе, – поделилась впечатлением Елена Адамова.

Впервые одной из секций форума стал этап социального проекта «Женщины Роспрофжела». От Дальневосточной железной дороги в нём участвовали заместители председателя дорпрофжела Мариана Никитина, Марина Деревцова и председатели первичных профсоюзных организаций Анна Щербина, Елена Громакова и Ольга Кондратьева.

– Мы участвовали в образовательных мастер-классах, патриотической и культурной программе с посещением парка «Патриот» и Государственного Кремлевского дворца. Также прошёл обучающий блок по основным направлениям деятельности профсоюза: организационно-кадровой работе, правовой и технической инспекции труда, финансовой деятельности, – рассказала председатель профкома аппарата управления дороги Анна Щербина.

По её словам, одним из самых долгожданных событий стала встреча с председателем Роспрофжела Дмитрием Шахановым. Девушки задали ему вопросы, интересующие их трудовые коллективы. 🏆Кроме того, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров вручил сотрудницам компании награды за вклад в работу по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин. Знака «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 20 лет» удостоена дежурный по станции Тында Елена Трясорук.

🔨🔗 Повелитель скобы и молотка Старший осмотрщик-ремонтник эксплуатационного вагонного депо Хабаровск-2 Анатолий Бородулин трудится на предприятии уже 24 года, а в нынешней должности – пять лет. Видно сразу, что он держит под контролем каждый сантиметр каждого состава. Сотрудников под его началом 26: 24 ремонтника и два оператора. Нужно провести осмотр вагона, выявить и устранить неисправности, не упустить мельчайшие дефекты. Работа не прекращается в любую погоду.

– В морозы, бывает, снега по пояс, и ты там «гребёшь» несколько километров. Приходите зимой, посмотрите, – с юмором предлагает Анатолий Анатольевич.

Предложение заманчиво. Но и сейчас, когда столбик термометра переваливает за тридцать, вряд ли легче. Здесь особенно нужны сильные мужские руки и крепкий характер, приспособленность к физическим нагрузкам. Чего стоят одни инструменты, которые осмотрщику нужно носить с собой! Шаблоны, щупы, зеркало, кронциркуль…

– Нужно несколько месяцев обучать человека, стажировать. Кто-то не выдерживает, бывает такое – ну «не его» это занятие. Но многие остаются, ведь есть стимул, – говорит Анатолий Бородулин.

 С каждым сотрудником старший смены должен найти общий язык, ведь все разные, со своим характером.

– Конечно, учу отвечать за свою работу. Представляете, если каждые пять минут 24 человека будут звонить и спрашивать, менять ли тормозную колодку, например? Нужно, чтобы сами могли принимать такие решения, – говорит мастер. – Ребята хорошие, ответственные, здоровые – после смены ещё и в спортзал ходят.

И всех старший смены обучает пользоваться инструментом, готовит к работе «в поле». И непременно проверяет следом, как всё выполнено: из парка отправления вагон должен вый­ти на маршрут в идеальном состоянии.

🚊 Во Владивостоке начала курсировать пляжная ретроэлектричка 4 июля был дан старт летнему сезону ретроэлектрички. Уже второй год подряд легендарный состав серии ЭР-9 будет курсировать по живописному маршруту, соединяющему столицу Приморья с популярными зонами отдыха. Запуск винтажного поезда приурочен ко Дню рождения Владивостока. 🏖️ Зелёная «красавица» советской постройки вновь вышла на линию, чтобы дарить пассажирам атмосферные поездки на протяжении всего пляжного сезона — вплоть до конца сентября. Первые пассажиры, которых не испугала дождливая погода, с радостью встретили зелёную красавицу. Среди них — жители Приморья, юные споттеры, которые не могут упустить шанс прокатиться на электричке, и туристы. 🍬 Чтобы ещё больше погрузить пассажиров в советское прошлое, вместе с билетами им вручали мятные конфеты, которые все так любили за освежающий вкус и способность помогать от укачивания — хоть в автобусе, хоть в поезде или самолёте.

— Я второй год работаю на пляжном маршруте и уверенно могу сказать, что у нас — особенные пассажиры. Люди не скрывают восторга, ностальгии, улыбаются, когда видят винтажную красавицу, — поделилась впечатлениями разъездной билетный кассир Светлана Ивахненко. — Состав сохранил дух советской эпохи. Обновилось убранство вагонов: помимо плакатов того времени, каждый из четырёх вагонов посвящён истории в фотографиях дальневосточных регионов, которые обслуживает пригородная компания «Экспресс Приморья», — Приморью, Хабаровскому краю, ЕАО и Амурской области.

🇷🇺 Зелёная круглая электричка будет отправляться в рейсы по выходным дням (субботам и воскресеньям).

— Мы постарались сделать график максимально удобным для пассажиров. Отправление со станции Владивосток — в 10:27. Прибытие на станцию Угольная — в 11:14. В обратный рейс с Угольной — в 15:11. Возвращение во Владивосток — в 16:00, — прокомментировал заместитель генерального директора по пассажирским перевозкам АО «Экспресс Приморья» Сергей Нестеренко. — Этот маршрут пользуется большой популярностью. Электричка, а прошлом году она успела перевезти более 11 тысяч пассажиров за пляжный сезон, находит отклик в сердцах самых разных людей: и среди тех, чья молодость пришлась на советскую эпоху, и среди молодёжи, и семей с детьми.

Напомним, именно с электричек серии ЭР-9 началась новая эра пригородного движения в Приморье в 1960-х годах прошлого века. Этот состав серии ЭР-9ПК № 328 был построен на Рижском вагоностроительном заводе в 1972 году. После восстановления он получил «вторую жизнь»: в вагонах было обновлено внутрисалонное оборудование, отреставрированы аутентичные деревянные скамейки, модернизирована кабина машиниста и санитарные комнаты.

❤️ Проект педагога из Уссурийска Оксаны Танаевой получил грант на поддержку пенсионеров-железнодорожников Проект «Магистраль здоровья», разработанный волонтером Дальневосточной железной дороги, педагогом РЖД Лицея № 20 г. Уссурийска Оксаной Танаевой, стал победителем конкурса «Проводники хороших дел». Инициатива получила поддержку Благотворительного фонда «Почет» и грант на реализацию, направленный на улучшение когнитивного здоровья неработающих пенсионеров-железнодорожников.

– Уже этой осенью мы запускаем марафон заботы о когнитивном здоровье. Наша цель — создать систему регулярной интеллектуальной поддержки для неработающих пенсионеров-железнодорожников, – рассказала Оксана Танаева. – Проект объединит теорию и практику, предлагая участникам, как экспертные лекции, так и освоение «нейробики» – специальной гимнастики для мозга. В настоящий момент команда проекта получает первые материалы для его реализации.

«Магистраль здоровья» представляет собой формат интенсивного марафона. Встречи с участниками будут проходить в комфортной обстановке – в стенах совета ветеранов и клубах по интересам. Инициатива рассчитана на длительный период: люди старшего поколения получат сопровождение в течение всего года. 👨‍🦱 Как говорит руководитель проекта Оксана Танаева, успех во многом зависит от слаженной работы команды, а в нее входят: Татьяна Цахоева – председатель Уссурийского узлового совета ветеранов,  Галина Тимошенко - член совета ветеранов, Ирина Увалиева - председатель ППО РЖД Лицея № 20. В проекте будут задействованы и волонтеры с других подразделений. Так, например, специалисты ЧУЗ «РЖД-Медицина» г. Уссурийска обеспечат экспертное курирование проекта. Они будут читать лекции о факторах риска и правильном питании, а также контролировать правильность выполнения упражнений на мастер-классах.

– Проект «Магистраль здоровья» обещает стать важным шагом в поддержке и улучшении качества жизни неработающих пенсионеров-железнодорожников, предлагая им не только интеллектуальную стимуляцию, но и возможность активного участия в общественной жизни, – отметила Оксана Танаева.

👦 Классная встреча с настоящим машинистом прошла для детей в ЕАО 👨👩1 июля сотрудники эксплуатационного локомотивного депо Облучье побывали в гостях в центре «Мост», чтобы рассказать ребятам, отдыхающим на летней площадке, о железнодорожных профессиях.

- Встреча прошла с участием «Движения первых» в рамках всероссийского проекта «Классные встречи»,  - рассказала ведущий специалист по  управлению персоналом ТЧЭ - 1 Елена Туракова.

👨В этот раз в центре внимания была профессия «машинист». Ребят с ней познакомил специалист с пятнадцатилетним стажем на РЖД, машинист электровоза грузового движения Марк Нифантов. Он рассказал, как проходит его рабочий день, как стать машинистом и поделился историями о поездной романтике.

  - Дети активно задавали вопросы, например, кто поможет машинисту, если ему станет плохо в дороге или как подготавливать  организм к работе в любое время суток? Ребятам также показали ролик, посвящённый  эксплуатационному локомотивному депо Облучье. В нём мы показали разные аспект жизни нашего коллектива - как работают, занимаются спортом, отдыхают и  оздоровляются наши сотрудники, - сообщила Елена Туракова.

С особым азартом участники встречи включились в интерактивный квиз-игру «Поезда».

- Мне, как ведущей, было очень приятно наблюдать искренний интерес ребят. Надеюсь, они не только повторили знакомый материал, но и узнали что-то новое, - говорит Елена Туракова.

🫖 Победителя ждал приятный сюрприз - брендированная бутылочка для воды. Все участники встречи тоже получили сладкие подарки и наклейки🍬.

🛤️ 👧 Ветераны Дальневосточной магистрали провели экскурсию для школьников на детской железной дороге в Хабаровске 👨‍🏫 1 июля ученики школы № 77 познакомились с новыми профессиями, вспомнили и изучили правила безопасности и прокатились на поезде.

– Эта экскурсия стала и познавательным приключением, и важным уроком, который, надеемся, надолго останется в памяти у ребят, – поделилась председатель совета ветеранов управления Дальневосточной дороги Мария Мухина.

🚥 Школьники вместе с наставниками разобрали правила безопасности, конкретные ситуации на железной дороге, угрожающие жизни и здоровью, получили указания и рекомендации, как их избежать. Поговорили и о работе, об отраслевых профессиях.

– Ребята задавали вопросы, рассказывали о своих дедушках и бабушках, работающих на железной дороге, – говорит Мария Мухина. – В целом, экскурсия произвела неизгладимое впечатление!

🦅🚆И, конечно, ярким завершением дня стала поездка на поезде «Орлёнок», во время которой проводники провели мини-лекцию о правилах поведения в вагоне. 🌳 Всего участие приняли 38 учеников школы № 77 из пришкольного лагеря «Путешествие в лето. Дети Востока». Это мероприятие – часть цикла встреч: так, на прошлой неделе, 24 и 25 июня, ветераны вместе с детьми также посетили детскую дорогу, пообщались с её начальником Петром Баталовым. Всего за два дня на экскурсии побывали 78 человек.

Горячая точка судьбы Так получилось, что свой «золотой» юбилей старший осмотрщик-ремонтник вагонов пункта технического обслуживания станции Нерюнгри-Пассажирская эксплуатационного вагонного депо Тында Сергей Перевалов встречал в зоне специальной военной операции. Два года назад бамовский железнодорожник отправился на СВО добровольцем. После контузии вновь вернулся на родное предприятие, где трудится уже почти 20 лет.

– Отправился на передовую я в сентябре 2024-го. Конечно, семья и коллеги переживали, говорили: «Хорошо подумай», но я был непоколебим, – вспоминает Сергей. – Попал я во Владивостоке в добровольческий отряд «Тигр», прикомандированный к 155-й отдельной гвардейской Курской орденов Жукова и Суворова бригаде морской пехоты, который был создан в 2022 году для участия в СВО.

Учения на полигоне проходили в ускоренном темпе. На подмогу срочно требовались бойцы. Поэтому уже через неделю Сергей Перевалов вместе с сослуживцами были в зоне СВО. Продолжение очерка 📰

🚆📦🚆 Хабаровск-2 - крупный железнодорожный узел. Одними из важнейших его операторов являются работники вагонного хозяйства. Здесь трудятся как штучные профессионалы,так и молодежь, только вставшая на путь вагонника. 🎙 О своём предприятии нам рассказал начальник эксплуатационного вагонного депо Хабаровск-2 Леонид Ткаченко. – Какая общая численность штата в депо, есть ли нехватка? – Штат укомплектован почти на 96%. За пять месяцев текущего года приняли 60 сотрудников. Всего же в депо сейчас трудится более 800 человек, из них более 650 – осмотрщики-ремонтники. Мы проводим проф­ориентационные встречи, сотрудничаем с образовательными учреждениями. Требования у нас простые, главное – не бояться тяжёлой работы. – Как мотивируете новых людей? – При трудоустройстве каждый работник получает единовременно 20 тысяч рублей. А при приёме осмотрщика-ремонтника вагонов, имеющего свидетельство о профессиональной подготовке – 80 тысяч рублей. Установлены зональные надбавки, предоставляется компенсируемый социальный пакет. Оптимизировали прохождение медкомиссии. Разумеется, оплачиваются сверхурочные часы, постепенно растёт средняя зарплата. Частично компенсируется наём жилья. Сотрудничаем с внешним контуром: предоставляем персонал предприятиям, заключаем контракты. Работа в депо даёт концентрированные профессиональные навыки, которые можно использовать и в других сферах. Железнодорожная «школа» достаточно жёсткая, но знания и опыт, получаемые здесь, востребованы и отличаются качеством и практичностью. – Вы работаете в депо с 2011 года. Что изменилось за это время, что стало лучше? – Построен новый современный участок текущего отцепочного ремонта. Увеличилась зона обслуживания: к нам перешли территории из Комсомольского региона – Тырма, Сельгон. Произошла передача приписного парка: порядка 4000 вагонов на баланс. В целом, улучшены условия труда, быт, оснащение техникой. – Что пожелаете своим сотрудникам в День вагонника? – Оставаться в компании, работать в сплочённой команде в сегодняшнее непростое время. От слаженного труда коллектива зависит в том числе своевременная доставка грузов в целости и сохранности.

🥳🚋🔧Сегодня свой профессиональный праздник отмечают работники вагонного хозяйства. Чтобы почувствовать «соль» этой непростой и такой важной работы осмотрщиков-ремонтников вагонов и других специалистов отрасли, корреспонденты «Дальневосточной магистрали» отправились в эксплуатационное вагонное депо Хабаровск-2. Эксплуатационное вагонное депо (ВЧДЭ-1) – часть крупнейшего на Дальневосточной магистрали транспортного узла Хабаровск-2. Отсюда ежесуточно уходит до 1️⃣0️⃣0️⃣ пар поездов. Надёжность и бесперебойность грузоперевозок до тихоокеанских портов и в обратном направлении до Архары во многом зависят от работы вагонников. Мы ехали с надеждой на время стать частью этой слаженной команды. Но ожидания быстро разбились о суровый вердикт заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам.

– На путь допустить вас не можем. Необходимо изучить технику безопасности и пройти инструктаж, – объясняет Денис Огилец, пока мы идём на улицу по коридорам административного корпуса, заглядывая по пути в хорошо оснащённый спортзал и недавно отремонтированные душевые.🚿

В вагонном депо трудятся более 6️⃣5️⃣0️⃣ осмотрщиков, дам среди них нет, отвечает Денис Александрович на мой вопрос. Но женщины, их на предприятии около 100, занимают другие должности: операторов, специалистов по охране труда и управлению персоналом, техотдела, экономистов. 👀Беседуя, приходим на полигон. Здесь новичков учат отличать «больной» вагон от «здорового». На уличной площадке яркой глыбой возвышается списанный «великан», размеченный на сектора с табличками – названиями повреждений и способами их устранения. Рядом – авто­сцепки с дефектами. Когда-то они исправно несли службу, теперь продолжают «работать» наглядными пособиями.

– Самый распространённый дефект – неисправности колеса и тормозного оборудования. Вот, например, откол крышки тормозного цилиндра, – начальник пункта технического обслуживания (ПТО) станции Хабаровск-2 Дмитрий Соловьёв показывает очередной дефект. – На полигоне мы обучаем сотрудников, и только после этого они стажируются в «полях» под контролем наставников.

🔧Сам начальник ПТО может обнаружить скрытый дефект, как говорится, с закрытыми глазами. Работает в депо с 1999 года. Начинал слесарем, потом трудился осмотрщиком вагонов, мастером участка, инструктором. Находил разные проблемы, в том числе трудновыявляемые – трещины дисков колеса, боковины, рессорной балки.

– Интуитивно чувствовал, где искать, и отцеплял, – с улыбкой говорит он.

Самое важное в профессии, уверен Дмитрий Михайлович, желание расти профессионально⬆️. Номенклатура вагонов сегодня так велика, что без знания их конструкций до нюансов работать сложно. В сопровождении начальника ПТО поднимаемся в учебный класс, чтобы вновь сесть за парты, примеряя на себя роль новичка. Уже через несколько минут нас ждёт знакомство со старшим смены осмотрщиков Анатолием Бородулиным – жизнерадостным, открытым человеком. После разговора с ним желание поработать с вагонниками плечом к плечу лишь укрепилось – обязательно вернёмся, чтобы надеть спецовки и пройти этот путь от начала до конца, пусть только и на один день.

Добрый день, дорогие друзья!🌞 Представляем вам наш новый номер 📰 В нем мы рассказываем вам ➡️ про праздник самых зорких железнодорожников, ➡️юбилей тех, кто всегда на связи, ➡️ студентов – бойцов стройотрядов и ➡️ многое другое... Чтобы узнать подробности ➡️Листайте; ➡️Читайте нас наш сайт; ➡️Держите руку на пульсе событий, подписавшись на 📱 ТГ и 📱ВК. ◽️◼️◻️⬛️

📞 Два десятилетия на связи 2️⃣0️⃣-летний юбилей отметила Хабаровская дирекция связи 1 июля. В уютном зале гостинцы «Ерофей» собирались те, кто строил и прокладывал сети, и те, кто продолжает развивать и обслуживать их – ветераны и молодые специалисты. Также в торжестве по видеосвязи приняли участие сотрудники региональных центров связи с Сахалина, а также из Тынды, Комсомольска, Владивостока. 🥳С праздником сотрудников дирекции поздравили первый заместитель начальника магистрали по экономике и финансам Геннадий Нестерук, заместитель по кадрам и социальным вопросам Андрей Ваулин, председатель дорпрофжела Александр Наговицин, и. о. начальника Хабаровской дирекции связи Владимир Полонец, председатель совета ветеранов магистрали Николай Дмитрук и другие почётные гости.

– Сейчас невозможно представить работу железнодорожного транспорта без вашего участия. Вы обеспечиваете надёжную связь, где бы то ни было: в тоннеле, на мосту, на участках пути БАМа, – от лица начальника дороги Евгения Вейде присутствующих приветствовал Геннадий Нестерук.

▶️ 🚉

– На железной дороге много профессий, без которых она не может обойтись, одна из них – связист. Вы делаете большое дело, вы очень сплочённый коллектив, одна из немногих дирекций, где членами профсоюза являются 98%, – присоединился к поздравлению Александр Наговицин.

💛 В этот день прозвучало ещё немало тёплых слов. Лучшие коллективы и сотрудники дирекции получили благодарственные письма, грамоты и награды разного уровня, в том числе именные часы начальника дороги, главы Роспрофжела 🕐. Лучший коллектив по итогам прошлого года был отмечен дипломом за подписью генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова🟥. 🎁Особое внимание ветеранам – для них помимо наград подготовили памятные подарки.

– Очень приятный и неожиданный сюрприз, – рассказала ветеран Хабаровского регионального центра связи Татьяна Распопова, получившая юбилейную медаль «50 лет БАМ».

🎥 Приятным моментом праздника стали видеопоздравления от региональных центров связи, в студиях которых также прошли церемонии награждения лучших сотрудников.

– Сегодня для нас особенный день. Два десятилетия мы обеспечиваем надёжную связь, объединяя между собой предприятия, регионы, станции. Мы уникальны: входим в состав Дальневосточной железной дороги, находимся в трёх часовых поясах, входим в пятёрку самых крупных по протяжённости, а один региональный центр связи – на острове. Уже 20 лет, благодаря нашему труду, связь на дороге остаётся устойчивой, а значит, становится более безопасным движение поездов. Ещё раз всех поздравляю с нашим праздником! – подвёл итог и.о. начальника Хабаровской дирекции связи Владимир Полонец.

📞 Два десятилетия на связи 2️⃣0️⃣-летний юбилей отметила Хабаровская дирекция связи 1 июля. В уютном зале гостинцы «Ерофей» собирались те, кто строил и прокладывал сети, и те, кто продолжает развивать и обслуживать их – ветераны и молодые специалисты. Также в торжестве по видеосвязи приняли участие сотрудники региональных центров связи с Сахалина, а также из Тынды, Комсомольска, Владивостока. 🥳С праздником сотрудников дирекции поздравили первый заместитель начальника магистрали по экономике и финансам Геннадий Нестерук, заместитель по кадрам и социальным вопросам Андрей Ваулин, председатель дорпрофжела Александр Наговицин, и. о. начальника Хабаровской дирекции связи Владимир Полонец, председатель совета ветеранов магистрали Николай Дмитрук и другие почётные гости.

– Сейчас невозможно представить работу железнодорожного транспорта без вашего участия. Вы обеспечиваете надёжную связь, где бы то ни было: в тоннеле, на мосту, на участках пути БАМа, – от лица начальника дороги Евгения Вейде присутствующих приветствовал Геннадий Нестерук.

▶️ 🚉

– На железной дороге много профессий, без которых она не может обойтись, одна из них – связист. Вы делаете большое дело, вы очень сплочённый коллектив, одна из немногих дирекций, где членами профсоюза являются 98%, – присоединился к поздравлению Александр Наговицин.

💛 В этот день прозвучало ещё немало тёплых слов. Лучшие коллективы и сотрудники дирекции получили благодарственные письма, грамоты и награды разного уровня, в том числе именные часы начальника дороги, главы Роспрофжела 🕐. Лучший коллектив по итогам прошлого года был отмечен дипломом за подписью генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова🟥. 🎁Особое внимание ветеранам – для них помимо наград подготовили памятные подарки.

– Очень приятный и неожиданный сюрприз, – рассказала ветеран Хабаровского регионального центра связи Татьяна Распопова, получившая юбилейную медаль «50 лет БАМ».

🎥 Приятным моментом праздника стали видеопоздравления от региональных центров связи, в студиях которых также прошли церемонии награждения лучших сотрудников.

– Сегодня для нас особенный день. Два десятилетия мы обеспечиваем надёжную связь, объединяя между собой предприятия, регионы, станции. Мы уникальны: входим в состав Дальневосточной железной дороги, находимся в трёх часовых поясах, входим в пятёрку самых крупных по протяжённости, а один региональный центр связи – на острове. Уже 20 лет, благодаря нашему труду, связь на дороге остаётся устойчивой, а значит, становится более безопасным движение поездов. Ещё раз всех поздравляю с нашим праздником! – подвёл итог и.о. начальника Хабаровской дирекции связи Владимир Полонец.

🚂🚂 Благодаря профессионализму машиниста эксплуатационного локомотивного депо Южно-Сахалинск Сергея Филатова (на фото слева) и его помощника Юрия Волкова удалось избежать тяжёлых последствий при столкновении пассажирского поезда с грузовым автомобилем на железнодорожном переезде. 🚦Происшествие случилось 1 июня около полуночи на перегоне Пугачёво – Заозёрное. КамАЗ неожиданно выехал на пути на запрещающий сигнал светофора перед пассажирским составом, следовавшим по маршруту Южно-Сахалинск – Ноглики.

– Переезд находится в кривой, видимость ограничена 600 – 700 метрами. Автомобиль сначала двигался параллельно составу по своей дороге. Мы его видели. И вдруг он повернул в сторону переезда и, не задерживаясь, начал его пересекать. В тот момент, а счёт шёл на секунды, я скомандовал помощнику покинуть кабину и применил экстренное торможение, – рассказывает Сергей Филатов. – Удар был достаточно сильным: даже кассета вылетела из регистратора. Позже узнали, что водитель КамАЗа придумал легенду: мол, выехал по белому разрешающему сигналу на переезд, у него заклинило тормоза, и он не смог двигаться.

🚨 Экстренное торможение было применено за сто метров до столкновения. Машинист сработал на опережение. Это спасло спавших пассажиров, никто не пострадал. Если бы он затормозил на долю секунды позже, колёса автомобиля оказались бы под тепловозом. Под действием инерции вагоны неизбежно сошли бы с рельсов. Как позже отметил машинист-инструктор Максим Лахменко, удар пришёлся по касательной в правую угловую часть локомотива.

– Пульт управления оказался деформированным. Из-за повреждений возникла неисправность электрооборудования, – рассказывает он. – Ситуацию осложняла удалённость участка. Ближайший вспомогательный локомотив пребывал в Поронайске.

Локомотивная бригада, находясь на постоянной связи с начальником депо Андреем Сущенко, взялась за ремонт. Через час состав продолжил путь.

– Если бы в начале карьеры произошёл такой случай, я бы не справился. А так уже понимаешь, что нужно делать. Спасибо «командирам», научили, – говорит машинист.

 👨‍🦱 Сергей Филатов в профессии 15 лет. Он родился на Сахалине. Железнодорожник в третьем поколении: мама трудилась дефектоскопистом, бабушка работала на промывке фильтров тепловозов.

– Помню, как однажды бабушка взяла меня в депо. Тогда я и «пропал». Поворотный круг, тепловозы, запах креозота – эти впечатления врезались в память, – вспоминает Сергей.

 Начинал карьеру помощником машиниста в Комсомольске. А в 2012 году вернулся на родной остров. В 2014 году стал машинистом, последние шесть лет водит пассажирские поезда.

– Сергей Филатов не только профессионал своего дела, он ещё и почётный донор России, – говорит начальник эксплуатационного локомотивного депо Южно-Сахалинск Андрей Сущенко.

🧑‍🏭 Помощник машиниста Юрий Волков, несмотря на молодость (стаж – два года), тоже не растерялся.

– В такую секунду о чём думаешь? Всё происходит замедленно, как в кино. Понимаешь, что надо сохранить не только жизнь пассажиров, но и себя, ведь дома ждёт семья. Для этого нас и готовят к действиям в нестандартной ситуации, – подытожил Сергей Филатов.

 За профессионализм и безупречное выполнение своих обязанностей бригада представлена к поощрению.

🏅Связисты Приморья отмечены наградами за вклад в развитие отрасли 🛤 В рамках селекторного совещания, посвященного 20-летию Хабаровской дирекции связи, во всех регионах Дальневосточной магистрали состоялось торжественное награждение. Отмечены были и работники Владивостокского РЦС. Среди них: старший электромеханик Денис Стоматюк, секретарь Алена Трухачёва, электромонтер по ремонту и обслуживанию аппаратуры и устройств связи Сергей Вилисов, уполномоченный по охране труда, электромеханик Татьяна Гавриш (на фото), а также начальник участка РЦС-3 Елена Паздникова. ◼️Награды вручали заместитель главного инженера ДВЖД по Владивостокскому территориальному управлению Сергей Буренков и председатель первичной профсоюзной организации РЦС-3 Владимир Меньшинин. Многие сотрудники Владивостокского РЦС начинали свой трудовой путь одновременно с созданием центра, развиваясь вместе с ним и внося вклад в общий результат.

– "Золотым фондом" нашего центра всегда были и остаются люди. Это команда профессионалов, способная решать самые сложные задачи. За прошедшие годы сделано многое, но мы не намерены останавливаться на достигнутом. Впереди у нас амбициозные планы, особенно в контексте активного развития цифровых технологий, где нам предстоит осваивать новые горизонты, – отметил начальник РЦС-3 Александр Мамонтов.

 Напомним, как самостоятельное предприятие РЦС-3, выделившись в отдельную дирекцию, начало действовать 1 июля 2006 года. Первым руководителем, стоявшим у истоков центра, стал Валерий Кочугин. 👥 Это был непростой период. Первоочередными задачами были не только организация работы нового предприятия, но и формирование сплоченной команды.

– Времени на адаптацию не было, и приходилось сразу же включаться в рабочий процесс. Многие сотрудники сомневались, стоит ли переходить в новую структуру, и приходилось убеждать их, демонстрируя открывающиеся перспективы. Впоследствии стало очевидно, что реорганизация и разделение хозяйств связи и СЦБ были оправданы, – вспоминал Валерий Анурьевич.

❓А вы знаете, что: 1 июля – Международный день шутки, а для нашей редакции этот день важен тем, что 1 июля – день рождения нашего корреспондента Ульяны Боровинской 🥳🥳. 📕🪶 И это вам не шутки ), ведь Ульяна – автор серьезных и важных статей о жизни Комсомольского региона Дальневосточной железной дороги, о его тружениках, без сомнения, достойных уважения, восхищения, поощрений, о ветеранах, волонтерах, партнерах... Поздравляем Ульяну и желаем, чтобы вдохновение никогда не покидало этого творческого и активного человека! 🪽🪽 С днем рождения, Ульяна! 💐

💪 🚆Выход на предельную тягу С 8 по 11 сентября на Дальневосточной пройдёт краевой этап всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» в номинации «Машинист грузового и пассажирского движения». Соревнования состоятся в рамках регионального этапа Чемпионата 🟧🟧🟧🟧🟧🟧 ОАО «РЖД» и соберут сильнейших машинистов Хабаровского края.

– Номинация впервые представлена на конкурсе в этом году по заявке ОАО «РЖД». Задания будут проводиться на действующей железнодорожной инфраструктуре, такой подход позволяет максимально оценить практические навыки участников. По итогам региональных этапов, которые пройдут в 16 субъектах России на базе объектов ОАО «РЖД», лучшие машинисты отправятся на финальные состязания в Екатеринбург, где и определится абсолютный победитель в номинации, – рассказал заместитель начальника Дальневосточной дирекции тяги (по кадрам и социальным вопросам) Роман Шилько.

👨Участвовать могут граждане России не моложе 18 лет, имеющие профильное образование либо освоившие программы профессиональной подготовки, переподготовки или повышения квалификации. 👦Обязателен опыт: не менее шести месяцев в должности помощника машиниста (для прошедших профобучение), а также действующее свидетельство на право управления локомотивом соответствующего типа. ⚡️Не менее важны требования по электробезопасности: для машинистов электровоза необходима группа не ниже V, для машинистов газотурбовоза и тепловоза – не ниже IV, для машинистов паровоза – не ниже II. 📍Конкурс «Лучший по профессии», учреждённый Минтрудом России в 2011 году, проходит с мая по сентябрь. В текущем году в программе 25 номинаций, включая особую – «Второй старт», для участников специальной военной операции, освоивших новые профессиональные навыки. 🏆Призовой фонд традиционно высокий: победитель получит 1 миллион рублей, серебряный призёр – 500 тысяч, бронзовый – 300 тысяч рублей.

– Для железнодорожников этот конкурс - не только шанс получить солидное денежное вознаграждение, но и серьёзный профессиональный вызов, позволяющий ещё раз доказать: мастерство машиниста – это сочетание отточенных навыков, ответственности и умения принимать верные решения в любой ситуации, – отметил Роман Шилько.

🔩🦺 🔧Дальневосточные бойцы РСО отправились на БАМ сразу после церемонии открытия нового трудового сезона 🟥 67-й трудовой семестр торжественно открыл генеральный директор  - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров  29 июня в Москве, на Белорусском вокзале.  Дальневосточники  присоединились  к церемонии по видеосвязи. После её окончания студенты пообщались  с начальником Дальневосточной железной дороги Евгением Вейде.   🚂 В конференц-зале управления ДВЖД собрались учащиеся Дальневосточного государственного университета путей сообщения, решившие провести лето с пользой. Для многих их них студенческие отряды уже стали школой характера, труда и роста. Новичкам только предстоит присоединиться к  большому трудовому  братству. 🟥🟥🟥 Более 70 % стройотрядовцев через несколько часов оправлялись на вечернем поезде в Тынду. Среди них студент факультета «Строительство железных дорог» Дмитрий Золотухин.

– Впервые еду в составе стройотряда. Ожидания самые лучшие. В первую очередь, хочу получить практический опыт, ну и заработать, – прокомментировал он.

В этом году семестр посвящён «Году пассажира» в РЖД и объединил 15 тысяч школьников и студентов, которые станут проводниками, строителями, монтёрами пути, помощниками машиниста, вожатыми, медиками, проявят себя на других направлениях, отметил в приветственном слове Олег Белозёров. Он подчеркнул, что именно студенты на летний период становятся лицом компании. 👩👨Более 10 тысяч из них будут работать непосредственно с пассажирами, сообщил руководитель Центрального штаба Российских студенческих отрядов (РСО) Ярослав Зубащенко. Ярким моментом церемонии стала передача гитары –🎸 символа опыта и знаний, от бывалых стройотрядовцев новичкам. В заключении бойцы РСО произнесли свою традиционную клятву.

– Стройотряды для вас – бесценный жизненный опыт, – отметил начальник Дальневосточной после завершения церемонии. – Дальний Восток находится на форпосте событий. Работы у нас еще очень много. Дальневосточная железная дорога готова вас встретить, в том числе после окончания университета. На этой практике идите вперёд, дерзайте, создавайте историю

🚂 В свою очередь  молодёжь в лице студента ДВГУПСа Павла Кравченко выразила благодарность за поддержку и внимание, а также пригласила начальника Дальневосточной поучаствовать в патриотической акции «Снежный десант» ❄️ этой зимой. В прошлом году железная дорога помогла с транспортом для волонтёров.