Михаил Шишов
Открыть в Telegram
Блог в телеграмме об Архангельске и то что рядом По всем вопросам к @bathettt
Больше1 068
Подписчики
Нет данных24 часа
+17 дней
-3730 дней
Загружаем данные
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
октябрь '26окт. '26
октябрь '26
+17
в 5 каналах
сентябрь '26
+57
в 12 каналах
Get PRO
август '26
+80
в 14 каналах
Get PRO
июль '26
+44
в 15 каналах
Get PRO
июнь '26
+41
в 35 каналах
Get PRO
май '26
+73
в 20 каналах
Get PRO
апрель '26
+31
в 19 каналах
Get PRO
март '26
+42
в 141 каналах
Get PRO
февраль '26
+1 488
в 184 каналах
Get PRO
январь '26
+32
в 8 каналах
Get PRO
декабрь '25
+53
в 11 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+37
в 7 каналах
Get PRO
октябрь '25
+28
в 10 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+20
в 11 каналах
Get PRO
август '25
+30
в 11 каналах
Get PRO
июль '25
+28
в 8 каналах
Get PRO
июнь '25
+21
в 8 каналах
Get PRO
май '25
+18
в 5 каналах
Get PRO
апрель '25
+25
в 10 каналах
Get PRO
март '25
+19
в 10 каналах
Get PRO
февраль '25
+37
в 9 каналах
Get PRO
январь '25
+26
в 7 каналах
Get PRO
декабрь '24
+35
в 10 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+21
в 13 каналах
Get PRO
октябрь '24
+23
в 14 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+17
в 7 каналах
Get PRO
август '24
+24
в 8 каналах
Get PRO
июль '24
+12
в 11 каналах
Get PRO
июнь '24
+24
в 8 каналах
Get PRO
май '24
+36
в 8 каналах
Get PRO
апрель '24
+40
в 11 каналах
Get PRO
март '24
+43
в 15 каналах
Get PRO
февраль '24
+26
в 12 каналах
Get PRO
январь '24
+29
в 12 каналах
Get PRO
декабрь '23
+35
в 23 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+35
в 12 каналах
Get PRO
октябрь '23
+35
в 12 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+28
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+18
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+12
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+20
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+50
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+13
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+9
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+17
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+30
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+18
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+20
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+30
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+10
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+25
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+30
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+10
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+28
в 0 каналах
Get PRO
апрель '22
+21
в 0 каналах
Get PRO
март '22
+23
в 0 каналах
Get PRO
февраль '22
+8
в 0 каналах
Get PRO
январь '22
+13
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '21
+11
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '21
+8
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '21
+14
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '21
+11
в 0 каналах
Get PRO
август '21
+12
в 0 каналах
Get PRO
июль '21
+12
в 0 каналах
Get PRO
июнь '21
+10
в 0 каналах
Get PRO
май '21
+294
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 18 октября | +5 | |||
| 17 октября | 0 | |||
| 16 октября | +1 | |||
| 15 октября | +2 | |||
| 14 октября | 0 | |||
| 13 октября | +1 | |||
| 12 октября | +1 | |||
| 11 октября | +1 | |||
| 10 октября | 0 | |||
| 09 октября | 0 | |||
| 08 октября | +2 | |||
| 07 октября | +2 | |||
| 06 октября | +1 | |||
| 05 октября | 0 | |||
| 04 октября | 0 | |||
| 03 октября | 0 | |||
| 02 октября | 0 | |||
| 01 октября | +1 |
Посты канала
История любит иронию. Особенно когда она превращается в снос.
18 октября 1915 года. Газета «Архангельск» пишет: «Трамвайной конторой подключено в общую сеть 815 абонентов. Свет в черте города, за исключением Соломбалы, будет дан через полторы-две недели» .
Тогда, в разгар Первой мировой, город строил электростанцию и трамвай. Дума нашла деньги — внутренний заём поддержал губернатор Бибиков . Проект делал Михаил Поливанов — тот самый инженер, который в 1914 году разработал проект московского метро . Строительством руководил Константин Репин, приглашённый из Пскова . Фундаменты клали зимой под отапливаемым шатром .
25 июня 1916 года трамвай пошёл. Восемь вагонов Мытищинского завода. Первый маршрут — 15 километров . Архангельский трамвай стал самым северным в мире .
Это была не просто электростанция. Это была точка отсчёта.
А теперь — 2026 год. Постановление мэрии № 455 от 16 марта. Подписал глава Морев . На месте дореволюционного трамвайного депо — техника и горы строительного мусора .
Что там будет? Два жилых дома. Один вдоль Ленинградского, второй — на месте депо, с подземным паркингом. Школа на 300 мест. Жилая площадь — 62 тысячи квадратов. Расчёт на 1550 человек. Плотность — почти 300 человек на гектар .
В документе написано: «объекты культурного наследия отсутствуют» .
А трамвайное депо — это и есть объект культурного наследия. Его построили в 1914–1916 годах вместе с электростанцией и путями . Тяговая подстанция на Суворова, 13 — до сих пор памятник архитектуры . Депо на Ленинградском — часть того же комплекса. Того самого, с которого началась энергетика Поморья.
В 2004 году трамвай закрыли. Признали убыточным . В 2015-м в здании депо открыли мебельный магазин «Депо». Инвесторы обещали сохранить фасад, рассказывали, что «сработал принцип: если ничего не делать, то ничего и не будет» .
Прошло десять лет. Теперь снесут и депо.
Электростанция — разрушена. Трамвай — снят с рельсов и распилен. Депо — под снос. А на его месте поставят высотки. И напишут в документах: «объектов культурного наследия отсутствуют».
Это не просто утрата здания. Это утрата памяти. Город, который в 1915 году смог построить электростанцию в разгар войны, в 2026-м не может сохранить то, что от неё осталось.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
| 2 |  +4Нет текста... | 83 |
| 3 | действию
Да, это фарс. Да, нас обманывают. Но именно потому, что они так торопятся и дают нам всего 5 дней, — нужно действовать.
1. Зайдите на сайт и посмотрите проект.
Ссылка: arhcity.gosuslugi.ru → Деятельность → Направления деятельности → Градостроительство → Общественные обсуждения и публичные слушания → Проекты планировки территории → Общественные обсуждения.
2. Подайте замечания.
Даже если их проигнорируют — они должны быть зафиксированы. Чем больше замечаний, тем сложнее им будет отчитаться, что «граждане не возражали».
Куда подавать:
Через сайт администрации (форма на странице обсуждений).
По электронной почте: architect@arhcity.ru
Письменно: 163000, г. Архангельск, пл. В.И. Ленина, д. 5.
Срок — до 28 октября 2026 года, 16:00. Позже не примут.
3. Что писать в замечаниях.
Простые, понятные вещи:
Требуем опубликовать результаты независимой экспертизы здания Центрального рынка.
Требуем сохранить здание как уникальный памятник советского модернизма.
Напоминаем, что здание построено к 400-летию Архангельска с применением клееных деревянных конструкций, разработанных ЦНИИМОД и произведённых на «Красном Октябре». Таких зданий в стране единицы.
Требуем сохранить функцию рынка в центре города — как единственного сельскохозяйственного рынка в регионе с государственной лабораторией.
Указываем, что распоряжение №50р от 15.01.2026 было подписано до проверки МЧС — это доказывает, что решение о застройке принято заранее.
Требуем провести публичные слушания в очном формате с участием продавцов, архитекторов и горожан, а не формальную процедуру на 5 дней.
4. Расскажите другим.
Поделитесь этой инструкцией. Чем больше людей подадут замечания, тем весомее будет наша позиция.
5. Снимайте.
Пока здание стоит — фотографируйте, снимайте видео. Флешмоб #ПоследнийКадрРынка продолжается. После сноса эти кадры станут историей.
Часть 71. Вместо заключения
5 дней на замечания. Полтора часа консультаций в рабочее время. Ссылки, которые не каждый найдёт. Проект, опубликованный за неделю до окончания приёма замечаний.
Это не забота о мнении горожан. Это способ поставить галочку.
Но даже в этих условиях мы можем — и должны — сказать своё слово.
Потому что даже если нас не услышат, мы будем знать: мы пытались. Мы подавали замечания. Мы писали обращения. Мы выходили на митинг. Мы не молчали.
И когда через год-два на месте рынка вырастет очередная стеклянная коробка, а кто-то скажет: «Ну а что, нормальный дом» — мы напомним: здесь был рынок. Его можно было сохранить. Мы боролись. А они — снесли.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу | 108 |
| 4 | ФАРС ПОД НАЗВАНИЕМ «ОБЩЕСТВЕННЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ»: 5 ДНЕЙ, ЧТОБЫ ЛЕГАЛИЗОВАТЬ СНОС
Всё. Дождались. Вчера администрация Архангельска опубликовала оповещение о начале общественных обсуждений по проекту планировки территории в границах просп. Ломоносова — ул. Выучейского — просп. Чумбарова-Лучинского — ул. Иоанна Кронштадтского. Площадь — 1,6691 га. Та самая территория, где стоит Центральный рынок.
Тот самый проект, который начали готовить ещё 15 января 2026 года по распоряжению №50р. Тот самый, где чёрным по белому написано: «размещение жилого комплекса», «многоэтажная жилая застройка (высотная застройка)».
Формальность, которую нам продают как «народное волеизъявление». Давайте разберём её по косточкам — потому что это не обсуждения. Это спектакль, где нам отведена роль статистов.
Часть 67. Хронология фарса: когда дают 5 дней на возражения
Смотрите внимательно на даты. Это ключ ко всему.
16 октября 2026 года — публикация оповещения о начале обсуждений. Нам сообщают: обсуждения идут с 16 октября по 13 ноября.
Казалось бы, почти месяц. Можно подготовиться, изучить документы, написать замечания. Но не тут-то было.
23 октября 2026 года — только в этот день публикуется основная часть проекта и материалы по обоснованию. То есть сам проект застройки. До этого момента обсуждать было нечего — документов не было в открытом доступе.
23 октября — 28 октября — вот и всё. Именно в этот пятидневный интервал «проводится приём замечаний и предложений от заинтересованных лиц, формирование перечня участников общественных обсуждений, предложений и замечаний по проекту».
28 октября, 16:00 — экспозиция закрывается. Приём замечаний прекращается.
13 ноября — формальное окончание обсуждений.
Что это значит на человеческом языке?
Нам дают пять дней — с 23 по 28 октября — на то, чтобы:
- изучить проект планировки, который меняет судьбу целого квартала;
- разобраться в градостроительной документации;
- подготовить мотивированные замечания;
- успеть их подать.
Причём часть этих дней — рабочие. Экспозиция «открыта» на сайте круглосуточно, но консультации — только один день: 27 октября, с 13:30 до 15:00, кабинет 509. Полтора часа в разгар рабочего дня. Чтобы попасть, нужно отпроситься с работы, доехать до площади Ленина, 5, найти кабинет, успеть задать вопросы.
Это не обсуждения. Это имитация обсуждений. Бумажка для отчёта: «Мы провели общественные обсуждения, граждане были проинформированы, замечаний не поступило (или поступило, но мы их отклонили)».
Часть 68. Почему это делается именно сейчас
Ответ прост: выборы прошли. Маргаритинская отгремела. Судьба рынка решена.
Все события, которых так боялись власти, остались позади. Теперь можно спокойно доводить дело до конца — без шума, без митингов, без общественного резонанса, который мог бы испортить картину перед голосованием.
Сценарий, который мы описывали ещё в июне, сбывается с точностью до дня:
Июнь: проект «Рынок» на сайте проектировщика, заказчик — «Аквилон-Регионы».
Лето: тишина, редкие вбросы про «экспертизу».
Сентябрь: выборы, Маргаритинская ярмарка.
Октябрь: общественные обсуждения, которые должны легализовать снос.
Дальше — забор. Потом — экскаваторы. Потом — «жилой комплекс премиум-класса» с видом на храм и Двину.
Часть 69. «Независимая экспертиза», которую никто не видел
Напомним, что нам обещали. Депутаты, чиновники, представители собственника — все хором говорили: «Дождёмся независимой экспертизы. Что она решит — так и будет».
Где результаты этой экспертизы? Где заключение организации «Экспертиза строительных аварийных конструкций» во главе с Сергеем Альбицким — тем самым, который в 2024 году публично заявлял, что рынок не снесут?
Ответ: никто этих результатов не видел.
Экспертиза — если она вообще проводилась в том виде, в котором её можно назвать экспертизой, — оплачена собственником. Собственником, который ещё в 2025 году заказал проект жилой застройки на этом месте. Собственником, для которого «аварийность» рынка — не проблема, а решение.
Кто платит — тот и заказывает результат. Это аксиома. И все это понимают.
Часть 70. Что мы можем сделать: инструкция к | 127 |
| 5 | Парижской Коммуны, 8 корпус 1. Это район «Двинские зори». Центр Архангельска. Рядом — набережная, гостиница, ТЦ.
А во дворе — грязь. Непролазная. Жители устали ждать. Устали писать. Устали надеяться. И тогда они взяли и сами выложили тротуар. Из маленьких бетонных плит. Чтобы можно было хоть как-то пройти от дома до дороги.
Ольга пишет: «Мы живём в центре города, но кажется, на нас забили». И это не преувеличение.
И вот что интересно.
В соседнем доме жил Игорь Орлов — бывший губернатор Архангельской области . По идее, здесь должен был жить и Александр Цыбульский — действующий глава региона .
Но он почему-то предпочитает деревню Бабанегово. Там находится база гражданской обороны и запасной пункт управления правительства области . С коттеджами, футбольным полем, баньками, беседками с мангалами и искусственными озёрами .
На озеленение этой базы выделяли полмиллиона рублей . На сигнализацию — почти 10,6 миллиона . А на тротуар в центре города, где живут люди, — денег нет. Жители сами плиты укладывают.
Вот такое «Комфортное Поморье». В центре — плиты вручную. На базе в Бабанегово — сигнализация с тепловизорами.
Если вы живёте на Парижской Коммуны или рядом — пишите мне. Присылайте фото. Будем добиваться. Через обращения, прокуратуру и огласку. Потому что пока жители строят тротуары сами, чиновники «системно занимаются» другими адресами.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу | 93 |
| 6 | Ну что, жители Майской Горки, как вам делегация? Ленточку перерезали? Журналисты уже написали, как прекрасно открыли Карпогорскую?
Сегодня 16 октября 2026. День, когда Карпогорскую должны были открыть второй раз.
Смотрю в окно — делегация. Ленточка. Журналисты. Всё по протоколу, это в мечтах.
Наверное, уже и текст готов: «Сегодня состоялось торжественное открытие улицы Карпогорской. Долгожданный объект введён в эксплуатацию. Жители Майской Горки и Варавино-Фактории наконец-то получили современную дорогу».
Красиво. Только есть нюанс.
Ленточка — на щите. А за щитом — трубы, опора и земля вместо асфальта.
Или делегация в другом месте перерезала? Может, я не туда смотрю?
Покажите фото с открытия. Очень хочется увидеть, как машины едут по новой дороге. Как пешеходы идут по тротуару. Как радуются жители.
А если этого нет — ну так и скажите. Что открыли не дорогу, а щит с новой датой.
Старый щит: сдача 15.11.2025.
Новый щит: сдача 16.10.2026.
Реальность: ни в 2025, ни в 2026. Может, в 2027?
Ждём репортаж. Очень.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу | 110 |
| 7 |  +1Нет текста... | 107 |
| 8 | Шемелин продолжает не штрафовать. Депутаты продолжают давать 123 миллиона.
Пока мы молчим — они будут молчать в ответ. Пока мы пишем — они будут отписываться. Но однажды накопится столько, что придётся отвечать по-настоящему.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть | 107 |
| 9 | «Маршрут № 4 — автобус, где пассажиры ползают по головам, чтобы оплатить проезд. И это длится почти год».
Мне написала жительница Архангельска. Не просто пожаловалась — рассказала, как это работает на самом деле. И знаете что? Я не удивлён. Потому что это та же система: «РИКО» не выполняет контракт, а чиновники закрывают глаза.
На маршруте № 4 почти год нет кондуктора. А валидатор — только один. У передней двери.
По условиям муниципального контракта перевозчик обязан обеспечить оплату проезда одним из двух способов: либо через кондуктора, либо через стационарный валидатор (терминал безналичной оплаты). Оба одновременно не требуются, но один из них обязателен всегда. Если кондуктора нет — должен быть валидатор, обеспечивающий нормальный доступ к оплате.
А на маршруте № 4 валидатор только один — у передней двери. И это при том, что «четвёрок» ездит шесть штук. На одном стоит второй валидатор, но не работает.
И вот что происходит каждое утро:
Автобус № 4 подъезжает. Водитель открывает только переднюю дверь, потому что валидатор там. Пассажиры, которые готовы выйти через среднюю, кричат, чтобы их выпустили. Им приходится ждать, пока все зайдут, и только потом их выпускают. Заходят в среднюю дверь, потому что бумажек «оплата у водителя» нет — «не предусмотрено контрактом».
Но самое страшное — двери закрывают прямо перед носом. Если кого-то прижмут — опять ждём трагедии.
А теперь представьте: час пик. Народу много. Водитель по громкой связи объявляет: «Девушка в зелёной шапочке, оплатите проезд». Автобус стоит. Люди стоят на одной ноге в толпе и духоте и ждут, пока девушка в зелёной шапочке проползёт через всю толпу от средней двери к передней и оплатит. Иначе автобус не поедет.
15 октября — вообще вопиющий случай. У САФУ зашли парень с девушкой. Парень прополз через толпу вперёд, оплатил за двоих, вернулся. Водитель стал требовать оплату с девушки. Парень снова прошёл через толпу, сказал, что оплачивал за неё. Ему не поверили — и он заплатил в третий раз, чтобы не задерживать себя и других.
Валидаторы билетов не дают. Как доказать, что ты заплатил? Никак. Ползай по головам.
А вечером того же дня на маршруте № 41, где два валидатора, две девушки зашли, сели, не оплатили, — и автобус поехал. Никто ничего не сказал.
Что не так с «четвёркой»? Там так ведут себя все водители. Не один. Не два. Все.
Возникает вопрос: у них сдельная оплата? Они заинтересованы выждать на остановке, пока пассажир проползёт через толпу и оплатит? А может, просто хотят получить своё, пока есть возможность?
Но почему пассажиры должны страдать из-за того, что «РИКО» не может поставить второй валидатор?
«Четвёрок» ездит шесть штук. На одном стоит второй валидатор, но не работает. На установку второго валидатора нужно несколько десятков тысяч рублей. «РИКО» получила более 100 миллионов рублей. Может, мы сможем заставить их потратить эти деньги на пять валидаторов?
А теперь — их официальные ответы.
24 сентября 2026 года, 15:45:
«Информирование пассажиров о способах оплаты на маршруте № 4 осуществляется посредством аудиооповещения. В случае сбоя в работе автоинформатора данную функцию выполняет водитель. Размещение дополнительной информации в салонах автобусов не предусмотрено условиями заключённого контракта».
10 февраля 2026 года, 07:48:
«Мы не отказываемся от работы кондукторов, при возможности обеспечим рейсы полными экипажами. Мы ищем пути решения данной ситуации, рассматриваем вопросы с установкой валидаторов».
Февраль — «рассматриваем». Сентябрь — «не предусмотрено». Октябрь — ничего не изменилось.
Февраль — «ищем пути решения». Сентябрь — «это ваша проблема, а не наша». Октябрь — «пассажиры ползают по головам, но мы не виноваты».
Они пишут: «водители вправе осуществлять продажу билетов и принимать оплату за проезд». Только вот проблема не в том, что водитель вправе. Проблема в том, что он обязан. А пассажиры обязаны бегать по автобусу.
Это не проблема пассажиров. Это проблема «РИКО» и Шемелина, который не штрафует за отсутствие кондукторов и валидаторов.
Мне пишут. Я читаю. Я публикую. А «РИКО» продолжает отвечать одно и то же. | 106 |
| 10 |  +3Нет текста... | 96 |
| 11 | «Я еду и не знаю, где выйду. Потому что остановки не объявляют. Каждый день. Снова».
Прямо сейчас еду в 9-м автобусе. Передо мной — сломанные поручни на сидении. Окна запотели так, что ничего не видно. Остановки никто не объявляет. Водитель проезжает некоторые остановки молча, а я понимаю, где нахожусь, только по ямам и мостам под колёсами.
Это не «сбой». Это норма для «РИКО».
И не надо мне рассказывать про «атаки БПЛА» и «перебои с геолокацией». Я был неделю в Санкт-Петербурге — там таких проблем нет. Автобусы объявляют остановки, кондиционеры работают, табло показывают температуру. У них те же атаки БПЛА, тот же GPS, та же страна. Но почему-то в Петербурге объявления слышно, а в Архангельске — нет.
Значит, дело не в БПЛА. Дело в том, что «РИКО» не хочет включать оборудование. А Шемелин не хочет за это штрафовать.
Смотрите, что происходит каждый день:
· Остановки не объявляют — нарушение Приложения №18 и пункта 11.8 Приложения №10 к контракту.
· Табло выключают, чтобы не видели температуру — хотя она всё равно доходит до 34°C.
· Поручни сломаны, держатели рваные и липкие — нарушение Приложения №21.
· Кондиционеры не работают летом, печки — в сентябре.
И при этом — 32 моих обращения в прокуратуру. Ни одного штрафа за температуру и информирование.
По контракту (п. 9.6) за каждый факт — 0,5% от цены этапа. Это минимум 35 тысяч за раз. По моим обращениям — миллионы рублей, которые могли бы пойти в бюджет. Но Шемелин говорит: «лимит не превышен».
Какой лимит, если я каждый день не знаю, где выйти?
И ещё раз про 123 миллиона.
Депутаты снова дали «РИКО» 123 миллиона — на «стабильное исполнение контрактов». Вот оно, это стабильное исполнение: запотевшие окна, сломанные поручни, молчащий салон и ямы под колёсами.
Если у них в Петербурге всё работает, а у нас — нет, значит, проблема не в технике. Проблема в тех, кто должен её проверять. И в тех, кто не хочет её ремонтировать.
П.с. Надеюсь выйду на нужной остановке. Но не уверен — объявлений-то нет.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть | 90 |
| 12 | «Три унитаза без кабинок. Зато крышки разноцветные». Что нам пишут о школе № 59
Продолжаю тему. Мне пишет ещё одна ученица школы № 59. И то, что она рассказывает, — это уже не «неудобства». Это норма, в которой дети живут годами.
Вот её письмо:
«Ситуация с туалетом длится уже долгое время, примерно 2–3 года. Унитазы, конечно, стоят, но кабинок нет. Невозможно при таких условиях ходить в туалет, приходится просить других людей подержать дверь (замков так же никаких нет), но в таких случаях нас так же выгоняют из туалета, потому что думают, что мы там курим. Но иначе никак не сходить.
На третьем этаже есть детский туалет, откуда так же выгоняют, но не могут сделать условия, чтобы мы ходили в туалеты старшей школы. Обычно он открыт только на втором этаже и на третьем, но является частью младших/средних классов. Приборов для базовой гигиены нет, мусорные вёдра сломаны, туалет не смывается. На первом этаже он либо закрыт, либо постоянно что-то течёт и устранением проблемы занимаются люди с вахты.
Подходили с данной проблемой к директору, но в ответ получили, что все деньги ушли на ворота за 100 тысяч и шторы за 100 тысяч, так же новые доски в двух кабинетах».
А на видео, которое мне скинули, — три унитаза. Просто стоят. Без кабинок. Без дверей. Зато крышки разноцветные.
Вот это «благоустройство». Вот это «капитальный ремонт».
Давайте посмотрим, что известно о школе № 59.
Школа капитально ремонтируется. На 8 миллионов рублей закуплена новая мебель для шести классов, 5 интерактивных досок, ноутбуки, техника для столовой . Это официальные данные. Это то, о чём пишут в отчётах и на встречах с главой города.
А теперь — реальность. Туалеты без кабинок. Без замков. С сломанными вёдрами. С несмывающимися унитазами. Дети просят друг друга «подержать дверь». И их выгоняют, потому что «думают, что курят».
Что об этом говорят правила?
По санитарным нормам, в школе должны быть туалеты, оборудованные кабинами с дверями. Количество приборов — строго по расчёту: 1 унитаз на 20 девочек, 1 унитаз и 1 писсуар на 30 мальчиков. Это не «пожелание». Это обязательное требование.
В паспорте доступности школы указано: в здании имеется 4 санитарных узла для мальчиков — на 1-м и 2-м этажах . Но это не про старшую школу. И не про то, что туалеты закрыты.
Директор говорит: деньги ушли на ворота за 100 тысяч и шторы за 100 тысяч. Плюс доски в двух кабинетах. То есть школа нашла деньги на шторы, на ворота, на интерактивные доски. Но не нашла на кабинки в туалетах. На двери. На замки. На то, без чего дети не могут нормально существовать.
Почему? Кто принимал это решение? Директор? Департамент образования? Или это «оптимизация» — потратить деньги на то, что виднее в отчётах, а на элементарные вещи забить?
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть | 103 |
| 13 |  +1Нет текста... | 105 |
| 14 | «Туалеты закрыты. Зато шторы за 100 тысяч». Мне пишут о школе № 59
Мне пишет ученик школы № 59. И то, что он рассказывает, — это не про «неудобства». Это про унижение.
В корпусе старшей школы туалет на втором этаже закрыт. Кабинок нет. Туалеты на первом и третьем этажах обычно закрыты. Сегодня туалет на первом открыли, но пользоваться им невозможно. Старшеклассников вынуждают идти в туалеты младшей школы. А оттуда их выгоняют.
И вот на этом фоне — школа покупает шторы за 100 тысяч рублей. И новые интерактивные доски для кабинетов физики и математики.
Понимаете? Дети не могут нормально сходить в туалет. А деньги идут на шторы и доски.
По санитарным правилам, на каждом этаже школы должны быть туалеты для мальчиков и девочек, оборудованные кабинами с дверями . Количество приборов рассчитывается строго: 1 унитаз на 20 девочек, 1 унитаз и 1 писсуар на 30 мальчиков . Для ранее построенных зданий допускаются отступления, но только в соответствии с проектным решением .
Вот что писали в документах проверок других школ: «Имеющиеся санузлы не задействованы, используются под подсобные помещения, что является нарушением. Количество санитарно-технических приборов не соответствует потребности: 1 унитаз на 36,8 учащихся при норме 1 на 20» . Это уже не «неудобно». Это нарушение санитарных норм.
Ребёнок сидит на уроке. Ему нужно в туалет. Он не может пойти. Потому что туалет закрыт. Или потому что там нельзя пользоваться. Он терпит. Или идёт в туалет для младших — а его выгоняют. Это унизительно. И это вредно для здоровья.
Почему при таких проблемах с туалетами школа находит деньги на шторы за 100 тысяч и интерактивные доски? Кто принимает эти решения? Директор? Департамент образования? Или это «оптимизация» — потратить деньги на то, что виднее, а на элементарные вещи забить?
Если вы учитесь в этой школе или ваши дети там учатся — напишите мне. Пришлите фото. Зафиксируйте, какие туалеты закрыты, а какие открыты. Потому что это не «жалоба». Это факт, который требует проверки.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть | 105 |
| 15 |  +5Нет текста... | 98 |
| 16 | Иду по парку Ломоносова. Извините, что темно и ничего не видно. Ведь к 1 октября здесь должны гореть фонари. Но их нет.
4 августа мэр Дмитрий Морев провёл выездное совещание. Сказал прямо: «Работы отстают примерно на месяц. Причины — погода, особенность грунтов, а также нерасторопность самого подрядчика» . Поручил департаменту городского хозяйства усилить контроль. Подрядчик должен был ежедневно докладывать о количестве людей на площадке и результатах .
8 сентября начальник управления благоустройства Ольга Полуянова оценила ход работ. Говорила про 47 светильников, про то, что ливневку должны были сделать ещё в августе .
23 сентября на сессии гордумы директор департамента городского хозяйства Михаил Генин доложил: техническая готовность объекта превышает 60%. Сказал: «Совсем скоро здесь появятся новые скамейки и урны» .
В августе выяснилось: подрядчик до сих пор не заказал тротуарную плитку, хотя должен был сделать это ещё в июле . Это не «погода» и не «грунты». Это разгильдяйство.
В сентябре воры вытащили 200 метров провода из гофроканала — того самого, который предназначался для подключения опор освещения . Провод украли. Освещение не подключили.
Федеральные деньги — 49 миллионов рублей . Из них большая часть — федеральный и областной бюджет. Освоены? Формально — да. По факту — парк тёмный. Как Белый сквер в Соломбале, который делали два года . Как поле в Цигломени у спортивной школы, которое до сих пор не используется .
На следующий год, скорее всего, придётся заделывать за бюджетный счёт города. А значит — опять не хватит денег на «Комфортное Поморье», на тротуары, на дороги. Потому что контроль — нулевой. Потому что подрядчик не заказал плитку вовремя, а чиновники «усилили контроль» только на бумаге.
Кто в этом виноват? Мэр, который требовал ежедневных отчётов? Департамент, который эти отчёты принимал? Подрядчик, который не справился? Или все вместе?
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу | 121 |
| 17 |  Нет текста... | 128 |
| 18 | Архангельск потерял своего капитана. «Водник» остался без Дергаева. И это только начало?
Евгений Дергаев покидает «Водник». Капитан. Лидер. Лучший нападающий страны. Человек, который играл за родную команду с 2006 года, а капитанскую повязку носил с 2010-го .
По информации «Бендивести», 38-летний нападающий продолжит карьеру в хабаровском «СКА-Нефтянике» . Официального подтверждения пока нет. Но слухи уже обсуждают все.
И вот что важно. Буквально неделю назад министр спорта Архангельской области Андрей Щелоков говорил совсем другое.
На встрече с болельщиками в начале сентября Щелоков подчёркивал: «Благодаря упорной работе игроков и поддержке болельщиков „Водник“ на протяжении пяти лет подряд входит в число призёров чемпионата России» . А директор клуба Роман Клобуков прямо заявлял: «Несмотря на регулярные предложения из других клубов и финансовые сложности, „Водник“ смог сохранить Дергаева» .
Смог сохранить. А сейчас — не смог.
В августе Клобуков давал интервью ФХМР. Он рассказывал, как клуб возвращал болельщиков, почему делает ставку на своих воспитанников. И главный пример — Евгений Дергаев. «Уроженец Соломбалы, который в прошлом сезоне стал лучшим игроком страны, лучшим бомбардиром и самым результативным по системе „гол+пас“. Несмотря на регулярные предложения из других клубов, мы смогли его сохранить» .
А в марте сам Дергаев говорил: «У меня действующий контракт с „Водником“, и пока все мои мысли связаны с тем, чтобы помогать родной команде на поле. Пока позволяют силы и здоровье, буду стараться радовать наших болельщиков своей игрой» .
Прошло меньше полугода. И капитан уходит.
Это провал. Настоящий.
Министр спорта, директор клуба — все говорили, что Дергаев останется. Что он — лицо команды. Что на нём держится «Водник». А по факту — он уходит в «СКА-Нефтяник». Клуб, который в последние годы постоянно обыгрывал «Водник» в полуфиналах .
И дело не только в Дергаеве. В межсезонье команду уже покинули Максим Анциферов, Данил Кузьмин, Александр Легошин и Илья Насекин . Клобуков тогда говорил: «На сегодня по своим возможностям мы уступаем ведущим клубам страны, поэтому выбор ребят продолжить свою карьеру в другом клубе вполне понятен» .
«Водник» — это бренд. Это больше века истории. Это команда, которую знают в России. Это символ Архангельской области. И этот бренд сейчас разбирают по частям.
Кто поведёт команду в новом сезоне? Кто станет капитаном? И главное — что останется от «Водника», который мы знали?
Официальных комментариев пока нет. Ни от министерства спорта, ни от руководства клуба. Ни от самого Дергаева.
P.S. Если капитан уходит, значит, что-то не так. Значит, не смогли удержать. Не смогли предложить. Не смогли убедить. А если уходит лучший — что говорить об остальных? На фото разваливший спорт (когда был замгубера по спорту) Пивков и Дергаев.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу | 132 |
| 19 | Спасибо «Россетям» за свет на Бревеннике
Вчера ко мне обратилась жительница острова Бревенник. Написала, что электричество дают по графику 2/2. Что в субботу отключили — дали только вечером в воскресенье. Что без света остались и детские сады, и дома, и магазины. Что машина «Россетей» уехала, не найдя поломку.
Я спросил у «Россетей Северо-Запад», что происходит. И выяснилось, что они уже работали. Просто люди на острове этого не знали. Никто им не объяснил, что происходит и когда всё починят.
Причина оказалась простой и обидной: кто-то сторонней техникой повредил воздушную линию 10 кВ. То есть порвал кабель. Не авария на сетях, не износ, не стихия. Просто кто-то копал и задел.
«Россети» всё восстановили. С сегодня 13:46 все потребители получают электроэнергию в полном объёме. Работы выполнены. И компания намерена привлечь виновника к ответственности, чтобы возместить затраты.
Хочу сказать спасибо специалистам «Россетей Северо-Запад». За работу. За то, что восстановили. За то, что ответили мне, когда я спросил.
И отдельно — за напоминание, которое важно для всех. Повреждение линий электропередачи сторонней техникой — это не просто «свет пропал». Это смертельная опасность для людей. Поэтому если кто-то копает рядом с линией 10 кВ — он должен согласовывать работы и вызывать сетевую компанию.
А людям на Бревеннике хочу сказать: если свет снова пропадёт — звоните на горячую линию «Россетей». Она бесплатная и круглосуточная: 8-800-220-0-220 (короткий номер для мобильных — 220). И пишите мне. Будем разбираться вместе.
Фото сгенерировано нейросетью
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу | 127 |
| 20 | Ленинградский — П. Усова. Грязь смыли тракторами с дороги. А пешеходам стало хуже.
Продолжаю тему загрязнения Ленинградского проспекта. Вчера писал, что грязь со стройки «Арктической звезды» вывозится на колёсах. Что чиновники наконец ответили. Что застройщик должен убирать.
Вроде почистили проезжую часть тракторами. Дорога стала чище. Но для пешеходов настала жопа. Вот что мне пишут.
«Михаил, добрый день. Прошу осветить следующую проблему. Перекрёсток Ленинградский — П. Усова. Рядом коррекционная школа, там учатся дети с ОВЗ с различными нарушениями, в том числе и опорно-двигательного аппарата. И им приходится с остановки и обратно идти по этой каше из цемента.
Я забирала старшего сына, на руках был младший. Чуть не навернулась. А я взрослый человек. А детям каково?
Куда обратиться можно? Дак и островок не совсем безопасен. Там подскользнуться можно».
Грязь с проезжей части трактора смели. Куда? На тротуар. На островок безопасности. На подходы к остановке. Теперь пешеходы идут по цементной каше. А рядом — коррекционная школа. Там учатся дети с ОВЗ. С нарушениями опорно-двигательного аппарата. Им и по нормальному тротуару идти сложно. А тут — скользкая грязь.
Я писал про грязь на Ленинградском. Чиновники ответили: за уборку отвечает застройщик. ГИБДД штрафует по статье 12.33 КоАП. МДУ ежедневно вывозит грунт — уже 5800 тонн в этом году. Мэрия предложила выставлять счета застройщикам за дополнительную уборку.
Если грязь с дороги убрали — куда её дели? Если смели на тротуар и островок — это не уборка. Это перекладывание проблемы с машин на людей. На детей. На родителей с колясками. На пенсионеров. На тех, кто ходит пешком.
Застройщик должен убирать грязь полностью. Не сдвигать трактором с асфальта на тротуар. А вывозить. Силами специализированной организации. С ежедневной уборкой. Как и сказал директор МДУ.
Если вы тоже там ходите — напишите. Пришлите фото. Чем больше сигналов, тем быстрее реакция.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть | 128 |
