Под парусом

Конечно, сейчас судов на ББК раз-два и обчелся (за сегодня видели всего два судна за день пути). Возможно будь тут нескончаемый поток, к маломеркам было бы иное отношение и нас бы считали помехой. Но... Что есть то есть. ББК работает хорошо, быстро и бесплатно (а говорят не бывает так). Если бы на промежуточных участках, между шлюзами, были ещё какие-то стояночки для маломеров (хотя бы просто привязаться к пустому причалу, как в Нидерландских каналах), то этому месту цены бы не было. Кто не знает, то некоторый опыт хождения по зарубежным каналам у меня есть (ВВП Нидерландов и несколько раз Кильский канал), так что сравнивать мне есть с чем и это не голословные восторги.

Повенчанскую лестницу прошли за день и встали на якорь за одним из островков. Хоть вокруг и разруха, но сам ББК - офигенный. Все шлюзы чистые, оборудование работает отлично, диспетчера вежливые (даже сложно поверить в их реальность), шлюзуют маломерные кнопки как взрослые суда. Вся навигационные остановка на канале в идеальном порядке - вешечки стоят, буйки горят, створы створят и т.п. Тут даже без карты заблудится невозможно. И конечно сложно поверить в то что одинокую яхточку, которая любому Волгобалту даже в тузики не годится, шлюзуют в одиночку, отдают в распоряжение закрытые участки пути (участки с односторонним движением) и вообще считают за полноценного участника движения. Фантастика.

Из Кижей с утра пораньше вышли в сторону Повенца. Шли под парусом большую часть пути, хорошими ходами. Наконец-то, а то все мотор и мотор. До Повенца добежали к закату. Стоять как водится негде. Уточнили у диспетчера можно ли стоять у грузового причала в стороне от рейда и судового хода. На что получили ответ "причал не мой, хотите стойте, ничего не знаю". Встали. Вылезать на берег надо вооружившись альпинистским снаряжением типа покрышек и концов. Через некоторое время подошёл автобус и его водитель посоветовал переставится подальше, так как придёт пассажирский пароход и причалит сюда. Переползли... Как раз туда, куда этот пароход пришел швартоваться в 2 часа ночи. Беготня, перестановка, поиски шины чтобы соорудить новую лестницу... Утром зашли в магазин, ребята забежали в музей и в 13 часов ушли на шлюзование в ББК.

Причал у острова Кижи для маломерных судов. Плюсы: - он есть - стоянка бесплатная - рядом с входом в музей - неподалеку бесплатные туалеты (причем с одной стороны для инвалидов, где просторно и можно умыться) Минусы: - стоять можно ТОЛЬКО с 8.00 до 20.00 (Гриф проверял, их росгвардия оттуда прогоняла вечером) - мимо каждые 20-30 минут проходят пассажирские метеоры и поднимают волну. Причальчик настолько бумажный, что его болтает вверх, вниз и во все стороны. Оставлять лодку без присмотра нельзя, гарантированно что-то будет повреждено. Периодически катера с туристами швартуются упираясь на малом переднем в причал и его начинает таскать. В общем спокойно не построишь. #лоция #онега #кижи #стоянки

На якоре у острова Долгого рядом с Кижами.

Давно не писал. В основном нет времени, а когда есть время - нет связи. Вышли мы из Вознесенья и побежали через всю Онегу на Кижи. Почти всю дорогу был штиль, ненадолго прибежал шквал с проливным дождем и снова заштилело. Гриф вышел на несколько часов раньше и убежал вперёд. К Кижам подошли на закате и решили переночевать не доходя до самого острова. Кинули якорь в стороне от судового хода. Ночью нас догнала Дирланда и встала рядом.

Связь в районе Кижей фантастически хреновая. Ни по УКВ ни по мобильной сети было друг с другом не связаться. Решили что это Кижский треугольник, не иначе. На следующий день подошли к бесплатному причалу у Кижей. Про него напишу отдельно, с фотками. Коротко - стоять там фигово. По очереди прогулялись по острову (вход стоит 600 рублей без посещения и осмотра интерьеров, за это надо платить отдельно от 100 до 600 рублей за каждый домик). Как только нагулялись ушли ночевать на якорь за соседние острова. Гриф присоединился чуть позже, а Дирланда погуляла по Кижам вечером и ночевала на якоре где-то на траверзе пассажирского причала.

Заякорились между 13 и 14 шлюзами с видом на затопленную башню. Вокруг мертвая тишина, иногда доносятся гудки поездов идущих по железной дороге вдоль ББК. Ну и связь есть великолепна, от трёх вышек стоящих посреди леса😁

Если у меня есть подписчики из Сегежи и ее крестностей простите за такую оценку. Но как вы тут живёте? :(

Это Сегежа утром. Дымит ЦБК, в этом дыму и проснулись, стоя на якоре в нескольких км от города. UPD. Эта дымина не от ЦБК, а от сильного пожара неподалеку. Но ЦБК кочегарит не меньше.

Уточнение про Сегежу. Вчера до часу ночи искали где спрятаться от ветра на якорь, на конструктив сил не осталось. Почему не советую сюда ходить. Тут ЦБК. Аромат - мертвого разбудит, огромное количество топляков, все к чему теоретически можно было пришвартоваться - разрушено в хлам, торчат сваи, огрызки буев. Если вы хотите тут продукты купить или что-то в этом роде придется искать место на якоре (что сложно, мелко и мало закрытых от ветра мест), грести на туже и потом ещё до центра либо пешком 3 км, либо на такси. На побережье только промзона и немного жилья.

Сейчас ночуем недалеко от Сегежи на якоре. Никогда не ходите в этот город на лодке. Никогда. Да и по суше что-то не хочется теперь...

Мы не пропали без вести, а попали в глубокие перди ББК. Как найду в себе силы, опишу последнюю неделю. Ну и как связь будет. Она тут редкость.

ОБНОВЛЕНИЕ: по СВОБОДНЫМ МЕСТАМ п/я "ГРИФ" Таурус (10.5 м) 7 спальных мест. ПО БЕЛОМУ МОРЮ СВОБОДНО МЕСТ: ВНИМАНИЕ! ИЩУ КАПИТАНА. 3 ЭТАП 17.07-28.07: Беломорск-Кузова-Соловки-Анзер-Архангельск. ПО УСЛОВИЯМ УЧАСТИЯ КАПИТАНА, ОБСУЖДАЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО! УСЛОВИЯ ДЛЯ ГОСТЕЙ. Свободно 5 мест. Цена| 35000 руб. вместо 50000руб. Доп. расходы судовая касса| питание, топливный сбор, плата за стоянки

На Грифе образовались свободные места и острая необходимость в капитане на этап Беломорск - Архангельск. Капитан вот прям очень нужен, найдись!

Угнать туз и загрузить продуктами из трюма, пока эти двуногие не видят.

Жители Питера оценят😁

Онега встретила нас сначала штилем, потом отмыла до скрипа грозой и снова разгладилась в зеркало.

Подходим к Кижским шхерам. Ночевать будем на якоре у входа. Завтра отправимся к Кижам.

Вышли в Онегу, следующая остановка Кижи.