Под парусом

Вместо 86 дней написал 68, совсем от Питера голова квадратная, исправил 🙈😄

"То был корабль из дома, проведший в пути, вероятно, дней девяносто. Есть что-то трогательное в том, как судно возвращается из плавания и складывает свои белые крылья, устраиваясь на отдых." (Джозеф Конрад "Теневая черта") Вот Кондор и дома. 86 дней, 1900 миль. Много новых мест, людей и событий. Есть о чем рассказать. Но в первую очередь надо взять тайм-аут на разбор личных дел, скопившихся за время отсутствия, и конечно, заняться яхтой, разгрузить, навести генеральную уборку и прочее... Ну и, традиционно, чуть позже я начну писать и выкладывать полный отчёт о путешествии. А помимо этого дополнять и редактировать справочник по стоянкам, и ещё сделаю обещанную справочную брошюрку по прохождению ББК.

Ивановские пороги в своем репертуаре. Пиковая скорость при спуске достигла 11 узлов.

В путь по Неве. Наползший после восхода туман немного задержал выход.

Круг постепенно замыкается... Впереди самый сложная часть путешествия - пройти со сложенной мачтой через центр Питера в субботу днём 😁🙈

Чистим перья и отдыхаем в Усть-Свирице. Стараемся не думать о скором возвращении в СПб 😭

Вот это поворот. В начале июня в Лодейном поле мы, как обычно, стояли лагом к стенке заброшенного завода. На обратном пути решили, что лучше выйдем раньше из Валдомы и постараемся дойти сразу до Усть-Свирицы. Так как уровень воды в реке сильно упал и стоять у стенки не очень удобно и безопасно. А оказалось, что стенки уже и нет. Одни воспоминания. Минус стоянка на Свири. С учётом местных особенностей это очень серьезный минус, так как поблизости негде встать на якорь на ночь. Местный "яхт-клуб" с осадкой 1.75 и больше не принимает.

Старые добрые останки причала в Валдоме. Уже ставшее традиционным место для ночёвки.

Верхне-Свирский шлюз позади. Стоим у стенки нижнего подходного канала и ждём разводки Стальмоста.

Два с половиной месяца назад мы в Онеге стучали зубами от холода. Днём вода была всего 4 градуса. Белые ночи ещё только начинались. А сейчас вода в Онеге от 25 в Кижских шхерах до 20 на открытой воде. Ну и белых ночей как не бывало. Зато ночью давали две серии северного сияния. Итак, чуть меньше суток и Онега позади. Вползаем в Свирь. К вечеру планируем быть в Шакшозерке, постоять там пару дней и идти дальше.

Последние дни на Онеге...

У Кижей появился новый причал для маломерных судов заместо старого. И с одной стороны это круто, так как он есть и он бесплатный. Стоять модно с 8 утра до 20 часов вечера. Но к сожалению есть большое "но". Подходящие к большому пассажирскому причалу метеоры именно тут переходят в водоизмещающий режим и поднимают полуметровую волну. Подходя к причалу она выкидывает суда и понтоны в стратосферу. В общем, как и в прошлом году, стоять тут небезопасно. Даже если обвешались кранцами, могут просто лопнуть швартовы. Ну и очень странное решение с решетками. Они почти по всему периметру, есть только местами пролазы. Поэтому тут практически никто не стоит. Или стоит до первого прошедшего метеора. А так все подходят максимум для высадки людей и уходят стоять на рейд. Обыдна :(

Кран, кран.... Вот какой надо кран! Волей случая заглянули на базу Пески (не на яхте). Тут культурненько, ухоженно, рядом верфь Варяг (увы, закрыто в воскресенье) и стоит знакомый тримаран Виа-Виа :)

Ожидается крутая премьера на Московском кинофестивале! После фильм обещали выложить в свободный доступ. Очень ждём 😃

Ожидается крутая премьера на Московском кинофестивале! После фильм обещали выложить в свободный доступ. Очень ждём 😃

Не только полярный день, но и белые ночи сказали "всё" :( Пару дней стоим в Петрозаводске. Потом ещё немного Онеги и пора двигаться домой, по Свири, Ладоге и Неве :(

Безмятежность...

Марш-бросок Надвоицы - Кижи. 136 миль за 33 часа, включая 9 шлюзов. Погода способствовала унылому мотояхтингу. Сами Кижи нам нафиг не сдались, переждем тут пару дней погоду и пойдем в Петрозаводск.

Высокие технологии в Надвоицах 😁 Гадаем куда идёт. Наверное в Беломорск, на замену метеору катавшему людей на Соловки и высаженному на мель пару лет назад.