Живые улицы

Хорошие новости: Минтранс просит города делать велоинфраструктуру и парковки для самокатов! Пишут, что федеральный минтранс разослал в города письмо с призывом интегрировать электросамокаты в транспортную систему городов: делать велоинфраструктуру и парковки в точках притяжения. Короче, в кои-то веки по этой теме не эмоциональные вопли всё запретить, а конструктивное предложение создать условия и этим решить все конфликты (прямо как я говорил!). Вот только эти заявления и внушения были нужны лет 5-10 назад. Нюанс же в том, что велоинфраструктура и так должна строится в рамках реконструкции и создания новых улиц по всем федеральным стратегия, нормативам и требованиям. Но на это кладут большой полосатый жезл — тема дорожной безопасности и строек настолько кулуарна и консервативная, что эти требования просто игнорировали в интересах машинок. Если же в городах были велоактивисты или урбанисты, которые говорили о важности велодорог, то их чаще всего по умолчанию считали городскими сумасшедшими и присылали отписки в духе «у нас это невозможно». Хотя, сейчас всё ещё хуже: активистов задерживают и даже обвиняют в госизмене. Раз уж у нас сверхцентрализация и почти все стройки завязаны на деньги из федерального бюджета, то шанс на появление новой инфраструктуры в городах — это отказ в финансировании проектов без велодорог и велопереездов. Хотя, на всю страну есть человек 30, которые умеют это проектировать — их не хватит даже на Москву. Поэтому не стоит думать, что даже с таким требованием у нас сразу начнут делать хорошо.

⬆️ А я бы отметил не самокатного повелителя, а велодорожку и приподнятое пересечение с выездом из двора, которое позволяет ему ехать беспрепятственно.

В Екатеринбурге обнаружен самокатный повелитель 👀 А как бы вы его прозвали?

Пример быстровозводимой велоинфраструктуры в Бильбао.

Подумал, как может быть организован транспортный коридор улицы Малышева между Гагарина и путепроводом на ЖБИ - чтобы сделать отдельно обособленные трамвайные пути и выделенки для автобусов/троллейбусов. Пришел примерно к такому варианту: показан перекресток с Комсомольской. Автобусные выделенки идут справа от трамвайных путей. Остановки - трамвайные за перекрестком, автобусные - перед. Для остального транспорта - по 2 полосы, как сейчас. Можно было бы А-выделенки сделать справа, но, допустим, на путепроводе на ЖБИ мы можем автобусы и трамваи на коротком участке без остановок запустить вместе. Тогда А-выделенки в центре удобнее. Что думаете?

Борьба с бешеными самокатчиками продолжается. Глава региональной ГИБДД Алексей Спиридонов предложил устанавливать на тротуарах искусственные неровности, чтобы гонщики снижали скорость и не сбивали пешеходов. — Наше предложение собственникам кикшеринга: чтобы они ограничили доступ детей к их электросамокатам. Для этого необходимо удалить самокаты на значительное расстояние от школ. Следующий момент, но это уже из радикальных, обустройство тротуаров неровностями. Как мы видим на дорогах для снижения скоростного режима автомашин, то же самое можно ввести на тротуарах, — объяснил Алексей Спиридонов в эфире ОТВ. Самокатчиков «лежачие полицейские», конечно, замедлят. Но также создадут трудности, к примеру, мамам с колясками и людям с ограниченными возможностями. Как вам такая инициатива?

⬆️ Потом они появятся в электрическом варианте и станет совсем весело на улицах.

🚲 В Екатеринбурге появился велошеринг Парковки с велосипедами «Зеленый город» заметили в центре города. Одна минута стоит 2,5 рубля, безлимит на 12 часов — 350 рублей, а на сутки — 450 рублей. Сейчас это единственная компания по аренде велосипедов в городе. В 2019 году в Екатеринбург заходил Lucky Bike, но в 2023 он прекратил работу ▶️ Подпишись на 66.RU

⬆️ Решение, заслуживающее того, чтобы стать постоянным.