Про Путешествия, Авто и жизнь в Казахстане с двумя собаками.
Открыть в Telegram
... и женой психологом. https://vsobolev.com https://www.instagram.com/soboleva.alexandra/
Больше469
Подписчики
+424 часа
+67 дней
+530 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+8
в 0 каналах
июнь '26
+5
в 0 каналах
Get PRO
май '26
+23
в 0 каналах
Get PRO
апрель '26
+10
в 0 каналах
Get PRO
март '26
+9
в 0 каналах
Get PRO
февраль '26
+7
в 0 каналах
Get PRO
январь '26
+6
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '25
+5
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+7
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '25
+20
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+27
в 0 каналах
Get PRO
август '25
+17
в 0 каналах
Get PRO
июль '25
+36
в 0 каналах
Get PRO
июнь '25
+12
в 0 каналах
Get PRO
май '25
+5
в 0 каналах
Get PRO
апрель '25
+10
в 0 каналах
Get PRO
март '25
+7
в 0 каналах
Get PRO
февраль '25
+10
в 0 каналах
Get PRO
январь '25
+27
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '24
+12
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+5
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '24
+5
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+8
в 0 каналах
Get PRO
август '24
+15
в 0 каналах
Get PRO
июль '24
+14
в 0 каналах
Get PRO
июнь '24
+32
в 0 каналах
Get PRO
май '24
+6
в 0 каналах
Get PRO
апрель '24
+51
в 0 каналах
Get PRO
март '24
+13
в 0 каналах
Get PRO
февраль '24
+7
в 0 каналах
Get PRO
январь '24
+13
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '23
+306
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 11 июля | +1 | |||
| 10 июля | +4 | |||
| 09 июля | +1 | |||
| 08 июля | 0 | |||
| 07 июля | 0 | |||
| 06 июля | +1 | |||
| 05 июля | 0 | |||
| 04 июля | 0 | |||
| 03 июля | 0 | |||
| 02 июля | +1 | |||
| 01 июля | 0 |
Посты канала
+3
Как несложно догадаться по фото кемпер-караван благополучно выехал из песка и добрался до противоположного берега.
В этот раз не стал экспериментировать с давлением в шинах и тому есть причина. После покупки кемпера меня регулярно посещает мысль - что с ним делать, если он застрянет? Это рано или поздно случится, нужно быть готовым. В этот раз решил провести тестовое "спасение" из песка и отработать навык.
Проблем мне виделись как минимум две:
- Что делать с опорным колесом? Куда бы не тянул кемпер, вперёд или назад, опорное колесо легко сломать.
- Проушина для тросса на кемпере расположена сзади с правой стороны, а это значит, что при буксировке кемпер будет выворачивать.
Что получилось на практике.
Проблема №1 - Решили тащить кемпер назад, разгрузил передний рундук, чтобы сцепное можно было понять одной рукой. Таким образом нагрузка на переднее опорное колесо была минимальной. За рулём тягача сидела Александра, а я поднимал сцепное, чтобы колесо не зарывалось в песок.
Итог - идея работает наполовину, колесо всё-равно частично зарывалось и приходилось его постоянно выдергивать.
Выход из ситуации как вариант - опорное колесо нужно поднимать и фиксировать в положение для движения, а под сцепное устройство колхозить что-то типа корыта, чтобы оно лежало на грунте и скользило по нему под минимальным весом и под контролем "оператора".
Проблема №2 - Как и ожидалось когда мы начали тащить кемпер его развернуло на 45 градусов. Пришлось переставлять тягач под разные углы, а в конце концов все равно цеплять на фаркоп, как только появилась возможность. Тащить за заводскую проушину совсем плохой вариант. Где-нибудь в колее или в броду на камнях это будет задача со звёздочкой.
Долго думал, почему производитель не приварил ухо по центру, потом понял - центральную поперечину рамы можно погнуть во время эвакуации, а угловая проушина распределяет усилие на большую часть рамы. Но тогда было бы здорово иметь две угловые проушины и тащить 2 тросами. Надо будет спросить производителя.
Пока видится, что тащить вперед намного удобнее, чем назад. Хороший опыт, надеюсь он мне не пригодится :)
| 2 |  +2Чтобы понять, почему мы из года в год едем на это место, скопирую с сайта заметку 15 летней давности. Навеяно великолепным кайтовым ветром, раздувшим сегодня с утра:
7 признаков того, что вы сможете жить с ней долго и счастливо
В зеркале заднего вида корчился в погодных судорогах Усть-Каменогорск. Небесные хляби то извергали ведра воды на тружеников почти трехсотлетнего города, то тут же жгли солнцем, превращая его в огромный парник. Но нас это уже не волновало, расстояние между нами и городом росло с каждой секундой. Мы ехали на Самарку кататься на кайте.
Вечереющий Иртыш встретил нас классическим для этого времени легким отжимным ветром. Лагерь жил своей жизнью, обрастая палатками, тентами, стульями и прочей туристической инфраструктурой. Как вдруг что-то неуловимо изменилось в окружающей обстановке. Ветер! Он стал другим! Из под удаляющейся на горизонте тучи неожиданно стало раздувать и раздуло до 8 м/с да еще и на берег. Очень редкое явление для наших краев! Попасть на вечерний ветер — такое случается раз в год!
— Беги переодевайся! — сказала жена, видя мой нервный взгляд. И, слегка поднатужившись, достала из машина очередную коробку с продуктами.
Признак №1 - Она понимает, что вы чувствуете!
Каталка удалась. Правда закончилась несколько раньше, чем мне хотелось и весьма нетрадиционным сексом. После очередного прыжка кайт грохнулся об воду и по какой-то причине у меня слетел чикенлуп. И вот мы вдвоем, на расстоянии ста метров от суши, занялись тем, чем я написал чуть раньше. Отбросив все дела и фотоаппарат, вдоль берега нервно перемещалась Александра, не сводя с меня глаз.
Признак №2 - Ваша судьба ей не безразлична!
Флайсюрфер все-таки молодец! Нет, я тоже конечно молодец, но флай — молодец по другому. Пролежав на волнах больше 20 минут, он почти не набрал воды, оставаясь на плаву и ожидая, когда же я наконец выберусь. Добравшись вплавь до берега и передав Александре планку управления кайтом, я бросился спасать боевого друга и 1000 евро в одном лице.
Признак №3 - Ей можно доверить самое ценное!
Что из себя представляет мокрый кайт? Возьмите простынь размером с ваш зал. Намочите ее и тщательно вывозюкайте в песке. Встаньте на ветер широко раскрыв глаза и закрыв рот. И попросите, чтобы два крепких мужика резко хлопнули простыней перед вами. Чувствуете?
Именно так поднимается в воздух для просушки 19 кв метров немецкой материи, оставляя в волосах любимой женщины чуть больше килограмма песка. Идя на мой голос в слепую (потому что второй килограмм песка засыпан в глаза) она искренне многозначительно молчала.
Признак №4 - Молчание - золото!
Вечерний ветер из под тучи хоть и дул на берег, но был уже весьма нестабилен. Даже флай, обладая великолепной устойчивостью, то спотыкался в провалах, то прокидывал меня по песочку на 5-7 метров.
Нужно было приземляться. Вызвав авиадиспетчера, безуспешно пытающуюся прочистить перышки, я запросил посадку и начал приземлять дикого зверя. Мне повезло. В начале кайт схлопнулся на краю ветрового окна, затем расхлопнулся, показав мне вид на землю из космоса, затем опять схлопнулся уйдя в море. Но мастерство не пропьешь! Чуть не грохнув зверя на палатки, а затем увернувшись от кустов я таки приземлил его на песок. Прямо в руки жены. Которая все это время бегала по берегу за кайтом, носящимся туда-сюда на 24-х метровых стропах.
Признак №5 - Она оказывается в нужном месте в нужное время!
Загасив зверя, мы, наконец, перевели дыхание. Из прижатого кайта тихо выходил воздух. Из пробитой пятки негромко вытекала кровь.
— Ты в порядке? — слегка взволнованно спросила жена.
— Ага, — по мужски сдержано ответил я.
А женская кровь все продолжала капать на самарский песок, образуя причудливые узоры.
Признак №6 - Ради спасения вашей жизни она готова пожертвовать своей предпоследней пяткой!
Признак №7 - накрыв на стол, она достала из холодильника запотевшую бутылочку моего любимого рома, по которой медленно скользила кристально прозрачная капля, так похожая на женскую слезу…
https://vsobolev.com/7-prisnakov/ | 106 |
| 3 |  +4Спасем кемпер вместе!
Пока мы тратим силы на уничтожение пеляди горячего копчения в условиях сильной жары, предлагаю вам под кондиционированным воздухом подумать над теоретической задачей, которую мне нужно будет практически решить через пару дней. Дано - кемпер/караван, стоящий в песке. Он ещё не застрял, потому что я его ещё не вытаскивал :)
Есть несколько вариантов:
1) сдать тягачом назад, зацепить кемпер и выехать - не сработает, так как сухой песок и подъём. В одиночку ренж выезжает, с кемпером точно нет.
1.1. + стравить шины до 1-0.8 атм и выехать - маловероятно, что поможет, так как R20 и профиль 50. Думаю даст выигрыш на 50-70 см пути.
1.2. + отлить весь путь водой вечером и утром выехать - ведро одно, вода далеко, а её нужно будет очень много.
1.3. + подсунуть сендтраки и выехать - поможет максимум на длину траков, а скорее всего их закопает в песок под тягачом.
2) разгрузить рундук, снять нагрузку с опорного колеса, зацепить за раму длинным тросом и потихоньку вытянуть вверх. Сендтраки можно подсовывать под опорное колесо. Придется срастить 2 тросса, так как 25м динамостропа не для этого сценария.
3) все тоже самое, но тянуть взад, так как сзади до твердой земли буквально 5 метров. Но задняя проушина на кемпере расположена сбоку и его будет разворачивать.
4) развернуть кемпер на месте и тащить назад тягачом, но во время разворота он точно закопается.
5) поднять хайджеком колеса кемпера, поставить их на сендтраки и повторив эту процедуру раза 3 вытолкать ручками до твердой земли.
6) запрячь в упряжку Ричарда и Черчилля, насыпать корма по нужной траектории и ждать результата.
7) уже идти за трактором в Самарское.
Ничего не упустил? Может ещё какие варианты остались? Какой по вашему мнению самый рабочий? | 137 |
| 4 |  +4Встречи с родственниками завершены, закупаемся продуктами и выезжаем в сторону Таинтов. Потом будут самарские пляжи, далее может быть Свинчатка и ещё не решили - ехать ли на тусу в Катон, слушать Димаша, или лучше держаться подальше.
Из путевых заметок - расход с учётом 3х городов и небольших холмов получился вполне приемлемым 13.6 литра.
Старлинк повесил на поперечины, подключил в EcoFlow в салоне, чтобы не отключался каждый раз при небольших остановках. Из Астаны для симметрии и "красоты" ехал с 2мя поперечинами, а потом подумал и убрал переднюю. Меньше шума от бокового ветра.
Рейлинги как мне кажется неплохо смотрятся на Ренже, придавая определенную завершенность образу. Хотя слышал мнение, что с ними машина выглядит более "утилитарно", а не "премиально".
А вот поперечины вид портят. Но опять же дело вкуса.
Кстати, кто-нибудь едет в Катон на эти выходные?
Международный фестиваль «Алтай — золотая колыбель тюркского мира» пройдет с 10 по 12 июля 2026 года в Катон-Карагайском районе Восточно-Казахстанской области. Главным событием станет гала-концерт 11 июля в 19:30 с участием Димаша Кудайбергена и артистов из тюркоязычных стран, а также выставка «Золото Великой степи». | 213 |
| 5 |  С бодрым утром! | 228 |
| 6 |  +3В моём личном и абсолютно субъективном рейтинге автомобилей, BMW Х5 всегда входил в список лидеров по дизайну. С удовольствием бы заимел Х5 у себя в гараже, будь бюджет и гараж безлимитными.
Но то, что баварцы выкатили в этот раз, мне кажется очень сильно напряжет даже самых стойких любителей Х5. Убрать ангельские глазки, воткнуть усы австрийского художника .... Китайцы делают более стильные авто. Руль с вертикальными планками, скошенный экран... Только боковой профиль не вызывает у меня вопросов. Но может я уже не целевая аудитория, а молодежи такой дизайн зайдёт? Как вам новинка?
Ну и так, для информации: Первый квартал 2026 - Чистая прибыль BMW снизилась на 23%, доналоговая прибыль упала на четверть, снижения выручки группы -8,1%. | 382 |
| 7 |  Наконец-то удалось воспользоваться надземным метро (LRT) в Астане, чтобы добраться из аэропорта до дома "без вечерних пробок". Впечатления неоднозначные.
- Поезда ходят медленно. Возможно после обкатки скорость поднимут.
- ЛРТ уже переименовали в "Тарлан-Астана" но пока в народе не слышал, чтобы использовали это название. Не думаю, что двойное слово может прижиться, но просто "Тарлан" какие-то шансы имеет. Время покажет.
- По красоте: пока едем от аэропорта вид сверху так себе, но въезжая в город туристы сразу же начинают крутить смартфонами во все стороны.
- До Меги вагоны относительно пустые, на Меге набиваются пассажиры и далее на каждой станции идет приток. Я выходил на Сыганаке и уже приходилось пробираться сквозь толпу. Учитывая планы по развитию на Косшы и правый берег через пару лет метро будет забито под завязку.
- Выйдя со станции пришлось ждать такси, которое долго ехало по вечерним пробкам на Кабанбай Батыра. В итоге по времени сразу на такси проехать было бы точно не дольше, а наверное даже быстрее. Но если вы живете недалеко от станции, то метро будет и быстрее и, конечно, значительно дешевле.
Также ЛРТ-Метро-Тарлан отличный вариант гарантировано добраться до аэропорта во время всевозможных государственных визитов и саммитов. В такие дни я бы точно не рисковал и даже с багажом ехал бы на поезде. В остальное время, с учётом необходимости пересадки, такси для меня выглядит предпочтительнее.
Гостям столицы однозначно рекомендую прокатиться один раз на закате.
P.S.: Моя любовь к цифровизации начала давать трещину. Количество одаренных личностей, которые на посадке в самолёт несколько минут ищут свой посадочный в смартфоне, а потом пытаются открыть удостоверение личности в одном из приложений начинает раздражать. А глава семьи из 4х человек сохранивший посадочные в pdf и пытающийся найти подходящий путем перебора по кругу вместе со сканами удостоверений - выбешивает. | 281 |
| 8 |  Пятничное видео для поднятия настроения в конце недели.
На популярном пляже в Северном Йоркшире прилив поглотил автомобиль Range Rover стоимостью 120 000 фунтов стерлингов (это 5 литровый Range Rover Sport с понижайкой и 2 блокировками)
За происходящим наблюдала толпа: мощный Range Rover SVR (с двигателем в 567 л.с.) пытался вытащить из воды застрявший фургон Transit в пятницу вечером (19 июня), около 18:00.
В какой-то момент незадачливые приятели даже пытались откопать машины пластиковой лопаткой, но после множества безуспешных попыток полноприводный автомобиль тоже увяз.
Озадаченные очевидцы наблюдали, как мужчины отказывались от помощи местных жителей, пока обе машины в итоге полностью не ушли под воду.
Местные жители подходили и советовали использовать гидроциклы, чтобы вытянуть машину из песка, но те вели себя довольно грубо: дали понять, что знают, что делают, и велели оставить их в покое.
"Сначала они прицепили гидроциклы к фургону, что уж точно не помогло буксировке. Это было полнейшей глупостью — именно поэтому я и начала снимать».
«Мы разговорились со спасателями, и они сказали, что ждут отлива, чтобы отбуксировать транспортные средства.
Они также отметили, что страховка владельцев в данном случае действовать не будет и что виновникам выставят счет за работы».
В конце концов, обе машины вытащили с пляжа с помощью экскаваторов, но вряд ли они были пригодны для дальнейшей эксплуатации.
——
То, что страховка не покроет работы, это понятно, вопрос - а за машину страховку выплатят? Это тотал по вине владельца, но учитывая конкурентный страховый рынок на западе, предположу, что владелец особо в деньгах не потеряет. Что думаете? | 328 |
| 9 |  +35я поездка в сезоне, впервые на селетинском водохранилище.
Очищаю солнечные панели на крыше и тут Каспи банк присылает сообщение - вы проехали по платной дороге, скоро будет штраф, и какой-то незнакомый мне номер. Вот, думаю, косячники, это каким чудом мне чужую поездку прикрепили?!
Потом присмотрелся и дошло, что это номер моего прицепа! Больше всего удивило, что они стреляют камерой взад и на приличное расстояние, так как номер у меня расположен низко и сверху прикрыт задним рундуком.
Второе удивление было не таким большим - за прицеп оказывается надо платить отдельно. Вроде как логично. Так как прицеп у меня первый, не знал. Полез читать - оказывается не надо!
Позвонил в Казавтожол, несмотря на выходной день колл-центр работал, назвал номер прицепа, поставили галочку в базе данных, что это прицеп и отменили счёт.
Из бытовых наблюдений:
- Батарея в кемпере на 280Ач, за ночь холодильник и старлинк потребляют 10%, каждый где-то по 5%. В течение дня при той же самой нагрузке (холодильник + Старлинк+бойлер для горячей воды) заряд полностью восстанавливается, т.е. мощности панелей хватает с запасом в яркий солнечный день. Даже если представить полное отсутствие света, неделю можно прожить без проблем.
- Датчики уровня воды живут своей жизнью. Первый бак на максимуме показывает 3/4. Датчик второго бака имеет два положения - 100% полный, а после слива нескольких литров - абсолютно пустой. Пока не раздражает, так как 140 литров воды на 2-3х дневную поездку хватает с запасом, но на будущее надо будет попробовать его отрегулировать.
- Старлинк - средний расход до 10GB в сутки. Неожиданно много. Казалось, что 100GB в месяц хватит за глаза, но при активном использовании может не хватить и на 10 дней отпуска.
- Крепление Старлинк ранее говорил, что планировал закрепить антенну на рейлинги, но после установки выяснилось, что они очень низкие и крепление для старлинка ... не пролезает между крышей и рейлингами! Получается надо ставить как минимум одну поперечину, а так как одна не ставится, значит пару. Пока временно бросил в открытую корзину для мусора на переднем рундуке, как раз противоударный чехол пригодился.
- Пыль - в эту поездку несколько километров пришлось ехать в очень сильной пыли, буквально плыть в ней. Хорошая новость - караван выдержал, внутрь ничего не попало! Все дверцы держат плотно.
- Думал что проблема - это найти москитную сетку для нашей маркизы. Но нет, гораздо сложнее найти мастерскую, которая может вшить в сетку 2 дополнительных молнии. Обычные ателье отказываются, мебельщики тоже.
Если вдруг у вас есть знакомый в этой теме, у которого швейная машинка позволит прошить молнию 2.5 метра длиной буду очень признателен за контакты.
https://vsobolev.com/5j-vyezd-s-karavanom/ | 259 |
| 10 | https://youtube.com/shorts/3SKHe8TTOvg
Что только не придумывает боженька, чтобы подарить нам внука. Идёт даже на самые неординарные меры, подкидывая детей посреди степи. Но в этот раз не сработало, слишком много свидетелей.
P.S.: Оказывается в этом мире хватает счастливых людей, который знать не знают трамповскую Магу (Make America Great Again), и не слышали и не читали его соцсети. Специально для этих счастливчиков объясняю, что предыдущий пост был написан в стиле Трампа, а именно с огромным количеством восхитительных прилагательных, капслока и эмодзи. Это была пародия, а совсем не то что некоторые подумали 🫣 | 282 |
| 11 |  Make Range Rover Great Again!
Пока я был в Алматы 🇰🇿 и заключал КРУПНЫЕ сделки — самые большие, самые красивые сделки, которые вы когда-либо видели, ПОВЕРЬТЕ МНЕ — невероятная команда в Астане делала кое-что поистине потрясающее!
Позвольте мне рассказать вам о наших электриках и мастерах. Абсолютные гении. Лучшие в своем деле, никто даже рядом не стоял! Они проделали ВЫДАЮЩУЮСЯ, абсолютно великолепную работу над Range Rover 🚘. По-настоящему великолепный автомобиль, но теперь? Он еще лучше! Намного лучше!
Вот что сделали эти фантастические люди:
Установили ультрасовременную систему радар-дистроник. Чистый интеллект. Очень умно, очень высокотехнологично!
Подняли мощность до 294 000 Вт! Полная мощь, полное доминирование на дороге.
Установили видеорегистратор с разрешением 11 059 200 субпикселей! Это МИЛЛИОНЫ деталей. Он видит ВСЁ. Самое высокотехнологичное зрение. Потрясающе!
У этой великолепной машины теперь больше мозгов, больше мускулов и больше силы, чем когда-либо прежде. Это невероятно, честно говоря. С этого момента наши поездки станут более захватывающими, более красивыми и абсолютно фантастическими — намного круче, чем кто-либо мог себе представить.
Мы снова побеждаем, друзья! По-крупному! АЛҒА! 🚘🚘💥
P.S.: Как считаете, удалось передать "дух времени" в этом посте? | 376 |
| 12 |  +3Краткие итоги выезда на этих выходных - собаки побегали, мы поели стейков и все вместе покатались на каяке:
https://youtube.com/shorts/oCDfPXEzwLM
Приехала москитка для маркизы. Теперь её надо перешить под караван, чтобы не перекрывала дверь.
Надо собрать газопровод для гриля, чтобы не жечь баллоны. Оказалось непростой задачей, придётся поженить разные резьбы, шланги, тройники...
Заниженный фаркоп и 96 кг на сцепном работают замечательно, скоро можно писать курсовую работу по американски прицепам.
Массаж как и ожидалось не работает по своему прямому назначению, но неожиданно имеет полезный побочный эффект. Постоянное тыканье то в почку, то в плечо бодрит! | 387 |
| 13 |  Range Rover покупался уже сразу неисправным. Как такое может быть? Да легко! Когда мы тыкали кнопки в салоне, владелец начал аккуратно:
— Тут с сиденьем одним есть проблема…
— Массаж не работает. Скорее всего, у водителя? — закончил за него я.
— Да.
Вполне себе известная детская болячка.
Симптомы «болезни»
Неисправность проявлялась следующим образом — волна массажа шла например сверху вниз, доходила до поясницы и останавливалась. Какие-то баллоны сдувались, какие-то оставались надутыми.
Поэтому первой задачей было отключить шайтан-машину, чтобы все баллоны были сдутыми и ничего не выпирало в спину. Ездить так долго- то ещё удовольствие. Это было сделать достаточно легко, но к сожалению вместе с отключением массажа отключился поясничный подпор и боковой поддув.
Кресла Range Rover по сложности напоминают небольшой космический корабль, столько там плат, проводов и различных устройств. Массаж осуществляется пневматическими баллонами, встроенными в спинку. Воздух в них подается или спускается с помощью системы клапанов. Попытка отремонтировать их собственными силами предпринималась владельцами, на Драйве есть отчеты. Результат был неоднозначным — восстановить сломанный клапан можно, а вот восстановить герметичность клапанов после ремонта почти невозможно.
Можно взять блок клапанов с разборки, но опять же вопрос, как долго он прослужит. Да и найти разборку, готовую распотрошить кресло непросто. Скорее всего придется заказывать с Дубай. В итоге было решено попробовать перекинуть блок клапанов с пассажирского сиденья. В интернетах встречалось, что они не взаимозаменяемы, но предварительно получив полное и стопроцентное согласие Александры, мы пошли на этот эксперимент. Замена показала, что действительно дело именно в блоке клапанов, и полный функционал вернулся на водительское сиденье.
Говоря о функционале массажа — в моей комплектации нет массажа «горячими камнями» (Hot Stone), этот вариант доступен только в Автобиографиях. Можно активировать, но уже давно выяснил, что «горячие камни» — это массаж с подключенным … обогревом сидений. Получается, летом в жару можно сделать массаж «холодными камнями», если включить вентиляцию.
В городе массаж как мне показалась штука совершенно бестолковая. Помню, как-то читал список "ненужных опций Range Rover", там на первых позициях был массаж и проекция. Но может быть на дальняк будет оказывать какой-то эффект, посмотрим в поездке по Восточному Казахстану.
А у вас был опыт езды с массажем в авто? Баловство на пару дней или реально помогает в дальних поездках? Поделитесь в комментариях!
https://vsobolev.com/nachinaem-remontirovat-range-rover/ | 402 |
| 14 |  +1Как скоро искусственный интеллект станет интеллектом?
Поездки на природу отменились из-за встречи с вирусом и пока я наматываю муконазальный секрет на кулак, есть время порассуждать о вечном. О настоящем искусственном интеллекте, или как его называют умные люди — AGI
Artificial general intelligence — система, которая способна обучаться и решать интеллектуальные задачи наравне с человеком.
Раньше мы рассчитывали на тест Тьюринга — в середине прошлого века считалось, что если общаясь с машиной вы не можете понять, что это машина, то у машины есть интеллект.
Современные ИИ модели успешно проходят этот тест, а значит нужно придумать новый, потому что назвать GPT или Gemini интеллектом рука не поднимается. Claude еще можно с натяжкой — единственная модель, с которой можно общаться по человечески и которая не разводит слюни/сопли и политкорректность.
Недавно наткнулся на один из вариантов такого теста, люди его проходят 100%, а вот ИИ заметно буксует. Суть — даётся экран и нужно в начале понять, что делать, а потом сделать, то, что понял. Модели получают единый минимальный промпт: «Вы играете в игру. Ваша цель — выиграть».
Самая лучшая ИИ модель в последней версии теста ARC-AGI-3 набрала максимум 1.5%. Не удивлен, что это оказался Клод.
Попробуйте поиграть, прошел несколько игр, но терпения не хватило. В целом для человека всё достаточно очевидно - https://arcprize.org/leaderboard
Когда то шахматы казались неподъёмными, потом игра в Го, и вот теперь «пойди туда, не знаю куда». Интересно следить за развитием событий.
А какой моделью предпочитаете пользоваться вы? У меня основной справочник Gemini, а если что-то связано с кодом — то Claude. На 3м месте изредка GPT.
Проголосовать можно также на https://vsobolev.com/kak-skoro-iskusstvennyj-intellekt-stanet-intellektom/ | 342 |
| 15 | Каким AI вы пользуетесь чаще всего? | 226 |
| 16 |  Замена аккумулятора. К вопросу о цене владения Land Rover
В конце прошлого года пришло время поменять аккумулятор, как никак уже 9й год пошел Дискавери. В Диско установлен аккумулятор от Exide, промаркированный надписью Jaguar и Land Rover, решил искать такой же, но по понятным причинам без модных надписей. А так как последний раз аккумулятор покупал больше 10 лет назад, то увидев цены на рынке немного приудивился - 95Ач за 90 тыс. тенге ($170). Когда они успели так подорожать?
В процессе изучения вопроса обнаружилось, что мне нужен не просто аккумулятор, а обязательно гелиевый AGM с контроллером внутри. И тут слезы совсем потекли рекой - цена за 95Ач выросла уже до 130 тыс. тенге ($250). А аккумулятор нужно еще прописать в системе, чтобы он правильно и эффективно заряжался, а не как попало. Это тоже стоит денег. Ради интереса запросил у официалов, сколько стоит купить аккумулятор и прописать.
Вот теперь загадка. Попробуйте угадать цену на Exide, но с маркировкой JLR? Думаю немногие смогут попасть в правильную цифру.
820 тыс. тенге ($1500). Причём за 90Ач. Ну по крайней мере от этой новости слезы сразу высохли.
Насколько промазали? Отпишитесь в комментарии.
Установить и прописать аккумулятор стоит 40 тыс, но к счастью аккумуляторов у официалов в наличие даже за такие деньги не оказалось, а запись была забита на несколько дней вперёд, поэтому я с чистой совестью и покерфейсом отказался. Аккумулятор купил на каспи, прописал его у неофициалов за 18 тыс. Правда остался без бесплатного кофе и шоколадки.
Интересно, почём поменять аккумулятор у крузака?
Для любителей лампового интернета: https://vsobolev.com/zamena-akkumulyatora-land-rover/ | 310 |
| 17 |  Всем привет! Надо прикупить видеорегистратор для ренжа, давно не изучал этот рынок.
Разрешение 2К думаю будет достаточно, на случай если вдруг захочется использовать видео с регистратора.
Радар-детектор кажется уже не нужным, средняя скорость контролируется во всех направлениях вокруг Астаны, да и с караваном-кемпером особо не погоняешь. Последние годы старый Неолайн ничего не "детектировал", кроме фонящих Камазов.
AI функции судя по обзорам скорее надоедливая игрушка, чем полезная фича.
Размер минимальный, чтобы в глаза не бросался.
Вижу много положительных отзывов на 70mai. Что скажете? Кто изучал тему в последнее время? | 370 |
| 18 |  3й выезд с кемпером.
Хорошая новость - похоже найдено решение проблемы гремящего сцепного устройства. Чтобы дышло не гремело, нужно его по максимуму нагрузить. Рекомендация про 50 кг явно не для американцев.
Плохая новость - лёгкий караван это не 3х тонный американский катер, нагрузить дышло задача непростая. Вытащил с заднего ящика генератор и переставил его в рундук, -30кг сзади, плюс 30кг спереди. Но с учетом "плеча", нагрузка на шар выросла думаю максимум килограмм на 10-15. Добавил еще гидравлический хайджек, который тоже 15 кг, опять же с учетом плеча на дышло пришлось максимум +7. В итоге давление на шар удалось довести почти до 90 кг. и на всех видах асфальта прицеп греметь перестал. Звуки в степи тоже значительно снизились. Думаю если поднять до 100-110кг будет почти идеально. Перекинуть запаску с задней стенки вперёд не получится конструктивно, хотя это дало бы значительный эффект. Больше ничего тяжелого в кемпере нет.
В общем начинает мелькать идея привязать пудовую гирю к сцепному устройству )
Кроме того нужно поменять квадрат с шаром, так как внедорожник высокий, дышло прицепа немного смотрит вверх. Нужно взять квадрат с так называемым "занижением", чтобы дышло было горизонтально или даже смотрело немного вниз. Тогда в верхнем положении пневмы тягача задница прицепа не будет прижиматься к земле.
В целом уже можно спокойно путешествовать, дискомфорт первых выездов ушёл.
Вторая хорошая новость - производитель кемпера/каравана дал контакт поставщика маркизы и у него есть москитная сетка. И она уже едет в Астану.
Из большого улучшайзинга останется только заменить стол внутри на трансформер, и в принципе крупных вопросов к кемперу у меня больше не будет. | 418 |
| 19 |  +2Старлинк отказался работать из окон квартиры, пришлось притащить его к кемперу и там подключить. Достаточно быстро нашел спутники, обновил свой софт. После активации списали абонплату 26 тыс тенге ($50), хотя было уведомление, что цену поднимают. Может быть со следующего месяца начнут списывать больше.
По скоростям пока все хорошо, позже посмотрим как будут проходить видеозвонки, но вроде никто не жаловался.
Для крепления на авто решил временно купить крепление на присосках, а на постоянку взять крепление на рейлинги. Рейлинги должны были установить на этой неделе.
В итоге крепление на рейлинги пришло, а рейлингов нет, потому что мастер в сервисе уехал ... в Лондон, а другим такое ответственное задание не доверяют, так как для установки рейлингов нужно разобрать потолок Ренжа.
Крепление на присосках отправили, но тут же написали и позвонили, чтобы я отменил заказ, так как "перепутали и выслали не то".
Оно в общем то не срочно, но к теме "Just in time" хорошая иллюстрация )
Также докупил силиконовый чёрный чехол и провод к прикуривателю. Наверное надо еще какую-то сумку, подскажите, кто как хранит антенну между поездками? | 400 |
| 20 |  Интоксикация подписчиков постами про кемпер продолжается. Держитесь.
Выложил подробный видеообзор про кемпер на ютуб для тех, кто не дошел на живую презентацию. Главная ПРОБЛЕМА сейчас - это стуки в сцепном устройстве прицепа. Американский вариант имеет свободный ход головки не только вперед-назад, что нужно для тормоза наката, но и сильно люфтит вверх вниз! Даже на новых устройствах, т.е. это не износ.
На асфальте незаметно, но на пересечёнке начинает греметь. Почему так сделано? У меня есть пара версий. 1я - в ихних америках они все катаются на пикапах, и что там гремит сзади глубоко пофиг. 2я - моё сцепное устройство рассчитано на вертикальную нагрузку на шар фаркопа до 300 кг. Если его так нагрузить, скорее всего бренчать оно не будет, но легкий кемпер 300 кг на шар точно не даст. Последний раз я ехал с нагрузкой 50 кг. В следующий раз подниму её для теста до 90-100кг и посмотрю. Добавится вертикальная раскачка, но количество стуков по идее должно сократиться.
Gemini говорит, что американская гидравлическая система более надежная, развивает большее усилие, рассчитана на тяжелые условия эксплуатации и практически не нуждается в обслуживании и регулировке, в отличие от европейских на основе тросов и тяг. Поменять сцепное на европейское не вариант, так как нужно кардинально переделывать всё и везде.
Если у кого-то есть опыт эксплуатации американца в условиях, идентичных моим, поделитесь пожалуйста, как оно у вас? Тоже гремит?
https://youtu.be/45FJxhDC8YE | 302 |
