جمعیت طرفداران ایمنی راهها

https://armandaily.ir/%D8%AF%D9%84%D9%87%D8%B1%D9%87-%D9%88-%D9%86%DA%AF%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%85-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%85-%D8%B3%D9%81%D8%B1%D9%87%D8%A7/ @rsssNGO

✅ مطالبه از شورای عالی هماهنگی حمل و نقل و ایمنی کشور برای در اولویت قرار دادن موضوع حوادث رانندگی ▪️با تلفات سنگین ۲۰ نفره در دو حادثه اخیر رانندگی، جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ ها خواستار مداخله فوری شورای عالی ایمنی شد. این نهاد ضمن هشدار درباره آسیب‌ های اقتصادی و اجتماعی، بر ضرورت اولویت‌ بندی سفرهای ایمن تأکید کرد. https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-324310 #جاده_ای #تصادفات

خبرگزاری رکنا: دیشب یه عروس و داماد بعد از مراسم داشتن از تالار میرفتن سمت خونه که زندگیشون رو شروع کنن که ماشینشون توی اتوبان آزادگان چپ میشه. عروس درجا فوت می کنه و داماد هم به شدت زخمی میشه.

توی این شرایط این همه برای به هم رسیدن تلاش کنی؛ بهشم برسی ولی فرصت نشه ازش لذت ببری.

@Aalijnab

نقش مکمل رانندگان و زیرساخت‌ ها در موفقیت پویش‌ های ایمنی «نه به تصادف» و «شش دانگ برانیم» موفقیت پویش‌ هایی نظیر «نه به تصادف» و «شش دانگ برانیم» در گرو دو ضلع مکمل است: اجرای طرح‌ های زیرساختی و مسئولیت‌ پذیری رانندگان. https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-323197 @rsssNGO

ایمنی راه ؛ حلقه مفقوده‌ای به نام مطالبه‌گری اجتماعی ‌ به گزارش پرتال حمل‌ونقل به قلم شهرام آدم‌نژاد ، ایمنی راه در جهان امروز دیگر صرفاً یک موضوع فنی ، مهندسی یا اجرایی نیست ؛ بلکه یک مسئله اجتماعی ، اقتصادی و انسانی است که با کیفیت زندگی مردم ارتباط مستقیم دارد . هر حادثه رانندگی ، فراتر از خسارت یک خودرو یا توقف یک سفر ، می‌تواند آینده یک خانواده را تغییر دهد و هزینه‌هایی جبران‌ناپذیر بر جامعه تحمیل کند . با وجود تلاش‌های انجام‌ شده از سوی دستگاه‌های مختلف ، واقعیت این است که ایمنی راه همچنان یکی از چالش‌های مهم کشور محسوب می‌شود . دلیل این موضوع را نمی‌توان تنها در کمبود زیرساخت ، کیفیت خودرو یا رفتار کاربران جست‌وجو کرد ؛ بلکه باید آن را در مجموعه‌ای از عوامل به‌هم‌پیوسته دید که از سیاست‌گذاری و نظارت تا فرهنگ عمومی و میزان پاسخگویی اجتماعی را در بر می‌گیرد . در چنین شرایطی ، یکی از حلقه‌های کمتر دیده‌شده در نظام ایمنی راه ، مطالبه‌گری اجتماعی است ؛ حلقه‌ای که می‌تواند میان مردم ، متخصصان و دستگاه‌های مسئول ارتباط ایجاد کند و موضوع ایمنی را از سطح هشدارهای مقطعی به یک مطالبه مستمر ملی تبدیل نماید .                 https://portalhamlonaghl.ir/fa/159978 @rsssNGO

رکورد «صفر حادثه» در جاده‌ های بوشهر/ مدیریت هوشمند حمل‌ ونقل در آزمون اربعین https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-322093 @rsssNGO

www.rsss.ir https://www.rsss.ir/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%DB%8C/item/702-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%AC%D9%85%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D8%B7%D8%B1%D9%81%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%AA%D8%A7%DA%A9%DB%8C%D8%AF-%DA%A9%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84%D8%8C-%D9%85%D8%B3%D8%A6%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AA%DB%8C-%D8%A7%D8%AC%D8%AA%D9%85%D8%A7%D8%B9%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D9%86%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D9%81%D8%B1%D8%AF%D8%A7-%D9%88%D8%A7%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1-%DA%A9%D8%B1%D8%AF.html @rsssNGO

🚦 ابتکار جدید سازمان ملل برای کاهش ۵۰ درصدی تلفات جاده‌ای مجمع عمومی سازمان ملل متحد بیانیه جدیدی را برای تقویت اقدام جهانی در ایمنی جاده‌ها تصویب کرد. این بیانیه کشورها را به اجرای رویکرد «سیستم ایمن» متعهد می‌کند که در آن طراحی جاده‌ها، زیرساخت‌ها و مقررات باید خطای انسانی را پیش‌بینی کند. بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی، با وجود کاهش ۹ درصدی مرگ‌ومیر جاده‌ای بین ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۵، همچنان سالانه ۱.۱۶ میلیون نفر جان می‌بازند و تصادفات بزرگ‌ترین علت مرگ برای افراد ۵ تا ۲۹ سال است. 🛵 موتورسیکلت‌ها با رشد سه‌برابری، یک‌سوم تلفات را تشکیل می‌دهند. این بیانیه از دولت‌ها می‌خواهد استراتژی‌های ملی با بودجه مشخص تدوین کرده و زیرساخت‌ها را با اولویت ایمنی انسان بازطراحی کنند. 🔴 جزئیات کامل خبر 👇 https://www.samair.ir/162623 🌐 اینستاگرام راه و شهرسازی 🌐 تلگرام راه و شهرسازی

تصادفات تهران در چه ساعاتی و کدام مناطق رخ می دهد؟ سهم ۷۸ درصدی خودروهای سواری در نقص فنی داده های تصادفات تهران نشان می دهد بیشترین حوادث در ساعات ۱۴، ۱۶ و ۱۸ رخ می دهد و مناطق ۲، ۳ و ۶ تمرکز بیشتری دارند. همچنین ۷۸ درصد نقص های فنی ثبت شده مربوط به خودروهای سواری است. https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-321718 @rsssNGO

اعمال ممنوعیت صدور گواهی معاینه فنی برای ناوگان باری فاقد حفاظ ایمنی صدور گواهی معاینه فنی برای ناوگان مشمول که نسبت به نصب حفاظ اقدام نکرده اند، از تاریخ ۲۰ خردادماه ۱۴۰۵ ممنوع است. https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-318485 @rsssNGO

سال گذشته بطور میانگین روزانه ۶۰ نفر در تصادفات جاده‌ای جان‌باختند حسین کرمانپور، سخنگوی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی: در ۲ دهه گذشته، تعداد جان‌باختگان ناشی از تصادفات معادل جمعیت یک شهر ۴۰۰ هزار نفری بوده و در سال گذشته روزانه به طور میانگین ۶۰ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند. طی ۲۰ سال گذشته، مصدومان تصادفات مشابه جمعیت یک شهر به جمعیت مشهد بوده‌اند که حدود ۲۰ درصد آنان آسیب‌های جدی دیده‌اند، آماری که نشان‌دهنده ابعاد گسترده حوادث رانندگی در کشور است. @rsssNGO

https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-311684 @rsssNGO

۱۵ واقعیت ترسناک حین رانندگی ‌ مرگ در جاده همیشه نتیجه یک خطای بزرگ نیست. اغلب، حاصل مجموعه‌ای از اشتباهات کوچک است که جدی گرفته نشده‌اند. از نبستن کمربند تا رانندگی طولانی بدون توقف، هرکدام می‌توانند آخرین حلقه یک زنجیره باشند. این ویدئو، ۱۵ واقعیت نادیده‌گرفته‌شده رانندگی را یادآوری می‌کند. @rsssNGO

عارف: همه در برابر حوادث جاده‌ای مسئول هستیم معاون اول رئیس‌جمهور در شورای عالی حمل‌ونقل و ایمنی کشور: برای ارتقاء ایمنی راه‌ها نباید با هیچ احدی تعارف کنیم. کاهش ۱۰ درصدی تلفات حوادث جاده‌ای تکلیفی براساس قانون برنامه هفتم پیشرفت است. هزینه معالجه مصدومان حوادث رانندگی وحشتناک است. در زمینه کیفیت جاده‌ها پیشرفت کرده‌ایم اما رضایت‌بخش نیست @rsssNGO

وزیر راه و شهرسازی در مراسم افتتاح نخستین مرکز تست تصادف خودروی کشور: ۸۰۰ نقطه حادثه‌خیز اصلاح می‌شود/ابلاغ برنامه عملیاتی ارتقای ایمنی راه‌های کشور با رویکرد نتیجه‌گرایانه وزیر راه و شهرسازی گفت:اصلاح قریب به ۸۰۰ نقطه حادثه‌خیز، طراحی و ایجاد جاده‌های بخشنده، افزایش روشنایی جاده‌ها و معابر، ترسیم و ترمیم خط‌کشی‌های جاده‌ای، دوبانده‌سازی محورها، تکمیل آزادراه‌ها، ایجاد مسیرهای جایگزین و ارتقای سطح سرویس محورهای موجود بخشی از اقداماتی است که با قوت در خانواده بزرگ وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری است. لینک خبر: news.mrud.ir/news/211704 @rsssNGO

واژگونی اتوبوس اصفهان- تهران با ۱۳ جان باخته رئیس فوریت‌های پزشکی اصفهان: یک اتوبوس در ۱۰ کیلومتری پل شیراز از سمت نطنز واژگون شد که بر اثر این حادثه تاکنون ۱۳ نفر فوت کرده‌اند. @rsssNGO

آمار های تکان دهنده جانشین پلیس راهور: سالانه حدود ۲۰ هزار نفر از هم وطنانمان را از دست می دهیم/بیش از ۳۰ دستگاه در موضوع تصادفات نقش دارند حسن مومنی: سالانه حدود ۲۰ هزار نفر از هم وطنانمان در تصادفات جان خود را از دست می‌دهند و نزدیک به ۴۰۰ هزار نفر مصدوم می‌شوند که ۱۰ تا ۱۵ درصد آنان دچار معلولیت می‌شوند. بیش از ۳۰ دستگاه در موضوع تصادفات نقش دارند متأسفانه در سال ۱۴۰۳ پس از چند سال کاهش، دوباره شاهد رشد تصادفات هستیم. بر اساس آمار رسمی پزشکی قانونی، در هفت‌ماهه نخست امسال حدود ۳ تا ۴ درصد افزایش جان‌باختگان ثبت شده و ۱۲ هزار و ۷۸۰ نفر از هموطنانمان جان خود را در تصادفات از دست داده‌اند. نکته نگران‌کننده این است که این افزایش بیشتر در حوزه درون‌شهری رخ داده؛ به‌طوری‌که تصادفات درون‌شهری حدود ۱۰ درصد رشد داشته، در حالی که افزایش تصادفات برون‌شهری تنها حدود یک‌ونیم درصد بوده است. حدود ۲۰ درصد جان‌باختگان تصادفات در بازه سنی ۲۱ تا ۳۰ سال قرار دارند و بیش از ۶۰ درصد جان‌باختگان را افراد در سن کار تشکیل می‌دهد. @rsssNGO

مرگ ۱۹هزار نفر؛ ۷۰هزار معلولیت جدید در جاده‌های ایران بر اثر تصادفات رانندگی مهدی قمصریان، مدیرعامل صندوق تأمین خسارت‌های بدنی می‌گوید هر سال حدود ۷۰هزار نفر بر اثر سوانح رانندگی دچار معلولیت قطعی می‌شوند؛ اعدادی که یادآوری می‌کنند قربانیان «عدد» نیستند. آمار سال ۱۴۰۳ نشان می‌دهد ۱۹۴۳۵ نفر در تصادفات جان باختند و ۳۸۱۴۸۴ نفر مصدوم شدند. از این میان، ۱۳۳۷۲ نفر در برون‌شهری، ۴۷۵۹ نفر در درون‌شهری و ۱۰۸۹ نفر در جاده‌های روستایی کشته شده‌اند. استان‌های فارس، تهران، خراسان رضوی و کرمان بالاترین تلفات را ثبت کرده‌اند؛ هرکدام بیش از ۱۳۰۰ کشته. همچنین تهران با ۹۱۷ کشته، رکورد مرگ‌ومیر درون‌شهری کشور را به نام خود زده است. @rsssNGO