брейкдауни і новини

Спеціальні гоночні костюми Феррарі до Гран-прі в Монці ❤️

Документальний серіал про Ландо Норріса перебуває у розробці для Prime Video. Його описують як новий погляд на чинного чемпіона Формули-1: людину, яка не лише захищає свій титул, а й надає безпрецедентний доступ до більш особистої сторони свого життя та до того, що для нього важливо поза межами гоночної траси.

Франко Колапінто продовжив контракт з Альпін на 2027 рік 🎉

А може там немає ніякої проблеми, і Кімі просто треба змінити стиль керування? 💅

Мерседес розпочали перевірку W17 Кімі Антонеллі після Гран-прі Нідерландів. Кімі Антонеллі розповів, що під час кожного відрізка на різних комплектах шин його болід мав проблеми з повертальністю, а фінальний відрізок гонки став особливо складним. Під час розбору Гран-прі Нідерландів гоночний інженер Мерседес, Ендрю Шовлін повідомив, що команда розпочала розслідування, намагаючись знайти причину проблеми.

Фанати запитують, що сталося з темпом Кімі на третьому відрізку. Що ж, саме це ми зараз і намагаємося з’ясувати. Кімі сказав після гонки, що баланс боліда ставав дедалі складнішим у міру того, як тривала гонка. На кожному наступному комплекті шин було трохи більше надмірної повертальності (oversteer), і ми намагаємося зрозуміти, чому так сталося. Ми не змінювали налаштування боліда й не додавали аеродинамічного балансу — саме це могло б пояснити таку поведінку. Тож зараз ми дуже детально аналізуємо дані, щоб зрозуміти причину, адже важливо вирішити подібні проблеми перед наступною гонкою.

Мерч Мерседес до Гран-прі Сінгапуру 🦄

ФІА оголосила результати ADUO: ▪️Мерседес у діапазоні 2–4% — одне додаткове оновлення у 2026 та 2027 роках. ▪️Ауді, Феррарі, Хонда понад 4% — два додаткові оновлення у 2026 та 2027 роках. ▪️Ред Булл визнано найкращим двигуном внутрішнього згоряння — жодних оновлень.

Який гарний арт 😍 автор: In4everkiyo

The Race: Китай може відкрити сезон-2027 через ситуацію на Близькому Сході Початковий план передбачає початок наступного сезону двома етапами на Близькому Сході: 14 березня - Гран-прі Бахрейну; 21 березня - Гран-прі Саудівської Аравії. За тиждень передбачається провести трійник Австралія, Японія, Китай. Однак, якщо ситуація в регіоні не покращиться до кінця вересня, Формулі-1, ймовірно, доведеться переглянути плани на початок сезону. За інформацією джерела, головним альтернативним сценарієм стане старт чемпіонату у березні з Гран-прі Китаю, після якого відбудеться етап у Японії. Перенести початок сезону до Австралії значно раніше не вдасться. Будівництво нової будівлі піт-лейну в Мельбурні не буде завершено до більш раннього терміну, тому Гран-прі Австралії, який неодноразово відкривав чемпіонат у попередні роки, може пройти після азіатських етапів. У такому разі Австралія або стане третьою гонкою потрійного вікенду разом з Китаєм та Японією, або відбудеться окремо. Джерело Telegram l YouTube

Подіумні кепки до Гран-прі Італії 👀

🇺🇦 Володимир Носов прокатав Джорджа Расселла під час параду гонщиків на Гран-прі Нідерландів. Володимир Носов є українським підприємцем, засновником і CEO криптовалютної біржі WhiteBIT. Соц. мережі | Підтримати автора 🫶🏻

16 вересня відбудеться заїзд, де Макс Ферстаппен буде змагатися проти 100 аматорів картингістів🏎️

За інформацією, Феррарі підготували для домашнього Гран-прі Італії в Монці спеціальну ліврею, натхненну дизайном Феррарі зразка 1996 року.

Андреа Стелла заявив, що команда має «подвійну мету» перед слуханням в Міжнародному апеляційному суді ФІА щодо скасування штрафу П’єра Гаслі на Гран-прі Монако:

Ми йдемо на слухання до Міжнародного апеляційного суду з подвійною метою. Перша мета виходить за межі інтересів Макларен. Ми вважаємо, що процес, який відбувся після гонки в Монако, потребує перегляду, оскільки з точки зору справедливості щодо всіх учасників, скасування штрафу викликає серйозні питання. Ми хотіли б скористатися нагодою, щоб звернутися до Міжнародного апеляційного суду з проханням надати роз’яснення щодо цього аспекту. Звісно, у цій справі є й інші аспекти: ми можемо заглибитися в технічні аспекти розрахунку обмежувача швидкості на піт-лейні, але для мене важливішими є справедливість і принцип, які потрібно прояснити й, можливо, відновити, оскільки, на мою думку, те, що сталося, викликає серйозне занепокоєння. Другий аспект — це інтереси самої команди Макларен. Ми зазнали суттєвих втрат через те, що відбули штраф, який не підлягає оскарженню, і це навіть коштувало нам очок у чемпіонаті.  Отже, тут є як загальний інтерес для Формули-1 і цілісності спорту, так і конкретний інтерес Макларен з огляду на вплив на наші результати в чемпіонаті. Саме ці два аспекти, ці дві точки зору ми хочемо відстоювати та щодо яких прагнемо отримати роз'яснення в Міжнародному апеляційному суді.

McLaren та Норріс ведуть перемовини про поліпшений контракт, - ЗМІ Йдеться про зарплату у 60 млн євро з наступного року. Про це повідомляє автор видання Business/book GP, присвяченого економічній складовій Формули-1, Марк Лімаше.

Це зробило б його третім найвисокооплачуваним пілотом. Переговори розпочалися наприкінці червня. Чемпіон світу отримає 40 мільйонів у 2026 році.

Джерело Telegram l YouTube

І останнє. Льюїс вже особисто написав пост, що погарячкував з коментарями після гонки. Тому я сподіваюсь, що люди прислухаються до свого кумира та перестануть цькувати його напарника через помилку КОМАНДИ.

У звʼязку з подіями, які почалися після Гран-прі Нідерландів, я не можу залишитись осторонь в цій ситуації. Жоден гонщик не повинен отримувати погрози смерті чи ненависні коментарі особисто через те, що ви засмучені результатом гонки. Так, після гонки завжди є негативні емоції, але потрібно виражати їх хоча б на особистих сторінках, а не в коментарях гонщика. Зараз мене найбільше розчаровує те, що Шарль отримує весь цей хейт просто так, а мали б Феррарі. Він не виконав командний наказ? Так його не було, він не зобовʼязаний нікого пропускати просто так. Те що Феррарі не змогли організувати нормальні стратегії для обох гонщиків — цілком їхня провина. Ось хто заслуговує на пару копняків. Я знаю, що Феррарі не зроблять пост про те, що це вони трошки лохи. Хоча вони мали б захистити свого гонщика від всього цього бруду, в якому топлять його сімʼю і навіть собаку. Тому якщо спорт доводить вас до того, що ви відчуваєте потребу писати подібні коментарі — взагалі не дивіться його.

На трасі Qiddiya Speed Park вже будують перший поворот — The Blade, і він розташовуватиметься на висоті 70 метрів над землею. Очікується, що з 2028 року Кідія прийме Гран-прі Саудівської Аравії, замінивши Джидду після завершення її нинішнього періоду проведення гонки.

Сьогодні своє 20-річчя святкує Кімі Антонеллі! 🎁 Молодий італієць уже встиг проявити свій потенціал та заявити про себе у світі Формулі-1. Бажаємо йому і надалі зберігати жагу до перемог, впевненість у собі та насолоджуватися кожним моментом на шляху до своєї мрії. Buon compleanno, Kimi! 🥳

Тото Вольфф зазначив, що його команда не може відхилитися від стратегії, яку вона застосовує з початку сезону: розподіляти оновлення рівномірно протягом сезону, адже можливості для додаткових витрат обмежені:

У нас немає коштів на впровадження оновлень у болід. Я вже казав раніше: ми намагаємося рівномірно розподілити їх протягом сезону, виходячи з наших розрахунків щодо того, коли ми зможемо впровадити наймасштабніші оновлення та оптимізувати набрані очки в чемпіонаті. Ми просто не можемо зробити те, чого не можемо зробити.

На запитання журналістів про те, чи не пояснюється нинішня ситуація тим, що Мерседес витратила надто багато коштів на початкову розробку боліду, через що зараз команда не має змоги впроваджувати дорогі оновлення, як інші команди, Тото Вольфф відповів:

Чи витратили ми забагато на початку, під час стартової фази розробки? Не думаю. Я просто вважаю, що ми — організація, яка має певний розмір та інфраструктуру. І, знаєте, з огляду на це, на початку сезону в нас був справді швидкий болід.