house 44

біжіть дивитись як Чарло і Лулу в симулятор ганяли https://youtu.be/C0LOkA2R-Mo?is=SVQwKiWLCEBUaSk4

⚫️⚪️

🇬🇧 | Папая руллс у Макларен вигадали у 2024 році, тим часом Макларен до 2024...😅 Рівно 19 років тому кваліфікація Гран-прі Угорщини стала початком одного з найгучніших внутрішніх конфліктів в історії Макларен. Все почалося з того, що Льюїс Гемільтон порушив командну домовленість і не пропустив Фернандо Алонсо вперед на початку кваліфікації. Алонсо вирішив відповісти вже в Q3. Після зміни гуми Алонсо отримав сигнал виїжджати, але навмисно простояв у боксах близько 10 секунд, заблокувавши Гемільтона позаду. У результаті Фернандо встиг розпочати останню спробу, а Льюїс — ні. ❗️FIA визнала дії Алонсо навмисною блокадою: його позбавили поулу та відправили на 6-те місце, а Макларен втратив очки в Кубку конструкторів за той етап. Типова Формула 1 | Підписатись

Льюїс нещодавно в Лос-Анджелесі📸

♥️ Емерсон Фіттіпальді — про повернення Льюїса Хемілтона до боротьби:

«Я був дуже радий побачити, що Льюїс і Ferrari знову швидкі. Я пам'ятаю минулий рік... Таке траплялося і зі мною в IndyCar, і у Формулі-1: коли стаєш старшим, люди починають говорити: "Ну все, він уже не може пілотувати". Минулого року всі критикували Льюїса: "Він не може перемогти Леклера, він занадто старий". А тепер він знову на висоті. Думаю, для спорту це чудово, для вболівальників — теж. Бачити, як Ferrari знову перемагає, і як Льюїс знову виграє — це просто фантастично».

Формула 1🇺🇦 Україна

Льюїс, Спінз та Енджик вчора бігали по Лондону

і в січні він вже постив схожих песиків✨

breaking news: у Льюїса зʼявився новий песик – дівчинка Хейло і Кімуля вже її запостила🥰

пост Льюїса з нагоди 5-річчя його організації Mission 44:

П’ять років тому я запустив «Mission 44», вірячи, що кожна молода людина заслуговує на можливість досягти успіху, незалежно від свого походження.

Серед моїх найяскравіших моментів за цей час — зустріч із нашою першою групою молодіжних радників і спостереження за тим, як вони формують нашу діяльність; запуск нашої стипендіальної програми в галузі автоспорту, щоб допомогти талановитим студентам побудувати кар’єру у Формулі-1; а також спостереження за тим, як «Mission 44» розширюється за межі Великої Британії — у США та Бразилію.

Разом із нашими неймовірними партнерами ми вже охопили понад 550 000 молодих людей, інвестували понад 10 мільйонів фунтів стерлінгів у програми, що створюють можливості, та профінансували 43 організації, які сприяють змінам. Нічого з цього не було б можливим без молодих людей, які продовжують кидати нам виклики та надихати нас, без наших партнерів, які поділяють наші амбіції, та без усіх, хто підтримував «Mission 44» з самого початку.

Я неймовірно пишаюся тим, як далеко ми просунулися, і ще більше радію тому, чого ми разом досягнемо протягом наступних п’яти років. ❤️

Льюїс і Шарль в Маранелло перед літньою перервою📸

дуже цікаво і нічого не зрозуміло хоча, знаю точно, що його музику ми почуємо не скоро

Льюїс в Інстаграм через indegoblack📸

перший фізичний магазин Card Culture by LH офіційно відкрився у Франкфурті також запрацював онлайн-магазин, тож придбати картки можна і через сайт

Льюїс Гeмілтон досі залишається єдиним гонщиком, який проїхав 100% усіх гоночних кіл у цьому сезоні (673/673), а також досі залишається єдиним гонщиком, який набирав очки у кожній гонці (11/11) @tort_f1

Льюїс:

Зрештою, в останніх трьох гонках я припустився помилок, які дорого мені обійшлися. Це ті помилки, через які втрачаєш чемпіонські титули.

Якщо продовжувати давати FIA можливість накладати на мене штрафи, я нічого не виграю.

Льюїсе, ми чули, як ти казав, що все почалося ще вчора — із невдалої кваліфікації та штрафу, який ти отримав. Але як би ти загалом підсумував сьогоднішню гонку? Льюїс:

Дуже… дуже погано. Дуже невдала й дуже прикра гонка. Просто ще одна… ще одна погана гонка для мене.

Ми не звикли бачити, щоб ти отримував п’ятисекундні штрафи, а тепер це вже третій. Чому так? Тобі не вистачає інформації, чи це просто збіг обставин? Льюїс:

Не думаю, що це збіг. Це просто помилки.

У Сільверстоуні я припустився помилки й отримав за це штраф.

В останній гонці… хоча, якщо чесно, це навіть не була помилка. Я отримав штраф за те, що насправді було звичайним гоночним інцидентом. Навіть інший пілот, який був учасником того епізоду, сказав, що це був саме гоночний інцидент.

А сьогоднішній випадок був просто прикрим збігом обставин.

І останнє, Льюїсе. У першій половині сезону було чимало позитивних моментів. Що позитивного ти забираєш із собою перед літньою перервою та другою половиною чемпіонату? Льюїс:

Чесно кажучи, зараз, одразу після такої важкої гонки, складно бачити щось позитивне.

Але я другий у чемпіонаті. В останніх кількох гонках я втратив багато очок, і це дуже прикро.

Попереду ще багато етапів і багато очок, які можна здобути. Тож зараз потрібно просто перезавантажитися, повернутися сильнішим і зробити все можливе, щоб більше не давати їм жодної можливості виписувати мені штрафи.

Ентоні Девідсон про штраф Льюїса:

Я переглядав цей епізод безліч разів і не можу зрозуміти, чому йому призначили штраф. На мій погляд, він достатньо добре зменшив швидкість. Зліва стоїть знак, який вказує обмеження швидкості 80 км/год. Я не бачу, щоб він перевищував швидкість. Давайте подивимося на вихід із повороту. Очевидно, він знав, що перебуває під часовим тиском, щоб встигнути виїхати перед Антонеллі. Знову ж таки, мені здається, що він відпускає кнопку виїзду з піт-лейну саме на самій лінії.

Він знає, що робити, коли бачить білі лінії, і коли натискати кнопку. Можливо, просто сталася помилка, коли він був трохи занадто близько до лінії з урахуванням фактичної швидкості боліда, і система це зафіксувала. Хто знає.

Дивно, що це сталося лише один раз. У мене недостатньо даних, і я можу судити лише за звуком, коли він натискає цю кнопку. На мій погляд, все виглядало цілком нормально як на в’їзді, так і на виїзді.

Льюїс, тобі треба видати всім без винятку в Маранелло методичку «Як вигравати чемпіонати» з детальним описом того, що можна робити, а що категорично ні і змусити їх за літню перерву вивчити її напам’ять, бо, здається, за стільки років там ніхто не знає, як це взагалі робиться

Льюїс:

Я йду на перерву з позитивним настроєм. У мене було три невдалі гонки, але загалом ми все ще в боротьбі за титул. Звісно, саме в таких гонках і втрачають чемпіонати — знаєте, через помилки. Я мушу визнати, що в останніх трьох гонках припустився помилок, які коштували мені чимало очок, тож мені доведеться проаналізувати все це, щоб ми змогли повернутися й стати сильнішими.

Льюїсе, на жаль, 5-те місце — ти отримав ще один штраф. Розкажи нам про останню зупинку під VSC. Мабуть, це коштувало тобі місця на подіумі. Можеш про це розповісти? Льюїс:

Важко. Важко. Це… важко. Що є, те є.

У тебе також була боротьба з Максом: ти обігнав його після піт-стопу, він знову тебе обігнав... Льюїс:

Так, я не побачив, як він наближався на першому колі.