АССОЦИАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
رفتن به کانال در Telegram
Медиа об автоперевозках: ставки, топливо, регуляторка, аналитика. Чат: @ChatAssociationCarriers Сотрудничество: @Association_Carriers_Support Реклама на бирже: telega.in/c/AssociationCarriers Мы в MAX: max.ru/id7816439645_biz
نمایش بیشتر7 631
مشترکین
-224 ساعت
-147 روز
+4530 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+86
در 9 کانالها
اوت '26
+142
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+158
در 10 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+208
در 15 کانالها
Get PRO
مه '26
+259
در 36 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+319
در 14 کانالها
Get PRO
مارس '26
+87
در 12 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+248
در 10 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+4 315
در 44 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+1 939
در 18 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+1 001
در 17 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+1 354
در 8 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 22 سپتامبر | +5 | |||
| 21 سپتامبر | +1 | |||
| 20 سپتامبر | 0 | |||
| 19 سپتامبر | 0 | |||
| 18 سپتامبر | +3 | |||
| 17 سپتامبر | +3 | |||
| 16 سپتامبر | +6 | |||
| 15 سپتامبر | +2 | |||
| 14 سپتامبر | +1 | |||
| 13 سپتامبر | +1 | |||
| 12 سپتامبر | 0 | |||
| 11 سپتامبر | +7 | |||
| 10 سپتامبر | +5 | |||
| 09 سپتامبر | +5 | |||
| 08 سپتامبر | +7 | |||
| 07 سپتامبر | +4 | |||
| 06 سپتامبر | 0 | |||
| 05 سپتامبر | +2 | |||
| 04 سپتامبر | +6 | |||
| 03 سپتامبر | +6 | |||
| 02 سپتامبر | +3 | |||
| 01 سپتامبر | +19 |
پستهای کانال
📌📌 О чём рынок спрашивает про ЭТрН: 4 814 вопросов по темам
Каждый пятый вопрос про операторов и роуминг. Про штрафы и проверки 2,4%.
Считали по 27 034 сообщениям отраслевых чатов с 27 августа по 21 сентября. Ответы на все темы: signl.ru/etrn
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram
| 2 | 📌📌 ФТС заявила, что СПОТ не создает проблем и очередей на границе
На встрече с Владимиром Путиным 21 сентября глава ФТС Валерий Пикалев сказал, что система СПОТ не создает проблем, препятствий и дополнительных барьеров для движения транспорта через границу. На вопрос президента он ответил: «Так точно, ни одного случая не было».
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 346 |
| 3 |  📌📌 Запустили базу ответов про ЭТрН: 156 вопросов, у каждого норма и дата проверки
Мы прочитали 27 034 сообщения в отраслевых чатах с конца августа и нашли в них 4 814 вопросов про электронную накладную. Самый частый: «контрагент не видит накладную». Про штрафы почти не спрашивают. Спрашивают, почему накладная не дошла, кто её подписывает и что делать, если в цепочке экспедитор.
На эти вопросы написали короткие ответы. Открыто без регистрации: signl.ru/etrn
Начать можно с проверки «Нужна ли ЭТрН в вашем случае»: четыре вопроса, в конце ответ со ссылкой на норму.
Перешлите тому, кто у вас оформляет накладные.
Не нашли ответ, спросите в ЭТрН ЧАТе.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 451 |
| 4 |  📌📌 Лоси снова выходят на дороги
Если лось погиб в ДТП, размер ущерба животному миру составляет 80 000 рублей. Эта сумма установлена приказом Минприроды № 948 с изменениями, вступившими в силу в феврале 2018 года. С тех пор такса не менялась.
При действующем ОСАГО компенсацию в пределах страхового покрытия выплачивает страховая компания. Это подтверждается судебной практикой: стоимость погибших животных взыскивают со страховщиков.
Отдельно остаётся ремонт самого автомобиля. Эти расходы в сумму ущерба за животное не входят.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 530 |
| 5 |  📌📌 Банки копят проблемные долги. Почему реструктуризацию хотят ускорить
Три события 2026 года складываются в цепочку: банки фиксируют ухудшение качества кредитов, ЦБ продлевает механизм реструктуризации, а законодатели предлагают раньше запустить новые процедуры финансового оздоровления. Это не доказательство единого плана.
Первое - цифры. По данным ЦБ на 30 июня, доля проблемных кредитов юрлиц выросла с 11,2% год назад до 11,8%. Доля рискованных реструктуризаций - с 3,5 до 4,9%. Покрытие проблемных кредитов резервами сократилось с 40,9 до 37,3%. Проблемная доля растёт, резервное покрытие снижается.
Риски неоднородны: ЦБ отмечал рост рискованных реструктуризаций у отдельных промышленных заёмщиков и ухудшение положения некоторых компаний недвижимости и нефтегазового сектора. Переносить эти показатели напрямую на перевозчиков нельзя. Но банк управляет рисками всего портфеля: потери в одном сегменте способны сделать его осторожнее при выдаче и продлении кредитов в другом.
Второе - письмо ЦБ от 6 июля. Банкам рекомендовано удовлетворять обращения компаний и ИП о реструктуризации, поданные в III квартале. При хорошем или среднем обслуживании долга и отношении «долг / (EBIT + амортизация)» не выше 7 банк вправе оценивать финансовое положение заёмщика не хуже среднего - при выполнении дополнительных условий. Бизнес-план должен снижать этот коэффициент до 6 в 2026 году, 5,5 в 2027-м и 4,5 в 2028-м. Это продолжение прежнего подхода ЦБ, а не списание долгов или гарантированная отсрочка.
Третье - закон № 253-ФЗ от 26 июля. Он предусматривает досудебное соглашение о санации и судебную реструктуризацию долгов юрлиц. Основная дата вступления в силу - 27 июля 2027 года. Однако 5 августа сенаторы внесли законопроект № 1308850-8: перенести запуск основной части реформы на 1 января 2027-го. Пока это только предложение.
Для перевозчиков смысл практический. Если кредитные линии нужны для оплаты рейсов, а тягачи находятся в лизинге, одного оборота недостаточно: банк будет смотреть на денежный поток, общий долг, сроки платежей и реалистичность плана оздоровления. При отсутствии консолидированной отчётности письмо ЦБ прямо предусматривает учёт лизинговых обязательств в долге.
Вывод: государство расширяет инструменты работы с должниками, но не освобождает их от расчётов. Реструктуризация даёт время только там, где есть убедительный ответ на вопрос: за счёт каких денег компания погасит обязательства после отсрочки?
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 693 |
| 6 |  📌📌 Открыли чат «Дальнобой» для перевозчиков
Сколько сейчас стоит километр на вашем направлении? Где появились грузы, а где машины продолжают конкурировать за загрузку?
В чате обсуждают ставки, спрос по регионам, расходы на топливо, лизинг и ремонт, дороги, весогабаритный контроль, штрафы и новые правила.
Это не новостной канал. Можно принести ставку по маршруту, задать вопрос и сравнить цифры с перевозчиками из других регионов. Мы будем добавлять аналитику и исследования рынка.
За первые дни в чат вошли несколько сотен человек.
Вступить в «Дальнобой»: https://max.ru/join/RCQ-cQGx33rqf3Qm4wUHahSHgoY9kV7knJ_RWuQnqvo
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 776 |
| 7 |  📌📌 АСМАП: КАМАЗ проведет 23 сентября техконференцию на COMTRANS
АСМАП приглашает перевозчиков на совместную техническую конференцию с ПАО «КАМАЗ» в Казани.
В программе – развитие модельного ряда КАМАЗа, газомоторная техника, инструменты финансирования покупки автомобилей и итоги тестовой эксплуатации техники КАМАЗа.
После докладов пройдет круглый стол с вопросами и ответами. С 15:30 на стенде КАМАЗа начнется презентация модельного ряда.
Конференция пройдет с 14:00 до 15:30 в МВЦ «Казань Экспо», 1-й этаж, павильон А2. Чтобы попасть на мероприятие, нужно заполнить заявку и зарегистрироваться на сайте выставки для получения бесплатного входного билета. Заявка и программа – на сайте АСМАП.
Программа опубликована. Мы собрали главное.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 1 |
| 8 |  📌📌 IAA – итоги: что европейская выставка показала рынку
IAA показала не переход на одну силовую технологию, а несколько рабочих направлений для грузового транспорта.
За рубежом электрические тягачи уже работают на дальних перевозках. MAN продает eTGX для дальних перевозок, а на IAA заявил для него запас хода до 660 км. Tesla заявила 550 км для европейского Semi при полной массе автопоезда 40 тонн.
Водород пока остается технологией на этапе развития и клиентских испытаний. Daimler Truck готовит малую серию NextGenH2 для работы у клиентов с конца 2026 года и связывает водородные тягачи с перевозками, где важны запас хода, время заправки и гибкость.
Дизель дорабатывают: Mercedes-Benz представил Powerliner с заявленной экономией топлива до 4%. Параллельно меняется техника вокруг тягача – на IAA показали решения для прицепов и рефрижераторов.
IAA закончилась, но оставила много интересных моментов. Будем разбирать их дальше.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 856 |
| 9 | 📌📌 Пункт пропуска «Краскино» не будет работать 21 сентября
В этот день через пункт не будут пропускать грузы и людей. Причина – переезд контрольных служб в новое здание.
Пропуск возобновится 22 сентября в 09:00 по местному времени – уже в новом пункте пропуска «Краскино».
Перевозчикам нужно скорректировать графики рейсов и доставки.
21 сентября – без пропуска.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 1 |
| 10 |  📌📌 Вроде сел в машину, а по ощущениям на асфальт
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 934 |
| 11 |  📌📌 Под РЭБ фура на карте едет туда, куда ее не посылали
Глушение и подмена координат ломают мониторинг по-разному. Глушение просто рвет трек: машина пропадает с карты, и это хотя бы честно. Подмена хуже. Терминал ловит чужие координаты и добросовестно отправляет их в систему, диспетчер видит машину не там, где она есть.
Волшебного способа против этого нет. Есть два приема, и оба про одно: в нужный момент научить терминал верить не спутнику.
Первый работает в крупных городах. Дополнительный модуль к терминалу ловит Wi-Fi-точки вокруг и строит маршрут по их координатам. Ультраточности навигации там нет, но понять, как машина прошла маршрут, хватает.
Второй прием для мест, где глушат постоянно: база, КПП, склад заказчика. Там ставят геометку, и терминал, пока видит ее, передает в систему координаты метки, а не то, что подсовывает эфир. Машина у ворот, и на карте она у ворот. Приезд на базу и подход к контрольной точке система видит по метке, что бы ни творилось со спутником.
Александр Глиган, «Навитрак»:
Волшебного способа против РЭБ нет. Есть настройка: в нужных точках терминал доверяет метке, а не спутнику, и для любого, кто пользуется мониторингом всерьез, это давно не экзотика, а необходимость. Платят тут только за оборудование и монтаж, сама настройка ничего не стоит.
Рубрика «Техника говорит» выходит при поддержке «Навитрак».
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 1 103 |
| 12 |  +1📌📌 MAN собрал тягач по пожеланиям водителей
Водители помогли составить комплектацию спецверсии TGX для дальних рейсов.
В кабине GX – кресло с обогревом и вентиляцией, спальное место, выдвижной холодильник, стояночный кондиционер, шкаф, телевизор на 24 дюйма и отдельное кресло для его просмотра. Все это ставят на заводе – без доработки машины после покупки.
Сначала спросили водителей.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 946 |
| 13 |  📌📌 Активы на 600 млрд рублей передали новому управляющему. Что будет с деньгами перевозчиков?
17 сентября 2026 года российские структуры FM Logistic, Bati Logistics, «Ашана», «Лемана ПРО» и Nestlé передали во временное управление АО «Л.Е.В. Менеджмент». Известные показатели выручки и оборота в сумме превышают 1,1 трлн рублей (годы различаются). «Коммерсантъ» оценивает стоимость активов минимум в 600 млрд рублей.
Вопрос для перевозчиков: кто оплатит рейсы и что будет с договорами?
Договоры не аннулируются. Указ передаёт в управление акции и доли, а не заменяет стороны договоров. Если заказчик - ООО «Ашан» или структура FM Logistic, именно это юрлицо остаётся должником. Перезаключать договоры из-за указа не нужно, но их условия стоит проверить.
Долги сохраняются. Смена управляющего сама по себе не отменяет оплату и не продлевает её сроки. Платёжные процедуры могут измениться, но сведений о массовых задержках нет. Проверьте дебиторку, соберите подписанные заявки и транспортные документы, запросите акт сверки. Если срок оплаты прошёл - направьте письменную претензию по договору.
Новые рейсы - под контроль. Уточните, кто уполномочен подписывать заявки, акты и дополнительные соглашения. Не меняйте банковские реквизиты и контрагента по устной просьбе: всё проверяйте официально и закрепляйте документами. Если на одного заказчика приходится значительная доля выручки, не наращивайте задолженность без оценки риска. Приостанавливать перевозки можно лишь при наличии законных или договорных оснований.
FM Logistic выполняет в РФ около 830 тысяч транспортных операций ежегодно. Изменение её закупок может затронуть подрядчиков. Сам указ не устанавливает новых тарифов, не отменяет тендеры и не предписывает останавливать платежи.
Вывод: пока обсуждают судьбу активов на сотни миллиардов, перевозчику важно защитить свои деньги: закрыть документы, проверить сроки и не допустить роста просроченной дебиторки. Главное - не фамилия управляющего, а оплата каждого выполненного рейса.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 901 |
| 14 |  📌📌 Кредиты реструктурируют, факторинг растёт на 125%. Что происходит с деньгами в логистике?
Банковские линии оплачивают перевозчикам топливо, зарплаты и рейсы, пока грузовладельцы рассчитываются с отсрочкой. Отказ продлить лимит грозит кассовым разрывом даже при большой выручке. На этом фоне важны два сигнала: письмо ЦБ о реструктуризации и рост факторинга на 125%.
6 июля 2026 года Банк России рекомендовал банкам удовлетворять заявления юрлиц и ИП о реструктуризации кредитов, поступившие в III квартале. Для заёмщиков с хорошим или средним качеством обслуживания долга и показателем «долг / (EBIT + амортизация)» не выше 7 банк при дополнительных условиях вправе сохранить оценку финансового положения не хуже средней. Автоматического права на реструктуризацию нет: нужен реалистичный бизнес-план.
План должен предусматривать снижение соотношения долга к прибыли до процентов, налогов и амортизации: не выше 6 в 2026 году, 5,5 - в 2027-м и 4,5 - в 2028-м. Покрытие процентов (ICR) - не ниже 0,8, 1,3 и 2,5. При отсутствии консолидированной отчётности в долг включают не только кредиты и займы, но и обязательства кредитного характера, в том числе лизинг. Новый график требует плана снижения долга, а не обещаний роста рынка.
Теперь факторинг. По данным Ассоциации факторинговых компаний, на 1 июля 2026 года портфель сектора транспортировки и логистики достиг 188 млрд рублей - плюс 125% за год. Клиентов стало 602, плюс 24%. Это остаток портфеля, а не сумма выдач за полугодие. При этом весь факторинговый рынок вырос на 17%. Сумма растёт быстрее клиентской базы.
Возможная гипотеза: перевозчики и экспедиторы заменяют часть обычных кредитных линий факторингом. Вместо займа под общий баланс они получают деньги под подтверждённые требования к грузовладельцам. Для фактора важна платёжеспособность дебитора; для логиста - возможность оплатить рейс до поступления денег от заказчика. Переход возможен и внутри одного банка, и к другому фактору.
Но статистика не доказывает массовую замену кредитов факторингом. Причина может быть и в оборотах действующих клиентов или крупных контрактах. При факторинге с регрессом риск неоплаты остаётся у логиста; а если грузовладелец задержит оплату или лимит на него сократят, кассовый разрыв никуда не исчезнет.
Главный вопрос для отрасли: растёт доступность денег или компании просто меняют форму зависимости от них? Ответ дадут только данные о банковском долге, факторинговых лимитах и денежном потоке одних и тех же перевозчиков
Как много средних и крупных экспедиторов со своим парком машин похоронят осенью 2026?
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 830 |
| 15 |  📌📌 Почти половина новых тяжелых грузовиков покупается иначе
За январь–август 2026 года в России было продано 24,4 тыс. новых тяжелых грузовиков полной массой от 16 тонн. Но внутри падающего рынка происходит еще одна интересная перестройка - меняется сама модель финансирования техники.
По данным НАПИ, за январь–июль в финансовый лизинг было передано 13,5 тыс. новых грузовиков полной массой свыше 6 тонн. В эту цифру входят не только HCV, но и более легкие машины, поэтому напрямую сравнивать ее с рынком тяжелых грузовиков нельзя.
Если очистить массив от среднетоннажного сегмента и сопоставить его со статистикой АВТОСТАТа, наша расчетная оценка дает порядка 12–14 тыс. новых HCV, приобретенных через лизинг за восемь месяцев. Для дальнейшего анализа возьмем середину диапазона - около 53% рынка.
Получается интересная картина: примерно 53% новых тяжелых грузовиков могли быть приобретены через лизинговые продукты, а около 47% - другими способами: за собственные средства, с помощью банковского кредита или иных инструментов.
Еще несколько лет назад покупка нового тягача у перевозчика практически автоматически ассоциировалась с лизингом. Сегодня это уже не выглядит безальтернативным решением. Высокий аванс, дорогие деньги, страхование, комиссии и жесткий график платежей заставляют бизнес считать другие варианты.
И вот здесь рынок подходит к интересной черте: покупки вне лизинга уже сопоставимы по объему с лизинговыми сделками. Это не значит, что банковский кредит в одиночку сравнялся с лизингом - в этих 47% есть и собственные средства. Но сам факт показателен: почти каждый второй новый тяжелый грузовик покупается без классического финансового лизинга.
Давайте проверим это на практике https://max.ru/id7816439645_biz5.
Если вы покупали новый грузовик в 2026 году - как финансировали сделку: лизинг, обычный банковский кредит или собственные средства?
Напишите в комментариях. Особенно интересно сравнить реальную ставку и итоговую переплату по кредиту и лизингу.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 866 |
| 16 |  📌📌 Amazon вывел на немецкие дороги первые 27 электротягачей
Это магистральные электротягачи Mercedes-Benz. Машины поставили на среднюю милю – возить грузы между фулфилмент-центрами и городскими зонами. К концу 2026 года компания собирается довести немецкий парк этих машин до более чем 50 тягачей.
Для них Amazon устанавливает на своих европейских площадках сотни зарядных устройств для тяжелой техники. То есть электротягачи запускают в управляемом контуре: заданные плечи и зарядка на площадках оператора.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 964 |
| 17 |  📌📌 Правительство: досмотр грузовиков сократят с 35–50 до 10 минут
Правительство обновило Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. На пунктах пропуска через границу досмотр грузового автотранспорта планируют сократить с 35–50 минут до 10 минут. Распоряжение подписал Михаил Мишустин.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 919 |
| 18 |  📌📌 Минтранс показал дизайн знака парковки для многодетных семей
Его представили на Международном фестивале молодежи: синяя «P» и отдельная табличка с пиктограммой двух взрослых и трех детей.
За этот вариант проголосовали 46% участников опроса. Всего Минтранс получил почти 4 тыс. ответов.
Теперь ведомству предстоит внести изменения в ПДД и ГОСТ. После этого новый знак сможет появиться на дорогах.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 964 |
| 19 |  +1📌📌 Станок Michelin оставляет мастеру меньше трех минут ручной работы
Оборудование сканирует протектор лазером, учитывает деформацию и износ, затем меняет глубину канавки по ширине и окружности шины. Раньше донарезку делал мастер вручную.
Michelin тестировала станок больше года. По данным компании, в тестовых мастерских число донарезок выросло на 30–50%, а ручная работа техника на одну операцию сократилась до менее чем трех минут. Речь не о времени полного цикла.
Меньше ручной работы на шиномонтаже.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 1 057 |
| 20 |  +1📌📌 Volvo получила титул International Truck of the Year 2027
Это ежегодная премия для новых грузовиков. Жюри из 24 профильных журналистов оценивает их по вкладу в эффективность перевозок: технологиям, безопасности, комфорту, расходу энергии и полной стоимости владения.
Титул присудили сразу четырем электрическим семействам Volvo – FH, FM, FMX и FH Aero Electric. Они набрали 86 баллов. Для дальних рейсов производитель заявляет до 700 км на одной зарядке у FH Aero Electric, для новых FH, FM и FMX – до 470 км.
Четвертый год подряд награду получает электрогрузовик.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram | 2 860 |
