Команда ОСК

🚨 ОСК ввела в эксплуатацию очередной дом для работников корпорации Предприятие ОСК Севмаш ввело в эксплуатацию двенадцатый жилой дом для работников предприятия. Новое здание построено по корпоративной жилищной программе корпорации. Пятиэтажный 60-квартирный дом стал третьим в жилом комплексе «Корабел», состоящем из четырех зданий, и двенадцатым за всю историю реализации программы для корабелов Севмаша. Жилой комплекс строится при участии банка ВТБ. Квартиры подготовлены под отделку: стены оштукатурены, по полу выполнена звукоизоляция, установлены приборы учета потребляемых ресурсов и радиаторы отопления.

Для нас, как для опорного банка ОСК, кредитование подобных инициатив, проектов – это не только финансовая часть, это еще и инвестиции в наш регион, стабильность и процветание области. И на мой взгляд, такие проекты, как ЖК «Корабел» – есть прямое олицетворение процветания региона, – отметил заместитель управляющего Архангельским филиалом банка ВТБ Андрей Джеджеия.

Подробнее – на сайте ОСК Подписывайтесь на ОСК в МАХ

Меньше потерь, больше результатов: предприятие ОСК прокачивает эффективность Предприятие ОСК Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии присоединилось к федеральному проекту «Производительность труда». Главная задача – найти скрытые резервы и ускорить рабочие процессы. В ближайшее время команда бюро вместе с федеральными экспертами проведет детальный аудит производства и управления. Специалистам предстоит выявить все «узкие места» и составить четкий пошаговый план по их устранению. Внедрение современных инструментов поможет предприятию значительно сократить издержки, быстрее решать текущие задачи и повысить качество работы.

«Участие в проекте – отличная возможность комплексно подойти к оптимизации и сделать работу сотрудников еще результативнее. Уверен, вместе с экспертами мы достигнем ощутимых показателей», – подчеркнул генеральный директор СКТБЭ Роман Пыхтин.

Подробнее – на сайте ОСК Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

✨ В научно-производственном подразделении предприятия ОСК начали службу очередные молодые призывники На судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» состоялась торжественная церемония приведения к военной присяге четвертого призыва научно-производственного подразделения. Тридцать выпускников профильных колледжей пополнили ряды Вооруженных Сил РФ, получив уникальную возможность совмещать срочную службу с работой на одном из ведущих предприятий отрасли. Проект НПП на Северной верфи является третьим в стране. Аналогичные подразделения успешно функционируют на предприятиях ОСК – Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» и Севмаше в Калининградской и Архангельской областях соответственно. Создание таких подразделений стало возможным благодаря Указу Президента РФ 00№ 66 «О научно-производственных подразделениях Вооруженных Сил Российской Федерации» от 10 февраля 2018 года.

Пополнение рядов НПП происходит дважды в год – весной и осенью. Практика показывает высокую эффективность несения данного вида службы: после ее завершения большинство военнослужащих остаются работать на заводах, укрепляя инженерный потенциал российского судостроения. В частности, 80% матросов НПП третьего призыва, которые демобилизовались в конце июня 2026 года, в настоящее время трудоустроены на предприятии.

Подробнее – на сайте ОСК Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 Азбука корабела: бушприт Бушприт — это горизонтальный или наклонный рангоутный брус, выступающий за носовую оконечность судна. Он служит продолжением корпуса вперед и опорой для крепления носовых косых парусов. У крупных парусников его длина достигала 20 метров.  Работа на бушприте считалась одной из самых опасных на флоте. Именно здесь матросы крепили и убирали кливера в штормовую погоду, балансируя на мокром скользком бревне над бушующим морем.  Почему так называется? Слово пришло из нидерландского boegspriet, где boeg — нос судна, а spriet — шест, жердь или пика, то есть дословно оно переводится как «носовая жердь». В русском языке закрепилось несколько форм: бушприт, бугшприт и бокшприт. Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🧭 Флот на экране: 59 серия «Малышарики» В 59-й серии мультфильма «Малышарики» любимые герои берутся за изучение морской темы. Они показывают детям разные виды водного транспорта и объясняют их главные особенности. За несколько минут малыши видят лодку, парусник, катер и пароход и понимают, зачем каждый из них существует. На парусах судно идет совсем иначе, чем при работе двигателя. Большой корабль нужен для долгого путешествия, а не для короткой прогулки у берега. Серия коротко и ясно вводит самых маленьких в мир водного транспорта, давая первые настоящие представления о том, как он устроен. Подписывайтесь на ОСК в МАХ

👥 Доска почета ОСК Рассказываем про заслуженных корабелов корпорации: ✅ Доска почета — это не просто стенд с фотографиями, а живая летопись трудовых достижений, символ уважения к тем, кто своим ежедневным трудом двигает предприятие вперед. На Адмиралтейских верфях эта традиция имеет глубокие корни ✅ В 1929 году молодой инженер-судомеханик Василий Андрютин переступил порог конструкторского бюро «Вымпел». Тогда никто не мог предположить, что этот человек на десятилетия вперед определит облик отечественного судостроения. ✅ Детство у Белого моря в старинном поморском селе, парусники, книги о морских путешествиях — все это постепенно привело Александра Коновалова сначала на Балтийский завод и вечернее отделение Корабелки, а затем на Северную верфь ✅ В музее концерна «Электроприбор» хранятся 6 Книг Почета. Ранние записи относятся к 1957 году, последние — к 1989‑му ✅ Из кабины машиниста крана Балтийского завода заказы видны как на ладони. Отсюда вот уже 33 года за строительством следит Ольга Баринова. История ее жизни и работы — пример того, как судьба может сделать внезапный поворот на 180 градусов и привести к делу, которое станет по-настоящему своим ✅ Пролетарский завод рассказывает о настоящих мастера своего дела. Сегодня в центре внимания инструментальный цех №30 — цех с богатейшей историей, живыми легендами и уникальным духом коллектива ✅ Предприятия ОСК — это не просто сталь и механизмы, это люди, которые вкладывают в свое дело душу. Одна из них — старший мастер малярного участка достроечно-малярного цеха завода «Янтарь» Татьяна Литашова ✅ Бесспорно, работа, когда она по любви, делается максимально качественно, результаты труда радуют, а время, проведенное на родном предприятии, на самом деле летит не заметно. По крайней мере в этом нас убеждают новоиспеченные ветераны конструкторского бюро «Алмаз» Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

Без ЕГЭ и без отрыва от работы: КСИПТ открывает заочное отделение в 2026 Санкт-Петербургский колледж судостроения, информационных и прикладных технологий запускает заочную форму обучения. Набор — на базе 11 классов. Сессии всего два раза в год по 72 часа. Можно совмещать с работой и получать диплом государственного образца. ✅ Поступление по среднему баллу аттестата ✅ Документы принимают до 15 августа 2026 ✅ Качественное профессиональное образование без лишней нагрузки   Подробнее — на сайте КСИПТ Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

👥 На Адмиралтейских верфях ОСК стартовал обучающий модуль Фабрики процессов «Крупноблочное строительство» Корабелы ОСК прошли обучение по программе Фабрики процессов «Крупноблочное строительство». Три команды по 6 человек от Северной верфи, Средне-Невского судостроительного завода и Выборгского судостроительных завода успешно прошли экспресс-курс по применению инструментов бережливого производства. В каждой команде были представители разных направлений работы и служб от рабочих до руководителей, которым была поставлена задача выявить потери, сэкономить время и материалы, увеличив при этом прибыль. Программа обучения рассчитана на один день и делится на три этапа: ✅ участники модуля апробируют классический метод сборки судна с помощью специального обучающей имитационной модели; ✅ на втором этапе задача усложняется, меняется технология сборки на сборку судна блочным методом; ✅ третий этап, и это ключевой момент — участникам обучения предложено применить на практике только что полученные на тренинге знания об инструментах бережливого производства. Осенью этого года обучение на Фабрике процессов Адмиралтейских верфей ОСК пройдут еще несколько групп судостроительных предприятий и конструкторских бюро ОСК. Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🧭 Азбука корабела: вьюшка   Вьюшка — это барабан в виде катушки для хранения на нем различных канатов. Она устанавливается на палубе и вращается рукоятками вручную или простейшим механическим приводом.   Принцип вьюшки оказался настолько удачным, что с XVIII века аналогичные барабаны начали активно применять на суше в горнодобывающей промышленности для спуска и подъема людей и грузов в глубокие шахты.   Почему так называется? Слово пошло от глагола «вить». Вьюшка — это то, на что навивают. В крестьянском быту так называли приспособление для намотки пряжи. На флот термин перекочевал естественным путем: принцип тот же, только вместо ниток теперь тяжелые корабельные канаты. Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

👥 От профориентации до лидерства: как ОСК готовит кадры для отрасли Объединенная судостроительная корпорация выстраивает многоуровневую систему работы с кадрами — от профориентации школьников до развития стратегического управленческого резерва О том, как ОСК отвечает на кадровые вызовы судостроения, в интервью порталу EastRussia рассказала директор Департамента по управлению персоналом корпорации Юлия Оганезова. Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

Правильный ответ: глаза   Древние греки традиционно рисовали глаза по обеим сторонам носовой части корабля. Эти «всевидящие очи» должны были смотреть вперед, помогать находить верный путь в темноте или тумане, отгонять злых духов и защищать судно от бурь и невзгод. Глаза на носу древнегреческих кораблей назывались «офтальмои» (греч. ophthalmoi — глаза). У военных триер глаза чаще рисовали белыми и агрессивными, чтобы напугать врага, у торговых судов они были изображены более спокойными и добрыми, чтобы привлекать удачу и клиентов.   А позже греческую идею развили римляне и другие народы. Вместо рисунков они стали крепить объемные фигуры львов, драконов, русалок или богов. Викинги, например, делали целые носы в виде голов чудовищ, чтобы внушать ужас. Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 Первый мурал Севмаша На здании одного из цехов предприятия ОСК Севмаш создали первый мурал – изображение стало подарком северодвинской арт-команды «Сборная Тайболы» и банка ВТБ корабелам и морякам ко Дню Военно-Морского Флота. Роспись отражает историю Севмаша и Беломорской военно-морской базы. Общая площадь картины – 200 квадратных метров. Эскиз стилизован под классические советские плакаты.

На первом плане располагается построенный на Севмаше тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 – знаменитая «Акула». Морской компас символизирует возвращение домой. Рядом – противолодочный корабль с построенной на палубе командой. В небе – северное сияние, а за спиной центрального героя – подводника – арктический пейзаж и очертания портовой инфраструктуры. Все это объединено Андреевским флагом, который вписан в картину.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 В Санкт-Петербурге открыта мемориальная доска Игорю Спасскому Сегодня конструкторское бюро ОСК «Рубин» провело торжественную церемонию открытия мемориальной доски академику РАН Игорю Дмитриевичу Спасскому – создателю морского ракетно‑ядерного потенциала России, многолетнему руководителю бюро и одному из ключевых архитекторов отечественного подводного кораблестроения. Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны. Выступая на церемонии, заместитель Главнокомандующего Военно-Морским Флотом по вооружению, вице-адмирал Игорь Мухаметшин отметил, что жизненный и трудовой путь Игоря Спасского служит примером, как следует относиться к своей профессии и к своей стране. Советник генерального директора ОСК Владимир Королев подчеркнул умение Игоря Спасского «работать в команде на опережение».

«Игорь Дмитриевич находился в постоянном контакте с Главкоматом, научными институтами флота, многоплановой кооперацией всей страны. Ученый мирового уровня, он преподал нам урок, как следует конструкторскому бюро выполнять задания государственного заказчика», – сказал Владимир Королев.

Подробнее — на сайте ОСК Подписывайтесь на ОСК в МАХ

👥 Итоги недели Команды ОСК Производство и история ✅ Новый участок — новые возможности: как развивается механомонтажное производство на Северной верфи ✅ От пассажирского катамарана до плавучей заправочной станции: проекты Средне-Невского судостроительного завода — на выставке достижений Колпинского района ✅ История о том, как начинался военный путь завода «Красное Сормово» ✅ На заводе «Янтарь» продолжается плановая модернизация складской инфраструктуры в рамках развития производственной системы по экономии средств Коллективы и социальная политика ✅ В год 330-летия ВМФ конструкторское бюро «Алмаз» и филиал Нахимовского военно-морского училища в Мариуполе заключат соглашение о сотрудничестве ✅ Невский ССЗ принял участие в акции «День донора» ✅ Семейный день для сотрудников предприятия прошел на Северной верфи ✅ Сотрудники концерна «Электроприбор» приняли участие в заседании Научного совета по теории и процессам управления ОЭММиПУ РАН ✅ Корабел предприятия «Янтарь» принял участие в региональном этапе конкурса «Лучший по профессии» ✅ Сила производства на Пролетарском заводе: не станками едиными ✅ Андрей Федин, производственный мастер корпусного участка стапельно-сдаточного производства Адмиралтейских верфей, знает о строительстве кораблей не понаслышке ✅ Предприятие «Янтарь» посетили заместитель генерального директора ВГТРК, Герой России Евгений Поддубный и Герой России Андрей Козлов Спорт и культура ✅ Корабелы Северной верфи промчались на велосипедах по лесопарку ✅ В концерне «Электроприбор» продолжается внутренняя спартакиада Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 Азбука корабела: топсель Топсель — это дополнительный парус, поднимаемый в слабый ветер над гафельным или рейковым парусом. Он может иметь треугольную или четырехугольную форму.  В античные времена наличие топселя было не просто вопросом скорости. Это был своего рода визуальный код до появления радиосвязи. Паруса использовали как своеобразный сигнал на море, пока не ввели систему флагов разных цветов. Почему так называется? Название произошло из двух английских слов top sail, что дословно означает верхний парус. Оно попало в русский язык в эпоху Петра I, когда активно заимствовалась морская терминология из голландского и английского языков. Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

ОСК почтила память академика Игоря Спасского в Московском парке Победы Сегодня, в день 100‑летия со дня рождения академика РАН Игоря Спасского сотрудники конструкторского бюро ОСК «Рубин» возложили цветы к бюсту выдающегося кораблестроителя на Аллее Героев в Московском парке Победы в Санкт‑Петербурге. Бюст ученого, созданный по инициативе бюро, был открыт в 2023 году в день его 97‑летия. Игорь Дмитриевич Спасский (2 августа 1926 года – 3 сентября 2024 года) более 70 лет работал в конструкторском бюро ОСК «Рубин», свыше 30 лет возглавлял его и с 2007 по 2024 годы являлся научным руководителем бюро. Под его руководством созданы атомные и неатомные подводные лодки нескольких поколений, ставшие основой подводных сил ВМФ СССР и России. Академик Игорь Спасский – Герой Российской Федерации, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии и Государственных премий СССР и Российской Федерации за создание и развитие трех поколений атомных подводных ракетоносцев, а также Почетный гражданин Санкт‑Петербурга. По случаю юбилейной даты в ТАСС вышла статья с воспоминаниями коллег Подписывайтесь на ОСК в МАХ

🧭 Флот на экране: «Пираты XX века»   «Пираты XX века» (1979) — это легендарный советский приключенческий фильм. Кинокартина  повествует о мужестве и сплоченности экипажа, который оказался лицом к лицу с жестокой угрозой в открытом океане.   Судовая обстановка и сам сухогруз «Нежин» показаны с большой достоверностью и вниманием к деталям. Даже через экран можно почувствовать суровый, но сплоченный дух флотской жизни, где каждый член экипажа знает свое место и готов стоять за товарища. Фильм, съемки которого проходили в Крыму, показывает зрителям живописные побережья со скалами, бухтами и открытым морем.   Основой сюжета становится столкновение команды с современными пиратами. Нападение на судно с ценным грузом превращается не только в остросюжетную схватку, но и в настоящую проверку на сплоченность, выдержку и профессионализм. Их поступки отражают характер настоящей команды, где никто не остается в стороне.   Фильм «Пираты XX века» дает зрителю возможность увидеть, каким сильным и сплоченным мог быть советский флот и насладиться прекрасными пейзажами Крыма. Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ