Berkut 001 ✈️

Emirates Group заработала рекордные $5,1 млрд чистой прибыли в финансовом году. Выручка группы увеличилась на 15% до $37,4 млрд. Авиакомпания перевезла 51,9 млн пассажиров, на 19% больше, чем годом ранее, и загруженность рейсов выросла до 79,9%. Emirates Group владеет также гостиницами, туроператором и компанией dnata, представленной в 35 странах. (🔗AVIA-news) t.me/Burkit001 ✈️

Орда видимо не ошибается, Ластаев министром метит🙈 t.me/Burkit001 ✈️

Казахстан присоединился к экопрограмме ИКАО по уменьшению углеродного следа Казахстан первый среди стран СНГ подписал соглашение с ИКАО и присоединился к программе в области экологичного авиатоплива (ACT-SAF), отмечают в Минтрансе. Одна из целей Международной организации гражданской авиации (ИКАО) сегодня — достижение чистой нулевой эмиссии от международных полётов до 2050 года. Региональный директор бюро ИКАО Николя Ралло встретился в Казахстане с министром транспорта РК Талгатом Ластаевым, стороны подписали соглашение о присоединении Казахстана к экоинициативе ACT-SAF. Взаимодействие подразумевает обмен опытом, участие казахстанской стороны в обучающих семинарах и тренингах, техническую помощь со стороны организации и разработку совместных проектов. t.me/orda_kz

Использовать малую гражданскую авиацию для внутреннего туризма предлагает Бектенов Для развития туристской отрасли в Казахстане необходимо использовать потенциал малой гражданской авиации и создать условия для привлечения в эту сферу инвесторов, заявил во вторник в ходе заседания правительства премьер-министр Олжас Бектенов. «Со стороны государства необходимо обеспечить инфраструктуру в туристических зонах и создать привлекательные условия для инвесторов. Бизнесу, в свою очередь, следует обеспечить бережное использование предоставляемых туристических территорий и качественный сервис при разумных ценах. Это также касается и расценок на авиа- и железнодорожные билеты», - сказал Бектенов. По его мнению, одним из стимулов развития туризма может стать использование малой гражданской авиации. Для этого он поручил министерству транспорта пересмотреть ее инфраструктуру, создать условия для привлечения потенциальных инвесторов, проработать вопросы безопасности, а также изучить опыт соседних стран и дальнего зарубежья. «Малая авиация весьма актуальна в условиях удаленности природных туристических зон нашей страны. Таким небольшим самолетам и вертолетам не нужны бетонные полосы, а только самый упрощенный вариант инфраструктуры. На такой технике быстрее добраться, например, из Усть-Каменогорска в Катон или на Рахмановские ключи», - сказал глава кабинета министров, считая, что «это позволит нарастить потенциал природных и исторических зон, а также сформировать новый пул туров». Он подчеркнул, что в Казахстане «очень много красивых мест, куда крайне сложно добраться, и ситуация никак не меняется». В частности, в Восточном Казахстане, на Балхаше и Алаколе нет нормальных дорог и подъездных путей, стоянок у достопримечательностей, кемпингов. А низкая конкуренция на рынке способствует завышению цен на услуги и не стимулирует представителей туристического бизнеса улучшать их качество. По словам Бектенова, «логика у них простая: отдыхающие все равно приедут», а это снижает привлекательность страны для зарубежных туристов. «Иностранец только прилетит к нам и сразу сталкивается с нашими назойливыми таксистами, у которых цель – не комфортно и безопасно довезти до отеля, а максимально завысить цену поездки. Сколько раз акиматам поручалось решить вопрос цивилизованного транспортного обеспечения на вокзалах и в аэропортах, но результатов так и нет», - констатировал Бектенов. В целом он поручил профильным министерствам и акиматам обеспечить завершение инфраструктурных проектов в зонах отдыха, увеличить количество поездов и решить вопрос ценообразования на авиабилеты, разработать новые проекты для развития агросельского и экотуризма, а также проработать вопрос по новым местам дестинаций и точкам притяжения туристов. t.me/Burkit001 ✈️

Казахстан первый среди стран СНГ подписал соглашение с ИКАО и присоединился к программе в области экологичного авиационного топлива (ACT-SAF)   Международная организация гражданской авиации (ИКАО) поставила цель по достижению чистой нулевой эмиссии от международных полетов до 2050 года. В рамках достижения данной цели, в ходе очередного визита в Казахстан Регионального директора Европейского/Североатлантического бюро ИКАО Николя Ралло состоялось подписание Соглашения между Казахстаном и ИКАО о присоединении Казахстана к Программе ИКАО по поддержке в наращивании потенциала и обучению в области экологичного авиационного топлива (ACT-SAF).     Согласно данному документу ИКАО будет оказывать содействие Казахстану в разработке и участии в мероприятиях программы ACT-SAF, включающий в себя обмен передовым опытом и актуальной информацией, участие в обучающих семинарах и тренингах, техническую помощь в вопросах, связанных с SAF в национальных планах действий и реализацию конкретных проектов по SAF. t.me/Burkit001 ✈️

Крупнейшие авиакомпании мира на апрель 2024 года.

Выросли цены билеты на субсидируемые авианаправления В Казахстане выросла стоимость авиабилетов на 7 из 19-ти направлений, перелеты по которым субсидируются государством. Причины роста цен сообщили в Комитете гражданской авиации (КГА) Министерства транспорта РК собственному корреспонденту агентства Kazinform. Пдробнее читатйте 🔗 тут. 📸: pixabay.com t.me/Burkit001 ✈️

✈️ Air Astana теперь будет начислять бонусы на основе потраченных денег Ранее учитывалось расстояние полёта. 🗣 Что произошло Авиакомпания Air Astana изменила программу лояльности Nomad Club. 🗣 Детали С 17 мая баллы будут начисляться на основе потраченной суммы за тариф, а не за расстояние полета как было ранее. 🗣 Переходный период В переходный период с 17 по 20 мая услуги Nomad Club, включая услуги на стойке регистрации, центре бронирования и офисах продаж, на сайте и в приложении авиакомпании будут временно недоступны. 🔎🔎🔎🔎🔎 читайте на сайте: https://bes.media/news/air-astana-teper-budet-nachislyat-bonusi-na-osnove-potrachennih-deneg-4e7998/ _ 💬https://t.me/bessimptomno

Ну и шуточки уважаемые СММ менеджеры @aviasales🤣🙈 https://t.me/AAAVIASALESKZ/2444

Обращает на себя внимание тот факт, что несмотря на бурную деятельность Марата Карабаева (ред. Министр транспорта), остаются не решенными годами копившиеся вопросы гражданской авиации. Уже после воссоздания отдельного Министерства транспорта, он неоднократно их поднимал, но воз и ныне там. Информированные источники не раз обращали внимание нашей редакции, что методы «старого Казахстана», используемые Талгатом Ластаевым, эффекта не дают. Мастер очковтирательства и показных совещаний, форумов и семинаров, а также зарубежных командировок, очевидно уже не отвечает требованиям «современного Казахстана». Необходимо отметить, что в отрасли все прекрасно осведомлены, что Талгат Ластаев не берет ответственность и всячески избегает принятия решений, перекладывая ее на вышестоящее руководство. Поражает его паническая боязнь подписывать документы, поэтому использует других для этих целей. Были разговоры, что на заре своей карьеры даже использовал исчезающие чернила. Хотя, это даже в какой-то степень, способствовало его карьерному росту. Вот теперь становится очевидным, за эти годы накопилось слишком много не решенных и отложенных вопросов, которые тянут авиационную отрасль назад. Разговоры про лоббирование тех или иных авиакомпаний и поставщиков уже не секрет полишинеля. Явный административный ресурс и превосходство отдельных авиакомпаний привел к монополизации внутреннего рынка перевозок. Шумиха с отделением #FlyArystan внутри группы компаний #AirAstana, это всего лишь очередная акция очковтирательства, которая происходит при явном попустительстве и покровительстве отдельных чиновников Минтранспорта. Самое интересное, что никто не скрывает, что решения, как принимались внутри материнской Эйр Астана, так и будут там приниматься. По факту группе компаний Эйр Астана еще раз удалось обмануть народ, создав мнимую конкуренцию. Пассажиры уже начали ощущать отсутствие альтернативы по большинству внутренних направлений, а уже летом, тот же Министр будет успокаивать пассажиров очередными байками о недостаточных провозных емкостях и необходимости покупать новые самолеты. При этом туристические компании уже давно скупили блок места, практически на всех туристических направлениях. Из-за проблем с двигателями P&W, Эйр Астане приходится решать вопросы организации длительной стоянки самолетов. Стоит отметить, что мы уже вынуждены были огласить опасения, что столичную ВПП не отремонтируют в этом году. Существенные финансовые потери, из-за оттока некоторых иностранных перевозчиков по причине закрытия ВПП в ночное время, этот очередной вызов который необходима будет решать текущими или новым инвесторам. Бодрые пресс-релизы о количестве новых маршрутов и открытие новых направлений, только усиливают ощущение, что авиационные боссы сами не знают, что творят. t.me/Burkit001 ✈️