ВВС СССР/ВВС РОССИИ🇷🇺
رفتن به کانال در Telegram
Сообщество на этой площадке по теме ВВС СССР/России и параллельным тематикам. Этот проект является воплощением нашего уважения к виду вооружённых сил страны, который именуется ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ
نمایش بیشتر526
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-27 روز
+230 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '26
اوت '26
+1
در 0 کانالها
ژوئیه '26
+7
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+10
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+5
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+3
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+15
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+22
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+15
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+16
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+15
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+10
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+10
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '25
+28
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+22
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+112
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+28
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+23
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '25
+29
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+28
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+27
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+21
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+25
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+21
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+28
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+62
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+46
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+49
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+27
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+219
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 07 اوت | 0 | |||
| 06 اوت | 0 | |||
| 05 اوت | 0 | |||
| 04 اوت | 0 | |||
| 03 اوت | +1 | |||
| 02 اوت | 0 | |||
| 01 اوت | 0 |
پستهای کانال
| 2 |  АПАКИДЗЕ
Тимур Автандилович
(04.03.1954 - 17.07.2001)
Герой Российской Федерации (1995)
Генерал-майор | 332 |
| 3 |  С-т Су-35С б/№ 04 "красный" (с/№ 01-04) в процессе испытаний в 929 ГЛИЦ МО им. В.П. Чкалова. Самолёт совершил первый полёт 19 февраля 2012 года. Отсутствие на створке передней стойки спиртбака - особенность первых машин. Позже бачок с содержимым вернулся на положенное место, в том числе и на первых машинах серии. | 432 |
| 4 |  ☝️С ПРАЗДНИКОМ! | 442 |
| 5 |  +122 февраля 1975 года лётный образец самолёта с индексом Т8-1 впервые поднялся в воздух, пилотировал его лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин. Позднее самолёт-штурмовик будет принят на вооружение под обозначением Су-25.
ПС: на коллаже -
Верхний ряд слева направо:
Фото 1 - макет ЛСШ;
Фото 2 - ЛСВШ (Т8);
Фото 3 - Т8-1;
Фото 4 - Т8-2Д
Нижний ряд слева направо:
Фото 1 - Т8-9;
Фото 2 - Т8-10;
Фото 3 - Т8-12;
Фото 4 - Т8-15 | 408 |
| 6 |  +117 февраля 1990 года лётчик-испытатель И.В. Вотинцев выполнил первый полёт на серийном самолёте, имевшем заводской шифр Т-10К-3 (№ 02-01). Изначально самолёты этого типа стали известны как Су-27К, впоследствии были приняты на вооружение под обозначением Су‑33. До конца 1990 года было построено 6 самолётов, все они приняли участие в программе государственных лётных испытаний, которые начались в марте 1991 года.
Самолёт Т-10К-3 в 1992 году перегнали в Россию, последний полёт он выполнил в 1994 году, далее использовался как донор запчастей для других самолётов серии, вероятно и сейчас так же находится "у забора" на ЛИиДБ ОКБ Сухого в Жуковском. Как раз оттуда его единственное фото, которое удалось найти. | 395 |
| 7 |  +1КРЕЧЕТОВ
Владимир Анфимьевич
(12.02.1939 — 19.07.1977)
Лётчик-испытатель 1-го класса (1976)
Капитан
Родился в городе Сталинград (ныне – Волгоград). В 1956 окончил Сталинградский аэроклуб. В армии с октября 1956. В 1957 окончил Грозненское ВАУПОЛ, в 1959 – Армавирское ВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. С ноября 1965 – в запасе. В 1967 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1976 – Московский авиационный институт и Академию Гражданской авиации.
С ноября 1967 – на лётно-испытательной работе в ОКБ П.О. Сухого. Поднял в небо и провёл испытания Т-58Т (Су-15Т) (30.01.1969), Су-17УМ (сентябрь 1975). Принимал участие в испытаниях Су-15, Су-17, Су-24 и их модификаций.
Погиб 17 июля 1977 года при выполнении испытательного полёта на самолёте Т6-6 (Су-24).
ПС: на втором фото - памятный знак на месте крушения того Т6-6. | 478 |
| 8 |  МЕНИЦКИЙ
Валерий Евгеньевич
(08.02.1944 - 15.01.2008)
Герой Советского Союза (02.02.1982)
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (18.08.1983)
Шеф-пилот ОКБ имени Микояна
Заместитель генерального конструктора ОКБ имени Микояна (1992—2008)
Капитан
Рассказ Меницкого В.Е. и Белякова Р.А. о посадке самолёта МиГ-31 со стоящими двигателями. Это единственный известный случай в истории самолёта.
Оригинал видео: https://www.youtube.com/watch?v=TusudtB8m-o | 454 |
| 9 |  На этом снимке два без преувеличения легендарных для армии нашей страны человека. На тот момент оба они проходили службу в одном экипаже в армейской авиации. Майданов (Каиргельды) Николай Саинович (справа), Лебедь Анатолий Вячеславович. И если Майданов Н.С. стал легендой среди вертолётчиков, то Лебедь А.В. - легендой Российского спецназа. На момент снимка Анатолий Вячеславович Лебедь был борттехником на вертолёте Майданова Н.С.
Сегодня Николаю Саиновичу исполнилось бы 70 лет.
Этих людей уже нет с нами, но память о них будет жива. | 367 |
| 10 |  +2ФИЛИПОВ
Роман Николаевич
(13.08.1984 - 03.02.2018)
Герой Российской Федерации
Гвардии майор
Вечная память. | 551 |
| 11 |  +8"Ламповая" эстетика самолёта Ан-12. | 543 |
| 12 |  Уже "бородатый" С-32М2 на испытаниях в Ахтубинске. Самолёт несёт восемь 500-кг авиабомб ФАБ-500М-62. Фото ОКБ П.О. Сухого". | 513 |
| 13 |  "Восьмёрки" в полёте. Кроме общей красоты момента в кадре интересно то, что в зимний период времени с некоторых бортов сняты ПЗУ, однако на других они продолжают присутствовать. | 492 |
| 14 |  Т-10ПУ-6. Для отработки новой концепции летом-осенью 1988 года на ИАПО, выпускавшем серийные Су-27УБ, силами сотрудников Иркутского филиала ОКБ Сухого (под руководством В. Макрицкого) и местных специалистов были доработаны два учебно-боевых самолёта иркутской постройки, получившие в ОКБ шифры Т-10ПУ-5 и Т-10ПУ-6, а на заводе - изделие "10-4ПУ". Машины оснастили системой дозаправки в воздухе, новой системой навигации, модернизированными системами дистанционного управления (СДУ) и управления вооружением (СУВ) Обе машины были окрашены в стандартный камуфляж, причём первая из них имела синий бортовой номер "05", а вторая - синий "06". | 536 |
| 15 |  +8Во второй половине 1979 года 3 заправщика 3МН-2 прошли ресурсные испытания в СибНИА, а затем были переоборудованы на ЭМЗ им. В.М. Мясищева. Работы были завершены в 1980 году. Один самолёт был передан в ЦАГИ для статических испытаний. 29 апреля 1981 года ВМ-Т впервые поднялся в небо (экипаж лётчика-испытателя А. Кучеренко), а 6 января 1982 года состоялся первый полёт с грузом на фюзеляже. Испытательные полёты с грузами различных типов продолжались 3 месяца. | 519 |
| 16 |  Всем доброго вечера!
Предварительно поздравляю всех вас с наступающим праздником. Хочу поблагодарить всех, кто присоединился к нам в этом году, всех, кто состоит здесь уже долгое время.
С наступающим 2о26-м годом!
ПС: на картинке, кстати, с-т МиГ-21У 3 АЭ 812 УАП ХВВАУЛ, 1978 г. | 407 |
| 17 |  Десантирование десантно-штурмовой маневренной группы 48-го пограничного отряда с вертолёта Ми-8МТ, район Куфабского ущелья, провинция Бадахшан, Афганистан, 1985 год. | 418 |
| 18 |  +7Отвага! Достоинство! Честь! | 491 |
| 19 |  بدون متن... | 447 |
| 20 |  +728 лет назад с-т Ан-124-100 566-го ВТАП ВВС России выполнял полёт по маршруту Москва—Иркутск—Владивосток—Камрань, но во время вылета из Иркутска у него отказали 3 из 4-х двигателей. Поднявшись на высоту 66м самолёт упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью разрушился.
Состав экипажа борта 08 (р/№ RA-82005, з/№ 4516003, с/№ 01-07):
Командир экипажа — подполковник Фёдоров Владимир Архипович
Помощник командира экипажа — майор Брюханов Михаил Юрьевич
КВС-инструктор — подполковник Иванов Владимир Владимирович
Штурман — майор Батяев Александр Иванович
Штурман — майор Пристенский Анатолий Анатольевич
Бортинженер — майор Бессонов Иван Степанович
Бортинженер — майор Олефир Виталий Петрович
Бортинженер — майор Артюхин Иван Иванович
Бортрадист — старший прапорщик Ворошилов Андрей Алексеевич
Пассажирами летели:
Авиатехник — майор Мох Николай Петрович
Начальник группы техобслуживания — майор Савостьяник Борис Иванович
ПС: на последнем фото - фрагмент этого Ан-124, сохранившийся у подписчика | 512 |
