ПАССАЖИРОFF NET

Ремонт аэропортов предложили финансировать сбором с авиакомпаний Российский Минтранс прорабатывает новый механизм финансирования реконструкции региональных аэродромов с 2025 года. В зависимости от размера их планируют разделить на две части и оплачивать ремонт малых за счет сбора с перевозчиков, пишет РБК. Для этого планируется создать специальный фонд, куда будет ежегодно поступать 10 миллиардов рублей. По мнению источника журналистов, в итоге «заплатить за реконструкцию придется пассажиру», но цены на каждый отдельный билет это увеличит не более чем на 50 рублей. Отмечается, что окончательное решение на этот счет пока не принято. Вторую группу, в которую войдут 28 более крупных аэропортов, управляемых частными инвесторами, предлагается развивать по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), при которой капитальный бюджетный грант покроет 60 процентов от расходов на проект, а оставшиеся 40 процентов инвестор привлечет сам. По данным агентства, «отбивать» потраченное также планируется частично через повышение аэропортовых сборов. В Росавиации, в свою очередь, указали, что конкретные условия применения названного механизма еще не утверждались. #минтранс #аэропорт #росавиация 💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

В Омске начали искать контролеров для проверок в общественном транспорте Пассажирское предприятие №8 объявило тендер на поиск контролерской службы, сотрудники которой будут проверять муниципальный общественный транспорт. За услугу предприятие готово заплатить 5,1 миллиона рублей. По контракту службе предстоит отработать пять месяцев. Контролеры должны работать семь дней в неделю, включая выходные и праздничные дни. Первая смена — с 07:00 до 15:00 (по выходным и праздникам — с 09:00 до 17:00), вторая смена — с 12:00 до 20:00 (по выходным и праздникам — с 12:00 до 20:00). Они обязаны проверять пассажиров на наличие билетов и документов, подтверждающих льготный проезд, составлять административные протоколы в случае необходимости, сотрудничать с правоохранительными органами. Из технического задания также следует, что контролеры должны приходить на работу опрятно одетыми в форменную одежду, иметь при себе служебное удостоверение и материалы об административном нарушении. #омск #контролер #пп8 💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Съемки из кабины автобуса, который на днях устроил аварию на Наличной улице Васильевского острова, задавив пятерых человек, два из которых находятся в тяжелом состоянии в больнице, показали, что его объяснения про онемевшую ногу были неправдой. Водитель просто уснул за рулем. Жена его сказала журналистам, что график работы водителя - день через день. Проще говоря, он не успевал отдохнуть, поэтому и заснул за рулем. Еще одно следствие дикого дефицита кадров во всех отраслях - вынужденная повышенная эксплуатация труда работающих и работа на износ. Последствия налицо - аварии, пострадавшие и иногда даже погибшие люди. #спб #питер #петербург #дтп #автобус 💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Министр Решетников раскритиковал на президентском совещании вице-премьера Хуснуллина «Госкомпания (Автодор)достаточно сильно нагружена долгами и ресурсов дольше брать на нее долг - нет. Всё равно ресурсы ограничены. Давайте поймем сколько у нас ресурсов, какие проекты, между собой свяжем и приоретизируем» Вице-премьер Хуснуллин категорически не согласился с министром экономичного развития Решетникова «У нас сегодня абсолютно нормальное финансовое положение у Автодора. Любую проверку пусть присылают, мы ее посмотрим» Решетников конечно сделал очень смелый ход, покусившись на финансовые потоки Автодора. И пока сложно сказать, голову ему напекло, или неверху реально начинают возникать вопросы к дорожному лобби и Решетникову просто разрешили часть этих вопросов озвучить. 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 🔸🔸 🔸🔸🔸🔸🔸🔸 А вы помните как загадывали желания и ели счастливые билетики в транспорте? Какое хорошее время не так ли? Какие билеты считаются «счастливыми»? Самыми счастливыми считаются билеты, у которых номера состоят из шести повторяющихся цифр, например, 222222 или 555555. Эти билеты притягивают удачу к своему обладателю. Также счастливыми принято считать проездные документы: у которых сумма первых трёх цифр совпадает с суммой последних трёх цифр (московский способ); у которых сумма чётных чисел равна сумме нечётных чисел (питерский способ); у которых первые три цифры и последние три — одни и те же (135351 или 248428); у которых цифры расположены в зеркальном отображении (например, 321123 или 852258). Билеты, у которых суммы первых трёх чисел и последних трёх чисел отличаются на единицу, называются «встречными». Такой билет сулит встречу со старым знакомым, которого вы давным-давно не видели. #транспорт #билет #счастливый 💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

…при разработке внешности петербургского автобуса, должен получиться обязательно автобус…

Красота, эстетичность общественного транспорта - тоже имеет большое значение. Хотя, на первый взгляд, может показаться не таким уж и существенным параметром в масштабах всего города. Тем не менее урбанисты, дизайнеры говорят о необходимости продуманного подхода к внешнему виду пассажирского транспорта. …. Затем студентам уточнили, что при разработке внешности петербургского автобуса, должен получиться обязательно автобус. Ребята рассказывают, когда речь идет о дизайне, начинать нужно не с чертежей, а с поиска общей концепции. Внешний вид должен вызывать эмоции не только у автора, но и у будущих пассажиров.

Помнится мне рассказывал бывший главный инженер ГАЗа, еще из лохматых советских времен, как к ним на завод приехали студенты со взором горящим из НАМИ с проектом "нового" автомобиля. Сели за стол и минут сорок возбужденно брызгали слюнями рассказывая о перспективах новой модели, которую предлагали освоить ГАЗу… Человек тогда потрудился и потратил время, объясняя молодым дарованиям, что для того что бы что-то рисовать на бумаге, сперва необходимо четко понимать свои технические возможности. Что к примеру производить подавляющее количество деталей к нарисованному перед ним на бумаге автомобилю нет возможности чисто технический. И нужно переоборудовать и само производство и менять даже логику линии сборки. Поэтому новая "Волга" не состоялась и молодые "конструкторы" повесив носы поплелись с обозом обратно в столицу… Сегодня большинство автобусов отличаются по дизайну в основном на уровне пластикового обвеса и цвета. Это довольно просто объясняется, в том числе техническими моментами. Да и лично по моему мнению не нужно сегодня нам вот прямо сегодня на улицах фантастическое разнообразие форм. Автобус должен быть крепким, удобным и безопасным что бы иметь возможность исполнять свои прямые функции. Красоту если и есть смысл наводить, то когда будут решены основные проблемы общественного транспорта, тем более что любая реальная уникальность стоит серьезных денег. Ну и начинать с концепции, как посоветовали студентам, нужно таки или хоть с базовым пониманием технических особенностей конструкции автобуса и его работы. Поэтому иногда и приходится напоминать "…что при разработке внешности петербургского автобуса, должен получиться обязательно автобус…" И да, те кто постарше помнят еще автобус "луноход", который при работе издавал такой характерный звук напоминающий звон пустых бутылок. Так вот это не студенты решили "басов добавить" при разработке. На этом автобусе применялась довольно передовая на тот момент автоматическая коробка передач. Крепить прямо на двигатель её не стали, потому что в этом случае она оказывалась прямо под перегородкой отделяющей салон от водителя. Коробка была новая и не совсем понятно как она будет работать, поэтому для облегчения доступа к ней её вынесли под салон, и соединили её с двигателем отдельным коленвалом, который на холостых оборотах, когда разбивались посадочные шлицы на фланцах и издавал такой звук. Это к вопросу насколько важны детали…) Источник 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Власти Екатеринбурга увеличат расходы на общественный транспорт почти в два раза Глава Екатеринбурга Алексей Орлов утвердил обновленные расходы на общественный транспорта города в период 2024 - 2025 гг. Согласно документу, траты вырастут с 8,64 млрд рублей (в сравнении с прежней редакцией проекта) до 14,39 млрд рублей. Деньги направят на обновление подвижного состава и инфраструктуры. В частности, только на привлечение новых перевозчиков мэрия намерена направить 4 млрд рублей. Еще 77 млн рублей выделят из бюджета в качестве субсидий для перевозчиков. Порядка 500 млн рублей в бюджете предусмотрено на концессионные соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры. Прописаны также комплексные расходы на обновление прочих составляющих: работу транспортной инспекции, оснащение остановок информационными табло, обновление светофоров, дорожных знаков и другое. Вице-мэр Екатеринбурга Рустам Галямов, который с недавнего времени курирует работу общественного транспорта, готовит программу модернизации отрасли. Она будет представлена в ближайшее время. Кроме того, программа будет включать модернизацию улично-дорожной сети, расширение улиц в пределах перекрестков для увеличения пропускной способности. При этом есть опасения, что решить проблему дефицита водителей в городе вряд ли удастся. #екатеринбург #орлов #галямов #реформа 💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Верховный Суд: автомобиль, двигающийся с нарушением, не имеет преимущества при проезде перекрестка! В Ханты-Мансийском автономном округе, в г. Нягани, на перекрестке произошло ДТП. Автомобиль Хендэ Солярис при повороте налево столкнулся с автомобилем УАЗ Патриот. Первоначально, виновным признали водителя Хендэ, который по мнению инспектора нарушил п. 13.4 ПДД РФ, при повороте налево на перекрестке не предоставил преимущество автомобилю, двигающемуся в прямом направлении. Водитель обжаловал решение в городской суд, который оставил постановление в силе. Однако, суд ХМАО, рассмотрев материалы, указал, что так как водитель УАЗ, двигался в прямом направлении в нарушение требований дорожного знака, который предписывал ему двигаться по данному ряду только налево, у водителя Хендэ отсутствовала обязанность его пропускать. Постановление было отменено. После чего уже водитель УАЗ попытался обжаловать решение суда, однако и кассационный и Верховный Суд согласились с мнением суда ХМАО. При этом, Верховный Суд РФ уже ранее указывал в Пленуме, что автомобиль, двигающийся по траектории, по которой движение запрещено (по обочине, во встречном направлении, на запрещающий сигнал, с нарушением знака), не имеет преимущества в движении. 💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК