МашТех
Цифровые индустриальные технологии: IT-решения, AI, цифровые экосистемы для промышленности и машиностроения, САПР, ПО, электроника и инновации ИД НОМ idnom.ru Реклама @id_nom Редакция @tech_nom MAX https://max.ru/mash_tech РКН https://clck.ru/3FASpf
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام МашТех
کانال МашТех (@mash_tech) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 44 442 مشترک است و جایگاه 3 018 را در دسته فناوری و برنامهها و رتبه 14 244 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 44 442 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 11 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 172 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -2 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 21.94% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 17.13% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 9 750 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 7 612 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 0 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند маштех, промышленность, цод, выручка, сегмент تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Цифровые индустриальные технологии: IT-решения, AI, цифровые экосистемы для промышленности и машиностроения, САПР, ПО, электроника и инновации
ИД НОМ idnom.ru
Реклама @id_nom
Редакция @tech_nom
MAX https://max.ru/mash_tech
РКН https://clck.ru/3FASpf”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 12 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته فناوری و برنامهها تبدیل کردهاند.
На все мои вопросы на тему стоимости летного часа, расхода топлива и так далее коллеги мне ответили, что самолет значительно более экономичный, чем самолеты наши Ан-24, например, и даже чем зарубежные. <...> Потом, когда начинаем выяснять, сколько компаниям придется платить, в частности авиакомпании "Аврора", оказывается, что платежи там будут все-таки значительно большеКак оказалось, дело в ГТЛК и лизинговых платежах. Трутнев считает, что если лизинговая компания сама по себе привносит какую-то дополнительную стоимость в перелеты и повышает стоимость перелетов для людей, то такая компания, возможно, просто не нужна. ▶️ Самолеты для Дальнего Востока, по его словам, "в любом случае будут приобретаться за счет бюджета РФ", а ГТЛК в этом случае "становится посредником".
Зачем нужен и какая от него польза, должны посмотреть наши коллеги из Минфина и Минэкономики. Если им потребуется помощь, у нас еще очень много эффективных контрольных организаций: Счетная палата есть, Прокуратура есть. Поэтому если надо будет, мы и их попросимУпомянутая в заявлении Трутнева авиакомпания "Аврора" на ВЭФ-2025 подписала с ГТЛК соглашение о намерениях приобрести три Ил-114-300. Поставка самолетов, согласно договоренностям, запланирована на 2027 год, на условиях льготного лизинга с использованием мер господдержки. ™️ МашТех
Приведу забавный случай, это нейросеть, она учится, и буквально уже в первый месяц разработчики отметили такую коллизию, что нейросеть научилась мату. Но, как это говорится, с кем поведёшься, от того и наберёшься. Поэтому эту коллизию, конечно, пришлось устранять. Но тем не менее это показатели активной работы с нашими гражданами™️ МашТех
