VW ID KYIV
رفتن به کانال در Telegram
Спільнота власників і поціновувачів volkswagen ID.3-4-5-6-7-Unyx та інших моделей, побудованих на базі MEB платформи.
نمایش بیشتر944
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+27 روز
+330 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '26
اوت '26
+15
در 0 کانالها
ژوئیه '26
+12
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+17
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+13
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+26
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+11
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+16
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+14
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+18
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+18
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+28
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+27
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '25
+31
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+14
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+16
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+23
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+28
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '25
+22
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+26
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+40
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+43
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+27
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+55
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+64
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+64
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+55
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+50
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+46
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+49
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+53
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+43
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+111
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '230
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+58
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+389
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 29 اوت | 0 | |||
| 28 اوت | 0 | |||
| 27 اوت | +2 | |||
| 26 اوت | +1 | |||
| 25 اوت | 0 | |||
| 24 اوت | +2 | |||
| 23 اوت | 0 | |||
| 22 اوت | 0 | |||
| 21 اوت | 0 | |||
| 20 اوت | +1 | |||
| 19 اوت | +2 | |||
| 18 اوت | +1 | |||
| 17 اوت | 0 | |||
| 16 اوت | 0 | |||
| 15 اوت | 0 | |||
| 14 اوت | 0 | |||
| 13 اوت | +1 | |||
| 12 اوت | 0 | |||
| 11 اوت | 0 | |||
| 10 اوت | 0 | |||
| 09 اوت | 0 | |||
| 08 اوت | +1 | |||
| 07 اوت | +1 | |||
| 06 اوت | +1 | |||
| 05 اوت | 0 | |||
| 04 اوت | 0 | |||
| 03 اوت | 0 | |||
| 02 اوت | +2 | |||
| 01 اوت | 0 |
پستهای کانال
📣Ворог дуже наполегливо пропонує обмінюватись ударами по харчових складах, а також просто по супермаркетах… До цього пропонував обмінятися ударами по НПЗ, наприклад. По портах. По цивільних човнах.
І кожного разу забуває, що у цю гру можна грати удвох.
| 2 |  За цю добу воїни наших Сил оборони України уразили нафтопереробрий завод в Ярославському регіоні. Відстань – 1000 кілометрів від лінії фронту. Були і наші справедливі відповіді на російську війну у Чорному морі.
В російському Енгельсі воїни «Альфи» СБУ уразили ракетоносій ТУ-95МС. Саме такі літаки завдають ударів по Україні.
Дякую за влучність усім нашим воїнам! Це все відповідь на їхні удари. Росіяни повинні відчувати, що таке їхня війна. | 130 |
| 3 |  بدون متن... | 140 |
| 4 |  بدون متن... | 154 |
| 5 | Це антирекорд по тривогам за добу в Києві | 154 |
| 6 | 🥴 23 години тривала практично безперервна атака реактивних Шахедів по Києву та області — те що летіло в наш бік збили на Чернігівщині (так теж буває). Нових не видно. Відпочивайте поки є можливість. | 159 |
| 7 |  +4🔥 У Санкт-Петербурзі підірвали автомобіль із російським підполковником
Сьогодні вранці, 27 серпня, у Санкт-Петербурзі на Колпінському шосе вибухнув кросовер Geely, у якому перебували російський військовослужбовець та його дружина.
За попередніми даними російських ЗМІ, в автомобілі спрацював саморобний вибуховий пристрій. Вибух стався одразу після того, як водій завів двигун і почав від’їжджати від будинку.
53-річний військовослужбовець, якого називають підполковником ВПС і ППО рф, загинув на місці. Його дружина отримала тяжкі поранення та була доставлена до реанімації.
Вибух був настільки потужним, що автомобіль зазнав серйозних пошкоджень, а уламки розлетілися на десятки метрів.
Особу загиблого та всі обставини вибуху наразі встановлюють. Російська сторона офіційно поки не підтвердила всі деталі щодо військового звання та походження вибухового пристрою.
А як у вас почався ранок?😁 | 162 |
| 8 |  Жах в Києві: місто тупо засипають дронами, є приліт в районі Олімпійської
Дрони падають на дороги, є поранені перехожі та водії. | 163 |
| 9 |  ❗️Декілька метрів відділяло Подільській міст від тотальної (!) руйнації — «Шахед» прилетів поруч з критично-важливою переправою з Лівого на Правий берег. | 173 |
| 10 | بدون متن... | 180 |
| 11 |  ‼️ СПИСОК актуальных кодировок VW ID-3.4.6 на сегодняшний день:
1. ➕Отключение Welcome screen;
2. Отключение звукового сигнала ремней безопасности;
3. ➕ASP OFF та ESP SPORT
4.➕Отключение сервисного сообщения;
5.Скандинавские ходовые огни
Передний и задний лайтбары всегда будут включены в дневное время.
6. ➕Изменение алгоритма работы педали тормозов и рекуперации;
7. ➕Включение подогрева боковых зеркал по кнопке подогрева заднего стекла;
8. ➕Активация Harman Kardon конфигурации
Более корректная работа смены громкости.
9. Активация задних динамиков
Полезно для тех, у кого с завода не было установлено задних динамиков и они были установлены отдельно.
10. ➕Активация Travel Assist ⚠️
Полезно для Pure+ комплектации, где этот ассистент отключен по умолчанию.
11. .Изменение количества миганий "комфортным" поворотником
12. ➕Изменение порога скорости для режима автобан
Главный свет будет немного подниматься и светить выше при достижении заданной скорости.
13. ➕Активация пункта меню Daytime running lights
Добавляет новый пункт меню в раздел Позволяет выключить дневные ходовые огни.
14. ➕Активация пункта меню Lock automatically
Добавляет новый пункт меню в раздел Позволяет выключить автоблокировку двери;
15.. Комфортная посадка водителя;
16. Комфортная посадка пассажира;
17.. Температура замерзания (изменить оповещение +3 на приборке на другое значение);
18. ➕Стопы в режиме B;
19..Убирает ошибку No data available ;
20. Звук закр авто (сопровождается штатным сигналом);
21. Пам'ять підігріву сидінь
По замовчуванню система пам'ятає останній режим підігріву сидінь тільки 10 хвилин. При активації адаптації підігрів завжди буде повертатись до попереднього значення.
22. ➕ ТЕСТ:
Емкость силовой батарейки (сколько доступно кВт)🪫и 12в Акб (состояние);
23. Добавляет сигнал на открытие.
24.➕Изменение отображения батарейки на приборке;
25. Не вимикає запалення при виході з авто.
26. Закрытие люка с одного нажатия:
27. ➕ Активация Emergency Assist ⚠️
Полезно для Pure+ комплектации, где этот ассистент отключен по умолчанию.
28. ➕Авто-закрытие автомобиля (автоматически закрывается когда отходите с ключом).
29. ➕ Логотип при загрузке мультимедиа (Volkswagen by Harman Kardon).
30. ➕ По умолчанию габаритные огни на закрытом автомобиле работают только с одной стороны (используя рычаг указателя поворота для активации). Можно настроить так, чтобы независимо от выбранной стороны включались как левые, так и правые габаритные огни;
31. ➕ При открытии багажника на автомобиле загорится дополнительный (третий) стоп.
32.➕Внутреннее освещение, дверных карт - будет плавно тухнуть и плавно включаться при включении и выключении зажигания.
33. ➕Активация воспроизведения видео во время движения автомобиля;
34.➕Включение работы стеклоподъемников при выключенном зажигании;
35. ➕ Функции
Включения или отключения памяти последних настроек для системы High Beam Assist (Авто-дальний);
36. ➕Активация Системы RDS :
активируется несколько типов информационных сообщений, включая оповещение о воздушной тревоге;
37. ➕ Кнопка старт/стоп мигает (подсветка) при запущеном зажигании;
➕-ом отметил то что актуально для pure+ (и считаю важными и удобными); | 194 |
| 12 |  Раунд! | 186 |
| 13 |  Huawei представила ультрашвидку зарядку потужністю 720 кВт для Європи: 200 кілометрів пробігу за 5 хвилин.
Компанія Huawei представила в Європі нову зарядну платформу для електромобілів потужністю до 720 кВт, яка була продемонстрована на виставці Power2Drive у Мюнхені.
Компанія заявляє, що сумісні автомобілі зможуть отримати запас ходу до 200 кілометрів лише за п'ять хвилин. Головна особливість системи - відсутність необхідності в надпотужній електромережі на місці розташування.
Замість дорогого підключення до сотень кіловат, станція Huawei використовує власний стаціонарний акумулятор, який накопичує енергію заздалегідь.
Під час заряджання пікова потужність надходить переважно з цього акумулятора, а потім накопичувач поступово поповнює свій заряд від зовнішньої мережі. Завдяки такій схемі, площадку можна підключити навіть до лінії потужністю лише 50 кВт, при цьому короткочасно забезпечуючи автомобілям значно більше енергії.
Цей підхід особливо актуальний для європейських регіонів із застарілою енергоінфраструктурою. Замість дорогої модернізації мережі, власники станцій можуть встановити локальний накопичувач, що скорочує терміни запуску об'єкта з кількох місяців до кількох тижнів.
Накопичувач енергії в комплексі підключений безпосередньо до загальної шини постійного струму, що виключає один з етапів перетворення AC/DC. Заявлена ефективність накопичувача становить 92,1%, а всього зарядного комплексу - 96%. | 166 |
| 14 |  +3➕ Основные плюсы Software 3001
1. Исправление “болезней”:
- фиксы багов мультимедиа (подвисания, лаги)
- стабильнее работает система в целом;
2. Улучшение климата:
- одно из ключевых изменений — исправление работы кондиционера;
- более корректное распределение воздуха;
- меньше жалоб на “слабый климат”;
3. Более плавная работа интерфейса:
- быстрее отклик экрана;
- меньше задержек при переключении меню;
4. Оптимизация энергопотребления:
- более адекватный расчет запаса хода;
- улучшена логика управления батареей;
5. Улучшения ассистентов:
- стабильнее работает:
- удержание в полосе;
- адаптивный круиз;
- меньше ложных срабатываний; | 184 |
| 15 |  Головний "вбивця" батареї електромобіля - агресивна їзда.
Хвилинка азбучних (але надзвичайно актуальних) істин від Шанхайського університету електротехніки, де досліджували експлуатацію 15 електромобілів у реальних умовах.
Інформація збиралася кожні 10 секунд протягом усього 2022 року - швидкість руху, рівень заряду, напруга та температура тощо.
Головним фактором ризику виявилася не сама висока швидкість, а часті запити високої потужності від акумулятора. Зміна манери водіння посилює короткостроковий стрес, пов'язаний з деградацією батареї, на 91,3%, а довгострокові наслідки для батареї настають у 2,5 рази швидше, ніж для спокійних водіїв.
Звісно, не можна не враховувати інші фактори: температуру навколишнього середовища, поведінку під час заряджання тощо.
Але тут цікаве інше: виявляється, існують закони, універсальні для електромобілів і машин з двигуном внутрішнього згоряння. | 201 |
| 16 |  +4Диагностика адаптера ccs2/ gbt перед поездкой в Грецию на станциях разного производителя на разных локациях (в жару под солнцем) = без единой осечки (все сессии стартую с первого раза) | 222 |
| 17 |  بدون متن... | 193 |
| 18 |  Мы это сделали 🫡
= 7️⃣2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ грн
(на покупку ⬇️)
1. Костюм Хантер ДУБ (Антитепловізорний) - 1- ШТ;
2. Пристрій радіоелектронної розвідки «Чуйка 3.0» - 2-ШТ.
Всем причастным - Дякую 🙏🏽
Разом до перемоги 🫡
Общая сумма =
1️⃣4️⃣2️⃣2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ грн с Апреля 2024 года. | 199 |
| 19 |  Rivian і Volkswagen Group оголосили про спільне підприємство RV Tech з інвестиціями до 5,8 мільярдів доларів США, і тепер стає зрозуміло, як саме американський стартап змінить майбутні електромобілі VW, Audi та Porsche.
Суть співпраці полягає у створенні нової зонованої електронної архітектури для платформи SSP, яку концерн планує використовувати в кількох брендах: Skoda, Cupra, Audi, Porsche та Volkswagen. Rivian пропонує власне програмне забезпечення та апаратні рішення, а VW - глобальний масштаб виробництва.
Нова архітектура передбачає значне скорочення кількості електронних блоків управління та проводки. Результат - менша вага, менші витрати на виробництво та спрощена конструкція. Крім того, покращена підтримка OTA-оновлень: автомобілі зможуть отримувати нові функції вже після покупки, як це давно робить Tesla.
Схожим шляхом рухається BMW з платформою Neue Klasse - новий iX3 побудований лише на чотирьох центральних комп'ютерах замість сотень окремих блоків управління.
Для ринку це важливий сигнал: європейські концерни більше не намагаються винаходити все самостійно. Партнерство з технологічними стартапами стає новою нормою.
Перші електромобілі на платформі SSP з архітектурою Rivian очікуються приблизно до 2028 року - саме тоді ми перевіримо, чи виправдають мільярди інвестицій. | 193 |
| 20 |  بدون متن... | 194 |
