Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Еще Туполев говорил, что хорошо летать могут только красивые самолеты. Видимо, то же самое относится и к дронам, а мы дошли до того момента, когда БПЛА показывают на выставке в Третьяковке. Наша коллега посетила выставку "Что такое дизайн?", которую организовала в том числе Государственная Третьяковская галерея, и поделилась любопытными фотографиями дрона с вертикальным взлетом и посадкой VETER от SmirnovDesign, представленного в экспозиции. Собственно говоря, выставка про дизайн и про красивое, и это самое красивое вы сами можете оценить на фотографиях. А мы только добавим чуть-чуть подробностей. Итак, Veter предназначен для картографии, аэрофотосъемки и мониторинга посевов. В "живом" образце пропеллеры имеют складную конструкцию и после взлета убираются, чтобы не мешать аэродинамике, а затем снова выдвигаются, когда необходимо произвести посадку. Корпус прототипа конвертоплана выклеивался из карбона, а внутри него нашлось место и для системы аварийной посадки с парашютом.

Dymaxion - трёхколёсный автомобиль, спроектированный американским архитектором Ричардом Фуллером в 1933 году. Компоновка автомобиля уникальна: два передних колеса — ведущие, заднее — управляемое, причём двигатель установлен сзади, т.е. это заднемоторный передний привод. Для ведущего моста Фуллер использовал мост от автомобиля Ford, просто перевернув его. Кузов выполнен в форме капли и аэродинамически очень эффективен. Автомобиль в два раза длиннее обычного — 6,1 метров. В автомобиле встроен мотор фирмы Ford, общей мощностью 86 лошадиных сил (63кВт) с расходом топлива 7,8 литров на 100 километров. Фуллер заявлял о потенциальной скорости 190 км/ч, но зафиксировано было только 140 км/ч. В 1933 году на всемирной выставке в Чикаго с первым прототипом автомобиля случилась авария, погиб водитель и серьёзно пострадали два пассажира. Автомобиль перевернулся, и, хотя водитель был пристегнут ремнем безопасности, погиб. Причину аварии выяснить не удалось, хотя Фуллер сообщал, что виной тому оказался другой автомобиль, который следовал слишком близко. Из-за случившегося инвесторы отказались от проекта, обвинив в аварии систему управления автомобилем. В 1988 году Арт Клейнер в своей книге «Эра еретиков» назвал настоящую причину отказа Chrysler в производстве автомобиля — банкиры грозились отозвать кредиты, предчувствуя падение спроса на уже произведенные и подержанные автомобили. Из трех построенных прототипов остался только второй, который находится в национальном музее автомобилестроения Рено, штат Невада.

Mercedes бросает вызов Tesla Semi — немцы показали флагманский электротягач с камерами вместо зеркал и запасом хода 500 км. eActros 600 может тянуть 22 тонны груза и заряжается с 20 до 80% за полчаса. Обещают, что даже после 1.2 млн км пробега батареи потеряют не больше 20% емкости. На дорогах такие грузовики появятся до конца 2024 года. Ценник пока не говорят. 808

Езжу по делам уже 5 дней подряд, гаишников не встретил. Пробег по Алмате + поездка в Талдыкорган и оьратно 1600км

Зацените, какой эксклюзив! У наших друзей из Prowatt — первый тест-драйв BYD Yangwang U8! Из интересного: - 1197 л.с. - 100 км/ч за 3 (!) сек - запас хода 1000 км - разворот на месте на 360° - семь (!) мониторов - массаж во всех креслах Цена в Китае: от ¥1.1 млн (почти 16 млн рублей). Как вам? 808

Самый дорогой китайский электрокар Концерн GAC запустил продажи полноприводного суперкара Aion Hyper SSR: 1224 л.с., разгон до 250 км/ч и запас хода 506 км. В топовой версии первые 100 км/ч набирает 1.9 сек. Стоит от ¥1 280 000 (17.9 млн руб.) 808

Недавно мы рассказывали о том, что половина всех тракторов "Кировец" в следующем году будет оснащаться автопилотом. Но наверняка не все знают, что беспилотными К-700 "Кировец" были еще в середине 70-х. Конечно, тогда явно не хватало искусственного интеллекта и ГЛОНАСС, но свою работу трактор все же выполнять мог. Посмотрите, как это было.

Первый раз повстречал очень подробное видео о типах и необходимости сертификации самодельных ТС а также о прохождении самих процедур. Кому интересно вэлкам) https://www.youtube.com/watch?v=eUsIawlRM-k

В Словакии начали продавать городские родстеры в ретро-стиле: можно выбрать электрическую версию или классику на бензине. По документам родстер — тяжелый квадрицикл: управлять им можно с 16 лет, но нужны права B1. Макс. скорость 130 км/ч, а запас хода до 250 км в случае электроверсии. За бензиновый Patak просят от €16 900 (1.78 млн руб.), а за электрический — от €22 900 (2.41 млн руб.) 808

Пиксель вывели погулять, (фото от подписчиков) 👆