Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Bell Model 65 Air Test Vehicle — экспериментальный VTOL от Bell Aircraft Corporation ✈️ В 1954 году самолёт впервые завис в воздухе, используя наклоняемые турбореактивные двигатели. Конструкция была хитрой: фюзеляж от планёра, крыло от Cessna, шасси от вертолёта — всё для ускорения тестов. Несмотря на ограниченную тягу, проект заложил фундамент для будущих VTOL‑машин, включая Bell X‑14.

Мужчина из Германии собрал велотанк из металлолома — он крупнее большинства автомобилей и позволяет тянуть до 15 тонн почти без усилий. Говорит, в этой штуковине аж 35 передач переднего хода и семь заднего. Причем первая настолько пониженная, что можно на чилле буксировать чуть ли не реальной танк. Правда, быстро не поездишь — скорость около 8 км/ч.

Немецкий стартап Filics из Мюнхена переосмысливает складскую робототехнику 📦 Вместо одного крупного робота они используют два компактных автономных модуля. Такая схема делает систему манёвренной, позволяет работать в очень узких проходах и внедрять автоматизацию без переделки склада.

Начинаю рисовать проект внедорожного солнцемобиля 🏁

🎅Поздравляем всех Участников канала, Самодельщиков энтузиастов с Наступающим Новым годом!🎄 Желаем Вам воплощения всех, даже самых безумных идей и новых Проектов! ⚡️ Попутного Солнца Друзья🌞

Сновым годом 🎄🎉🎆

Индийские энергетики показали, чем можно заменить дизель-генераторы Государственный производитель электроэнергии NTPC и индийская армия запустили новую уникальную электростанцию на высоте 4500 м, где зимние температуры могут опускаться до –40 °C. Проект включает в себя: 1⃣ солнечную фотоэлектрическую установку мощностью 3,7 МВт, к которой непосредственно подключены потребители мощностью 200 кВт. 2⃣ Избыточная энергия идёт на производство водорода, в электролизер с протонообменной мембраной (ПЕМ), с последующей закачкой в хранилища водорода. 3⃣ Имеется также аккумуляторная система хранения энергии, служащая для кратковременной работы, в том числе аварийных потребителей. 4⃣ Для "возвращения" накопленной в виде водорода энергии в сеть используются топливные элементы, равные по мощности основным потребителям (200 кВт). Вся эта система позволяет избежать затрат на доставку топлива в суровых условиях и обеспечить защиту окружающей среды. Нашим полярникам - на заметку! #СЭС #хранилищеэнергии

ИИ поручили управлять вендинговым автоматом и заработать максимум денег. В итоге он стал коммунистом и ушел в минус. Эксперимент провели в редакции WSJ: ИИ-агент Claude 3.7 сам закупался, ставил цены и мог учитывать пожелания сотрудников. Сначала всё даже шло неплохо, но уже через пару дней сотрудники редакции смогли убедить бота, что он советский автомат 60-х: и тот так проникся идеями «партии», что стал раздавать товары бесплатно, а также согласился заказать PS5 и электрошокеры. Дальше на помощь прислали апдейт Claude 4.5 с ботом-начальником, который должен был всё согласовывать, но и того легко обманули — фейковым документом об его «увольнении».

SpaceX закупила более 1000 Tesla Cybertruck 🚀 Компания Илона Маска приобрела у Tesla свыше тысячи Cybertruck для собственных нужд. Эти электрические пикапы планируют использовать на объектах SpaceX — от космодромов до производственных площадок. По данным источников, это не предел: со временем автопарк может вырасти до 2000 машин. На этом фоне аналитики обращают внимание на другой момент: продажи Cybertruck у Tesla оказались заметно ниже первоначальных планов. Поэтому крупные корпоративные заказы внутри экосистемы Маска выглядят как способ перераспределить часть выпущенных автомобилей между компаниями группы, а не оставлять их на складах. Формально — рабочий транспорт для космодромов и производственных площадок. Неофициально — наглядный пример того, как бизнесы Маска поддерживают друг друга, когда рынок реагирует не так, как ожидалось.

Динасфера — круглый «автомобиль будущего» из прошлого 🛞 Динасфера — реальное изобретение 1930-х годов, которое британец Джон Арчибальд Первес всерьёз продвигал как транспорт будущего. По сути, это гигантское колесо, внутри которого сидит водитель. Первес построил сразу несколько версий: компактную электрическую и большую бензиновую модель весом около 450 кг, способную разгоняться до 50 км/ч. Идея казалась футуристичной, но управление было крайне неудобным — машина легко переваливалась вперёд при ускорении и торможении. Однако внешне Динасфера до сих пор выглядит так, будто её доставили из футуристического комикса.

​​Среднемировые цены на литий-ионные аккумуляторы упали в 2025 году до 108 долларов за кВтч Как показывает график, за прошедшие 15 лет общемировые цены на самый распространенный тип аккумуляторов рухнули на 93%, а за последний год - на 8%. Средние цены на аккумуляторные батареи остаются самыми низкими в Китае - 84 доллара за кВтч. В регионах Северной Америки стоимость выше на 44%, в Европе - на 56%, что отражает более высокие затраты на местное производство и большую зависимость от импорта. Интересна также статистика по отраслям: 1⃣ Цены на аккумуляторные батареи для стационарного хранения упали до $70/кВтч в 2025 году, что на 45% ниже, чем в 2024 году. Это был самый резкий спад среди всех сегментов, что впервые сделало стационарное хранилище самой дешевой категорией. 2⃣ В транспортном секторе аккумуляторные блоки электромобилей стоят $99/кВтч. Это означает, что второй год подряд они держатся ниже порога в $100/кВтч. Эта статистика ещё раз подчеркивает эффективность инвестиций в секторы стационарного хранения энергии и электромобилестроения на основе литий-ионных технологий #хранилищеэнергии #электромобили

Функция автопаркинга Xiaomi SU7 чуть не утопила тачку ребятушки из Китая: система не распознала обрыв у обочины и поехала прямиком в озеро. Говорят, владелец даже потребовал с Xiaomi компенсацию, но получил отказал из-за «игнорирования инструкций»: несмотря на умную электронику, он должен был сам убедиться, что рядом нет резких перепадов высот.

Видео с выставки Powerexpo Almaty 2025. Взял пару контактов производителей солнечных панелей из Китая. На будущее.

Британский инженер-ютубер Колин Фёрз собрал велик на магнитной подвеске. Говорит, благодаря такому решению амортизация стала ощутимо плавнее и мелкие кочки теперь вообще не чувствуются, но вот испытание памп-треком конструкция не выдержала — из-за резких перепадов высот части рамы начали неприятно соприкасаться. Тем не менее, для ежедневных поездок штука получилась «фантастическая».