ریس پلاس | Race Plus
رفتن به کانال در Telegram
Race Plus Channel: The latest Formula 1 and motorsport news 👇 تعرفه تبلیغات: @Raceplusvip Race Plus Group: @Raceplus1 Contact admin: @RaceplusBoss
نمایش بیشتر2 384
مشترکین
-324 ساعت
-47 روز
-430 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+82
در 2 کانالها
ژوئن '26
+59
در 1 کانالها
Get PRO
مه '26
+18
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+3
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+5
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+51
در 5 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+16
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+67
در 12 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+76
در 7 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+72
در 6 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+68
در 9 کانالها
Get PRO
اوت '25
+42
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+50
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+48
در 3 کانالها
Get PRO
مه '25
+102
در 6 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+77
در 5 کانالها
Get PRO
مارس '25
+104
در 3 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+39
در 4 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+37
در 3 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+73
در 5 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+91
در 5 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+82
در 5 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+77
در 4 کانالها
Get PRO
اوت '24
+83
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+141
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+116
در 1 کانالها
Get PRO
مه '24
+166
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+132
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '24
+308
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+347
در 9 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+95
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+66
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+49
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+51
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+76
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+56
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+138
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+146
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+92
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+92
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+270
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+163
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+531
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 31 ژوئیه | +2 | |||
| 30 ژوئیه | +2 | |||
| 29 ژوئیه | +2 | |||
| 28 ژوئیه | +4 | |||
| 27 ژوئیه | +3 | |||
| 26 ژوئیه | +3 | |||
| 25 ژوئیه | +5 | |||
| 24 ژوئیه | +1 | |||
| 23 ژوئیه | +3 | |||
| 22 ژوئیه | +2 | |||
| 21 ژوئیه | +1 | |||
| 20 ژوئیه | +1 | |||
| 19 ژوئیه | +2 | |||
| 18 ژوئیه | +2 | |||
| 17 ژوئیه | +3 | |||
| 16 ژوئیه | 0 | |||
| 15 ژوئیه | +4 | |||
| 14 ژوئیه | +3 | |||
| 13 ژوئیه | 0 | |||
| 12 ژوئیه | 0 | |||
| 11 ژوئیه | +2 | |||
| 10 ژوئیه | +1 | |||
| 09 ژوئیه | +1 | |||
| 08 ژوئیه | +4 | |||
| 07 ژوئیه | 0 | |||
| 06 ژوئیه | +5 | |||
| 05 ژوئیه | +14 | |||
| 04 ژوئیه | +6 | |||
| 03 ژوئیه | +5 | |||
| 02 ژوئیه | +1 | |||
| 01 ژوئیه | 0 |
پستهای کانال
📢 خارج از موضوع؛ تصادف یک SF90 در ملبورن استرالیا و نجات یافتن راننده
امروز در ملبورن استرالیا، یک بساز بفروش مالک SF90 تصادف کرد و توانست با شدت آسیبی که به ماشین دیده است سالم بماند.
در واقع در این تصویر ما کارکرد سیستم Sacrificial Front and Rear Crash Structures یا سازه های جذب کننده ضربه جلو و عقب، را مشاهده میکنیم.
این سازها که از اسم آنها مشخص است به نوعی ساخته شده اند که در تصادف ها تخریب شوند و انرژی برخورد را جذب کنند تا آسیب کمتری به مونوکوک یا سلول ایمنی راننده وارد شود.
در طراحی این سازه ها از فیبرکربن و طراحی لایهای استفاده شده تا در در هنگام برخورد، به جای شکستن ناگهانی، لایه ها یکییکی خرد و از هم جدا میشوند. در واقع خود را فدا می کنند تا راننده جان سالم به در ببرد.
🏎️ @RacePlusiran
| 2 | 📣 ولف: اجازه نمیدهم دوران همیلتون و روزبرگ در مرسدس تکرار شود
توتو ولف، مدیر تیم مرسدس، در پاسخ به این سؤال که آیا ممکن است رقابت داخلی میان کیمی آنتونلی و جورج راسل به دوران پرتنش لوئیس همیلتون و نیکو روزبرگ شباهت پیدا کند، با قاطعیت گفت:
«من اجازه نمیدهم چنین اتفاقی بیفتد. این موضوع دیگر هرگز در این تیم تکرار نخواهد شد.»
ولف سپس با لحنی جدی اضافه کرد:
«خیلی ساده است؛ اگر یکی از رانندهها بخواهد چنین رفتاری داشته باشد، او را از خودرو پیاده میکنم.»
🏎️ @RacePlusiran | 605 |
| 3 | 📣 ورستپن: از دست دادن افراد کلیدی خوشایند نیست، اما باید به آینده نگاه کنیم
مکس ورستپن درباره خروج تعدادی از مهندسان و اعضای کلیدی ردبول گفت:
«طبیعتاً دوست داری بعضی از این افراد در تیم بمانند، چون سالها با آنها کار کردهای و موفقیتهای زیادی را کنار هم به دست آوردهاید. اما این بخشی از زندگی و ورزش است؛ آدمها میآیند و میروند.
من ترجیح میدادم برخی از آنها بمانند، اما در نهایت نمیتوانی گذشته را تغییر بدهی. باید به آینده نگاه کنی، افراد جدید را به تیم اضافه کنی و به آنها فرصت بدهی تا خودشان را نشان دهند. این تنها راه ادامه دادن است.»
ورستپن همچنین تأکید کرد که با وجود تغییرات گسترده در ساختار ردبول، تمرکز تیم باید روی حفظ روند توسعه و ساختن آینده باشد، نه حسرت خوردن برای نفراتی که از تیم جدا شدهاند.
🏎️ @RacePlusiran | 578 |
| 4 | 📣 اگر به هر دلیلی مسابقات قطر و ابوظبی برگزار نشوند، فرمول یک فصل ۲۰۲۶ را در اروپا به پایان خواهد رساند
استفانو دومنیکالی، مدیرعامل فرمول یک، اعلام کرده که پرتیمائو به دلیل آمادهسازیهای مربوط به حضور در تقویم ۲۰۲۷ شانس کمی برای میزبانی فینال فصل دارد و در حال حاضر ایمولا محتملترین گزینه محسوب میشود.
دومنیکالی همچنین اشاره کرده که دمای هوا در ایمولا از شرایطی که در لاسوگاس تجربه میشود بالاتر خواهد بود.
در همین حال، گزینه برگزاری دو مسابقه متوالی در لاسوگاس نیز مورد بررسی قرار گرفته بود، اما به دلیل تداخل با تعطیلات شکرگزاری آمریکا و برنامههای لیگ NFL، این طرح منتفی شده است.
تصمیم نهایی درباره محل برگزاری مسابقه پایانی فصل ۲۰۲۶ قرار است تا اواسط سپتامبر اتخاذ شود
🏎️ @RacePlusiran | 625 |
| 5 | 📣 دومنیکالی: هیجان مهمتر از جزئیات فنی است
استفانو دومنیکالی، مدیرعامل فرمول یک، معتقد است بخش بزرگی از هواداران جدید این ورزش بیش از آنکه به جزئیات فنی رانندگی علاقهمند باشند، جذب هیجان مسابقات و اتفاقات پیست میشوند.
دومنیکالی در این باره گفت:
«امروز دیگر کسی به نحوه رانندگی شما اهمیتی نمیدهد. گفتوگوی جالبی درباره نحوه تماشای فرمول یک توسط هواداران جدید داشتم. آنها مجذوب این هستند که مسابقه پر از اتفاق و هیجان است، نه اینکه زاویه باز شدن دریچه گاز یا درصد فشار روی ترمز هنگام سبقتگیری چقدر بوده است.»
این اظهارات نشان میدهد مدیران فرمول یک همچنان بر این باورند که برای جذب مخاطبان جدید، هیجان و جذابیت مسابقات بیش از پرداختن به جزئیات فنی اهمیت دارد.
🏎️ @RacePlusiran | 607 |
| 6 | 📣 طبق گزارش Motorsport Italia، مرسدس احتمالاً در گرندپری ایتالیا در مونزا از نسخه جدید واحد قدرت خود با بسته ADUO رونمایی خواهد کرد
این گزارش مدعی است که ارتقای جدید شامل تغییراتی در بخش احتراق، توربوشارژر و استفاده از نسخه جدید سوخت پتروناس خواهد بود؛ تغییراتی که با هدف افزایش عملکرد و بهبود قابلیت اطمینان توسعه یافتهاند.
این در حالی است که مرسدس پیشتر هرگونه برنامه برای استفاده از ADUO در فصل ۲۰۲۶ را رد کرده بود، اما Motorsport Italia مدعی است که این تیم اکنون در حال آمادهسازی این ارتقا برای مسابقه مونزا است.
گفتنی است این خبر هنوز به صورت رسمی از سوی مرسدس تأیید نشده است.
@Raceplusiran | 607 |
| 7 |  +2📣 مدل EVO از هایپرکار فراری 449p امروز در حال تست در پیست مونزا رویت شد
🏎️ @RacePlusiran | 616 |
| 8 |  📢 بازطراحی هایپرکار پژو 9x8 در تصاویر جدید که در حال تست بودند مشاهده شد
🏎️ @RacePlusiran | 596 |
| 9 | 📢 بیلد | ردبول قرارداد جدیدی به ورستپن پیشنهاد داده است
رسانه آلمانی بیلد گزارش میدهد که تیم ردبول قرارداد جدیدی را به مکس ورستپن پیشنهاد کرده است؛ قراردادی که تا پایان فصل ۲۰۲۹ اعتبار خواهد داشت و همچنین شامل افزایش دستمزد این راننده هلندی میشود.
هدف ردبول از ارائه این پیشنهاد، حذف بندهای خروج از قرارداد و تضمین ادامه همکاری بلندمدت با قهرمان چهار دوره جهان عنوان شده است.
بر اساس این گزارش، ورستپن و اعضای تیم مدیریتی او تاکنون پاسخی به این پیشنهاد ندادهاند، اما ارتباط و مذاکرات میان دو طرف همچنان بهصورت مستمر ادامه دارد.
🏎️ @RacePlusiran | 639 |
| 10 | 📢 آندرهآ کیمی آنتونلی پس از پایان گرندپری مجارستان:
«بله، مسابقه سختی بود. باید با استراتژی سعی میکردیم شرایط را به نفع خودمان تغییر دهیم. تصمیم گرفتیم تنها یک بار برای تعویض لاستیک به پیت برویم، اما لاستیکها بیش از حد در آستانه افت عملکرد بودند و در نهایت مجبور شدیم یک توقف دیگر انجام دهیم.
خیلی خوشحالم. اینکه با صدرنشینی در جدول قهرمانی به تعطیلات تابستانی میرویم، بهترین اتفاق ممکن است.
باید به تلاش ادامه دهیم، چون نیمفصل دوم رقابتها بسیار دشوار خواهد بود.»
🏎️ @RacePlusiran | 763 |
| 11 | 📢 مکس ورستپن پس از کسب مقام دوم در گرندپری مجارستان:
«قطعاً انتظار نداشتم امروز روی سکو باشم. برای رسیدن به این نتیجه سخت کار کردیم؛ فقط تلاش میکردیم لاستیکها را تا جای ممکن حفظ کنیم و از نظر استراتژی هم تصمیمهای درستی بگیریم.
آن فرصت را تنها شانس خودم میدیدم و به همین دلیل برایش اقدام کردم (در نبرد با لوئیس همیلتون). همهچیز کاملاً تحت کنترل بود.»
🏎️ @RacePlusiran | 800 |
| 12 | 📢 لندو نوریس پس از پیروزی در گرندپری مجارستان:
«واقعاً خستهام. چه اتفاقی افتاد؟ نمیدانم. فقط مدام عقب ماشین را از دست میدادم و چند بار هم خودرو ناگهانی سر خورد، بنابراین عملاً دور اول از دست رفت.
تمام تلاشم را میکردم تا اسکار پیاستری را تحت فشار بگذارم و او را وادار به اشتباه کنم. سرعتم امروز یکی از بهترینهایی بود که تا به حال داشتهام. آنقدر پیس خوبی داشتم که همیشه میتوانستم استینت را طولانیتر کنم.
فقط خوشحالم که دوباره به صدر برگشتم و دوباره شماره یک را میبینم.
این پیست برای ما فوقالعاده است و یکی از مناسبترین پیستهای فصل برای من محسوب میشود. شاید فعلاً این بهترین عملکردی باشد که میتوانیم ارائه دهیم.»
🏎️ @RacePlusiran | 738 |
| 13 | 📢 جدول قهرمانی رانندگان پس از پایان گرندپری مجارستان | فاصله آنتونلی با همیلتون به ۵۰ امتیاز رسید!
ANTONELLI 219
HAMILTON 169
RUSSELL 160
LECLERC 138
NORRIS 128
VERSTAPPEN 109
PIASTRI 92
HADJAR 68
LAWSON 43
GASLY 42
LINDBLAD 23
COLAPINTO 19
BEARMAN 18
BORTOLETO 10
SAINZ 6
ALBON 5
OCON 3
HULKENBERG 2
ALONSO 1
🏎️ @RacePlusiran | 801 |
| 14 |  📣 10 راننده برتر گرندپری مجارستان
🏎️ @RacePlusiran | 665 |
| 15 |  📣 مکس ورستپن با کسب جایگاه دوم به عنوان بهترین راننده گرندپری مجارستان از دید مخاطبان نیز انتخاب شد
🏎️ @RacePlusiran | 676 |
| 16 |  📣 لندو نوریس مدافع عنوان قهرمانی توانست اولین پیروزی فصل ۲۰۲۶ خود را در مجارستان کسب کند
🏎️ @RacePlusiran | 698 |
| 17 |  📣 رسمی: مالزی میزبان گرندپری بحرین در تاریخ 12 مهرماه خواهد بود
🏎️ @RacePlusiran | 621 |
| 18 |  +1📢 استراتژی های احتمالی پیشبینی شده توسط پیرلی و تعداد تایر های باقیمانده رانندگان برای مسابقه امروز مجارستان
🏎️ @RacePlusiran | 608 |
| 19 | 📢 توتو وولف: فعلاً زمان تغییر ترکیب رانندگان مرسدس نیست
توتو وولف، مدیر تیم مرسدس، در گفتوگو با Auto Motor und Sport درباره احتمال تغییر ترکیب رانندگان این تیم گفت:
«در حال حاضر باید روی پایدارتر کردن خودرو تمرکز کنیم. اینکه الان بخواهیم رانندگان را تغییر دهیم، تصمیم درستی نیست.»
او درباره احتمال همتیمی شدن مکس ورستپن و کیمی آنتونلی نیز اظهار داشت:
«باید به کیمی زمان داد تا پیشرفت کند. مکس در اوج دوران حرفهای خودش رانندگی میکند و تقریباً از پس هر کاری برمیآید. این دو برای هم احترام قائل هستند و متعلق به دو نسل متفاوتاند، اما حضور هر دوی آنها در یک تیم، طبیعتاً شرایط کاملاً متفاوتی ایجاد میکند.»
وقتی از وولف درباره هماهنگی فعلی تیم و اینکه حضور ورستپن چه تأثیری بر آن خواهد گذاشت سؤال شد، او با خنده پاسخ داد:
«اینطور نیست که از چنین شرایطی بترسم. قبلاً دوران همتیمی بودن روزبرگ و همیلتون را مدیریت کردهام؛ آن شرایط حتی سختتر بود. فکر میکنم امروز بهتر هم بتوانم از پسش بربیایم.»
وولف در پایان تأکید کرد:
«از اینکه روزی کیمی و مکس را در یک تیم داشته باشیم، نمیترسیم. اما در شرایط فعلی از پویایی میان کیمی و جورج راضی هستیم. تیم پیشرفت بسیار خوبی داشته و اضافه کردن یک متغیر جدید در این مقطع، برای روند توسعه بلندمدت ما تصمیم درستی نخواهد بود.»
🏎️ @RacePlusiran | 647 |
| 20 |  📢 آنچه که در تعیین خط گرندپری مجارستان رخ داد!
#میم
🏎️ @RacePlusiran | 689 |
