pro:container – про:контейнер

FESCO опубликовала результаты за 6 месяцев 2026 года: Выручка выросла на 5% — до 92 млрд рублей Чистая прибыль сократилась на 95% — до 36 млн рублей Чистый долг снизился на 17% — до 18,4 млрд рублей Объем интермодальных перевозок увеличился на 6% относительно аналогичного периода 2025 года и составил 355 тыс. TEU. Объем перевозок на внешнеторговых линиях вырос на 18% относительно аналогичного периода 2025 года и достиг 302 тыс. TEU. Объем каботажных перевозок увеличился на 41% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 75 тыс. TEU.

Появилось видео поврежденного RMS TEAM линии AKKON 😱 Его отбуксировали в Турцию. Ранее заявляли, что вероятнее всего судно и груз полностью погибнут. Но на видео видно, что большинство груза скорее всего норм...

Обстановка в контейнерной части порта Новороссийск по состоянию на 31 августа 2026: 🚫 ARKAS 🚫 AKKON ↪️ AMETIST -> СпБ 💡 VERIM -> Грузия ↪️ MARMED -> СпБ ↪️ UNITED Shipping -> СпБ ↪️ M-Line -> СпБ ⏸️ FESCO -> Приостановлен прием букингов, другие порты работают ⏸️ MSC -> Приостановлен прием букингов, другие порты работают

Линия ARKAS объявила о прекращении сервиса в/из Новороссийска until further notice Грузы в пути будут возвращены в порты отправления (вне РФ), грузы в порту должны быть растарены.

DP World закрывает цифровую платформу SeaRates – цифровой логистической платформы, приобретённой в 2020 году SeaRates предлагала котировки, ERP, трекинг, управление ставками и white-label продукты — сторонний маркетплейс для бронирования грузоперевозок. Судьба Digital Freight Alliance — глобальной сети экспедиторов, созданной DP World на базе платформы — пока неизвестна. Вряд ли мы будем скучать

#drewryindex Индекс Drewry WCI снизился на 1% — до $4473/40’ Спотовые ставки по ключевым маршрутам: Шанхай–Нью-Йорк: −2%, $9333/40’ Шанхай–Лос-Анджелес: без изменений, $6818/40’ Шанхай–Роттердам: −3%, $4287/40’ Шанхай–Генуя: −2%, $4866/40’ На транстихоокеанском — 4 blank sailings на следующей неделе против 7 на текущей, мощности немного расширяются. На Азия–Европа — 4 blank sailings, условия жёстче. Средний простой в Шанхае вырос до 96 часов с 35 часов неделей ранее.

Линия AMETIST запускает сквозной мультимодальный сервис: НОВОРОССИЙСК – СПБ (АВТОВО, КТСП) – Амбарли/Гебзе/Мерсин/Санко/Измир Первая отправка планируется 10.09.2026 г.

⚡️⚡️Линия AKKON прекращает все судозаходы в российские порты until further notice Грузы, принятые к перевозке будут выгружены в ближайшем возможном порту.

Новый сервис из Китая (Циндао, Нинбо) – Врангель Сервис организован компанией «Евросиб». На сервисе задействован контейнеровоз «Hong Li Chang Jiu» вместимостью 1150 TEU. Судозаходы на дальневосточный терминал будут выполняться 2-3 раза в месяц. Транзитное время до Нинбо составляет 4 суток, до Циндао — 8 суток.

🔥 Линия VERIM прекращает сервис в/из Новороссийска, но предлагает новые решения Начиная с рейса SUN483 маршрут будет изменен: Марпорт/Эвяп, Турция (POL) — Батуми, Грузия (POD) По прибытии в Грузию груз будет доставлен по железной дороге в Минск (Колядичи), Москву (Кресты) или Краснодар (Сортировочный). Компания берет на себя все транзитные процедуры в Батуми и ответственность за эти процедуры.

🚀 Портфель заказов контейнеровозов достиг 38,7% от флота Глобальный заказ составляет 13,1 млн TEU при действующем флоте 33,8 млн TEU. Рост флота в 2026 году — около 4,2% при ожидаемом росте торговли 3–4%.

Иран и Оман договорились о разделе доходов от транзита через Ормуз, но есть нюанс КСИР объявил, что достигнуты соглашения о разделе акватории пролива и доходов от транзита между Ираном и Оманом. Иран предупреждает: открытие пролива потребует от США снятия санкций, отмены военной блокады иранских портов и разморозки иранских активов. Ничего из этого США делать не готовы. Трамп между тем повторяет, что «мины убраны» и «пролив открыт» — Иран эти заявления отверг, а глава ИМО на прошлой неделе подтвердил: пролив не открыт, факта удаления мин нет. Более того, соглашение двух стран подразумевает закрытие пролива для любых военных судов, а это значит что Ирак, Кувейт, Бахрейн и Катар лишатся военного выхода к морю.

Китайский порт Нинбо-Чжоушань впервые обошел Сингапур по контейнерообороту за полугодие и вышел на второе место в мире В январе—июне 2026 года Нинбо-Чжоушань обработал 22,90 млн TEU, что на 8,8% больше показателя годом ранее. Контейнерооборот Сингапура составил 22,74 млн TEU, увеличившись на 4,7%. Рост Нинбо-Чжоушаня частично связан с расширением портового узла Цзиньтан. В июле завершился второй этап его развития, в рамках которого были объединены пять действующих контейнерных причалов. В первом полугодии объем перевалки в Цзиньтане вырос на 23,4% после запуска 17 новых международных маршрутов.

⚡️MSC прекращает прием грузов в/из Новороссийска Сообщаем, что с настоящего момента все агентства MSC по всему миру приостанавливают прием любых новых бронирований с портом разгрузки (POD) или портом погрузки (POL) в Новороссийске. Данное решение принято в связи с недавним нападением дрона на судно «MSC ULSAN III» во время его следования в Новороссийск.

🇷🇺<->🇹🇷 FESCO сработала на опережение: линия отправила первый рейс из Санкт-Петербурга в Турцию 24 августа контейнеровоз FESCO вышел из Санкт-Петербурга в свой первый рейс до турецких портов Амбарли (Стамбул) и Гебзе. В планах сделать подобные рейсы регулярными, задействовав на маршруте несколько контейнеровозов.

⚡️ «Росатом» 28 августа выкупает 51% ГК «Дело» за 77 млрд рублей «Корпоративная рулетка», начавшаяся зимой, завершается: «Росатом» становится единоличным контролирующим акционером крупнейшей российской транспортно-логистической группы. Сергей Шишкарев, основатель ГК «Дело», получит деньги 28 августа — после внесения изменений в ЕГРЮЛ через нотариальную исполнительную надпись. ГК «Дело» — это «Трансконтейнер», «ДелоПортс», Новороссийский морской торговый порт и ряд других активов. Теперь вся группа под «Росатомом», который уже контролирует ВМТП через FESCO и КМТП напрямую.

🚢 MSC официально объявила о частичном возврате на Суэцкий канал Вслед за CMA CGM, Maersk и Hapag-Lloyd компания объявила о «частичном восстановлении транзитов через Суэцкий канал на ограниченном числе сервисов». Первые пять судов уже в пути или отправляются в ближайшие дни: MSC Michel Cappellini (24 346 TEU), MSC Josefina (16 196 TEU), MSC Beryl (12 967 TEU), MSC Anna (19 200 TEU) и MSC Tina (19 224 TEU) – в Средиземноморье и Северную Европу.