Жизнь оператора БПЛА 🌏
رفتن به کانال در Telegram
🛩 Авиационный учебный центр Подготовка специалистов по эксплуатации беспилотных авиационных систем 🛫 Связаться с админом 👇: @Operator_BPLA_ConnectionBot
نمایش بیشتر4 793
مشترکین
-624 ساعت
+77 روز
+4830 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
![Skyindustry | дроны, БПЛА, FPV --o===[|]===o--](https://cdn.tlmtr.io/_next/image?url=https%3A%2F%2Fimg.telemetr.io%2Fc%2F1oSe52%2F5336985873532712717%3Fty%3Dx&w=256&q=75)
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+43
در 2 کانالها
ژوئن '26
+134
در 8 کانالها
Get PRO
مه '26
+97
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+123
در 10 کانالها
Get PRO
مارس '26
+183
در 10 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+116
در 8 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+124
در 8 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+125
در 12 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+127
در 11 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+208
در 25 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+142
در 12 کانالها
Get PRO
اوت '25
+201
در 14 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+200
در 16 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+154
در 14 کانالها
Get PRO
مه '25
+169
در 14 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+227
در 20 کانالها
Get PRO
مارس '25
+314
در 18 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+339
در 14 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+299
در 17 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+223
در 8 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+224
در 10 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+180
در 7 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+190
در 7 کانالها
Get PRO
اوت '24
+193
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+210
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+224
در 8 کانالها
Get PRO
مه '24
+252
در 7 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+221
در 14 کانالها
Get PRO
مارس '24
+216
در 8 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+287
در 14 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+207
در 6 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+250
در 18 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+151
در 16 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+262
در 13 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+556
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 09 ژوئیه | +1 | |||
| 08 ژوئیه | +3 | |||
| 07 ژوئیه | +4 | |||
| 06 ژوئیه | +6 | |||
| 05 ژوئیه | +2 | |||
| 04 ژوئیه | +7 | |||
| 03 ژوئیه | +10 | |||
| 02 ژوئیه | +2 | |||
| 01 ژوئیه | +8 |
پستهای کانال
Repost from Топор+
Будущее наступило: фермер из Индонезии летает на работу и обратно на дроне.
Мужик просто цепляется и летит — спиной вперёд, но рулить не надо, точка назначения уже забита в программу.
ПВО, не вздумай.
👉 Топор +18. Подписаться
| 2 |  +3ZALA демонстрирует экосистему беспилотных технологий на выставке «Дрон Экспо» в Казани
ZALA представила комплексную экспозицию на отраслевой выставке-форуме «Дрон Экспо» в Казани. На стенде демонстрируется бесшовная экосистема, объединяющая беспилотные комплексы нового поколения для моря, суши и воздуха, интеллектуальное программное обеспечение, систему связи и навигации.
В экспозиции представлены БВС самолетного типа ZALA T-16 и ZALA T-20, работающие с цифровой платформой ZALA 4Z1 и программными продуктами на базе искусственного интеллекта. Суверенная система связи и навигации «ГЕОКОСМОС» — собственная разработка компании — обеспечивает защищённую передачу данных и устойчивое позиционирование. Единая цифровая среда автоматически обнаруживает и классифицирует объекты интереса, поддерживает защищённый обмен данными и непрерывность выполнения задач даже при подавлении традиционных каналов связи или отсутствии сигналов спутниковой навигации.
Стенд компании посетили президент Республики Татарстан Рустам Минниханов и заместитель министра промышленности и торговли России Василий Шпак. Эксперты ZALA представили возможности беспилотных комплексов нового поколения, продемонстрировали применение искусственного интеллекта для автоматизации мониторинга и рассказали о перспективах использования системы «ГЕОКОСМОС» для обеспечения навигации и связи роботизированных платформ.
Комплексные решения ZALA уже применяются в промышленности, транспортной отрасли, топливно-энергетическом комплексе и при обеспечении безопасности объектов инфраструктуры по всей стране.
#ZALA #ГЕОКОСМОС #Т16 #Т20 #4Z1 #ДронЭкспо #промышленность
🔹ZALA в Telegram
🔹ZALA в МАХ | 140 |
| 3 |  Домашний помощник за $8000: как выглядит первый коммерческий робот-домохозяйка
Американский стартап Weave Robotics открыл предзаказы на Isaac 1 — автономного робота, который взбудоражил соцсети. Ролик с колесным устройством набрал миллионы просмотров благодаря двум факторам: выдвижному корпусу (от 0,9 до 1,75 м), позволяющему дотягиваться до высоких полок, и цене в 7999 долларов.
Аппарат оснащен двумя руками для работы по дому. Он самостоятельно находит и сортирует грязную одежду, заправляет постель и собирает разбросанные вещи, управляясь через мобильное приложение. Если робот сталкивается со сложной задачей, к управлению подключается удаленный оператор. Поставки первых серийных моделей ожидаются осенью 2026 года, но оформить заказ можно уже сейчас или взять устройство в аренду по подписке за 449 долларов в месяц. Источник: Weave Robotics
🔴Жизнь оператора БПЛА | 209 |
| 4 |  Когда совсем тяжко с бензином 😁
🔴Жизнь оператора БПЛА | 291 |
| 5 |  Доброе утро ☀️
🔴Жизнь оператора БПЛА | 282 |
| 6 |  بدون متن... | 315 |
| 7 |  Чего только не придумают владельцы 3D-принтеров 😄
🔴Жизнь оператора БПЛА | 330 |
| 8 |  Black Recon: автономный «глаз» на броне
Компания FLIR Defense представила систему Black Recon — микро-дрон, который запускается прямо с крыши бронеавтомобиля и возвращается обратно без участия оператора. Аппарат создан для непрерывной разведки в реальном времени там, где важна каждая секунда.
Дрон работает полностью автономно, устойчив к радиоэлектронным помехам и легко помещается в стационарных укрытиях или на любой военной технике. При этом сама летающая часть стоит относительно дешево, а вот цена «умного бокса» для автоматической посадки и зарядки доходит до 80 тысяч долларов. Это классическая схема оборонных заказов: армия платит не за сам беспилотник, а за надежную автоматизацию процесса. Источник: FLIR Defense
🔴Жизнь оператора БПЛА | 333 |
| 9 |  🏆 Ханты-Мансийский автономный округ-Югра — лидер Национального рейтинга дронификации!
В обновленной методологии расчета фокус смещен с «потенциала и готовности» на реальные практические результаты. Теперь оценивается фактическое внедрение БАС в экономику, объем рынка по учтенным сценариям применения, наличие развитой инфраструктуры для БАС.
Особенно приятно осознавать, что это почетное признание стало возможным в том числе благодаря вкладу нашего трудового коллектива. Мы гордимся тем, что являемся частью команды, развивающей беспилотные технологии в регионе.
Выражаем искреннюю благодарность Правительству Югры за последовательную поддержку беспилотной отрасли, внимание к нашим инициативам и создание условий для внедрения инноваций в экономику округа!
«Мы не собираемся останавливаться на достигнутом. Впереди большая работа по развитию беспилотной отрасли. Будем совершенствовать существующие решения, внедрять новые сценарии применения беспилотников и развивать инфраструктуру идентификации и контроля беспилотных авиационных систем», — отметил генеральный директор ООО «Оператор инфраструктуры БАС» Александр Петрович Терентьев.
Поздравляем все регионы, вошедшие в ТОП-5! 👏
📹 На видео — церемония награждения.
#ИННОПРОМ2026 #БАС #Дронификация #Югра | 295 |
| 10 |  Доброе утро ☀️
🔴Жизнь оператора БПЛА | 310 |
| 11 | И о комплексной системе защиты от дроновых и ракетных атак
Камрад Чадаев затронул важную тему – мы подошли к этапу, когда заниматься защитой объектов по старинке, просто закупая «железо» и расставляя его по периметру, уже преступно. Нужен настоящий интеллектуальный суверенитет. Региональные штабы должны перестать играть в ПВО, имитируя бурную деятельность. Представьте себе обязательный цифровой полигон, где любого чиновника или интегратора жёстко тестируют на адекватность предлагаемых решений ещё до того, как он начнёт тратить бюджет и подставлять людей. Без этой базовой «дроновой грамотности» мы обречены строить бутафорию.
Первое, с чем нужно смириться идейно, и о чем я многократно писал, что абсолютной защиты объектов на нынешнем техническом этапе не существует. Постройка непроницаемого купола – опасная утопия. Объектовая защита на деле должна стать умным распределённым фильтром-шредером. Её задача – не героически отразить всё, а математически снизить вероятность прорыва, переваривая массированные DDoS-атаки дронов без истерики и разрушения системы. А для этого нам нужно отказаться от линейной цепочки «обнаружил-сбил» и строить так называемую сеть поражения. Если одно звено выпало, цель автоматически передаётся другому сенсору. Устойчивость рождается не из идеальных алгоритмов, а из тотальной избыточности.
Основа этой устойчивости – сенсорное поле. Ставить во главу угла одни лишь радары – значит выставлять яркие фонари, которые противник видит за сотню километров и целенаправленно уничтожает. Настоящая революция заключается в пассивной разведке по физическим следам: акустический портрет винта, тепловой след, вибрация. Акустическая триангуляция в идеале должна определять тип двигателя быстрее, чем человек моргнёт. И здесь мы упираемся в тему идентификации как оружия. Нельзя просто видеть «цель», нужно за доли секунды отличать дешёвую обманку от «Бабы-Яги» и наводить на них соразмерное средство.
Это не просто «свой-чужой», а настоящая экономическая селекция угроз: копеечными FPV-перехватчиками сбивать дорогие разведчики, а дефицитные ракеты «Панциря» оставлять на самый крайний случай. Кстати, о «Панцирях» и пулемётах на крышах. Иллюзия, что они защищают объект, губительна. Это даже не последний рубеж, а шлюз утилизации того, что чудом просочилось сквозь зональную защиту. Если вы работаете именно этим рубежом как единственным – объект уже потерян.
Что же такое тогда эффективный перехватчик в этой сети? Это вовсе не многофункциональный дрон с дорогой камерой. Это, по сути, дешёвый управляемый боеприпас, инструмент доставки финального действия. Его сила не в бортовом интеллекте, а в качестве связи с землёй и другими наводчиками. Мы делим его работу на три простые стадии: ориентирование по внешней указке, грубое сближение с помощью простого автопилота, и финальный захват – когда он, как комар, летит непосредственно на тепло, шум или электромагнитный импульс мотора врага.
Если шанс перехвата у такого аппарата 30%, не нужно перфекционировать, пытаясь довести его до идеала. Нужно просто отправить пять или шесть таких на одну цель. Ставка на мусорную стаю, на плотность помех и дешевизну, а не на ювелирное поражение – вот что ломает экономику воздушного нападения.
И конечно, в этом быстром контуре человеку больше нет места. Оставлять живого оператора в петле управления – значит проиграть ещё до начала боя. Искусственный интеллект уже сейчас справляется с наведением и принятием решений на порядок быстрее. Задача человека – стать надзирателем, этическим контролёром, а не пилотом-стрелком. А главный принцип непрерывного совершенствования – перестать ждать хода врага и начать атаковать самих себя.
Нужна встроенная «красная команда», которая каждый день устраивает системе стресс-тест и придумывает угрозы завтрашнего дня. Тогда мы, возможно, успеем раньше. Ведь в этой новой реальности правило простое и бескомпромиссное: дроны бьют только дронов, рой давит рой, а сеть душит сеть. И выигрывает тот, чья система замкнулась и приняла решение на поражение на секунду-другую раньше.
МАХач Баранчика читать тут | 322 |
| 12 |  Ответ парням из Южно-Сахилинска 😂😂😂 | 347 |
| 13 |  Британская Sora Aviation успешно испытала масштабную модель своего 30-местного «летающего автобуса» eVTOL S-1 на аэродроме в Уэльсе. Аппарат доказал управляемость при вертикальном взлете и переходе в горизонтальный полет, теперь компания приступает к сборке полноразмерного прототипа.
В отличие от конкурентов (Joby, Archer), которые делают компактные аэротакси, Sora делает ставку на вместительный салон ради лучшей экономики полета: меньше рейсов — ниже расходы на одного пассажира. Главная инженерная задача проекта сейчас — спроектировать систему охлаждения и защиты аккумуляторов для огромной силовой установки аппарата. Источник: Sora Aviation
🔴Жизнь оператора БПЛА | 342 |
| 14 |  Китайский пожарный робот Lesen от компании Beijing Lesen Technology успешно прошел экстремальные испытания. Аппарат проработал 30 минут в железной печи с горящим бензином при температуре свыше 1000°C — его корпус раскалился, но машина продолжала двигаться и выполнять задачи без внешнего охлаждения.
Секрет кроется в уникальной системе термозащиты, на которую у разработчика есть более 30 патентов. Технология предназначена для разведки и тушения пожаров в нефтяной, химической и угольной промышленности. Сразу несколько регионов Китая уже рассматривают закупку тестовой партии этих машин. Источник: Beijing Lesen Technology
🔴Жизнь оператора БПЛА | 370 |
| 15 |  Доброе утро ☀️
🔴Жизнь оператора БПЛА | 381 |
| 16 |  📣📣📣📣📣📣
ЮЖНО-САХАЛИНСК, 6 июля. ТАСС.
Первый официально зарегистрированный запуск дрона с человеком на борту состоялся в России. Испытания сверхлегкого воздушного судна прошли на базе дронопорта "Пушистый" на Сахалине, сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
"Воздушное судно может использоваться как в беспилотном, так и в пилотируемом режиме. Оно заряжается от электрической батареи и проводит в воздухе до 20 минут, развивая скорость 50 километров в час. Дрон оснащен спутниковой навигацией и может двигаться автономно по заданным маршрутам. По сути, это прототип аэротакси", - отметил губернатор.
Эксперимент контролировали специалисты беспилотного крыла компании "Аврора" - "Аврора - БАС". В нем был задействован участник форума "Крылья Сахалина" из Владивостока Алексей Спинка, который привез на выставку пилотируемую летающую машину X SKY ONE V2.
Судно оснащено спутниковой навигацией, может совершать автономный полет по заданным маршрутам. Компания "Аврора - БАС" ведет сборку собственного сверхлегкого дрона и планирует завершить ее в 2026 году.
Планируется, что в 2027 году на форуме "Крылья Сахалина" такое судно поднимется в воздух с пассажиром на борту и будет управляться в автоматическом режиме. В 2026 году второй международный форум беспилотных аппаратов всех сред "Крылья Сахалина" прошел 3-4 июля на площадке "Сахалин-экспо" на дронопорте "Пушистый" в Корсаковском районе. Мероприятие объединило представителей власти, бизнеса, науки и образования регионов России, делегатов из стран БРИКС, Японии, Белоруссии. Участники обсуждали вопросы развития отрасли беспилотных систем, правового регулирования, практической интеграции беспилотников в региональную экономику и транспортно-логистическую инфраструктуру. | 379 |
| 17 |  Китай представил мобильную электромагнитную катапульту для запуска тяжелых дронов прямо с грузовиков. В конце июня в соцсетях завирусилось видео, на котором три специальных тягача стыкуются в единую платформу и выбрасывают БПЛА весом до 2,2 тонн со скоростью до 50 м/с.
Главная особенность системы — маневренность: независимое управление всеми колесами позволяет многотонной связке разворачиваться практически на месте для быстрой смены направления старта по ветру. Разработка велась консорциумом из более чем 70 организаций во главе с Пекинским технологическим институтом, CSSC и NORINCO. Технология является частью модульного семейства систем двойного назначения, которые могут работать как на суше, так и на палубах кораблей. Источник: The War Zone
🔴Жизнь оператора БПЛА | 430 |
| 18 |  Поскорей бы уже такое
Концепт дрона для транспортировки автомобилей, и крупногабаритного груза.
🔴Жизнь оператора БПЛА | 441 |
| 19 |  Доброе утро ☀️
🔴Жизнь оператора БПЛА | 434 |
| 20 |  ZALA испытала технологию непрерывной связи при перелете между Сахалином и Кунаширом
БВС ZALA Т-20 преодолело 420 км между аэродромом Менделеево на Кунашире и дронопортом «Пушистый» на Сахалине. Перелет прошел по всем правилам гражданской авиации и был полностью управляемым. Историческое событие стало возможно благодаря альянсу компании ZALA и беспилотного крыла единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» – «Аврора – БАС».
Перелет проходил в едином воздушном пространстве с пилотируемыми судами и без введения режима временных ограничений. Все 5 часов пути Т-20 находился под управлением «внешнего пилота» на земле. Использовалась суверенная система связи и навигации ZALA «ГЕОКОСМОС», которая не зависит от спутниковой навигации и имеет функцию опознавания «свой – чужой».
На всем протяжении маршрута БВС ZALA поддерживало устойчивую связь с диспетчерами движения благодаря использованию системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Это обеспечило непрерывный контроль выполнения полета.
«Перелеты на такую дистанцию и в таком режиме в нашей стране никто еще не совершал. Это значимое событие в сфере беспилотной авиации. И оно совершилось в Сахалинской области при поддержке регионального правительства и по инициативе губернатора Валерия Игоревича Лимаренко. На всем протяжении маршрута аппарат был на связи и контролировался соответствующими службами авиакомпании и управления воздушного движения. Это новейшая разработка компании ZALA, которая испытывается именно на Сахалине», – прокомментировал генеральный директор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик.
Как сообщает Правительство Сахалинской области, после апробирования новой технологии ее планируется широко применять в островном регионе и по всему Дальнему Востоку для решения задач народного хозяйства. В Сахалинской области действует 75 сценариев применения беспилотных систем. С их помощью проводят мониторинг лесных пожаров и завалов на руслах рек, ищут пропавших людей, борются со стихийными свалками, охраняют нерестилища лосося, контролируют состояние дорог, крыш и трубопроводов.
По материалам пресс-службы Губернатора и Правительства Сахалинской области
#ZALA #ГЕОКОСМОС #Т20 #АврораБАС #Аврора #Cахалин
🔹ZALA в Telegram
🔹ZALA в МАХ | 604 |
