Порошин - и точка.

🚂 В Волховстрой от Рыбацкого Накануне конечной для электропоездов Волховстроевского направления стала станция Рыбацкое. Это временное решение на период строительства высокоскоростной магистрали - необходимо переустроить пути на участке "Обухово - Рыбацкое", в том числе снести существующий путепровод.

Ранее я рассказывал о перспективных ограничениях - с сентября на Рыбацкое перенаправят и поезда Московского направления. После этого на реконструкцию будут закрыты пассажирские станции на участке до вокзала. Последний, к слову, навсегда перестанет быть пригородным.

Впрочем, вернемся к Рыбацкому. Ранее я рассказывал о том, что электрички будут прибывать на капитальные платформы. Это и произошло. Высадка осуществляется на первой платформе, посадка - на третьей, доступ к которой возможен по надземному переходу. Для выхода пассажиров построен дополнительный турникетный павильон, а на пути к метро установлены указатели, а на дороге запрещена парковка автомобилей - в первый день за соблюдением правил следили инспекторы Комитета по транспорту, парконы, а нарушителей эвакуировали. Стоит отметить, что в декабре была построена перехватывающая парковка на улице Юннатов - на ней можно бесплатно припарковать автомобиль при совершении двух поездок на транспорте (или за 100 рублей в час - без льготы).

Помимо этого, по обращению были закрыты люки на тротуаре. Все вышеперечисленное позволило свести до минимума неудобства на пути следования пассажиров.

Появилась ли давка? Нет. Значительная толпа образовалась лишь на одном рейсе - с прибытием в 7:22. И то все пассажиры прошли через турникетные линейки за 5 минут. Последующие рейсы "выпускались" еще быстрее - в среднем последний пассажир покидал станцию спустя 3 минуты после прибытия. Самое существенное неудобство заключается в исторически некомфортной конфигурации пассажирского зала. Прежде на станции функционировала вторая платформа, попасть к которой можно было через подземный переход, интегрированный с входом в метро. Однако в нулевые годы из-за реконструкции путевого развития, платформа стала недоступной для пригородных поездов - была обустроена третья, однако из-за ширины спуск в подземный переход обустроен не был, поэтому пассажиры вынуждены лишний раз подниматься и спускаться. Темные конструкции второй платформы служат лишь напоминанием о комфортной пересадке, которая была уничтожена с благими намерениями. #железнаядорога@poromulus #всм@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: см. выше В комментариях: дополнительные материалы.

РКПТО: новые маршруты до 2036 года (Часть 3) Ранее я рассказал о маршрутах, которые планируется ввести или скорректировать в Петербурге в рамках реализации регионального комплексного плана транспортного обслуживания. В прошлых частях я рассказал об изменениях, планируемых в рамках первого и второго этапов. Читайте в ВК. Сегодня предлагаю рассмотреть изменения, которые ожидают пассажиров в срок до 2036 года. Как и прежде, полный обзор - по ссылке. Ниже размещены лишь некоторые изменения. 📌Читать статью со схемами и комментариями

Дисклеймер Маршруты на долгосрочную перспективу, безусловно, тяжело прогнозировать - неизвестно что готовит городу будущее. Разительные изменения пассажиропотока могут быть вызваны вводом новых станций метро, железнодорожных платформ и станций, вводом новых улиц или закрытием старых. Разработчики РКПТО не могут предусмотреть все изменения на будущее, а автор гарантировать, что все маршруты будут реализованы в полном виде. Однако необходимо отметить, что данный документ показывает намерения транспортного блока. В том числе - по замене ряда автобусных маршрутов на трамвайные и троллейбусные. Пожалуйста, не забывайте об этом.

Новые маршруты

🚌 А.С. Улица Шаврова - ЖК "Новоорловский" 🚌 А.С. Улица Жени Егоровой - Юнтолово 🚌 м. Волковская - м. Купчино 🚌 м. Ладожская - Русановская улица 🚌 ТПУ "19 км" - ЖК "Парадный ансамбль" 🚌 Мебельная улица - АО "ОДК-Климов" 🚌 А.С. "Проспект Культуры" - м. Академическая 🚌 ж/д Сергиево - ж/д Стрельна 🚌 ж/д Колпино - ж/д Колпино (Ленинградская ул.) 🚌 м. Беговая - Лахта Центр 🚃 м. Юго-Западная - Улица Адмирала Черокова 🚃 м. Юго-Западная - Улица Маршала Казакова 🚃 м. Рыбацкое - Гудиловская улица 🚃 Северная верфь - Красносельское шоссе 🚃 Проспект Культуры - Парнас 🚃 Проспект Солидарности - м. Елизаровская 🚃 м. Шушары - г. Колпино 🚃 ж/д Пискаревка - Финляндский вокзал 🚃 м. Лесная - Депо "ТКК" 🚎 м. Черная речка - Светлановский проспект 🚎 м. Купчино - Улица Маршала Тухачевского 🚎 м. Приморская - ж/д Ручьи

Закрытие маршрутов

🚌 - замена на 🚎 🚌 - замена на 🚃 🚌 - дублирование 🚌 - замена на 🚎 🚌 - замена на 🚎 🚌 - дублирование 🚌 - замена на 🚃

Изменение маршрутов (часть)

Корректировки (продления/сокращения/заезды) 🚃, 🚃 - продление в Цветной город 🚌 - сокращение до Балтийского бульвара 🚌 - сокращение до м. Академическая 🚌 - сокращение до м. Беговая 🚌 - сокращение до м. Удельная 🚌 - сокращение до м. Московская 🚌 - сокращение до м. Проспект Просвещения 🚎 - сокращение до к/ст Придорожная аллея (тб13) Строительство новых улиц 🚌, 🚌 - продление на северный намыв 🚌, 🚌 - корректировки у Мясокомбината 🚌, 🚌 - заезд к перспективной м. Пушкин 🚌 - корректировка через Тосина ул. 🚌 - спрямление через Северный проспект 🚌 - продление до вокзала ВСМ 🚌 - продление в Юнтолово от м. Богатырская 🚌 - продление до м. Горный институт через Шкиперскую развязку 🚌 - продление по улице Юты Бондаровской Подробнее о маршрутах (со схемами) в статье по ссылке #наземныйтранспорт@poromulus #статья@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

Другие части: 1) Краткосрочная перспектива (до 2027) 2) Среднесрочная перспектива (до 2029) - Долгосрочная перспектива (до 2036)

РКПТО: новые маршруты до 2029 года (Часть 2) Ранее я рассказал о маршрутах, которые планируется ввести или скорректировать в Петербурге в рамках реализации регионального комплексного плана транспортного обслуживания. А накануне я подготовил первую часть детального обзора изменений первого этапа - до 2027 года. Статья доступна ВКонтакте. Сегодня предлагаю рассмотреть изменения, которые ожидают пассажиров в срок до 2029 года. Как и прежде, полный обзор - по ссылке. Ниже размещены лишь некоторые изменения. 📌Читать статью со схемами и комментариями

Новые маршруты

🚌 Малая Балканская улица – Суворовская площадь 🚌 Колпино, Ленинградская улица – Новое Колпинское кладбище 🚌 Проспект Культуры – Улица Архитектора Белова 🚌 ТПУ «19 км» – ТПУ «19 км» (кольцевой) 🚌 Петровская коса – м. Василеостровская 🚃 Улица Самойловой – Музей ГЭТ 🚎 ж/д Ручьи – Улица Кораблестроителей

Закрытие маршрутов

🚌, 🚌, 🚌 - пригородные воздуховозы 🚌 - замена на 🚎 🚎 - замена на 🚎 🚎 - объединение с 🚎 🚃 - после открытия м. Озерки

Изменение маршрутов (часть)

Корректировки (продления/сокращения/заезды) 🚌 - отмена заездов к м. Комендантский проспект, Пионерская 🚌 - сокращение до ЖК "Живи в Рыбацком" 🚌 - продление до автовокзала (компенсация закрытия Навалочной) 🚌 - сокращение до м. Проспект Ветеранов 🚌, 🚌 - отмена/ввод заезда на Северный проспект 🚌 - продление в Цветной город 🚌 - сокращение до м. Беговая 🚎 - сокращение до м. Спортивная (Съезжинская ул.) 🚎 - продление до м. Петроградская по 🚎 🚎 - продление в пос. Каменка Ввод новых улиц 🚌, 🚌, 🚌, 🚌 - Шушарские корректировки 🚌, 🚌, 🚌 - возвращение на Цимбалинский путепровод 🚌, 🚌 - перевод на новый участок Цитадельского шоссе 🚌, 🚌 - продление через Большой Смоленский мост 🚌, 🚌 - заезд в Парголово по Новокузнецкой улице 🚌 - перевод на магистраль М-32 🚌 - продление в ЖК "Ручьи" 🚌 - продление до ж/д Детскосельская 🚌, 🚌 - перевод на улицу Севастьянова Подробнее о маршрутах (со схемами) в статье по ссылке #наземныйтранспорт@poromulus #статья@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

Другие части: 1) Краткосрочная перспектива (до 2027) - Среднесрочная перспектива (до 2029) 3) Долгосрочная перспектива (до 2036)

РКПТО: новые маршруты до 2027 года Накануне я рассказал о маршрутах, которые планируется ввести или скорректировать в Санкт-Петербурге в рамках реализации регионального комплексного плана транспортного обслуживания. Изменения настолько обширные, что о них сложно рассказать в формате поста. Здесь перечислены конечные пункты новых маршрутов, а также кратко указана суть изменения существующих маршрутов. Подробнее - в статье по ссылке.

Новые маршруты

🚌 м. Звездная - ЖК "Парадный квартал" 🚌 ЖК "Московский" - Улица Костюшко 🚌 ЖК "Ручьи" - м. Площадь Мужества 🚃 м. Купчино - Шушары, Северская улица 🚃 Проспект Солидарности - м. Ломоносовская 🚎 Придорожная аллея - Батенинская площадь 🚎 Казанский собор - Бульвар Головнина

Изменение маршрутов

🚌, 🚌 - продление до конца Муринской дороги 🚌, 🚌, 🚌 - корректировка после открытия Планерной улицы 🚌, 🚌 - продление в ЖК "Лисино" 🚌 - спрямление в Петергофе, заезд в Солнечном городе 🚃 - продление мимо Черной речки через Петроградскую сторону и Гренадерский мост до м. Выборгская 🚃 - продление от площади Мужества по 2-му Муринскому проспекту до к/ст Байнокурская улица 🚃 - спрямление через Гренадерский мост и м. Выборгская по пр. Энгельса до м. Удельная 🚎 - спрямление в обе стороны по Гороховой улице после м. Адмиралтейская А также в отдельный блок вынесено перспективное изменение маршрутов после закрытия 🚇 Озерки на капитальный ремонт. Подробнее о маршрутах (со схемами) в статье по ссылке #наземныйтранспорт@poromulus #статья@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

Другие части: - Краткосрочная перспектива (до 2027) 2) Среднесрочная перспектива (до 2029) 3) Долгосрочная перспектива (до 2036)

РКПТО: изменения маршрутной сети до 2036 В январе я рассказывал о разработке регионального комплексного плана транспортного обслуживания Санкт-Петербурга. Это документ, предопределяющий вариант развития транспортной системы города, а также дающий обоснование для ввода новых или корректировки существующих маршрутов наземного транспорта. Сегодня Комитет по транспорту выложил проект документа на антикоррупционную экспертизу - помимо обосновывающих материалов и экономических расчетов, в приложении находится проект изменения маршрутной сети в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе. Мероприятия разделены на две части. Если маршрут находится в нескольких, значит каждый раз предполагается новое изменение. Ссылки после заголовка - сообщения в чате, где прикреплены схемы каждого маршрута. Если маршрутов много - корректировки поделены на части, где-то он будет точно.

Краткосрочная (2026-2027)

В первую очередь указаны изменения, предусмотренные в рамках предстоящего закрытия м. Озерки, а также корректировки, связанные с улучшением обслуживания ЖК. Новые маршруты (Схемы) 🚌 268, 280 🚃22, 54 🚎 90 Корректировка маршрутов (Схемы) 🚌61, 79, 91, 182, 193, 171, 307/309, 359 🚃 19, 38, 40 🚎 13, 17 Закрытие м. Озерки (Схемы) 🚌80, 86, 109, 109Б, 110, 123, 259, 270, 272; 🚃17

Среднесрочная (2028-2029)

В эти годы произойдет перезаключение контрактов с частными перевозчиками - это позволит обновить трассы некоторым автобусным маршрутам (или закрыть их). Некоторые маршруты поедут по новым магистралям. Например, в Юнтолово по М-32 или Цитадельскому шоссе. Новые маршруты (Схемы) 🚌 2МА, 218, 238, 276, 277 🚃15 🚎 30 Корректировка маршрутов (1, 2, 3, 4, 5, 6) 🚌 1Кр, 2А, 31, 34, 57 ,61, 86, 91, 92, 93, 95, 101, 108, 113, 114 ,115 , 116, 117, 120, 122, 276, 123, 133, 145Б, 150, 159, 167, 169, 173, 176, 177, 188, 190, 206, 208, 211Э, 233, 241, 249, 252, 254, 258, 267, 270, 272, 281, 283, 294, 336, 337А, 385, 390, 394, 397 🚎 1, 4, 34, 21, 47 Отмена маршрутов 🚌 230, 318, 379, 415А, 483А 🚃17 🚎28, 34

Долгосрочная (2030-2036)

К этому моменту будут введены десятки километров новых улиц, а также планируется открытие новых трамвайных линий и станций метрополитена в спальных районах. Новые маршруты (1, 2, 3) 🚌212, 224, 257, 266, 274, 289, 292, 308, 314, 340, 🚃11, 12, 13, 14, 17, 26, 32, 33, 35, 🚎19, 34, 53 Корректировка маршрутов (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) 🚌 7, 9, 26, 34, 36, 54, 61, 78, 90, 91, 93, 95, 100, 101Э, 108, 112, 120, 132, 135, 140, 143, 150, 154А, 162, 163, 165, 167, 168, 170, 183, 184, 188, 190, 192, 198, 199, 208, 222, 226, 229, 231, 238, 251, 254, 258, 271, 280, 281, 293, 299, 302, 307/309, 342, 353, 377, 382, 390 🚃18, 51, 57, 62 🚎46, 47, 51 Закрытие маршрутов 🚌 98, 133, 239, 249, 288, 329, 330 Стоит учитывать, что помимо капитальных изменений, предусмотренных комплексным планам, могут происходить и локальные корректировки. Если тема интересная, то буду благодарен за подписку и реакции. В случае положительного отклика подготовлю материал с детальным описанием изменений по районам и мероприятия, которые необходимы для ввода новых маршрутов. #наземныйтранспорт@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: схемы маршрутной сети города По ссылкам: схемы изменений

🚃 Автобаза для электротранспорта Невозможно представить функционирование системы электрического транспорта без автомобильного - самосвалы, автовышки, грузовики и автобусы обеспечивают стабильную работу трамваев и троллейбусов Северной столицы. Однако собственной площадки у подразделения не было - служебный транспорт занимал драгоценное место на территории трамвайного парка №3. В рамках его реконструкции принято решение о переносе автобазы в спальный район.

Ранее я рассказал об истории одного из самых известных транспортных долгостроев Санкт-Петербурга - трамвайном парке №11, который так и не был введен в эксплуатацию. Парк должен был обслуживать территорию Красногвардейского и части Невского районов. Решение о его строительстве было принято в 1979 году, а в 1985 году трамваи уже мчались по основной магистрали района - проспекту Косыгина. Обслуживали вагоны на территории ПТО "Хасанская улица" у одноименной конечной.

После передачи "Ладожского" куста в ведение ООО "ТКК" и запуска системы трамвая 🚊 Чижик, надобность в собственном ПТО пропала - территория простаивает, а для трамваев было построено собственное депо на части земли недостроенного парка. В здании ПТО был открыт магазин Светофор. По заказу 🚃 Горэлектротранса в 2024 году была разработан проект строительства здания автобазы на месте невостребованного трамвайного ПТО. Фактически это собственный грузовой парк предприятия - на его балансе 247 автомобилей, в том числе 47 автобусов, 62 автовышки, 72 грузовика и еще полсотни легковых авто.

В прошлом году был заключен контракт на строительство, а уже этой весной советское здание было снесено.

Проектом предусматривается строительство нового здания с переменной этажностью (2-3 этажа), встроенными производственными цехами и подземной парковкой на 40 машиномест. В цехах будут выполняться следующие работы: - ежедневное обслуживание; - техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2)$ - текущий ремонт. Обустроены и вспомогательные цеха и участки: - сварочно-кузовной участок; - малярный участок; - аккумуляторный участок; - участок ремонта легковых автомобилей; - диагностический участок (и другие) В административной части планируется обустройство кабинетов для офисных сотрудников, буфета, актового зала, душевых и гардеробных для сотрудников производства. К настоящему моменту старое здание снесено - на территории выполняются подготовительные работы перед возведением новых конструкций. Полностью завершить работы планируется до конца 2028 года. Переезд автобазы также повлиял и на реконструкцию трамвайного парка №3. Корректируется согласованная проектная документация. #наземныйтранспорт@poromulus #красногвардейский@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: 1-3) визуализации депо; 4-6) ПЗУ и поэтажные планы; 7) Снесенное здание ПТО (С) Яндекс; 8-9) Строительные работы; В комментариях: дополнительные материалы схемы

Обособление Наличной | Третья выделенка в 2026 Подводя итоги прошлого года в сфере приоритета для ОТ, я рассказывал о планах по созданию новой выделенной полосы на Наличной улице – к тому моменту на магистрали была завершена модернизация практически всех светофорных объектов.

Однако из-за завершения агротехнического периода разметка не была нанесена в срок – в чате я сообщал о переносе работ на этот год.

 В начале июня обособление появилось – пути были обособлены на всем протяжении улицы. Прежде же были выделены лишь локальные участки перед несколькими перекрестками. Изменения позволят предотвратить маневры автотранспорта на перегонах, замедляющие движение магистральных маршрутов, а также обеспечить стабильность работы трамваев. #наземныйтранспорт@poromulus #дорожноедвижение@poromulus #василеостровский@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: виды выделенки В комментариях: дополнительные материалы

🅿️ Летние корректировки в зоне платной парковки Последние крупные изменения в зоне платной парковки произошли в прошлом году. Напомню, с 15 октября были введены дифференцированные тарифы, определяемые по степени загруженности улицы, а с 1 декабря платными стали участки улиц, забытые при расширении в прошлые годы.

Оставшиеся "лазейки" можно пересчитать по пальцам - они ликвидируются в рамках актуализации проектов организации дорожного движения. Так, к примеру, в прошлые годы были обустроены места на Семеновской и Обуховской площадях по набережной реки Фонтанки, а с начала мая стала невозможной стоянка на направляющих островках на площади Академика Лихачева перед Биржевым мостом - об этом я рассказывал в чате.

С 1 июля в зону платной парковки войдут новые участки. Часть из них известна достаточно давно, рассмотрим их в деталях. 1-2) Смольная набережная, 229 м/м, 100 р./час Эта лазейка существует с 2021 года, однако при корректировке в 2025 году она сохранилась - вводимый запрет остановки не был распространен на участки набережной вдоль Сада на Неве, где в перспективе появится развязка с Орловским тоннелем. После изменений со стороны Невы остановка будет полностью запрещена, а вдоль берега появится законный ряд парковки.

Отмечу, что прежде Сад на Неве на несколько лет превратился в незаконную автостоянку. Однако в прошлом году въезд на территорию был запрещен - благодаря этому у жителей центра появилась возможность еще несколько лет наслаждаться уголком нетронутой природы.

3-4) Воскресенская набережная, переразметка За счет сужения набережной с трех до двух полос на перегоне появится дополнительный парковочный ряд. Помимо этого, чуть далее будет отнесен съезд с Литейного проспекта, а избыточная ширина проезжей части будет поглощена направляющим островком. 5) Прожекторная улица, 2 м/м, 100 р./час На месте недостроенного внутриквартального проезда вводятся парковочные места. 6) 24 и 25-я линии В.О., четная сторона На момент расширения зоны платной парковки магистраль была двусторонней. Сейчас, после открытия Косой линии у м. Горный институт, возвращена исходная схема движения, поэтому уже обустроенные места станут платными официально.

Это не все участки - планируется корректировка на улице Ломоносова, запрет парковки в целях безопасности у Подъездного переулка и прочие локальные изменения. Обо всем этом я рассказываю в чате.

🚴‍♂️ Велообновления Напоследок стоит сказать и о корректировках в сфере велоинфраструктуры. Так, по обращениям официально разрешено движение велосипедистов по выделенной полосе на участке Большого проспекта Петроградской стороны в сторону Кантемировского моста. Это позволило улучшить связность велосети. Еще одним немаловажным изменениям стал запрет парковки в кармане вдоль велополосы на Левашовском проспекте. Накладка двух проектов друг на друга в 2010-е годы фактически сделало движение велосипедистов небезопасным - из-за того, что парковочные места вдоль проспекта официально отсутствовали, автомобилисты порой останавливались даже вторым рядом, на обозначенной разметкой велополосе. Теперь здесь официально запрещена парковка.

Как сообщает Комитет по транспорту, в первую неделю большинство нарушителей было оштрафовано с помощью парконов, а семь автомобилей - эвакуировано.

Мероприятия способствуют сокращению количества поездок в центр. Согласно статистике, после ввода платной парковки увеличивается пассажиропоток на станциях метро в центральной планировочной зоне, а наличие свободных мест, размещение знаков запрета остановки у мест остановок общественного транспорта, совершенствование администрирования нарушений позволяет передвигаться по городу на общественном транспорте комфортнее. #платнаяпарковка@poromulus #велоинфраструктура@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: см. выше; В комментариях: дополнительные материалы.

Улицы в жилые кварталы | Парголово Продолжается строительство новых улиц в застраиваемом новыми жилыми комплексами микрорайоне пригородного поселка Парголово. Сейчас единственной транспортной артерией кварталов является Михайловская дорога, по которой курсирует в том числе введенный этой зимой маршрут 🚌. Однако из-за близкого расположения перекрестка этой дороги к железнодорожному переезду дороги в Каменку, который из-за проследования скоростных экспрессов в Выборг нередко закрывается в лучшем случае на 10 минут, здесь регулярно скапливаются заторы. Новая инфраструктура должна решить часть проблем. К настоящему моменту на завершающих стадиях: - обустройство Новокузнецкой улицы (дублера Михайловской дороги); - сооружение продолжения Улицы Тимура Сиразетдинова (внутрирайонного проезда);

Генеральным планом к расчетному сроку планируются и другие мероприятия - в том числе расширение Михайловской дороги и дороги в Каменку (+путепровод), пробивка улицы Первого Мая до Парашютной улицы. Ближе всего - реконструкция Тихоокеанской улицы, которую в настоящее время готовятся через суд признать бесхозяйной - это как раз предоставит возможность надлежащего и содержания профильными комитетами.

🚜 По состоянию на 06.06.2026: Новокузнецкая улица 1-2) Перекресток с дорогой в Каменку. Предусматривается расширение до трех полос с обеих сторон - два ряда движения и лево/правоповоротная. В сторону Парашютной улицы обустраивается автобусная остановка с карманом. 3-4) Перекресток с улицей Тимура Сиразетдинова. По Новокузнецкой улице обустроена непрерывная велосипедная дорожка, создающая велокаркас в микрорайоне. 5) Вид в сторону Михайловской дороги. 6-7) Перекресток с Михайловской дорогой. Автобусные остановки обустроены напротив друг-друга перед дорогой - ввиду невозможности обустройства остановки в сторону территории "Пригородный" по Михайловской дороге. Разделителем вдоль всей улицы является ряд кустарников. Улица Тимура Сиразетдинова 8) Открытый в прошлом году участок улицы для подъезда к введенным жилым кварталам: два ряда движения. 9) Новый участок улицы после перекрестка с Новокузнецкой улицей - четыре полосы, с северной стороны велодорожка, соединенная с инфраструктурой по Новокузнецкой улице. 10) Пока что улица заканчивается тупиком с разворотом у строящейся поликлиники. Завершить работы планируется до конца года #транспортныйобзор@poromulus #выборгский@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: см. выше; В комментариях: геометка и дополнительные материалы.

🚃 +1,8 км приоритета | Проспект Обуховской Обороны На прошлой неделе я рассказывал о начале работ по обустройству новой выделенной полосы на проспекте Обуховской обороны - благодаря переразметке обосабливаются пути на ключевой левобережной трамвайной линии, где помимо магистральных маршрутов курсируют все парковые рейсы Невского района. Если к прошлым выходным был обособлен лишь участок от Володарского моста до улицы Шелгунова, то теперь сплошной линией выделены пути на всем протяжении участка. Это позволило трамваям в часы пик объезжать заторы, которые прежде регулярно негативно сказывались на регулярности движения.

Благодаря изменениям, магистральный маршрут 🚃 теперь обособлен на 100%. Это позволит обеспечить стабильную связь между левым и правым берегом Невы.

Как отметили в Дирекции по организации дорожного движения, на участке будет рассмотрена возможность размещения комплексов фотовидеофиксации для предотвращения выезда автомобилистов на трамвайные пути. Напомню, это еще не все изменения в этом районе. КСОДД предусматривает дополнительное обособление путей на Володарском мосту делиниаторами, а в ближайшие годы связь между берегами будет обеспечена маршрутом 🚃, а также с помощью линии через новый Большой Смоленский мост. #наземныйтранспорт@poromulus #невский@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: виды выделенки В истории (и пост выше): видео проезда

Обновление Вокзальной улицы | Зеленогорск Продолжаются работы по созданию улиц для подъезда к строящемуся жилому комплексу "Ранта Резиденс" с северо-запада от вокзала города Зеленогорск. Прежде большинство новых жилых и гостиничных объектов возводилось со стороны Финского залива, южнее железнодорожной линии, что не требовало развития новой транспортной инфраструктуры - большинство дорог и маршрутов сохранились со времен санаторно-курортной зоны.

Однако этот комплекс расположен на территории бывшей промзоны. Сейчас подъехать к стройплощадке можно лишь по грунтовке, но это скоро изменится - по договору, заключенному между Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры и застройщиком, до весны 2027 года здесь должны появиться новые магистрали.

В первую очередь речь идет о расширении Вокзальной улицы от вокзала до поворота к жилому комплексу. К настоящему моменту работы практически завершены: вместо типовой пригородной дороги появилась двухполосная улица с тротуаром, велодорожкой и остановками общественного транспорта. Улица расширяется до районной магистрали, которая приведет непосредственно к жилому кварталу. Работы там пока не ведутся, однако по плану предусмотрено строительство магистральной улицы, длиной не менее 600 м с обустройством остановочных пунктов, бокового проезда и разворотной площадки для автобусов.

Это значит, что уже в следующем году маршрутную сеть Зеленогорска ждет обновление. В последний раз в городе изменялась трасса автобуса 🚌 - по проселочным дорогам его продлили к введенному прежде кварталу на улице Строителей.

🚜 По состоянию на 14.06.2026: 1-2) Перспективная улица к жилому комплексу; 3-4) Вид на перекресток Вокзальной улицы с Перспективной улицей; 5) Участок севернее пересечения с проездом б/н заасфальтирован. 6) На участке к вокзалу готовится основание для укладки покрытия. 7-8) Пара остановок у перекрестка с 1-м Загородным проездом. 9-10) Граница работ - пешеходный переход перед ОРП к существующему тротуару вдоль вокзала. #транспортныйобзор@poromulus #курортный@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: см. выше; В комментариях: геометка и дополнительные материалы.

⚡Комитет по транспорту подробно рассказал о планах по организации движения поездов на период закрытия участка Обухово – Московский вокзал.

Напомню, полное закрытие движения ожидается с начала сентября, однако Волховстроевское направление полностью будет сокращено до Рыбацкого уже с начала июля.

Волховстроевское направление: обрезается до станции Рыбацкое (капитальные платформы) Московское направление: – большая часть поездов после Славянки следует по подъездному пути в Рыбацкое; – 6-8 пар в сутки следуют после Славянки по грузовым путям без промежуточных остановок до временной платформы на Ладожском вокзале Расписание сейчас определяет РЖД, а строящуюся инфраструктуру я обозревал ранее.

Текст: По вопросу организации пересадки пассажиров на станции "Рыбацкоей.По вопросу организации движения пригородных поездов.Реализация мероприятий в отношении пассажирской инфраструктуры железнодорожного транспорта на железнодорожных станциях "Рыбацкое" и "Дача Долгорукова", а также на участке "Славянка - Рыбацкое" позволит организовать движение пригородных поездов Московского направления по направлению в Санкт-Петербург по следующей схеме: 1. на участке от административной границы Санкт-Петербурга до железнодорожной станции «Славянка» – по действующему маршруту; 2. на участке «Славянка – Рыбацкое» – по Железнодорожному пути с прибытием на временную платформу железнодорожной станции «Рыбацкое» со стороны 3-го Рыбацкого пр.; данный вариант планируется к реализации для пригородных поездов Московского направления, оборот которых предусматривается по железнодорожной станции «Рыбацкое»; 3. на участке «Славянка – Дача Долгорукова», по информации ОЖД, движение пригородных поездов планируется организовать транзитным способом по железнодорожным путям для грузовых перевозок, без промежуточных остановок, в том числе на железнодорожной станции «Сортировочная им. В.Н.Морозова», ввиду отсутствия пассажирской инфраструктуры.По железнодорожной станции «Дача Долгорукова» в настоящее время планируется организация оборота 6-8 пар пригородных поездов Московского направления, организация оборота остальных пар пригородных поездов – по железнодорожной станции «Рыбацкое».Организация оборота пригородных поездов Волховстроевского направления, курсирующих до Московского вокзала, в настоящее время запланирована по железнодорожной станции «Рыбацкое». Вместе с тем стоит отметить, что распределение пар пригородных поездов по указанным железнодорожным станциям и график их движения, в том числе прибытия и отправления на конечных остановочных пунктах, в настоящее время определяется ОЖД.

#всм@poromulus #материал@poromuluschat

Год до открытия Фрунзенской Продолжаются работы по реконструкции 🚇 Фрунзенская. Станция была закрыта в июне 2024 года в целях строительства единого диспетчерского центра: существующий вестибюль будет встроен в новое пятиэтажное здание. Помимо этого планируется провести капитальный ремонт наклонного хода и увеличить количество эскалаторов с трех до четырех. Работы ведет АО "Дороги и мосты" по заказу Петербургского метрополитена за 9,4 миллиарда рублей

Стоит отметить, что изменения позволят увеличить пространство и для пассажиров. За счет увеличения внутренних площадей из исторического здания будет вынесена досмотровая зона. По соседству также будет размещена линейка турникетов "на выход".

За последние два года была демонтирована внешняя облицовка вестибюля, обустроен фундамент для строительства "внешних" стен ЕДЦ. В начале года был смонтирован башенный кран - тогда же новые конструкции и начали возвышаться над землей. К настоящему моменту уже определяются очертания нового здания - со стороны Обводного канала заметна полукруглая боковая стена здания, обустраиваются конструкции и с противоположной стороны. Официально открытие вестибюля для пассажиров анонсируется 1 июня 2027 года. К этому моменту завершат монтаж новых эскалаторов и полностью завершат строительство здания. В течение двух лет после открытия будут проводиться внутренние работы по обустройству диспетчерского центра. #транспортныйобзор@poromulus #метро@poromulus #московский@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: 1-6) строительная площадка 7-10) визуализации и проекты (С) В комментариях: дополнительные материалы

🚂 Временные конечные | Июнь 2026 В феврале я рассказывал о предстоящем закрытии Московского направления для реконструкции пассажирской инфраструктуры в рамках строительства высокоскоростной магистрали. Фактически с нуля будут сооружаться станции Фарфоровская, Сортировочная, Обухово и платформа Вагонное депо. К сожалению, на Московский вокзал электрички не вернутся - новой конечной станет станция Волковская. На период производства работ часть электропоездов будут перенаправлены на станции Рыбацкое и Ладожский вокзал. Для этого реконструируется участок "Славянка - Рыбацкое" - обновляется путь, монтируется контактная сеть. Подробнее об этом участке я рассказывал накануне. На очереди: ход работ непосредственно на станциях.

Работы планируется завершить до конца лета, а перевод пригородных поездов может быть произведен после окончания сезона отпусков.

🚜 По состоянию на 11 июня: Рыбацкое 1) Пригородные поезда от Славянки будут прибывать на крайний южный путь - к перспективной временной платформе. 2-4) К настоящему моменту обустроен ее фундамент. Помимо этого, из-под нее выносится оборудование СЦБ - инфраструктуру перемещают ближе к территории метрополитена. 5) Пока неизвестно будет ли доступен для пассажиров проход в вестибюль через служебную дверь (как, к примеру, проход к поездам МОЖД в Купчино). Без этого для пересадки на метрополитен потребуется пройти почти 700 метров по подъездной дороге (на фото) в обход перегонных тоннелей. В чате я рассказывал, что до конца июля здесь будет запрещена остановка. 6) Изменения происходят и с северной стороны. На капитальную платформу №1 (поезда на СПб), предположительно, обустраивается дополнительный вход в створе улицы Дмитрия Устинова. На импровизированной площади, а также вдоль всего ТРК "Порт Находка" также планируется запретить парковку. Ладожский вокзал 7) Пригородные поезда будут прибывать на временную платформу, расположенную вдоль крайнего северного пути вокзала (со стороны Гранитной улицы). Вход пассажиров, скорее всего, будет организован через проем в служебных постройках вокзала - сейчас это зона закрыта временным забором. 8-9) Платформа уже почти полностью сооружена - осталось лишь уложить покрытие на участке со стороны Невы. ПКонструкция протяженная - ее начало расположено непосредственно у следующей трамвайной остановки "Проспект Энергетиков", однако вероятность обустройства второго выхода крайне маловероятна. 10) Вид на платформу со стороны путей. Как видно, с другими пригородными платформами вокзала она не соединена. #транспортныйобзор@poromulus #железнаядорога@poromulus #всм@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

Другие части: по хэштегу На фото: см. выше В комментариях: дополнительные материалы.

🚂 Славянка - Рыбацкое | Июнь 2026 В феврале я рассказывал о предстоящем закрытии Московского направления для реконструкции пассажирской инфраструктуры в рамках строительства высокоскоростной магистрали. Фактически с нуля будут сооружаться станции Фарфоровская, Сортировочная, Обухово и платформа Вагонное депо. К сожалению, на Московский вокзал электрички не вернутся - новой конечной станет станция Волковская. На период производства работ часть электропоездов будут перенаправлены на станции Рыбацкое и Ладожский вокзал. Для этого реконструируется участок "Славянка - Рыбацкое" - обновляется путь, монтируется контактная сеть. Подробнее о планах (и об этом участке) я рассказывал в начале мая. Предлагаю посмотреть, что изменилось за прошедший месяц.

Работы планируется завершить до конца лета, а перевод пригородных поездов может быть произведен после окончания сезона отпусков.

🚜 По состоянию на 11 июня: 1-2) Врезка стрелок в Славянке. С главного пути поезда будут перестраиваться на крайний, где обустраивается временная деревянная платформа на один вагон. Параллельно монтируются новые опоры контактной сети, предусматривающие корректировку расположения креплений. 3-4) Временная деревянная платформа. Обустроен фундамент для пандуса, сама платформа полностью собрана. 5-10) Полностью завершена реконструкция пути - завершена выправка, стыки сварены, обустроены стрелки. Продолжается монтаж опор контактной сети - на некоторых из них со стороны Рыбацкого уже размещены консоли и несущий трос. В следующих частях рассмотрим инфраструктуру в Рыбацком и на Ладожском вокзале. #транспортныйобзор@poromulus #железнаядорога@poromulus #всм@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

Другие части: по хэштегу На фото: см. выше В комментариях: дополнительные материалы.

🚴‍♂️ Приоритет на Обуховской обороне Месяц назад я рассказывал о новой выделенке на Петроградской стороне: работы произвели в рамках ускорения магистральных трамвайных маршрутов. Накануне новая разметка начала появляться в Невском районе – организуется приоритет на ключевой левобережной трамвайной магистрали. Помимо обычных маршрутов, здесь курсируют все парковые рейсы маршрутов Веселого поселка.

Организация выделенной полосы позволит довести до 100% показатель обособления путей на маршрутах 🚃, 🚃.

Весной на проспекте была демаркирована разметка, обозначавшая ряды движения от Володарского моста до улицы Грибакиных – это было необходимо для их частичного смещения с учетом появления сплошной разметки вдоль путей. Как и везде, сплошная линия наносится с учетом габаритов трамвая – вероятность того, что автомобилист, соблюдая ПДД, станет помехой трамваю сведена к минимуму. К настоящему моменту новая разметка появилась на участке от улицы Шелгунова до Володарского моста. Пассажиры уже могли заметить насколько быстрее преодолевается участок при наличии приоритета (видео в истории).

Вероятно, для сохранения пропускной способности будет частично запрещена остановка – это позволит минимизировать неудобства для автомобилистов (сохранятся те же два ряда движения).

До конца месяца планируется обособить остаток путей до заезда в парк. #городскаяжизнь@poromulus #наземныйтранспорт@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: виды выделенки В истории: видео проезда

Закрытие Комендантского отменяется Год назад я рассказывал о планах по закрытию Комендантского проспекта в рамках строительства станции 🚇 Каменка. Однако от перекрытия магистрали было решено отказаться - за годы транспортный поток в новые кварталы существенно вырос, поэтому перекрытие ключевой магистрали привело бы к неминуемому коллапсу, ввиду того, что улично-дорожная сеть, несмотря на ввод новых улиц в северной части кварталов, все еще завязана на транзитном Комендантском проспекте.

Перекрыть основной ход магистрали необходимо для обустройства станционного комплекса, что предусмотрено технологией top-down: по периметру котлована обустраивается ограждающая конструкция "стена в грунте", которая и является внешней границей объекта.

Что же сейчас происходит на стройплощадке? К настоящему моменту продолжается выполнение работ по обустройству стены в грунте, однако пока еще на двух обособленных площадках. Помимо этого, прежде уже были заключены контракты на обустройство вестибюля, монтаж тоннельной вентиляции, слаботочных систем, а также на облицовку станции натуральным камнем - об этом я рассказывал в чате, там же прикреплены выдержки из проектной документации. Завершение работ предусмотрено к середине 2028 года. Теперь об объезде. В конце мая 🚇 Метрострой Северной столицы разместил закупку на обустройство временных дорог и тротуаров в обход строительной площадки. Что интересно: инфраструктура обустраивается по титулу продления 🚇 от Комендантского проспекта до Коломяжской, поэтому вероятно, что объездная дорога прослужит чуть дольше. Проектом предусматривается: - переустройство сетей связи, освещения на стройплощадке; - демонтаж порядка 300 боксов гаражного кооператива; - смещение перекрестка с Шуваловским проспектом южнее границ котлована (в перспективе - выходы из вестибюля); - обустройство временной 5-6 полосной дороги по освобожденным территориям (гаражи и парковка "Ленты") Согласно проектной документации, временную дорогу предстоит обустроить к концу пятого месяца после заключения контракта. Скорее всего, транспортный поток будет пущен в объезд уже к концу этого года. #транспортныйобзор@poromulus #метро@poromulus #приморский@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

На фото: 1-3) Стройплощадка станции; 4-7) Трассировка временного объезда; 8-9) Проекты дороги, сноса гаражей. В комментариях: дополнительные материалы

ℹ️ Продолжение возрождения фонтанов | Водоканал В конце февраля я рассказал об адресной программе Комитета по энергетике и инженерному обеспечению по реконструкции стационарных общественных туалетов (бесплатные с 2023 года). Однако помимо этого, Комитетом и подведомственным ему Водоканалом с начала десятилетия в городе и пригородах реализуется программа возрождения фонтанов. Об этом далее.

Создание первых фонтанов в Петербурге началось в рамках обустройства Летнего сада в 1705 году. Позднее в XIX и XX веках преимущественно в парках и скверах обустраивались крупные сооружения. В советские годы помимо них в рамках строительства жилья (или даже в уже существующей застройке) появлялись "дворовые фонтаны" - небольшие, разработанные по типовым проектам и обычно подключаемые к сетям соседнего дома.

К 1977 году в Ленинграде и пригородах функционировало 387 фонтанов. Распад СССР и перераспределение полномочий негативно сказались на состоянии сооружений. Развитие фонтанного фонда города поручили Водоканалу в 1996 году - к этому моменту работали лишь порядка двадцати объектов. Проблемой являлось и бесхозяйное состояние заброшенных фонтанов: требовалась инвентаризация и постановка на учет через суд. С 1996 по 2011 год предприятию передали 36 фонтанов, из которых 32 были отремонтированы, а по новым адресам построены 15 объектов. Переломным моментом является принятие программы возрождения фонтанов в 2019 году. За эти 6 лет восстановили 61 сооружение, большинство из которых - скромные, но не менее эстетичные дворовые фонтаны, которые создают уют и являются своеобразными достопримечательностями квартала и "внезапным" приятным открытием для жителей и туристов.

В прошлом году количество фонтанов перешло первую сотню: этот сезон начался со 102 объектами.

Теперь о перспективах. К 2030 году планируется отремонтировать как минимум 19 фонтанов и 2 фонтанных комплекса (на площади Ленина и Московской). Как минимум 7 из них в настоящее время не функционируют. 📍 Адресный перечень - на карте города Объекты есть практически в каждом районе города - в том числе в Павловске (Парк Мариенталь) и Зеленогорске (Девочка Удэ с рыбой). Некоторые из них расположены в парках с скверах, а некоторые, наоборот, во дворах. Несмотря на то, что фонтаны могут сейчас функционировать, их техническое состояние может оставлять желать лучшего.

В планы по восстановлению включен в том числе фонтан в Сквере Дружбы на Литейном проспекте. Подаренный Шанхаем к трехсотлетию города объект был подключен к соседнему дому. После нескольких включений фонтан перестали эксплуатировать. Похожая история произошла с комплексом "Ретвизан" на Большой Пороховской улице: инвестор-строитель на передал городу документацию.

Несмотря на масштабные темпы по обновлению фонтанного фонда, некоторые объекты пока еще не могут радовать глаз. Среди них: фонтан у памятника Джамбула в центре, а также десятки других небольших фонтанчиков во дворах. Корректировки бюджета также вносят правки в обновления: четыре объекта из программы были исключены этой зимой. Остается надеяться, что рано или поздно до них также дойдет очередь, поэтому они сохранены в обзоре. А какой ваш любимый петербургский фонтан? #адреснаяпрограмма@poromulus #городскаяжизнь@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

По ссылке: карта с перечнем ремонта. Синий: ремонт, зеленый: создание, серый: исключены. В чате: дополнительные материалы.

Новые маршруты троллейбусов: автономные технологии Ранее я рассказал о планах по запуску новых трамвайных маршрутов в рамках перезаключение контрактов на перевозку пассажиров между 🤓 ГКУ "Организатор перевозок" и 🚃 ГУП "Горэлектротранс". Теперь рассмотрим троллейбусные перспективы. Здесь также вводятся два новых маршрута и корректируется один существующий, но закрытый. 🚎 Придорожная аллея - Батенинская площадь Максимальное количество троллейбусов на маршруте: 12.

Трасса маршрута: Придорожная аллея - ул. Есенина - пр. Тореза - пл. Мужества - ул. Карбышева - 1-й Муринский пр. - Лесной пр. - Кантемировская ул. - Полюстровский пр. - Новолитовская ул. - ул. Грибалёвой - Диагональная ул. - ул. Харченко - Новолитовская ул.

От старого маршрута сохраняется участок до площади Мужества. Однако далее троллейбус отправится в сторону метро Лесная, после которой по Полюстровскому проспекту и Новолитовской улице вглубь квартала к Батенинскому жилмассиву, где несмотря на наличие остановок движение городского транспорта отсутствовало - по улице до сих пор курсирует лишь бесплатная развозка мебельного центра "Аквилон". Вероятно, этот маршрут заменит 🚌. 🚎 ж/д Ручьи - улица Кораблестроителей Максимальное количество троллейбусов на маршруте: 13.

Трасса маршрута: Ручьёвская пл. - пр. Науки - ул. Руставели - Пискарёвский пр. - пр. Мечникова - Кондратьевский пр. - пл. Калинина - Полюстровский пр. - Менделеевская ул. - Литовская ул. - Лесной пр. - Гренадерская ул. - Гренадерский мост - Аптекарский мост - ул. Чапаева - Большая Монетная ул. - Кронверкская ул. - Большая Пушкарская ул. - Ординарная ул. - Большой пр. П.С. - Тучков мост - 1-я и Кадетская линии В.О. - Средний пр. В.О. - 8-9 линии В.О. - Уральский мост - Уральская ул. - ул. Кораблестроителей - Новосмоленская наб. - Наличная ул.

Новый магистральный маршрут, который, скорее всего, станет заменой для 🚌 - в том числе поэтому он перекликается двумя последними цифрами. Интересный момент заключается в том, что на Петроградской стороне, несмотря на непривычную трассу, маршрут полностью проложен под контактной сетью - еще с советских времен она размещена на улицах Кронверкской, Большой Монетной, Чапаева и Гренадерском мосту и использовалась обычно только для служебных рейсов. 🚴‍♂️ Возможно, для обеспечения безопасного расстояния на Большой Монетной будет введена встречная выделенка - сейчас эта улица является односторонней. 🚎 Казанский собор - бульвар Головнина Максимальное количество троллейбусов на маршруте: 10.

Трасса маршрута: Казанская ул. - Гороховая ул. - Красный мост - Гороховая ул. - Большая Морская ул. - Невский пр. - Дворцовый проезд - Дворцовый мост - Университетская наб. - 1-я и Кадетская линии В.О. - Средний пр. В.О. - 8-9 линии В.О. - Малый пр. В.О. - Наличная ул. - Наличный мост - Новосмоленская наб. - мост Кораблестроителей - ул. Кораблестроителей - Мичманская ул. - пр. Крузенштерна - ул. Челюскина - ул. Лисянского - бульвар Головнина

Маршрут к 90-летию Петербургского троллейбуса пройдет от, пожалуй, самой центральной конечной станции города в новые кварталы на южном намыве. Помимо того, что это дополнительный способ для все заселяемого района добраться до метро, троллейбусы разгрузят ряд других маршрутов вдоль Малого проспекта Васильевского острова. Скорее всего, текущие варианты трасс являются окончательно утвержденными и в полном виде войдут в новые государственные контракты. Это означает, что по некоторым из них троллейбусы смогут поехать уже в середине лета. #наземныйтранспорт@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК

В комментариях: скриншоты документов