Порошин - и точка.
رفتن به کانال در Telegram
Анализ изменений Петербурга, обзоры строительства транспортной инфраструктуры, инициативы и ответы на обращения из органов власти. Чат: @poromuluschat Правила; использование контента: @poromurules Поддержать: t.me/boost/poromulus VK: vk.ru/poromulus
نمایش بیشتر869
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+57 روز
+4530 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+28
در 1 کانالها
ژوئن '26
+92
در 12 کانالها
Get PRO
مه '26
+33
در 3 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+46
در 4 کانالها
Get PRO
مارس '26
+12
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+60
در 4 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+32
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+30
در 5 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+173
در 7 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+77
در 10 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+42
در 8 کانالها
Get PRO
اوت '25
+59
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+40
در 4 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+21
در 1 کانالها
Get PRO
مه '25
+18
در 6 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+23
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '25
+95
در 7 کانالها
Get PRO
فوریه '250
در 6 کانالها
Get PRO
ژانویه '250
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+38
در 1 کانالها
Get PRO
نوامبر '240
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+19
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '240
در 1 کانالها
Get PRO
اوت '24
+5
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئیه '240
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '240
در 4 کانالها
Get PRO
مه '24
+21
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '240
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '24
+43
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '240
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+47
در 1 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 26 ژوئیه | 0 | |||
| 25 ژوئیه | 0 | |||
| 24 ژوئیه | 0 | |||
| 23 ژوئیه | 0 | |||
| 22 ژوئیه | 0 | |||
| 21 ژوئیه | 0 | |||
| 20 ژوئیه | +1 | |||
| 19 ژوئیه | 0 | |||
| 18 ژوئیه | 0 | |||
| 17 ژوئیه | +2 | |||
| 16 ژوئیه | +4 | |||
| 15 ژوئیه | +3 | |||
| 14 ژوئیه | +2 | |||
| 13 ژوئیه | +1 | |||
| 12 ژوئیه | 0 | |||
| 11 ژوئیه | 0 | |||
| 10 ژوئیه | +1 | |||
| 09 ژوئیه | +3 | |||
| 08 ژوئیه | +1 | |||
| 07 ژوئیه | +1 | |||
| 06 ژوئیه | +1 | |||
| 05 ژوئیه | 0 | |||
| 04 ژوئیه | +3 | |||
| 03 ژوئیه | +1 | |||
| 02 ژوئیه | +2 | |||
| 01 ژوئیه | +2 |
پستهای کانال
+8
Две недели до выделенки | Коломяжский проспект
С 3 августа в Приморском районе появится новая выделенная полоса для шинного транспорта. Приоритет будет введен на всем протяжении Коломяжского проспекта от Парашютной улицы до Аэродромной улицы. Ускорение на двух километрах магистрали получат почти 20 автобусных и троллейбусных маршрутов.
Год назад я рассказывал о планах по расширению сети выделенных полос в Петербурге. Стоит отметить, что в реальности их появилось чуть больше: так, приоритетный проезд для автобусов был дополнительно введен на улице Красного Текстильщика, а пути для трамваев раньше срока обособили на Наличной улице, проспектах Добролюбова и Обуховской Обороны.Тем не менее, Коломяжский проспект обустраивается в соответствии с обозначенными планам. По разработанным в 2024 году проектам год назад ввели выделенку на Комендантском проспекте, что позволило ввести экспресс-маршрут до метро. Дошла очередь и до соседней магистрали. В целях повышения эффективности работы выделенной полосы по заказу 🚦 Дирекции по организации дорожного движения с середины весны ведутся работы по обновлению светофоров на соседних перекрестках: с улицей Марка Галлая и с проспектом Королева - проекты изменений я выкладывал в чате.
Перекресток с улицей Марка Галлая Фактически обустраивается дополнительный светофорный объект, который позволит ликвидировать лежачие полицейские перед пешеходным переходом. За счет того, что переход будет вынесен в отдельную фазу, прежний нерегулируемый разворот будет заменен на левый поворот по отдельной допсекции светофора.
Перекресток с проспектом Королева Вводятся дополнительные фазы для разделения транспортных и пешеходных потоков во времени, на разделительной полосе занижение обустраивается во всю ширину перехода.Из приятного: за счет того, что в зоне м. Пионерская уже установлены камеры, фиксирующие нарушение остановки в зоне запрещающих знаков, участок выделенки будет под контролем - потенциальные нарушители, мешающие общественному транспорту получат гарантированный штраф. #наземныйтранспорт@poromulus #дорожноедвижение@poromulus 🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото: виды проспекта, работы в зоне перекрестков, схемы движения В комментариях: работы (больше фото), полный проект переразметки.
| 2 |  +4Из метро в автобус - за две минуты | Горный институт
🚇 Метрострой Северной столицы разместил закупку на корректировку схемы движения у открытой в конце 2024 года станции 🚇 Горный институт. Изменения направлены в первую очередь на совершенствование пешеходных коммуникаций, о неудобствах которых я рассказывал в репортаже с открытия.
Напомню, на момент завершения строительства отсутствовал важный переход через Косую линию, который обеспечивал как комфортный доступ к вестибюлю, так и транзитный проход по Большому проспекту В. О. Пешеходам предлагалось каждый раз проходить лишние 200 метров и терять время на светофоре. К счастью, год назад недочет был устранен - об итогах рассмотрения обращения я тогда рассказывал.
Теперь переход станет капитальным: временные знаки будут заменены на крепкие Г-образные опоры. Плюс ко всему, возле перехода, на пересечении с трамвайными путями, появится разметка 1.26, именуемая в народе "вафельница". Водителям запрещено выезжать на нее, если далее образовался затор. Это позволит трамваям быстро проезжать перекресток и комфортно подвозить пассажиров до остановки.
Однако самым существенным изменением станет перенос автобусной и троллейбусной остановки на один перекресток. Сохранение расположения критиковалось из-за того, что оно не учитывало изменение пассажиропотока после ввода новой станции. Из-за отсутствия прямых переходов пассажиры опять-таки теряли ценное время на пересадку. Теперь же станет достаточно лишь один раз перейти дорогу.
Помимо вышеуказанного, планируется скорректировать расположение знаков запрета движения, демонтировать светофоры в начале трамвайных остановок и заменить некоторые знаки "Стоп-линии" на вертикальные.
Из минусов: присущие каждому проекту километры новых заборов. Однако к радости пешеходов, в самых востребованных местах их не будет.
#дорожноедвижение@poromulus
#василеостровский@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото:
1) проект организации дорожного движения;
2) временный пешеходный переход;
3) пересечение с путями - здесь появится "вафельница";
4) место перспективной остановки;
5) место планируемой к ликвидации остановки.
В комментариях: дополнительные материалы | 493 |
| 3 | بدون متن... | 635 |
| 4 | بدون متن... | 695 |
| 5 | بدون متن... | 808 |
| 6 | بدون متن... | 71 |
| 7 | بدون متن... | 0 |
| 8 |  +9Путешествие из Москвы в Нижний Новгород (1)
Часть 1. Введение
Год назад я рассказывал о поездке из Санкт-Петербурга в Москву на пригородных поездах. Это не самый распространенный вид путешествий из-за сравнительно невысокой средней скорости поездки, в то время как многие ценят именно возможность как можно быстрее добраться из пункта отправления в пункт назначения. Однако именно наличие десятков остановочных пунктов, стоянок, торможений и разгонов позволяют рассмотреть окружающие железную дорогу пейзажи в деталях. Более того, из-за того, что пригородные поезда не способны за один раз преодолеть весь маршрут, в поездке получается выйти и погулять по городам на промежуточных точках, в которых экспрессы обычно останавливаются на считанные минуты.
К сожалению, с каждым годом из-за сокращения транспортных заказов региональных властей на перевозку пассажиров в пригородном сообщении, сужается круг доступных направлений - поезда не всегда удобно стыкуются, а время на пересадку из комфортного часа превращается в ночевку на вокзалах в малых городах.
В этой серии я расскажу о состоявшейся в декабре прошлого года поездке из Москвы в Нижний Новгород на трех электричках с промежуточными остановками во Владимире и Вязниках. Поездка занимает приблизительно 11 часов, два из которых - на пересадку во Владимире. Материал впоследствии будет опубликован в виде статьи в ВК.
———
Из истории: Московско-Нижегородская железная дорога - пятая железная дорога в Российской Империи, хотя первые предпроекты и экономические обоснования датируются 30-ми годами XIX века. В 1857 году, спустя шесть лет после открытия Николаевской дороги, начались строительные работы.
Необходимо сразу отвлечься на способ строительства. В отличие от железной дороги между двумя столицами, которую строило государство, магистраль в Нижний Новгород на концессионных условиях сооружало Главное общество российских железных дорог. Поэтому на этом направлении вокзальные комплексы не были выполнены в едином стиле линии - почти все пассажирские и служебные зданий были деревянными, а вокзалы на узловых пунктах проектировались разными архитекторами.
Сама магистраль была открыта в 1861 году до Владимира, в 1862 году до Нижнего Новгорода. Вообще, 1862 год стал знаковым для Московского узла - к концу лета в Москве также появились Московско-Ярославская и Московско-Рязанская дороги.
———
Но откуда отправлялись поезда в Нижний Новгород? Они отправлялись с одноэтажного деревянного вокзала, расположенного за Рогожским валом столицы. В статусе пассажирской станции ему довелось просуществовать лишь 30 лет, В 1893 году государство выкупило эту железнодорожную магистраль и соседнюю, Московско-Курскую дорогу. После этого поезда двух направлений стали прибывать на Курский вокзал, который несмотря на советскую реконструкцию, частично сохраняется со стороны путей.
Здание вокзала сохранялось до 60-х годов на территории товарной станции, в которую преобразовали местность после переноса пассажирского движения. Но позднее землю передали под жилую застройку. О железнодорожном прошлом напоминает топоним Нижегородская улица (магистраль, проходящая к югу от территории), а также дом начальника вокзала (сущ. д. 9В по Нижегородской улице). Последний, кстати, пережил вторую реновацию 2000-х годов, в рамках которой старые пятиэтажки были заменены на более вместительные жилые комплексы.
———
По мере развития территорий вдоль магистрали увеличивалось и количество промежуточных остановок. Так, на момент ввода дороги известно о 26 станциях. Сейчас для электричек доступно 102 полустанка, при этом некоторые все равно проезжаются транзитом.
#измосквывнижнийновгород@poromulus
#железнаядорога@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото: 1) Вид на застройку вдоль улицы Рогожский вал;
2) План Нижегородского вокзала;
3) Территория вокзала (1942/1967)
4) Вид на здание вокзала [О. Дроздова]
5) Здание вокзала Московско-Курско-Нижегородской ж/д
6) Сохранившаяся часть вокзала (со стороны путей)
7) Вид на ст. Обираловка (Железнодорожная)
8) Вид на ст. Владимир
9) Вид на ст. Ковров
10) Вид на ст. Нижний Новгород | 976 |
| 9 |  +9Половина Парфеновской
Продолжаются работы по развитию улично-дорожной сети в кварталах Измайловской перспективы. С прошлого года по соглашению с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры ведется строительство следующего участка Парфеновской улицы - от Малой Митрофаньевской улицы до Ташкентской улицы. Проект планировки территории объекта (на полное развитие) был утвержден в 2021 году. Однако сейчас реализуется лишь первый этап.
В рамках полного развития предусмотрено строительство шестиполосной магистрали (3+3) с тротуарами, автобусными остановками и велодорожкой. Однако сейчас обустраивается лишь западная часть улицы, ближе к жилым домам. В будущем существующую восточную границу превратят в разделительную полосу, за которой обустроят еще три полосы.
До момента полного развития предусмотрена ее эксплуатация в три полосы - по двум из них движение будет осуществляться на юг, по оставшейся - на север. Дополнительно обустраивают подходы к магистрали - в прошлом году сквозное движение открылось по Малой Митрофаньевской улицы, а в рамках создания Парфеновской соорудят Т-образный перекресток с Ташкентской улицей.
🚜 По состоянию на 03.07.2026:
1-3) Схемы и информационный щит. На второй красным выделена граница стройки, зачеркнуты элементы, обустройство которых не предусмотрено.
4) Вид на открытый в прошлом году участок Малой Митрофаньевской улицы к Митрофаньевскому шоссе.
5) Вид на сооружаемое продолжение Парфеновской улицы на юг.
6) Вид в обратном направлении. Бортовые камни и нижний слой покрытия уже уложены.
7) Вид в сторону перекрестка с Ташкентской улицей.
8-9) Наземный переход отнесен весьма далеко от перекрестка - а на закруглениях появятся заборы. Спасет ситуацию лишь непопулярность прямолинейного движения - все же жилые дома расположены севернее.
10) Вид на переустраиваемый участок Парфеновской улицы. Старый участок (и бывший въезд на стройплощадку) ликвидируются.
#транспортныйобзор@poromulus
#московский@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
В Боте - и точка: карточка объекта
В комментариях: геометка и дополнительные материалы. | 886 |
| 10 |  +6🚂 В Волховстрой от Рыбацкого
Накануне конечной для электропоездов Волховстроевского направления стала станция Рыбацкое. Это временное решение на период строительства высокоскоростной магистрали - необходимо переустроить пути на участке "Обухово - Рыбацкое", в том числе снести существующий путепровод.
Ранее я рассказывал о перспективных ограничениях - с сентября на Рыбацкое перенаправят и поезда Московского направления. После этого на реконструкцию будут закрыты пассажирские станции на участке до вокзала. Последний, к слову, навсегда перестанет быть пригородным.
Впрочем, вернемся к Рыбацкому. Ранее я рассказывал о том, что электрички будут прибывать на капитальные платформы. Это и произошло. Высадка осуществляется на первой платформе, посадка - на третьей, доступ к которой возможен по надземному переходу.
Для выхода пассажиров построен дополнительный турникетный павильон, а на пути к метро установлены указатели, а на дороге запрещена парковка автомобилей - в первый день за соблюдением правил следили инспекторы Комитета по транспорту, парконы, а нарушителей эвакуировали. Стоит отметить, что в декабре была построена перехватывающая парковка на улице Юннатов - на ней можно бесплатно припарковать автомобиль при совершении двух поездок на транспорте (или за 100 рублей в час - без льготы).
Помимо этого, по обращению были закрыты люки на тротуаре. Все вышеперечисленное позволило свести до минимума неудобства на пути следования пассажиров.
Появилась ли давка? Нет. Значительная толпа образовалась лишь на одном рейсе - с прибытием в 7:22. И то все пассажиры прошли через турникетные линейки за 5 минут. Последующие рейсы "выпускались" еще быстрее - в среднем последний пассажир покидал станцию спустя 3 минуты после прибытия.
Самое существенное неудобство заключается в исторически некомфортной конфигурации пассажирского зала. Прежде на станции функционировала вторая платформа, попасть к которой можно было через подземный переход, интегрированный с входом в метро. Однако в нулевые годы из-за реконструкции путевого развития, платформа стала недоступной для пригородных поездов - была обустроена третья, однако из-за ширины спуск в подземный переход обустроен не был, поэтому пассажиры вынуждены лишний раз подниматься и спускаться. Темные конструкции второй платформы служат лишь напоминанием о комфортной пересадке, которая была уничтожена с благими намерениями.
#железнаядорога@poromulus
#всм@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото: см. выше
В комментариях: дополнительные материалы. | 1 491 |
| 11 |  РКПТО: новые маршруты до 2036 года (Часть 3)
Ранее я рассказал о маршрутах, которые планируется ввести или скорректировать в Петербурге в рамках реализации регионального комплексного плана транспортного обслуживания. В прошлых частях я рассказал об изменениях, планируемых в рамках первого и второго этапов. Читайте в ВК.
Сегодня предлагаю рассмотреть изменения, которые ожидают пассажиров в срок до 2036 года. Как и прежде, полный обзор - по ссылке. Ниже размещены лишь некоторые изменения.
📌Читать статью со схемами и комментариями
Дисклеймер
Маршруты на долгосрочную перспективу, безусловно, тяжело прогнозировать - неизвестно что готовит городу будущее. Разительные изменения пассажиропотока могут быть вызваны вводом новых станций метро, железнодорожных платформ и станций, вводом новых улиц или закрытием старых.
Разработчики РКПТО не могут предусмотреть все изменения на будущее, а автор гарантировать, что все маршруты будут реализованы в полном виде. Однако необходимо отметить, что данный документ показывает намерения транспортного блока. В том числе - по замене ряда автобусных маршрутов на трамвайные и троллейбусные. Пожалуйста, не забывайте об этом.
Новые маршруты
🚌 А.С. Улица Шаврова - ЖК "Новоорловский"
🚌 А.С. Улица Жени Егоровой - Юнтолово
🚌 м. Волковская - м. Купчино
🚌 м. Ладожская - Русановская улица
🚌 ТПУ "19 км" - ЖК "Парадный ансамбль"
🚌 Мебельная улица - АО "ОДК-Климов"
🚌 А.С. "Проспект Культуры" - м. Академическая
🚌 ж/д Сергиево - ж/д Стрельна
🚌 ж/д Колпино - ж/д Колпино (Ленинградская ул.)
🚌 м. Беговая - Лахта Центр
🚃 м. Юго-Западная - Улица Адмирала Черокова
🚃 м. Юго-Западная - Улица Маршала Казакова
🚃 м. Рыбацкое - Гудиловская улица
🚃 Северная верфь - Красносельское шоссе
🚃 Проспект Культуры - Парнас
🚃 Проспект Солидарности - м. Елизаровская
🚃 м. Шушары - г. Колпино
🚃 ж/д Пискаревка - Финляндский вокзал
🚃 м. Лесная - Депо "ТКК"
🚎 м. Черная речка - Светлановский проспект
🚎 м. Купчино - Улица Маршала Тухачевского
🚎 м. Приморская - ж/д Ручьи
Закрытие маршрутов
🚌 - замена на 🚎
🚌 - замена на 🚃
🚌 - дублирование
🚌 - замена на 🚎
🚌 - замена на 🚎
🚌 - дублирование
🚌 - замена на 🚃
Изменение маршрутов (часть)
Корректировки (продления/сокращения/заезды)
🚃, 🚃 - продление в Цветной город
🚌 - сокращение до Балтийского бульвара
🚌 - сокращение до м. Академическая
🚌 - сокращение до м. Беговая
🚌 - сокращение до м. Удельная
🚌 - сокращение до м. Московская
🚌 - сокращение до м. Проспект Просвещения
🚎 - сокращение до к/ст Придорожная аллея (тб13)
Строительство новых улиц
🚌, 🚌 - продление на северный намыв
🚌, 🚌 - корректировки у Мясокомбината
🚌, 🚌 - заезд к перспективной м. Пушкин
🚌 - корректировка через Тосина ул.
🚌 - спрямление через Северный проспект
🚌 - продление до вокзала ВСМ
🚌 - продление в Юнтолово от м. Богатырская
🚌 - продление до м. Горный институт через Шкиперскую развязку
🚌 - продление по улице Юты Бондаровской
Подробнее о маршрутах (со схемами) в статье по ссылке
#наземныйтранспорт@poromulus
#статья@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
Другие части:
1) Краткосрочная перспектива (до 2027)
2) Среднесрочная перспектива (до 2029)
- Долгосрочная перспектива (до 2036) | 749 |
| 12 |  РКПТО: новые маршруты до 2029 года (Часть 2)
Ранее я рассказал о маршрутах, которые планируется ввести или скорректировать в Петербурге в рамках реализации регионального комплексного плана транспортного обслуживания. А накануне я подготовил первую часть детального обзора изменений первого этапа - до 2027 года. Статья доступна ВКонтакте.
Сегодня предлагаю рассмотреть изменения, которые ожидают пассажиров в срок до 2029 года. Как и прежде, полный обзор - по ссылке. Ниже размещены лишь некоторые изменения.
📌Читать статью со схемами и комментариями
Новые маршруты
🚌 Малая Балканская улица – Суворовская площадь
🚌 Колпино, Ленинградская улица – Новое Колпинское кладбище
🚌 Проспект Культуры – Улица Архитектора Белова
🚌 ТПУ «19 км» – ТПУ «19 км» (кольцевой)
🚌 Петровская коса – м. Василеостровская
🚃 Улица Самойловой – Музей ГЭТ
🚎 ж/д Ручьи – Улица Кораблестроителей
Закрытие маршрутов
🚌, 🚌, 🚌 - пригородные воздуховозы
🚌 - замена на 🚎
🚎 - замена на 🚎
🚎 - объединение с 🚎
🚃 - после открытия м. Озерки
Изменение маршрутов (часть)
Корректировки (продления/сокращения/заезды)
🚌 - отмена заездов к м. Комендантский проспект, Пионерская
🚌 - сокращение до ЖК "Живи в Рыбацком"
🚌 - продление до автовокзала (компенсация закрытия Навалочной)
🚌 - сокращение до м. Проспект Ветеранов
🚌, 🚌 - отмена/ввод заезда на Северный проспект
🚌 - продление в Цветной город
🚌 - сокращение до м. Беговая
🚎 - сокращение до м. Спортивная (Съезжинская ул.)
🚎 - продление до м. Петроградская по 🚎
🚎 - продление в пос. Каменка
Ввод новых улиц
🚌, 🚌, 🚌, 🚌 - Шушарские корректировки
🚌, 🚌, 🚌 - возвращение на Цимбалинский путепровод
🚌, 🚌 - перевод на новый участок Цитадельского шоссе
🚌, 🚌 - продление через Большой Смоленский мост
🚌, 🚌 - заезд в Парголово по Новокузнецкой улице
🚌 - перевод на магистраль М-32
🚌 - продление в ЖК "Ручьи"
🚌 - продление до ж/д Детскосельская
🚌, 🚌 - перевод на улицу Севастьянова
Подробнее о маршрутах (со схемами) в статье по ссылке
#наземныйтранспорт@poromulus
#статья@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
Другие части:
1) Краткосрочная перспектива (до 2027)
- Среднесрочная перспектива (до 2029)
3) Долгосрочная перспектива (до 2036) | 945 |
| 13 |  РКПТО: новые маршруты до 2027 года
Накануне я рассказал о маршрутах, которые планируется ввести или скорректировать в Санкт-Петербурге в рамках реализации регионального комплексного плана транспортного обслуживания. Изменения настолько обширные, что о них сложно рассказать в формате поста.
Здесь перечислены конечные пункты новых маршрутов, а также кратко указана суть изменения существующих маршрутов. Подробнее - в статье по ссылке.
Новые маршруты
🚌 м. Звездная - ЖК "Парадный квартал"
🚌 ЖК "Московский" - Улица Костюшко
🚌 ЖК "Ручьи" - м. Площадь Мужества
🚃 м. Купчино - Шушары, Северская улица
🚃 Проспект Солидарности - м. Ломоносовская
🚎 Придорожная аллея - Батенинская площадь
🚎 Казанский собор - Бульвар Головнина
Изменение маршрутов
🚌, 🚌 - продление до конца Муринской дороги
🚌, 🚌, 🚌 - корректировка после открытия Планерной улицы
🚌, 🚌 - продление в ЖК "Лисино"
🚌 - спрямление в Петергофе, заезд в Солнечном городе
🚃 - продление мимо Черной речки через Петроградскую сторону и Гренадерский мост до м. Выборгская
🚃 - продление от площади Мужества по 2-му Муринскому проспекту до к/ст Байнокурская улица
🚃 - спрямление через Гренадерский мост и м. Выборгская по пр. Энгельса до м. Удельная
🚎 - спрямление в обе стороны по Гороховой улице после м. Адмиралтейская
А также в отдельный блок вынесено перспективное изменение маршрутов после закрытия 🚇 Озерки на капитальный ремонт.
Подробнее о маршрутах (со схемами) в статье по ссылке
#наземныйтранспорт@poromulus
#статья@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
Другие части:
- Краткосрочная перспектива (до 2027)
2) Среднесрочная перспектива (до 2029)
3) Долгосрочная перспектива (до 2036) | 925 |
| 14 |  +3РКПТО: изменения маршрутной сети до 2036
В январе я рассказывал о разработке регионального комплексного плана транспортного обслуживания Санкт-Петербурга. Это документ, предопределяющий вариант развития транспортной системы города, а также дающий обоснование для ввода новых или корректировки существующих маршрутов наземного транспорта.
Сегодня Комитет по транспорту выложил проект документа на антикоррупционную экспертизу - помимо обосновывающих материалов и экономических расчетов, в приложении находится проект изменения маршрутной сети в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе.
Мероприятия разделены на две части. Если маршрут находится в нескольких, значит каждый раз предполагается новое изменение. Ссылки после заголовка - сообщения в чате, где прикреплены схемы каждого маршрута. Если маршрутов много - корректировки поделены на части, где-то он будет точно.
Краткосрочная (2026-2027)
В первую очередь указаны изменения, предусмотренные в рамках предстоящего закрытия м. Озерки, а также корректировки, связанные с улучшением обслуживания ЖК.
Новые маршруты (Схемы)
🚌 268, 280 🚃22, 54 🚎 90
Корректировка маршрутов (Схемы)
🚌61, 79, 91, 182, 193, 171, 307/309, 359
🚃 19, 38, 40 🚎 13, 17
Закрытие м. Озерки (Схемы)
🚌80, 86, 109, 109Б, 110, 123, 259, 270, 272;
🚃17
Среднесрочная (2028-2029)
В эти годы произойдет перезаключение контрактов с частными перевозчиками - это позволит обновить трассы некоторым автобусным маршрутам (или закрыть их). Некоторые маршруты поедут по новым магистралям. Например, в Юнтолово по М-32 или Цитадельскому шоссе.
Новые маршруты (Схемы)
🚌 2МА, 218, 238, 276, 277 🚃15 🚎 30
Корректировка маршрутов (1, 2, 3, 4, 5, 6)
🚌 1Кр, 2А, 31, 34, 57 ,61, 86, 91, 92, 93, 95, 101, 108, 113, 114 ,115 , 116, 117, 120, 122, 276, 123, 133, 145Б, 150, 159, 167, 169, 173, 176, 177, 188, 190, 206, 208, 211Э, 233, 241, 249, 252, 254, 258, 267, 270, 272, 281, 283, 294, 336, 337А, 385, 390, 394, 397
🚎 1, 4, 34, 21, 47
Отмена маршрутов
🚌 230, 318, 379, 415А, 483А
🚃17 🚎28, 34
Долгосрочная (2030-2036)
К этому моменту будут введены десятки километров новых улиц, а также планируется открытие новых трамвайных линий и станций метрополитена в спальных районах.
Новые маршруты (1, 2, 3)
🚌212, 224, 257, 266, 274, 289, 292, 308, 314, 340,
🚃11, 12, 13, 14, 17, 26, 32, 33, 35,
🚎19, 34, 53
Корректировка маршрутов (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7)
🚌 7, 9, 26, 34, 36, 54, 61, 78, 90, 91, 93, 95, 100, 101Э, 108, 112, 120, 132, 135, 140, 143, 150, 154А, 162, 163, 165, 167, 168, 170, 183, 184, 188, 190, 192, 198, 199, 208, 222, 226, 229, 231, 238, 251, 254, 258, 271, 280, 281, 293, 299, 302, 307/309, 342, 353, 377, 382, 390
🚃18, 51, 57, 62
🚎46, 47, 51
Закрытие маршрутов
🚌 98, 133, 239, 249, 288, 329, 330
Стоит учитывать, что помимо капитальных изменений, предусмотренных комплексным планам, могут происходить и локальные корректировки.
Если тема интересная, то буду благодарен за подписку и реакции. В случае положительного отклика подготовлю материал с детальным описанием изменений по районам и мероприятия, которые необходимы для ввода новых маршрутов.
#наземныйтранспорт@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото: схемы маршрутной сети города
По ссылкам: схемы изменений | 1 728 |
| 15 |  +8🚃 Автобаза для электротранспорта
Невозможно представить функционирование системы электрического транспорта без автомобильного - самосвалы, автовышки, грузовики и автобусы обеспечивают стабильную работу трамваев и троллейбусов Северной столицы. Однако собственной площадки у подразделения не было - служебный транспорт занимал драгоценное место на территории трамвайного парка №3. В рамках его реконструкции принято решение о переносе автобазы в спальный район.
Ранее я рассказал об истории одного из самых известных транспортных долгостроев Санкт-Петербурга - трамвайном парке №11, который так и не был введен в эксплуатацию. Парк должен был обслуживать территорию Красногвардейского и части Невского районов. Решение о его строительстве было принято в 1979 году, а в 1985 году трамваи уже мчались по основной магистрали района - проспекту Косыгина. Обслуживали вагоны на территории ПТО "Хасанская улица" у одноименной конечной.
После передачи "Ладожского" куста в ведение ООО "ТКК" и запуска системы трамвая 🚊 Чижик, надобность в собственном ПТО пропала - территория простаивает, а для трамваев было построено собственное депо на части земли недостроенного парка. В здании ПТО был открыт магазин Светофор.
По заказу 🚃 Горэлектротранса в 2024 году была разработан проект строительства здания автобазы на месте невостребованного трамвайного ПТО. Фактически это собственный грузовой парк предприятия - на его балансе 247 автомобилей, в том числе 47 автобусов, 62 автовышки, 72 грузовика и еще полсотни легковых авто.
В прошлом году был заключен контракт на строительство, а уже этой весной советское здание было снесено.
Проектом предусматривается строительство нового здания с переменной этажностью (2-3 этажа), встроенными производственными цехами и подземной парковкой на 40 машиномест. В цехах будут выполняться следующие работы:
- ежедневное обслуживание;
- техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2)$
- текущий ремонт.
Обустроены и вспомогательные цеха и участки:
- сварочно-кузовной участок;
- малярный участок;
- аккумуляторный участок;
- участок ремонта легковых автомобилей;
- диагностический участок (и другие)
В административной части планируется обустройство кабинетов для офисных сотрудников, буфета, актового зала, душевых и гардеробных для сотрудников производства.
К настоящему моменту старое здание снесено - на территории выполняются подготовительные работы перед возведением новых конструкций. Полностью завершить работы планируется до конца 2028 года.
Переезд автобазы также повлиял и на реконструкцию трамвайного парка №3. Корректируется согласованная проектная документация.
#наземныйтранспорт@poromulus
#красногвардейский@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото:
1-3) визуализации депо;
4-6) ПЗУ и поэтажные планы;
7) Снесенное здание ПТО (С) Яндекс;
8-9) Строительные работы;
В комментариях: дополнительные материалы схемы | 828 |
| 16 |  +6Обособление Наличной | Третья выделенка в 2026
Подводя итоги прошлого года в сфере приоритета для ОТ, я рассказывал о планах по созданию новой выделенной полосы на Наличной улице – к тому моменту на магистрали была завершена модернизация практически всех светофорных объектов.
Однако из-за завершения агротехнического периода разметка не была нанесена в срок – в чате я сообщал о переносе работ на этот год.
В начале июня обособление появилось – пути были обособлены на всем протяжении улицы. Прежде же были выделены лишь локальные участки перед несколькими перекрестками.
Изменения позволят предотвратить маневры автотранспорта на перегонах, замедляющие движение магистральных маршрутов, а также обеспечить стабильность работы трамваев.
#наземныйтранспорт@poromulus
#дорожноедвижение@poromulus
#василеостровский@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото: виды выделенки
В комментариях: дополнительные материалы | 620 |
| 17 |  +7🅿️ Летние корректировки в зоне платной парковки
Последние крупные изменения в зоне платной парковки произошли в прошлом году. Напомню, с 15 октября были введены дифференцированные тарифы, определяемые по степени загруженности улицы, а с 1 декабря платными стали участки улиц, забытые при расширении в прошлые годы.
Оставшиеся "лазейки" можно пересчитать по пальцам - они ликвидируются в рамках актуализации проектов организации дорожного движения. Так, к примеру, в прошлые годы были обустроены места на Семеновской и Обуховской площадях по набережной реки Фонтанки, а с начала мая стала невозможной стоянка на направляющих островках на площади Академика Лихачева перед Биржевым мостом - об этом я рассказывал в чате.
С 1 июля в зону платной парковки войдут новые участки. Часть из них известна достаточно давно, рассмотрим их в деталях.
1-2) Смольная набережная, 229 м/м, 100 р./час
Эта лазейка существует с 2021 года, однако при корректировке в 2025 году она сохранилась - вводимый запрет остановки не был распространен на участки набережной вдоль Сада на Неве, где в перспективе появится развязка с Орловским тоннелем. После изменений со стороны Невы остановка будет полностью запрещена, а вдоль берега появится законный ряд парковки.
Отмечу, что прежде Сад на Неве на несколько лет превратился в незаконную автостоянку. Однако в прошлом году въезд на территорию был запрещен - благодаря этому у жителей центра появилась возможность еще несколько лет наслаждаться уголком нетронутой природы.
3-4) Воскресенская набережная, переразметка
За счет сужения набережной с трех до двух полос на перегоне появится дополнительный парковочный ряд. Помимо этого, чуть далее будет отнесен съезд с Литейного проспекта, а избыточная ширина проезжей части будет поглощена направляющим островком.
5) Прожекторная улица, 2 м/м, 100 р./час
На месте недостроенного внутриквартального проезда вводятся парковочные места.
6) 24 и 25-я линии В.О., четная сторона
На момент расширения зоны платной парковки магистраль была двусторонней. Сейчас, после открытия Косой линии у м. Горный институт, возвращена исходная схема движения, поэтому уже обустроенные места станут платными официально.
Это не все участки - планируется корректировка на улице Ломоносова, запрет парковки в целях безопасности у Подъездного переулка и прочие локальные изменения. Обо всем этом я рассказываю в чате.
🚴♂️ Велообновления
Напоследок стоит сказать и о корректировках в сфере велоинфраструктуры. Так, по обращениям официально разрешено движение велосипедистов по выделенной полосе на участке Большого проспекта Петроградской стороны в сторону Кантемировского моста. Это позволило улучшить связность велосети.
Еще одним немаловажным изменениям стал запрет парковки в кармане вдоль велополосы на Левашовском проспекте. Накладка двух проектов друг на друга в 2010-е годы фактически сделало движение велосипедистов небезопасным - из-за того, что парковочные места вдоль проспекта официально отсутствовали, автомобилисты порой останавливались даже вторым рядом, на обозначенной разметкой велополосе. Теперь здесь официально запрещена парковка.
Как сообщает Комитет по транспорту, в первую неделю большинство нарушителей было оштрафовано с помощью парконов, а семь автомобилей - эвакуировано.
Мероприятия способствуют сокращению количества поездок в центр. Согласно статистике, после ввода платной парковки увеличивается пассажиропоток на станциях метро в центральной планировочной зоне, а наличие свободных мест, размещение знаков запрета остановки у мест остановок общественного транспорта, совершенствование администрирования нарушений позволяет передвигаться по городу на общественном транспорте комфортнее.
#платнаяпарковка@poromulus
#велоинфраструктура@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото: см. выше;
В комментариях: дополнительные материалы. | 610 |
| 18 |  +9Улицы в жилые кварталы | Парголово
Продолжается строительство новых улиц в застраиваемом новыми жилыми комплексами микрорайоне пригородного поселка Парголово. Сейчас единственной транспортной артерией кварталов является Михайловская дорога, по которой курсирует в том числе введенный этой зимой маршрут 🚌.
Однако из-за близкого расположения перекрестка этой дороги к железнодорожному переезду дороги в Каменку, который из-за проследования скоростных экспрессов в Выборг нередко закрывается в лучшем случае на 10 минут, здесь регулярно скапливаются заторы. Новая инфраструктура должна решить часть проблем.
К настоящему моменту на завершающих стадиях:
- обустройство Новокузнецкой улицы (дублера Михайловской дороги);
- сооружение продолжения Улицы Тимура Сиразетдинова (внутрирайонного проезда);
Генеральным планом к расчетному сроку планируются и другие мероприятия - в том числе расширение Михайловской дороги и дороги в Каменку (+путепровод), пробивка улицы Первого Мая до Парашютной улицы.
Ближе всего - реконструкция Тихоокеанской улицы, которую в настоящее время готовятся через суд признать бесхозяйной - это как раз предоставит возможность надлежащего и содержания профильными комитетами.
🚜 По состоянию на 06.06.2026:
Новокузнецкая улица
1-2) Перекресток с дорогой в Каменку. Предусматривается расширение до трех полос с обеих сторон - два ряда движения и лево/правоповоротная. В сторону Парашютной улицы обустраивается автобусная остановка с карманом.
3-4) Перекресток с улицей Тимура Сиразетдинова. По Новокузнецкой улице обустроена непрерывная велосипедная дорожка, создающая велокаркас в микрорайоне.
5) Вид в сторону Михайловской дороги.
6-7) Перекресток с Михайловской дорогой. Автобусные остановки обустроены напротив друг-друга перед дорогой - ввиду невозможности обустройства остановки в сторону территории "Пригородный" по Михайловской дороге. Разделителем вдоль всей улицы является ряд кустарников.
Улица Тимура Сиразетдинова
8) Открытый в прошлом году участок улицы для подъезда к введенным жилым кварталам: два ряда движения.
9) Новый участок улицы после перекрестка с Новокузнецкой улицей - четыре полосы, с северной стороны велодорожка, соединенная с инфраструктурой по Новокузнецкой улице.
10) Пока что улица заканчивается тупиком с разворотом у строящейся поликлиники.
Завершить работы планируется до конца года
#транспортныйобзор@poromulus
#выборгский@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото: см. выше;
В комментариях: геометка и дополнительные материалы. | 503 |
| 19 |  +6🚃 +1,8 км приоритета | Проспект Обуховской Обороны
На прошлой неделе я рассказывал о начале работ по обустройству новой выделенной полосы на проспекте Обуховской обороны - благодаря переразметке обосабливаются пути на ключевой левобережной трамвайной линии, где помимо магистральных маршрутов курсируют все парковые рейсы Невского района.
Если к прошлым выходным был обособлен лишь участок от Володарского моста до улицы Шелгунова, то теперь сплошной линией выделены пути на всем протяжении участка. Это позволило трамваям в часы пик объезжать заторы, которые прежде регулярно негативно сказывались на регулярности движения.
Благодаря изменениям, магистральный маршрут 🚃 теперь обособлен на 100%. Это позволит обеспечить стабильную связь между левым и правым берегом Невы.
Как отметили в Дирекции по организации дорожного движения, на участке будет рассмотрена возможность размещения комплексов фотовидеофиксации для предотвращения выезда автомобилистов на трамвайные пути.
Напомню, это еще не все изменения в этом районе. КСОДД предусматривает дополнительное обособление путей на Володарском мосту делиниаторами, а в ближайшие годы связь между берегами будет обеспечена маршрутом 🚃, а также с помощью линии через новый Большой Смоленский мост.
#наземныйтранспорт@poromulus
#невский@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение | ВК
На фото: виды выделенки
В истории (и пост выше): видео проезда | 557 |
| 20 |  بدون متن... | 446 |
