Helicopterpilot
رفتن به کانال در Telegram
I'm a pilot... Military Helicopter Pilot Заметки воен.лёта Обратная связь: @milhelipilot_bot YouTube: youtube.com/@milhelipilot Twitter: twitter.com/milhelipilot Dzen: dzen.ru/milhelipilot
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Helicopterpilot
کانال Helicopterpilot (@milhelipilot) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 42 477 مشترک است و جایگاه 439 را در دسته حمل و نقل و رتبه 15 524 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 42 477 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 14 اوت, 2025، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -120 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 0 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 26.87% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً N/A% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 11 415 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 0 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 421 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند вертолёт, груз, иран, винт, хохол تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“I'm a pilot... Military Helicopter Pilot
Заметки воен.лёта
Обратная связь: @milhelipilot_bot
YouTube: youtube.com/@milhelipilot
Twitter: twitter.com/milhelipilot
Dzen: dzen.ru/milhelipilot”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 18 مارس, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
42 477
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-767 روز
-12030 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '25
اوت '25
+53
در 7 کانالها
ژوئیه '25
+480
در 17 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+373
در 29 کانالها
Get PRO
مه '25
+369
در 37 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+484
در 43 کانالها
Get PRO
مارس '25
+314
در 35 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+372
در 10 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+47
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+116
در 18 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+314
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+471
در 21 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+208
در 13 کانالها
Get PRO
اوت '24
+766
در 44 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+151
در 19 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+719
در 50 کانالها
Get PRO
مه '24
+797
در 69 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+2 335
در 83 کانالها
Get PRO
مارس '24
+221
در 48 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+557
در 26 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+801
در 39 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+1 762
در 104 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+185
در 49 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+1 307
در 61 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+1 911
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+4 037
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+1 376
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+8 581
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+3 433
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+492
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+1 707
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+3 787
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+94
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+2 541
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+645
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+8 523
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+3 337
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+3 622
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+11 751
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 13 اوت | 0 | |||
| 12 اوت | +2 | |||
| 11 اوت | +3 | |||
| 10 اوت | +1 | |||
| 09 اوت | 0 | |||
| 08 اوت | +8 | |||
| 07 اوت | +17 | |||
| 06 اوت | +4 | |||
| 05 اوت | +15 | |||
| 04 اوت | 0 | |||
| 03 اوت | 0 | |||
| 02 اوت | 0 | |||
| 01 اوت | +3 |
پستهای کانال
| 2 |  5 августа, братва, — День курсанта! 🛩️🚁 В этот день, по старой доброй традиции, Минобороны раздавало путёвки в небо: вчерашних школяров — в курсанты, а тех, кто уже жуёт сопромат и аэродинамику, — на курс выше. С праздником, соколики!
Слушайте сюда, будущие короли пятого океана! Учёба — это не тёплое пиво на пляже, это ваш единственный билет в кабину боевого вертолета (ну или транспортно-боевого 😏). В полках от вас ждут не горящих глаз и пафосных речей, а МОЗГОВ и навыков. Система у нас — как старая "девятка": до полка доедете, но в кабину без перегазовок не залезете. Вас там будут переучивать, доучивать, пинать, пока не начнёте сами вкалывать. Но вот вам, как сейчас модно говорить, лайфхак от души: не ждите, пока старший по званию вам матчасть в череп вколотит! Грызите её СЕЙЧАС — приборы, движки, аэродинамику, навигацию. Всё, что в полёте от смерти спасает.
Родина не нуждается в "романтиках", которым только девчонкам в баре про "я лётчик" трындеть. Ей нужны спецы, которые сначала железо и небо поймут, а потом, может, и звезду Героя на грудь прицепят. Придёте в полк с пустой башкой — будете годами землю топтать, пока другие облака рвут. ДУБЫ в небе не летают, их на дрова пускают. Поняли?
И не забывайте: вы не просто курсанты, вы — те, кто выбрал путь, где ошибка = бетонный финиш. Держите это в голове не только, когда гражданским пацанам лапшу про "я в шлеме и с кислородом" вешаете. Вы — будущие хозяева неба, так что вкалывайте, как проклятые, учитесь, как маньяки, и летайте так, чтобы диспетчеры икали от ваших виражей! Налёт вам длиннее, чем пробка на МКАДе, и движки погромче, чем толпа вопит на авиашоу!
Без фокусов, орлы! В небо — с мозгами!
@milhelipilot | 0 |
| 3 |  Ночникам успешного!
@milhelipilot | 0 |
| 4 |  Вот это был день! 23 июля 1982 года, когда Николай Павлович Бездетнов, мужик с яйцами из титана, впервые поднял в небо В-80, он же будущая "Чёрная акула", он же Ка-50. Это не просто вертолёт, это, блин, хищник, который должен был рвать всех на куски в небе и на земле. Жара, аэродром, запах керосина, а этот зверь, ещё сырой, как недожаренный стейк, стоит и ждёт, пока его обуздают. И вот Бездетнов, заслуженный лётчик-испытатель СССР, не какой-то там мальчик с джойстиком, а матёрый волк, который на вертолётах летал, когда половина инженеров ещё в школе сопли жевала, садится в кабину. Это вам не прогулка по парку, это первый полёт по кругу, где всё может пойти к чертям в любую секунду.
В-80 – машина, которую Камовское ОКБ вынашивало, как мать дитя, годами. Соосная схема, никаких тебе хвостовых винтов, что вечно цепляются за всё подряд 😏 и движки, которые, если их разозлить, могут выдать такой пинок, что лётчик почувствует себя на ракете. Но в тот день, 23-го, это был ещё не серийный красавец, а опытный образец, набитый датчиками, как шпионская хрень из фильмов про Бонда. Бездетнов знал, что подписался на игру с огнём. Испытания это всегда лотерея, где ставка твоя задница, а приз слава или могила. И он, чёрт возьми, не просто поднял эту махину, а сделал всё так, будто это его сотый вылет на ней.
Почему это важно? Да потому что В-80 это был ответ всем, кто считал, что советская вертолётная авиация это только про Ми-8 и перевозку борща. Ка-50, который потом из этого вырастет, стал первым в мире одноместным боевым вертолётом с такой схемой. Бездетнов тогда заложил фундамент под машину, которая могла должна была в одиночку надирать задницы танкам, бункерам и всему, что движется. Но в тот день никто ещё не знал, что будет дальше. Были только он, вертолёт и небо, которое могло либо обнять, либо выплюнуть.
Полёт по кругу, казалось бы, просто: взлетел, пролетел, сел. Но на новой машине, которая ещё толком не обкатана, это как танцевать с медведем, которого только что ты из спячки разбудил. Лопасти могли уйти во флаттер, движки заглохнуть, а электроника показать средний палец и вырубиться. Бездетнов это знал, но всё равно полез в кабину. И вот он тянет шаг-газ, В-80 отрывается от земли, и начинается магия. Машина рычит, вибрирует, но слушается. Он ведёт её, как укротитель, чётко, без суеты, хотя внутри, небось, адреналин бил так, что сердце в горле. Круг за кругом, всё по плану, никаких тебе "ой, что-то пошло не так". Посадка – как по учебнику. Мужик сделал своё дело и, небось, закурил потом с чувством, что сегодня он небо поимел, а не наоборот.
Это был не просто полёт, это был вызов. Бездетнов, который к тому моменту уже налетал тысячи часов на всём, от Ка-15 до Ка-27, показал, что такое настоящий лётчик-испытатель. Не просто пилот, а тот, кто берёт сырую машину и делает из неё легенду. В-80 тогда был только началом, но именно этот день, 23 июля 1982 года, стал точкой, с которой началась новая эпоха в вертолётной авиации. И всё это благодаря Николаю Павловичу, который не ссал, когда другие бы обосрались. Без него "Чёрная акула" могла бы остаться просто чертежом на бумаге.
@milhelipilot | 0 |
| 5 |  Круто, круто, но это вы ещё не видели как ТЗ (топливозаправщик) умеет 😏
З.Ы. видео у меня к сожалению нет, но если появится – покажу
@milhelipilot | 0 |
| 6 | 🫡🤝 | 0 |
| 7 | Три года в эфире!
22 июля 2022-го @milhelipilot "оторвал колеса в воздух", и вот мы продолжаем "месить воздух" своими винтами!
Спасибо всем, кто на борту: читаете, шлёте дельные замечания, фотки, байки или просто орёте в обратку. 😏
Без вас бы тут уже давно было болото.
Даже тем, кто льёт тонны хейта — респект! Ненависть — это как турбулентность, тоже эмоция, почти любовь, но с минусом. 😎 Вы все — как керосин, без вас не взлететь.
Рад каждому. Шаг-газ на максимум, борт норма, полёт нормальный! 🫡
@milhelipilot | 0 |
| 8 | Пока я мотался по делам, фронтовая карусель крутится без остановки, и новости сыплются, как осколки от очередного сбитого "хохлобпла". Начнём краткий диджайст по новостям 😏
- беспилотники , которые хохлы гоняют вглубь России. Эти дешёвые крылатые жестянки летают себе, нагло игнорируя границы, а наши вертушки, миллионные машины, сбивают их с упорством, достойным лучшего применения. Почему вертолёты, а не перехватчики-дроны? Да потому что так сложилось. Тут как с морскими БЭКами в начале – вроде сбиваем, но противник развивает технологию, а мы догоняем. Дорого, громоздко, но пока работает. Или не совсем как должно? Вопрос висит в воздухе, но уничтожения есть, а значит думать пока дальше не надо;
– на бортах военной транспортной авиации катают каких-то дамочек, близких к Кремлю погонам, на аэродромы, куда простым смертным вход заказан. Слухи ходят, что это не просто так, а с "высоким интеллектом" подруги, ну так блогеры говорят и уже вступились, мол, всё по уму, всё по-старому, ничего нового, просто дамочки тупые пошли и ещё им в руки айфоны с интернетами дали. Ну да, конечно, "всё нормально" – это не признаки коррупций и кумовства в армии, это так… вообще у нас национальный девиз такой "всё нормально", когда разговор заходит о тёмных углах системы;
– Мир, похоже, подзабыл про Ближний Восток. Иран с Израилем ушли в тень, как будто их конфликт это вчерашний выпуск новостей, который все прокрутили и забыли. Тем временем Израиль продолжает "прогибать" Ближний Восток под свои интересы, по чуть выгоняя Турцию из Сирии. И на все международные мнения – плевать. Только жёсткое отстаивание своих национальных интересов. Можно не любить евреев, осуждать их за бесчеловечность, но у правительства Израиля явно есть политическая воля (ну и поддержка США по всей видимости 😏);
– зато на главном театре действий нормальная движуха! Трамп, как всегда, с пафосом размахивает своим 50-дневным ультиматумом. Дескать, Россия, решай вопрос, или получишь по экономике тарифами. Спектакль, конечно, для своих, для публики, которая любит громкие заголовки. Но в Кремле, похоже, не торопятся аплодировать, да и на фронте от этого шума ничего не меняется;
– Зеленский тем временем раздувает щеки и обещает бить по России дальнобойными ракетами. Германия, мол, подкинет, но все сделают вид, что это будет украинский хэнд-мейд. Запад в своей манере выразит "озабоченность", один из наших деятелей погрозится ядернымапокалипсисом, все покивают и всё продолжится.
Короче, СВО идёт, самолёты ждут на полосах, вертолёты гоняются за дронами, пацаны в окопах, а конца этому всему не видно. Когда уже стоп? Ну, 50 дней ещё точно, а там посмотрим. Война же она как турбина: пока топливо есть, будет крутиться. А топлива, похоже, ещё навалом.
@milhelipilot | 0 |
| 9 |  Доброе утро, страна!
@milhelipilot | 0 |
| 10 |  Красивых видов вам в ленту! 😍
@milhelipilot | 0 |
| 11 |  Апокалиптично 😏
Доброе утро страна!
@milhelipilot | 0 |
| 12 |  +9Очередная модель от подписчика 🫡
@milhelipilot | 0 |
| 13 | Тут недавно прочитал интересную статейку. Оказывается R44 испытали на водороде.
Представьте: обычный R44, тот самый, на котором полмира учится летать, вдруг превращается в чёртов экологический мессия. Да, я про водород и топливные ячейки! Пока мы тут на Ми-8 таскаем грузы и на СВО летаем, команда из Unither Therapeutics с Robinson Helicopter Company замутили первый в истории пилотируемый полёт вертолёта на водороде. Три минуты и шестнадцать секунд, звучит как тизер, но это уже реальность. Они вырвали из R44 его старый добрый Lycoming (двигло о "Робинсона" такое), засунули два топливных элемента с протонной мембраной, добавили литий-ионный аккум для пиковых нагрузок и электродвигатель от MagniX. И вот эта штука летает, не плюясь керосином, а выдавая на выхлопе чистую водичку. Похер, что пока только три минуты, это как первый полёт Гагарина – дальше будет "космос"! Но не всё так просто. Водород, он как норовистый жеребец: чуть что, и бум! Хранить его тоже целая эпопея, баллоны под хвостом, системы охлаждения, которые жрут половину энергии, потому что вертолёт в режиме висения не обдувается ветром, как самолёт в полёте. А зависание это ж наша фишка, без него вертолёт не вертолёт, а недоразумение с винтами. И всё же, 90% энергии в том полёте дали топливные ячейки, аккум только подстраховал. Думаю, что это заявка на будущее. Пока Airbus и Boeing мечтают о водородных лайнерах к 2035-му, вертолётчики уже в деле. Следующий шаг – жидкий водород, и тогда, говорят, дальность полёта вырастет так, что наши, да и все "керосиново/бензиновые" вертолеты будут нервно курить в сторонке. Но вот загвоздка: инфраструктуры для водорода пока кот наплакал, и ценник на всё это дело кусается, как Ка-52 в атаке. А ещё производство водорода жрёт электричество, как будто ты весь Северный флот подключаешь к розетке. И всё же, если это дело пойдёт, то через десяток лет, может, будем летать "без выхлопа" 😏. Представляете, Ми-38 или Ка-62 на водороде, бесшумные (ну почти), как ниндзя, и экологичные, как мечта Греты Тунберг. Ну а пока вопросов больше чем ответов: готовы ли мы пересесть с керосина на водород, или это всё хрень для хипстеров? И что важнее: дальность, надёжность или чтобы планету не угробить?
В общем, будем наблюдать…
@milhelipilot | 0 |
| 14 |  Доброе утро, страна!
@milhelipilot | 0 |
| 15 |  – экипаж готов к вылету?
Этот экипаж, точно – готов 😎
@milhelipilot | 0 |
| 16 |  Истребители Ка-52 продолжают истреблять вражеские БПЛА
Доброе утро, страна!
@milhelipilot | 0 |
| 17 | Этот пост, скорее, для админов тг-каналов, чем для вас, дорогие подписчики, так что, если что, не обессудьте за лёгкий оффтоп.
За крайние пару месяцев мне раз десять предлагали продать канал, различные люди в обратной связи. Ну, ясен пень, я шлю всех лесом, потому что не для того я тут потел, чтобы потом свалить с бабками на Бали, потягивать пинаколаду и фоткать закаты для соцсетей. Цели у меня, знаете ли, посерьёзнее. Но любопытство оно, как кот, всё равно лезет, куда не просят. Решил я сегодня сыграть в их игруху, посмотреть, как это всё выглядит и кто все эти "предприниматели".
Схема у них проще пареной репы (почему "схема"? Ща поймёте). Прилетает к тебе "бизнесмен" с предложением: "Братан, продай канал!" Ты называешь цену, он для виду торгуется, типа, чтоб всё по-честному выглядело. Суммы, кстати, даже для моего скромного канальчика не кислые, десятки тыщ зелёных Дж.Вашингтонов. Предлагают созвон, но мой кидала, видать, был не из креативных – сразу после отказа на созвон кинул: "Сбрось криптокошель!" Я, конечно, в агонии любопытства, сбрасываю кошелёк. Без залогов, без админки, без всяких там "гарантов" сразу готовы "всё перевести". Ну, думаю, ща должно начаться! А сам про себя думаю: "епрст, сейчас реально скинет, мамкин-бизнесмен, придется обратно переводить с извинениями и с восстановлением комиссий", но любопытство сильнее.
Жду. Прилетает "чек" со статусом "выполняется". Я такой: "Бро, ты чё, там же написано 'выполняется', бабок нет" Через минуту хоп, новый чек, уже "выполнено". Но кошель пуст, как моя вера в сверхъественное. И тут начинается цирк: кидала в панике, орёт, что его "кинули", что это "последние деньги", чуть ли не слёзы по клаве текут. Ну, я-то не вчера родился. Пока мы с вами гуманитаркой занимались, я в крипте маленько подковался. Есть такая штука – хэш транзакции. Проверяешь через сканер, и всё как на ладони: был перевод или тебя за лоха держат. Смотрю, а в хэше пусто, ни намёка на переводы. Спокойно, как Будда под пальмой, кидаю ему ссылку на сканер и пишу: "в школе расскажешь, как у тебя там деньги списались."
В ответ: ядерный пожар в пятой точке у разводилы. Проклятья до седьмого колена, вопли, сопли короче, целый спектакль. И я только хотел злобно посмеяться в ответ, а бот обратной связи с его стороны уже заблокирован. Расстроился.
Так что, ребят, держите ушки на макушке, не ведитесь на эти разводы. А то будете как этот клоун – с горящим задом и ещё без канала. Да, Егорка?
@milhelipilot | 0 |
| 18 |  Где-то, кто-то
@milhelipilot | 0 |
| 19 | Давайте теперь к более важной теме.
Пишут:
Уважаемый Helicopterpilot!
Прошу опубликовать у Вас на канале запрос.
Ищем для обучения "пустой" вертолёт, то есть без двигателя/внутреннего оборудования, только сам корпус. Ансат в приорите, но и МИ-8 тоже можно.
Для кого: Учебно-методический отдел Федерального центра медицины катастроф Минздрава России
Цель: для обучения спасателей
Писать ….
Писать сюда: @milhelipilot_bot, я вас сведу с Начальником одного из отделов центра авиации медицины катастроф и дальше вы уже договоритесь.
@milhelipilot | 0 |
| 20 | Короче, как только будет нужно. Станет явью. Ниче не попишешь. Селяви.
@milhelipilot | 0 |
