Железнодорожник Поволжья
رفتن به کانال در Telegram
Канал газеты "Железнодорожник Поволжья". Пишем о Приволжской железной дороге и её работниках
نمایش بیشتر958
مشترکین
+124 ساعت
-47 روز
-1730 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+9
در 2 کانالها
مه '26
+17
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+59
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '26
+25
در 3 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+9
در 3 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+16
در 3 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+23
در 4 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+34
در 6 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+21
در 5 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+7
در 4 کانالها
Get PRO
اوت '25
+39
در 6 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+37
در 11 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+28
در 8 کانالها
Get PRO
مه '25
+32
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+34
در 13 کانالها
Get PRO
مارس '25
+69
در 8 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+69
در 9 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+30
در 9 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+33
در 9 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+50
در 16 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+42
در 8 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+60
در 8 کانالها
Get PRO
اوت '24
+24
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+32
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+31
در 5 کانالها
Get PRO
مه '24
+27
در 9 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+48
در 7 کانالها
Get PRO
مارس '24
+83
در 8 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+45
در 7 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+82
در 9 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+364
در 8 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 28 ژوئن | 0 | |||
| 27 ژوئن | +1 | |||
| 26 ژوئن | 0 | |||
| 25 ژوئن | 0 | |||
| 24 ژوئن | 0 | |||
| 23 ژوئن | 0 | |||
| 22 ژوئن | +1 | |||
| 21 ژوئن | 0 | |||
| 20 ژوئن | 0 | |||
| 19 ژوئن | 0 | |||
| 18 ژوئن | 0 | |||
| 17 ژوئن | 0 | |||
| 16 ژوئن | 0 | |||
| 15 ژوئن | 0 | |||
| 14 ژوئن | 0 | |||
| 13 ژوئن | 0 | |||
| 12 ژوئن | +1 | |||
| 11 ژوئن | 0 | |||
| 10 ژوئن | +2 | |||
| 09 ژوئن | 0 | |||
| 08 ژوئن | +1 | |||
| 07 ژوئن | 0 | |||
| 06 ژوئن | +1 | |||
| 05 ژوئن | 0 | |||
| 04 ژوئن | +1 | |||
| 03 ژوئن | 0 | |||
| 02 ژوئن | +1 | |||
| 01 ژوئن | 0 |
پستهای کانال
👏#ЛюдиДелаПривЖД
Дежурный по станции Валентин Сивуха – потомственный железнодорожник. Его трудовой путь неразрывно связан со станцией Анисовка, куда он устроился по примеру деда и отца.
В этом году Валентин Андреевич был награждён медалью «За развитие железных дорог».
Государственная награда для героя публикации – высокая оценка работы и подтверждение правильности выбора профессии, который был непростым.
«В юности я не планировал связывать жизнь с железнодорожным транспортом. Показывал успехи в футболе и мечтал о спортивной карьере. Однако после окончания школы в середине 90-х мне пришлось изменить не только планы, но и место жительства. Я переехал из Крыма, где мы с мамой жили, к деду в Поволжье», – вспоминает Валентин Андреевич.
С поступлением в большинство учебных заведений сразу после переезда парень опоздал: в августе приёмная кампания уже закончилась. Чтобы не терять год, он по совету старших родственников подал документы в Саратовский железнодорожный техникум, где решил освоить специальность «организация перевозок и управление на транспорте». Учёба на первом курсе студенту давалась непросто: сначала ему предстояло устранять пробелы в знаниях, связанных с историей России, сдать экзамены. Зато на втором, когда в программе появились специальные предметы, с гордостью демонстрировал зачётку отцу и деду. А вскоре в качестве стажёра он пополнил коллектив, в котором они работали, и тогда понял: станция Анисовка – значимая не только на карте Приволжской дороги, но и в его жизни.
Трудовой путь Валентин Сивуха начал в качестве составителя поездов. Благодаря хорошей теоретической подготовке и подсказкам старших коллег он быстро разобрался в тонкостях профессии, зарекомендовал себя работником, умеющим ориентироваться в разных ситуациях и принимать верное решение. Эти навыки пригодились ему и на других, более сложных производственных участках – на сортировочной горке, контейнерной площадке, в станционном парке.
«На станции Анисовка я прошёл путь от составителя поездов до заместителя начальника. Освоил все профессии, связанные с приёмом и отправлением, формированием и расформированием поездов, оформлением поездной документации. По опыту знаю: движенец всегда должен быть начеку. Большая ответственность лежит на представителях всех профессий, связанных с организацией перевозок и управлением на транспорте, а особенно – на маневровом диспетчере, дежурном по станции, дежурном по горке», – отмечает Валентин Сивуха.
Общий стаж железнодорожника – 28 лет, из них 15 он трудится дежурным по станции. Сотрудники характеризуют его как грамотного специалиста и отзывчивого человека. В 2008–2009 годах, будучи заместителем начальника станции, он участвовал в реконструкции её инфраструктуры. Тогда на станции уложили более 50 стрелок, межстрелочные переводы, 5 путей, заменили контактную сеть. Кроме того, обновили пути и восстановили разворотный треугольник в локомотивном депо Анисовка.
В 2014-м во время Олимпиады в Сочи Валентин Андреевич был командирован в Адлер для помощи в оперативной работе на станции. Он регулярно совершенствует компетенции, охотно делится опытом с коллегами, в том числе молодёжью. Подготовил к самостоятельной работе более 10 стажёров. Отмечен многими корпоративными наградами.
| 2 | 🟥🟥🟥🟥🟥 новый выпуск «Железнодорожник Поволжья»
🔴Её личное дело - Не так давно в Астраханской дистанции пути встречали участников профориентационной экскурсии. В роли экскурсовода выступила специалист по управлению персоналом Оксана Кирпичева. Ей, как никому другому, известно о положительных аспектах трудоуст-ройства в РЖД и расширенной социальной программе.
🔴Семинар объединил руководителей - Члены Волгоградского теркома Роспрофжела стали участниками выездного семинара, организованного 3 июня профкомом и руководством Волгоградского центра организации работы железнодорожных станций.
🔴Лучшие практики - В Приволжской дирекции инфраструктуры 23 июня прошли конкурсы «Лидер культуры безопасности» и «Лучший по безопасности движения». За право выйти на сетевой уровень боролись представители линейных предприятий.
🔴В ритме с родным краем - На Приволжской магистрали подвели итоги второго этапа фестиваля «Дорогой единой». Его победители и призёры успешно проявили себя в организации спортивных активностей, а также в культурно-просветительской и волонтёрской деятельности. | 60 |
| 3 | 👏#ЛюдиДелаПривЖД
Докер-механизатор комплексной бригады производственного участка Волгоград Приволжской дирекции по управлению терминально-складским комплексом Наталья Дмитрущенко продолжила трудовую династию крановщиков и воспитала достойную смену.
Более 30 лет назад Наталья Анатольевна переехала в Волгоградскую область из Бишкека. Её семья приобрела дом в одном из микрорайонов города Волжский – посёлке Уральский. Место жительства было выбрано весьма удачно.
«Напротив нашего дома я увидела козловые и мостовые краны. Эту технику мне было легко узнать, ведь на такой же я проработала несколько лет в Бишкеке, выбрав профессию вслед за отцом», – рассказывает Дмитрущенко.
Выяснилось, что техника располагалась на территории грузового терминала станции Волжский. По счастливому стечению обстоятельств на предприятии была вакансия крановщика. Женщину с готовностью приняли в трудовой коллектив, и с тех пор она стала одним из невидимых дирижёров погрузочно-разгрузочной площадки. Находясь почти на 15-метровой высоте, Наталья Дмитрущенко легко управляет как козловым краном грузоподъёмностью 35 тонн, так и мостовым, у которого этот показатель – 30 тонн.
Среднесуточная перерабатывающая способность грузового терминала Волжский составляет около 220 вагонов. Приоритетом остаётся безопасность погрузочно-разгрузочных работ. Как утверждает героиня очерка, главное в её деле – внимательность. За джойстиками крана практически все движения Натальи доведены до автоматизма. Задача Дмитрущенко – не допускать раскачивания или смещения грузов. Для предотвращения аварийных ситуаций надо зорко следить и за перемещениями людей.
Необходимый уровень знаний и навыков механизаторов поддерживают регулярные технические занятия. Ежегодно сотрудники проходят аттестацию для подтверждения профессионального уровня.
«Как непосредственный руководитель, могу заверить, что Наталья Анатольевна – наш лучший сотрудник с безукоризненной репутацией. Её исполнительность и ответственность вызывают уважение. Она отзывчива, всегда готова поддержать коллег. Не так давно в знак признательности за многолетний труд на торжественном собрании коллектива ей вручили благодарственное письмо», – говорит мастер участка производства Олег Пыльнев.
По словам Натальи Дмитрущенко, работа на высоте привлекла и её дочь Татьяну, которая, будучи старшеклассницей, нередко заходила к ней на грузовой терминал. Восемь лет назад девушка окончила профильное учебное заведение, получила специальность машиниста крана и пришла стажироваться к маме. Тяжёлую технику она осваивала с лёгкостью, ведь рядом был опытный работник и самый родной человек.
В качестве наставницы Дмитрущенко выступала и для своей младшей сестры Людмилы, которая чуть позже Натальи тоже устроилась на грузовой двор Волжский. До недавнего времени все три крановщицы терминала были объединены не только общей специальностью, но и родственными узами.
Сейчас Наталья Анатольевна решила уступить дорогу молодым кадрам, которые готовы продолжить сложившиеся трудовые традиции. В начале месяца она вышла на заслуженный отдых, оставив надёжную смену. За свой многолетний труд, кроме Благодарности и Почётной грамоты от начальника Приволжской дирекции по управлению терминально-складским комплексом, она отмечена именными часами и Почётной грамотой начальника Приволжской железной дороги, Благодарностями председателя комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области и администрации города. | 72 |
| 4 | В преддверии отмечаемого 27 июня Дня изобретателя и рационализатора мы поинтересовались у приволжан, что мотивирует их на поиск необычных технических решений, сколько на их счету уникальных разработок и какое рацпредложение для них самое ценное.
➡️Читать тут | 66 |
| 5 | 👍Коллектив Астраханского регионального участка Приволжской дирекции пассажирских обустройств нашёл способ сократить расходы при замене вывесок с наименованиями остановочных пунктов.
По действующим требованиям устанавливаемая на платформе вывеска с названием остановочного пункта должна размещаться на стойках в металлическом каркасе. Средняя стоимость такой конструкции – 24 750 руб. Если требуются несколько каркасов, то закупка обходится дорого. Работники Астраханского участка пассажирских обустройств решили сделать их самостоятельно.
Успешный опыт использования внутренних ресурсов у астраханцев уже был. Например, на участке освоили изготовление малых архитектурных форм, и теперь на пассажирских платформах установлены бетонные мусорные урны своего производства.
Как пояснили на предприятии, для изготовления одной конструкции для размещения вывески нужны 5 м профильной трубы размером 60x60x3 мм, 6,7 м профильной трубы размеров 40x20x2 мм, электроды, круг отрезной по металлу и краска. Общая сумма затрат на 10 изделий – 68,5 тыс. руб. Она складывается из расходов на материалы, электроэнергию, оплату труда слесаря-ремонтника и рабочего по комплексному обслуживанию и ремонту зданий и сооружений. На покупку такого же количества готовых каркасов со стойками промышленного производства ушло бы 247,5 тыс. руб. Ожидаемый экономический эффект от реализации рацпредложения – около 179 тыс. руб. | 67 |
| 6 | 🌱✅Астраханские железнодорожники – члены профсоюза приняли участие в тематических акциях, приуроченных ко Дню эколога.
Накануне Дня эколога, отмечаемого 5 июня, технический инспектор труда профсоюза Астраханского отделения дорпрофжела на ПривЖД Виталий Галкин и инспектор по охране окружающей среды ПривЖД, профгрупорг ППО Астраханского центра организации работы железнодорожных станций Наталья Краморенко провели масштабную акцию по утилизации использованных батареек. Сотрудники Астраханского территориального управления собрали более 1100 элементов питания. Их переработают на специализированном предприятии, что позволит избежать загрязнения окружающей среды токсичными веществами.
Наталья Краморенко также приняла участие в экофестивале, прошедшем 5 июня в Астраханском государственном техническом университете. В программу мероприятия вошла акция «Добрые крышечки», в ходе которой было собрано свыше 10 кг пластиковых крышек.
«Ко Дню эколога за активную гражданскую позицию и слаженную работу мы поощрили Наталью Краморенко и специалистов дорожной производственной экологической лаборатории Дарью Ерес, Светлану Чурсину и Марию Шацкову», – рассказала руководитель Астраханского отделения дорпрофжела на ПривЖД Елизавета Писарева.
Работники Астраханского регионального центра связи (РЦС-1) 9 июня провели конкурс по сбору использованных батареек и пластиковых крышек. По количеству собранного материала первое место разделили экономический отдел и отдел охраны труда, второе место досталось техническому отделу. Все получили сладкие призы, а наиболее активные участники ещё и стильные стикеры с логотипом РЦС-1 и Роспрофжела. | 66 |
| 7 | 🏆На стадионе «Волга» в Саратове 19 июня прошел региональный этап V железнодорожных спортивных игр Роспрофжела «Мы вместе».В борьбу за победу вступили шесть команд членов профсоюза. Организовал мероприятие Дорпрофжел на ПривЖД.
Саратовский регион представляла сборная «Саратов», Волгоградский – «Сталинград», Астраханский – «Каспий». Сотрудники Управления ПривЖД состязались в составе сборной «Экстрим». Впервые к состязаниям присоединились команды Приволжского филиала АО «ФПК» и Саратовского отряда Волжского филиала ФГП ВО ЖДТ России.
Спортсменов приветствовали заместитель председателя дорпрофжела на ПривЖД Алексей Быстряков, начальник Дирекции социальной сферы ПривЖД Денис Арабханов, председатель Федерации профсоюзных организаций Саратовской области Юлия Винокурова, руководитель Саратовского обособленного подразделения РФСО «Локомотив» Али Бурханов и другие почётные гости.
Соревновательная программа включала семь дисциплин: двоеборье, баскетбол 3x3, мини-футбол, пауэрлифтинг, эстафету ГТО, джаст-дэнс, семейную эстафету.
Победа в баскетболе принесла команде «Саратов» 40 очков. В упорной борьбе ей уступила команда «Сталинград», ставшая второй. На третьем месте – сборная «Экстрим». В мини-футболе традиционно показали класс волгоградцы, серебро у команды Управления ПривЖД, бронза у астраханских спортсменов. Волгоградцы одержали верх и в двоеборье, обойдя соперников из «Каспия». Замкнули тройку лучших игроки «Саратова». Они же оказались самыми сильными в пауэрлифтинге, оставив «Сталинград» на втором месте. На третьей строчке протокола – астраханцы.
Зрелищными были состязания в джаст-дэнсе. Спортсменки в нарядных костюмах соревновались в танце. Специальные наручные браслеты считывали точность и правильность движений, попадание в ритм. Самыми музыкальными и пластичными оказались представительницы «Каспия». Немного им уступили саратовские девушки, третье место забрали дебютанты соревнований из Приволжского филиала АО «ФПК».
Пока взрослые состязались, аниматоры устраивали для детей игры и конкурсы. Организаторы предусмотрели для участников спортивного праздника горячий обед и мороженое.
Самые трогательные старты – семейная эстафета, в которой участвовали родители с детьми. Их ожидали испытания на скорость, ловкость, мелкую моторику. Лучшей семейной командой с дочкой стали Янины, с сыном – Сидагалиевы.
Завершила программу состязаний эстафета ГТО. Спортсменам предстояли прыжки в длину, отжимания (для мужчин – 20 раз, для женщин – 10), упражнения на пресс, рывок гири для мужчин (20 раз), приседания с гирей для женщин (15 раз) и бег с передачей эстафеты. Первенствовала в этой дисциплине команда «Саратов», вторыми стали спортсмены «Каспия», замкнула тройку лидеров сборная Управления ПривЖД.
На церемонии награждения подвели итоги конкурса Роспрофжела «Хранители семейных историй», который проводился в начале года. От Приволжской дороги участвовали 22 семьи. Победителями стали Лепехины из Саратовского региона.
В общекомандном зачёте победил «Сталинград» (на фото). Вторыми стали саратовцы. Бронзовые награды достались астраханским железнодорожникам.
«Много лет мы стараемся держать планку чемпионов. В этом нам помогает единство и слаженность нашего коллектива – мы прислушиваемся друг к другу и поддерживаем. Будем продолжать тренироваться и впредь стремиться к победе», – отметил капитан команды «Сталинград» Михаил Федотов. | 72 |
| 8 | 👏🏆Сотрудники ПривЖД вошли в число сильнейших трудовых коллективов России по сдаче нормативов ГТО
Четыре сотрудника ПривЖД приняли участие во Всероссийском фестивале физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне», который состоялся в Ноябрьске. Железнодорожники Алексей Смирнов, Иван Стешенко, Ольга Матвеева и Олег Селиванов вошли в команду, представляющую Саратовскую область.
Спортсмены соревновались в испытаниях комплекса ГТО на силу, гибкость, выносливость и меткость. Выполняли упражнения на пресс, подтягивались, отжимались, выполняли наклоны вперёд на гимнастической скамье, стреляли из электронного оружия, а также преодолевали дистанции в легкоатлетических дисциплинах. Завершающим этапом спортивной программы стала эстафета ГТО.
Команда саратовских железнодорожников на фестивале вошла в число сильнейших трудовых коллективов. Они завоевали 5 золотых, 6 серебряных и 4 бронзовые награды в личных дисциплинах.
По итогам общего командного зачета саратовская команда заняла четвёртое место, войдя в пятерку сильнейших трудовых коллективов России. Победители и призёры были награждены кубками, медалями и дипломами Министерства спорта Российской Федерации. | 55 |
| 9 | 🚆Тематический рейс «Экскурсионного вагона» состоится в Волгограде 5 июля
Тематический рейс «Экскурсионного вагона» состоится в Волгограде 5 июля
Тематический рейс «Экскурсионного вагона» в волгоградский музей-заповедник «Старая Сарепта» состоится 5 июля.
В рамках интерактивной программы «Как на Ивана Купалу» в пути следования пассажиров ожидает тематическая квест-викторина на тему истории Волгоградской области. В музее-заповеднике участники поездки познакомятся с обычаями древнеславянского праздника Ивана Купалы, приуроченного ко дню летнего солнцестояния. Там же будут организованы творческие мастер-классы по изготовлению травяных сборов и свечей ручной работы, а также плетению обрядовых венков. Завершится мероприятие концертной программой с исполнением популярных народных песен.
Отправление «Экскурсионного вагона» со станции Волгоград-1 в 14:14, прибытие обратно – в 20:22.
📸:Пресс-служба ПривЖД | 79 |
| 10 | 🟥В Волжском 15–16 августа пройдёт фестиваль «Ультра100», премиальным партнёром которого выступает ОАО «РЖД».
Спортивное ядро фестиваля – 11 беговых дистанций. Детей от 3 до 8 лет ждут на дистанции 500 метров. Для ребят от 9 лет подготовлена трасса протяжённостью 1,5 км. С 12 лет доступны дистанция в 5 и 10 км. Полумарафонская трасса «Полынь» длиной 20 км открыта участникам от 16 лет. Маршрут проходит через живописную пойму Ахтубы.
Особое место занимает проект «Остров Денежный» – трейл в дикой природе. Спортсменов доставят на остров, где они останутся один на один с диким ландшафтом: осыпи, заросли, коряги. Здесь атлетов старше 16 лет ждут дистанции 5 и 12 км.
Предусмотрены и нестандартные форматы, к примеру каникросс – забег с собаками на 500 метров. Новинкой сезона станет сверхмарафон на выбывание. Каждый час участники будут преодолевать круг длиной 6706 метров. Классические 24 часа дают 160 километров 944 метра, но гонка может продлиться и дольше – пока не останется последний бегущий. Участвовать могут спортсмены от 18 лет. На фестивале также пройдут танцевальные баттлы и баскетбольное двоеборье.
Для зрителей пройдут выступления артистов, мастер-классы, интерактивы, конкурсы с призами, будет открыта гастрономическая зона.
Среди участников фестиваля будут и работники Приволжской железной дороги. Присоединиться к их числу можно на официальном сайте фестиваля. | 85 |
| 11 | 📍Новые туры выходного дня разработают на Приволжской магистрали. Рассматриваются такие направления, как Урюпинск, Волгодонск, озеро Баскунчак и природный парк «Донской». Перспективы развития туризма железнодорожники обсудили на совещании с участием властей региона и турфирм Волгограда.
Подробнее📹 в сюжете РЖД ТВ | 94 |
| 12 | ❗️🚇Правила личной безопасности на железной дороге напомнили волгоградским школьникам
Правила личной безопасности на железной дороге напомнили волгоградским школьникам
На Приволжской детской железной дороге состоялись профилактические занятия «Осторожно, поезд!» для учащихся волгоградских школ. Во встречах, которые состоялись в рамках интерактивной программы «Каникулы на Приволжской детской железной дороге», приняли участие около 100 юных волгоградцев.
Преподаватели ДЖД напомнили детям о важности неукоснительного соблюдения правил безопасного поведения вблизи железной дороги. Особое внимание железнодорожники уделили вопросам электробезопасности. Они рассказали об опасности контактной сети, обеспечивающей движение поездов на электротяге, а также о недопустимости попыток подняться на крышу грузовых вагонов или цистерн.
В завершение встречи ребята приняли участие в познавательной викторине на знание основных правил безопасного поведения вблизи стальной магистрали.
📸:Пресс-служба ПривЖД | 94 |
| 13 | 🚆Экскурсионная поездка на электропоезде из Саратова в Красноармейск состоится 27 июня
В субботу, 27 июня, состоится экскурсионная поездка из Саратова в Красноармейск на электропоезде.
В экскурсионную программу входит прогулка по городу, мастер-класс по гончарному делу, а также посещение краеведческого музея.
Все желающие смогут увидеть основные достопримечательности города Бальцера (ныне Красноармейска) и его старинные здания из красного кирпича, построенные в конце XIX – начале XX века. На прогулку и экскурсии будет отведено около 5 часов.
Со станции Саратов-1 пригородный поезд №6304 сообщением Аткарск – Карамыш отправится в 7:29 и прибудет в Карамыш в 9:46. Оттуда на автобусном трансфере пассажиры отправятся в село Золотое и город Красноармейск. В обратный путь из Карамыша туристы отправятся на пригородном поезде №6325 сообщением Карамыш – Тарханы в 16:04 и вернутся на саратовский вокзал в 18:26.
📸:Пресс-служба ПривЖД | 89 |
| 14 | 👏#ЛюдиДелаПривЖД
Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2 Александр Епифанов более 30 лет трудится на одном предприятии. За вклад в развитие депо руководство компании отметило его знаком «Почётный железнодорожник ОАО «РЖД».
Александр Епифанов родом из посёлка железнодорожников. Герой очерка впервые оказался в верхнебаскунчакском локомотивном депо в восемь лет, когда пришёл к своему деду. Илья Покусаев работал сначала кочегаром, позднее – помощником машиниста паровоза, во время Великой Отечественной войны водил поезда до Сталинграда. Когда его внук подрос, он сказал: «Саша будет хорошим машинистом». Эти слова оказались пророческими. Но на выбор будущей профессии повлияли не только родственники.
«Я поступал в Волгоградский сельскохозяйственный университет, но не прошёл по конкурсу. Тогда Алексей Фурик, возглавлявший локомотивное депо Верхний Баскунчак, включил меня в список обучающихся по профессии помощника машиниста, хотя занятия в Астраханской дорожно-технической школе к этому времени уже начались. Видимо, он разглядел во мне потенциал. Так моя жизнь стала неразрывно связанной с локомотивным хозяйством», – рассказывает Александр Епифанов.
Немалую роль в профессиональном становлении железнодорожника сыграли наставники – машинисты-инструкторы Василий Нащук и Александр Пугачёв, машинист Владимир Гноевой.
Многие годы верхнебаскунчакское депо было своего рода экспериментальной площадкой, на которой приволжане осваивали новые машины и технологии. Так, в качестве машиниста-инструктора Александр Епифанов вместе с коллегами обкатывал поступившие на сеть магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116.
В 2007 году Александру Вячеславовичу, работавшему тогда машинистом-инструктором, поступило предложение занять должность заместителя начальника депо Верхний Баскунчак и возглавить цех эксплуатации. Поначалу он отказался, будучи убеждённым, что это не его стезя, но спустя два года всё же согласился и проявил себя отличным управленцем.
Александр Епифанов представил руководству дороги свой план реконструкции административно-бытового комплекса. Его одобрили и выделили необходимые средства. Позже был капитально отремонтирован пункт технического осмотра локомотивов. На этом преобразования не закончились.
«Благодаря удлинению плеч обслуживания у работников локомотивных бригад выросла зарплата. Наши машинисты водили тяжеловесные поезда на участках от Верхнего Баскунчака до Анисовки и Ершова», – говорит собеседник.
За трудовые заслуги Александра Вячеславовича не раз отмечали наградами. Так, в 2017 году ему было присвоено звание «Почётный работник Приволжской железной дороги».
Сыновья Епифанова решили продолжить трудовую династию. Вячеслав работает главным инженером станции Верхний Баскунчак, Дмитрий получает профильное высшее профессиональное образование.
📸: архив Александра Епифанова | 88 |
| 15 | 🤝В Управлении Приволжской железной дороги 17 июня прошла встреча молодых работников магистрали с ветераном отрасли, почётным железнодорожником Олегом Мамоновым. Тема разговора – обмен опытом и вдохновением через поколения.
Мероприятие состоялось в рамках реализации целевой программы «Молодежь ОАО «РЖД». Открывая встречу, начальник центра оценки, мониторинга персонала и молодёжной политики Тамара Бекоева подчеркнула, что Олег Мамонов отмечен множеством наград, в том числе знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет».
Олег Юрьевич вспоминал, как школьником впервые оказался на Приволжской детской железной дороге в Волгограде:
«Мы с ребятами провели там 25 дней, трудились проводниками и стрелочниками. Всё, разумеется, под контролем наставников. Впечатления были столь яркими, что и сегодня живы в памяти».
Окончив школу, будущий железнодорожник решил попробовать силы в авиации, поступил в техникум. Отучился, получил прекрасную техническую подготовку на авиационном заводе. После службы в армии в Ленинграде вернулся на родину, в Ершов, и судьба окончательно связала его с Приволжской магистралью. Трудовой путь начался с отдела рабочего снабжения. Хозяйство было масштабным: собственные хлебозаводы, девять столовых, десятки магазинов, автолавки, развозившие продукты по удалённым станциям.
«Мы обеспечивали питанием железнодорожные детские сады, больницы, интернаты. Объём работы колоссальный, и ответственность на нас лежала огромная», – пояснил Олег Мамонов.
В дальнейшем герой публикации трудился начальником отдела в службе охраны труда (на правах заместителя начальника службы), работал техническим инспектором профсоюза, а затем перешёл на должность заместителя начальника отделения дороги по кадрам и социальным вопросам.
С теплотой он вспомнил одного из своих руководителей – Александра Фадеева, который ежедневно уделял время изучению нормативных документов и приучил к этому подчинённых.
«Он всегда напоминал: задача любого руководителя и любой проверки – не карать, а вовремя подсказать и помочь устранить недочёты», – отметил Олег Мамонов.
Особой страницей в биографии героя стало создание центра оценки, мониторинга персонала и молодёжной политики.
«Мы начинали практически с нуля, в одном большом кабинете. Шаг за шагом выстраивали систему работы с персоналом, проводили техническую учёбу, оценочные процедуры. Это была новая, очень интересная и живая работа», – рассказал собеседник.
В ходе диалога прозвучали вопросы от участников. Бывшая подопечная Олега Юрьевича, начальник отдела по подбору персонала социально-кадрового центра ПривЖД Александра Молодцова поинтересовалась у него, скучает ли он по работе. Ветеран откровенно признался: после выхода на пенсию потребовалось время, чтобы перестроиться.
Прозвучал на встрече и вопрос об актуальности в управлении метода кнута и пряника.
«Одним достаточно короткой беседы – и человек всё понимает, берётся за дело. С другими без требовательности не обойтись. Но подавляющее большинство подопечных спустя годы говорят спасибо. Значит, строгость была во благо», – ответил почётный железнодорожник.
В разговоре не раз возникала тема учёбы. Олег Юрьевич, имея за плечами авиационный техникум, получил образование в Московском кооперативном институте, а позже, уже работая на магистрали, окончил Поволжский институт управления. Вершиной образовательного пути стала Академия народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации.
Начальник службы управления персоналом ПривЖД Иван Иноземцев вручил гостю символический подарок и подчеркнул, что он не просто руководитель, а носитель колоссального опыта, один из тех, кто закладывал основы молодёжной политики на магистрали.
«Всегда оставайтесь людьми. Будьте терпимее к обстоятельствам, которые от вас не зависят. Берегите здоровье, улыбайтесь – и люди к вам потянутся. Помните, что любые профессиональные вызовы преодолимы, а доброе отношение к окружающим – бесценно», – напутствовал молодёжь Олег | 95 |
| 16 | 🏆👏На стадионе «Юность» в Ершове прошёл узловой этап V Железнодорожных спортивных игр Роспрофжела «Мы вместе». В соревнованиях участвовали более ста представителей первичных профсоюзных организаций семи предприятий Ершовского железнодорожного узла.
Спортивный праздник начался с парада команд. С приветствиями выступили заместитель руководителя Саратовского отделения дорпрофжела на Приволжской железной дороге Игорь Невзоров, председатель Совета ветеранов Саратовского региона Сергей Корнев, начальник эксплуатационного локомотивного депо Ершов Ярослав Алешкин, а также ветераны профсоюзного движения Любомыр Филиповыч и Юрий Лямх.
«Такие соревнования нужны не только для того, чтобы проверить физическую форму. Они показывают, насколько мы сплочены как коллектив. Когда люди болеют друг за друга, работают в команде, это приносит результат. Каждый из вас уже победитель, потому что выбрал спорт, движение и здоровый образ жизни. Желаю ярких стартов, поддержки трибун и отличного настроения», – напутствовал Игорь Невзоров.
Поддержать команды 6 июня на стадион «Юность» пришли руководители предприятий Ершовского узла: начальник эксплуатационного локомотивного депо Ярослав Алешкин, начальник дистанции пути Рустам Насынгалиев, начальник дистанции СЦБ Артём Семенков, начальник дистанции электроснабжения Дмитрий Савенков, начальник Ершовского участка связи Денис Пономарев, начальник железнодорожной станции Ершов Али Эфендиев, а также руководители сервисного локомотивного депо.
После официальной части состоялось награждение победителей конкурса детского рисунка, посвящённого 81-й годовщине Победы. Игорь Невзоров вручил юным художникам грамоты и подарки.
В программу соревнований вошли семь дисциплин: семейная эстафета «Мама, папа, я», дартс, настольный теннис, эстафета ГТО, футбол, городки и стрельба из пневматической винтовки.
В эстафете ГТО участники бегали 100 метров, прыгали в длину с места и выполняли наклон вперёд на гимнастической скамье. Продолжила программу стрельба из пневматической винтовки.
«Соревнования судили преподаватели детско-юношеской спортивной школы, всё было по стандартам – дистанция, мишени. Попадания у меня были, но соперницы оказались точнее: спортсменка из сервисного локомотивного депо выбила почти все десятки», – поделилась Ольга Петрова.
Первое место в состязаниях заняла команда Ершовской дистанции пути. Как отметил председатель первичной профсоюзной организации предприятия Николай Пузанов, в прошлом году коллектив стал вторым, уступив сборной эксплуатационного локомотивного депо. Работа над ошибками и тщательная подготовка помогли улучшить результат.
Второе место в общекомандном зачёте заняла команда эксплуатационного локомотивного депо Ершов, третье – команда Ершовской дистанции электроснабжения. Победителям вручили грамоты, медали и кубки. | 95 |
| 17 | 👍За последние пять лет коллектив предприятия в девятый раз входит в тройку лидеров сетевого соревнования.
👤Ермек Хасанов,
начальник Верхнебаскунчакской дистанции СЦБ
Например, по итогам II квартала 2024 года Верхнебаскунчакская дистанция СЦБ заняла второе место, в следующем квартале – третье. За I квартал 2025-го коллектив был отмечен дипломом за второе место, а в этом году мы поднялись на верхнюю строчку. В предыдущий раз показать столь высокий результат нам удавалось в III квартале 2022 года. В повторение успеха внесли вклад все сотрудники предприятия, начиная от электромонтёров и заканчивая руководителями.
Важным шагом к победе стала реализация в дистанции комплекса мероприятий, разработанных службой автоматики и телемеханики Приволжской дирекции инфраструктуры. Они направлены на повышение безопасности движения поездов и надёжности работы устройств ЖАТ, снижение количества отказов технических средств (ОТС) и технологических нарушений (ТН), задержек поездов и минимизацию влияния ОТС, ТН на перевозочный процесс.
Продолжаем работу по уменьшению числа риск-факторов в деятельности предприятия. Она включает несколько направлений, в первую очередь – своевременную замену изношенных устройств и элементов.
Балловая оценка качества технической эксплуатации средств автоматики и телемеханики на полигоне обслуживания дистанции за I квартал составила 18 баллов, тем самым мы улучшили результат. Темп роста производительности труда достиг 99,7%.
О стопроцентном выполнении основных показателей, соблюдении технологии производства работ, требований охраны труда и безопасности движения свидетельствуют паспорта доверия, полученные в этом году пятью бригадами нашей дистанции. Будем стараться и в дальнейшем соответствовать высоким стандартам качества.
Наши работники проявляют себя лидерами не только в трудовой деятельности. Сборная предприятия 16 мая заняла второе место в общекомандном зачёте узлового этапа Железнодорожных спортивных игр Роспрофжела «Мы вместе» в Верхнем Баскунчаке и в очередной раз продемонстрировала: единство – ключевой фактор успеха. | 87 |
| 18 | 🙂В период летних школьных каникул волгоградские школьники принимают участие в интерактивной программе «Каникулы на Приволжской детской железной дороге».
Данный проект был разработан преподавателями ДЖД и позволяет подросткам подробнее узнать об особенностях работы Приволжской детской железной дороги и детского технопарка «Кванториум».
Во время экскурсии дети посетят учебные классы, где проходят занятия юных железнодорожников. Все желающие смогут попробовать себя в роли машинистов и совершить пробную поездку на специализированном учебном тренажёре. Завершится встреча экскурсионной поездкой по пойме реки Царицы на поезде под управлением юных железнодорожников.
📸:Пресс-служба ПривЖД | 94 |
| 19 | 👏Сразу четверо представителей Приволжской железной дороги стали победителями сетевого грантового конкурса социальных проектов «Проводники хороших дел» в категории «Микрогранты». Их инициативы отмечены в трёх направлениях: «Здоровый образ жизни», «Социальное» и «Культурно-патриотическое»
➡️Читать тут | 90 |
| 20 | 📈 За 5 месяцев 2026 года на станциях ПривЖД было погружено 1,4 млн тонн зерновых культур, что на 123,9% выше значения аналогичного периода 2025-го.
В Приволжском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) положительную динамику связывают с высоким валовым сбором зерновых культур в Саратовской и Волгоградской областях в 2025 году. Аграриям удалось увеличить урожайность в том числе благодаря внедрению новых технологий, в частности точного земледелия. При помощи спутниковой навигации, бортовых компьютеров, автоматизированных устройств и программного обеспечения фермеры контролируют состояние почв и ведут технологические карты каждого поля с момента сева и до жатвы.
«Росту отправления зерновых культур железнодорожным транспортом способствовали установление контроля за своевременностью выполнения начально-конечных операций и укрупнение партий грузов в составе технических маршрутов. Эти решения позволили перевезти из Волгоградского региона Приволжской железной дороги на станцию Новороссийск Северо-Кавказской магистрали более 23 тыс. тонн зерна, что в 9 раз больше результата аналогичного периода прошлого года», – отмечает начальник Приволжского ТЦФТО Никита Тюрин.
В число лидеров Приволжской магистрали по отправкам зернового груза входят станции Медведица (+ 721,2% по сравнению с прошлым годом), Тополёк (+ 300,4%), Алексиково (+ 241,2%), Красный Кут (+ 160,3%), Жутово (+ 151,7%), Озинки (+ 120,3%), Панфилово (+ 91,6%).
Для наращивания перевозок продукции агропромышленного комплекса железнодорожники предлагают специальные услуги, например перевозку по согласованному графику, предоставление вагоно-мест в организованном маршруте по технологии «Грузовой экспресс», формирование контейнерных поездов, организацию погрузочно-разгрузочных работ, цифровые сервисы, включающие Личный кабинет клиента ОАО «РЖД» и АС ЭТРАН.
Пик погрузки злаковых, в том числе нового урожая, традиционно приходится на июль – декабрь. В преддверии старта уборочной кампании приволжане принимают все меры для обеспечения вывоза предъявляемой к перевозке железнодорожным транспортом агропромышленной продукции в полном объёме.
📸: Пресс-служба ПривЖД | 103 |
اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
