ZEMS_Q

Скажу честно, этот фильм вызывает у меня достаточно противоречивые чувства. С одной стороны, это типичное ощущение, которое вызывают у меня почти все русские фильмы и которое характеризуется очень чётким, устоявшимся выражением под названием «испанский стыд». То есть временами это кринжатина, временами мне неудобно, временами мне хочется отвернуться, потому что мне стыдно. Но стыдно не за актёрскую игру и не за спецэффекты, как обычно бывает в русских фильмах, а именно за героев, которые там проживают. За то, как они наивно мыслят, за то, какие чувства они испытывают. И если вы ещё не догадались, то это, наверное, самый высший комплимент этому фильму. Потому что именно этого и пытались добиться создатели. Они и пытались показать таких героев, за которых немножко стыдно. С которыми вместе проживаешь этот фильм, весь этот сюжет и всю эту историю. Вместе с которыми тебе больно, смешно, грустно, радостно, страшно в моменте и так далее. Я не скажу, что я фанат Нагиева, и не скажу, что я в целом люблю русские фильмы. Но именно этот фильм меня реально зацепил, потому что он смотрится на одном дыхании. Он очень крепко собран. Он действительно выглядит как наивная комедия абсурда, но при этом он очень глубокий по сюжету и раскрывает очень-очень интересные темы. Я сейчас не хочу спойлерить, поэтому стараюсь писать общими фразами, потому что всё-таки хочу, чтобы вы этот фильм посмотрели. Но если кратко, то это он о наивном милиционере, который был с девушкой, которая его искренне любила, но он променял её на красивую приезжую актрису, которой был нафиг не нужен. И вот все эти его любовные похождения, все его страдания, то, как он под бухлом и в любовном угаре превращается в джедая и со световым мечом начинает рубить всё вокруг, — всё это сделано настолько качественно и настолько целостно, что этот фильм сделал практически невозможное. А именно — он заставил меня посмотреть себя целых два раза. Такого ни с какими другими российскими фильмами у меня никогда не было и, думаю, никогда не будет. После фильма остаётся грустное, сентиментальное ощущение лёгкой недосказанности, после которого, даже после второго просмотра, его хочется посмотреть ещё и в третий раз. Это не говоря о том, что в этом фильме ещё и есть достаточно близкие моему сердцу саундтреки, потому что в нём много так называемых караоке-вставок, где герои прямо по сюжету что-то поют. И это действительно классные песни. Плюс под эти песни ещё и очень классно снятое окружение, почти как в клипе. И смотреть это интересно, и слушать приятно, и за развитием сюжета следить интересно, и за героями наблюдать тоже интересно. В общем, однозначно рекомендую к просмотру этот фильм. Уж простите, что отзыв вышел такой скомканный. Я просто не хочу раскрывать сюжет. Хочу, чтобы вы посмотрели этот фильм и не создавали впечатление о нём из моего отзыва, а составили его сами. Поэтому отзыв какой есть, такой есть. А фильм — однозначно рекомендую к просмотру:)

Я узнал об этом автомобиле от своего друга, который был владельцем Танк 300, влюбился в эту машину, а затем вообще понял, что компания Танк — это сила и мощь. В итоге он взял из салона Танк 500 на тест-драйв, ездил на нём две недели и очень лестно о нём отзывался. После его отзывов мне, естественно, захотелось купить себе такую же машину. Но я не стал делать этого сразу. И заранее скажу, что, слава богу, я этого не сделал, потому что до покупки дело так и не дошло. Но обо всём по порядку. На самом деле моё знакомство с этим автомобилем происходило трижды. Первый раз я ездил на заднем сиденье в качестве пассажира. Второй раз я брал её в салоне на тест-драйв буквально на полтора–два часа. И третий раз я брал её на целый день в каршеринге, чтобы ещё раз окончательно убедиться в тех выводах, которые я сделал после тест-драйва. Итак, моё впечатление о езде на заднем сиденье. Машина как машина. Массаж ни о чём, подогрев и вентиляция работают, как и в любом другом автомобиле. Сзади достаточно сильно укачивает, машина шаткая, валкая. Сидеть, да, удобно, но это не Майбах. Никакого ощущения представительского автомобиля ты не испытываешь. Сидишь как в обычном «крузаке» на заднем сиденье. А так как на заднем сиденье я ездить не особо люблю, более подробно рассказать тут особо нечего — просто норм и всё. Теперь что касается тест-драйва. Когда я впервые сел в эту машину, я сразу понял, что это явно не мой автомобиль. Мне в нём неудобно и некомфортно: мне неудобно смотреть в зеркала, мне не нравится обзор, а огромный капот загораживает для меня очень большую часть дороги. При этом я прекрасно знаю это ощущение — «сесть как к себе домой», т.е. когда ты садишься в машину и чувствуешь себя в ней как дома. Такое ощущение у меня было в моей Volvo XC90, на которой я проехал достаточно много времени. Такое же ощущение я испытываю практически в каждом Mercedes, а особенно сильно я чувствовал это в своём любимом GLE Coupe. То же самое я чувствовал и в своём доме на колёсах, который тоже был на базе Mercedes. В общем, здесь это явно не те ощущения. Дальше, что касается самого тест-драйва. Я пробовал ехать и плавно, и степенно, и динамично. Пробовал перестраиваться, ехать очень спокойно и даже чуть ли не играть в шашечки. Ни в одном из этих режимов мне эта машина не понравилась. Ни по управляемости, ни по динамике, ни по тормозному пути — ни по каким параметрам вообще. А уж что касается элементов управления, таких как поворотники, омыватели и всё остальное, это настолько криво, коряво, неудобно и через одно место сделано, что я сразу понял: даже если эта машина будет самой проходимой в мире, а я буду жить в болоте, где нужна самая проходимая в мире машина, я буду рассматривать её в последнюю очередь. Дальше прошло какое-то время, и однажды я просто открыл приложение каршеринга. Было настроение прокатиться вечерком, и я увидел, что мне доступен для аренды Танк 500. Я подумал: а может быть, я в салоне её просто не разглядел? Возьму-ка её и нормально покатаю. Я взял её на достаточно долгий срок и честно пытался разглядеть в этой машине что-то хорошее. Пытался понять, что же в ней такого классного, за что её так все любят. Единственное, что я в ней разглядел, — это огромное количество кнопок, крутилок, настроек, блокировок и переключателей, которые мне абсолютно не нужны. Потому что мне нужна машина с одной кнопкой — ехать вперёд, и второй кнопкой — ехать назад. Вот это для меня идеал. При длительном использовании единственный светлый момент был тогда, когда я поездил по кочкам от души и немного подрифтил по пыльной, слегка грязной поляне. Но проблема в том, что я никогда не езжу по грязным и пыльным полянам и не пытаюсь скакать по кочкам. Я люблю спокойную езду по ровному асфальту. Поэтому эта машина явно не для меня. Возможно, она кому-то нравится, но мне она точно не подходит. Моё искреннее мнение такое: эта машина подойдёт тем, кто любит рыбалку, охоту, либо тем, кто просто любит ездить по городу на больших джипах, даже не понимая, зачем в принципе нужен большой джип. Такое у меня мнение об этом автомобиле. Я бы себе такой точно не купил)

Начнём с того, что, во-первых, это не фильм, а целый огромный сериал. А во-вторых, это мой любимый сериал, потому что он в моей жизни единственный:) Ну, естественно, не считая того, что все мы в детстве смотрели «Просто Марию», «Санта-Барбару» и другие тупые сериалы, потому что просто ничего больше по телевизору никогда не было. Но если говорить о моей сознательной жизни, то «Интерны» — это единственный сериал, который я смотрел. Это единственный сериал, который я запомнил. Это единственный сериал, из которого серии, которые я не посмотрел, я скачал себе на компьютер и собираюсь когда-нибудь их всё-таки посмотреть. До этого, честно говоря, пока руки не дошли, но, тем не менее, намерение у меня по-прежнему сохраняется, потому что я всё-таки хочу посмотреть, чем же в них дело закончилось. Теперь краткая рецензия о самом сериале. Не буду говорить о том, к чему приходит сериал в конце, потому что я видел последние серии, и там уже, как говорится, авторы сценария исписались. Но если говорить про самые первые серии, я могу сказать, что это гениально — от самой первой до самой последней минуты каждой серии. Это настолько интересный и настолько качественный сериал, с настолько великолепной игрой самого Охлобыстина, да и других актёров, что каждую серию можно пересматривать по много раз и каждый раз находить в ней что-то новое и получать удовольствие. То, как играет Охлобыстин, то, как он вкладывается в эту роль, — я могу сказать, что он её не играет, он в ней живёт. Мне кажется, что это его лучшая роль из всех, что я видел. Хотя я видел его во многих фильмах, и мне очень нравится фильм «Соловей-разбойник» с его участием и другие фильмы, но именно по этому сериалу я сформировал своё впечатление об Охлобыстине как о гениальном актёре. И ни разу в течение всего этого сериала я в этом не усомнился, потому что он настолько органичен в роли этого доктора, который циничный, но в то же время любит своих подопечных и пациентов; который жёсткий, но в то же время добрый; который авторитарный, но в то же время умеет делегировать. Я даже не знаю, сколько можно эпитетов приписать самому доктору. Он получился настолько многогранным, настолько трёхмерным, что даже при моём словарном запасе не хватает слов, чтобы всё это описать. Мне просто хочется брызгать слюнями и говорить: «Посмотрите, посмотрите, скорее посмотрите, точно не пожалеете». Ещё раз подчеркну, что, да, безусловно, этот отзыв достаточно эмоциональный, потому что этот сериал откровенно и честно вызывает у меня действительно сильные эмоции. Эмоции благодарности тем, кто его создал, эмоции восхищения и уважения актёрами, эмоции респекта сценаристам, операторам, монтажёрам. Но, естественно, самый большой респект, конечно же, доктору Быкову и Ивану Охлобыстину, который просто держит весь сериал, тащит его на себе и в каждой серии делает просто гениальные вещи. И могу сказать, что именно этот сериал — самый большой источник смешных цитат и сценок, которые я с удовольствием пересказываю друзьям. И даже в моём пересказе они выглядят классно и здорово, не говоря уже о том, как они выглядят в оригинале, в исполнении Охлобыстина. В общем, однозначно на 150 из 100 рекомендую к просмотру всем, кто любит хорошие сериалы, в которых действительно интересно наблюдать за развитием событий и за тем, как герои взаимодействуют друг с другом и постепенно, от серии к серии, развиваются. Но при этом также могу сказать, что каждая серия — это целый отдельный мини-фильм. И даже если вы начнёте смотреть с третьей серии, потом посмотрите седьмую, а потом первую, вы ничего особо не потеряете. Но, несмотря на это, рекомендую смотреть их всё-таки по порядку, чтобы в голове не было каши. А в остальном — однозначно рекомендую к просмотру:)

На этом автомобиле, в отличие от всех своих других автомобилей, я проездил достаточно мало, потому что я достаточно быстро понял, что такой автомобиль мне просто не нужен на данный момент. Но обо всем по порядку. Началось все с того, что этот автомобиль я себе решил приобрести именно для того, чтобы просто попробовать, что такое Танк 300. С тех пор, как эти автомобили появились в России, я хотел покататься на этой машине, но не на тест-драйве, а по-настоящему. И поэтому я решил просто купить ее, покататься, а потом сразу продать. При этом брал не какую-то заказную конфигурацию, а взял из того, что есть в наличии. Думаю, эту машину копировали с Мерседеса, потому что после GLE Coupe мне очень многое было привычно и интуитивно понятно. При этом это рамный внедорожник с кучей лишних кнопок, настроек, режимов, которые мне нафиг не нужны. Идеальный автомобиль, в моем понимании, должен хорошо себя вести на любой дороге без всяких переключений режимов, и я об этом говорил уже в других своих отзывах, и в этом отзыве не собираюсь отказываться от своего мнения или от своих слов. При этом автомобиль однозначно мне подходит по посадке, по обзору, по ощущениям от вождения. Также и все остальное в этой машине, если говорить об основных ее характеристиках, просто идеально. Она достаточно мощная, невероятно управляемая, очень проходимая, но при этом, несмотря на ее проходимость и ее класс под названием рамный внедорожник, она не такая шаткая и валкая, как, например, тот же Land Cruiser или Lexus. То есть она отлично держится на дороге, она крепкая, она управляемая, и в ней очень комфортно ездить на дальние расстояния, тебя в ней не укачивает, как в том же Лексусе или Крузаке. Но при этом у нее есть абсолютно дичайшие китайские изюминки, которые невозможно понять человеческим российским мозгом. Первое — это то, как устроены поворотники. Абсолютно невозможно пользоваться поворотниками, потому что для того, чтобы их включить и чтобы они показывали поворот влево, нужно нажать их влево чуть-чуть, а для того, чтобы они показали вправо, их нужно нажать влево, но сильно, а для того, чтобы их выключить, нужно повернуть руль. Возможно, я сейчас не совсем точно описал алгоритм, но он примерно показывает, насколько тупо и нелогично сделаны поворотники, и реально пользоваться ими абсолютно невозможно. Ну и вторая просто невероятная проблема этой машины — это омыватель стекол. По моим ощущениям бачок с омывайкой по объему примерно как пол-литровая бутылка, хотя на самом деле он где-то два с половиной литра вместо привычных пяти, но при этом машина настолько тупо и нерационально расходует омывайку, что у тебя непрерывно и постоянно кончается жидкость в омывателе, и у тебя постоянно есть жидкость в бутылке. И тебе в самый неподходящий момент приходится выбегать из машины, лезть в багажник, доставать омывайку и заливать. Но самое ужасное в том, что в этом гребанном бачке еще и датчика нет, и ты не понимаешь, когда она у тебя закончится. И это настолько неудобно, настолько некомфортно и настолько выбешивает, что только из-за одной этой штуки, из-за ее настолько сильной раздражающести, эту машину можно разогнать и отпустить с обрыва с чистой душой и совестью. Это действительно от души бесит, а во всем остальном машина просто прекрасна. И при этом она мне, к сожалению, не подходит на данный момент, потому что я пока не готов возить с собой большую инструкцию, чтобы разобраться во всех кнопочках и переключалках, которые натыканы в салоне для того, чтобы гибко настраивать тот режим, в котором ты на данный момент едешь. И поэтому однозначно считаю, что машина очень классная и однозначно рекомендую к покупке тем, кто покупает себе именно рамный внедорожник. Но при условии, что вы со старта едете в салон, пытаетесь что-то сделать с бачком омывателя и заранее ищете себе хорошего психолога, чтобы каждый раз после включения поворотника был человек, который сможет вам помочь успокоиться:)

Этот фильм я посмотрел вообще случайно, когда было нечего делать и нужно было себя чем-то занять, причём, посмотрел даже не в кинотеатре, а просто с ноутбука. И, несмотря на это, это один из тех фильмов, которые мне запомнились. Сразу скажу, что я об этом фильме много слышал, и, наверное, именно поэтому, когда выдалось свободное время и нужно было что-то посмотреть в хорошей компании, я выбрал именно его. Я слышал абсолютно разные, противоречивые оценки, но все однозначно сводились к тому, что фильм нужно посмотреть: «Нифига не понятно, но очень интересно». Примерно так звучали все отзывы. Я решил на себе испытать, что же это такое: нифига не понятно, но очень интересно. И сразу скажу, что фильм меня очень сильно зацепил буквально с самого начала. Несмотря на то, что я смотрел его не один, я полностью в него погрузился и пытался его понять. Также, прямо в процессе просмотра, я по договорённости с остальными иногда перематывал назад, чтобы ещё раз пересмотреть некоторые моменты, потому что было действительно непонятно. А иногда просто было очень прикольно и круто снято, и пересмотреть хотелось. Я не буду в этом отзыве рассказывать про сюжет или про игру Ди Каприо. Сюжет там великолепный, игра Ди Каприо, как обычно, на 100 из 100 — это даже не обсуждается. Я больше скажу о том, что я думаю о фильме. А думаю я то, что мне больше подходят фильмы, в которых не нужно думать, в которых есть зрелищность и в которых есть эмоции. Например, такие фильмы, как «Гладиатор». Если не читали мой отзыв на этот фильм — обязательно прочитайте. А в этом фильме нужно сильно много думать, сильно много понимать, сильно много сопоставлять. Это фильм, который держит мозг примерно в том же режиме, когда ты решаешь большую логическую загадку. Я в детстве очень любил развлекаться тестами на логику или задачками на логику. И когда ты решаешь большую, сложную, закрученную задачу, даже выписываешь на листочке какие-то свои размышления или промежуточные результаты, то мозг находится в определённом состоянии. И вот когда ты смотришь этот фильм, мозг находится в том же состоянии. Если бы у меня была работа грузчика или охранника, там, где нужно выполнять какую-нибудь несложную умственную работу, то этот фильм был бы для меня идеальным — чтобы как раз переключить мозг в режим размышления, продумывания, в режим, в котором мозг должен держать в голове одновременно миллион составляющих, чтобы их сопоставить и свести воедино. А так как для меня такой режим — это ежедневные будни, и я непрерывно нахожусь в нём, мне такие фильмы смотреть не нужно, потому что, по сути, я никуда не переключаюсь, не выхожу из своего обычного состояния и остаюсь в нём же. Вот что я думаю об этом фильме. Но, несмотря на это, справедливости ради скажу, что я смотрел его и во второй раз, и даже в третий. И каждый раз открывал в нём что-то новое и интересное. Поэтому, несмотря на то, что я сказал выше, этот фильм однозначно стоит посмотреть минимум один раз. А если любой умный человек посмотрит его один раз, он однозначно захочет пересмотреть минимум ещё раз. Поэтому точно рекомендую. А дальше сами решайте — смотреть второй раз или не стоит:)

Эта машина, однозначно, самая лучшая во всей моей жизни. Хоть я и начинаю абсолютно каждый отзыв про автомобили, которые у меня были, примерно так же. Да, мне действительно везло с машинами, но если бы мне сказали: «Из всех автомобилей, которые у тебя были и будут, тебе можно выбрать только один, и он с тобой останется до конца жизни», то я бы однозначно выбрал эту машину, с небольшой оговоркой, что хочу в придачу ещё дом на колёсах, о котором напишу свой следующий отзыв. Но сегодня давайте вернёмся к этому Mercedes GLE Coupe. Покупал я эту машину очень интересно. Мы ехали с моим товарищем и по совместительству генеральным директором моей строительной компании. Зовут его Серёга Саратов. И вот мы ехали в его BMW X5 M-серии. Это очень мощная, крутая машина, а я в то время катался на старенькой Volvo XC90, про которую у меня тоже есть отзыв, и которую я очень любил и считал самой лучшей. Я всегда говорил: «Тот, кто ездит на Volvo, никогда не сядет на машину другой марки». И тут Серёга мне говорит: «Слушай, ну уже как-то не с руки тебе ездить на старенькой Volvo. Хоть выглядит классно, но это не твой уровень». Я отвечаю: «Ну, я не знаю, на что её можно поменять, не знаю, что может быть круче. А новая Volvo XC90 в новом кузове уже не такая узнаваемая, не такая крутая, похожа на стандартный обмылок, как все современные машины. Поэтому я не хочу на неё пересаживаться». Он говорит: «Я знаю, какая машина тебе точно понравится и подойдёт. Ты же говорил, что BMW X6 крутая». Я говорю: «Да, но я ненавижу бэхи, они мне не нравятся. Форма прикольная, машина крутая, но сама марка BMW мне не подходит, я интуитивно не понимаю их элементы управления, меню, кнопки, так что не хочу». Он: «Подожди, не перебивай. Есть такая же машина, как BMW X6, только Mercedes». Я говорю: «Да ладно, шутишь. Такого не бывает». Он: «Серьёзно. Не веришь? У тебя же интернет на телефоне, прямо сейчас зайди и загугли Mercedes GLE Coupe». Я: «Да хорош». Он: «Давай-давай, гугли». Я посмотрел и, когда впервые увидел эту машину, подумал, что меня кто-то разыгрывает, потому что это казалось чем-то нереальным. Я всегда говорил, что мне нравится форма BMW, но предпочитаю Mercedes, и тут как будто кто-то специально для меня её сделал. Я настолько удивился, настолько офигел и так захотел эту машину, что сказал: «Мы прямо сейчас едем в салон». Самое главное, мы ехали тогда по Варшавке в сторону Подольска, а напротив, на другой стороне Варшавки, был автоцентр «Звезда столицы», где я покупал все свои микроавтобусы Mercedes для компании. Я говорю: «Едь до первого разворота и — в „Звезду“». Мы приехали туда, и там в салоне стоял как раз этот GLE Coupe. Я даже не дожидаясь менеджера, просто пошёл к машине, сел в неё. В это время подходит мой менеджер: «Машину присматриваете?» Я говорю: «Нет, я не присматриваю, я беру». Он: «Ну давайте хотя бы на тест-драйв?» Я: «Нет, мне не нужен никакой тест-драйв. Я однозначно беру, только не эту — я сделаю конфигурацию под заказ, потому что мне важны некоторые элементы и настройки, но точно беру и на тест-драйв не поеду». То есть с первой минуты, как я в неё сел, мне сразу понравилось, как в ней сидеть, обзор в зеркала, ощущения, которые ты испытываешь, то, как ты себя чувствуешь в ней. И внешне эта машина мне тоже очень понравилась. И до сих пор, видя эту машину на дороге, говорю: «Какая она классная, как она мне нравится». А когда садишься внутрь, чувствуешь себя ещё лучше, чем когда смотришь снаружи. С этой машиной было много поездок, много интересного, много движа, и каждый раз, когда я на ней ездил, я был счастлив просто потому, что она мне безумно нравится, словно её создали специально для меня. И если я опять вернусь к ритму жизни, когда нужно куда-то ездить, хоть за рулём, хоть с личным водителем, я однозначно возьму именно её, потому что до сих пор считаю её самой лучшей в своей жизни.

Этот фильм я, к счастью, посмотрел в кинотеатре. И это фильм, который однозначно стоит смотреть. Но понял я это не сразу. Я даже не знал, что этот фильм существует. Но после эмоционального рекламного спича от бывшей супруги, которая взахлёб рассказывала о том, какой этот фильм замечательный, какие там крутые актёры, и не могла остановиться, пока об этом говорила, я решил его всё-таки глянуть. В то время он ещё шёл в прокате, хотя уже практически заканчивался. Найти кинотеатр, где его показывали, было сложно, но я всё-таки нашёл. И ещё раз повторюсь: я сделал это точно не зря, потому что это великолепнейший фильм. Я бы даже сказал — один из лучших, которые я вообще смотрел за свою жизнь. Этот фильм я потом пересматривал уже с ноутбука несколько раз. И даже спустя несколько лет, когда в какой-нибудь компании заходит разговор: «Слушайте, а давайте какой-нибудь фильмец глянем», — первое, что мне приходит в голову, это «Джентльмены». Потому что это фильм, который можно пересматривать бесконечно, и он всё равно доставляет удовольствие. Это фильм, который снят очень качественно и добротно. И понимаешь это только при втором, третьем и последующих просмотрах. А вот при первом ты просто офигеваешь от того, как поворачивается сюжет, как он развивается и как вообще режиссёр подаёт историю. Это фирменная подача от этого режиссёра, когда он перемежает рассказ реальными кадрами, которые этот рассказ иллюстрируют. Когда весь сюжет закручивается в сюжет, который рассказывает кто-то, кто сам тоже находится в сюжете. Это очень и очень интересно. А если добавить к этому ещё и очень крутой актёрский состав, который не просто играет роль, а буквально живёт настоящей жизнью в фильме, сразу становится понятно, почему этот фильм все так хвалят и почему все от него в таком восторге. Даже в самом начале, когда Микки Пирсон, главный герой, сидит в баре, пьёт и рассуждает, — уже только этот кадр, который разобрали на короткие видео и раскидали по всему интернету, сам по себе заслуживает «Оскара». Таких кадров в фильме огромное количество. Я помню старую шутку, которую когда-то прочитал под коротким видео, вырезанным из фильма «Люди в чёрном». Она звучала так: если выдрать все смешные моменты из фильма «Люди в чёрном», то получится фильм «Люди в чёрном». Так вот, когда я вижу короткие видео, выдранные из фильма «Джентльмены» (а их часто можно встретить на YouTube), мне хочется написать в комментариях, что если взять лучшие моменты из «Джентльменов», то получится целиком весь фильм. Я думаю, эта фраза лучше всего описывает этот фильм. Потому что он действительно состоит из лучших моментов, которые просто сменяют друг друга. Я однозначно советую смотреть его каждому, кто ещё не смотрел. А тем, кто смотрел, рекомендую пойти и посмотреть его ещё раз:)

Выбирайте лучший из пяти) Две последних позже докинул)

Друзья, готовы к новому видосу? Ну конечно да) А какой значок круче?)

Для тех, кто читал мой предыдущий отзыв на микроавтобус Ford Transit, этот отзыв про Mercedes Sprinter будет просто естественным продолжением и, можно даже сказать, второй серией того отзыва. Во-первых, это огромный фургон, который был в полтора раза больше, чем Ford Transit, причём я ещё специально взял высокую модель с гораздо более высоким потолком, чем стандартный. При этом, на механике. И это, наверное, всего лишь один-единственный минус того автомобиля, если вернуться в прошлое и повспоминать. Во всём остальном этот автомобиль всегда был просто идеален. Я ездил на нём на невероятно дальние расстояния, и могу сказать, что совершенно не уставал в дороге, потому что для меня этот автомобиль, несмотря на то что это обычный фургон, остаётся одним из самых комфортных, удобных и приятных в вождении. У него огромные зеркала, как мне нравится, а не как в маленьком седане, в которые надо вглядываться, чтобы понять, что происходит вокруг. У него превосходный обзор, удобная посадка, удобно расположены все элементы управления, идеальное соотношение положения кресла и руля. И самое главное, что я больше всего ценю в автомобилях, в нём практически не видно капот — ты просто через большое стекло смотришь прямо на дорогу. Для меня это действительно важно, и этот автомобиль с этой точки зрения идеален. Как я люблю говорить, «высоко сижу, далеко гляжу». Всё остальное, что касается вождения, двигателя, динамики разгона, торможения, управления, удобства и комфорта, климата, мягкости сидения, тактильных ощущений — всё это на порядок лучше, чем у Ford Transit, который у меня был до этого. Этот автомобиль лучше всего описывать одной простой фразой: «Мерседес есть Мерседес». Возможно, сейчас, к 2025 году, Мерседесы немножко испортились, а может, просто китайцы делают автомобили слишком хорошо и уже практически догнали европейцев. Но тогда, да и лет десять после, любой мог сказать: если у тебя Мерседес, то ты понял, что в жизни уже некуда не спешить. Даже если это обычный фургон для грузоперевозок — это всё равно Мерседес, как ни крути. И эта машина действительно была тем самым настоящим Мерседесом. Это высочайшее качество во всём. Я до сих пор считаю, что это самый лучший автомобиль в моей жизни, и в доказательство прикладываю дополнительные фотки. Я пишу отзыв о белом микроавтобусе Mercedes Sprinter, но уже после, когда в компании работало несколько сотен человек и она стала очень крупной, по долгу службы и по статусу я должен был ездить на Майбахе с личным водителем. Однако я купил себе Mercedes Sprinter чёрного цвета, чтобы возить в нём съёмочное оборудование и ездить на съёмки. Разумеется, я взял его уже на автомате, в максимальной комплектации по салону, но это по-прежнему тот же старый добрый фургон, хоть и чёрный. И то, что спустя годы, имея возможность гонять на Майбахе или Bentley, я вернулся к Sprinter, говорит об одном: я считаю эту машину одной из лучших в своей жизни, и это действительно так. Кстати, именно этот автомобиль, на который я сейчас пишу отзыв — белый Mercedes Sprinter — засветился во многих соцсетях благодаря скандальной обклейке. Мы нанесли на него изображение в мультяшном стиле с нашей командой-основателями и надпись «Самая строительная компания», которую мы немного переправили, чтобы получилось «Самая охуительная компания». Я довольно часто видел, как люди кидали друг другу эту картинку и обсуждали её, и благодаря этому мы получили трафик на сайт, потому что в какой-то момент эта картинка сильно завирусилась. То есть этот автомобиль принёс мне не только радость и удовольствие от вождения, но и дополнительную прибыль, которая полностью окупила его стоимость. В общем, крайне положительное впечатление с любой стороны, и если вам нужна надёжная машина, которая точно не подведёт и будет доставлять только удовольствие, то Mercedes Sprinter — это та машина, которую я смело и настоятельно рекомендую.

Друзья, ещё одна голосовашка за то же самое видео) Пусть победит сильнейший!)