ZEMS_Q

Начнём с того, почему я вообще решил купить себе дом на колёсах. Люблю ли я жить на природе? Скорее нет, чем да. Единственное, чего я действительно люблю, — это много ездить за рулём, причём не по городу, а именно по трассе куда-нибудь далеко, когда ты едешь и знаешь, что тебе ещё ехать очень и очень далеко. И в первую очередь я покупал себе дом на колёсах для того, чтобы ездить на действительно большие расстояния и делать это, не беспокоясь о том, что я сейчас засну за рулём, или что сейчас мне нужно где-то остановиться на ночь, или что мне нужно поискать где-то ближайшую гостиницу, чтобы переночевать и двигаться дальше, а интернета нет. Когда я много путешествовал по России в своих автомобилях, мне всё время не хватало дома за спиной. И вот именно для этого я в первую очередь купил дом на колёсах. И если вы не в курсе, дом на колёсах — это огромное количество ограничений. В первую очередь на нём не поедешь быстро, потому что из-за этого лобового сопротивления начинает болтать из стороны в сторону, а любая встречная фура даёт такой поток воздуха, из-за которого этот дом того гляди ляжет на бок. Кроме этого он внутри очень шумный, если вы цените в машине тишину и комфорт и вас раздражает, когда что-то скрипит, здесь будет скрипеть абсолютно всё, а также будет греметь посуда, ложки и вилки в ящике, стаканы друг об друга, и кровать будет гарантированно скрипеть. Поэтому ездить в доме на колёсах — это прям сильно на любителей, но я решил так — я его всё-таки куплю, при этом он должен быть самым крутым и навороченным из всех домов на колёсах, которые влезут в категорию B, то есть чтобы я мог ездить на нём с правами для легкового автомобиля. А затем я пришёл в компанию, которая занимается доставкой этих домов из Германии в Россию, и заказал там самую максимальную комплектацию, которая влезла в категорию B. Туда вошёл самый мощный двигатель с 9-ступенчатой автоматической коробкой. Вошла вся подсветка, все навороты, все дополнительные ящички, все аксессуары. А самое главное, вошла автономная система жизнеобеспечения на литий-ионных аккумуляторах, которая сама по себе стоила как четверть этого дома на колёсах, потому что она очень классная, очень мощная и позволяет очень долго жить автономно, не подзаряжаясь. Также заказал себе увеличенный бак, все увеличенные баки для воды, всякие всевозможные фильтры, оптику и самую крутую навигационную систему. И в результате получился автомобиль, на котором я даже не помню, как проехал более 40 тысяч километров и в сумме провёл в нём более полугода своей жизни. И всё это пролетело как один миг, потому что всё это было каким-то сплошным периодом удовольствия, наслаждения и хороших эмоций, потому что меня в этом доме радовало всегда и абсолютно всё. У меня в этом доме даже есть на ютубе подробное видео, которое я снял, когда всё-таки решился его продать, потому что я уже всё, что хотел, объездил, мне было больше некуда ездить. И из этого отзыва однозначно следует, что у этого автомобиля, так как он основан на базе Mercedes Sprinter, идеальный движок, идеальная коробка, идеальные тормоза, идеально всё, что касается ходовой части. У этого дома самый удобный, эргономичный, продуманный интерьер, в котором удобно готовить, принимать душ, ходить в туалет, принимать гостей, ездить хоть вдвоём, хоть вчетвером, хоть вшестером. Это дом, у которого настолько огромный багажник, что в нём можно возить мотоцикл, набор дров, все запаски, инструменты, кучу одежды, обуви, инструменты и много еды и воды. И всё это нигде не мешается, всё это убрано в аккуратненькие ящички. И в этом доме очень удобное рабочее место, так называемая гостиная, очень удобная кухня, удобно расположены ящики, в нём идеально абсолютно всё. Единственное, что я бы в нём поменял (и кстати, именно так я сделаю, когда буду покупать в точности такой же дом на колёсах, только более новые модели) — это убрать одну кровать. Про всё остальное скажу так — лучше я просто не встречал, этот дом однозначно самый лучший, и самое лучшее доказательство в том, что сейчас я собираюсь брать дом на колёсах снова, и будут опять брать такую же модель:)