doreamer의 투자 충전소⛽

SK시그넷 - SK시그넷 아메리카 증자 시기 이연 사유 : 미국內 현지 매출 발생 및 州정부 보조금 수령 등으로 출자시기 이연 현지 매출과 보조금 수령 시점이 기완료인지 예정인지도 중요하지만 시장 대응하기 위한 회사의 카드 중 하나로 보이네요. 이건 굿. https://mkind.krx.co.kr/viewer?acptNo=20230731000682

"中 없이 전기차 키운다"···印 견제에 '반사이익' 기대하는 현대차 - BYD 10억달러 투자 계획 거절 - GWM 공장 인수 제안도 거부 - 中 배제한 전기차 산업 육성 기조 - 현대차·기아 반사이익 기대 - 3.2조원 투자 예고한 현대차 - 2028년 전기차 6종 투입 계획 https://www.sedaily.com/NewsView/29SCGO8VRO

일본 엔화 환율 YCC 금리 인상 https://naver.me/5hEeOKbY

일본 종합주가지수는 상승

YCC 이슈에 대한 일본 정부 발언따라 엔 환율은 다시 800대로

도요타통상 은 YTD 70%, 오늘 10% 이미 오르는 중

도요타 통상은 전세계 1위 자동차 도요타 자동차의 무역 부문. 버핏이 투자한 일본 5대 상사와 버금가는 인하우스 상사인데.. 괜찮아보이는데.. https://exidb.tistory.com/304

도요타 통상은 2022년 엘지엔솔과 함께 삼아알미늄 주요주주로 투자 집행했음 작년 LG와의 한국 알루미늄박 회사 투자 (지분 투자)에 이어 올해 SK와의 한국 동박 회사 투자 (JV)에 나선 것임 22년말 기사 https://www.donga.com/news/amp/all/20221223/117133496/1

받은기사) 텔레그램 도는 ‘받은 글’ 증시 쥐락펴락 https://n.news.naver.com/mnews/article/005/0001627304?sid=101 텔레그램 메신저에서 사실관계 확인을 거치지 않은 채 급속도로 퍼지는 이른바 ‘받은 글’ 정보가 증시를 쥐락펴락하고 있다. 받은 글 유포 이후 주가가 뻥튀기되는 상황이 반복되면서 개인뿐 아니라 일부 기관 투자자가 이를 선행매매 수법으로 악용하고 있다는 의혹이 커진 상태다. 선행매매는 주가에 영향을 줄 수 있는 정보를 유통한 뒤 미리 사들인 주식을 팔아 차익을 챙기는 불공정행위를 뜻한다. 하지만 최초 유포자와 유통 경로를 파악하기 어려운 받은 글 특성 탓에 금융당국의 감시 체계는 제대로 작동하지 않고 있다. 30일 금융투자업계에 따르면 이달 들어 텔레그램에서 특정 종목에 대한 받은 글이 돌면 이 종목 주가가 상한가로 치솟는 기현상이 포착되고 있다. 받은 글은 출처와 작성자를 드러내지 않기 위해 ‘누군가에게 받았다’는 뜻으로 메신저 등을 통해 공유되는 일종의 사실 확인 안 된 미확인 정보로 일명 ‘지라시’다. 본문 앞에 ‘받은 글’ 또는 ‘받’ 등으로 표기돼 있다.

스무디킹 코리아 신세계푸드 이마트 2021년 매장 236개 매출 81억원 영업손실 -18억원 2022년 매장 236개 매출 67억원 영업손실 -9억원 매장수 △310개(2021년) △266개(2022년) △236개(2023년·직영 6개, 가맹 50개, 이마트24 180개) 매출 △201억 원(2016년) △202억 원(2017년) △169억 원(2018년) △151억 원(2019년) △124억 원(2020년) △81억 원(2021년) △67억 원(2022년) 영업손실 △-8억1280만 원(2016년) △-2억2268만 원(2017년) △-4억6548만 원(2018년) △-11억9847만 원(2019년) △-22억999만 원(2020년) △-17억5794만 원(2021년) △-8억6300만 원(2022년) http://m.tf.co.kr/amp/economy/2033555.htm

SK 지속가능경영보고서 등 기사 https://mobile.newsis.com/view.html?ar_id=NISX20230731_0002396088 공시 https://mkind.krx.co.kr/viewer?acptNo=20230731000040&docNo=20230727001864

그냥 드는 생각은 현명한 리츠/연금 투자자라면 유동성만 풍부하다면 유상증자시 일단 던지고 발행가액 확정 후 재진입하는게 우월전략인 듯 잘못된 유증이면 탈출각 잘 잡는 것이고 제대로 된 유증이더라도 일단 발행가액 확정 기점으로 내리다가 올려준다는 결론이니.. 박아두고 눈 돌려도 되는 맘 편한 투자는 어디도 없음

<맥쿼리인프라>   "고금리에도 변함없는 실적, 순조로운 유상증자 완료 예상"   2분기 맥쿼리인프라의 영업수익은 전년대비 9% 증가하며 호조를 보였습니다. 전년에 투자한 인천김포고속도로와 운영 초기 자산에서 이자수익이 증가한 영향입니다.  상반기 배당은 주당 385원이며 2023년 예상 배당수익률은 6.4%로 추정합니다 ■ 엔데믹 효과 13개 도로는 엔데믹 수혜를 충분히 누리며 가중평균 통행량은 7%, 통행수입은 11% 증가했습니다. 팬데믹 기간 타격이 컸던 인천국제공항 고속도로와 인천대교 통행수입이 40%, 28% 증가한 것이 인상적입니다.  자산별 실적이 개선되면 당장 배당수익이 늘어나는 것은 아니지만 후순위 채권의 이자 회수 안정성이 높아지고 장기적 으로 배당 성장성도 높아집니다. ■ 2차 발행가액 확정으로 주가 상승 전망 현재 유상증자 진행 중이며 8월 1일부터 구주주 청약이 시작됩니다. 전일 2차 발행가액은 현 주가를 약 5% 하회하는 11,670원에 결정되며 청약 유인이 커졌습니다. 일반적으로 2차 발행가액이 확정되면 이후 주가는 V자 반등하는 패턴이 나타납니다. 이번 유상증자 대금은 최근 인수한 씨엔씨티에너지(도시가스) 기업 인수 자금에 활용됩니다. 이번 인수로 맥쿼리인프라는 공급망 기준 국내 2위의 도시가스 사업자가 되었고 규모의 경제, 투자 재원 조달 측면에서 peer 대비 높은 경쟁력을 갖추게 됩니다. 이는 미래 수소경제 전환 대비에도 유리한 위치를 점할 수 있는 역량이 될 것입니다. ■ 낮은 금리 민감도 고금리 시기 맥쿼리인프라의 우수한 성과를 예상하는 이유는 낮은 금리 민감도에 있습니다. 부채비율이 낮은데다(16%), 최근 무보증 사채 5년물을 4.4% 이자율에 발행하는 우수한 재무 건전성을 가진 반면 자산별 수입은 물가에 연동되며 인플레이션을 효과적으로 헤지합니다.  맥쿼리인프라는 매년 12%를 상회하는 total return을 보이며 전통 투자자산과 다른 대체투자 자산으로서 고유의 특성을 보여왔습니다.   리포트) https://bit.ly/47dpjpe

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