Записки декабриста

Модернизация флота и портовой инфраструктуры России являются востребованными задачами, заявил президент Владимир Путин в поздравлении в честь Дня работников морского и речного флота.

«Сегодня, в условиях непростых вызовов, перед отраслью стоят серьёзные, востребованные временем задачи. В их числе продолжение обновления флота, модернизация портовой инфраструктуры, выстраивание устойчивых логистических маршрутов и международных транспортных коридоров, широкое внедрение современных технологий судоходства», — говорится в тексте поздравления, опубликованном на сайте Кремля.

Слова российского лидера ложатся на конкретную повестку Петербурга, где уже в июне запустили «Ломоносов» — первое серийное электросудно проекта «Москва 2.0». Сто сорок пассажиров, восемь часов хода на аккумуляторах, ледовый класс, позволяющий ходить круглый год. И на этот год заявлены сразу три новых причала — на Дворцовой, в Кронштадте и Сидоровском канале, причём их обещают связать в единый маршрут. Это уже не декларации, а конкретные планы с датами. Для города на Неве, который исторически существует как морская цитадель и порт, такое развитие — не люкс, а базовая необходимость. Водный транспорт здесь способен снять часть нагрузки с улиц, дать круглогодичный альтернативный каркас для передвижения. Если в Петербурге и Москве городские власти продолжают развитие традиционной для нашей страны сферы транспорта, то речные перевозки в других регионах оставляют желать лучшего. Если мы хотим реальной разгрузки сухопутных магистралей, одних электрических катамаранов и пары причалов недостаточно. Нужна федеральная программа по восстановлению внутренних водных путей, мелкосидящего грузового флота и пассажирского сообщения между городами Поволжья, Сибири и юга. Политическая воля прозвучала, локальные проекты пошли — теперь очередь за системным финансированием. Без него водная отрасль едва ли станет реальным резервом транспортной системы.

Полугодовые итоги бюджета Петербурга выглядят сильнее, чем просто «хорошая статистика». Почти 47% годового плана по доходам уже выполнено, а рост поступлений к прошлому году почти на 9% говорит о том, что экономика города сохраняет устойчивость даже в условиях высокой процентной ставки и замедления деловой активности. Особенно показательно, что основу доходов по-прежнему формируют НДФЛ и налог на прибыль. Рост поступлений по НДФЛ на 15% означает сохранение занятости, рост фонда оплаты труда и относительно стабильную ситуацию на рынке труда. Одновременно продолжают увеличиваться доходы от малого бизнеса, имущественных налогов и акцизов, что говорит о достаточно широком источнике бюджетных поступлений, а не о зависимости от одного сектора. Для города это означает более комфортные возможности по финансированию социальных обязательств, инфраструктурных проектов и транспортного развития без необходимости экстренного пересмотра расходов. Если динамика второго полугодия сохранится, Петербург имеет все шансы завершить 2026 год с исполнением бюджета выше плановых ожиданий. Читайте «Записки декабриста» в MAX

В Петербурге ужесточают правила парковки во дворах. Штрафы теперь будут грозить за автомобили, оставленные на подходах к подъездам, возле контейнерных площадок, а также на детских, спортивных и площадках для выгула собак. Своевременное решение. Хаотичная парковка давно создает проблемы не только коммунальным службам, но и родителям с колясками, детям на велосипедах, пожилым людям и маломобильным горожанам. При этом нельзя игнорировать и другую сторону вопроса — во многих новых жилых кварталах парковочных мест объективно не хватает. А часть нарушений связана с автомобилями каршеринга, которые нередко оставляют без учета интересов жителей. Поэтому вместе с усилением контроля стоит требовать от застройщиков грамотного проектирования парковочного пространства, а от операторов каршеринга — ответственности за нарушения своих пользователей. Только такой комплексный подход позволит навести порядок, а не просто увеличить количество штрафов. Читайте «Записки декабриста» в MAX

Строительство ВСМ Москва – Петербург уверенно переходит из стадии проектных амбиций в фазу промышленной реализации. Сейчас 28 тысяч человек и 10 тысяч единиц техники работают на тестовом участке Крюково – Новая Тверь. И это не просто стройка, это уже полноценная экономическая агломерация в действии. Тут речь не только о временном создании рабочих мест, но и формировании принципиально новой технологической базы. Сварка профиля 980 мм впервые в мире, производство 700-тонных балок и вовлечение 150 производителей из 36 регионов — это комплекс для смежных отраслей, который будет работать десятилетиями. После запуска магистрали фокус сместится с ударной стройки на высокотехнологичную эксплуатацию и сервисное обслуживание, что закрепит тренд на устойчивый рост занятости в узкоспециализированных инженерных профессиях. Экономический эффект для Твери и Новгорода (а также Московской и Ленинградской областей) будет колоссальным. ВСМ выступает не просто транспортной артерией, а каркасом для переформатирования расселения и деловой активности, превращая города и регионы в сателлиты двух столиц. Однако ключевым вызовом останется эффективность управления этим гигантским проектом на всех этапах. Читайте «Записки декабриста» в MAX

Финляндия вводила ограничения на полеты в Финском заливе из-за угрозы бандеровских БПЛА. Напомню, этой ночью в Ленинградской области отражали атаку беспилотников. Можно было бы «под шумок» отправить воинствующим чухонцам несколько букетов наших «Гераней», украсив их для конспирации жовто-блакитным ленточками и трезубами.

Новый причал на Карповке примечателен, как индикатор смены вектора. Петербургский водный туризм десятилетиями был зациклен на парадном центре и «Золотом треугольнике». Сейчас взгляд смещается на малые реки и удаленные от Дворцовой районы. Это попытка разгрузить исторические каналы и предложить туристу, уже пресытившемуся открыточными видами, другую оптику — камерный, зеленый Петроградский остров с Ботаническим садом как точкой притяжения. Запуск маршрутов именно с Петроградской стороны симптоматичен. Район плотно заселен платежеспособной аудиторией и насыщен точками гастрономии, но был слабо интегрирован в водную сеть.

Новый причал на Карповке примечателен, как индикатор смены вектора. Петербургский водный туризм десятилетиями был зациклен на парадном центре и «Золотом треугольнике». Сейчас взгляд смещается на малые реки и удаленные от Дворцовой районы. Это попытка разгрузить исторические каналы и предложить туристу, уже пресытившемуся открыточными видами, другую оптику — камерный, зеленый Петроградский остров с Ботаническим садом как точкой притяжения. Запуск маршрутов именно с Петроградской стороны симптоматичен. Район плотно заселен платежеспособной аудиторией и насыщен точками гастрономии, но был слабо интегрирован в водную сеть.

Голод не тётка. Читайте «Записки декабриста» в MAX

В Петербурге в последние годы появилось 346 новых общественных пространств. Среди крупных проектов: «Парк Героев-Пожарных» и «Парк Поколений» в Колпино, созданные на месте бывших свалок и рынков. В планах – новые зеленые пространства во всех 18 районах, которые увеличат общую площадь территорий зеленых насаждений более чем на 80 гектаров. В Смольном не раз отмечали, что региональная программа «Комфорт и уют в городе» – одно из стратегических направлений развития Северной столицы. Новые зеленые пространства появятся во всех 18 районах. По сравнению с другими европейскими крупными городами Петербург – зеленый оазис. Сам слышал такие оценки от иностранных туристов. Из-за изменений климата температура будет повышаться, расширение зелёных легких города – это задел на будущее. На фоне экстремальной жары в Европе это особенно актуально. Только важно при этом сохранять существующие леса и лесопарки, которые из-за приватизации оказались в руках частных лиц. Зачастую эти участки без каких-либо порубочных билетов уничтожаются под безликие ангары и бытовки. Власть не просто должна находить компромисс с такими нео-феодалами, но и принуждать их к сохранению и облагораживанию зелёных зон. Читайте «Записки декабриста» в MAX

Вот бы и наши ВКС следом за пранкерами Вованом и Лексусом «разыграли» советника президента Эстонии Ролла, а вместе и с ним и его начальника Каррса и их землячку Каю Каллас. Вдарили бы по эстонским военным базам. Мол, целились по украинским, но слегка «ошиблись». В НАТО бы такой «пранк» точно оценили, забыв про пресловутую 5-ую статью. Тут я, как и миллионы соотечественников, полностью поддерживаю тезис нашего Верховного главнокомандующего: если драка неизбежна, бить надо первым. И бить надо так, чтоб противник не смог подняться. Тем более, что драка уже перерастает в мировое побоище. Читайте «Записки декабриста» в MAX

В Петербурге суд выселил из квартиры корги. Этого требовала экс-супруга владельца собаки. Женщина сослалась на аллергию, и суд встал на ее сторону. Только вот мадам в этой самой квартире не живёт, и никак с собачкой не контактирует. Барышня тупо мстит бывшему мужу, отыгрываясь на его питомце. При этом она ещё и претендует на недвижимость в рамках бракоразводного процесса. Странно, что суд принял такое решение. Пристав уже предупредил: если мужчина не отдаст собаку добровольно, животное изымут принудительно. Хозяин заплатил исполнительский сбор в размере 10 тысяч рублей и временно передал корги на передержку знакомым. Вот из-за таких случаев, кстати, репутация судей и страдает. А про народную «любовь» к судебным приставам я вообще молчу. Мужчине хочется пожелать терпения, ну и поздравить, что разошёлся с такой мстительной и злой женщиной.

В Петербурге суд выселил из квартиры корги. Этого требовала экс-супруга владельца собаки. Женщина сослалась на аллергию, и суд встал на ее сторону. Только вот мадам в этой самой квартире не живёт, и никак с собачкой не контактирует. Барышня тупо мстит бывшему мужу, отыгрываясь на его питомце. При этом она ещё и претендует на недвижимость в рамках бракоразводного процесса. Странно, что суд принял такое решение. Пристав уже предупредил: если мужчина не отдаст собаку добровольно, животное изымут принудительно. Хозяин заплатил исполнительский сбор в размере 10 тысяч рублей и временно передал корги на передержку знакомым. Вот из-за таких случаев, кстати, репутация судей и страдает. А про народную «любовь» к судебным приставам я вообще молчу. Мужчине хочется пожелать терпения, ну и поздравить, что разошёлся с такой мстительной и злой женщиной.

Стройки, деньги, два ствола серые схемы Ленобласти: как мимо кассы проходят десятки миллионов и причем тут мигранты? В Ленобласти снова всплывает знакомая схема: специалисты из ближнего зарубежья живут на объектах, их документы, если таковые имеются, оформлены кое-как, а деньги за проживание идут не туда, куда должны. В Лужском районе силовики проверили более 200 иностранных граждан сразу на нескольких площадках — среди них были бетонный завод, производство стройматериалов, сельхозобъекты и шиномонтаж. Итог: 22 нарушения миграционного законодательства. А в Петербурге на стройке на Полюстровском проспекте ситуация во время рейда выглядела и вовсе абсурдной. Когда началась проверка, часть работников попыталась сбежать: кто-то повис на арматуре под потолком, другие спрятались в подвале. «Человеков-пауков» пришлось буквально снимать и выводить отдельно. В итоге у 15 человек не оказалось необходимых документов. На первый взгляд, обычные истории про миграционный контроль. Но если копнуть глубже, она упирается не только в рабочих без документов, а в тех, кто годами выстраивает вокруг этого удобные схемы. Например, УТЦ «Кавголово» при университете Лесгафта. По данным проверки, в гостинице центра постояльцев размещали без нормального оформления, а часть оплат не проходила через кассу. А это примерно 30 млн рублей. Более того, проверяющие указали ещё на одну деталь: за год в структуре выплатили около 341 млн рублей премий. При этом обоснование выплат, по данным аудиторов, не всегда было документально прозрачным. Занятно, что отдельные структуры университета занимают лица из одной и той же политической партии – КПРФ. С 2024 года исполняющим обязанности ректора НГУ им. Лесгафта является Вадим Гришков — секретарь Ленинградского обкома КПРФ, ранее депутат ЗакСа Ленобласти. В структуре центра «Кавголово» ранее работал Вадим Будеев — бывший депутат от КПРФ. В 2024 году прокуратура указывала на предоставление им недостоверных сведений о доходах, после чего ему пришлось покинуть красивую депутатскую жизнь. На словах партия выступает за равенство, социальную справедливость и защиту простого человека. На деле рядом с КПРФ оказываются деньги мимо кассы, премии на сотни миллионов, странные назначения и объекты, где мигранты живут вне нормального учета.

Событийный туризм в Петербурге набирает обороты. За год число целевых поездок на мероприятия выросло почти на 40%, достигнув 1,9 млн. Однако есть не очень приятный нюанс. Из среднего чека в 44,8 тыс. рублей лишь 8% (около 3,7 тыс.) турист тратит непосредственно на билет. Основные деньги уходят в отели и рестораны. То есть город пока зарабатывает не столько на содержании события, сколько на инфраструктуре вокруг него. Перспектива на ближайшие годы — в смещении фокуса с развлекательных фестивалей на гибридные и деловые форматы. Конгрессно-выставочная отрасль уже сейчас приносит почти 29 млрд рублей. Люди едут за контрактами, технологиями и живыми деловыми эмоциями, которые не получить по видеосвязи. Чем выше маржинальность событий и больше приезжих с высоким чеком, тем быстрее развиваются общественные пространства, реставрируются памятники и появляются круглогодичные рабочие места в сервисе. Отрасль перестает зависеть от капризов сезонного туриста и получает платежеспособную аудиторию. Читайте «Записки декабриста» в MAX

С завтрашнего дня в Петербурге электрички больше не будут приходить на Московский вокзал. Конечной станцией станет «Рыбацкое». И это не каприз РЖД, а вынужденная мера, продиктованная стартом масштабной стройки ВСМ. Горожанам придётся смириться с тем, что ближайшие три года привычная логистика сломается. Время в пути вырастет. Это неизбежная плата за будущий мега-проект, и здесь, как ни крути, без потерь не обойтись. Однако оправдать эти жертвы можно только одним — чтобы итоговый продукт был доступен не только избранным. Повторюсь, если билет на ВСМ действительно будет стоить около 10 тысяч рублей, то вся эта стройка рискует превратиться в дорогую игрушку для чиновников и бизнесменов. Поэтому сегодняшнее неудобство — это своего рода аванс доверия, и РЖД обязаны его отработать, предложив по-настоящему конкурентные и адекватные цены на скоростные поезда. Только в этом случае общественный договор «терпим сейчас ради общего будущего» будет считаться выполненным. Читайте «Записки декабриста» в MAX

Судостроительные предприятия Петербурга заметно повысили эффективность благодаря проекту «Производительность труда» Регионального центра компетенций (РЦК). 29 участников показали в среднем рост выработки на 35%, сокращение времени процессов на 34% и уменьшение незавершённого производства на 31%. Совокупный экономический эффект превысил 3 млрд рублей. Если брать конкретные примеры, то компания по производству подводного оружия увеличила выработку на 47%, сократила время процессов на 56% и незавершённое производство на 55%. Предприятие, разрабатывающее системы связи, повысило выработку на 17% и сократило незавершённое производство на 57%. Среди участников проекта РЦК — АО «Средне-Невский судостроительный завод», АО «Армалит», АО «Балтийский завод», ПАО «Северная верфь». Эти результаты говорят о системном подходе к оптимизации. Качественный рост проявляется не только в количественных показателях, но и в повышении стабильности процессов. Сниженаются риски срыва сроков и улучшается качество конечной продукции. Всё это укрепляет позиции петербургских судостроителей на рынке и создаёт базу для устойчивого развития отрасли в целом. Читайте «Записки декабриста» в MAX

Сейчас в Смольном и СПбГУ обсуждается создание технологической долины «Невская дельта», которая объединит науку, инновации и бизнес. Главный риск масштабных технологических проектов в Петербурге всегда заключался в их географии и транспортной доступности. Когда мы говорим о «Невской дельте» в Пушкинском районе, важно понимать, что это попытка создать не просто кампус, а полноценный южный пояс инновационной активности. И без радикального решения инфраструктурного вопроса эта инициатива рискует остаться локальной историей для узкого круга студентов. Заявленный пул направлений — от генетики и новых материалов до робототехники и энергетики — выглядит фундаментально. Это база для промышленного рывка, а не только цифровые сервисы. Принципиальный момент здесь — связка с трамвайной линией «Купчино — Славянка» и возможное её продление прямо до площадки долины. Так проект превратится удаленного анклава в интегрированную в агломерацию точку притяжения умов и инвестиций. Читайте «Записки декабриста» в MAX

Смольный одобрил новый механизм выделения земли под мусороперерабатывающие заводы. Теперь участки под КПО будут давать инвесторам целенаправленно, под конкретные проекты. Это не просто бюрократическое упрощение, а системный сдвиг. Город переходит от точечных концессий к промышленной политике в сфере отходов. Для мегаполиса с 5,6 млн жителей это критично. Свалки в Ленобласти перегружены, действующих мощностей едва хватает, а старые полигоны закрываются. Новая схема сокращает сроки согласований и снижает риски для бизнеса, который раньше годами ждал решений. В итоге мы быстрее получим заводы по переработке текстиля, стекла в пеностекольный щебень и других фракций — то есть именно то, чего не хватает для глубинной утилизации. Перспективы здесь вполне осязаемые. К 2030 году Петербург обязан обрабатывать 100% ТКО и захоранивать не больше половины. Сейчас обработка формально достигнута, но за счёт частников — без системных мощностей это шаткое равновесие. Планируемые пять КПО, включая высокотехнологичные «Новосёлки» с ИИ и роботами, создают резерв. Важно, что акцент смещается с «вывезти и забыть» на «переработать и вернуть в оборот». Это единственный путь для города, где свободной земли под полигоны попросту нет. Читайте «Записки декабриста» в MAX

Петербург в 2025 году ввёл 2,69 млн квадратов жилья. Это третий результат в стране (впереди Москва и Краснодар). Однако суть тут не в цифрах, а в динамике. Рост всего 0,8% при том, что в крупнейших городах строительство падает второй год подряд. Рынок явно перегрет: средняя цена квартиры в новостройках — 11,5 млн рублей, квадрат — 316 тысяч. При ипотечных ставках выше 20% это уже запредельный порог для большинства семей. Спрос есть, но он смещается в Ленобласть, где квадрат стоит 180 тысяч, а квартира — 7 млн. Не случайно область впервые обогнала Петербург по динамике продаж, а число разрешений на стройку там на треть больше. Фактически мы видим структурный разворот. Девелоперы уходят в доступный пояс, потому что городская цена отсекает платёжеспособного покупателя. В перспективе, если ставки не упадут, — стагнация объёмов или даже снижение в ближайшие годы. А пока объём ввода держится — значит, кто-то покупает. Скорее всего, это транши по эскроу-счетам, старые брони и льготные программы, а не новая ипотека. И если застройщики не снизят аппетиты, через год-два мы увидим не рост, а просадку — рынок просто выдохнется. Читайте «Записки декабриста» в MAX

Смольный одобрил новый механизм выделения земли под мусороперерабатывающие заводы. Теперь участки под КПО будут давать инвесторам целенаправленно, под конкретные проекты. Это не просто бюрократическое упрощение, а системный сдвиг. Город переходит от точечных концессий к промышленной политике в сфере отходов. Для мегаполиса с 5,6 млн жителей это критично. Свалки в Ленобласти перегружены, действующих мощностей едва хватает, а старые полигоны закрываются. Новая схема сокращает сроки согласований и снижает риски для бизнеса, который раньше годами ждал решений. В итоге мы быстрее получим заводы по переработке текстиля, стекла в пеностекольный щебень и других фракций — то есть именно то, чего не хватает для глубинной утилизации. Перспективы здесь вполне осязаемые. К 2030 году Петербург обязан обрабатывать 100% ТКО и захоранивать не больше половины. Сейчас обработка формально достигнута, но за счёт частников — без системных мощностей это шаткое равновесие. Планируемые пять КПО, включая высокотехнологичные «Новосёлки» с ИИ и роботами, создают резерв. Важно, что акцент смещается с «вывезти и забыть» на «переработать и вернуть в оборот». Это единственный путь для города, где свободной земли под полигоны попросту нет.