Трансформатор лизинга

Спецпредложение на кофемашины Franke: 0% на 36 месяцев. Вашему бизнесу нужен идеальный кофе, а вашему бюджету — спокойствие. Предлагаем профессиональные решения Franke с уникальной рассрочкой 0% на 3 года. Никаких скрытых комиссий. Вы платите только за саму машину, распределяя нагрузку на 36 месяцев. Швейцарские стандарты — это долговечность и минимальные расходы на сервис. Узнайте, какая модель Franke подойдет именно под ваши задачи. Узнать больше #реклама franko.su О рекламодателе

🚀 Маркетплейс на колесах: Wildberries забрал себе «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф» В мире российского e-commerce и такси произошла тектоническая сделка. Объединенная компания RWB (Wildberries и Russ) официально приобрела сразу трех крупных игроков транспортного рынка: агрегаторы такси «Ситимобил» и «Таксовичкоф», а также сервис грузоперевозок «Грузовичкоф» Сколько заплатили и зачем? Сумма сделки официально не раскрывается, но эксперты оценивают покупку в диапазоне от 3 до 8 миллиардов рублей . Интересно, что часть суммы может быть выплачена позже — сделка заключена с «отлагательным условием» Зачем маркетплейсу такси? RWB планирует использовать IT-платформы сервисов не столько для возки людей, сколько для ускорения доставки товаров. Это должно разгрузить «последнюю милю» и ускорить доставку заказов в более чем 100 городах, включая Сибирь и Дальний Восток . «Больные» активы vs Гигант У приобретенных сервисов непростая судьба. Раньше они входили в «Сбер» и VK, но вывести их в лидеры так и не удалось. Не помогли им и прошлые владельцы из People & People Финансовые показатели скромные: · Выручка «Ситимобил» (юрлицо «Транс-Миссия»): 416 млн руб. · Выручка «Грузовичкоф» («Круиз»): 936 млн руб. Эксперты говорят, что активы «стагнировали» и остро нуждались в сильном партнере. Однако главная проблема остается: конкуренция с «Яндексом», который удерживает около 90% рынка такси. Сделать из этих брендов «убийцу "Яндекс Go"» будет невероятно сложно, но Wildberries это хотя бы мощный драйвер для их собственной доставки Иностранный опыт Кстати, идея не нова — еще до покупки RWB тестировала сервис WB Taxi в Беларуси, Узбекистане и Кыргызстане. Теперь, похоже, «обкатанные» технологии внедрят в России через купленные активы @Transformator_leasing

Снятие санкций: новая экономическая реальность и восстановление международных связей Сегодня вступают в силу исторические решения, меняющие ландшафт российской экономики и повседневной жизни граждан После серии переговоров и завершения длительного этапа геополитической напряженности все ограничительные меры в отношении Российской Федерации сняты. Это событие запускает цепную реакцию позитивных изменений, которые затронут каждый сектор — от финансового рынка до туристической отрасли. Денежно-кредитная политика и доступные кредиты Центральный банк принял решение о резком снижении ключевой ставки — теперь она составляет 5%. Это возвращает денежно-кредитную политику к докризисным параметрам и создает условия для удешевления заемных средств. Для граждан главным изменением станет запуск новой программы льготной ипотеки на первое (единственное) жилье в собственность под 1% годовых. Ставка фиксируется на весь срок кредитования, что делает ежемесячный платеж ниже арендной ставки в большинстве регионов. Восстановление международных расчетов Возвращение к работе международных платежных систем Visa и Mastercard означает полное восстановление трансграничных переводов. Граждане вновь могут использовать свои карты для оплаты товаров и услуг за рубежом. Прямые платежи между российскими и иностранными контрагентами осуществляются в штатном режиме: банки снимают все ранее введенные комиссии и ограничения по валютным операциям К системе SWIFT подключены все системно значимые российские банки, что исключает задержки при проведении международных расчетов. Авиасообщение и туристическая свобода Полностью восстановлено прямое авиасообщение со всеми странами Европы. Ведущие авиакомпании уже опубликовали летние расписания, включающие рейсы в Париж, Рим, Берлин, Мадрид, Лондон и другие крупные европейские хабы. Возобновлены рейсы из региональных центров — Казани, Екатеринбурга, Новосибирска и Санкт-Петербурга. Восстановление авиасообщения сопровождается упрощением визового режима. Европейские посольства возобновили выдачу долгосрочных многократных виз, а сроки рассмотрения заявлений сокращены до трех-пяти рабочих дней Реакция бизнеса и инвестиционный климат Иностранные компании, приостановившие деятельность в предыдущие годы, объявили о возвращении на российский рынок. Возвращение международных брендов в сегментах розничной торговли, общественного питания и промышленного оборудования уже фиксируется аналитическими агентствами Для предпринимателей снятие санкций означает возможность использования зарубежного оборудования и технологий без процедур параллельного импорта. Логистические цепочки перестраиваются на прямые контракты Что изменится в ближайшие месяцы Граждане смогут: — оплачивать зарубежные сервисы и подписки без посредников; — совершать поездки по Европе без стыковочных рейсов через третьи страны; — оформлять ипотеку на покупку единственного жилья под 1%; — пользоваться картами Visa и Mastercard в любых терминалах по всему миру Возвращение цифровых сервисов Все сервисы, работа которых была ограничена в предыдущие годы, полностью разблокированы на территории России. Пользователи вновь могут беспрепятственно загружать контент, вести прямые трансляции и пользоваться всеми функциями платформ без использования средств обхода блокировок. Для блогеров, авторов и творческих профессионалов это означает возвращение к привычным инструментам монетизации. Отечественные IT-компании сохраняют свои позиции: пользователи получают возможность выбора между российскими и международными сервисами. Изменения, вступающие в силу сегодня, носят системный характер. Они затрагивают как макроэкономические показатели, так и качество жизни каждого человека. --- Всех с 1 апреля! Это шутка!  Не теряем позитивный настрой!  @Transformator_leasing

Александр Казначеев вывел ВТБ Лизинг в лидеры эффективности: +5 млрд прибыли в сложном 2025-м Пока рынок лизинга столкнулся с серьезными вызовами, ВТБ Лизинг под руководством генерального директора Александра Казначеева завершил год с чистой прибылью более 5 миллиардов рублей Это прямое следствие выбранной стратегии, где приоритетом стала устойчивость портфеля, а не погоня за сиюминутными показателями Совокупный объем полученных платежей превысил 315 млрд рублей, а объем нового бизнеса достиг 105,6 млрд рублей В 2026 году компания планирует постепенное наращивание объемов, сохраняя консервативный подход к рискам Напомним, что корпоративно - инвестиционный блок ВТБ в целом заработал 401,5 млрд рублей @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/5732 - вакансии страхования https://t.me/strahvak/2954 Всем отличного дня! @Transformator_leasing

Экспедиторов припишут к спецслужбам? Вслед за введением обязательного реестра Минтранс России совместно с ФСБ опубликовал четкий алгоритм действий для экспедиторов. Инструкция касается того, как именно бизнес должен интегрироваться в систему национальной безопасности. Просто получить запись в реестре и забыть о госорганах не получится Дедлайны от Минтранса: Согласно разъяснениям ведомства, сразу после попадания в реестр у компании или ИП есть всего 45 дней, чтобы подать заявление в ФСБ о начале взаимодействия План внедрения: Далее стартует не менее важный этап. В течение трёх месяцев экспедитору необходимо разработать план внедрения специальных программно-технических средств (ПТС) Этот документ — своеобразная «дорожная карта» по установке оборудования, которое позволит спецслужбам в круглосуточном режиме получать доступ к данным о перевозках . План оформляется в трёх экземплярах — для компании, для ФСБ и для контролирующего Ространснадзора Параллельно процесс идет и у соседей. В Беларуси на общественное обсуждение вынесен проект создания Единого реестра экспедиторов. Если документ утвердят, то с 1 января 2028 года работа вне реестра будет под запретом Российским экспедиторам нужно готовиться не просто к «бумажной» регистрации, а к полноценному техническому переоснащению и плотному контакту с силовым блоком @Transformator_leasing

Ловушка для бухгалтера: почему обычная 8 часовая смена стала сверхурочной? Если сотрудник, имеющий право на сокращенное рабочее время, работал по общему режиму – ему нужно оплачивать сверхурочную работу К такому выводу пришел 2-й КСОЮ в Определении от 12.02.2026 по делу № 88-4046/2026. Как следует из материалов дела, сотрудница в сельской местности работала по 8 ч в день. После увольнения она сочла, что ей недоплатили, так как по ТК РФ она была вправе трудиться не более 36 ч в неделю (ст. 263.1 ТК РФ). Наниматель не согласился и женщина пошла в суд Три судебных инстанции встали на ее сторону. Поскольку обязательную гарантию не предоставляли, зарплату следует пересчитать с учетом сверхурочной работы. Организация должна оплатить ее, а также компенсировать задержку средств и моральный вред Такое решение – не единственное. К подобным решениям приходили 1-й КСОЮ и 8-й КСОЮ, в том числе по делам, когда рабочее время не сокращали по другим основаниям, например, инвалидности работника @Transformator_leasing

Вагонный trade-in: новый раунд На прошлой неделе стало известно о письме от Ростеха в адрес РЖД с предложением содействия и совместной проработки мер господдержки вагоностроения. В частности, как пишут РБК, предлагалось сократить перечень исключений продлеваемых вагонов в ПТЭ, а также запустить trade-in вагонов. Поделился с коллегами своим мнением по вопросу. Текущая конфигурация Сейчас по вагонному trade-in предлагается следующее: 🔸 закупка одного нового полувагона с осевой нагрузкой 25 тс при условии досрочного списания двух полувагонов 23,5 тс с остаточным сроком службы не менее 3-х лет 🔸 при списании старых вагонов выводятся из оборота их компоненты: оси, колеса, КВЛ, автосцепки и т.д. 🔸 при соблюдении описанных условий предоставляется субсидия в 700 тыс. руб. на покупку нового полувагона 25 тс 🔸 период действия механизма – 3 года: с 2026-го по 2028-й 🔸 ежегодный объем финансирования заявляется в 10 млрд руб. Потенциал успеха Для востребованности механизма trade-in рынком необходимо, чтобы он дал экономический эффект для владельца вагона при списании типовых вагонов в нескольких среднесрочных сценариях, а также чтобы эти вагоны в настоящее время не использовались в коммерческих перевозках. Несколько альтернативных сценариев действий оператора: 📍продажа вагонов в другие страны Пространства 1520 📍продажа старых вагонов на запчасти 📍временный отстой вагонов в надежде на подъем рынка через один-два года Эффекты trade-in Если предположить, что условия trade-in устроят определенное количество клиентов, то тогда: ❇️ при ежегодном финансировании в 10 млрд руб. в 2026-2028 годах может быть списано до 85 тыс. полувагонов ❇️ с учетом поставки новых полувагонов 25 тс чистое сальдо списания составит 42,5 тыс. вагонов. ❇️ таким образом, может быть списано 3% от общего рекордного парка вагонов на сети РЖД на начало 2026 года или 6,4% – от парка полувагонов Вагоностроители хотят разыграть стратегию win-win, ведь таким образом РЖД получит дополнительно списание вагонов, а заводы смогут обеспечить загрузку своих мощностей в период низкого спроса. Осталось дело за малым: найти бюджет на реализацию меры и заинтересованных владельцев вагонов. Кстати, вагоноремонтные компании – единственные из участников ж/д рынка, кто точно получит негативный эффект. Потенциально «списанные» по механизму trade-in вагоны, должны пройти, как минимум, по одному плановому ремонту. Так, ремонтники за три года могут потерять заказы на не менее 85 тыс. ремонтов, что составляет около 25% объемов плановых ремонтов вагонов в низком 2025-м или 19% – в еще нормальном 2024-м. Источник по ссылке @Transformator_leasing

ВТБ Лизинг хвалится результатами 2025 года Портфель превысил 900 млрд рублей по итогам 2025 года Результаты по сегментам в рэнкинге «Эксперт РА»: 🏆 1 место в сегменте оборудования для нефте- и газодобычи и переработки — 2,9 млрд рублей; 🏆 2 место в сегменте подвижного состава — 52,6 млрд рублей; 🏆 2 место в сегменте морских и речных судов — 5,8 млрд рублей. Источник по ссылке @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/5596 - вакансии страхования https://t.me/strahvak/2755 Информация для HR в лизинге и страховании: - до 25 апреля 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах - для публикации пишите на  @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации - так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная  публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing

Банки могут рухнуть раньше, чем вы думаете и АСВ может не спасти ЦБ снова затягивает гайки. На этот раз - по-крупному. Регулятор решил поднять минимальный капитал для банков почти вдвое. Официально — чтобы оздоровить сектор. Неофициально — можно сказать, что дан старт программе по выдавливанию с рынка ряда игроков И главное: банки не будут ждать пять лет. Они, вероятно, начнут разваливаться уже в этом году ЧТО ПРОИСХОДИТ 5 марта Эльвира Набиуллина на ежегодной встрече с кредитными организациями сообщила, что Банк России намерен повысить требования к минимальному капиталу российских банков на размер накопленной инфляции с 2018 года. По мнению экспертов накопленная инфляция может достичь 80% Уже сегодня порядка 100 банков имеют капитал меньше 2 млрд. А более 40 из них балансируют на грани 500-600 млн. Это не просто "зона риска" — это список смертников ПОЧЕМУ НЕ СПАСЕТ ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД ЦБ обещает пять лет на докапитализацию. Но рынок так не работает. Банкиры умеют считать. Если бизнес-модель уже сейчас на грани рентабельности, кто будет вкладывать миллиарды в достройку капитала под неясные перспективы? Никто. Умные деньги уйдут первыми. Владельцы начнут выводить активы, сворачивать кредитование, закрывать программы. Процесс пойдет по цепочке: как только рынок поймет, что соответствовать новым нормам невозможно, начнется бегство вкладчиков и отзыв лицензий Никто не будет ждать пять лет, копить убытки и рисковать. Банки начнут сыпаться сразу после ужесточения, как только станет ясно, что прежняя модель больше не работает Первые сигналы мы увидим уже через несколько месяцев после официального опубликования требований СКОЛЬКО ДЕНЕГ В АСВ И НАДОЛГО ЛИ ИХ ХВАТИТ По последним данным фонд страхования вкладов составлял порядка 700 млрд рублей. Это не деньги государства, это подушка безопасности вкладов. Насколько ее хватит? Средний размер вкладов в проблемном банке — примерно 50–70 млрд. Возьмем скромную цифру — 50 млрд обязательств на один отзыв лицензии 700 / 50 = 14 банков То есть фонда АСВ хватит на выплаты клиентам порядка 14 кредитных организаций среднего размера. А теперь посмотрите на список из более чем 100 банков с низким капиталом. Даже если рухнет каждый десятый, резервов не хватит физически И это оптимистичный сценарий. Если среди падающих окажется крупный игрок с обязательствами под 100–150 млрд — фонд схлопнется еще быстрее ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ВАС 1. Система даст трещину. Как только пойдут первые отзывы, начнется цепная реакция Вкладчики потащат деньги из всех банков, которые попадают в группу риска, а может и вообще из всех. Ликвидность исчезнет и рухнут даже те, кто мог бы выжить 2. АСВ не успеет. Очереди из вкладчиков, задержки выплат, моратории — классика кризиса. Агентство физически не сможет обработать лавину заявлений 3. Деньги сверх лимита сгорят. Напомним: страховка покрывает только 1,4 млн рублей на человека в одном банке. Всё, что выше, вы будете получать годами через конкурсное производство. И получите копейки ЦБ запустил механизм, который уже невозможно остановить. Банки умеют прогнозировать и не будут вкладываться в рискованный рынок. Они предпочтут закрыться сейчас, чем мучиться пять лет Мы стоим на пороге банковской чистки, которая может обернуться крупнейшим кризисом доверия за последние годы 700 млрд в АСВ — это не подушка, это билет на один ряд в партере @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/5396 - вакансии страхования https://t.me/strahvak/2460 Информация для HR в лизинге и страховании: - до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах - для публикации пишите на  @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации - так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная  публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing

На 40% сократился за 2 месяца рынок HCV За первые 2 месяца 2026 года в России было зарегистрировано всего 5,3 тысячи новых тяжелых грузовых автомобилей (HCV полной массой свыше 16 тонн). Это на 40% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем продаж HCV в феврале был на 500 единиц больше (2,9 тыс), чем в январе (2,4 тыс). Хотя до уровней прошлого года еще далеко: январь (-46%), февраль (-33%). За первые два месяца года российские автозаводы обеспечили почти две трети рынка HCV (66,1%). Доля тяжелых грузовиков, собранных в Китае опустилась ниже 30%. Второй месяц подряд сегмент спецтехники (1,88 тыс) превышает продажи седельных тягачей (1,63 тыс), что для обычного состояния рынка ненормально. Среднее многолетнее значение показывает соотношение продаж 1 к 2 в пользу тягачей. Также наблюдаем очень низкий спрос на самосвалы (за 2 месяца всего 850 шт). А их доля в структуре рынка (16%) также существенно ниже среднего (27%). Российский КАМАЗ продолжает наращивать рыночную долю (35,9%). За 2 месяца на дорожный учет поставлено почти 1,9 тысяч штук. Падение продаж (-15%), существенно меньше рынка (-40%). Не забываем, что КАМАЗ представлен и в других сегментах рынка (MCV и LCV), а также осуществляет поставки автомобилей, которые не встают на учет в ГИБДД. Китайский Sitrak, несмотря на падение продаж в 75% пока удерживается на втором месте (545 шт). А вот еще один из былых лидеров Shacman откатился (-63%) на 6 место (348 шт). В топе рынка HCV присутствуют китайский FAW (498 шт), белорусский МАЗ (421 шт) и российский Урал (356 шт). Также отмечу попадание в топ-10 рынка HCV нового российского бренда «Валдай» от «Нижегородских грузовых автомобилей». Напомню, что модель «Валдай 45» это локализованная версия китайского тягача Foton Auman EST. За два месяца на учет встал 231 грузовик, что на 124% больше, чем в январе-феврале прошлого года Инфографика в первом комментарии под постом Источник ссылка @Transformator_leasing

ТОП-10 вагоностроителей России по выпуску в 2025 году Рэнкинг производителей грузовых вагонов по общему выпуску В 2025-м у всех вагоностроителей было снижение выпуска вагонов после второго в истории России результата 2024-го. Исключением стол только новый игрок рынка – НовоТехРейл Рэнкинг составлен на базе данных Росстата после их декомпозиции командой ROLLINGSTOCK. В связи с этим оценка выпуска в рэнкинге может отличаться от отчетности заводов На первом месте рэнкинга – РМ Рейл. На втором – Алтайвагон. На третьем – ОВК, проводящая масштабную модернизацию производства. Детали в приложенной инфографике Рэнкинг представлен по компаниям, включая филиалы в рамках одного юрлица. При объединении по холдингам тройка лидеров поменяется @polikarpov_rollingstock @Transformator_leasing

Памятка для экспедиторов: что нужно сделать обязательно с 1 марта С 1 марта 2026 года вступили в силу поправки, регулирующие работу транспортно-экспедиционных компаний. Чтобы продолжить деятельность без штрафов, необходимо выполнить несколько обязательных шагов. Рассказываем, что важно успеть и в какие сроки: 1. Регистрация в «ГосЛог» Все экспедиторские компании должны войти в реестр на платформе «ГосЛог». Срок: 60 дней с 1 марта (то есть до конца апреля). Что грозит: работа без регистрации после окончания срока — штрафы до 1 млн рублей. 2. Интеграция с ФСБ В течение 45 дней после внесения в реестр необходимо подать заявление в ФСБ, установить программное обеспечение и оборудование для передачи данных. Требования обязательны для всех, кто работает с перевозками. 3. Новые правила досмотра грузов Теперь экспедиторы обязаны вскрывать грузы и проверять их при наличии подозрений. Особенно важно учитывать это при работе на международных направлениях: ответственность за груз возрастает, и переложить её на третьих лиц будет сложно На что обратить внимание Интерфейс на «Госуслугах» пока не заработал в полном объёме — следите за обновлениями и не откладывайте регистрацию на последний день. Иностранные экспедиторы (из Китая, Казахстана, Белоруссии) пока не подпадают под новые требования — это создаёт разницу в условиях, которую стоит учитывать в конкурентной борьбе. Малому бизнесу предстоят дополнительные расходы на софт и серверы. Рекомендуем заложить их в бюджет заранее. Коротко: что сделать сейчас - Отслеживать запуск формы регистрации на «Госуслугах». - Зарегистрироваться в «ГосЛог» в ближайшие недели. - После регистрации готовить документы для ФСБ и планировать закупку оборудования. - Пересмотреть договоры с заказчиками с учётом новых правил досмотра и ответственности @Transformator_leasing

Бренд «Москвич» раскрыл стоимость и оснащение новых моделей линейки «М» — M70 и M90 Автомобили серии получат два варианта двигателей: 1,5-литровый и 2,0-литровый В пару к ним предлагается либо семиступенчатая роботизированная коробка, либо классический девятиступенчатый «автомат» Переднеприводный Москвич M70 выйдет в двух версиях: - комплектация ДРАЙВ оценена в 2 689 000 рублей - версия УЛЬТРА — в 3 209 000 рублей Полноприводный Москвич M90 будет представлен в единственном исполнении УЛЬТИМЕЙТ по цене от 3 855 000 рублей Старт продаж запланирован на конец текущей недели @Transformator_leasing

УралСпецТранс выпустил новый молоковоз Компания «УралСпецТранс» выпустила новый полуприцеп - молоковоз вместимостью 27 м3. Полуприцеп-цистерна ППЦПТ 27КТ-42ЛЛ-4 SEVEREST предназначена для транспортирования и кратковременного хранения пищевых жидкостей: молока, воды, масла, патоки, воска и других Цистерна круглого сечения, самонесущая на подкатной тележке Термоизоляция обеспечена матами из базальтового волокна с алюминиевой фольгой и армированной базальтовой тканью повышенной плотности толщиной 150 мм Модель имеет 4 секции и выполнена из нержавеющей стали AII 304 (лист, 3мм), материал корпуса — нержавеющая сталь AISI 304 толщиной 0,8мм. Каждая секция цистерны имеет свой донный клапан, все секции соединены в единую сливную магистраль Масса снаряженного полуприцепа составляет 8 350 кг, масса перевозимого груза — не более 27 810 кг., полная масса полуприцепа — не более 36 160 кг @Transformator_leasing

Банки, которые платят комиссионное вознаграждение за кредитные продукты - ПАО «Московский Кредитный Банк» - АО «Банк Инго»  - АО «МСП Банк» - ПАО «Банк Уралсиб» - ПАО «Банк «Санкт-Петербург» - АО «Дальневосточный банк» - ПАО «Банк ВТБ» - ПАО «СДМ-Банк» - АО «Газпромбанк» - АО «Банк ББР» - ПАО «Промсвязьбанк» - ПАО «Банк ЗЕНИТ» - АО «Альфа-Банк» - АО «Морской банк» - АО «ТБанк» - ООО КБ «Столичный Кредит» - ПАО «Совкомбанк» - ПАО АКБ «Абсолют Банк» - АО «Реалист Банк» Опубликованы только те Банки, которые платят брокерам 0.5-1% от суммы финансирования по кредитным продуктам Зарабатывать можно и на кредитах Источник: ссылка @Transformator_leasing

Вакансии текущего дня Всем отличного дня! Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах: - вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4885 - вакансии страхования https://t.me/strahvak/1780 Информация для HR в лизинге и страховании: - до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах - для публикации пишите на  @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации - так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная  публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing Подписывайтесь, чтобы быть в курсе @Transformator_leasing