Asset Management Press

2 НЕДЕЛИ - 3 КОНФЕРЕНЦИИ. 1. Форум «Техническое обслуживание и ремонт», организованный ООО "Эвофорум" на площадке Торово в Череповце. Как уже говорил, выступил там с темой про Лидерство. А сейчас вот немного фоточек подоспело. 2. Ежегодная, и уже 10-я (как время быстро летит) Конференция OMEGALLIANCE в Москве. Пожалуй одно из самых "теплых" для меня событий в профессиональной сфере. Концентрация "обнимашек" с суровыми мужчинами просто зашкаливает. Спасибо оргам за железную волю и неизменное качество организации, Вы играете очень значимую роль в поддержании сообщества. 3. Конференция Smart Metals and Mining от ComNews. Большое (я бы сказал, огромное событие), происходившее на этот раз на базе ММК. Несмотря на то, что про ремонты и надежность там было очень мало, я немножко горд, что организаторы доверили мне целых полтора часа ценнейшего времени на Мастер-класс по построению логического дерева RCA. И, как будто бы, не прогадали, участники отказывались расходиться, когда время подошло к концу, и нас практически выгоняли со сцены для подготовки следующей сессии. Что я по всему этому поводу хочу сказать. Я в глубоких размышлениях. С одной стороны, видно как новый хайп на AI постепенно вытесняет из публичной повестки истории про методологии надежности, про базовые вещи, связанные с планированием и т.п. Все конфы становятся на 80-90 процентов про цифру, причем про "новую" цифру. Означает ли это, что все эти забываемые шаги успешно реализованы? На мой взгляд - нет. Означает ли это, что они потеряли актуальность - на мой взгляд, тоже нет. Но есть так, как есть. _ С другой стороны, я рад, что многие организаторы мероприятий понимают, что у подобных событий помимо отчетно-маркетинговой истории должна быть и просветительская составляющая. И раз пока меня, не упоминающего ни один IT продукт в рамках своих выступлений, продолжают звать - значит, это кому-нибудь нужно) ..а еще мы с коллегами на протяжении первых двух мероприятий немало подискутировали на тему,

AI, что же ты делаешь с людьми

По словам ряда коллег, с внедрением агентов в рабочую среду люди (те же надежники) постепенно разучаются думать. Сам замечал, как легко расслабиться и взять красивый текст, предложенный LLM помощником. И эта история - она же не про ремонты, она про общество и сотрудников в целом. При этом многие компании задумываются о применении агентов при разработке стратегий или проведении расследований. А некоторые уже и делают. На мой (и не только мой взгляд), агентов однозначно можно (и нужно) использовать для автоматизации рутины (сбор/подготовка данных), а дальше нужно очень сильно думать. Думать о том, как сохранить интеллектуальный капитал компании в лице тех людей, который по роду своей занятости в первую очередь должны именно думать. И тут нужно быть крайне осторожными с теми продуктами, которые отъедают у человека этот хлеб. Соблазн использовать это велик, а реально работающих мер против ИИтизации населения - что то не видно Истории просто с валидацией предложенных AI вариантов (например причины отказов) мне кажутся недостаточными, слишком уж велик соблазн согласиться, особенно, если ты изначально молод и не до конца опытен. Хотя может быть, я просто луддит. Что думаете про такие штуки, как ИИ агенты в надежности?

на всякий случай, еще раз напомню, что зеркало канала теперь есть и в max

Поучаствовал во Всероссийском форуме "Техническое обслуживание и ремонт" на площадке Северстали! Был очень рад повидать старых друзей и послушать интересные доклады. Сам тоже выступил с темой про «Лидерство». По словам коллег очень злободневно и правдиво. Спасибо оргам за организацию и возможность обогатиться знаниями и обнять хороших людей. Кто был?

Мой новый любимый слайд. Прям обои рабочего стола. Кому надо - скину))

Друзья, делаю анонс обучающих мероприятий меня и Надежной книги. До каникул осталось 2 курса. 1. Лучшие практики в техническом обслуживании и надежности, 20-22 мая. Детали тут: https://reliability.agency/bestpractices-course 2. Анализ коренных причин (RCA), 3-5 июня. Детали тут: https://reliability.agency/rca-course Все в Петербурге.

сегодня и завтра можно оформить мембершип (членство) в SMRP за полцены (и это не первоапрельская шутка) Для этого надо при оплате ввести промокод с картинки. Я проверил - все работает. ЗЫ Членство - это не сертификация. Это доступ к материалам сообщества бесплатно или по сниженным ценам.

Кто хотел, но не успел в чёрную пятницу.

Уже через две недели, даже быстрее: • 9 апреля 2026 г. • бесплатный • онлайн-интенсив от Деснола. Понять и Сравнить: 1. подсистема управления ремонтами «1С:ERP Управление предприятием» и 2. EAM-решения «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП» от Деснола и фирмы «1С». Регистрация тут

Про сегрегацию на основе критичности. Недавно ко мне обратился товарищ с темой для обсуждения. В ряде источников мы найдем такое применение атрибута критичности оборудования (или наподобие):

1. Критичное: ППР + контроль состояния 2. Чуть по слабее: ППР 3. Еще слабже: Контроль состояния 4. Совсем некритичное: работа до отказа (отсутствие планового обслуживания)

Я не сторонник подобных историй, по крайней мере в такой конфигурации, поскольку тут (в приведенном примере точно) возникает ряд коллизий. то это за коллизии? ну например то, что, на мой взгляд, критичность - это степень важности оборудования, читай степень внимательности к нему. Но внимательность не означает перекорм его обслуживанием, внимательность это про то, что мы очень сильно думаем, что ему надо и что ему НЕ НАДО, что может ему повредить. А избыточные и немотивированные замены - точно могут. Ну и для меня является понятной схема, когда ремонтный (или производственный) цикл требует замены элемента с учетом понимания, что следующий интервал целиком компонент не проедет, а дополнительная (даже спланированная) остановка посередке чревата бОльшими потерями, нежели , чем избыточный расход запчастей - и это является основой выбранной стратегии, а контроль состояния позволяет минимизировать риски неплана внутри интервала плановой замены для отказов вызванных не естественным износом компонента. Но плановая замена компонента, вызванная исключительно сроком при наличии внятного контроля состояния и без дополнительных инициирующих факторов только лишь на основании правила, определенного критичностью - для меня такой подход выглядит несколько странным. Обслуживание оборудования любого типа должно быть финансово эффективным (т.е. мы должны стремиться получать требуемый уровень риска за наименьшие деньги) - и это единственно-правильная на мой взгляд схема) Если взглянуть на другой край критичности - возникает иной спор, стоит ли осуществлять базовый уход за оборудованием низкой критичности? для меня это история кратного продления ресурса и кратного (на самом деле) высвобождения человеческого ресурса из-за того, что а) мы сокращаем трудозатраты на коррекцию вышедшего из строя (пусть даже некритичного оборудования) за счет разреживания частоты этих событий б) этого оборудования достаточно много, чтобы сделать этот выигрыш в ресурсе ощутимым для всей ремонтной службы.

Друзья, очень не хочется терять сложившееся и наиболее крупное русскоязычное сообщество по ТОиР в МИРЕ! Поэтому, пока телега не заблокирована окончательно (на всякий случай) - приглашаю в MAX. Канал Asset Management Press в MAX: https://max.ru/id665908972389_biz Чат канала в MAX: https://max.ru/join/Onc00AZ9kyPI4yP-FP5Hg0fx4gYbx8w8TfZIUgiCiGk И да - там первое время будут поститься нетленки, до который вы, скорее всего, не долистывали вверх! Репост всем нашим!

Просто поделюсь текстом одной страничкой из книжки по RCM. Если кто не знает, там в конце есть целый раздел про методы диагностики. Решил, буду их постепенно выкладывать.

3.14 Метод ударных импульсов Контролируемые состояния: поверхностное разрушение и недостаточная смазка, вызывающие механические ударные волны. Отслеживая изменения, можно идентифицировать неправильную установку или замену подшипников, использование неверного типа смазки, недостаток или неправильную закладку смазки, неправильную установку или обслуживание масляных сальников и уплотнений и т. д. Применение: подшипники качения, антифрикционные подшипники, пневматический ударный инструмент, клапаны двигателей внутреннего сгорания. P-F интервал: от нескольких недель до месяцев. Основы метода: тип и размер подшипника вводятся в анализатор. Пьезоэлектрический акселерометр, установленный на гнездо подшипника, улавливает механическое воздействие ударных импульсов, получающихся при столкновении двух масс (таких как катящийся контакт между поверхностями шариков или роликов и беговой дорожкой подшипника). Величина ударных импульсов зависит от состояния поверхности и окружной скорости (частота вращения и размер). Импульсы возбуждают затухающие колебания в датчике с его резонансной частотой. Датчик механически и электрически настроен на резонансную частоту 32 кГц. Пиковая амплитуда этих колебаний прямо пропорциональна скорости удара. По мере ухудшения характеристик от хорошего состояния до неминуемого отказа ударный импульс может возрасти в 1000 раз. Квалификация: Обученный и достаточно опытный техник. Преимущества: Относительно прост в применении. Переносное оборудование. Может использоваться для любых типов подшипников качения. Состояние подшипника и смазки анализируется за несколько секунд. На ударные импульсы не оказывают заметного влияния общая вибрация и шум. Идентифицирует малейшие изменения в состоянии подшипника или смазки, которые не могут быть различимы с помощью традиционного виброанализа. Недостатки: необходима точная информация о размерах и скорости подшипника до начала измерений. Применение ограничено только подшипниками качения.

Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности

ПАО «Северсталь» совместно с ООО «ЭВОФОРУМ» проведут закрытый отраслевой форум «EVO.INDUSTRY-2026 • Всероссийский форум ТОиР» ✏️7–9 апреля 2026 года 📍 База «ТОРОВО», г. Череповец Форум объединит ~300 профильных специалистов, технических директоров, главных инженеров, руководителей ТОиР и служб надёжности предприятий ГМК и промышленного сектора. В программе - практические кейсы по управлению ТОиР, надёжности оборудования, цифровизации и предиктивной аналитике. Мероприятие проходит в закрытом формате, подтверждение после регистрации.Количество мест ограничено. 🔗 Регистрация: https://forms.yandex.ru/cloud/697c83eee010db2f6889c297/ Страница мероприятия - https://innovations.severstal.com/events/evo-industry-2026-vserossiyskiy-forum-tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont/

Давайте подискутируем.. У нас во всех ГОСТах дано такое определение Неремонтопригодного объекта (non-repairable item) (так же и про невосстанавливаемые)

Объект, ремонт которого не предусмотрен документацией. (это из ГОСТ Р 27.102-2021 Надежность в технике. Надежность объекта. Термины и определения)

А если мы его все-таки ремонтируем..? Можно ли его назвать ремонтопригодным? И что в таком случае неремонтопригодный?

Галерея картинок как бы ни на что не намекает, но если что, детали тут и тут.

Друзья, в чате канала (@AM_press_chat) теперь стоит блокировщик ботов и вступать в него надо по заявкам. Поскольку заявка от бота и от порядочного человека практически не отличаются внешне - пишите мне напрямую (@dr_dg), буду вас запускать быстрее и гарантированнее. Если кого-то отсекли ранее - не обессудьте. Повторите процедуру и напишите мне.

Пока был в Нирване увидел вот что: Деснол проводит еще одно онлайн событие:

1С:ERP vs 1С:ТОИР в управлении ремонтами: практический онлайн-интенсив от Деснола

Участники события смогут сравнить и разобраться в реальных возможностях двух инструментов — подсистемы управления ремонтами «1С:ERP Управление предприятием» и EAM-решения «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП» от Деснола и фирмы «1С». Все будет - 9 апреля Регистрация на мероприятие доступна по ссылке.

Вот куда надо стремиться!

Док Палмер в своем монументальном труде дает 2 правила повторяющегося обслуживания: Правило 50%

Если на ЕО возникла необходимость выполнения какой-либо работы, то с вероятностью 50% оно потребует подобной или такой же работы в течение года

Правило 80%

С вероятностью 80% оно снова будет ремонтироваться в течение 5 лет

Согласны?