MXVibe - Новости мотокросса
رفتن به کانال در Telegram
Дорогие друзья, здесь мы собираем самые интересные и актуальные новости из мира мотокросса и делимся с вами! Наше сообщество VK - vk.com/mx_vibe По вопросам рекламы и сотрудничества @vladmx
نمایش بیشتر4 640
مشترکین
+724 ساعت
+87 روز
+130 روز
در حال بارگذاری داده‌ها
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
هیچ داده‌ای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+2 590
در 4 کانال‌ها
سپتامبر '260
در 2 کانال‌ها
Get PRO
اوت '260
در 5 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '260
در 8 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '260
در 5 کانال‌ها
Get PRO
مه '260
در 5 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '260
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مارس '260
در 2 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '260
در 6 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '260
در 10 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '250
در 17 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '250
در 4 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '250
در 5 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '250
در 7 کانال‌ها
Get PRO
اوت '250
در 7 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '250
در 6 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '250
در 4 کانال‌ها
Get PRO
مه '250
در 3 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '250
در 9 کانال‌ها
Get PRO
مارس '250
در 7 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '250
در 7 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '250
در 2 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+176
در 3 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+1 120
در 4 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+85
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+65
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+72
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+29
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+69
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+69
در 1 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+36
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+52
در 1 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+46
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+76
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+564
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 19 اکتبر | +584 | |||
| 18 اکتبر | +11 | |||
| 17 اکتبر | +3 | |||
| 16 اکتبر | +4 | |||
| 15 اکتبر | +11 | |||
| 14 اکتبر | +2 | |||
| 13 اکتبر | +2 | |||
| 12 اکتبر | +9 | |||
| 11 اکتبر | +1 | |||
| 10 اکتبر | 0 |
پست‌های کانال
🏖 Конрад Мьюз выиграл Weston Beach Race — Билли Болт единственный остался с ним в одном круге!
В Великобритании завершилась 43-я Weston Beach Race — одна из самых известных и тяжёлых пляжных гонок мира. В этом году на уик-энд в Уэстон-сьюпер-Мэр заявилось более 1500 участников, а главный заезд Adult Solo традиционно продолжался три часа.Победу одержал действующий чемпион Великобритании по мотокроссу Конрад Мьюз. За три часа он преодолел 21 круг и финишировал с результатом 3:04:35. Главным соперником Мьюза стал восьмикратный чемпион мира по хард-эндуро Билли Болт. Он также проехал 21 круг и уступил победителю чуть больше трёх минут.
Причём Болт оказался единственным гонщиком во всём пелотоне, которого Мьюз не обогнал на круг. Третьим финишировал Джек Тейлор — уже с отставанием в один круг. Топ-5 Weston Beach Race 2026: 🇬🇧 Конрад Мьюз — 21 круг 🇬🇧 Билли Болт — 21 круг, +3:08 🇬🇧 Джек Тейлор — 20 кругов 🇬🇧 Джош Готтс — 20 кругов 🇬🇧 Рис Джонс — 20 кругов
Для Мьюза это уже не первая победа на знаменитом пляже: он также выиграл Weston Beach Race в 2024 году. А семикратный победитель гонки Тодд Келлетт, выигравший Weston в прошлом году, на этот раз не участвовал.Получается, один из сильнейших британских мотокроссменов против одного из сильнейших эндуристов планеты — и после трёх часов песка между ними всего три минуты! +vibe? -vibe? MXVibe!
| 2 |  👑 Король суперкросса — о Дигане на 450, проблеме Секстона и главной ошибке своей карьеры
Видео доступно "донам" MXVibe — vk.com/donut/mx_vibe
Джереми Макграт — семикратный чемпион суперкросса и рекордсмен с 72 победами в главных заездах подробно рассказывает о том, как закончилась его собственная карьера и какие решения сегодня он принял бы совершенно иначе.
Одна из главных историй — уход из Yamaha. После трёх чемпионских титулов команда предложила Макграту новый контракт с зарплатой почти вдвое меньше. Затем последовал переход в KTM, но мотоцикл оказался не готов к тому уровню, которого от него ожидал Джереми. В итоге именно этот период фактически подтолкнул его к завершению карьеры.
Но большая часть разговора посвящена уже современному суперкроссу.
Макграт рассуждает о переходе Хайдена Дигана на 450, объясняет, почему тому иногда стоит провести целую гонку за более опытным соперником и просто изучать его действия. Обсуждает одну и ту же ошибку Чейза Секстона, которая, по его мнению, преследует гонщика независимо от марки мотоцикла. Разбирает стиль Рики Кармайкла, преимущество братьев Лоуренс, борьбу Хорхе Прадо и Дигана и то, чего ждать от сезона 2027 года.
Отдельная большая тема — Элай Томак и завершение карьеры. Макграт вспоминает собственный уход, рассказывает, в какой момент гонщик понимает, что пора остановиться, и что он посоветовал бы Томаку в первый год жизни без профессиональных гонок.
Есть здесь и истории из прошлого: многолетний конфликт с Джеффом Эмигом, который удалось наконец оставить позади, становление Monster Energy Supercross, деньги в спорте и жизнь самого Макграта после завершения карьеры.
И всё это от человека, чьи 72 победы в суперкроссе до сих пор остаются абсолютным рекордом.
💚 Поддержи MXVibe донатом и подпиской — vk.com/donut/mx_vibe
✔️ ранний доступ к видеo
✔️ автоперевод интервью и подкастов
✔️ прямые эфиры гонок с комментариями | 381 |
| 3 | Поздравляем победителя!
И спасибо всем, кто участвовал!
А тем, кому в этот раз не повезло, советуем не расстраиваться и следить за новостями MXVibe 🥹
Уже в ближайшие дни мы запустим новый розыгрыш – и он будет ещё интереснее!
Так что оставайтесь с нами. Скоро расскажем все подробности ✊🏽 | 396 |
| 4 | 🎉 Розыгрыш завершен!
🏆 Победители:
1. @Ivan_mx_88
🔍 Проверить результаты | 393 |
| 5 |  Доброе рабочее от Жульена Ванстиппена ☀️
Уверенно влетаем в новую неделю ✊🏽
+vibe? -vibe? MXVibe! | 429 |
| 6 |  16 лет карьеры Элая Томака за один час: лучшие гонки, победы и легендарные сражения
Вся карьера Элая Томака в одном большом видео! Более часа гонок — от выступлений в 2010 году до завершения карьеры в 2026-м.
От первых лет в составе GEICO Honda до чемпионских сезонов с Kawasaki и Yamaha — в этом видео собраны главные моменты карьеры Томака, его лучшие гонки, эпичные сражения и выступления, которые запомнились болельщикам суперкросса и мотокросса.
Невероятная скорость, физическая подготовка, упорство и фирменная способность продолжать атаковать до самого финиша — всё то, за что Элая Томака полюбили миллионы болельщиков.
Более часа истории Beast Mode — от начала пути до последней гонки.
А какая гонка Элая Томака запомнилась вам больше всего? И какой период его карьеры вы считаете лучшим?
+vibe? -vibe? MXVibe! | 503 |
| 7 |  +2🎣 Необычное межсезонье Тимура Петраишина: вместо мотоцикла — 370кг улова!
Пока кто-то проводит межсезонье в зале, Тимур Петраишин нашёл тренировку посерьёзнее!
На рыбалке ему удалось за один день поймать сразу двух тунцов впечатляющих размеров:
🐟 Первый — 1,90 м и 170 кг. Борьба с ним продолжалась около 30 минут.
🐟 Второй оказался ещё больше — 2,20 м и 200 кг, а вытаскивать его пришлось целых 1 час 50 минут!
По словам Тимура, по нагрузке такая рыбалка легко может поспорить со спортзалом: спина, пресс и руки работают практически без остановки.
🗣 «Эмоции не передать словами, и теперь есть мечта — справлять пенсию в Приморье, в доме на берегу Японского моря».
Кажется, в личном чемпионате Тимура по рыбалке этот день точно можно записывать как победный!
+vibe? -vibe? MXVibe! | 510 |
| 8 |  +1🗣 Роджер Де Костер — о братьях Кунен, Элае Томаке и возвращении Хорхе Прадо в KTM
Легендарный Роджер Де Костер поговорил с Донном Маэдой и рассказал сразу о нескольких интересных моментах: переезде Лукаса и Саши Кунен в США, завершении карьеры Элая Томака и опыте работы с ним, а также о возвращении Хорхе Прадо в KTM.
И особенно интересно, что даже Де Костер признаёт: стиль Саши Кунена немного пугает его перед дебютом в суперкроссе.
🇧🇪 О братьях Кунен:
«Я только начинаю узнавать их поближе. Они очень заряженные, особенно младший! У них огромный талант и действительно сильная трудовая этика.
Но легко не будет, особенно в суперкроссе. У них вообще нет опыта. Они собираются выступить в Париже, и я даже не знаю, хорошая ли это идея, потому что на них будет большое давление — от них будут ждать результата. Суперкросс не так прост».
Когда Донн Маэда признался, что немного переживает именно за Сашу, Де Костер ответил:
«Мы все переживаем! Все! Он немного напоминает мне Магу [Дэнни “Magoo” Чендлера]. Он хочет быть впереди, просто открывает газ и надеется удержаться на мотоцикле. Моя главная задача будет заключаться в том, чтобы немного его успокоить».
🇺🇸 Де Костер исключительно тепло отозвался об опыте работы с Томаком:
«Это было действительно здорово. Очень жаль, что уже на первом этапе Pro Motocross всё закончилось травмой. Но из этой работы мы получили много хорошего.
Команда была невероятно рада работать с ним. С Элаем всё предельно ясно. Он чётко знает, чего хочет. Если сам выступил плохо — он так и говорит, и тебе не приходится думать, что проблема была в мотоцикле. Если мотоцикл хороший — он скажет. Если плохой — тоже скажет.
Он настоящий профессионал. Говоришь ему, что тесты начинаются в девять утра — в 8:59 он уже полностью экипирован и готов выезжать. С ним было действительно здорово работать».
🇪🇸 О возвращении Хорхе Прадо в KTM:
По словам Де Костера, KTM прекрасно знали способности Прадо ещё по предыдущим годам совместной работы. Но на этот раз команда была готова вернуть его на своих условиях.
«Мы знали по прошлому опыту, насколько он талантлив. Если ты не вырос на суперкроссе, перейти в него действительно очень сложно.
Поэтому мы решили: если он придёт на наших условиях, а не как звезда, которая диктует, чего хочет, — мы дадим ему ещё один шанс».
Де Костер также высоко оценил работу Прадо на тестах:
«Он проделал большую работу и довольно хорошо чувствует, что ему нужно от мотоцикла. Если на тестах удаётся сделать его довольным настройками, то обычно выбранный вариант работает и на гонке.
С другими гонщиками так бывает не всегда: тестируешь, всё хорошо, а в день гонки они уже недовольны, хотят вернуться к предыдущим настройкам и снова начинают искать.
В этом плане Хорхе хорош. Он дисциплинирован, много тренируется в течение недели и действительно много работает. Он способен делать на мотоцикле невероятно красивые вещи».
Главной слабостью Прадо в суперкроссе Де Костер считает не скорость, а адаптацию к очень плотной борьбе:
«Нужно привыкнуть к тому, что ты прыгаешь огромный прыжок, а рядом с тобой переднее колесо одного соперника и заднее колесо другого. Именно научиться чувствовать себя комфортно в такой ситуации было для него самым сложным. И думаю, здесь он всё ещё может стать лучше».
🔝 Талант Куненов, профессионализм Томака и второй шанс Прадо — интересный взгляд Роджера Де Костера.
+vibe? -vibe? MXVibe! | 502 |
| 9 |  Доброе воскресное от Акселя Худжеса ☀️
+vibe? -vibe? MXVibe! | 486 |
| 10 |  🎥 ЧАСТЬ 2 | БОЛЬШОЙ ПОДКАСТ ПО ИТОГАМ СЕЗОНА 2026
продолжаем разговор вместе с Шефом VB18 MX ACADEMY - Всеволодом Брыляковым и Владом Никитиным - комментатором трансляций серии RGP MX! 🔥
во второй части - ещё больше того, что происходило на трассах и за их пределами. вспоминаем заключительные гонки сезона, обсуждаем спорные моменты, прогресс спортсменов и новое поколение гонщиков, за которым интересно наблюдать
а ещё - говорим о психологии и мотивации, развитии трасс и суперкроссе в России. и, конечно, подводим итоги сезона, который принёс команде 11 медалей 🤌🏻
предлагаем вместе вспомнить ключевые моменты и узнать, что осталось за кадром - приятного просмотра! 🍿
🌐ВК
🌐YouTube
🟣 мы в MAX
🙂 vb18mxteam | 401 |
| 11 |  +4🤔 Четыре руководителя за пять лет: почему KTM не может найти стабильность после ухода Дирка Грюбеля?
После восьми лет работы Дирк Грюбель покинул должность руководителя Red Bull KTM Factory Racing в конце 2022 года. С тех пор австрийская часть заводской программы KTM переживает постоянные перестановки: с 2023 по 2027 год командой успели поруководить или были назначены сразу четыре разных человека.
При этом структура De Carli оставалась значительно стабильнее — Клаудио Де Карли и его сын Давиде продолжают занимать ключевые позиции в программе KTM.
На фоне недавней новости об уходе Жоэля Сметса особенно интересно посмотреть, кто руководил командой после Грюбеля и почему ни одному из его преемников пока не удалось задержаться на этой позиции больше двух сезонов.
🇮🇹 2023 — Антонио Каироли
Первым после ухода Грюбеля должность получил девятикратный чемпион мира Антонио Каироли.
На первый взгляд выбор казался очевидным: огромный гоночный опыт и многолетняя связь с KTM. Однако переход от профессионального гонщика к полноценному руководителю заводской команды, возможно, произошёл слишком быстро.
Каироли всё ещё хотел сам периодически выходить на старт, а совмещать это с управлением заводской программой было непросто.
В результате он провёл на позиции Team Manager всего один сезон. При этом именно в 2023 году Андреа Адамо стал чемпионом мира MX2 на KTM.
После этого Каироли покинул KTM ради совершенно нового проекта Ducati, где получил возможность заниматься разработкой мотоцикла и одновременно продолжать выступать в отдельных гонках.
🇦🇺 2024 — Харри Нортон
Следующим руководителем стал австралиец Харри Нортон, чей карьерный рост получился очень быстрым.
В паддок чемпионата мира Нортон первоначально пришёл в качестве механика, однако всего за несколько лет добрался до должности Team Manager Red Bull KTM.
Технические знания у него уже были, но управление заводской командой включает намного больше: работу с гонщиками и персоналом, организацию процессов и постоянное давление, связанное с необходимостью показывать результат.
KTM решила не продолжать этот эксперимент после одного сезона. При этом Нортон не покинул компанию и продолжил карьеру внутри KTM уже в эндуро.
🇧🇪 2025–2026 — Жоэль Сметс
Следующим выбором стал пятикратный чемпион мира Жоэль Сметс.
В отличие от Нортона, Сметс уже много лет находился внутри структуры KTM: с 2015 года работал с заводской командой в руководящей и консультативной роли и участвовал в развитии таких гонщиков, как Том Вьялле, Хорхе Прадо и Андреа Адамо.
В первый же сезон Сметса на позиции руководителя Симон Лангенфельдер принёс KTM титул чемпиона мира MX2 2025 года.
Однако после двух сезонов KTM вновь решила изменить структуру управления. Сметс покидает команду в рамках перестройки перед 2027 годом.
🇬🇧 2027 — Стефан Симпсон
Теперь руководить заводской программой KTM будет Стефан Симпсон — брат бывшего гонщика MXGP Шона Симпсона.
Стефан вырос в мире мотокросса, работал механиком, затем занимал различные технические должности, в том числе в WP, а после возвращения в паддок чемпионата мира постепенно поднялся внутри структуры KTM до должности технического менеджера.
Теперь его повышают до Team Manager Red Bull KTM Factory Racing.
И именно технический опыт может стать одним из его преимуществ: Симпсон уже хорошо знает внутреннее устройство команды, процессы разработки мотоциклов и людей, с которыми теперь ему предстоит работать в новой роли.
❓ Сможет ли Симпсон наконец принести KTM стабильность?
Хронология получается следующей:
2015–2022 — Дирк Грюбель
2023 — Антонио Каироли
2024 — Харри Нортон
2025–2026 — Жоэль Сметс
с 2027 — Стефан Симпсон
Несмотря на постоянные перестановки, KTM продолжала выигрывать — Адамо стал чемпионом MX2 в 2023-м, а Лангенфельдер повторил этот успех в 2025-м.
Но теперь перед Симпсоном стоит задача, с которой пока не справился ни один руководитель после ухода Грюбеля: закрепиться на этой позиции надолго и обеспечить заводской программе KTM стабильность.
+vibe? -vibe? MXVibe! | 527 |
| 12 |  +6🙅🏽♂️ Официально: KTM расстаётся с Жоэлем Сметсом — заводскую команду MXGP ждёт перестройка
KTM Motorsport официально объявила об изменениях в структуре Red Bull KTM Factory Racing перед сезоном MXGP 2027 года. Команду покидает её руководитель и пятикратный чемпион мира Жоэль Сметс.
Сметс работал в руководящем и консультативном составе заводской команды KTM с 2015 года и сыграл важную роль в развитии целого поколения гонщиков. В KTM особо отметили его вклад в успехи Тома Виалля, Хорхе Прадо и Андреа Адамо, которые становились победителями Гран-при и чемпионами мира.
Сам Сметс также тесно связан с историей KTM: последний из своих пяти титулов чемпиона мира бельгиец завоевал именно на технике KTM.
Теперь должность Team Manager Red Bull KTM Factory Racing займёт Стефан Симпсон.
Шотландец, живущий в Австрии, последние два года занимал важную должность в области разработки, непосредственно связанную с заводской гоночной командой. В 2009 и 2010 годах он работал механиком Red Bull KTM, а впоследствии получил более 15 лет опыта в технической сфере и разработке техники.
Теперь Симпсон будет отвечать за всю программу KTM в чемпионате мира по мотокроссу.
🗣 Стефан Симпсон:
«Последние пятнадцать лет моей карьеры вели меня к этой должности. Мне предстоит заменить человека, который оставил после себя огромное наследие.
У нас отличная группа людей, компания полностью поддерживает нас в предстоящих сезонах, поэтому я уверен в будущем. Эта команда выиграла множество титулов, и мы уже полным ходом готовимся к 2027 году».
🟠 В KTM подчёркивают, что перестройка направлена на сохранение конкурентоспособности заводской команды одновременно в MXGP и MX2.
В сезоне 2026 года Red Bull KTM Factory Racing выигрывала Гран-при с тремя из четырёх своих гонщиков и владела красными номерами лидеров чемпионата как на KTM 450 SX-F, так и на KTM 250 SX-F.
Также KTM поблагодарила других сотрудников, которые на протяжении многих лет были частью успехов марки в чемпионате мира и теперь покидают структуру.
Полный состав гонщиков Red Bull KTM Factory Racing на сезон 2027 года будет объявлен в ближайшее время.
Получается, KTM входит в 2027 год с серьёзно обновлённой структурой. Как думаете, пойдут ли эти изменения команде на пользу?
+vibe? -vibe? MXVibe! | 539 |
| 13 | Уже послезавтра итоги розыгрыша, участвуете? 😏 | 481 |
| 14 |  Первый совместный выпуск MXVibe с Владой Левченко!
Влада рассказала про Сергея Гарина, который в 47 лет продолжает побеждать 🇷🇺 А в самом конце видео — информация, которой мы ещё нигде не делились! Так что обязательно досмотрите до конца!
Мы с Владой теперь будем регулярно выпускать такие короткие видео о событиях из мира мотокросса. Поэтому, друзья, поддержите наш новый формат лайком и репостом — для нас это действительно важно ✊🏽
+vibe? -vibe? MXVibe! | 774 |
| 15 |  Начинаем выходные вместе с Патриком Эвансом!
Сколько раз посмотрели? 🤩
+vibe? -vibe? MXVibe! | 505 |
| 16 |  +5💥 Джастин Барша дебютирует за HEP Suzuki в Австралии — вместе с Кеном Рокзеном!
Джастин Барша проведёт одну из своих первых гонок на Twisted Tea Suzuki — американец официально подтверждён на AUSX Open, который пройдёт 7 ноября на стадионе GMHBA в Австралии.
Для Барши это будет дебют на AUSX Open и начало новой главы карьеры после перехода в команду HEP Suzuki / Pipes Motorsports Group.
Причём поездка в Австралию должна была состояться ещё восемь лет назад. В 2018 году Барша был объявлен первым иностранным участником AUS-X Open в Сиднее, однако операция на глаз вынудила его отказаться от выступления. Теперь «Bam Bam» наконец-то возвращается, чтобы закончить начатое.
🗣 Джастин Барша:
«Я должен был выступить в Австралии ещё в 2018 году, поэтому всегда чувствовал, что у меня здесь осталось незаконченное дело.
Начать эту новую главу с Suzuki Pipes Motorsport Group, выйти на старт вместе с Кенни и бороться с таким сильным составом — я действительно этого жду.
Я много слышал о том, насколько страстные болельщики в Австралии. Не могу дождаться возможности выйти на трассу, устроить шоу и побороться за победу».
🇦🇺 И состав в классе SX1 действительно получается мощным.
Вместе с Баршей на старт выйдет его новый партнёр по Suzuki Кен Рокзен, а также Джо Шимода, который впервые выступит в Австралии на 450, победитель первого этапа Кристиан Крейг, француз Седрик Субейрас и один из главных представителей Австралии Люк Клаут.
Организаторы особенно подчёркивают противостояние Барши и Рокзена на одинаковой технике. А учитывая агрессивный стиль «Bam Bam», его дебют на Suzuki сразу против одного из сильнейших международных составов выглядит особенно интересно.
🔥 Барша + Рокзен + Suzuki. Джо Шимода на 450. Сильнейшие австралийцы и международные гонщики — 7 ноября на AUSX Open.
Как думаете, сможет Барша сразу побороться за победу на новом Suzuki? | 574 |
| 17 | 💥 Джастин Барша дебютирует за HEP Suzuki в Австралии — вместе с Кеном Рокзеном!
Джастин Барша проведёт одну из своих первых гонок на Twisted Tea Suzuki — американец официально подтверждён на AUSX Open, который пройдёт 7 ноября на стадионе GMHBA в Австралии.
Для Барши это будет дебют на AUSX Open и начало новой главы карьеры после перехода в команду HEP Suzuki / Pipes Motorsports Group.
Причём поездка в Австралию должна была состояться ещё восемь лет назад. В 2018 году Барша был объявлен первым иностранным участником AUS-X Open в Сиднее, однако операция на глаз вынудила его отказаться от выступления. Теперь «Bam Bam» наконец-то возвращается, чтобы закончить начатое.
🗣 Джастин Барша:
«Я должен был выступить в Австралии ещё в 2018 году, поэтому всегда чувствовал, что у меня здесь осталось незаконченное дело.
Начать эту новую главу с Suzuki Pipes Motorsport Group, выйти на старт вместе с Кенни и бороться с таким сильным составом — я действительно этого жду.
Я много слышал о том, насколько страстные болельщики в Австралии. Не могу дождаться возможности выйти на трассу, устроить шоу и побороться за победу».
🇦🇺 И состав в классе SX1 действительно получается мощным.
Вместе с Баршей на старт выйдет его новый партнёр по Suzuki Кен Рокзен, а также Джо Шимода, который впервые выступит в Австралии на 450, победитель первого этапа Кристиан Крейг, француз Седрик Субейрас и один из главных представителей Австралии Люк Клаут.
Организаторы особенно подчёркивают противостояние Барши и Рокзена на одинаковой технике. А учитывая агрессивный стиль «Bam Bam», его дебют на Suzuki сразу против одного из сильнейших международных составов выглядит особенно интересно.
🔥 Барша + Рокзен + Suzuki. Джо Шимода на 450. Сильнейшие австралийцы и международные гонщики — 7 ноября на AUSX Open.
Как думаете, сможет Барша сразу побороться за победу на новом Suzuki? | 1 |
| 18 |  +1🚨 Компания КТМ оставляет производство в Австрии
После почти двух лет финансового кризиса австрийский производитель, теперь находящийся под контролем Индии, демонстрирует обнадеживающие признаки восстановления и намерен сохранить свои производственные мощности в Маттигхофене (Австрия), несмотря на слухи о возможном переносе производства в Индию.
Готфрид Ноймейстер, генеральный директор группы с момента ухода Стефана Пирера, подтвердил это намерение, а также подчеркнул, что для обеспечения будущего бренда еще предстоит проделать большую работу.
📈 Показатели за первое полугодие 2026 года также указывают на улучшение. Согласно данным, предоставленным Bajaj AG Mobility, выручка достигла 701,4 млн евро, что на 65% больше, чем годом ранее. Выручка от продажи мотоциклов выросла на 109,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 579,6 млн евро, при этом за первое полугодие 2026 года было продано 89 004 мотоцикла.
📉 Однако этот впечатляющий рост следует рассматривать в контексте, поскольку объемы продаж выросли всего на 4,4% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Что еще важнее, KTM по-прежнему значительно отстает от показателей 2024 года, снизившись на 39,7% по сравнению с первым полугодием того года. Таким образом, финансовое восстановление идет полным ходом, но восстановление объемов продаж остается ограниченным.
‼️ Производство останется в Австрии
Один из главных вопросов, поднятых в связи с поглощением KTM компанией Bajaj, касается будущего исторического завода производителя в Маттигхофене.
🗣️ «Ходили слухи о переносе производства в Индию, но наша приверженность Австрии очевидна. У нас более 440 инженеров, которые разрабатывают передовые продукты и повышают стандарты качества», — пояснил генеральный директор: «Я получил разрешение от руководства на создание независимой команды. Поэтому Баджадж не взял на себя управление компанией».
Это важный сигнал для производителя, чья идентичность по-прежнему тесно связана с австрийскими корнями.
🤝 Приверженность KTM гонкам убедила Bajaj сохранить финансирование
Восстановление KTM не ограничивается только производственной деятельностью.
✅ Официальная программа производителя в MotoGP также была продлена еще на пять лет, несмотря на то, что продолжение гоночных обязательств группы казалось неопределенным, когда Баджадж взял контроль над компанией.
✅ В мотокроссе группа завершит свою официальную программу Husqvarna в Соединенных Штатах после сезона 2026 года. В результате ожидается, что в чемпионате AMA в 2027 году будет участвовать только одна заводская команда: Red Bull KTM, которая, как ожидается, выставит Хорхе Прадо, Лукаса Коэнена, Сашу Коэнена, Жюльена Бомера, Дакстона Бенника и Райдера ДиФранческо.
✅ Однако в MXGP группа сохранит три официальных подразделения: Red Bull KTM, напрямую связанное с материнской компанией; De Carli KTM; и Nestaan Husqvarna. Последние два управляются независимыми владельцами, а именно семьей Де Карли и Каем Хеннекенсом. Ожидается, что в 2027 году эти три команды выставят на трассу семь гонщиков: Андреа Адамо, Максим Рено и Кай де Вольф в классе MXGP, а также Симон Ленгенфельдер, Валерио Лата, Янис Рейшулис и Лиам Эвертс в классе MX2.
⚠️ Необходимо проявлять осторожность
Несмотря на позитивные показатели, Готфрид Ноймейстер не считает восстановление завершенным.
Генеральный директор подчеркнул, что рост объемов продаж теперь должен сопровождаться устойчивой прибыльностью, поскольку KTM стремится вернуть себе лидирующие позиции на мировом рынке, особенно в Европе.
🔎 Таким образом, KTM, похоже, сделала важный первый шаг после исключительно сложного периода. Рост выручки, возвращение к положительной EBITDA и подтверждение того, что производство останется в Австрии, — все это обнадеживающие признаки.
Однако группе еще предстоит превратить это восстановление в устойчивую прибыльность. Только тогда австрийский производитель сможет с уверенностью планировать следующий этап своего развития как на рынке, так и на гоночной трассе.
+vibe? -vibe? MXVibe! | 564 |
| 19 |  +9💰 Сколько гонщики заработали призовыми за сезон 2026 в США?
В расчёт вошли призовые непосредственно от чемпионатов.
⚠️ Это не полный заработок гонщиков. В таблице НЕ учитываются:
— базовые зарплаты по контрактам с командами и производителями;
— контракты с брендами экипировки, энергетиками и другими личными спонсорами;
— бонусы за победы, подиумы, чемпионские титулы и победы в квалификационных заездах, прописанные в личных контрактах;
— другие спонсорские бонусы.
То есть речь исключительно о призовых чемпионатов.
1. Хорхе Прадо — $1 255 450
2. Хайден Диган — $795 520
3. Ливай Китчен — $646 155
4. Хантер Лоуренс — $508 910
5. Кен Рокзен — $412 400
🔥 Но самое интересное — насколько сильно итоговые цифры изменили выплаты SMX.
Прадо получил $1 млн только за победу в плей-офф SMX, а всего на SMX заработал $1 175 000. Таким образом, 93,59% всех его учтённых выплат за сезон пришлись именно на SMX.
Диган получил $500 000 за второе место в плей-офф SMX и при этом заработал больше всех в классе 250 в Supercross.
Даже Коул Дэвис, который выиграл и 250SX, и 250MX, получил 70,92% своих учтённых за год выплат именно благодаря SMX.
Если вообще убрать из расчёта SMX и оставить только Supercross и Pro Motocross, картина резко меняется: на первое место выходит Хантер Лоуренс, а Кен Рокзен становится вторым, несмотря на то что вообще не выступал в Pro Motocross.
Есть и несколько любопытных позиций в полном рейтинге:
Джетт Лоуренс — 30-й, при этом он всё-таки получил выплаты SMX благодаря набранным очкам и итоговому 21-му месту.
Чейз Секстон — 27-й и не получил ни доллара от SMX.
Джастин Купер — 31-й, также без выплат SMX.
Джейсон Андерсон — 72-й.
Лукас Кунен — 90-й.
Саша Кунен — 120-й.
При этом даже у гонщиков далеко за пределами топа суммы могут быть существенными: например, Джош Саймонсон получил около $48 000, а Грант Харлан — около $42 000 за сезон.
📊 И эта статистика отлично показывает, насколько большую роль сейчас играют призовые SMX. Без них рейтинг самых высокооплачиваемых по результатам гонок выглядел бы совершенно иначе.
А что удивило вас больше всего — $1,25 млн Прадо, 30-е место Джетта Лоуренса или то, насколько сильно SMX влияет на итоговые выплаты?
+vibe? -vibe? MXVibe! | 678 |
| 20 |  Запрыгиваем в пятницу вместе с Джеффри Херлингсом 😎
+vibe? -vibe? MXVibe! | 563 |
