Oilfly
رفتن به کانال در Telegram
Gusevtrading@gmail.com Главный нефтегазовый блогер России. Мнение Гусева Дмитрия. Честно о рынке, окружающей среде и ТЭК. Профессиональные коммуникации в ТЭК. азсроссии.рф
نمایش بیشتر6 567
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+137 روز
+6830 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26سپتامبر '26
سپتامبر '26
+120
در 41 کانالها
اوت '26
+119
در 46 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+144
در 35 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+231
در 54 کانالها
Get PRO
مه '26
+489
در 54 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+119
در 54 کانالها
Get PRO
مارس '26
+162
در 54 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+180
در 46 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+278
در 69 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+110
در 48 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+181
در 57 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+188
در 69 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+199
در 69 کانالها
Get PRO
اوت '25
+185
در 54 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+128
در 52 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+119
در 53 کانالها
Get PRO
مه '25
+108
در 47 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+85
در 58 کانالها
Get PRO
مارس '25
+99
در 46 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+248
در 54 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+176
در 60 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+79
در 56 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+129
در 42 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+111
در 53 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+156
در 57 کانالها
Get PRO
اوت '24
+175
در 52 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+175
در 60 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+202
در 61 کانالها
Get PRO
مه '24
+207
در 63 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+175
در 72 کانالها
Get PRO
مارس '24
+277
در 60 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+274
در 77 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+251
در 55 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+160
در 64 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+110
در 84 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+171
در 48 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+212
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+175
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+146
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+115
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+127
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+72
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+189
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+180
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+202
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+228
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+168
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+369
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+215
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+122
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+209
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+141
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+165
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+283
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+1 161
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+66
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+71
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+70
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+97
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+91
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+83
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+90
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+68
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+55
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+35
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+65
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+75
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+91
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+110
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+467
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 27 سپتامبر | +1 | |||
| 26 سپتامبر | +2 | |||
| 25 سپتامبر | +2 | |||
| 24 سپتامبر | +6 | |||
| 23 سپتامبر | +4 | |||
| 22 سپتامبر | +4 | |||
| 21 سپتامبر | +8 | |||
| 20 سپتامبر | +2 | |||
| 19 سپتامبر | +6 | |||
| 18 سپتامبر | +2 | |||
| 17 سپتامبر | +8 | |||
| 16 سپتامبر | +1 | |||
| 15 سپتامبر | +7 | |||
| 14 سپتامبر | +7 | |||
| 13 سپتامبر | +2 | |||
| 12 سپتامبر | 0 | |||
| 11 سپتامبر | +6 | |||
| 10 سپتامبر | +3 | |||
| 09 سپتامبر | +1 | |||
| 08 سپتامبر | +3 | |||
| 07 سپتامبر | +6 | |||
| 06 سپتامبر | +11 | |||
| 05 سپتامبر | +3 | |||
| 04 سپتامبر | +4 | |||
| 03 سپتامبر | +3 | |||
| 02 سپتامبر | +12 | |||
| 01 سپتامبر | +6 |
پستهای کانال
Repost from Глобальные Энергетические Рынки
Действительно, вот тема политического суверенитета является ключевой в текущем моменте, но политического суверенитета без экономического не бывает! А если внешнеэкономическая деятельность является объектом внешних санкций, то логично было бы не подстраиваться каждый раз под новые санкции в рамках старой глобальной системы, а инициативно менять контур международных экономических и торговых отношений - это как раз и вопрос установления справедливой цены на экспортные ресурсы - без санкционных искажений и «ценовых потолков». С теми же китайцами можно такую систему совместно создавать…
| 2 | Администрация президента США Дональда Трампа планирует в 28 сентября обнародовать новые требования к топливной эффективности, которые смягчат более строгие правила, введенные при президенте Джо Байдене. об этом пишет Bloomberg.
Согласно новым требованиям, средняя экономия топлива для автомобилей 2031 модельного года снизится с 50,4 до 34,5 миль на галлон. Трамп заявил, что это решение «позволит сократить отходы при производстве автомобилей в Америке» и обеспечит «снижение цен» для потребителей. | 435 |
| 3 | Президент США Дональд Трампа и лидеры американского Конгресса обсуждают возможность ввести временный запрет на экспорт дизельного топлива. Об этом сообщил постоянный представитель Соединенных Штатов при ООН Майк Уолтц.
"Думаю, это прямо сейчас обсуждается лидерами Конгресса и президентом [США Дональдом Трампом]. Мы позаботимся о своих фермерах, они абсолютно точно в центре внимания президента", - сказал он в эфире телеканала Fox News. | 506 |
| 4 |  Поздравляем коллегу и сопредседателя Всероссийского конкурса «АЗС России» @rusfuel Юрия Станкевича @yurystankevich с избранием депутатом Государственной Думы девятого созыва! Успешной работы! | 444 |
| 5 | Че только ни придумают...
Какие стратегические мощности?
https://t.me/mazuts_ru/20802 | 563 |
| 6 | Близость к Эстонии сказывается на сроках принятия решений.
https://t.me/zakupki_time/69117 | 565 |
| 7 | С 1 октября, из-за роста цен на топливо, Болгария начнет выплачивать гражданам по 50 евро. | 536 |
| 8 | А вот где двигатели для
1. Дизеля
2. Суг
3. Метана
4. Метанола
5. Аммиака
Можно, а зачем...
На технологическом уровне инициативы ноль, а потом Минэнерго и ФАС виноваты.
Сколько можно за великими инженерами подчищать, может, пора уже как-то заставить их думать и работать?
https://t.me/energytodaygroup/32087 | 670 |
| 9 |  Кандидаты на рост цен дизеля.
Клиенты дт из США. | 637 |
| 10 | Разговоры в Вашингтоне о возможном запрете экспорта дизельного топлива увеличивают разрыв между фьючерсами на нефть в США и мировым эталоном Brent, что сигнализирует о том, что рынки ожидают сокращения объемов переработки нефти американскими нефтеперерабатывающими заводами, если производство дизельного топлива будет приостановлено внутри страны.
Хотя это может принести некоторое облегчение высоким внутренним ценам на дизельное топливо, которые на этой неделе достигли рекордной отметки в 6,528 доллара за галлон и вызвали политический скандал, больший дисконт по внутренним фьючерсам на нефть может быть предзнаменованием с двумя сторонами медали: индикатором грядущего повышения цен на бензин, а в долгосрочной перспективе цены на дизельное топливо также могут начать расти. | 636 |
| 11 | Введение США запрета на экспорт дизельного топлива может привести к росту расходов Мексики на импорт и локальному дефициту поставок. Кроме того, это станет проверкой способности правительства удерживать розничные цены ниже 27 песо за литр (5,80 доллара за галлон США) в условиях, когда возможности для дальнейшего снижения налоговой нагрузки практически исчерпаны.
Рекордно высокие цены на дизельное топливо в США побудили законодателей-республиканцев призвать к ограничению его экспорта. Президент США Дональд Трамп публично поддержал эти призывы 22 сентября, заявив, что решение будет принято «в скором времени». Министр финансов Скотт Бессент сообщил, что администрация рассматривает возможность введения полного или частичного запрета.
Министр энергетики Крис Райт в среду заявил, что администрация не будет останавливать экспорт дизельного топлива, а предпочтет добровольную корректировку потоков поставок. Нефтеперерабатывающие компании предупредили, что блокировка экспорта приведет к заполнению имеющихся хранилищ в течение нескольких недель и вынудит их сократить общий объем производства топлива, что может спровоцировать рост цен на бензин. Заявления Райта делают сценарий добровольных ограничений более вероятным по сравнению с полным запретом, однако окончательное решение Трампом пока не объявлено.
В случае введения ограничений на поставки Мексика окажется в числе наиболее уязвимых рынков. По данным Управления энергетической информации США (EIA), экспорт дистиллятов из США в Мексику в 2025 году составлял в среднем около 220 тыс. баррелей в сутки и оставался на этом уровне в январе–июне 2026 года. В первом полугодии около 185 тыс. баррелей в сутки поступало с побережья Мексиканского залива США, а 35 тыс. баррелей в сутки — с западного побережья.
Определенную поддержку обеспечит внутреннее производство. В июле компания Pemex произвела 289 тыс. баррелей дизельного топлива в сутки (в том числе 93,4 тыс. баррелей на НПЗ «Ольмека») и реализовала на внутреннем рынке почти 359 тыс. баррелей в сутки. Тем не менее, в том же месяце Мексика экспортировала 77,2 тыс. баррелей в сутки, тогда как импорт Pemex составил 90,5 тыс. баррелей в сутки. Расположение терминала Olmeca на побережье Мексиканского залива делает экспорт морским путем коммерчески выгодным, тогда как транспортировка крупных объемов топлива к внутренним центрам спроса обходится дороже и ограничена пропускной способностью существующей инфраструктуры. Следовательно, экспортные партии не всегда можно быстро перенаправить для замещения поставок из США.
Разница между объемами импорта Pemex и общим объемом поставок из США также учитывает долю частных поставщиков, у которых меньше возможностей, чем у Pemex, компенсировать внезапный сбой в снабжении. Pemex контролирует 70–80% мексиканского рынка дизельного топлива.
Первым последствием, вероятно, станет резкий рост затрат на закупку замещающих объемов, за которым может последовать общенациональный дефицит. Импортеры могли бы закупать топливо в Европе или Азии, однако длительная транспортировка, ограниченные мощности терминалов и глобальный дефицит сделали бы такую замену дорогостоящей. Россия ограничила экспорт, перебои в работе НПЗ и логистике на Ближнем Востоке сократили предложение, а запасы в США упали до исторически низких для данного сезона уровней.
Особо уязвимыми в случае внезапной остановки поставок окажутся северные районы Мексики и рынки, снабжаемые через трансграничные трубопроводы и автоцистерны. На принадлежащий Pemex НПЗ Deer Park в Техасе (мощностью 312 500 баррелей в сутки) по-прежнему будут распространяться правила экспортного регулирования США.
Ценовая политика создает для Мексики еще одну проблему. Правительство обязалось удерживать розничные цены на дизельное топливо ниже 27 песо за литр; в период с 19 по 25 сентября оно уже полностью отменило акцизный сбор и предоставило дополнительную налоговую льготу.
Заявления Дональда Трампа, сделанные на этой неделе, свидетельствуют о том, что его администрация всерьез рассматривает возможность вмешательства в работу топливного рынка, хотя конкретные меры пока не определены. Нефтеперерабатывающие компании и другие представители энергетического сектора США усилили лоббистскую деятельность, выступая против любых ограничений на экспорт топлива.
Однако даже частичное регулирование может привести к сокращению поставок в Мексику, если Вашингтон отдаст приоритет Европе или другим союзникам; к тому же одна лишь неопределенность может побудить импортеров наращивать запасы. Политика, направленная на снижение цен на дизельное топливо в США, может переложить значительную часть бремени — как в плане обеспечения поставок, так и в финансовом отношении — на Мексику. | 614 |
| 12 | Хм...
А, может, уже чиновникам зп платить по результату? Например, ЦБ. Есть инфляция в 4% - есть зарплата. Нет - работают за обеды круглосуточно.
https://t.me/oil_capital/26681 | 633 |
| 13 | Минфин предложил увязать применение нулевой налоговой ставки по добыче газа (НДПИ) при добыче газа на месторождениях, расположенных полностью или частично на полуостровах Ямал и Гыдан, используемого для производства сжиженного природного газа, аммиака или водорода, с заключением инвестиционного соглашения, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с проектом поправок в Налоговый кодекс. | 656 |
| 14 | Продажи венесуэльской нефти с отгрузкой в октябре застопорились: резкий рост стоимости фрахта осложнил переговоры между государственной нефтяной компанией страны и покупателями.
Расходы на транспортировку — ключевая составляющая цены поставки — с конца августа выросли более чем вдвое. По словам осведомленных источников, это снижает конкурентоспособность венесуэльской нефти по сравнению с канадской для нефтеперерабатывающих предприятий США и затрудняет заключение сделок. Канада и Венесуэла являются крупнейшими поставщиками импортной нефти в США. | 726 |
| 15 | Цены на дизельное топливо могут вырасти на 20–25% в случае прекращения экспорта из США, заявил главный экономист Commerzbank Йорг Крамер 24 сентября журналу Der Spiegel. | 1 221 |
| 16 | Укрнафта объявила закупку услуг долгосрочной аренды до 400 железнодорожных вагоноцистерн для перевозки светлых и темных нефтепродуктов, предложения принимают до 14 октября. | 755 |
| 17 | Николая Шульгинова выдвинули на пост главы комитета Госдумы по энергетике
Председатель партии ЕР Дмитрий Медведев на совместном заседании Бюро Высшего совета и Генерального совета «Единой России» назвал кандидатуры на должности председателей комитетов Госдумы.
На пост главы комитета по энергетике выдвинули Николая Шульгинова.
Всего в нижней палате будет 35 комитетов, из них 20 у «Единой России».
Энергополе в МАХ | 680 |
| 18 | Банк России 🏦 исходит из того, что в этом году предложение топлива восстановится, а инфляция снизится до 4% в 2027 году и останется на этом уровне в дальнейшем. Об этом сообщается в ответах регулятора на вопросы пользователей в соцсетях 📱. | 732 |
| 19 | В сентябре цены на моноэтиленгликоль (МЭГ) в Европе несколько снизились, несмотря на рост мировых котировок, вызванный геополитической напряженностью на Ближнем Востоке.
Рост объемов внутреннего производства, стабильные контрактные поставки и сдержанный спрос ограничили потенциал роста цен в Европе. По состоянию на 23 сентября агентство Argus оценивало стоимость партий МЭГ при поставках навалом (bulk cargoes) в €600–630/т (условия CIF ARA); среднее значение этого диапазона оказалось на €15/т ниже уровня, зафиксированного 12 августа. Цены на МЭГ при поставках автотранспортом (условия FCA ARA) составили €690–720/т, тогда как 12 августа они находились в диапазоне €700–720/т.
Такая динамика контрастирует с ожиданиями некоторых участников рынка, прогнозировавших рост цен на фоне сокращения мирового предложения и повышения котировок в Азии. Спотовые цены на МЭГ в Китае — крупнейшем в мире рынке импорта — 23 сентября составляли $750–780/т (условия CFR); это ниже пиковых значений предыдущей недели, но примерно на $115/t выше уровня начала августа.
В сентябре арбитражные поставки МЭГ из США (крупнейшего поставщика этого продукта в Европу) на спотовый рынок оставались экономически невыгодными из-за роста цен в самих Соединенных Штатах. Европейские котировки (CIF) сначала незначительно выросли на сделках с поставкой в сентябре, но затем скорректировались вниз. При этом объемы импорта в Европу остаются в целом стабильными: основная часть продукции поступает из США и Саудовской Аравии в рамках долгосрочных контрактов.
Достаточный уровень предложения был обеспечен за счет увеличения загрузки мощностей на ряде европейских предприятий, начавшегося в августе. Некоторые производители нарастили выпуск этиленгликолей, реагируя на слабый спотовый спрос на этилен (сырье для производства МЭГ) и относительно активный спрос на крупные партии МЭГ с поставкой в августе и сентябре.
Некоторые потребители МЭГ активнее прибегали к закупкам на спотовом рынке, чем в предыдущем году, что создало дополнительные возможности для продаж в третьем квартале — особенно в сегменте производителей антифризов, формирующих запасы в преддверии зимнего сезона.
Часть клиентов могут отдавать предпочтение европейской продукции, а не импорту, чтобы снизить риски перебоев в поставках из США в сезон ураганов, хотя в текущем году значительных сбоев из-за погодных условий не наблюдалось.
Европейские производители сохранили конкурентоспособность, несмотря на то, что рост стоимости сырья (нафты) оказывал давление на маржу в сентябре. Пока неясно, приведет ли это давление на маржу к сокращению объемов производства этиленгликолей. В сентябре-октябре ожидается снижение регионального производства этиленгликолей из-за планового ремонта на предприятии в Северо-Западной Европе; работы продлятся от шести до восьми недель и могут повлиять на доступность продукции вплоть до середины ноября.
Последствия остановки производства могут быть частично компенсированы плановыми ремонтами на предприятиях, использующих этиленгликоль в качестве сырья, что приведет к снижению спроса на моноэтиленгликоль (МЭГ) в октябре-ноябре. Литовский производитель полиэтилентерефталата (ПЭТ) Neo Group с конца сентября примерно на два месяца остановит одну из трех производственных линий в Клайпеде (совокупная мощность комплекса составляет около 500 тыс. т в год). Компания Indorama Ventures в начале ноября на один месяц остановит завод по производству ПЭТ мощностью 230 тыс. т в год во Влоцлавеке (Польша).
В результате этих остановок в октябре и ноябре будут выведены из эксплуатации мощности по выпуску ПЭТ объемом около 160 тыс. т и 390 тыс. т в год соответственно, что при полной загрузке означало бы сокращение спроса на МЭГ на 14–15 тыс. т за два месяца. Однако фактическое влияние на спрос на сырье, вероятно, будет менее значительным, поскольку большинство европейских заводов по производству ПЭТ работают с загрузкой ниже проектной мощности из-за слабого спроса и избыточного предложения.
Спрос со стороны другого ключевого сектора потребления — производства антифризов и охлаждающих жидкостей — остается стабильным и в целом соответствует ожиданиям в преддверии пикового сезона в четвертом квартале. Некоторые покупатели могут воздержаться от активности на рынке в ближайшие недели, так как они уже обеспечили необходимые объемы ранее (поддержав спрос в августе) в период, который обычно характеризуется сезонным затишьем.
Европейским спотовым ценам необходимо скорректироваться с учетом мирового уровня, чтобы продолжать привлекать импорт и поддерживать текущие объемы производства на внутреннем рынке. Однако, если региональный спрос останется низким, возможности для роста цен, вероятно, будут ограничены. | 829 |
| 20 | Во Франции потребление топлива во второй декаде сентября сократилось на 30% на фоне рекордного роста цен из-за войны на Ближнем Востоке. Об этом сообщил канал BFMTV со ссылкой на заявление министра государственных счетов Франции Давида Амьеля. | 685 |
