📊 Інститут досліджень авторинку

🚐 Попит на малу комерційну техніку зростає. Підсумки лютого ▫️У лютому українці придбали 4,1 тисячі легких комерційних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонн. Це — на -19,6% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і на 10,8% більше, ніж у січні-2023. ▫️Більшість малих комерційних авто у січні 2023 року придбали на внутрішньому ринку: 3,2 тисячі (77,9%). ▫️З-за кордону привезли 703 вживаних LCV (17,3%). ▫️Нових імпортних LCV продали 172 штуки, ще 26 проданих легких вантажівок були переобладнані українськими підприємствами. ▫️Загалом продажі нових LCV склали 4,8% від загальної кількості придбаної малої комерційної техніки. ▶️ Найпопулярніші LCV на внутрішньому ринку ▫️Лідером на ринку внутрішніх перепродажів LCV незмінно залишається Mercedes-Benz Sprinter (480 шт.), на базі котрого існує безліч модифікацій та надбудов для різних потреб. ▫️На другому місці рейтингу традиційно розмістився Renault Master (349 шт.), а третє місце зайняв Ford Transit (+1 позиція, 198 шт.). ▫️На четверте місце піднявся російський ГАЗ 3302 "Газель" (180 шт.). Volkswagen Transporter (174 шт.) опустився на дві сходинки донизу та посів п'яту сходинку. ▶️ Найпопулярніші вживані LCV, привезені з-за кордону ▫️Лідером імпортних вживаних LCV залишається Renault Master (198 шт.), на другому місці розмістився Mercedes-Benz Sprinter (134 шт.), а третю сходинку зайняв Renault Kangoo (51 шт.) ▫️Також у п’ятірку потрапили Volkswagen Crafter (48 шт.) та Renault Traffic (40 шт.). ▶️ Найпопулярніші нові LCV ▫️Лідером сегмента нових LCV у лютому став Peugeot Boxer, таких авто вперше зареєстрували 23 штуки. ▫️На другому місці розмістився Renault Master (18 шт.), а третє зайняв Volkswagen Transporter (17 шт.). ▫️Також до першої п'ятірки потрапили Mercedes-Benz Sprinter (11 шт.) та Renault Express (11 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🚗 Які вживані авто з-за кордону привозили в лютому? Бренди ▫️Як і серед внутрішніх перепродажів, рейтинг «свіжопригнаних» вживаних легковиків очолив бренд Volkswagen. ▫️Таких автомобілів у лютому зареєстрували 2,5 тис., що склало 19,2% від загальної кількості. ▫️Друге місце зайняв бренд Renault із часткою 11% (1,5 тис.). ▫️На третьому місці розмістилася Skoda (7,8% і 1 тис. шт.). ▫️На 4 місці із часткою 7,2% (1 тис.) опинився Ford. ▫️Бренд Nissan зайняв п’яте місце (5,9%, 0,8 тис. шт.). Моделі ▫️Лідером «свіжопригнаних» легковиків з пробігом залишається Volkswagen Golf. У лютому таких привезли 811 шт. ▫️На другому місці розмістилася Skoda Octavia (671 шт.), а на третьому — Volkswagen Passat (626 шт.). ▫️Renault Megane (596 шт.) посів четверте місце, а закриває першу п’ятірку Renault Scenic (439 шт.). ▶️ Загалом лютневий топ-15 найпопулярніших вживаних легковиків з-за кордону виглядає так: 🔘Volkswagen Golf - 811 шт. 🔘Skoda Octavia - 671 шт. 🔘Volkswagen Passat - 626 шт. 🔘Renault Megane - 596 шт. 🔘Renault Scenic - 439 шт. 🔘Ford Focus - 301 шт. 🔘Nissan Qashqai - 284 шт. 🔘Volkswagen Touran - 233 шт. 🔘Audi A4 - 229 шт. 🔘Skoda Fabia - 217 шт. 🔘Nissan Leaf - 198 шт. 🔘Volkswagen Tiguan - 196 шт. 🔘Opel Zafira - 191 шт. 🔘Audi Q5 - 169 шт. 🔘Opel Astra - 162 шт. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📊 Що купували на внутрішньому ринку в лютому? Бренди ▫️Лідером брендів легковиків, які купували на внутрішньому ринку, за підсумками лютого залишається Volkswagen. Українці уклали 7,8 тисячі угод купівлі-продажу машин цієї марки, що складає 12,1% від загальної кількості. ▫️На другому місці все ще знаходиться продукція російсько-радянського ВАЗу. Частка бренду поступово знижується та в січні склала 6,1% (3,9 тис. угод). ▫️Третє місце в рейтингу зайняв Renault (5,9%, 3,8 тис.). Четверту позицію зайняла Skoda з часткою 5,7% (3,6 тис.). Замикає першу п’ятірку Toyota з часткою 5,4% та 3,5 тис. угод. Моделі ▫️Перше місце серед внутрішніх продажів у лютому зайняв незмінний лідер українського авторинку Volkswagen Passat (2,3 тис. угод). На друге місце вперше піднялася Skoda Octavia (2,1 тис. угод). ▫️Багаторічний лідер вторинного ринку України, популярний колись Daewoo Lanos та його модифікації продовжують втрачати популярність серед українців. За підсумками лютого це авто вперше опустилося на третє місце (2 тис. угод.). ▫️Четверту сходинку зайняв Volkswagen Golf (1,7 тис. угод). Замикає першу п’ятірку Renault Megane (1,2 тис. угод). 🔘Volkswagen Passat — 2 316 угод 🔘Skoda Octavia — 2 060 угод 🔘Lanos & Sens — 2 031 угода 🔘Volkswagen Golf — 1 743 угоди 🔘Renault Megane — 1 186 угод 🔘Ford Focus — 987 угод 🔘Skoda Fabia — 923 угоди 🔘BMW 5 Series — 920 угод 🔘Toyota Camry — 889 угод 🔘Audi A6 — 862 угоди 🔘Opel Astra — 854 угоди 🔘ВАЗ 2109/99 — 834 угоди 🔘BMW 3 Series — 827 угод 🔘Chevrolet Aveo — 798 угод 🔘Mercedes-Benz E-Classe — 748 угод 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📊В лютому українці придбали 77,5 тис. вживаних автомобілів. ▫️Це на −21% менше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року і так само як у січні-2023. ▫️Частка внутрішніх перепродажів стабільно висока: 83% від загальної кількості угод купівлі-продажу вживаних авто. ▫️Частка імпорту авто з пробігом з-за кордону склала 17% від загальної кількості придбаних вживаних легковиків. Для порівняння, у лютому 2022 року цей показник був зафіксований на рівні 30,8%. ▶️ Внутрішні перепродажі ▫️На внутрішньому ринку в лютому українці уклали 64,4 тис. угод. Такий показник виявився на −5,3% меншим за лютий 2022 року, та на −0,8% меншим за січень-2023. ▫️Найбільше реєстраційних операцій на внутрішньому ринку зафіксували у місті Києві: 9,7 тис. 👉 Разом із Київською областю, котра зайняла третє місце в рейтингу із показником 6,6 тис. реєстрацій, вони займають 21% від загальної кількості проданих вживаних машин у лютому. ▫️До топ-5 увійшли також Дніпропетровська (7,1 тис.), Львівська (5,9 тис.) та Одеська (5,5 тис.) області. ▫️Найменшу кількість угод уклали в регіонах, території яких тимчасово окуповані чи де ведуться активні бойові дії: Луганській (330 угод), Херсонській (424 угоди) та Донецькій (766 угод) областях. ▫️Також до топ-5 областей із найменшою кількістю продажів вживаних авто увійшли Чернігівська (1,6 тис.) та Миколаївська (1,4 тис. угод) області. ▶️ Імпорт вживаних легковиків ▫️З-за кордону у лютому 2023 року привезли 13,1 тис. вживаних авто. Такий показник на −56,5% менший, ніж у лютому-2022 та на 4,4% більше, ніж у січні-2022. ▫️Традиційно найактивніше реєстрували вживані легковики з-за кордону на Львівщині (1,6 тис. шт.), в Києві (1,1 тис. шт.), Рівненській (918 шт.), Київській (912 шт.) та Вінницькій (878 шт.) областях. ▫️Найменше «свіжопригнаних» авто поставили на облік у Донецькій (57 шт.), Луганській (57 шт.), Херсонській (89 шт.), Миколаївській (181 шт.) та Запорізькій (193 шт.) областях. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚙 У лютому українці придбали понад 3,6 тисячі нових легковиків. Це на -32,7% менше, ніж у лютому 2022 року та на 4,7% менше, ніж у січні-2023. ▫️Більшість нових легковиків у лютому (90,5%, 3 295 штук) були імпортовані з-за кордону. ▫️Частка легковиків, виготовлених в Україні методом крупновузлового складання, склала 9,5% (345 шт.). ▫️Найбільше нових автомобілів у лютому зареєстрували у Києві (1 120 шт.) та Київській області (477 шт.), а також Дніпропетровській (344 шт.), Одеській (246 шт.) та Львівській (205 шт.) областях. ▫️Найменше нових машин вперше зареєстрували у Луганській (4 шт.), Херсонській (10 шт.), Донецькій (11 шт.), Чернігівській (24 шт.) та Сумській (37 шт.) областях. ▫️Найчастіше у лютому під час купівлі нового легковика українці обирали бренд Toyota (442 шт., 12,1%). Друге місце зайняв бренд Renault (401 шт., 11%). На третє місце піднявся Volkswagen (316 шт., 8,7%), а на четверте - BMW (274 шт., 7,5%). Замикає першу п'ятірку Skoda (269 шт., 7,4%). ▫️Серед моделей у другому місяці 2023 року лідером продажів, як і у січні, став Renault Duster (340 шт.). Другим став Volkswagen ID.4 (120 шт.), піднявшись аж на дві сходинки. На третьому місці залишилася Suzuki Vitara (120 шт.). На четвертому місці несподівано опинилася Mazda CX-5 (+7 позицій, 108 шт.). Замикає першу п'ятірку Hyundai Tucson (+3 позиції, 101 шт.). 👉 Тенденція любові українців до нових позашляховиків та кросоверів лише зростає: серед 15 найпопулярніших моделей лютого одразу 14 штук (усі, окрім Toyota Corolla) належать саме до цих класів. ▫️Серед нових легковиків, складених в Україні, у лютому найбільше купували автомобілі Skoda (загалом 138 шт.): Kodiaq (80 шт.), Karoq (53 шт.) та SuperB (5 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚘 Львівщина: як змінилися ціни на авто та топ-15 моделей ▫️За підсумками 2022 року Львівська область зайняла п’яте місце за кількістю придбаних вживаних авто на внутрішньому ринку, та перше серед імпорту вживаних легковиків з-за кордону. ▫️За рік там придбали 110,8 тис. легковиків з пробігом (9,9% від загальної кількості по Україні). ▶️ 53% - імпортні вживані авто (58,8 тис.) ▶️ 47% — внутрішні перепродажі ▫️Найбільше реєстрували авто у Львівській області у ТСЦ МВС № 4641 у Львові (32,9 тис.), № 4649 в с. Зимна вода Пустомитівського району (16,3 тис.) та № 4645 в м. Стрий (11,3 тис.). 🔸На внутрішньому ринку 45,5% вживаних автомобілів були дизельними. 🔹З-за кордону найчастіше привозили також дизельні авто: у 59,9%. 🔸Найпопулярнішою моделлю на внутрішньому ринку у Львівській області став Volkswagen Passat (2,5 тис. шт.). 🔹Лідером «свіжопригнаних» вживаних авто також став Volkswagen Passat (3,4 тис.). 💰Середня вартість вживаного авто наа Львівщині склала $6 350. ▫️У порівнянні з початком минулого 2022 року, середня вартість знизилась в усіх 5 найпопулярніших авто Львівської області: Volkswagen Passat (з $7999 до $7 200) Volkswagen Golf (з $5 028 до $4 750) Skoda Octavia ($7 375 до $7 200) Ford Focus ($6 599 до $6 350) Opel Astra ($5 999 до $5 500) 📢 За оцінкою директора найбільшого авторинку Львівщини CARBAZAR Олексія Леньо, продажі впали орієнтовно на 20%. Ціни на вживані авто в ЄС продовжують зростати, проте якщо авто у доброму стані та хорошою комплектацією, купують його швидко. 📢 За словами CEO компанії West Auto Hub Юлії Риковської, у зоні митного контролю на території комплексу у Львівській області, сьогодні розмитнюють як авто з Європи, так і з інших країн. Через тимчасову зупинку роботу українських портів, автомобілі з Америки прибувають транзитом через Литву та Польщу. Відсутність податків сприяє активному імпорту електромобілів — як з Європи, так і США та Китаю. Також привозять сідлові тягачі з пробігом та напівпричепи до них. 👉 Повний текст читайте на 🌐eauto.org.ua

❓Чому Рада провалила голосування за розмитнення в Дії? ▫️Кабінет Міністрів у липні 2022 року зареєстрував законопроєкти: № 7466 та № 7468. ▫️Основним «драйвером» реформи була Мінцифра, яка анонсувала механізм та називала його однією з головних цифрових реформ Митниці. Про це згадував у одному зі своїх вечірніх звернень Президент України Володимир Зеленський. ▶️ Що відбулося? ▫️Голос «за» віддали лише 212 та 206 парламентарів відповідно, із 226 необхідних, повідомив народний депутат Ярослав Железняк. ▫️Відправити документи на повторне перше читання чи доопрацювання також не вдалося. ▶️ Чому не вистачило голосів? ▫️До законопроєктів були зауваження у більшості профільних комітетів, деяких Міністерств та інших державних органів. ▫️Певні норми не відповідали європейському праву, а єдина формула розмитнення для усіх авто, незалежно від їх стану чи наявності походжень, викликала невдоволення у автомобільних бізнесів, що займаються імпортом вживаних авто з Америки. ‼️ Проте цей крок міг тимчасово виключити вплив людського фактора на визначення митної вартості авто, а отже створити рівні умови та викоренити корупцію в цьому сегменті. ▫️На думку Ярослава Железняка, ідею в залі парламенту не підтримують концептуально, та повертатися до нього більше не будуть. А розв’язання проблеми корупції на митниці потрібно шукати не точково «латаючи дірки», а глобально реформувати відомство. ▶️ Що далі? ▫️Повернутися до розгляду саме цих законопроєктів неможливо. Потрібно проходити процес із самого початку: реєструвати нові законопроєкти, проходити розгляд у профільних комітетах та голосувати в залі парламенту. ▫️На думку експертів Інституту досліджень авторинку, концептуально від ідеї не відмовляться, адже це питання вийшло за межі технічного розв’язання проблеми в площину іміджево-політичну. Не виключено, що повторно законопроєкти може ініціювати особисто Президент. 🕐 Якщо законопроєкт розглядатимуть по повній, не скороченій процедурі, це може зайняти ще кілька місяців. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚫 Розмитнення в Дії поки НЕ буде 📲 Щойно у Верховній Раді відбулося голосування. Два законопроєкти, що стосуються розмитнення авто «у смартфоні», ініційовані Кабінетом Міністрів, не набрали достатньої кількості голосів. За прийняття за основу проєктів #7466/ 7468 проголосували лише 212 та 206 депутатів відповідно. Це не означає, що розмитнення в Дії не буде ніколи. Просто тепер потрібно реєструвати новий законопроєкт, отже ідею відклали на невизначений час.

🛞 Який привод авто обирають українці? Дослідження на основі даних Automoto.ua ▶️ Передньоприводних авто найбільше ▫️Частка легковиків у продажі з приводом на передню вісь скорочується уже третій місяць поспіль (70,2% у січні-2023), паралельно зростають частки задньоприводних та авто 4×4: 14,8% та 15,1% відповідно. ▶️ Задньоприводні авто найстарші ▫️Найстаршими виявилися задньоприводні авто, їх середній вік зростає уже три місяці поспіль. У січні-2022 цей показник був на рівні 21,4 року, а у січні-2023 — вже 27,2 року. ▫️Середній вік авто із приводом на передню вісь у січні-2023 повернувся до показника початку 2022: 16,9 року. ▫️"Наймолодшими" виявилися повноприводні легковики. В січні-2023 їх середній вік сягнув максимального показника: 13,3 року. ▶️ Повноприводні авто найдорожчі ▫️Повноприводні легковики коштували в середньому $15 750; протягом останніх 12 місяців їх середня ціна зменшувалася, та у січні-2023 склала $12 614. ▫️Середня вартість передньоприводних машин дещо зменшилася: до $4 900 в січні-2023. ▫️У машин із заднім приводом середня ціна зросла із $5 200 в лютому до $6 500 у травні, потім почала поступово знижуватися, і за підсумками січня склала $1 800. Подорожчання таких авто також співпало із початком дії «нульового» розмитнення,. Після повернення податків на імпорт більшість задньоприводних авто — це моделі ВАЗ, ГАЗ, Москвич тощо. ▶️ Який привод обирають в регіонах ▫️Найбільша частка легковиків із переднім приводом, якщо відкинути охоплені активними бойовими діями Луганську та Донецьку області, виявилася у Запорізькій (88,2%), Херсонській (88,2%) та Чернігівській областях (87%). ▫️Частка автомобілів із заднім приводом виявилася найбільшою у Чернівецькій (9,4%), Одеській (9,1%) та Миколаївській (9%) областях. ▫️Найбільше повноприводних машин нарахували у Києві та Київській області (17,3%), Одеській (14,1%) та Львівській (13,8%) областях. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

⛽️Бензин, дизель, гібрид та ГБО: які моделі авто обирали українці в кожному з сегментів? Внутрішні перепродажі 🔸Найпопулярнішими дизельними авто на внутрішньому ринку виявилися Volkswagen Passat (2 л, 840 шт.), Renault Megane (1.5 л, 645 шт.) та BMW X5 (3 л, 358 шт.). 🔸Серед бензинових варіантів найчастіше обирали Volkswagen Golf (1.4 л, 406 шт.), Daewoo Lanos/Sens (1.5 л, 358 шт.) та Skoda Octavia (1.6 л, 331 шт.). 🔸Найпопулярнішими авто з ГБО на внутрішньому ринку стали Daewoo Lanos/Sens (1,5 л, 729 шт.), Daewoo Lanos/Sens з двигуном 1.3 літра (343 шт.), та Chevrolet Aveo (1,5 л, 326 шт.). 🔸Серед "гібридів" найчастіше обирали Toyota RAV-4 (2,5 л, 65 шт.), Ford Fusion (2 л, 49 шт.) та Toyota Camry (2,5 л, 48 шт.). 🔸Найпопулярнішими "газовими" авто на внутрішньому ринку стали Hyundai Sonata (2 л, 203 шт.), KIA Optima (2 л, 63 шт.) та Hyundai Grandeur (3 л, 9 шт.). Імпорт вживаних легковиків 🔹Найпопулярнішими дизельними авто серед "свіжопригнаних" виявилися Renault Megane (1,5 л, 340 шт.), Volkswagen Passat (2 л, 262 шт.) та Skoda Octavia (1,6 л, 183 шт.). 🔹Серед бензинових варіантів найчастіше обирали Volkswagen Golf (1,4 л, 223 шт.), Renault Megane (1,6 л, 174 шт.) та Skoda Octavia (1.6 л, 165 шт.). 🔹Найпопулярнішими вживаними авто з-за кордону, обладнаними ГБО, стали Skoda Octavia (1.6 л, 54 шт.), Renault Megane (1.6 л, 32 шт.) та Nissan Rogue (2,5 л, 28 шт.). 🔹Серед "гібридів" найчастіше обирали Skoda Octavia (1.6 л, 54 шт.), Renault Megane (1.6 л, 32 шт.) та Nissan Rogue (2,5 л, 28 шт.). 🔹З-за кордону найбільше привозили газових Hyundai Sonata (2 л, 20 шт.), KIA Optima (2 л, 10 шт.) та Hyundai Grandeur (3 л, 2 шт.). Нові легковики 🔘Найпопулярнішими новими бензиновими легковиками у січні стали Renault Duster (1,6 л, 173 шт.), Suzuki Vitara (1,6 л, 139 шт.) та Toyota Land Cruiser Prado (4 л, 70 шт.). 🔘Серед дизельних варіантів найчастіше обирали Toyota Land Cruiser Prado (2,8 л, 86 шт.), Renault Express (1,5 л, 66 шт.) і Toyota Land Cruiser (3,3 л, 56 шт.). 🔘Найпопулярнішими новими авто, обладнаними ГБО, стали Renault Duster (1,6 л, 9 шт.), Chery Tiggo 4 (1,5 л, 2 шт.) та Hyundai Tucson (2 л, 2 шт.). 🔘Серед нових "гібридів" найчастіше обирали Toyota RAV-4 (2,5 л, 67 шт.), Toyota Camry (2,5 л, 35 шт.) і Toyota Yaris Cross (1,5 л, 30 шт.). Встановлення ГБО ▪️Найбільше для роботи на газі переобладнували Nissan Rogue (2,5 л, 55 шт.), Daewoo Lanos/Sens (1,5 л, 43 шт.) і Skoda Octavia (1,6 л, 41 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

⛽️ Який тип пального обирають українці? Підсумки січня ▫️Українці найчастіше обирали бензинові автомобілі (43,1% від загальної кількості, 34,9 тис.). Внутрішні перепродажі 🔸На внутрішньому ринку у січні переважали бензинові автомобілі: 42% (27,3 тис. угод); із газовою установкою — у 22,9% випадків (14,9 тис. угод). 🔸Дизельні авто були в меншості: 32,4% (21 тис. угод). 🔸Лише 1% були електричними (659 угод), 1,2% — гібридними (771 угода) і 0,5% — газовими (303 угоди). 🔸Частка дизельних авто стала дещо більшою (32,4% замість 31,4%), бензинових — меншою (42% замість 42,4%). 🔸Зменшилася кількість угод купівлі-продажі машин з ГБО (з 23,5% до 22,9%). 🔸Частка гібридних легковиків (1,2%), автомобілів із газовим двигуном (0,5%) та електромобілів (1%) залишилися незмінними. Імпорт вживаних легковиків 🔹З-за кордону найбільше привозили вживані легковики з бензиновим двигуном (47%, 5,9 тис.). 🔹Частка дизельних склала 36,4% (4,6 тис.). 🔹Частка машин з ГБО зафіксована на рівні 5,4% (682 шт.), а гібридних серед загальної кількості виявилося 2,7% (336 шт.). 🔹Газових авто було 0,3% (32 шт.). 🔹Електромобілі привозили у 8,3% випадків (1 тис.). 🔹Частка дизельних авто зросла з 33,8% до 36,4%, а частка бензинових — скоротилася з 50% до 47%. 🔹Частка електромобілів зросла з 7,7% до 8,3%. Нові легковики 🔘Найпопулярнішими були нові легковики з бензиновими двигунами (49,6%, 1,7 тис. шт.). 🔘З гібридними двигунами зареєстрували 14,8% машин (513 шт.), а із заводською газовою установкою — 0,7% (24 шт.). 🔘Частка дизельних легковиків зафіксована на рівні 26,2% (910 шт.). 🔘Частка електромобілів склала 8,8% (205 шт.). 🔘Кількість бензинових авто скоротилася з 54,5% до 49,6%, дизельних — зросла з 23% до 26,2%. 🔘Збільшилися частки легковиків з ГБО (з 0,4% до 0,7%), гібридних машин (з 14,1% до 14,8%) та електромобілів (з 8% до 8,8%). ▫️Також протягом січня українці переобладнали 2 тисячі легковиків для роботи на газобалонному обладнанні. Це — на 25,9% менше, ніж у грудні-2022. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🤑Продажі «майже нових» авто залишаються стабільними. Топ моделей січня ▫️У січні українці купили 2,7 тисячі легковиків віком до 3 років. Це на 68,8% більше, ніж у січні 2022 року та на −10% менше, ніж у грудні 2022 року. ▫️Понад половину (66,6%, 1 828 шт.) придбали на внутрішньому ринку, решту 33,4% (918 шт.) привезли вживаними з-за кордону. ▫️Найактивніше "майже нові" легковики купували в Києві (734 шт.) та Київській області (338 шт.). Також до першої п'ятірки увійшли Дніпропетровська (285 шт.), Львівська (280 шт.) та Одеська (235 шт.) області. 🔸Найпопулярнішим «майже новим» легковиком на внутрішньому ринку у січні 2023 року залишається Toyota RAV-4. Таких за місяць придбали 92 штуки. Друге місце посів Volkswagen ID.4 (88 шт.), який впевнено рухається догори рейтингу. На третій сходинці розмістився Toyota Land Cruiser Prado (82 шт.). 🔹 Лідером «свіжопригнаних» авто віком до 3 років за підсумками січня 2023 року став електричний Volkswagen ID.4 (162 шт.). Цю модель привозять як з країн Євросоюзу, так і з Китаю. На другому місці розмістилася електрична Honda M-NV (69 шт.), а на третьому - Tesla Model Y (67 шт.). 🔹Таким чином, першу п'ятірку найпопулярніших «майже нових» авто з-за кордону в січні зайняли електромобілі. Загалом із топ-15 аж дев'ять моделей - з електричними двигунами. Такий попит пов'язаний, у першу чергу, з "нульовим" розмитненням таких автомобілів. У порівнянні з класичними бензиновими чи дизельними легковиками, можна зекономити від 30% вартості. ⚠️Серед 918 вживаних легковиків, ввезених протягом січня, 298 були виготовлені у 2022 році. Тобто, це машини, котрі могли бути в стані, близькому до нового. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🛵 Більшість мототехніки надалі купують новою. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали 1,6 тис. мотоциклів та мопедів. Це на −31% менше, ніж у січні минулого року та на −9,6% менше, ніж у грудні-2022. 🔘Сегмент мототехніки — єдиний на сучасному авторинку України, де більшість складають продажі нових транспортних засобів. Так, у січні 54,9% мотоциклів та мопедів були новими (імпортованими з-за кордону). Кількісно це 892 штуки. 🔸Майже 600 угод купівлі мототехніки уклали на внутрішньому ринку, що склало 36,4% від загальної кількості. 🔹Лише 8,7% від загальної кількості мотоциклів та мопедів, придбаних у січні, були імпортовані вживаними з-за кордону (141 штука). 🔸Найбільше у січні на внутрішньому ринку купували мотоцикл Jawa 350 (310 шт.). На другому місці розмістилася Yamaha Drag Star 400 (208 шт.), а на третьому — Shineray XY250 (207 шт.). До першої п’ятірки потрапили також Loncin LX250 (191 шт.) та Lifan LF150 (166 шт.). 🔹З-за кордону привозять небагато вживаних мотоциклів та мопедів. У січні найбільше привозили Honda CB500 (15 шт.). На другому місці — скутери сімейства Yamaha Jog (14 шт.). На третьому розмістився ще один скутер — Honda Dio (10 шт.). Також привозили Suzuki Address V125 (4 шт.) та Yamaha Majesty 250 (4 шт.). 🔘Новими в Україні купують в основному мототехніку китайських виробників. Так, першим став Lifan LF175 (64 шт.), а другим — Musstang MT125 (54 шт.). Третю сходинку посів Spark SP125C (49 шт.). Потрапили у п’ятірку найпопулярніших також Bajaj Boxer BM 150 (40 шт.) та Spark SP200 (28 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🔋 З 2035 – лише електромобілі. ЄС заборонив випускати авто із ДВЗ ▫️Відповідне рішення ухвалив Європейський парламент цього тижня. ▫️Мета – скоротити кількість викидів CO2 від нових легкових автомобілів та мікроавтобусів на 100%. Тому з 2035 року виготовляти нові автомобілі та мікроавтобуси можна буде виключно з електричними двигунами, з акумуляторними чи водневими джерелами живлення. ▫️Імпортувати нові авто з ДВЗ із-за кордону теж буде неможливо. ▫️Ян Гуйтема, доповідач Європейського парламенту, сказав: «Купівля та пересування на автомобілях з нульовим рівнем викидів стануть дешевшими для споживачів, а ринок вживаних електромобілів зростатиме швидше. Так екологічне водіння стане доступним для кожного». ❓Як нові правила можуть вплинути на український авторинок? ▫️Різкого впливу на український авторинок нові правила в ЄС не матимуть. ▫️Нові правила діятимуть лише для нових автомобілів, та стосуються в основному автовиробників. Привозити вживані авто з ДВЗ до ЄС не забороняли. ▫️Користування вживаними автомобілями не підпадає під ці обмеження. Вторинний ринок ЄС надалі існуватиме, заміщення авто з ДВЗ на електричні відбуватиметься поступово, різких змін не буде. ▫️Не трапиться й обвалу цін на вживані авто з ДВЗ. Наразі, хоч Україна і є кандидатом на вступ до Євросоюзу та має план із виконання директив, у нас діють власні правила щодо виготовлення та імпорту автомобілів. Це дозволятиме імпортувати нові автомобілі з інших ринків — країн Америки, Китаю, Японії, Південної Кореї, Китаю та інших, де відсутні обмеження щодо авто з двигунами внутрішнього згорання. ▫️Основою українського авторинку, через економічні причини та низьку купівельну спроможність, є продажі авто з пробігом. Щомісяця українці купують лише 3,5-4 тисячі нових машин. Різке збільшення їх продажів можливе лише у разі економічного зростання та появи доступних програм фінансування, а для збільшення частки електричних авто — розвитку зарядної інфраструктури. ▫️Таким чином, нові правила в ЄС не матимуть різко вираженого впливу на основну частину українського авторинку — імпорт та продажі вживаних авто. ▫️Водночас український парк авто з ДВЗ поступово поповнюватиметься вживаними електричними авто з-за кордону, ціни на які поступово знижуватимуться. ▫️Нові авто, виготовлені в країнах Євросоюзу, котрі імпортуватимуть до України, будуть лише електричними, модельний ряд поступово змінюватиметься, проте на ринок потраплятимуть й авто з двигунами внутрішнього згорання з інших країн. ▫️Різких змін цін як на нові, так і на вживані авто не передбачається. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚐 Чверть нових автобусів, проданих у січні, виготовлені в Україні ▫️У січні 2023 року українці придбали 575 нових та вживаних автобусів. Такий показник на −4,2% менший, ніж за аналогічний період минулого року та на −5,6% менший, ніж у грудні-2022. 🔸Більшість автобусів у жовтні купили на внутрішньому ринку: 359 штук, що склало 62,4% від загальної кількості. 🔹З-за кордону привезли лише 9,2% вживаних автобусів від загальної кількості: 53 штуки. 🔘Також у січні вперше зареєстрували 147 автобусів, що були виготовлені або переобладнані в Україні (25,6%). Така частка виявилася найбільшою протягом останніх 12 місяців. 🔘Нових імпортних автобусів придбали лише 16 штук (2,8%). 🔸Лідером внутрішніх перепродажів стабільно залишається Mercedes-Benz Sprinter (70 шт.). На другому місці опинилися автобуси на базі Mercedes Benz T1 та T2 (47 шт. сумарно). Третє місце посіли українські автобуси БАЗ А079 «Еталон» (27 шт.). 🔹Найчастіше з-за кордону привозили вживані автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter (14 шт.). На другому місці — Van Hool T9 (9 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Citaro (5 шт.). 🔘Більшість нових автобусів – це продукція українських підприємств. Перше місце зайняв БАЗ А081 «Еталон» (66 штук). На другому місці розмістився Богдан/Ataman A-093 (52 шт.). Третю сходинку із показником в 15 шт. зареєстрованих автобусів зайняв ЗАЗ А08 (15 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📈 За три квартали 2022 фінансового року Mazda Motor Corporation продала 795 тис. автомобілів по всьому світу. 💵 Операційний прибуток компанії склав 776,5 млн євро, що на 72% більше, ніж минулого року. 🇪🇺У Європі за цей період продажі зросли на 3%, в основному завдяки появі моделей з електричними двигунами. 🔋 Наприклад, продажі електричної Mazda CX-60 перевищили 13 тисяч штук. Популярною серед моделей марки була й Mazda 2 Hybrid. ▫️Загальний обсяг продажів Mazda у Європі за три квартали склав 108 тисяч штук. ▫️У Німеччині🇩🇪 та Великій Британії 🇬🇧, найбільших європейських ринках Mazda, клієнтам було доставлено відповідно 25 і 18 тисяч нових автомобілів. ▫️У Японії 🇯🇵, на «рідному» ринку Mazda, продали 107 тисяч авто, що на 14% більше, ніж минулого року. Такий результат збільшив частку ринку виробника на 0,4 відсоткових пункти, яка склала 3,6% від загальної кількості продажів. ▫️У Китаї🇨🇳 попит на Mazda падав протягом квітня-грудня, а річні продажі склали 72 тисячі штук, що на 46% менше, ніж попереднього року. В основному це пов’язано з тимчасовими зупинками виробництва та обмеженнями продажів внаслідок «коронавірусних» локдаунів. 💰Загалом за три квартали фінансового року Mazda повідомила про чистий обсяг продажів у розмірі 19,1 мільярда євро, що на 25% більше, ніж за аналогічний період попереднього року. 💶Операційний прибуток компанії склав 776,5 млн євро — цей показник більший на 72%. Чистий прибуток склав 734,7 млн ​​євро. ▫️За інформацією Інституту досліджень авторинку, протягом 2022 року в Україні🇺🇦 вперше зареєстрували 672 нових Mazda. У порівнянні з 2021 роком, продажі знизилися на -77,3%, проте це пов’язано із загальним спадом активності в купівлі нових автомобілів на фоні початку повномасштабної війни. ▫️Найпопулярнішими моделями в Україні минулого року виявилися Mazda CX-5 (388 шт.), Mazda CX-30 (104 шт.) і Mazda CX-9 (66 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

💵 Як змінилися ціни на авто в Україні? Підсумки січня ▫️У січні 2023 року частка авто у продажі в інтернеті вартістю менш як $10 тис., склала 78,2%. ▫️Майже половина була ціною до $5 тис.: 49,5%. Для порівняння, у січні-2022 ця частка була на рівні 41,3%. ▫️Авто ціною від $10 до $20 тисяч склали 15,6% у цього року та 18,9% у січні-2022. ▫️У діапазоні від $20 тисяч до $50 кількість оголошень звично найменша: 5,4% від загальної кількості. У січні минулого 2022 року вона була дещо більшою: 6,1%. ▫️Натомість частка автомобілів вартістю понад $50 тисяч майже не змінилася: 0,8% у січні цього року у порівнянні з 0,9% в січні-2023. ▫️Загалом цінова структура оголошень на авторинку показує реальну спроможність українців: "мас маркет" знаходиться в діапазоні до $10 тисяч. ▫️Середня ціна вживаного легковика в продажі у січні 2023 року склала $5150. Це — найнижчий показник за останні 12 місяців. ▫️Проте із 15 найпопулярніших моделей січня незначно подешевшали лише три моделі: Ford Focus (на -$50 або -0,8%), Mercedes-Benz E-Class (-$250 або -4,8%) та Audi A6 (-$300 або -5%). ▫️Щобільше, на 4 моделі середня ціна зросла: BMW 3 Series (+$125 або +2,2%), Volkswagen Passat (+$150 або +2,2%), Renault Megane (+$150 або +2,3%) та BMW 5 Series (+$500 або +7,7%). ▫️Найвищою середня вартість легковиків, що продавалися в інтернеті протягом у січні 2023 року, уже традиційно виявилася у Києві та області — там цей показник зафіксований на рівні $7000. ▫️На другому місці розмістилася Закарпатська область: $6 500. Львівська область із середньою ціною $6 459 опустилася на третє місце. ▫️Найнижчою середня вартість машин у продажі минулого року була у Херсонській ($2 800), Донецькій ($3 000) та Миколаївській областях ($3 300). ▫️За останній місяць середня ціна найбільше знизилася у Кіровоградській (-17,1%), Луганській (-12,7%) та Херсонській (-8,2%) областях. ▫️Зросла середня ціна найбільше в Закарпатській (+10,6%), Львівській (+7,6%) та Чернігівській (+7,5%) областях. 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🔋Чи є сенс замінювати усі вантажівки на електричні? Автомобільна галузь проти 🙅🏻‍♂️ ▫️На думку Асоціації дистриб’юторів і виробників автомобільних запчастин (SDCM) Польщі, надто рано говорити про повний перехід вантажного транспорту на автомобілі з електричними двигунами, а варто розглядати й інші, альтернативні види пального. Разом із науковцями представники автомобільної галузі підписали відповідний лист. ▫️В середині лютого Єврокомісія повинна озвучити дату, після котрої на території Євросоюзу буде заборонене виробництво комерційних транспортних засобів із двигунами внутрішнього згорання взагалі. Проте, на думку експертів, говорити зараз про повну відмову від ДВЗ рано, адже досягнути скорочення викидів можна й іншими способами. ▫️Представники автомобільної галузі, експерти та науковці наполягають, що потрібно розглядати не лише електрифікацію транспорту, але й використання альтернативних видів пального. В пригоді стануть усі технології, включаючи електрифікацію, гібридизацію, водень, стійкі та відновлювані види палива. ▫️Як повідомляє Асоціація, хоч зарядна інфраструктура для електромобілів у деяких країнах ЄС достатня для легкових електромобілів, у східній частині Європи точно виникнуть проблеми із заряджанням електричних вантажівок. ▫️Міжміські перевезення — найскладніший сегмент автомобільного транспорту, а запас ходу електровантажівки у порівнянні з дизельною також поки недостатній. ▫️Цікаво, що кожна третя вантажівка в ЄС зареєстрована в Польщі, а вантажні перевезення генерують майже 6% ВВП цієї країни. Як наголошують представники Асоціації, введення заборони на продаж дизельних вантажівок в ЄС вдарить не лише по автомобільній промисловості, авторинку, вантажних перевезеннях, а й по суміжних галузях — виробництві та продажах автозапчастин. 👉 Раніше свої зауваження щодо можливого введення екологічних стандартів “Євро-7” для легкових та вантажних транспортних засобів і автобусів висловила і європейська асоціація автовиробників ACEA. ▫️Що стосується України, то станом на сьогодні більшість вантажівок купують вживаними — на внутрішньому ринку та привозять з-за кордону. Продажі нових комерційних транспортних засобів знаходиться на низькому рівні, в першу чергу — через низьку купівельну спроможність та складний стан української економіки. Продажі нових вантажних автомобілів та автобусів склали лише 6,4% від загальної кількості угод купівлі-продажу транспортних засобів цієї категорії. 👉 Загалом в Україні сьогодні зареєстровано лише 42 вантажних транспортних засоби масою понад 3,5 тони з електричним двигуном, та 4 електроавтобуси. ▫️Тому, навіть у разі, якщо в ЄС ухвалять повний перехід на виготовлення електровантажівок, глобального впливу на український ринок це не матиме, адже парк і надалі поповнюватиметься в основному вживаним транспортом з-за кордону. ⚠️При цьому до моменту вступу нашої країни до Європейського Союзу тут можуть діяти інші, відмінні від європейських норми та стандарти. Так, наприклад, сьогодні у нас діє обмеження "Євро-5" на імпорт та виготовлення нових транспортних засобів, а в ЄС - "Євро-6". Тому у разі потреби потребу на ринку будуть задовольняти імпортом нових та вживаних вантажівок з інших країн та регіонів — наприклад, Китаю. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🛢️За результатами двох тендерів на покупку напівпричепів та тягачів «Укрнафта» визначила переможцями постачальників тільки бензовозів, повідомляє Нафторинок. ▫️В оголошеному новим керівництвом «Укрнафти» першому великому тендері на придбання причепів та напівпричепів для перевезення світлих нафтопродуктів та скрапленого газу було два лоти: на закупівлю окремо 10 газовозів та 15 бензовозів. ▫️За даними тендеру, до двох лотів був неабиякий інтерес іноземних виробників: Китаю, Індії та Турції, які не змогли взяти участь через вимоги закону, адже з 2023 року ступінь локалізації виробництва має становити не менше 15%. ▫️Пропонували напівпричепи для перевезення скрапленого газу ТОВ «ЛОГІНТЕХ» (ціна за од. — 4,736 млн грн з ПДВ), ТОВ «Еверласт» (5,33 млн грн) та «Т-ТРЕЙЛЕР» (5,788 млн грн). ▫️Серед претендентів був тільки один виробник — одеський Еверласт, решта — дистриб’ютори турецьких заводів. Жоден європейський виробник не взяв участі у тендері. ▫️Всі три постачальники, серед яких ймовірним переможцем міг бути «Еверласт», подали недостатню або недостовірну інформацію. В результаті уповноважена пропозиції по газовозах відхилили. ▫️В лоті на поставку бензовозів взяли участь п’ять компаній, серед яких тільки двоє національних виробників. ▫️Переможцем став завод в Біляївці (Одеська обл.), з яким «Укрнафта» має укласти умову на поставку 15 напівпричепів для світлих нафтопродуктів до кінця 2023 р. На сайті виробника відсутня інформація щодо можливості виготовлення цистерни з алюмінію. ▫️Інший тендер на автомобільні сідлові тягачі завершився наміром укласти договір з ПрАТ «ГАЛИЧИНА -АВТО». ▫️Компанія знизила свою пропозицію до 106,7 млн грн і, після відхилення пропозиції ТОВ «ЕНЕРГОТЕХ-СЕРВІС» (104,55 млн грн) через виявлені технічні невідповідності, була обрана переможцем. ▫️Таким чином, у разі укладення договорів та виконання зобов‘язань, до кінця 2023 року Укрнафта може отримати 15 бензовозів за ціною 7,988 млн грн за один та 10 тягачів за ціною 4,268 млн грн. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚛 Пік продажів напівпричепів минув. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали 3,5 тис. нових та вживаних напівпричепів. Це на 59,1% більше, ніж за аналогічний період 2022 року, та майже так само, ніж у грудні-2022. ▫️Ринок напівпричепів пов’язаний із продажами сідлових тягачів, тому спад продажів після вересневого піка помітний у обох сегментах. 🔸49,9% від усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1,8 тис. угод). 🔹З-за кордону привезли 1,4 тис. вживаних напівпричепів (40,4% від загальної кількості угод). При цьому частка імпорту скорочується уже третій місяць поспіль. 🔘 9,7% напівпричепів придбали новими (343 шт.). З них 37 виготовили в Україні, 306 шт. імпортували новими з-за кордону. 🔸Найзатребуванішими на внутрішньому ринку виявилися напівпричепи-самоскиди (22,3%, 389 шт.) Також популярністю користувалися тентовані платформи (318 шт., 18,3%), цистерни (270 шт.), напівпричепи-платформи (228 шт.) та напівпричепи для транспортування контейнерів (217 шт.). 🔸Лідером внутрішнього ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz (15,9%, 279 шт.). Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Koegel (233 шт., 13,2%) та Krone (190 шт., 10,8%) відповідно. 🔹З-за кордону найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (33,5%, 477 шт.) і тентовані напівпричепи (27,3%, 390 шт.). В перелік потрапили також тентовані платформи (13%, 186 шт.), цистерни (10,7%, 153 шт.) і напівпричепи-фургони (99 шт.). 🔹Першим в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, виявився Shmitz (25%, 356 шт.). Друге місце посів Krone (144 шт., 10,1%), а третє – Koegel (138 шт., 9,7%). 🔘Майже половина від усіх нових напівпричепів – це напівпричепи-самоскиди (125 шт., 40,2%). Ще 35,4% зайняли напівпричепи-цистерни (110 шт.). Третє місце з часткою 12,9% (40 шт.) зайняли напівпричепи-фургони. 🔘Рейтинг брендів нових напівпричепів очолив німецький Shmitz (20,4%, 70 шт.), друге та третє місце зайняли польські Bodex (13,4%, 46 шт.) та Wielton (9,9%, 34 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua