📊 Інститут досліджень авторинку

📍 Автомобільна мапа України: де купували машини в січні? Регіональна статистика першого місяця року підкинула кілька сюрпризів. Поки одні регіони стають «цифровими», інші змагаються за звання головного автохаба. Коротко про географію ринку: 📱 «Цифровий регіон» №1: Понад 37% внутрішніх перепродажів пройшли через Дію. Це вчетверо більше, ніж у «фізичному» Києві. 📦 Західні ворота: Львівщина (14,9%) залишається головним майданчиком для імпорту вживаних авто, впевнено випереджаючи столицю та прикордонну Волинь. 🏙 Одеський феномен: У сегменті нових авто Одеська область майже наздогнала Київ (23,7% проти 24%). Харків стабільно тримає третю сходинку, попри всі виклики. 🗺 Загальна картина: Найвища активність традиційно зосереджена в Центрі та на Заході, тоді як Схід та Південь демонструють стійкість у великих містах-хабах. Де купують нове, а де — «свіжопригнане»? Повний розбір активності по кожній області вже на сайті. 🔗 Дізнатись більше

⛽️ Бензиновий ренесанс: традиційне пальне знову в моді Січень 2026-го став місяцем «повернення до витоків». Поки ринок електромобілів оговтується від податкового шоку, двигуни внутрішнього згоряння та гібриди стрімко відвойовують свої позиції в структурі продажів. Що змінилося в наших баках? 📈 Бензиновий стрибок: В імпорті вживаних авто частка бензинових двигунів злетіла на неймовірні +32,3 в.п., посівши понад 56% ринку. 🔋 Електрична пауза: Частка вживаних електрокарів в імпорті впала на -51,6 в.п. — ринок завмер в очікуванні нової точки рівноваги. 🔌 Гібриди — «тиха гавань»: У сегменті нових авто гібриди додали +9,4 в.п., ставши головною альтернативою для тих, хто шукає економії без ПДВ-ризиків. ⚖️ Внутрішня стабільність: На вторинному ринку все спокійно — бензин і дизель тримають свої частки майже без коливань. Чому структура ринку повернулася на два роки назад за один місяць та чи надовго бензин став «першою скрипкою» — читайте в нашому детальному аналізі. 🔗 Дізнатись більше

⚡️ Внутрішній ринок електромобілів: острів стабільності Поки імпорт «свіжопригнаних» електричок болісно адаптується до нових цінників із ПДВ, внутрішня вторинка демонструє дивовижну витримку. Січень 2026-го показав: цей сегмент уже давно «виріс» і живе за власними правилами. 📈 Динаміка у сегменті та топ-10 марок і моделей з інфографікою 🏆 Tesla — головний актив: Майже кожна четверта угода всередині країни — це перепродажі Tesla (901 шт. за місяць). 🍃 Nissan Leaf утримує першість серед моделей. 🔗 Дізнатись більше

🔌 Електричне затишшя: імпорт вживаних авто впав на 95% Січень 2026-го став місяцем «великої паузи» для пригону електромобілів. Після грудневого ажіотажу потік машин із-за кордону фактично зупинився. Головне: 📉 Цифри: Лише 1 374 реєстрації вживаного імпорту. Це на 94,5% менше, ніж у грудні. 🏆 Лідери: Tesla залишається маркою №1, але в модельному заліку на перше місце повернувся прагматичний Nissan Leaf. 🔄 Причина: Ринок перенасичений машинами, ввезеними до повернення ПДВ. Покупці зараз шукають вигоду на внутрішньому ринку, ігноруючи нові поставки. Пояснюємо, чому така картина — лише тимчасова аномалія та коли очікувати на відновлення активності. 🔗 Дізнатись більше

⚡️ Нові електромобілі: зміна лідерів та несподіваний «Леопард» Перепрошуємо, у попередній версії «проскочив» старий слайд з даними. Ось оновлені та актуальні дані про ринок нових електричних авто за січень 2026 року! Початок року став періодом адаптації до нових податкових правил, проте сегмент нових авто демонструє стійкість і навіть ріст на +35,6% відносно січня минулого року. Хто тепер у топі? 🐆 BYD Leopard 3 (133 од.) — несподіваний тріумфатор місяця. Кросовер від суббренда Fang Cheng Bao впевнено посів перше місце. 🔘 Volkswagen ID. Unyx (88 од.) — «емоційний» родич лінійки ID (близнюк Cupra Tavascan) тримає високу позицію. 🌊 BYD Sea Lion 06 (87 од.) — лише на крок відстав від «срібла», підтверджуючи успіх нової лінійки. 🔋 Домінація брендів: У першій десятці — одразу 6 моделей від корпорації BYD, а також технологічні Zeekr 001 та 7X. Китайські суббренди продовжують змінювати ландшафт українського ринку швидше, ніж ми встигаємо звикати до їхніх назв. 🔗 Дізнатись більше

⚡️ Нові електромобілі: січнева адаптація та китайська настійливість Перший місяць 2026-го став періодом «нової реальності» для ринку нових «електричок». Після грудневого ажіотажу обсяги закономірно просіли, проте порівняно з минулим роком сегмент демонструє впевнений ріст на 35,6%. Головне про ринок у січні: 🏆 Тріумф Sea Lion: Новий BYD Sea Lion 06 став абсолютним хітом місяця, забезпечивши бренду BYD левову частку всіх продажів. 🇨🇳 Китайських продуктів більшає: Zeekr 001 та «золотий» VW ID. Unyx ділять п'єдестал, а Xiaomi SU7 уже став звичною частиною топ-10. 📈 Попит живий: Попри повернення ПДВ, офіційні дилери та великі замовлення тримають ринок у тонусі. 🔗 Дізнатись більше

📦 Напівпричепи-2025: Від «дефіциту всього» до прагматичного вибору Ринок «хвостів» у 2025 році синхронно з тягачами перейшов у режим стабілізації. Хаотичні закупівлі минулих років завершилися — тепер перевізники обирають техніку під конкретні задачі та чіткі розрахунки. Головне з підсумків року: 📉 Обсяги: Загальний ринок склав 15,5 тис. одиниць (-38,9% до 2024-го). Ринок наситився і перейшов до планового оновлення. 🐘 Диктатура слона: Schmitz Cargobull залишається абсолютним монополістом у всіх сегментах — від вживаного імпорту до нових причепів. 🇺🇦 Український акцент: Наші виробники (Everlast, TAD, ВАРЗ) демонструють дивовижну стійкість. Попит на нову українську спецтехніку просів значно менше, ніж на імпортну. 🛠 Пріоритети: Основними типами залишаються тентовані напівпричепи, самоскиди для агросектору та рефрижератори для експорту. 🔗 Детальна статистика марок, типів та частка українських заводів

🚛 Тягачі-2025: велике повернення до реальності Ринок важкої вантажної техніки у 2025 році нарешті «видихнув». Після двох років ажіотажного поповнення парків логістика перейшла у режим прагматизму: загальний обсяг сегмента скоротився на 42%. Це не криза, а момент істини: перевізники припинили купувати «все, що їде», і почали рахувати кожен цент собівартості кілометра. Динаміка у сегменті та топ-10 моделей у всіх підгрупах (з інфографікою) - за посиланням ✅ Дізнатись більше

🚗 Внутрішній авторинок січня - подвійна стабільність 1️⃣ Впродовж першого місяця 2026 року було укладено 80 тис. угод купівлі-продажу, це як і в попередні періоди, також ми визначили топ-10 марок та моделей, які знову ж, "всі на своїх місцях". 💡 А щоб було цікавіше читати про наш стабільний авторинок - ми включили коментар експерта та визначили найстаріше авто, продане у січні, випущене аж в 1955 році. ✅ Дізнатись більше

🚗 "Пригон" у січні: сезонна пауза чи стабільний ріст? Перший місяць року пройшов під знаком закономірного сповільнення після грудневого ажіотажу. Ринок перетравлює зміни в оподаткуванні електромобілів та адаптується до нових цінників. Коротко про головне: 📉 Числа: Зареєстровано 16,2 тис. вживаних авто. Це на 61% менше, ніж у грудні, але на 12,2% більше, ніж у січні минулого року. 🏆 Фаворити: У лідерах — перевірена часом німецька класика: Golf, Tiguan та Octavia. 💎 Ексклюзив: Поки масовий ринок відпочивав, в Україну приїхали Lamborghini, два McLaren та одразу 55 Porsche. Повний розбір марок, моделей та тенденцій «пригону» — за посиланням: ✅ Дізнатись більше

⚡️ Електромобілі 2026: ПДВ повернули, а що з цінами? 🤔 Оголошень стало вдвічі менше — українці не поспішають продавати те, що привезли для себе. 🚘 Ми розглянули 10 найпопулярніших електроавто (плюс рік випуску для кожного), і як змінилася їхня ціна за рік. Стаття, Інфографіка та повний відеоогляд за посиланням 👇 ✅ Дізнатись більше

відеоверсія огляду - https://youtu.be/XHPtJrgHB_Q?si=qTYXBCpPF2AipoyE

📉 Авторинок у січні 2026: оголошень найменше, а ціни вищі. Як так? ☃️ Січень видався «холодним» для ринку: маємо найнижчий показник активності за останні 13 місяців. Але цифри на цінниках живуть своїм життям. ❇️ Головні тези свіжої аналітики від Інституту: ✔️ Мінус 0,8 мільярда: Загальна ємність ринку впала з $2,5 млрд до $1,7 млрд. Гроші вимиваються? ✔️ Парадокс ціни: Кількість оголошень падає, а медіанна ціна зросла до $6 200. ✔️ Гібридний «космос»: Середній чек на гібриди за рік злетів на $6 000. Хто це купує? ✔️ Тракторна держава: Чому українці досі вперто обирають дизель, попри непросте обслуговування. ✔️ Ера ГБО фінішує: Чому ставити газ у 2026-му — це як інвестувати в пейджери. Розбираємо ринок «на молекули» разом зі Станіславом Бучацьким та Остапом Новицьким. ✅ Повний текст статті з діаграмами та відео

🚗 Нові авто у січні: мінімальний розрив лідерів та технологічні новинки 1️⃣ Перший місяць 2026 року став періодом адаптації до нових податкових правил. Попри прогнозоване затишшя після грудня, ринок показав ріст на 11,6% порівняно з минулим січнем. Ключові факти: 🛞 Символічна дистанція: Toyota RAV4 випередила Renault Duster лише на один автомобіль — 313 проти 312. Рідкісна щільність результатів серед лідерів! 🇨🇳 Технологічний акцент: BYD впевнено тримає «срібло» серед марок. А нові моделі Leopard 3 та Sea Lion 06 з ходу увійшли до десятки найпопулярніших. Volkswagen ID. Unyx цілком витіснив ID.4 з десятки. 👑 Преміум: Січень не став на заваді для оновлення приватних колекцій — в Україні зареєстрували Bentley, Maserati та 40 нових Porsche. ✅ Дізнатись більше

🔌 Електричне похмілля: січень «вимкнув» пригон електромобілів на 95% Січень 2026 року став моментом істини для українського ринку «електричок». Повернення ПДВ на імпорт спрацювало як холодний душ, але це виявився не єдиний фактор, що пригальмував сегмент. Головні цифри та факти: 📉 Імпортний крах: Пригон вживаних електромобілів обвалився на 94,5% порівняно з груднем. Ті, хто не встиг до Нового року, тепер змушені рахувати нові цінники з ПДВ. 🔄 Внутрішній ринок — у тонусі: Поки імпорт стоїть, кількість перепродажів всередині країни зросла на 105% відносно минулого січня. Люди активно викуповують те, що вже ввезли за «старими» цінами. ❄️ Кліматичний іспит: Аномальні морози нагадали власникам про реальний запас ходу, особливо на моделях ранніх років випуску. Кінець епохи «економної економіки»? Остап Новицький підсвічує болючу реальність: з тарифами на публічних зарядках у 30-32 грн/кВт·год електромобіль стає дорожчим в експлуатації за бензинові чи дизельні аналоги. Економія тепер залишається лише привілеєм тих, хто має власну розетку та нічний тариф. Станіслав Бучацький аналізує, чи зможе ринок адаптуватися до нових податкових та енергетичних реалій до середини року. ✅ Повний розбір цифр та прогнозів читайте за посиланням

🚌 Автобуси-2025: «Спринтери», помаранчева «Юність» та залізний імунітет до часу Минулий рік для пасажирських перевезень став роком контрастів. Поки внутрішній ринок перепродажів стрімко втрачав обсяги, сегменти імпорту та нової техніки продемонстрували, що парк автобусів в Україні таки оновлюється — хоч і не без допомоги «машин часу». Головне з огляду: 📉 Внутрішня пауза: Кількість угод впала на 36%. Схоже, ресурс нескінченного перепродування старої техніки всередині країни нарешті вичерпується. 📈 Новий вектор: Попит на нові автобуси зріс на 15%. Лідери тут — вітчизняні «Атамани», ЗАЗи та БАЗи, які майже повністю закрили потреби шкільних та муніципальних парків. 🇪🇺 Європейське поповнення: Імпорт вживаної техніки додав 31%. Перевізники дедалі частіше обирають великі VDL та Setra замість малих маршруток. 🕰 Ретро-сенсації: У реєстрах 2025 року спливли справжні артефакти: 🧡 ЗІЛ 118 «Юність» (1976) — рідкісний помаранчевий красень із кіно та урядових гаражів. 🚍 ЛАЗ 695 (1975) — львівська легенда, якій виповнилося рівно 50 років. 🛠 ПАЗ 672м (1978) — той самий кругленький автобус з сумним поглядом, у якому постійно пахло бензином, а взимку було дуже тепло. Бродяга, який бачив усе. ✅ Дізнатись більше

🚛 Вантажівки-2025: між «вічним» ЗіЛом та українським хай-теком Минулий рік для важкого комерційного транспорту (понад 3,5 т) став справжнім викликом та часом парадоксів. Поки світ обговорює автопілоти, наш ринок успішно перетравлює техніку семидесятирічної давнини поруч із новенькими спецмашинами української збірки. Головне з огляду: 🛠 Внутрішній ринок — заповідник «класики»: ЗіЛ-130 та ГАЗи досі в топі. Чому бізнес обирає «чавун» замість комфорту? 🇩🇪 Імпорт — мова прагматизму: Mercedes-Benz Atego та лінійка MAN стали «золотим стандартом» для перевізників. 🇺🇦 Тріумф локальної збірки: У сегменті нових авто українські компанії (СКС, Реформ, ІнтерКаргоТрак) витіснили світові бренди, пропонуючи готові рішення на імпортних шасі. 🕰 Ретро-гараж: Хто став найстарішим «працівником» року? Спойлер — машина 1954 року випуску досі офіційно змінює власників. Розбираємо цифри, тенденції та пояснюємо, чому грудневий ріст у +71% — це не лише успіх, а й наслідок минулорічного «блекауту» реєстрів. ✅ Дізнатись більше

⚡️ Зарядка електромобілів подорожчала майже удвічі — і це справді шок Публічні зарядні станції в Україні різко підняли тарифи — подекуди до 30–32 грн за кВт·год. За таких умов експлуатація електромобіля вже не виглядає очевидно дешевшою за бензинову 🚗⚡️ Ми спробували спокійно розібратися: ❓чому це сталося саме зараз? ❓як це може вплинути на ринок електромобілів і поведінку власників? 📌 Для тих, кому лінь читати — в кінці публікації є відео з нашого YouTube-каналу. Там детально і без хайпу. Як завжди — без паніки, з цифрами і контекстом 📊 https://eauto.org.ua/news/986-30-griven-za-kilovat-kinec-eri-elektromobiliv-poyasnyuyemo-chomu-ce-ne-tak

🔌 Гібриди PHEV: Чому кабель часто так і лишається в футлярі? В ефірі Kyiv 98 FM розібрали головний парадокс плагін-гібридів: чому їх купують, але не заряджають? Коротко про головне: 🔹 Очікування vs Реальність: Обіцяні 50 км на електриці зникають при першому ж різкому старті. 🔹 Ефект цегли: На трасі розряджений плагін — це просто важке бензинове авто з +300 кг «мертвої» ваги батарей. 🔹 Головна умова: Сенс у PHEV є лише за наявності домашньої розетки. На публічних зарядках кілометр зараз може коштувати дорожче за бензин. ✅ Читати та слухати повну версію тут

▶️ Або відразу переходимо до відео