قناة المهندس خالد الساحلي📚

معلومات نفطية ( أساسية – متقدمة – إحترافية ) المعلومة رقم 5 : البحث عن الحقيقة – الجزء الثالث ركضت بحثا عن Annular velocity فقلبي اصبح معلق بها لعلي عندها اجد الحقيقة او خيطا يقودني للحقيقة بحث عنها في كل مكان حتى دلوني على منزلها فطرقت بابها فوجدت نفسي في ضيافتها ! سألتها : من انتي ! فاجابت : انا Annular velocity سرعة رفع الفتات الصخري في الفراغ الحلقي نحو السطح لاسلمه لمعدات الفصل السطحي لكي تتخلص منه ! فقلت : اذا انتي المسؤولة على نظافة البئر Hole cleaning ! فاجابت : نعم ! فاي حسابات تدور حول Hole cleaning حتما ستجدني حاضرة فيها و بقوة ! و بدوني لن يكون هناك Hole cleaning جيد ! انا : اذا قد وصلت للحقيقة ! انتي المسؤولة عن Hole cleaning فعن طريقك يمكن التحكم بجودة نظافة البئر اثناء الحفر ! ردت قائلة : بشكل عام كلامك صحيح و لكن بشكل علمي فانا لست المسؤولة الرئيسية عن Hole cleaning ! هناك من هم اكثر مسؤولية مني ! انا : كيف انتي لست المسؤول الأول ! فعن طريق التحكم بك يمكن التحكم بنظافة البئر ! فردت قائلا : بشكل عام انا المسؤول الأول عن رفع الفتات الصخري لكن هذه المسؤولية مقيدة فلكل مقطع من البئر يجب ان تكون annular velocity محسوبة بدقة و ثابتة لا تتغير مع ثبات اقطار انابيب الحفر لان تغير و تذبذب السرعة يؤثر على قيم فواقد الضغط الى جانب ان annular velocity العالية قد تتسبب في تهيج الطبقات الحساسة المحفورة مما قد يتسبب في تساقطها أيضا السرعة العالية تسبب في زيادة تصادم الفتات الصخري و المواد الصلبة مع بعضها و مع فأس و انابيب الحفر مما يتسبب في تسريع تآكل الأجزاء المعدنية و أيضا تحول الفتات الصخري الكبير الى حبيبات صغيرة يساهم في زيادة نسب المواد الصلبة في مائع الحفر مما يربك و يشوش الخواص الانسيابية ! نظرت الي وقالت : الخلاصة انني حتى و ان كنت المسؤولة عن نظافة البئر فمسؤوليتي مقيدة و محددة فانا شبه ثابتة عند كل مقطع يتم حفره من البئر ! اصبت بخيبة امل جديدة ! فكلما ظننت انني اقترب من الحقيقة اكتشفت انها بعيدة عني و بينما انا استعد للنهوض لمغادرة المكان حتى طرق الباب و دخل علينا ضيف جديد فقالت Annular velocity : اعرفك بابنة عمي Critical annular velocity !! نظرت اليها جيدا و قلت : هل انتي المسؤولة عن نظافة البئر ! ردت قائله : لا ! انا اقدم معلومات تساعد في حسابات نظافة البئر ! انا اساعد في فهم آلية عمل ننظيف البئر و لكن لست المسؤولة عن نظافة البئر ! قلت : لم افهم ارجو التوضيح ! التقيكم في الجزء الرابع مع تحيات المهندس خالد الساحلي

معلومات نفطية ( أساسية – متقدمة – إحترافية ) المعلومة رقم 4 : البحث عن الحقيقة – الجزء الثاني انطلقت الى مكتب Cutting transport efficiency و ما ان وصلت اليه حتى خاطبته قائلا لا تقل لي انك لست المسؤول عن Hole cleaning فمن اسمك Cutting transport efficiency نفهم انك المسؤول هنا ! ابتسم بثقة و خاطبني : اهدأ لقد وصلت الى المكان المناسب ! اهداء و اخبرني ما هو طلبك ! قلت : انا ابحث عن الحقيقة ! فقال : أي حقيقة فالحقائق كثيرة و متنوعة ! قلت : انا ابحث عن المسؤول عن Hole cleaning فقال ضاحكا : لقد وصلت و لكن ليس الى الحقيقة انما الى اخت الحقيقة او ابنة عمها ! فاجبته : هل تسخر مني او تستهزا بي ! فرد قائلا : لا ! فقلت : اذا اشرح لي ماذا تقصد باخت الحقيقة او ابنة عمها ! فقال : نعم من اسمي قد يبدوا لك ان مسؤولية نظافة البئر هي مسؤوليتي المطلقة و لكن في الحقيقة الامر خلاف ذلك فانا اقدم فقط النسبة المئوية لكفاءة رفع او نقل الفتات الصخري فقط لا غير و لا يمكن ان اقدم لك تفصيل كلي شامل لنظافة البئر ! فقلت : اليس Cutting transport efficiency تكفي للتعبير عن نظافة البئر ! فقال : انا مؤشر سربع لمدى نظافة البئر لكن في الحقيقة لا اقدم لك حقيقة نظافة البئر و انت تبحث عن الحقيقة ! فقلت : و اين اجد الحقيقة ! من هو المسؤول ! فقال : جرب ان تسأل Cutting transport velocity ! فقلت : و لماذا Cutting transport velocity ! فقال : لانها الجهة المسؤولة الأعلى مني ! خرجت من مكتب Cutting transport efficiency ملئ بخيبة الامل مصابا بالإحباط فحتى الان لم اصل للحقيقة فبدأت البحث عن Cutting transport velocity حتى دلوني عليه بانه يتواجد في احد الإزقة الضيقة و ما ان وصلت اليه حتى وجدته في وسط مشاجرة و هو يحاول فضها و ما ان هدأت الأمور و استقرت الأحوال اقتربت من Cutting transport efficiency و سألته عن سبب المشاجرة فتنهد قائلا : كالعادة مشاجرة بين Annular velocity و Slip velocity !! اقتربت منه اكثر لافهم الحقيقة و فسألته : ما سبب المشاجرة ! فقال لي : تعودنا دائما على هذه المشاجرة فالــ annular velocity تسعى لرفع الفتات الصخري المحفور للاعلى معتمدة على معدل الجريان بينما تحاول الــ slip velocity سحب الفتات الصخري المحفور للاسفل تحت تأثير وزنه و جاذبية الأرض ! فقلت : و ما علاقتك انت بينهما ! نظر الي بتعجب و قال : طبعا لدي علاقة فانا سرعة نقل الفتات الصخري و امثل الفرق بين annular velocity و بين slip velocity فلو كانت annular velocity اكبر من slip velocity كان الناتج موجب أي ان الفتات الصخري المحفور يتحرك للاعلى و هذا المناسب و الأمثل لنظافة البئر hole cleaning اما اذا كانت annular velocity اقل من slip velocity او كانت slip velocity اعلى من annular velocity فهذا يعني ان annular velocity لا تستطيع رفع الفتات الصخري للاعلى لان سرعة ترسب الفتات الصخري المحفور للاسفل اكبر من قوة الحمل و الرفع للاعلى و هذا يعني رداءة نظافة البئر ! ما ان سمعت كلمة hole cleaning حتى اقتربت من Cutting transport velocity و قلت له : اذا قد وصلت للحقيقة فانت المسؤول عن Hole cleaning ! نظر الي باستغراب و تعجب قائلا : كيف مسؤول ! ما انا الا مؤشر ثانوي ! و ضحية صراع سرعات رفع و ترسيب الفتات الصخري المحفور cuttings ! كيف أكون المسؤول عن Hole cleaning و دوري محدود فقط في حساب فرق السرعة بين annular velocity و بين slip velocity ! لا تتبلى علي فموضوع hole cleaning كبير و لا قدرة لي عليه ! فقلت : اذا اين الحقيقة ! اين اجد الحقيقة ! من هو المسؤول عن Hole cleaning ! فقال لي : اذهب الى Annular velocity فهو اهم مسؤول في Hole cleaning فلعلك تجد عنده الحقيقة ! التقيكم في الجزء الثاني تحياتي لكم خالد الساحلي

معلومات نفطية ( أساسية – متقدمة – إحترافية ) المعلومة رقم 4 : البحث عن الحقيقة – الجزء الأول في يوم من الأيام قررت ان ابحث عن الحقيقة فانطلقت قارعا و طارقا لباب المسؤولين و أصحاب القرار و المؤثرين و الفعالين لاسمع منهم الحقيقة و لا شيء غير الحقيقة فانا ابحث عن المسوؤل ! فمن هو المسؤول ! انطلقت الى مكتب CCI و هو اختصار لــ Carrying capacity index و سألته هل تقدم معلومات و استشارات بخصوص الــ Hole cleaning !! فاجابني نعم ! فقلت له اذا لماذا لا لا تكون انت المسؤول عن Hole cleaning !! ما ان سمع مني هذه الكلمات حتى قفز واقفا من مكتبه و صرخ في وجهي لا تحملني مسؤولية اكبر من حجمي و قدرتي ان موظف بسيط جدا اقدم رأي بخصوص Hole cleaning فلو كان CCL اقل من 0.5 فهذا يعني ان ظروف البئر سيئة و كلما ارتفعت قيمة CCI لاكثر من 0.5 تحسنت ظروف تنظيف البئر هذه مهمتي فقط لا غير اقدم رأي ! فقلت له : يكفي ان نعتمد مؤشر CCI للتعبير عن Hole cleaning !! ففقد CCI اعصابه و صرخ باعلى صوته لا ! لا ! لا يكفي ! موضوع Hole cleaning اكبر من ان نختصره في اقل من 0.5 او اكبر من 0.5 لا تبتليني و اذهب و ابحث عن كبش فداء آخر يتحمل مسؤولية نظافة البئر ! فقلت : لمن اذهب ! وجهني ! فاجابني بغضب اذهب الى الخواص الانسيبابيه لمائع الحفر Rheological properties فهم يشتركون في حساب CCI اذهب اليهم و اسألهم عن Hole cleaning لا اريد ان أرى وجهك في مكتبي ! لا اعرف ما السبب الذي دفع CCI لطردي من المكتب و مع كل هذا خرجت منه بفائدة بأن عائلة الخواص الانسيابيه لمائع الحفر قد تكون هي المسؤولة عن نظافة البئر انطلقت باحثا عنهم و بعد كثرة الأسئلة وجدتهم يتسكعون في احد المقاهي و مجتمعون على طاولة واحدة يحتسون القهوة و يلعبون الورق ! وجدت اهم أفراد في هذه العائلة الأول اسمه Plastic viscosity و شهرته PV و الثاني اسمه Yield point و شهرته YP اما الثالث فيدعي Mud weight و شهرته Mwt و اعتقد انه لا علاقة له بهذه العائلة ! اقتربت منهم و سألتهم : هل انتم المسؤولون عن Hole cleaning ! نظر بعضهم لبعض ثم نظروا الي ثم عادوا للعب الورق و كأن شيء لم يكن ! اعدت عليهم السؤال بطريقة أخرى فقلت لهم انا ابحث عن من يتحمل مسؤولية نظافة البئر ! فرد YP بكل برود دون ان ينظر الي قائلا : نحن خواص مائع الحفر يتم تصميمنا وفق معطيات البئر لنحقق افضل نظافة للبئر فان تحققت هذه الغاية فهذا المطلوب و ان لم تتحقق فالمشكلة ليست لدينا و ليست منا فنحن مقيدين بارقام لا نتجاوزها ابدا ! فقلت : ان لم تنحقق نظافة البئر و كنتم انتم ضمن المدى المطلوب فاين تكمن المشكلة ! فرد PV ببلادة : ابحث عن سبب المشكلة في مكان اخر ! فما دامت ارقامنا ضمن المدى المطلوب في برنامج الحفر و موائع الحفر فلا علاقة لنا بمشاكل نظافة البئر ! فنحن لسنا منشفا يمسح فيه أخطاء غيرنا ! فقلت : وجهني لمن اذهب ! من المسؤول ! فرد YP : مادمت مهتما بــ Hole cleaning اذهب الى Cutting transport efficiency فمن اسمه يبدوا انه المسؤول عن Hole cleaning ! حاولت ان افهم منهم اكثر لكن حدث شجار بين PV وMwt الذي يقوم بالتحايل في نتائج لعبة الورق و يزور الأرقام فتعالت الأصوات بينهم كلا منهم يتهم الاخر بالتزوير و اختراع الأرقام ! التقيكم في الجزء الثاني تحياتي لكم خالد الساحلي

💼 معلومات نفطية ( أساسية – متقدمة – إحترافية ) 📝 المعلومة رقم 2 : ايهما تختار the maximum horsepower او تختار the maximum impact force ؟ و لماذا ؟ في المنشور السابق شرحنا و فصلنا بالأمثلة الفرق بين الطريقتين الان سنشرح متى نستخدم كل طريقة في الابار السطحية shallow well حيث قطر البئر كبير و معدل الحفر او الاختراق ROP عالي أيضا سيكون حجم الفتات الصخري كبير هنا سنحتاج لمعدل تدفق مائع الحفر flow rate عالي لحمل الفتات الصخري المحفور و تنظيف البئر و لهذا سنستخدم طريقة Maximum impact force لانها تعطي زيادة مقدارها 19.5 % في معدل التدفق flow rate مقارنة بطريقة maximum horsepower اما في حالة الابار العميقة ذات الأقطار الصغيرة مع ROP منخفضة سيتأثر الفتات الصخري المحفور cutting بقوة الترسيب للاسفل و سيكون تحت تأثير annular velocity التي تحاول حمله للاعلى و Cutting slip velocity التي تحاول جذبه لاسفل البئر ! هنا سنكون بحاجة لــ Jet velocity عالية و أيضا فقد ضغط عالي عند قاع البئر للحصول على افضل نتائج لاستقرارية و نظافة البئر فسنختار maximum horsepower لانها ستعطي jet velocity اعلى بمقدار 14.3 % من طريقة maximum impact force و أيضا تعطي ضغط عالي عند القاع اعلى بمقدار 34.7 % من طريقة maximum impact force الخلاصة : بعد اجتياز المقطع الأول للبئر اعتمد على maximum horsepower في تقييم و تحسين و تصميم منظومة الحفر الهيدروليكية ! السؤال : كيف نحقق فاقد الضغط عند الفأس ؟ هل نرفع قيمة annular velocity ! ام نرفع قيمة Flow rate ! ام نرفع Pump pressure ! ام لديك رأي آخر ! التقيكم في المعلومة رقم 3 مع تحيات المهندس خالد الساحلي بنغازي – ليبيا

الكتاب الازرق !! سواءا كنت طالب او خريج او معلم او تعمل في مجال النفط و الغاز هل قرأت هذا الكتاب او هل تملك هذا الكتاب Formulas and calculations for drilling, production and workover للمؤلفين Thomas S. carter William C. Lyons Norton J. Lapeyrouse ان كنت تستخدم هذا الكتاب فهل تعلم انك في طريق الاحتراف و التميز و التفوق استمر على ما انت عليه فانت تسير في الطريق الصحيح و الاتجاه الصحيح و حتما ستصل لقمة النجاح و عندما تصل ستبحث عن قمم نجاح جديدة . زين عقلك و مكتبتك بالنسخة الجديدة لهذا الكتاب النسخة الخامسة 2023 التي اسميتها بالكتاب الازرق و ان كانت لديك النسخ السابقة فستلاحظ الفرق و الاختلاف في النسخة الخامسة حمل الكتاب من قناتي على التلغرام ( مكتبة المهندس خالد الساحلي ) و استمتع بالتعليم و التعلم https://t.me/+AMxBgU41TRY0YzRk بقلم المهندس خالد الساحلي