fa
Feedback
EconTool

EconTool

رفتن به کانال در Telegram

EconTool App

نمایش بیشتر
7 727
مشترکین
+424 ساعت
+217 روز
+9030 روز
آرشیو پست ها
Данная блок-схема с большой долей вероятности подойдет для большинства 4-х цилиндровых двигателей с ДМРВ (MAF). В идеале нужно найти такую блок-схему именно для своей модели автомобиля. Она находится в оригинальном мануале (файл ec.pdf). Для V-образных двигателей блок-схема очень похожа, основная разница состоит в том, что двигатель состоит из двух частей (левая и правая). Одна сторона имеет обозначение B1 (Bank 1), вторая B2 (Bank 2), и проверять нужно каждую сторону раздельно.

А еще нашел вот такой жирный список обучений, которые можно внедрить в программу хоть сейчас. Проблема в том, что мне не встр
А еще нашел вот такой жирный список обучений, которые можно внедрить в программу хоть сейчас. Проблема в том, что мне не встречалась информация в мануалах о том, что они конкретно делают и каковы условия их выполнения. Если у вас есть нормальная информация о них, то будем внедрять.

Для NC3 должны заработать обучения. Исправлено отображение суммарной коррекции в окне сброса топливных коррекций для В2.

Исправлено неправильное отображение УОЗ на шкале допустимых значений. Если нажать на красный индикатор дополнительной нагрузки должно появиться окно с кнопкой ОК, это должно работать на всех версиях андроида. Изменена ссылка на блок схему анализа параметров ХХ.

Блок схема проверки параметров ХХ, напомню - это схема для MR20DE, но теоретически должна подойти ко всем атмосферным рядным четверкам.

Изменения по большей части косметические. Изменил стартовое окно проверок, которое было сильно перегружено. Всю информацию скрыл под кнопку "Показать помощь", также добавил туда подробную инструкцию. Остается перевести инструкции на английский и перевести блок-схему анализа параметров ХХ на русский. После этого буду выкладывать на маркет. Как всегда не против замечаний/предложений.

Исправлены многие ошибки и неточности. Учтены пожелания некоторых пользователей. Добавлена полноценная справка для режимов проверки параметров холостого хода и сброса топливных адаптаций. Проверяйте, пишите замечания, вопросы.

В режим настроек и проверок добавлено окно сброса топливных адаптаций. Исправлено чтение параметров для vLinker.

Исправление ошибок.

Вроде все найденные ошибки в 16 бете устранены. Процесс обучения теперь получает правильный статус и само обучение в большинстве случаев заканчивается примерно через 20 секунд.

Удалены старые кнопки коррекций и обучений, они переехали в режим проверок и настроек. Обучение подачи воздуха на ХХ обзавелось новым окном с новым алгоритмом проверки параметров перед обучением и самое главное это окно обзавелось новой справкой. Почитайте, если есть замечания и дополнения буду рад выслушать. Учитывая, что данное окно имеет разный вид для разных ЭБУ, хотелось бы увидеть скриншоты со следующих типов ЭБУ: -авто с механическим дросселем -авто с механическим дросселем и распределителем зажигания (или с CAS датчиком) -авто с электрическим дросселем -ну и скрин с ЭБУ Горького:) Также изменен алгоритм самого обучения, хотелось бы, чтобы у всех оно завершалось успешно, Если будете делать обучение, то обязательно записывайте видео и логи, буду смотреть и изучать. Программа для записи логов здесь:

Исправление некоторых ошибок, доработка режима настройки механического дросселя для автомобилей поддерживающих параметры CLSD THL/P SW, CLSD THL POS и ABSOL TH-P/S.

Исправление ошибок вчерашней версии. Все еще жду отзыва о блоках АБС без чтения параметров.

Добавлен блок АБС реношного типа, как читать из него параметры я не знаю, а может и вообще их читать нельзя. Появляется при сканировании блоков в ПРОЧИХ БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ. По таким блокам можно читать и сбрасывать ошибки. Владелец пока не отписался о работоспособности... В режим ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ БАЗОВЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВС добавлены два режима: -коррекция оборотов хх -коррекция УОЗ Там же добавлены подробные инструкции. Просьба проверить работу этих режимов и сравнить показания с показаниями на старой странице КОРРЕКЦИИ. Если все работает, то старую страницу удалю из приложения. Дальше остается добавить следующее: -режим обучения подачи воздуха на ХХ с подробной инструкцией -режим сброса топливных адаптаций -доработать режим настройки дросселя для некоторых авто После этого буду удалять старую страницу обучений...

Добавлено два режима: -Обучение нулевого положения педали газа. -Обучение полностью закрытого положения электродросселя. Для некоторых автомобилей стало доступно программное обучение. Далее будут добавлены режимы коррекций оборотов и УОЗ. После чего будет удалена текущая вкладка коррекций. Там все будет с подробной инструкцией, чтобы вопросов по этой процедуре было меньше. Ну и после этого уже займусь самой главной вкладкой ради которой все затевалось, а именно обучение подачи воздуха на ХХ. Чтобы эта процедура наконец-то стала получаться у всех:) Ну нынешняя вкладка обучений после этого будет также удалена.

Ну что же я почти отошел от праздников, как и обещал подведу итоги по новогодней акции:) На Супру было собрано 4550 рублей. При этом было сгенерировано более 150 кодов. С одной стороны финансово затея себя не очень оправдала, но с другой стороны есть очень серьезные плюсы данного мероприятия! 1. Столько пожеланий счастливого нового года я не получал никогда:) 2. У программы есть несколько поломанных версий, которые можно свободно скачать с интернета. Причем если поискать в гугле, то легко убедиться, что 80% людей пользуются именно ими. Некоторые версии датируются 2016-2018 годом, т.е. относятся к версиям 2.хх. Это очень плохо сказывается о впечатлении о приложении, т.к. за последние два года функционал увеличился многократно. А люди до сих пор называют недостатки, которые уже несколько лет как устранены. 3. Было активировано очень много скажем так не популярных модулей, которые люди вряд ли бы стали когда либо активировать платно. По итогу я однозначно буду проводить такие акции в будущем. Ближайшую намечу на свой ДР в начале февраля. К вам же большая просьба: пишите отзывы на маркете, пишите статьи на драйве и ютюбе, если получилось что-то отремонтировать или настроить приложением просто сделайте об этом запись хоть где нибудь, приложите пару тройку скриншотов или видео - это будет действительно лучшим подарком для меня. Ну огромная благодарность тем, кто закинул деньги на мой летний выезд, ребята вы лучшие. Я дополнительно собрал все свои подарки и общая сумма вышла под 10к, оставлю их на отдельной карте и продолжу копить на свою цель. Всех еще раз с Новым Годом. Здоровья и счастья вам!

Ну что народ, всех с новым годом, акция закончилась, врываемся в трудовые будни. Надеюсь подарки вам понравились:)

Поздравляю всех с наступающими праздниками. Год был сложный, но плодотворный. Впереди еще много работы. Планы на следующий год грандиозные:) Желаю всем в первую очередь здоровья родным и близким, т.к. именно это на сегодня является нашей главной ценностью. Хочу сделать вам подарок, сегодня и завтра программа будет распространяться абсолютно бесплатно (к сожалению только для жителей РФ). Можете смело жать кнопку "получить код". Все запросы постараюсь обработать ко 2му числу. Обязательно поздравьте своих родных и близких, ну если останется желание можете поздравить и меня:) Подробнее о моем письме деду Морозу можете почитать здесь: https://t.me/SupraA70drift

К сожалению не успел доделать все, что хотел. В данной версии восстановлена работа всех функций NC1. А для NC2 добавлено несколько параметров проверки при запуске режимов проверки, чтобы упростить процесс и исключить некоторые ошибки пользователей. Режим проверки цепи пока деактивировал, т.к. он требует глубокой доработки. В большинстве случаев у людей проблемы именно с фазовращателями, а не с самой цепью. Поэтому данный режим будет дополнен проверкой работы фазовращателей. Также нужно хорошо поработать со справкой, которая во многих случаях уже устарела. Но все это уже после нового года.

- Никаких ошибок в памяти быть не должно. - Коррекция УОЗ и оборотов ХХ должны быть в нуле. 4. Если выкладываете скриншоты и просите проверить их, то выкладывайте скрины из всех режимов проверки. 5. Будьте вежливы и старайтесь перепроверять, все что вам пишут. Проверку параметров ХХ вы можете проанализировать сами, по следующей диаграме https://t.me/econtool/192. Первым делом проверьте соответствуют ли показатели оборотов ХХ и УОЗ на ХХ. Если соответствуют, переходите к диаграмме, если нет, то можно попробовать провести процедуру подачи воздуха на ХХ (раздел обучения), с большой долей вероятнсоти параметры придут в норму. Внимательно почитайте начиная вот с этого поста, там пример как у человека все нормализовалось: https://t.me/c/1475706304/45972 Также выкладываю очередную бетку, изменения следующие: - Восстановлена работа NC3 при чтении 1 или двух параметров. - На странице SP CHECK добавлены английские названия параметров как в оригинальном мануале.