EconTool

Итак народ, я уже второй день лежу с температурой 39, поэтому не могу отвечать всем и сразу. Учитывая возросший интерес пользователей пора ввести некоторые правила в данной группе. 1. Вы должны осознать, что диагностика вашего авто нужна исключительно вам. Я стараюсь максимально облегчить этот процесс, но если ваши знания стремятся к нулю советую начать с малого. Вбиваете в гугл поиске название своей машины и добавляете ec.pdf (engine control), например если у вас Murano Z52, вам нужно искать вот такю строчку "Murano Z52 ec.pdf". Если у вас праворульный авто, то стоит найти самый близкий аналог с левым и сделать то же самое. Например для Primera P11 ближайший аналог Infiniti G20. В файле ec.pdf вы найдете абсолютно всю информацию о вашем ДВС. Там есть все ответы (напряжение ДМРВ, лямьбды и т.д.). 2. Если вы пользуетесь упрощенной "диванной" диагностикой через режим "Проверка и настройка базовых параметров ДВС", то результаты вы можете обсудить в специальной группе (https://t.me/EconToolClub/3), чтобы не отвлекать меня и людей ВАШИМ авто, которое повторюсь больше всех нужно именно ВАМ. 3. Перед любой проверкой нужно соблючти следующие условия: - Авто полностью прогрет (не ниже 80С) - Трансмиссия полностью прогрета (не ниже 65С) если не можете посмотреть температуру, то сделайте поездку примерно 30 минут. - Напряжение акума не ниже 12,9 - КПП в положении N или P11 - Руль в положении прямо (не касайтесь руля). - Все потребители отключены (фары, подогревы, печки и т.д.)

Итак народ, я уже второй день лежу с температурой 39, поэтому не могу отвечать всем и сразу. Учитывая возросший интерес пользователей пора ввести некоторые правила в данной группе. 1. Вы должны осознать, что диагностика вашего авто нужна исключительно вам. Я стараюсь максимально облегчить этот процесс, но если ваши знания стремятся к нулю советую начать с малого. Вбиваете в гугл поиске название своей машины и добавляете ec.pdf (engine control), например если у вас Murano Z52, вам нужно искать вот такю строчку "Murano Z52 ec.pdf". Если у вас праворульный авто, то стоит найти самый близкий аналог с левым и сделать то же самое. Например для Primera P11 ближайший аналог Infiniti G20. В файле ec.pdf вы найдете абсолютно всю информацию о вашем ДВС. Там есть все ответы (напряжение ДМРВ, лямьбды и т.д.). 2. Если вы пользуетесь упрощенной "диванной" диагностикой через режим "Проверка и настройка базовых параметров ДВС", то результаты вы можете обсудить в специальной группе (https://t.me/EconToolClub/3), чтобы не отвлекать меня и людей ВАШИМ авто, которое повторюсь больше всех нужно именно ВАМ. 3. Перед любой проверкой нужно соблючти следующие условия: - Авто полностью прогрет (не ниже 80С) - Трансмиссия полностью прогрета (не ниже 65С) если не можете посмотреть температуру, то сделайте поездку примерно 30 минут. - Напряжение акума не ниже 12,9

Диаграмма обработки результатов проверки параметров на ХХ.

Для тех кто ещё не видел новые режимы работы программы по протоколу NC1, выкладываю видео здесь на основном канале.

Последнее время появляется довольно много сообщений о проблемах с подключением между телефоном и адаптером. В основном суть таких сообщений сводится к следующему: "Я обновился и программа перестала подключаться к адаптеру". Есть другие сообщения такого характера: "Вот программа Х подключается, а EconTool не подключается". Так вот, чтобы я мог решить проблему, к вашему письменному описанию нужно видео подтверждение. В видео должно быть четко и ясно видно суть проблемы и условия при которых она проявляется. Если вам кажется, что виной всему обновление, то вы всегда можете установить любую предыдущую версию. Все они есть здесь, на этом канале, начиная от версии 2,52. Получив ваше видео я буду пытаться повторить условия возникновения проблемы, и если у меня проблема подтвердиться буду пытаться ее решить. Все сообщения без видео и нормального описания буду игнорировать! Также записал для вас тест коннекта и реконнекта в самых жестких условиях (по крайней мере по моему мнению). Там и включение/отключение адаптера, зажигания, останов и перезапуск приложения, смена разных адаптеров и т.д. По мне все работает идеально, я не смог выявить ни одной проблемы, разве, что при подключении через ВАЙФАЙ после подключения к адаптеру нужно сначала подождать секунд 30 и лишь потом пытаться подключиться. Ссылки на мои видео (посмотрите их внимательно и возможно вы поймете в чем ваша проблема): https://t.me/c/1475706304/41306 Если не можете посмотреть видео, то сначала присоединитесь к группе обсуждения: https://t.me/+HDzASZV03b9iMDdi

Проблема 4. Автозапуск. Ни на одной магнитоле не работает стандартный механизм автозапуска приложений Андроид. При отключении питания магнитола иногда может запоминать последнее активное приложение и после запуска именно это приложение будет запущено первым, но иногда даже этого не происходит. В некоторых магнитолах есть стандартные настройки по автозапуску приложений. Также можно поискать сторонее приложение для настройки автозапуска, например у меня сейчас прекрасно работает приложение BootControl, но только на одной магнитоле:) На второй не работает:( Также можно установить приложение Agama Launcher, в котором также есть функция настройки автозапуска. Но и здесь есть косяк:) Я уже писал, что местами магнитола запоминает последнее запущенное приложение и потом его выводит на первый план, соответственно автозапуск через Агаму не работает, пока не нажмешь кнопку "Домой"... Проблема 5. Юсб подключение. На некоторых магнитолах часть перефирии подключается на ЮСБ шину. В некоторых магнитолах для перифирии используется отдельная шина ЮСБ. Для подключения ползовательских устройств на таких магнитолах используется используется другая шина и в этом случае проблем нет. НО:) может получиться так, что эта шина не имеет ХОСТ режима, т.е. подключить к ней можно только простейшие устройства, а адаптеры при этом не работают. Теперь о проблемах с самими адаптерами. Эти проблемы уже не зависят от того используете ли вы магнитолу или телефон. Проблема 1. Зависание ЕЛМ адаптеров. ЕЛМ питается с 16-го контакта разъема, на котором в ниссанах всегда есть +12В. Т.е. адаптер всегда включен, пока остается в разъеме. Через какое-то время он просто напросто зависает, и подключения в этом случае нет совсем, либо оно есть, но данные от эбу не передаются. Лечится путем вытаскивания адаптера из разъема. Проблема 2. Замечена на CONSULT1 адаптерах с БТ. При потере связи с андроид без использования команды закрытия порта, адаптер больше не подключается до тех пор, пока не снимешь с него питание. У меня сейчас есть 4 таких адаптера, проблема присутствует на 2-х, хотя все они сделаны на модуле HC-05. Это проблема либо самих модулей, а может виноват мой алгоритм подключения... Как итог погу посоветовать следующее. Если вы в данный момент выбираете магнитолу, то лучше всего искать магнитолы с версией MCU: MTCD_ХХХХ, MTCE_ХХХХ, MTCP_ХХХХ, MTCH_ХХХХ, HCTG_ХХХХ. Для этих магнитол есть хорошие моды прошивок с кучей всяких плюшек, которые сделают управление использование удобнее, но и там тоже есть свои нюансы. Почитайте вот это: https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=1030051 Взяв правильную магнитолы вы избавите себя от лишних головных болей:) В общем удачи:) ПС: а еще для всех у кого 16ти пиновый разъем рекомендую поменять местами провода 8 и 16. Это тоже очень сильно упростит вашу жизнь, т.к. адаптер всегда будет отключаться при отключении зажигания. В адаптерах Consult I,II,III - это уже сделано за вас в самом адаптере:)

Всем здраствуйте. В данной публикации постараюсь рассказать о своем опыте эксплуатации программы на автомагнитолах. Магнитолы в значительной мере отличаются от телефонов. По своему железу они больше напоминают персональный компьютер. В магнитоле есть некое подобие материнской платы, которая на магнитоле обозначается как MCU. Причем этих материнских плат не так уж и много. Дальше производитель магнитол покупает такую материнку и уже по своему усмотрению начинает устанавливать (впаивать) туда свои компоненты: процессор, память, экран, различную периферию (BT, WIFI, GPS, CAN и т.д.). Также каждый производитель может дополнить магнитолу своим усилителем и звуковым процессором эффектов. Короче говоря из одной материнской платы можно сделать очень много разновидностей магнитол. Далее идет софтовая составляющая, которая у каждого производителя тоже своя. Например драйвера для каждого из переферийных устройств. Вот скажем драйвера для БТ модулей. Может получиться так, что один и тот же модуль (т.е. собственно говоря отдельная плата БТ) в одной магнитоле работает, в другой нет. Здесь есть вариант скопировать драйвер с той, где работает и заменить драйвера на той, что не работает. Но сделать это просто в лоб не выйдет:) Т.к. здесь драйвера не такие универсальные как на ПК. Например в одной магнитоле адаптер подключен к шине юсб №1 а на другой к шине №2. Во всем этом нужно долго и нудно ковыряться. Сам андроид тоже очень сильно может разниться и соответственно поведение программ, которые работают с железом тоже на них будет отличиться. Сейчас опишу те проблемы с которыми сталкивался лично я при использовании совей программы на магнитолах. Проблема 1. Моя первая магнитола не умела подключаться к адаптерам с паролем отличным от "0000" и "1234". Никаких настроек для изменения этих паролей в магнитоле не было. Пути решения: 1. Попробовать скачать новую прошивку в которой уже есть вкладка настроек, позволяющая менять эти пароли. 2. Найти на форумах отдельный апк, который добавит такую вкладку в магнитолу. Т.е. это обычное приложение, в котором можно изменить пароли. Ставиться как и любая другая программа. В некоторых случаях нужно будет получить РУТ и положить апк файл в определенную папку на магнитоле. 3. Найти на форумах информацию о том, где эти пароли храняться, затем получить РУТ доступ и изменить файлы с паролями. Это дело геморное, после изменения файлов нужно задать им нужные атрибуты, иначе магнитола превращается в кирпич. 4. Для самодельных адаптеров можно просто сменить пароль на "0000" или "1234" - я тогда воспользовался именно этим методом. Проблема 2. Магнитола не умеет работать более чем с одним БТ устройством. Решение: удалить все устройства и подключить один единственный адаптер. После этого желательно перезагрузить магнитолу нажатием кнопки ресет. Проблема 3. (которая есть у меня сейчас). Магнитола без проблем работает с несколькими БТ устройствами, т.е. можно подключить адаптер и телефон, но при этом подключение к адаптеру происходит только в момент холодного старта магнитолы. В момент подключения в статус баре появляется значек "OBDII", сменить адаптер можно только путем удаления адаптера через системные настройки. Затем нужно найти новый адаптер подключиться к нему и обязательно перезагрузить магнитолу через кнопку ресета. Эту проблему я пока так и не решил. MCU у меня производителя фирмы Klyde. Этот косяк не позволяет мне нормально использовать адаптер Consult I, II, III, т.к. я не могу переключаться между ЕЛМкой и консалтом без перезагрузки магнитолы.