اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Танки. История и современность. Btvt.info
رفتن به کانال در Telegram
Приложение сайта BTVT.INFO Вы можете связаться с BTVT и предложить новость, свое мнение, фотографии, истории касающиеся тематики канала. Прошлое, настоящее и будущее танков и связанные с этим темы btvt2017@gmail.com Support btvt.info PayPal btvt@ukr.net
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Танки. История и современность. Btvt.info
کانال Танки. История и современность. Btvt.info (@btvt2019) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 24 093 مشترک است و جایگاه 621 را در دسته حقایق و رتبه 27 699 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 24 093 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 24 ژوئن, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -93 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -4 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 24.05% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 16.79% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 5 795 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 4 046 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 106 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند танк, боеприпас, вооружение, поражение, снаряд تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Приложение сайта BTVT.INFO Вы можете связаться с BTVT и предложить новость, свое мнение, фотографии, истории касающиеся тематики канала. Прошлое, настоящее и будущее танков и связанные с этим темы btvt2017@gmail.com Support btvt.info PayPal btvt@ukr....”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 25 ژوئن, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حقایق تبدیل کردهاند.
24 093
مشترکین
-424 ساعت
-307 روز
-9330 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+135
در 21 کانالها
مه '26
+193
در 30 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+238
در 24 کانالها
Get PRO
مارس '26
+241
در 34 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+329
در 32 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+319
در 35 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+386
در 52 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+397
در 39 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+391
در 64 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+514
در 34 کانالها
Get PRO
اوت '25
+430
در 37 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+506
در 59 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+261
در 33 کانالها
Get PRO
مه '25
+451
در 49 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+1 025
در 55 کانالها
Get PRO
مارس '25
+405
در 36 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+728
در 76 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+1 010
در 102 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+1 041
در 69 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+608
در 63 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+684
در 41 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+673
در 52 کانالها
Get PRO
اوت '24
+1 028
در 64 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+917
در 68 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+1 135
در 52 کانالها
Get PRO
مه '24
+1 343
در 76 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+905
در 67 کانالها
Get PRO
مارس '24
+1 077
در 60 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+1 236
در 48 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+1 135
در 85 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+1 096
در 36 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+1 269
در 62 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+2 138
در 54 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+1 827
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+1 344
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+1 358
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+2 142
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+1 032
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+1 549
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 25 ژوئن | +1 | |||
| 24 ژوئن | +5 | |||
| 23 ژوئن | +6 | |||
| 22 ژوئن | +6 | |||
| 21 ژوئن | 0 | |||
| 20 ژوئن | +8 | |||
| 19 ژوئن | +4 | |||
| 18 ژوئن | +7 | |||
| 17 ژوئن | +18 | |||
| 16 ژوئن | +3 | |||
| 15 ژوئن | +3 | |||
| 14 ژوئن | +9 | |||
| 13 ژوئن | +7 | |||
| 12 ژوئن | +8 | |||
| 11 ژوئن | +6 | |||
| 10 ژوئن | +5 | |||
| 09 ژوئن | +1 | |||
| 08 ژوئن | +3 | |||
| 07 ژوئن | +4 | |||
| 06 ژوئن | +3 | |||
| 05 ژوئن | +8 | |||
| 04 ژوئن | +5 | |||
| 03 ژوئن | +3 | |||
| 02 ژوئن | +4 | |||
| 01 ژوئن | +8 |
پستهای کانال
Такие вот байки пишут в высоконаучных изданиях РФ.
… Анализ боевого опыта в зоне проведения СВО показывает, что БТВТ, несмотря на новые подходы к ведению боевых действий, не потеряли своей актуальности.
В современных реалиях, основная роль танков – это огневое поражение в районах сосредоточения личного состава и техники противника, а также
огневая поддержка штурмовых подразделений с ЗОП.
Применение БМП сводится к стрельбе с ЗОП и доставке штурмовых групп к линии боевого соприкосновения.
Ввиду высокой технологичности и роста применения все более совершенных способов поражения, использование вышеуказанных бронированных средств вооруженной борьбы затруднено.
Анализ боевых потерь БТВТ показал, что основными средствами выведения боевых машин из строя являются ФПВ-дроны и противотанковые мины.
…
Btvt.info:
Звучит как окончательный приговор.
Сможет ли новый мангал и всевозможные лопухи и установка ДЗ на надгусеничных полках и МТО и побольше ДЗ (крыша МТО, полки) решить критическую проблему неспособности современных образцов БТВТ выполнять свои задачи? Я думаю, что нет. Машины, построенные на идеологии 1961 года в 2020-е свои задачи не выполнят. «Новые» машины не далеко ушли – их строят по лекалам 70-х годов.
И причины этого упадка лежат в 1970-х, когда недееспособное правительство позволило делать не танки, а «танкосодержащий» клонированный продукт.
Разработка нестандартных и упреждающих мероприятий пенсионным фондом 38 НИИИ БТВТ, ЛГБТУ и другими дряхлыми летаргическими НИИ – это звучит смешно.
| 2 |  Сейчас в аспекте танков преимущественно все говорят про дроны, дроны… но никуда не делись мины от которых танки также беззащитны. Существующие конструкции тралов не справляются за задачами противоднищевых мин с новыми электронными взрывателями, да и колейный трал, например серийный в РФ ТМТ-К делает проход только для одного танка (сплошной трал ТМТ-С судя по всему остается в опытных единичных экземплярах).
Учитывая то, что в ходе развития армии РФ и «вставания с колен» был обонкрочен единственный разработчик тралов «Станокмаш», то занимаются сейчас этим непрофильные организации и без видимых результатов.
В то же время есть и любопытные разработки, вот такой любопытный вариант исправления проблемы предложили в РФ – сплошной ножевой минный трал на основе секций серийного КМТ-8.
Описание идеи:
Перспективный сплошной ножевой минный трал предназначен для навешивания на боевые гусеничные машины с мощностью двигателя не менее 840 лошадиных сил, чтобы проделывать сплошные проходы в минных полях за счёт механического вырезания и отвода мин в стороны. Конструктивно трал представляет собой двухотвальную систему из пяти ножевых секций: две боковые, две средние и одна центральная, которые монтируются на универсальное сцепное устройство, крепящееся к штатным платикам корпуса без доработок базовой машины. При движении ножи под весом секций заглубляются в грунт на заданную глубину, ограничиваемую лыжами для точного копирования рельефа, и отводят извлечённые мины вправо и влево по всей ширине хода, обеспечивая чистый проход. Боковые и средние секции используются от серийного трала КМТ-8, а центральная секция и сцепное устройство разработаны заново, при этом все секции имеют независимый ход и предохранительные механизмы для выглубления при перегрузках. Важной особенностью является конструкция самого ножа, который имеет две параллельные режущие кромки на противоположных сторонах и два крепёжных отверстия, что позволяет при износе одной кромки просто перевернуть нож на 180 градусов и продолжить работу без замены всей секции. Трал имеет массу до 3500 килограммов, предусматривает возможность установки электромагнитной приставки для подрыва мин с неконтактными датчиками и отличается повышенной ремонтопригодностью благодаря быстрой замене повреждённых секций и элементов, а также экономичностью за счёт использования существующих штатных узлов.
#мины | 3 323 |
| 3 |  +1Попытка комплексного решения защиты танков от мин
Проблема противодействия минам на полях сражений приобрела особую остроту для армии США в 1970-е годы, что было обусловлено опытом войны во Вьетнаме, где широкое применение мин противником приводило к тяжелым потерям в бронетехнике и срыву мобильных операций. Традиционные подходы к решению этой проблемы, основанные на поиске и обезвреживании взрывоопасных предметов, столкнулись с серьезными технологическими ограничениями, будучи времязатратными, дорогостоящими и недостаточно эффективными в условиях быстро меняющейся тактической обстановки. В ответ на эту вызов, в 1971 году был подготовлен фундаментальный отчет «Система армейского противоминного мобильного оборудования», который предложил радикальный сдвиг парадигмы: вместо попыток сделать поле боя полностью безопасным, следовало сосредоточиться на создании техники, способной сохранять мобильность после подрыва.
Исследования обосновывали отход от классической парадигмы "обнаружить и обезвредить" мины и предлагают концепцию "продолжать движение" (press-on mode). Идея заключается в том, чтобы спроектировать систему, которая позволит машине не терять мобильность до подрыва (не замедляться для поиска мин) и сохранять способность двигаться после подрыва, по крайней мере, с минимальной скоростью для выхода из-под обстрела или возврата на базу.
Предложенные концепции решения
Внешние навесные приспособления (минные тралы): Эти устройства крепятся спереди на машину и принимают взрыв на себя или инициируют мину перед проходом основной машины. Исследование приходит к выводу, что простые (несамоходные) тралы и катки уступают по эффективности самоходным модулям-дубликаторам сигнатуры. Они не могут полностью решить проблему, так как создают критическую уязвимость – потерю темпа наступления
Самоходный дубликатор сигнатуры: Это независимо движущийся гусеничный модуль, который идет впереди основной машины. Он дублирует давление, сейсмический, магнитный и импульсный "сигнатуры", тем самым провоцируя подрыв мин любых типов (включая неконтактные, с магнитными взрывателями). После подрыва такой модуль можно отбросить, а машина продолжает движение. Этот концепт признан наиболее эффективным.
Модификация ходовой части:
Разделение гусеницы и приводов: Идея заключается в создании двух независимых гусеничных лент с каждой стороны или нескольких независимых приводных колес (концепция Кристи). Если одна гусеница или колесо уничтожены, машина может двигаться на оставшихся.
Одиночный привод, две гусеницы
Данная концепция предусматривает установку на каждой стороне машины по две узкие гусеницы вместо одной широкой, однако привод передается только на одну из них (как правило, переднюю), в то время как вторая вращается пассивно. Основным преимуществом этого решения является относительная простота реализации – такая модификация может быть выполнена в условиях ремонтной мастерской. При подрыве мины и выходе из строя одной из гусениц машина сохраняет способность к движению на оставшейся гусенице, однако скорость и маневренность после поражения значительно снижается.
Двойной привод, две гусеницы
В этом варианте каждая из двух узких гусениц на каждой стороне машины оснащается собственным независимым приводом, что обеспечивает высокую мобильность до подрыва и значительно повышает устойчивость к мобилизационному поражению за счет уменьшения уязвимой площади цели. После подрыва и потери одной гусеницы машина сохраняет способность двигаться на оставшейся приводной гусенице на той же стороне, однако скорость движения, как и в предыдущей концепции, падает.
Концепция Кристи
Концепция, предложенная еще в 1920-х годах американским конструктором Дж. У. Кристи, предполагает оснащение каждого опорного катка (или их групп) собственным независимым приводом от отдельного двигателя, что обеспечивает уникальную живучесть ходовой части. В документе отмечается, что, несмотря на привлекательность этого подхода, его практическая ценность для современных армий остается сомнительной из-за технологических и финансовых барьеров. | 3 655 |
| 4 | ![На ютьбе видосик вышел – «Как монархист создал самый мощный танк СССР. [Объект 490б и другие фейки]». Там говорится про какие](data:image/jpeg;base64,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){kind=small} +3На ютьбе видосик вышел – «Как монархист создал самый мощный танк СССР. [Объект 490б и другие фейки]».
Там говорится про какие-то фейковые проекты танков, танк Пороховщикова, какую-то сороконожку из склеенных моделей танков КВ-6.
Далее там идет основная часть – про так называемый танк «объект 490Б – Белка».
Автор видео все же человек приличный – связался, пытался выяснить, что и как, но не понял совершенно НИЧЕГО. То, что это не 490Б сказал ему многократно, но это так и не воспринял автор. 490Б – к данной теме не имеющее отношение.
Дале автор говорит «Сам Тарасенко пишет о проектировании танка как о реальном, что тоже является враньем».
Я не понимаю, что это за ахинея и дебилизм? Что это еще кроме как реальный проект?
Работы конструкторы вели как если это не реальный проект? За свой счет проектировали, чертежи чертили после работы, макеты испытывали ходовой части с ГПП за свой счет (см фото - https://t.me/btvt2019/15030)?
Авторское свидетельство на танк 490 куда вошли: Н.А. Шомин, Е.А.Морозов, А. И. Мазуренко, Директор ВНИИТМ Э. К Потемкин, начальник опытной базы А. В. Бершов и ряд других ответственных работников это тоже фейки?
Далее автор рассматривает фотографии модели и говорит что они не настоящие.
- так под ними и подписано, что это фото модели, а не настоящего танка. А если это уж такой плохой фотошоп, то, что об этом все спрашивают уже 8-й год?
Далее автор видео говорит «именно секретностью объяснятеся, что в мире нет вообще никаких документов об этом проекте».
Как раз именно тем, что проект не секретен (нетаємно з 2009) объясняется тот факт, что про этот проект как раз информация есть.
Подводя итоги, автор видео утверждает, что статья авторов-разработчикв в ВБТТ № 7 1991 года это «не проект танка, даже не эскизный чертеж, просто трое инженеров предложили идею».
Далее начинается Апухтин со своими комментариями наводит мути в итак мутной теме.
В общем Апухтин, не имея информации про данный проект смело утверждает, что его не было – ха-ха-ха – танк с двумя двигателями и двумя башнями и четырьмя гусеницами – написавший это слабо представляет себе, что такое танк. Мы разрабатывали танк «Боксер» и ничего не слышали.
Четыре гусеницы и два двигателя – таких проектов в КБ не было! Далее Апухтин куда то теряет 3 года в работах по НИР «Бунтарь», которые заданы в 1980, а не в 82 году постановлением МОП СССР №7/295сс от 18.07.80. Параллельно с НИР «Бунтарь» задавалась НИР НВ7-150-80 «Перспектива» (приказ МОП СССР от 06.06.79 №173, ДП МОП СССР от 14.02.80). https://t.me/btvt2019/223 А тема боксер задана от 16 марта 1979 г. https://t.me/btvt2019/18727
В общем, его основная идея – приписали ХКБМ разработку мифического танка, которого не было.
Что я скажу про Апухтина – спасибо, что написал книгу со своим видением финального периода истории танкостроения СССР. Там отражена история с точки зрения автора и его занятия – ТИУС. В остальных вопросах он доказал, что никакой информацией не обладает и вносит только путаницу. Он не знал про эти проекты, так как занимался своим ТИУС-ом, но в меру достаточно больших амбиций всезнания утверждает, что их не было.
Принцип Апухтина – если я этого не знаю, то этого не было. Это принцип не ученого, а барана.
https://t.me/btvt2019/26316
Итог:
Это называется не 490Б.
Это проектировалось и это было реальным проектом.
490, 490А, 490Б и т.д. не является развитием одного проекта, это разные проекты причем проект 490 был конкурентом 490А, того самого «Боксер».
В рамках 490 было очень много проектов с разными компоновками.
Фотографии модели достоверно отражают внешний вид проекта на 1990 год.
В ВБТТ разработчиками проекта 490 опубликовано множество статей определяющих концепцию их нового танка и описывающий его решения.
См:
Пути повышения живучести танка.
Перспективы двухобводного движителя для ВГМ.
Возможный вариант нетрадиционной компоновочной схемы танка.
Танковая силовая установка с двумя двигателями (ходовой макет по теме «Концепция»)
Автор видео – борец с мифами их изучить не смог. То, что он наснимал – это не борьба с мифами а тупое позерство. Какие источники у автора? – а никаких, он забил на это | 4 136 |
| 5 |  +3Из находок в Бундесархиве, RH 8/1345 (Panzer Fakten).
В 1951 году инженер Карл де Буше предложил Национальному совету изобретателей в Вашингтоне, округ Колумбия, конструкцию безоткатного орудия, выполненного либо по типу немецкого LG (Leichtgeschütz), либо американского «Базуки», либо малоподвижного (с низкой отдачей) орудия по образцу немецкой 8-см PWK 8H63. К его предложению также прилагался чертёж лёгкой гусеничной машины, вооружённой двумя такими орудиями.
Проведя ряд расчётов в сравнении с другими немецкими орудиями времён Второй мировой войны, он предложил следующие варианты реактивных снарядов:
120-мм со стабилизацией вращением, нарезной ствол, безоткатный, бронепробиваемость 115 мм под углом 30° на дистанции 1,5 км;
140-мм (калибром 75-мм) со стабилизацией вращением, нарезной ствол, безоткатный, бронепробиваемость 150 мм под углом 30° на дистанции 1,5 км;
120-мм со стабилизацией оперением, гладкоствольный, безоткатный, бронепробиваемость 200 мм под углом 30° на дистанции 1–2 км;
Буше, в то время работавший актуарием, позднее, в 1950-х годах, сотрудничал с журналом WTH («Wehrtechnische Hefte» – серия немецких военно-технических изданий); ранее он в 1937 году защитил дипломную работу по теме вращения артиллерийских снарядов, а в годы Второй мировой войны входил в состав WaA (Управления вооружений сухопутных войск Германии), что, возможно, объясняет, почему он включил в свои расчёты и сравнения такие необычные орудия, как PWK. | 3 754 |
| 6 |  Специалисты улучшают танк Т-90М "Прорыв" на основе обратной связи бойцов РФ из зоны спецоперации. За последние месяцы доработана система радиоэлектронной борьбы, сообщили ТАСС в пресс-службе госкорпорации "Ростех".
"Т-90 - танк известный. Он стал более мощный, более защищенный. Этот процесс не останавливается. Машина продолжает совершенствоваться. Наши специалисты улучшают технику, исходя из новых задач, поступающих с передовой. Знания бойцов СВО, имеющих реальный опыт работы с нашей продукцией, полезны как для модернизации техники, так и для создания новых образцов", - привела пресс-служба слова заместителя гендиректора госкорпорации Николая Волобуева.
В пресс-службе отметили, что за последние месяцы на танке была значительно доработана система радиоэлектронной борьбы. К обороне верхней полусферы добавилась дополнительная защита проекции моторно-трансмиссионного отсека.
На Уралвагонзаводе продолжается работа над дальнейшим развитием защиты - как пассивной, так и активной, - а также над повышением эксплуатационных и технических характеристик танка. Главный акцент сделан на повышении выживаемости танков и безопасности экипажей.
Btvt.info: Вот представим – вышли вы на улицу, там -40, отморозили ноги, вернулись домой и одели валенки, на основе опыта. Вот, по сути, то же самое происходит в танкостроении УВЗ – у них уничтожили пару тысяч танков – они отреагировали.
И по факту, чем выражается это «реагирование»? – Они за 5! Лет разработали более менее приличный мангал от ФПВ-шек и настроили (речь про КБМ) КАЗ на работу по ФПВ-дронам с крайне сомнительными перспективами из-за малого боекомплекта.
Морозов писал в аспекте развития танкостроения – «Одеваться следует по погоде. Иначе можно «простудиться» и надолго остаться «дома». И тут мы видим, что все это так пропагандируемое танкостроение РФ с его «уникальными специалистами» оказалось лишь копированием концепции Т-64 60-летней давности и неспособностью обеспечить адаптацию к угрозам не то что заблаговременно, а даже в разумные сроки. Причем все, что там, на УВЗ «разработали» – это копирование кустарных войсковых решений. В начале резину ставили, сейчас тросы, УВЗ это копирует и выдает за «развитие». | 4 106 |
| 7 |  +1В чем тут радость Черного Шанкра? Броня не пробита, танк не уничтожен, разрушения ДЗ приемлемые, по крайней мере в сравнении с детонирующим Контакт-5 (см - https://t.me/btvt2019/14413) и Реликтом (см- https://t.me/btvt2019/12362). | 4 382 |
| 8 |  +2По поводу попуток ОКБ «Сухого» влезть в нишу управляемого вооружения, свою ракету «Ковёр», информацию о которой опубликовалм в апреле этого года.
Для маскировки это модно называется «Беспилотный грузовой летательный аппарат», судя по всему, это убожество решили пропихнуть и как дешевое, но получилось странно –современная упаковка для доставки 250 кг бомбы из 1950-х. В любом случая пока что это ограничивается лишь бодрым патентованием всевозможных спорных конструкторских решений и обломками не долетевшего изделия.
Описание:
Задачей предлагаемого изобретения является создание беспилотного грузового летательного аппарата с возможностью многофункционального размещения в нем широкой номенклатуры существующих грузов без увеличения миделева сечения фюзеляжа летательного аппарата, аэродинамического сопротивления летательного аппарата и уровня радиолокационной заметности.
Технический результат, на достижение которого направлено изобретение заключается в использовании внутреннего пространства фюзеляжа летательного аппарата для размещения широкой номенклатуры существующих грузов с высоким коэффициентом использования, без увеличения миделева сечения фюзеляжа летательного аппарата, аэродинамического сопротивления летательного аппарата и уровня его радиолокационной заметности и при сохранении внутреннего запаса топлива и обеспечении возможности оперативного и удобного извлечения груза.
Технический результат достигается за счет применения беспилотного грузового летательного аппарата специальной конструкции, включающей фюзеляж, внутрифюзеляжный грузовой отсек, образованный конструкцией передней рамы каркаса фюзеляжа, задним шпангоутом, промежуточными шпангоутами, верхним люком, съемной верхней балкой и внутренними стенками, и основные топливные баки, расположенные в пространстве между внутренними стенками и внешней обшивкой фюзеляжа.
Беспилотный грузовой летательный аппарат включает фюзеляж, внутрифюзеляжный грузовой отсек и основной топливный бак. Грузовой отсек образован конструкцией передней рамы (2) каркаса фюзеляжа, задним шпангоутом (3), промежуточными шпангоутами (4), внутренними стенками (6), съемным верхним люком (1), съемной верхней балкой (5). Основной топливный бак располагается в пространстве между внутренними стенками (6) и внешней обшивкой фюзеляжа.
Внутрифюзеляжный грузовой отсек имеет большой многофункциональный объем, позволяющий размещать существующий груз широкой номенклатуры. Внутреннее пространство грузового отсека беспилотного летательного аппарата позволяет размещать как крупногабаритный груз 8 так и стеллажи 9 для расположения на них множество малогабаритного груза 10 без доработок по каркасу фюзеляжа. Для размещения малогабаритных грузов 10 предусмотрены быстро устанавливаемые стеллажи 9, которые подвешиваются под съемную верхнюю балку 5. Конструкция отсека также позволяет размещать смешанный состав грузов, например, несколько малогабаритных грузов 10 на быстро устанавливаемых стеллажах 9 совместно с дополнительным топливным баком 12.
#патенты | 4 357 |
| 9 |  +2Фотография, на которой запечатлены танки Алжирской армии, проходящие капитальный ремонт и техническое обслуживание на объекте по обслуживанию и сборке компании BCL.
BCL играет ключевую роль в поддержании танкового парка Алжира, выполняя работы по капитальному ремонту, модернизации и обслуживанию широкого спектра бронетехники. Компания также занимается сборкой и производством нескольких отечественных военных платформ, включая БМПТ-62 (Бережок).
На первой фотографии можно видеть башню T-72AG – варианта модернизации танков Т-72А и Т-72Б, предложенного в 00-х ХКБМ. Также на кадрах Т-62 в процессе установки БМ «Бережок». | 4 329 |
| 10 |  +1Компания «KNDS Deutschland» (системный дом наземных вооружений) передала в Мюнхене шведскому оборонному ведомству FMV первый из 110 комплексно модернизированных основных боевых танков Leopard 2 SWE, которые обозначаются как Stridsvagn 123A.
Как сообщает KNDS, программа модернизации под названием REMO (Renovation Modernization) охватывает все шведские танки Leopard 2 и будет завершена к 2030 году.
«Нас со Швецией на протяжении десятилетий связывает тесное, дружеское и доверительное сотрудничество, которое находит своё выражение и в этом проекте. Швеция внесла значительный вклад в создание танковой системы Stridsvagn 123 A и на протяжении почти 30 лет участвует в развитии Leopard 2», – заявил Флориан Хоэнвартер, генеральный директор KNDS Deutschland, как сообщается в пресс-релизе, на церемонии передачи в Мюнхене. Stridsvagn 123A.
Благодаря новому орудию (L55 A1) шведский Stridsvagn 123 A значительно увеличивает дальность стрельбы и огневую мощь. Кроме того, танк оснащён полностью цифровыми рабочими местами и обеспечивает высочайший уровень сетевого взаимодействия, как следует из сообщения KNDS. Осенью 2026 года шведская армия начнёт подготовку первых солдат на этом танке. | 4 977 |
| 11 |  +6#1980е Танки Т-80Б и Т-80БВ в ГСВГ, 2 половина 80х. Тогда Т-80Б(БВ) начали частично заменять Т-64А(Б/БВ) в ГСВГ, но пробыли там недолго. | 4 858 |
| 12 |  +2#OTD 22 Июня 1979. Приказом Министра обороны СССР № 9103 на вооружение Советской Армии был принят танк Т-72А.
Разработан Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения в Нижнем Тагиле под руководством главного конструктора В.Н. Венедиктова.
Танк Т-72А представлял собой танк Т-72 с усовершенствованными пушкой и двигателем, увеличенным до 44 артиллерийских выстрелов боекомплектом к пушке, лазерным прицелом-дальномером, сплошными бортовыми противокумулятивными экранами, системой коллективной защиты, экипажа от оружия массового поражения, системой пуска дымовых гранат и наличием двух ручных порошковых огнетушителей для тушения горящего напалма.
Серийное производство танка было организовано на Уралвагонзаводе им. Ф.Э. Дзержинского и Челябинском тракторном заводе им. В.И. Ленина в 1981-1985 гг.
Всего было поставлено Советской Армии 5264 танка Т-72А. | 4 729 |
| 13 |  Сегодня забавная новость – Зю предложил забрать вклады у населения РФ 30 триллионов вкладов. Пишут там в ТГ – совсем выжил из ума сумасшедший маразматик, выживший из ума мудак и т п…
Ну, нет, не выживший из ума и не маразматик. Тут прикол в том, что наблюдая российские площадки и высказываемые там мнения – пошла тенденция массового протестного голосования за КПРФ, лишь бы не за Съедим Россию. И правящий клан как-то должен сбивать эту неожиданную тенденцию, для чего и привлекли Зю, который своими заявлениями пытается отогнать нафиг ненужный их олигархической тусовке с красными флагами лохторат. | 4 522 |
| 14 |  +2#OTD 22 июня 1978 г. Приказом Министра обороны СССР № 0114 на вооружение Советской Армии был принят танк Т-80Б. Разработан конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода под руководством Н. С. Попова.
Танк Т-80Б представлял собой танк Т-80, оснащенный унифицированным с танком Т-64Б комплексом вооружения, с усиленной броневой защитой и газотурбинным двигателем ГТД-1000ТФ.
Всего в 1978-1984 гг. на заводах в Ленинграде и Омске было выпущено 1606 танков Т-80Б.
P.S. Вышен написаны стандартные «исторические фразы», разработан в Ленинграде Поповым… но если капнуть архивы то увидите, что разработан он в Харькове – про то, как появился Т-80Б указывается в том же документе по теме НВ7-159-74 он был необычно назван «Т-64Б на шасси Т-80», все эти работы были выполнены Харьковским КБ.
См. По теме –
Из истории Т-64Б и управляемого вооружения «Кобра».
Из истории Т-64Б и управляемого вооружения «Кобра» 2. | 4 458 |
| 15 |  +3Кадры ремонтно-восстановительного объекта 79-го мотострелкового полка ВС РФ. Лето 2026 г.
Изготовление защиты из расплетенных тросов, на кадрах Т-80Б образца 1983-го, со вркемен Леонида Ильича изменений он не получил кроме скудно прикрепленныхз нескольких коробочек ДЗ «Контакт-1». Лоб башни прикрыт шикарно – на 5-1 год войны в ЛГБТУ РФ не осилило производство коробок навесной ДЗ, они говорят ,что всего достаточно )))
Далее на кадрах 72Б3М с козырьком, частично прикрывающим декольте, но особого доверия конструкция не вызывает. | 4 626 |
| 16 |  Т-72Б3М ВС РФ бодро катаются в безопасности в тылу. 2025 г. | 4 817 |
| 17 |  +4Кадры визита начальника генштаба Сербии на БТРЗ «Чачак». В ходе посещения он ознакомился с достигнутыми возможностями и мощностями по ремонту, модернизации и танков, боевых машин пехоты и других боевых систем, вооружения, электронного и электромеханического оборудования, новые средства и оборудование для работы, а также планы по дальнейшему развитию возможностей с опорой на применение новых технологий и омоложение и укрепление квалифицированных кадров. | 5 169 |
| 18 |  +2#OTD 21 июня 1954 г. на вооружение принят ТО-54. Танк ТО-54 был разработан на базе среднего танка Т-54 в 1952 г. в Харькове на заводе № 75.
Танковый огнемет был разработан коллективом конструкторов СКБ-1 этого завода под руководством начальника сектора М.С. Озерского. При разработке танк имел заводское обозначение «Объект 481». Два первых опытных образца машины были изготовлены заводом весной 1952 г.
На вооружение танк был принят приказом министра обороны СССР от 21 июня 1954 г. Серийное производство огнеметных танков было организовано на заводе № 75 в Харькове, а огнеметов - на заводах в Свердловске и Омске. Всего в 1955-1959 гг. за время серийного производства было изготовлено 110 огнеметных танков ТО-54. | 5 176 |
| 19 |  #ВДЗ Как работает новая российская ДЗ установленная на БМПТ
История это еще с конца 80-х. Но обрела она свое воплощение только с появлением новых машин – объект 199, также известная как БМПТ. Для установки на старые машины такая ДЗ не годится, так как требует полной переработки структуры бронирования.
Во вторых это их тандемное размещение, то есть если в «Контакте» и «Реликте» метается 1 плита, то здесь метается две. Применяется элемент 4С23.
Описание работы приводится ниже. Решение достаточно габаритное, но эффективное.
Ниже описание работы.Функционирование ДЗ с двумя слоями элементов
Основные поражающие элементы ДЗ – это метаемые взрывом пластины и продукты взрыва защитных зарядов взрывчатых веществ.
Верхняя пластина и продукты взрыва, воздействуя на первый лицевой экран, вовлекают его в движение. Соударение нижней пластины со вторым слоем элементов ДЗ приводит к возбуждению в нем детонации и метанию пластин второго слоя элементов ДЗ навстречу снаряду.
Все описанные процессы происходят до внедрения снаряда во второй слой, и, следовательно, пластины начинают движение до подхода БПС.
В случае воздействия КС вследствие более высокой, чем у БПС, скорости кумулятивной струи возбуждение детонации во втором слое элементов ДЗ осуществляется при проникании в него головной части струи. Некоторая часть струи не подвергается воздействию пластин, проходя до начала их метания, что снижает эффективность защиты по сравнению с тем, когда они начинают воздействовать на головную часть струи в момент ее подхода. Однако этот недостаток частично компенсируется воздействием на струю ПВ.
В связи с тем, что с увеличением времени воздействия на проникающее средство поражения эффективность ДЗ возрастает, целесообразно, чтобы пластина как можно раньше пришла в движение, вступая во взаимодействие с головной частью средства поражения.
В ходе экспериментов в конце 80-х достигалось снижение бронепробиваемости бронебойных подкалиберных снарядов 60–80 % (ЗБМ42), а кумулятивных средств поражения 70-80 % (9Н138).
Путем оптимизации толщин пластин первого и второго элемента у БМПТ естественно достигнуты более высокие показатели, за счет времени воздействия способные также обеспечить определенную степень защиты от тандемных кумулятивных боеприпасов и цельн | 4 748 |
| 20 |  +2FNSS Savunma Sistemleri и CSG Defence создают новый европейский совместный проект по наземным системам «Danube Defence Systems»
CSG Defence и FNSS Savunma Sistemleri объявили о создании совместного предприятия Danube Defence Systems для производства и поставки в Европе бронемашин среднего класса, включая средний танк KARPAT. Компания объединит технологии FNSS с производственной базой CSG в Словакии, обеспечивая локализацию и адаптацию к современным требованиям боя.
После выполнения всех необходимых контрактных процедур планируется, что структура собственности Danube Defence Systems s.r.o. будет распределена следующим образом: 51% — CSG Defence, 49% — FNSS.
CSG будет играть ведущую роль в маркетинге и производственных операциях, первоначально задействуя завод MSM Land Systems в городе Тренчин (Словакия). FNSS, в свою очередь, предоставит технологии, ноу-хау и лицензии на платформы для организации локального производства. Финансовые и административные функции будут выполняться совместно.
Завод в Тренчине обладает крайне выгодным расположением в качестве основного производственного центра для гусеничных бронированных платформ благодаря своей центральной логистической инфраструктуре, возможностям сварки и обработки корпусов, интеграции и испытаний, а также развитой сети региональных поставщиков.
Флагманский продукт Danube Defence Systems –средний танк KARPAT 120 установка итальянской башни HITFACT MkII на трецкое гусеничное шасси Kaplan M. | 5 077 |
