Крылья войны

Вероятно самое четкое видео одного из недавно поставленных Ирану ударных вертолетов Ми-28.

🇺🇸 ВВС США провели боевое испытание новой крылатой ракеты ERAM 21 января на полигоне Eglin Test and Training Range ВВС США провели пуск перспективной крылатой ракеты Extended Range Attack Munition (ERAM), которая была оснащена боевой частью. Примечательно, что с момента заключения первого контракта прошло менее 16 месяцев, а это крайне сжатые сроки для подобных программ. Эта авиационная крылатая ракета создается как относительно недорогой и массовый инструмент дальнего высокоточных ударов по стационарным целям “высокой ценности”. Ставка делается на сочетание дальности, точности и возможности быстрого серийного производства в рамках концепции “affordable mass”, то есть доступной по цене массовости. По словам бригадного генерала Роберта Лайонса III, переход от контракта к боевому пуску менее чем за два года демонстрирует новый подход Пентагона: ускорение процессов, сокращение бюрократии и быстрая передача готовых решений войскам. Командир 96-го крыла бригадный генерал Марк Массаро отметил, что будущие конфликты требуют создания асимметричного преимущества за счет сравнительно недорогих и расходных систем, способных обеспечить насыщение удара. В этом ключе, ERAM рассматривается как один из таких инструментов. Программа развивается ускоренными темпами и если текущая динамика сохранится, новая ракета может занять важное место в арсенале дальнего удара ВВС США уже в ближайшие годы. 👍@wingsofwar

🇪🇺 Eurofighter Typhoon станет “более аэродинамичным” Агентство NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) заключило контракт на доработку, испытания и сертификацию аэродинамического пакета AMK (Aerodynamic Modification Kit) для флагманского европейского истребителя. Таким образом, размещенный от имени Германии, Италии, Испании и Великобритании заказ приближает AMK к реальной эксплуатации после нескольких лет разработки. Что должен дать этот “аэродинамический набор”? ➡️Ускоренную интеграцию новых типов вооружения ➡️Сертификацию более тяжелых внешних подвесок ➡️Увеличение максимальной подъемной силы крыла ➡️Улучшение маневренности и боевых характеристик ‼️В состав пакета входят доработки гребней на фюзеляже, флаперонов и корневого наплыва крыла. Сообщается, что все эти решения уже проходили летные испытания. По словам главы Eurofighter Хорхе Тамарита-Дегенхардта, AMK станет ключевым шагом для поддержания боевой эффективности платформы в долгосрочной перспективе. И эта перспектива будет поистине долгосрочной, так как в консорциуме подчеркивают, что Typhoon останется “костяком европейской ПВО” как минимум до 2060-х годов. 👍@wingsofwar

🇨🇴 Покупка 17 истребителей Gripen E/F для Колумбии получила одобрение Контрольно-счетной палаты Генеральная контрольно-счетная палата Колумбии официально одобрила контракт на закупку шведских истребителей для Военно-космических сил страны (да, они так и называются, и пусть слово “космос” вас не смущает здесь) в рамках соглашения, которое было подписано в ноябре 2025 года. По итогам проверки надзорный орган подтвердил законность, прозрачность и корректность процедуры выбора победителя. Были изучены все технические, экономические и юридические материалы, включая финансовую схему и офсетные обязательства — нарушений выявлено не было. 📌 Ключевые параметры контракта: ➖Стоимость: 3,135 млрд евро; ➖Поставка 17 новых Gripen E/F; ➖Дополнение: современное вооружение, обучение летного и технического состава, а также полный пакет логистической и сервисной поддержки; ➖Поэтапная оплата: - 40% в 2026–2031 гг.; - 60% в 2028–2032 гг. Контрольно-счетная палата отметила, что предложение Saab оказалось наиболее выгодным по совокупности критериев: цене жизненного цикла, срокам поставки и уровню послепродажной поддержки. 🛠 В ходе оценки ВКС Колумбии использовали 9 основных критериев и 157 подкритериев, включая боевые возможности, авионику, сенсоры, вооружение, стоимость эксплуатации, инфраструктуру и передачу технологий. Полный объем данных предоставили только Saab и Dassault, при этом Gripen E/F набрал наивысший балл. Отдельно подчеркнуты: ➡️Низкая стоимость часа полета; ➡️Возможность эксплуатации с коротких ВПП; ➡️Простая интеграция в существующую инфраструктуру. 🤝 Контракт также включает офсетную программу: ➡️85% — проекты в сфере промышленности и торговли; ➡️15% — развитие национальной авиационной отрасли и усиление возможностей ВКС. Одобрение Контрольно-счётной палаты фактически снимает последние вопросы вокруг сделки. Закупка Gripen E/F станет ключевым этапом модернизации ВВС Колумбии и позволит заменить устаревающие IAI Kfir. 👍@wingsofwar

🇮🇩🇺🇸 Сделка по истребителям F-15EX для Индонезии окончательно сорвалась Крупная оборонная сделка сорвана. В рамках авиашоу в Сингапуре, Boeing официально подтвердил, что прекращает попытки продать Индонезии истребители F-15EX Eagle II. Несмотря на объявлённые в августе 2023 года договорённости – меморандум о взаимопонимании (MoU) о возможной закупке до 24 истребителей – Джакарта так и не подписала финальный контракт, а сам меморандум не содержал ни сроков, ни цены. Разрешение на потенциальную сделку было выдано Госдепартаментом США ещё в 2022 году, однако за более чем два года индонезийское правительство не перешло к практическим шагам по закупке. В результате кампания по продаже F-15 для Индонезии признана закрытой, что подтвердили представители Boeing на авиасалоне в Сингапуре. На этом фоне сама программа F-15EX продолжает развиваться. Самолёт, представляющий собой глубоко модернизированную версию F-15, получил обновлённые системы радиоэлектронной борьбы и отличается высокой полезной нагрузкой. ВВС США планируют закупить до 129 таких истребителей, а Boeing увеличивает темпы их производства. Индонезия же тем временем сделала другой стратегический выбор. В 2025 году страна подписала соглашение (о намерениях) с Турцией о закупке 48 истребителей пятого поколения KAAN, сделав ставку на альтернативное направление развития своего истребительного флота. Именно это решение, судя по всему, поставило окончательную точку в судьбе американского контракта. На фото: Президент Индонезии Прабово Субианто в кабине истребителя F-15EX в США, 2023 год. 🛫️️ AviaNews

🚀 Раскрыты новые детали дальнобойной ракеты “воздух-воздух” PL-17 ВВС Китая На этой неделе в открытых источниках появилось новое изображение, позволяющее получше рассмотреть эту современную китайскую ракету “воздух-воздух” большой дальности. Несмотря на то что она уже давно числится в арсенале ВВС НОАК, информации о ней по-прежнему крайне мало. Судя по фото, сделанному, вероятно, на одной из выставок, макет ракеты демонстрируется на фоне баннера с истребителем J-20, рядом с человеком с намеренно скрытым лицом. Ранее PL-17 лишь эпизодически попадала в объективы камер: около десяти лет назад — на малокачественном снимке с китайского истребителя, а затем в 2023 году — во время строевого полета четырех J-16, оснащенных ракетами ближнего, среднего и дальнего радиуса действия. Уже тогда западные аналитики предполагали, что ракета либо уже принята на вооружение, либо находится на финальной стадии внедрения. Появление макета на выставке лишь усиливает эти предположения. 📌 Что известно о PL-17 на данный момент: ➡️Длина — порядка 6 метров; ➡️Двухимпульсный ракетный двигатель; ➡️Небольшие аэродинамические рули и векторное управление тягой; ➡️Предполагаемая дальность — до 400 км; ➡️Скорость — не ниже М=4. Такие характеристики делают PL-17 особенно опасной для крупных и высокоценных целей, находящихся в тылу боевых порядков: самолетов ДРЛОиУ и воздушных заправщиков. 🔍 По данным аналитиков, ракета может оснащаться АФАР-ГСН, двусторонним каналом передачи данных и пассивным противорадиолокационным режимом наведения. Это существенно повышает точность и устойчивость к противодействию. Ранее также упоминалась возможность наличия ИК-канала наведения, однако на представленном макете признаков этого не обнаружено. Отдельным вопросом остаются носители PL-17. Пока достоверно подтверждено ее применение на J-16. Демонстрация ракеты на фоне J-20 указывает на возможную интеграцию и с этим истребителем (вероятно, при внешней подвеске). Для J-10 и перспективного J-35 ракета, судя по размерам, выглядит избыточной, однако не исключено ее применение на будущих китайских “истребителях шестого поколения”, включая огромный J-36. PL-17 всё больше выглядит как один из ключевых элементов стратегии Китая по нейтрализации авиации поддержки противника на больших дистанциях. 👍@wingsofwar

Сломанный заправщик На авиабазе Морон (Испания) 1 февраля закрыли взлётно-посадочную полосу. Причина — аварийный инцидент с американским топливозаправщиком KC-46A. При разбеге на взлёт у самолёта возникли проблемы с двигателем, экипаж был вынужден прервать взлёт, после чего у машины лопнули шины основных стоек шасси. В итоге аэродром оказался частично парализован. Этот инцидент временно помешал нескольким американским военным самолетам, включая несколько самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, покинуть базу. Указанные самолеты изначально планировалось использовать для развертывания на Ближнем Востоке. @WarPeaceAndYou

🇨🇳 Житель Поднебесной заснял заходящий на посадку китайский истребитель Цзянь-36 6-го поколения ✈️ @china3army МАХ ✍

🇨🇳 Логистика будущего 🔻 Разработанный 11-м институтом Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC) Caihong YH-1000S — первый китайский гибридный транспортный дрон самолётного типа — 1 февраля успешно совершил свой первый полёт в районе Лянпин города Чунцин. Во время первого полёта аппарат был оснащён мощной гибридной силовой установкой, совместно разработанной с ведущими предприятиями автомобильной отрасли на новых источниках энергии. Это позволило существенно сократить взлётно-посадочную дистанцию, повысить грузоподъёмность и дальность полёта, а также завершить проверку лётных характеристик. Проект стал первым в Китае значимым инновационным опытом межотраслевой интеграции ключевых технологий индустрии беспилотников и автомобильной промышленности. Благодаря глубокой совместной интеграции цепочек поставок и применению модульного производства удалось снизить затраты на разработку и изготовление беспилотных летательных аппаратов. YH-1000S рассчитан на выполнение широкого спектра задач: • международные логистические перевозки, • экстренная доставка грузов при ЧС и стихийных бедствиях, • искусственное воздействие на погоду, • морской мониторинг, • контроль судоходства и прибрежных зон. ✈️ @china3army МАХ ✍

Шок-контент: HAL выбыла из программы создания истребителя пятого поколения AMCA Государственная авиастроительная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) впервые в истории не примет участия в одном из ключевых оборонных проектов Индии. Как сообщают индийские СМИ со ссылкой на источники, из семи консорциумов государственных и частных компаний, подавших заявки в 2025 году, лишь три прошли обязательный отбор и допущены к следующему этапу — подаче ценовых предложений на строительство пяти летных прототипов и одного планера для статических испытаний. HAL участвовала в конкурсе в консорциуме с двумя небольшими компаниями, которые не соответствовали обязательным критериям, из-за чего заявка была отклонена. Однако названия трех финалистов пока не раскрываются. Контракт планируется присудить в течение ближайших трех месяцев по принципу наименьшей цены. 📌 В конкурсе, помимо HAL, участвовали: ➡️Tata Advanced Systems ➡️Adani Defence & Aerospace ➡️Larsen & Toubro (с BEL) ➡️Goodluck India c BrahMos Aerospace и Axiscades Technologies ➡️Bharat Forge (с BEML и Data Patterns) Отбор проводился Агентством авиационных разработок ADA (DRDO) в рамках новой модели industry partnership, предполагающей равные условия для частных и государственных компаний. Это стало серьезным поворотом, ибо ранее HAL если и не считалась исполнителем программы по умолчанию, так точно была безусловным фаворитом. 🗓 Дальнейшие планы по AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft): ➖ Первый полёт прототипа — 2029 год ➖ Завершение разработки — к 2034 году ➖ Начало серийного производства — с 2035 года ➖ ВВС Индии планируют получить около 120 самолетов (6 эскадрилий) Первые две эскадрильи будут оснащены двигателями GE F414, последующие — более мощными двигателями индийско-французской разработки Safran–GTRE (120 кН тяги, 100% передача технологий). HAL ранее критиковала условия конкурса, заявляя, что финансовые критерии “играют против компании”. Однако это не помогло — эпоха безальтернативного доминирования HAL в истребительных программах Индии, похоже, подходит к концу. 👍@wingsofwar

4 февраля 1975 года был принят на вооружение фронтовой бомбардировщик Су-24. Советские ВВС получили бомбардировщик с выдающимися характеристиками. Этот многоцелевой самолёт стал одним из самых значимых достижений отечественного авиастроения, сочетая в себе высокую манёвренность, мощное вооружение. Он был предназначен не только для нанесения ракетно-бомбовых ударов, но и применения ядерных зарядов. Крыло самолёта Су-24 с изменяемой стреловидностью. Это дало возможность применения его с небольших аэродромов. Бомбардировщик Су-24 оборудован электронным оборудованием с бортовой ЦВМ. На этом самолёте впервые была установлена прицельно-навигационная система "Пума", которая обеспечила летные уникальные характеристики, универсальность и всепогодность его применения. Он использовался в операциях в Афганистане, Чечне и других горячих точках. Способность использовать современные виды вооружения и адаптироваться под новые требования новых конфликтов сделала Су-24 незаменимым самолётом для Военно-воздушных сил России.

Просто Rafale, просто красиво и высоко! 👍@wingsofwar

🇺🇸 Серийный MQ-25 на финишной прямой перед первым полётом Первый серийный палубный беспилотник-танкер MQ-25 Stingray сделал важный шаг к полёту. Аппарат в финальной серийной конфигурации успешно прошёл автономные рулёжные испытания. Испытание прошло на площадке Boeing у аэропорта МидАмерика, к востоку от центра Сент-Луиса и подтвердило готовность ключевых систем к полёту. БПЛА самостоятельно двигался по аэродрому под дистанционным управлением через систему Unmanned Carrier Aviation Mission Control System, отрабатывая торможение, рулевое управление и взаимодействие программного обеспечения, датчиков и навигации. Главная задача MQ-25 — дозаправка в воздухе. Он должен заменить в этой роли истребители F/A-18 Super Hornet, которые сейчас тратят свой ресурс на роль «летающих заправок». Это позволит высвободить пилотируемые самолёты для боевых задач. Программа отстаёт от графика почти на два года, но её значимость от этого не уменьшается. Stingray станет первым беспилотным аппаратом, полноценно интегрированным в палубную авиацию США. Он сможет значительно увеличить радиус действия авиакрыла. ВМС США планируют купить 76 таких машин. Первую операционную готовность ожидают к 2027 году. 🛫️️ AviaNews

F-15K Slam Eagle 2.0: Boeing модернизирует ударный флот ВВС Южной Кореи за $2,8 млрд Американская компания получила контракт стоимостью на разработку и интеграцию новых систем для модернизации истребителей F-15K ВВС Республики Корея. Контракт заключен с подразделением Boeing в Сент-Луисе и рассчитан на долгосрочную реализацию, которая продлится аж до 31 декабря 2037 года. Общий потолок финансирования составляет $2,81 млрд, однако на старте будет задействовано около $540 млн. Тип контракта — гибридный, с элементами “затраты плюс стимулирующее вознаграждение”. Программа, реализуемая по бесконкурсной схеме предусматривает создание новой интегрированной архитектуры авиационных и боевых систем для F-15K. Хотя перечень подсистем официально не раскрывается, ожидается глубокая модернизация: ➖ Средств радиоэлектронной борьбы ➖ Радиолокационной станции ➖ Систем связи ➖ Бортовых компьютеров ➖ Кабины экипажа Таком образом, планируется не только продлить срок службы этих самолетов, но и существенно повысить их боевые возможности. F-15K Slam Eagle остается ключевым элементом ударной авиации Южной Кореи. Эти истребители применяются как для ПВО, так и для дальних ударов и высокоточного поражения целей на Корейском полуострове. Двухместная компоновка и большая полезная нагрузка делают его особенно ценным для продолжительных ударных миссий и координационных задач. Сегодня ВВС Республики Корея эксплуатируют F-15K и F-35A, которые дополняют друг друга: Slam Eagle берет на себя тяжелые ударные задачи и управление, тогда как F-35A оптимизирован для скрытного прорыва ПВО (только учитывая его неспособность применять противорадиолокационные ракеты, не очень понятен смысл такого предприятия). 👍@wingsofwar

Флот Eurofighter Typhoon налетал 1 миллион часов Мировой парк истребителей Eurofighter Typhoon преодолел знаковую отметку в 1 миллион летных часов, сообщила 29 января компания Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, координирующая программу с промышленной стороны. Этот рубеж автоматически означает и еще одно достижение: двигатели EJ200 суммарно наработали 2 миллиона часов, поскольку каждый Typhoon оснащен двумя такими силовыми установками.

“Один миллион часов в воздухе — по-настоящему исторический результат, отражающий три десятилетия сотрудничества, инноваций и преданности делу тысяч специалистов по всей Европе”, — отметил генеральный директор Eurofighter Хорхе Тамарит-Дегенхардт.

Схожую оценку дал и глава агентства NETMA Саймон Эллард: по его словам, этот показатель наглядно подтверждает надёжность и высокие боевые качества истребителя. Для четырех стран-основателей программы (Германии, Италии, Испании и Великобритании) около 80% всех боевых вылетов сегодня выполняются именно на Typhoon. На данный момент в эксплуатации по всему миру находится более 600 Eurofighter, которые стоят на вооружении ВВС: 🇩🇪Германии 🇮🇹Италии 🇪🇸Испании 🇬🇧Великобритании 🇦🇹Австрии 🇰🇼Кувейта 🇴🇲Омана 🇶🇦Катара 🇸🇦Саудовской Аравии 🤘При этом в последние годы программа получила заметно прибавила обороты: ➖В декабре 2024 года Испания заказала 25 новых Typhoon, а Италия — до 24 машин ➖В октябре 2025 года Германия оформила заказ на 20 самолетов в стандарте Tranche 5 ➖В октябре 2025 был заключён контракт на поставку 20 новых Typhoon для Турции, дополненных 24 машинами б/у (12 из Омана и 12 из Катара) Таким образом, общее количество заказанных истребителей Eurofighter на сегодняшний день достигло 769 единиц. 👍@wingsofwar

🪖Су-30СМ2 в Беларуси: истребитель с расширенной ударной ролью Минобороны Беларуси вчера сообщило о получении последней партии из двух истребителей Су-30СМ2. Таким образом, контракт на поставку этих машин завершён, а общее количество "сушек" в ВВС РБ достигло 16 единиц. Но куда интереснее не сам факт поставки, а одна из задач, под которую эти самолёты планируют использовать. 💣Су-30СМ2 и УМПК

По информации моих источников, в Беларуси рассматривают вариант адаптации Су-30СМ2 под применение авиабомб с УМПК (универсальный модуль планирования и коррекции). Идея, мягко говоря, не взялась с потолка. Востребованность таких боеприпасов в современных конфликтах белорусские военные подсмотрели у России: относительно дешёвое средство поражения, большая дальность сброса и минимальный заход самолёта в зону ПВО противника.

⁉️ Почему выбор пал именно на Су-30СМ2

В ВВС Беларуси нет штатных фронтовых бомбардировщиков вроде Су-34. Ранее на вооружении стояли Су-24, но в 2012 году их вывели из "обоймы" ввиду выработки лётного ресурса. А закупка и освоение новых самолётов этого класса — это годы, миллиарды и отдельная инфраструктура. Так что Су-30СМ2 выглядит разумным компромиссом. По своей сути он уже не "чистый" истребитель: двухместная кабина (удобно для сложных ударных задач), мощная РЛС и обновлённая авионика, двигатели АЛ-41Ф-1С (как у Су-35), расширенная номенклатура вооружения. Короче, эдакий "суррогат" Су-34, хотя и без бронирования и узкой специализации именно под бомбометание.

🤔Насколько он подходит под применение УМПК

Понятное дело, что самолёт, изначально спроектированный как истребитель, не обладает такой же эффективностью с УМПК, как специализированный бомбардировщик. Но в условиях отсутствия штатных «бомберов» в составе ВВС РБ это решение выглядит вполне рабочим и прагматичным. Тем более что речь идёт не о ковровых ударах, а о точечном применении с безопасных дистанций

🇨🇳 «Пройдемте сразу на расстрел»! На этой неделе впервые появились фотографии новинки китайской авиационной промышленности «самолёта следующего поколения» J-36 от Chengdu. Впервые китайский фотограф рискнул снять самолёт на взлетнопосадочной полосе сзади, что категорически жестко карается китайскими властями. По сообщениям в китайских соц.сетях построено уже 4 прототипа J-36. Одна фотография улучшена энтузиастами с помощью искусственного интеллекта, поэтому может иметь неточности. 🛫️️ AviaNews

🇰🇷📡 Южнокорейский РЛС с АФАР для KF-21 Boramae выходит на финальный этап испытаний Агентство оборонных разработок Южной Кореи (ADD) официально запустило финальную фазу испытаний и оценок отечественного радара с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), созданного для истребителя KF-21 Boramae. Старт программы был подтвержден 29 января по итогам совещания в штаб-квартире ADD в Тэджоне с участием Минобороны, профильных ведомств и компаний-участников проекта. Работы ведутся в рамках программы комплексной проверки вооружения и интеграции бортовых систем KF-21. Масштабная программа летных и наземных проверок продлится до декабря 2028 года. В ходе неё будет подтверждена: ➡️Эффективность режимов воздух–воздух и воздух–поверхность ➡️Их одновременная работа ➡️Устойчивость в сложных метеоусловиях По заявлению ADD, после завершения испытаний KF-21 сможет выполнять полноценные многоцелевые миссии в любых условиях. 🔍 Что известно об этом радаре Данная РЛС разработана для истребителя поколения 4,5 и обеспечивает одновременное обнаружение и сопровождение воздушных, наземных и морских целей, а также работу в многорежимном формате. Это трехмерный активный радар X-диапазона (8–12 ГГц) с заявленной дальностью более 100 км. В отличие от механических РЛС, АФАР управляет лучом электронно, за счет множества приемо-передающих модулей, что исключает необходимость в повороте всей антенны. Работа над собственным радаром с АФАР в Южной Корее началась еще в 2016 году как часть стратегии Сеула по снижению технологической зависимости от зарубежных поставщиков. В 2023 году Hanwha Systems успешно установила и протестировала РЛС на одном из прототипов KF-21. Проект стал особенно актуален на фоне ограничений США на передачу “чувствительных” технологий. В ответ Корея наладила международное сотрудничество — в том числе с Elta Systems (Израиль), участвовавшей в проектировании и поддержке первых образцов. В августе 2025 года Hanwha Systems официально запустила серийное производство новых радаров для KF-21. Планируется, что к 2028 году будет изготовлено и установлено 40 радаров, синхронно с выпуском самолётов KAI. 👍@wingsofwar

🇵🇪 Перу делает ставку на F-16 Block 70? По данным местных СМИ, ВВС Перу (FAP) фактически определились с будущим многоцелевым истребителем. Предпочтение, как сообщается, отдано F-16 Block 70 от Lockheed Martin при поддержке правительства США. Если эта информация получит подтверждение, получится, что американский вариант обошёл Gripen E (Швеция) и Rafale (Франция). Это решение назревало давно: ВВС Перу остро нуждаются в замене парка своей боевой авиации, который состоит из практически небоеспособных МиГ-29 и находящихся на финальном этапе службы Mirage 2000P. Напомним, что в “шортлист” претендентов на звание основной боевой машины FAP вошли: 🇺🇸F-16 Block 70 (Lockheed Martin, США) 🇸🇪Gripen E (Saab, Швеция) 🇫🇷Rafale (Dassault Aviation, Франция) Все предложения сопровождались межправительственной поддержкой и потенциальными контрактами на миллиарды долларов. Примечательно, что до недавнего времени все взоры были обращены на “Грипены” и существовала некая уверенность, что именно они победят в этом конкурсе. 💼 Однако по информации источников в Минобороны Перу, при консультациях с ВВС было выбрано именно американское предложение. Немаловажно, что в сентябре Госдеп США уже дал официальное разрешение на сделку. Согласно уведомлению DSCA, пакет оценивается в $3,42 млрд и включает: ➡️12 истребителей F-16 Block 70 ➖10 одноместных F-16C ➖2 двухместных F-16D ➡️Полный пакет логистики и поддержки ➡️Вооружение, в том числе: ➖AIM-120C-8 AMRAAM (дальнего радиуса, самая современная экспортная версия) ➖AIM-9X Block II Sidewinder ➖Пушки M61A1 ➖Пусковые установки LAU-129 ⚠️ Важно отметить, что официального подтверждения от правительства или ВВС Перу пока нет. Ожидается, что формальное объявление может прозвучать в ближайшие месяцы. Если контракт будет подписан, Перу станет оператором самых современных F-16 в регионе, дополнив список стран, где “Вайперы” уже эксплуатируются — Чили, Венесуэла и, с недавних пор, Аргентина. 👍@wingsofwar

Прислано в редакцию: Вашингтон одобрил сделку, которая практически удвоит израильский флот ударный вертолетов AH-64 Apache На сегодняшний день, Израиль располагает 48 “Апачами” в модификациях A и D, но согласно присланному нам одним из наших дорогих подписчиков пресс-релизу американского агентства по оборонному сотрудничество, это скоро сильно изменится. Так, сообщается, что Госдепартамент одобрил продажу Израилю новой партии из 30 новейших AH-64E и сопутствующего оборудования и вооружения на $3,8 млрд. О предполагаемых датах поставок в документе не говорится, хотя и стоит уточнить, что ещё потребуется одобрение Конгресса (в котором мы не сомневаемся). 👍@wingsofwar