Крылья войны

🇺🇸🚁 ВМС США официально списали отправили на пенсию учебный вертолет TH-57 Sea Ranger После 57 лет службы ВМС США провели церемонию “Заката” и окончательно вывели из эксплуатации лицензионную военную версию вертолета Bell 206, на смену которому приходит Leonardo TH-73A Thrasher, созданный на базе AW119Kx. Финальной точкой в истории TH-57 стала его последняя посадка в Национальном музее морской авиации в Пенсаколе (Флорида), где машина заняла место среди знаковых экспонатов авиации ВМС. Этот аппарат эксплуатировался аж с 1968 года, и за это время флот “Морских Рейнджеров” налетал более 3,3 млн часов. В общей сложности, на нем проходили подготовку более 33.800 летчиков ВМС США, Корпуса Морской Пехоты, Береговой охраны и иностранных операторов. Изначально версия TH-57A применялась для углубленной подготовки вертолетчиков, а позже все модификации Sea Ranger стали базой обучения курсантов на авиабазе Уайтинг Филд во Флориде, формируя фундамент навыков для перехода на более сложные машины палубной авиации. В рамках модернизации системы подготовки вертолетчиков TH-57 заменяется на TH-73A Thrasher — учебный вертолет нового поколения с современной авионикой, “стеклянной” кабиной и обновленной программой обучения. Ожидается, что он позволит ускорить подготовку пилотов и лучше адаптировать их к требованиям современной службы.

💬 Коммодор Пятой Учебной Эскадрильи, капитан Кеннет Керр отметил: “TH-57 был не просто учебным вертолётом — он стал надёжным партнёром в формировании поколений морских лётчиков. Мы закрываем важную главу истории и с оптимизмом смотрим в будущее с TH-73A”.

В музейной коллекции теперь представлены TH-57A и TH-57C, что позволит сохранить память о машине, сыгравшей ключевую роль в подготовке палубных вертолётчиков США. 👍@wingsofwar

🇺🇸 Lockheed Martin вложит более $1 млрд в повышение боеготовности F-35 Компания объявила о дополнительном инвестировании собственных средств в программу F-35 с целью повысить уровень боевой готовности парка и улучшить систему послепродажного обслуживания. Генеральный директор Lockheed Martin Джеймс Тайклет признал, что в предыдущие годы программа испытывала недофинансирование по запасным частям и ремонтным мощностям, что негативно сказалось на показателях боеготовности самолетов.

💬 “Мы уже вложили более миллиарда долларов в запчасти и ремонты, но теперь решили “удвоить усилия”, чтобы повысить коэффициент боеготовности и компенсировать дефицит последних 4–5 лет”, — отметил Тайклет.

По его словам, инвестиции дадут эффект как в операционном, так и в финансовом плане, а повышение соотношения боеготовых к непригодным для полетов аппаратов стало абсолютным приоритетом в тесной координации с Минобороны США. Он также сообщил, что в 2026 году компания намерена сделать дополнительные вложения в программу F-35 с особым вниманием к “достижению прогресса” по части улучшений в рамках развития возможностей обновления Block 4. В частности, на эти цели также будет выделено около $1 млрд. Касательно производственных темпов, Тайклет отметил, что за счет аппаратов, которые стояли на хранении в ожидании одобрения пакета технического обновления TR3, в 2025 году было поставлено рекордное количество истребителей пятого поколения — в общей сложности, 191 аппарат. Однако в этом году ожидается снижение темпов до 156 самолетов, на уровне производственной мощности имеющихся линий. Из интересного, компания продолжает работу над неким засекреченным авиационным проектом, по которому в 2025 году был списан штраф $950 млн — новых списаний в IV квартале не последовало. Lockheed также за свой счёт разрабатывает беспилотный ведомый CCA (проект Vectis от Skunk Works рассчитан на интеграцию с F-35 и другими самолётами 5-го поколения). 💲Общие финансовые показатели компании за 2025 год: ➖ Выручка: $75 млрд ➖ Операционная прибыль: $6,7 млрд ➖ Портфель заказов вырос четвертый год подряд и достиг $194 млрд 👍@wingsofwar

🇵🇱 Польша закупает разведывательные контейнеры MS-110 для F-16 Польша выбрала многоcпектральную разведывательную систему Raytheon MS-110 для смены контейнеров прежнего поколения DB-110 в рамках масштабной модернизации парка истребителей F-16 ВВС страны. 28 января компания RTX (Raytheon) сообщила о получении контракта на $197 млн через Центр управления жизненным циклом ВВС США. Соглашение предусматривает производство, интеграцию и инженерную поддержку для польских ВВС до августа 2031 года. 📦 В рамках сделки Польша получит семь современных разведывательных подвесных контейнеров MS-110. По заявлению Raytheon, эта система использует ИИ и машинное обучение, что позволяет в режиме, близком к реальному времени, обрабатывать и интерпретировать дневные и ночные изображения, полученные на больших дальностях и по широким площадям. MS-110 способен эффективно выявлять цели, маскировку и ложные объекты. Ранее система MS-110 уже была продана трем иностранным ВВС, однако заказ Польши стал первым контрактом с государством-членом НАТО. 💰 Контракт на MS-110 дополняет подписанное в конце прошлого года соглашение на $3,8 млрд, в рамках которого 47 истребителей F-16C/D Block 52+ будут модернизированы до стандарта F-16V. В числе ключевых обновлений с данным стандартом будут установлены РЛС с АФАР AN/APG-83 от Northrop Grumman, а также комплекс РЭБ и самозащиты Viper Shield от L3Harris 👍@wingsofwar

🇨🇦🇺🇸 США предупредили Канаду о последствиях выбора истребителя на фоне пересмотра сделки по F-35 Канада вновь оказалась в центре затяжного спора о будущих истребителях ВВС страны. Оттава пересматривает контракт на поставку 88 истребителей Lockheed Martin F-35, и это вызывает резкую реакцию США. Американский посол в Оттаве Пит Хукстра прямо заявил, что отказ от полной закупки 88 F-35 приведёт к изменениям в системе NORAD и, вероятно, к усилению присутствия американских истребителей в канадском небе. Ключевой аргумент США заключается в совместимости и взаимозаменяемости сил ПВО – разные типы самолётов усложнят совместные операции. Система опирается на тесную интеграцию истребителей, оборудования и командных систем, чтобы ближайший доступный самолёт, американский или канадский, мог оперативно реагировать на нарушения воздушного пространства. Хукстра заявил, что выбор другого истребителя, например Saab Gripen, потребует пересмотра принципов работы NORAD.

ℹ️ NORAD (North American Aerospace Defense Command) – это Объединённое командование воздушно-космической обороны Северной Америки, созданное в 1958 году. Это уникальная двусторонняя организация США и Канады, чья задача заключается в обеспечении безопасности воздушного и космического пространства над Северной Америкой.

В январе 2023 года Канада подписала соглашение на 19 млрд канадских долларов о приобретении 88 истребителей F-35A для замены устаревающего парка CF-18. Поставки запланированы четырьмя этапами до 2032 года. Шестнадцать истребителей уже оплачены и должны быть поставлены по графику, однако новое правительство Марка Карни распорядилось пересмотреть закупку оставшихся 72 машин. Saab, в свою очередь, предлагает пакет из 72 истребителей Gripen E/F, самолётов дальнего радиолокационного обнаружения GlobalEye и широкого промышленного участия внутри страны. Предложение подчёркивает суверенитет Канады в вопросах обслуживания и модернизации, однако Gripen не обладает характеристиками истребителя пятого поколения и не эксплуатируется ВВС США. Руководство ВВС Канады традиционно выступает за F-35, ссылаясь на угрозы от российских и китайских истребителей нового поколения. Но политики рассматривают диверсификацию поставщиков как страховку. Решение затянулось, а дипломатическое давление со стороны Вашингтона продолжает нарастать. Выбор Канады может стать прецедентом для других союзников США. 🛫️️ AviaNews

EOS Technologie поставила ВС Украины барражирующие боеприпасы Rodeur 330 Как сообщает The Defense Post, это первая поставка данных БЛА французского производства киевскому режиму. Президент EOS Technologie Жан-Марк Зулиани заявил изданию France24.com, что БЛА Rodeur может применяться в качестве “щита” для Европы и “меча” для ВС Украины, выполняя разведывательные задачи или поражение наземных объектов. Поставка последовала за официальным подтверждением в декабре 2025 года того, что французская компания предоставит Украине барражирующие боеприпасы большой дальности, включая Rodeur 330 и его реактивный вариант для войсковых испытаний. По информации разработчика, На перевод БЛА в боеготовое положение двумя операторами требуется 3 мин, в то время как подготовка оператора занимает неделю. Запуск Rodeur 330 осуществляется с помощью катапульты. Система поставляется в комплекте со специальным транспортировочным кейсом, защищенным ноутбуком, радиопередатчиком и комплектом антенн. ⚙️ТТХ Rodeur 330: ➖Макс взлетная масса: 25 кг ➖Размах крыла: 3,3 метра ➖Боевая нагрузка: до 4 кг. ➖Продолжительность полета: до 5 ч ➖Дальность полета: до 500 км ➖Высота полета: до 5.000 м ➖Крейсерская скорость: 120 км/ч. 👍@wingsofwar

Иран получил первую партию Ми-28НЭ “Ночной охотник” В распоряжение Pars Aerospace Services Company (Тегеран) поступила первая партия российских ударных вертолетов по заключенному в 2023 году пакетному соглашению. Первый отчетливо зафиксированный вертолет окрашен в цифровой пустынный камуфляж, соответствующий стандартам СВ Ирана. Наличие борта на территории предприятия ТОиР указывает на этап проведения инспекции и приемо-сдаточных испытаний перед передачей в эксплуатирующие подразделения. Ранее, в январе 2026 года, поступали неподтвержденные сведения о прибытии первой партии российских вертолетов. Общее количество законтрактованных машин официально не разглашалось. Доставка осуществлялась бортами Ил-76 и Ил-96 ВКС РФ. В первую неделю января 2026 года зафиксировано не менее пяти рейсов, характерных для транспортировки разобранной авиатехники. По данным OSINT-мониторинга Mehdi H., в Иран прибыло как минимум три единицы Ми-28НЭ. По оценкам некоторых профильных источников, общий заказ может составлять от 18 до 24 ед., что позволит сформировать две полноценные эскадрильи ударных вертолетов. Вероятными местами постоянного базирования новых вертолетов станут авиабазы КСИР в Урмии (северо-запад) и Захедане (юго-восток). Усиление вертолетной группировки происходит на фоне наращивания военного присутствия США в регионе и декларируемой готовности к нанесению ударов по объектам военной инфраструктуры Ирана. Напомним, что Россия и Иран достигли договоренностей относительно проектов поставки истребителей Су-35, ударных вертолетов Ми-28 и учебно-тренировочных самолетов Як-130 еще в 2023 году. Об этом в интервью иранскому новостному агентству Tasnim 28 ноября 2023 года заявил замминистра обороны Ирана бригадный генерал Махди Фарахи. Тогда же, иранский военный чиновник добавил, что на тот момент процесс уже был запущен. До этого, 16 января 2023 года, член комитета по национальной безопасности и внешней политике иранского парламента Шахрияр Хейдари сообщил агентству Tasnim, что Тегеран заказал у России ряд других типов военной техники, в том числе системы ПВО и ракетные комплексы, поставки которых также начнутся в ближайшее время. 👍@wingsofwar

🇵🇹 «Кристин» разрушил ангар с F-16 в Португалии Шторм «Кристин» нанёс серьёзный ущерб одной из ключевых авиабаз ВВС Португалии. Авиабаза Монте-Реал, где базируются все португальские истребители Lockheed Martin F-16, пострадала от экстремальных порывов ветра, скорость которых, по данным местных СМИ, достигала 178 км/ч. Опубликованные в сети фотографии указывают на повреждения ангаров, внутри которых находились самолёты. Обрушившиеся элементы конструкций, предположительно, задели как минимум два истребителя. Точное количество повреждённых машин и масштаб ущерба ВВС Португалии пока не раскрывают. Официально количество повреждённых машин и степень ущерба не раскрываются, но ВВС подтвердили «крупный материальный ущерб». Монте-Реал играет центральную роль в системе воздушной обороны страны, обеспечивая повседневное патрулирование и боеготовность. Военно-воздушные силы заявили, что уже приступили к восстановлению инфраструктуры и подчёркивают, что задачи по защите воздушного пространства продолжают выполняться. 🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Northrop Grumman получила новый контракт на производство B-21 Raider ВВС США в декабре 2025 года заключили с компанией Northrop Grumman контракты на следующий производственный пакет стратегического бомбардировщика B-21 Raider, а также на опережающую закупку комплектующих для будущей партии. Параллельно стороны продолжают переговоры о возможном увеличении темпов производства. О сделке сообщила генеральный директор Northrop Grumman Кэти Уорден во время отчётного звонка 27 января. Речь идет о контракте на третью партию LRIP (Low Rate Initial Production, или Мелкосерийное начальное производство) и авансировании пятой партии, при этом финансовые параметры официально не раскрываются. ВВС США позже подтвердили, что контракты были оформлены в декабре после одобрения ключевых контрольных этапов программы. По словам Уорден, программа B-21 стабильно достигает ключевых вех, включая первый полет второго опытного самолета в сентябре 2025 года. Информации о третьем летном прототипе пока не поступало. Ускорение выпуска и рост программы ВВС США и Northrop Grumman ранее обозначили намерение ускорить производство B-21, а также не исключили расширение программы свыше текущего плана в 100 самолётов. Принятый летом “One Big Beautiful Bill Act” предусматривает $4,5 млрд на ускорение выпуска новых бомбардировщиков, однако конкретные направления расходования этих средств пока не раскрыты. “Мы продолжаем тесно работать с ВВС над увеличением темпов производства”, — отметила Уорден. По ее словам, цель компании — достичь взаимовыгодного соглашения, которое позволит быстрее поставить войскам “прорывную” систему вооружений. Руководство Northrop ожидает достижения договоренностей уже в текущем квартале. Для наращивания производственных мощностей компания планирует инвестировать от $2 до $3 млрд в течение нескольких лет. Основной эффект от этих вложений, включая возможную финансовую отдачу, ожидается в 2027–2029 годах. 👍@wingsofwar

🇷🇺✈️ Россия поставила Як-130 ВВС Эфиопии Военно-воздушные силы Эфиопии подтвердили поступление как минимум шести УТС российского производства, которые уже введены в эксплуатацию. Поставка, судя по всему, стала частью более широкого пакета военно-технического сотрудничества с Россией, в рамках которого также обсуждается возможное приобретение истребителей Су-35, хотя официального подтверждения этому пока нет. Публично присутствие Як-130 было зафиксировано 23 января во время авиашоу, посвященного 90-летию ВВС Эфиопии. В летной программе участвовали четыре аппарата данного типа. На показанных машинах были видны бортовые номера 2301, 2302, 2303 и 2306, что косвенно указывает на поставку шести единиц. Дополнительным подтверждением стало видео, опубликованное премьер-министром Абий Ахмедом на следующий день: Як-130 с номером 2305 выполнял полет в строю с тремя другими самолетами над озером Кока, к югу от авиабазы Бишофту. 📡 Спутниковые снимки аэродрома показывают, что поставка состоялась в начале января: 9 января на базе уже находились три Як-130, тогда как 4 января самолеты этого типа там не фиксировались. Это говорит о поэтапной, но быстрой передаче техники. 👍@wingsofwar

🇺🇸✈️ Boeing вновь фиксирует убытки по программе KC-46 Pegasus Компания объявила о новом списании в размере $565 млн по контракту на заправщик KC-46A Pegasus — это первый финансовый “удар” по программе с 2024 года. Как сообщили топ-менеджеры на отчетной телеконференции 27 января, дополнительные расходы связаны с ростом себестоимости базового лайнера Boeing 767, а также с увеличением объема инженерной и производственной поддержки, направленной на повышение качества и эффективности сборки KC-46. 💸 В совокупности Boeing уже потерял более $7 млрд на фиксированном контракте KC-46. Генеральный директор компании Келли Ортберг прямо признал: “Это был плохой контракт на протяжении последнего десятилетия”. Тем не менее, в Boeing заявляют, что ситуация постепенно улучшается. По словам Ортберга, текущие операционные показатели внушают осторожный оптимизм и должны позволить выполнить обязательства перед заказчиком, а также подготовиться к следующему контракту на заправщики после завершения базовой программы. 📦 На данный момент Boeing обязан поставить 183 “Пегасов” для ВВС США и зарубежных заказчиков (188 машин с учетом базовой программы). В 2025 году ВВС США заявили о намерении продлить их производство и закупить еще 75 самолетов для замены устаревающих KC-135. ⚠️ Однако, поддержка со стороны ВВС не отменяет проблем прошлого, включая: ❌ Дефекты привода заправочной штанги; ❌ Хронические проблемы системы дистанционного обзора RVS; ❌ Утечки топлива; ❌ Трещины в крыле, из-за которых в 2024 году поставки были приостановлены на три месяца. 📉 Предыдущее списание по KC-46 было зафиксировано из-за забастовки более 30 тыс. сотрудников Boeing в октябре 2024 года и составило тогда $661 млн. При этом финансовый директор Хесус Малаве отметил, что вложения в производственную поддержку уже дали эффект: объём доработок на заводе в IV квартале сократился на 20% по сравнению с первой половиной года. Однако эти меры придётся поддерживать дольше, чем планировалось. 📊 В 2025 году Boeing передал заказчикам 14 KC-46, а на 2026 год планирует поставку 19 самолетов. Уже этой осенью компания начнёт переговоры о цене контракта следующего этапа. 👍@wingsofwar

🇹🇳✈️ ВВС Туниса получили четвёртый C-130H Hercules из США Военно-воздушные силы Туниса приняли очередной военно-транспортный самолет, переданный правительством США в рамках двустороннего оборонного сотрудничества. Торжественная церемония передачи прошла на авиабазе Сиди-Ахмед в Бизерте. В мероприятии приняли участие представители военного и гражданского руководства Туниса и США, включая американского посла в Тунисе Билла Баззи, министра национальной обороны Халеда Сехили, начальника штаба ВВС Туниса генерала Мохаммеда Хаджема, а также высокопоставленных представителей ВВС США и AFRICOM. 🇺🇸 В Вашингтоне подчеркивают, что поставка направлена на усиление транспортных возможностей тунисских ВВС. Расширение парка C-130 позволит эффективнее проводить совместные и комбинированные учения, выполнять транспортные и охранные миссии, а также обеспечивать операции быстрого реагирования в регионе. Сотрудничество США и Туниса по программе C-130 продолжается уже более 40 лет, охватывая эксплуатацию, подготовку летного и технического состава и логистическую поддержку. Тунис эксплуатирует самолеты семейства Hercules с 1980-х годов, начиная с версий C-130B и C-130H. В 2010 году страна заказала два C-130J Super Hercules, став первым африканским оператором этой версии. Поставки от Lockheed Martin состоялись в 2013–2015 годах. В последние годы транспортники ВВС Туниса активно задействуются как внутри страны, так и за её пределами в пожаротушении, гуманитарных и медицинских миссиях, помощи Ливии после наводнений, поддержки Турции после землетрясения. Они также активно а также участвуют в миротворческих операциях ООН. 👍@wingsofwar

Chengdu наращивает выпуск обновленного J-20A Китайская государственная корпорация Chengdu Aircraft Industry Group опубликовала серию новых изображений, на которых видны несколько свежепостроенных истребителей пятого поколения в обновленной версии. Судя по кадрам, речь уже может идти о начале серийного производства и подготовке к поставкам в ВВС НОАК. Публикация появилась вскоре после того, как Китай раскрыл новые детали по программе J-20 в рамках 15-летия первого полёта базовой версии истребителя. Тогда же официально упоминалась и двухместная модификация J-20S. 🔧 По данным Chengdu, показанные J-20A участвовали в программе летных испытаний и подготовки пилотов, которая проходила на пяти различных площадках и включала десять типов авиационной техники, в том числе беспилотные системы. Испытания проводились как в воздухе и на аэродромах, так и в закрытых помещениях — для проверки работоспособности всех бортовых систем. В компании подчеркивают, что программа строилась на принципах комплексной координации и интеграции ресурсов, сочетая новые подходы к летным испытаниям с развитием боевых возможностей авиации нового поколения. ⚙️Что нового в J-20A? J-20A представляет собой глубоко доработанную версию одноместного J-20. Внешне бросается в глаза приподнятая секция в районе сопряжения фонаря кабины и фюзеляжа. Предполагается, что это должно улучшить аэродинамические качества истребителя и при этом увеличить внутренние объемы, которые можно применить для дополнительного запаса топлива или бортовых систем. Также складывается ощущение, что посадка летчика в кабине стала выше, что должно улучшить обзор. На сравнительном фото предсерийных образцов выше это особенно заметно. Отдельным ключевым моментом стала силовая установка, которая теперь основывается на двигателях WS-15 китайской разработки. Хотя на опубликованных фото это не подтверждено напрямую, ожидается, что именно ими будут оснащаться серийные J-20A. WS-15 обеспечивают заметно большую тягу по сравнению с WS-10 и ранее применявшимися АЛ-31. В декабре один из J-20 уже был замечен в полёте с этими двигателями, что стало важной вехой для китайской авиационной промышленности. 👍@wingsofwar

🇨🇦🇸🇪 Saab хочет, чтобы Канада купила 72 Gripen и 6 GlobalEye для выполнения обещания о 12 600 рабочих местах Saab заявляет, что готова создать в Канаде до 12 600 рабочих мест, но при одном ключевом условии. Для этого Оттаве потребуется закупить 72 истребителя Gripen и шесть самолётов дальнего радиолокационного обнаружения GlobalEye. Эти требования стали известны на фоне пересмотра Канадой программы закупки 88 американских истребителей Lockheed Martin F-35. Проекты Saab вызывают интерес у правительства, которое стремится диверсифицировать поставщиков вооружений и усилить национальную промышленность. Saab обещает построить сборочные линии в Онтарио и Квебеке и выпускать самолёты не только для ВВС Канады, но и на экспорт, а также задействовать Bombardier в программе GlobalEye на базе Global 6500. Однако сделка ставит под вопрос огромный контракт на F-35A стоимостью 27 млрд долларов. Хотя Канада уже подтвердила закупку первых 16 «Лайтнингов II», эксперты сомневаются в способности Канады одновременно эксплуатировать два новых типа истребителей, а также указывают на риски интеграции Gripen в системы NORAD. Они предупреждают, что решение должно приниматься исходя из оборонных нужд, а не только из-за рабочих мест. Интересно, что общественное мнение в Канаде на стороне шведов. Согласно опросам, 43% канадцев выступают за полный переход на Gripen, и лишь 13% – за флот только из F-35. Восприятие американского истребителя тесно связано с фигурой Трампа. Теперь правительству предстоит сложный выбор между военно-техническим преимуществом (в конкурсе 2021 года победил F-35), экономическими выгодами и политической конъюнктурой. По опубликованным недавно данным внутренней оценки двух истребителей канадцами F-35 доминировал во всех категориях, включая возможности по выполнению боевых задач, где его преимущество было почти пятикратным. 🛫️️ AviaNews

🇮🇩 Первые Rafale прибыли в Индонезию Индонезия получила первые три истребителя Dassault Rafale из Франции, что ознаменовало официальный старт поставок в рамках масштабной программы модернизации ВВС страны. Самолеты прибыли 23 января и размещены на авиабазе Роэсмин Нурьядин в Пеканбару (о. Суматра). Это первый реальный результат контракта, заключенного в 2022 году и оцениваемого примерно в $8 млрд, который впоследствии был расширен. Всего Джакарта при президенте Прабово Субианто намерена закупить до 42 истребителей данного типа. В первую партию вошли три двухместных Rafale B с бортовыми номерами T-0301, T-0302 и T-0303, уже окрашенные в цвета индонезийских ВВС. Официальная церемония передачи ВВС Индонезии ожидается позднее. Двухместные машины, вероятно, предназначены для развертывания системы подготовки летчиков и начала боевого освоения нового типа. Ранее Dassault Aviation передала Индонезии инфраструктуру поддержки, включая центр подготовки и симуляторов для Rafale. 🇫🇷🤝🇮🇩 Отметим, что Франция и Индонезия рассматривают программу Rafale как часть более широкой стратегической оборонной кооперации. В нее также входят закупка военно-транспортных Airbus A400M, бизнес-джета Falcon 7X для VIP-перевозок и обсуждение возможного сотрудничества в подводном кораблестроении. ‼️Rafale — опорный проект ВВС Индонезии “Рафаль” был выбран в качестве ключевого многоцелевого истребителя, который должен заменить устаревающие F-16 и Су-27/30, обеспечив ВВС Индонезии современную платформу, уже широко эксплуатируемую в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии. В мае 2025 года программа получила дополнительный импульс после подписания письма о намерениях по расширению оборонного сотрудничества с Францией. Показательно, что Джакарта отказалась от закупки подержанных Mirage 2000 в качестве временного решения — проект был закрыт на фоне коррупционных скандалов и вопросов стоимости эксплуатации. При всем при этом, в 2025 году Индонезия сделала ставку на диверсификацию поставщиков. Помимо Rafale, подтвержден контракт на китайские Chengdu J-10C и продолжается оценка американских F-15EX. В более долгосрочной перспективе подписан контракт на 48 турецких KAAN, а участие Индонезии в южнокорейской программе KF-21 Boramae сохранено в сокращенном формате после пересмотра условий в 2025 году. На кадрах вылет индонезийских “Рафалей” из Франции. 👍@wingsofwar

🇺🇸 Стэнфорд и ВВС США провели летные испытания “второго пилота на базе ИИ” Инженеры Стэнфордского университета совместно со Школой летчиков-испытателей ВВС США (USAF TPS) и DAF-Stanford AI Studio испытали концепт ИИ-”второго пилота”, который должен помогать летчику в самые сложные моменты полета. В частности, система призвана снизить нагрузку на пилота ускоряя диагностику отказов и повышая безопасность в аварийных ситуациях, когда счет идет на секунды. Разработка велась в лаборатории интеллектуальных систем Стэнфорда под руководством профессора Майкла Кохендерфера. По его словам, анализ авиационных происшествий показывает, что значительная часть из них связана с человеческим фактором. Предполагается, что быстрый доступ к правильной информации может радикально снизить риски. ИИ-ассистент работает на iPad и использует подход retrieval-augmented generation — по сути, интеллектуальный “поиск по всем РЛЭ и чек-листам сразу”. При появлении индикации отказа система за секунды находит нужные процедуры и рекомендации. Особое внимание разработчики уделили снижению галлюцинаций ИИ, чтобы пилоты могли доверять подсказкам даже находясь в высоко стрессовых ситуациях. Испытания начались на полнофункциональном динамическом симуляторе с шестью степенями свободы, где моделировались редкие и каскадные отказы — сценарии, слишком опасные для испытания в реальном полете. Исследователи охарактеризовали эти сценарии как “страшный сон для пилота в контролируемой среде”. Затем дело дошло до неба для достижение более реалистичных результатов: 24 летчика-испытателя TPS выполнили полеты на Learjet 25 по двум сценариям — с ИИ-помощником и без него. Оценивались нагрузка на экипаж, скорость принятия решений и способность правильно распознавать сложные отказы. По словам участников, полеты позволили понять, какой информации пилоты доверяют, как взаимодействуют с ИИ и какие вопросы задают в стрессовой ситуации. В ВВС США считают, что такие “вторые пилоты на основе ИИ” могут быть полезны не только в военной авиации, но и в гражданской. Анализ результатов продолжается и уже разрабатывается новая версия ассистента с голосовым интерфейсом и компьютерным зрением. Как отмечают в Стэнфорде, каждый этап испытаний ни что иное, как шаг к ответственному и надежному внедрению ИИ в авиацию будущего. 👍@wingsofwar

🇺🇸 Стэнфорд и ВВС США провели летные испытания “второго пилота на базе ИИ” Инженеры Стэнфордского университета совместно со Школой летчиков-испытателей ВВС США (USAF TPS) и DAF-Stanford AI Studio испытали концепт ИИ-”второго пилота”, который должен помогать летчику в самые сложные моменты полета. В частности, система призвана снизить нагрузку на пилота ускоряя диагностику отказов и повышая безопасность в аварийных ситуациях, когда счет идет на секунды. Разработка велась в лаборатории интеллектуальных систем Стэнфорда под руководством профессора Майкла Кохендерфера. По его словам, анализ авиационных происшествий показывает, что значительная часть из них связана с человеческим фактором. Предполагается, что быстрый доступ к правильной информации может радикально снизить риски. ИИ-ассистент работает на iPad и использует подход retrieval-augmented generation — по сути, интеллектуальный “поиск по всем РЛЭ и чек-листам сразу”. При появлении индикации отказа система за секунды находит нужные процедуры и рекомендации. Особое внимание разработчики уделили снижению галлюцинаций ИИ, чтобы пилоты могли доверять подсказкам даже находясь в высоко стрессовых ситуациях. Испытания начались на полнофункциональном динамическом симуляторе с шестью степенями свободы, где моделировались редкие и каскадные отказы — сценарии, слишком опасные для испытания в реальном полете. Исследователи охарактеризовали эти сценарии как “страшный сон для пилота в контролируемой среде”. Затем дело дошло до неба для достижение более реалистичных результатов: 24 летчика-испытателя TPS выполнили полеты на Learjet 25 по двум сценариям — с ИИ-помощником и без него. Оценивались нагрузка на экипаж, скорость принятия решений и способность правильно распознавать сложные отказы. По словам участников, полеты позволили понять, какой информации пилоты доверяют, как взаимодействуют с ИИ и какие вопросы задают в стрессовой ситуации. В ВВС США считают, что такие “вторые пилоты на основе ИИ” могут быть полезны не только в военной авиации, но и в гражданской. Анализ результатов продолжается и уже разрабатывается новая версия ассистента с голосовым интерфейсом и компьютерным зрением. Как отмечают в Стэнфорде, каждый этап испытаний ни что иное, как шаг к ответственному и надежному внедрению ИИ в авиацию будущего. 👍@wingsofwar

🇬🇧🚁 Великобритания выбрала компании для разработки “дронов-ведомых” для Apache В рамках проекта NYX, минобороны Великобритании определило семь оборонных компаний, которые приступят к разработке прототипов беспилотных летательных аппаратов для совместной работы с ударными вертолетами AH-64. В следующий этап программы прошли: 1️⃣Anduril 2️⃣BAE Systems 3️⃣Leonardo 4️⃣Lockheed Martin UK 5️⃣Syos 6️⃣Tekever 7️⃣Thales Теперь компании представят детальные концепты БПЛА, предназначенных для совместных действий с пилотируемыми вертолётами в условиях насыщенной ПВО. 📌 В задачи “винтокрылых беспилотных ведомых” будут входить: ➡️Разведка и наблюдение; ➡️Целеуказание и сопровождение целей; ➡️Ударные функции; ➡️Радиоэлектронная борьба и постановка помех; ➡️Отвлекающие и ложные операции. По замыслу разработчиков, такие БПЛА должны расширить боевой радиус Apache, снизить риски для экипажей и повысить ситуационную осведомленность на поле боя. 🕹 Особый акцент делается на интеграции модели “командования вместо ручного управления” — экипаж вертолета будет ставить задачу, а беспилотник должен выполнять ее автономно под управлением ИИ в рамках заданных параметров. Это призвано снизить когнитивную нагрузку на пилотов и ускорить скорость реакции на угрозы. Проект NYX реализуется в тесном взаимодействии военных и промышленности, с быстрым циклом доработок и испытаний. Предквалификационный этап завершился в конце 2025 года. Далее, к марту нынешнего года планируется сократить число участников до четырёх. После этого, выбранные компании получат контракты на демонстраторы технологий, а достижение начальной боевой готовности ожидается к 2030 году. В Лондоне подчеркивают, что эти дроны не заменят Apache AH-64E Guardian, а станут “мультипликатором боевых возможностей”, позволяя действовать с больших дистанций и эффективнее в условиях присутствия современных систем ПВО. 👍@wingsofwar

Желаем всем зажигающего вторника! И сразу начинаем с мини-викторины для экспертов — что это за вариант F-15? Ответ: F-15SG ВВС Сингапура, являющийся, по сути, F-15E. 👍@wingsofwar

🇦🇺✈️ ВВС Австралии получили первый самолет РЭБ и разведки MC-55A Peregrine Это первый в истории страны специализированный воздушный комплекс разведки, наблюдения и радиоэлектронной борьбы (ISR/EW). Самолет прибыл на авиабазу в Эдинбурге в Южной Австралии. Платформа создана на базе бизнес-джета Gulfstream G550 и глубоко доработана компанией L3Harris. MC-55A предназначен для ведения дальнодействующей разведки и сбора информации сразу из нескольких источников в интересах сил обороны. Предполагается, что MC-55A Peregrine станет существенным множителем оборонного потенциала страны за счет интеграции в общую разведывательную систему вместе с P-8A Poseidon и беспилотниками MQ-4C Triton. Остальные заказанные аппараты пока останутся в распоряжении американской стороны и будут использоваться для подготовки экипажей и завершения предсерийных процедур. 👍@wingsofwar

🇮🇩🇹🇷 Индонезия требует от Турции истребитель KAAN без американских деталей Крупнейшая потенциальная экспортная сделка для нового турецкого истребителя KAAN повисла в воздухе из-за жёсткого условия Индонезии. Джакарта заявила, что готова купить самолёты только в версии, полностью свободной от американских компонентов и технологий, подпадающих под режим экспортного контроля США (ITAR).

ITAR (International Traffic in Arms Regulations / Международные правила торговли оружием) – это американский режим экспортного контроля в сфере вооружений и военных технологий.

Это требование Джакарты бьёт в самое уязвимое место программы KAAN. В настоящее время прототипы самолёта летают с американскими двигателями General Electric F110, что автоматически накладывает ITAR-ограничения. Для Турции это означает, что она должна завершить разработку собственного двигателя для KAAN, чтобы предложить Джакарте желаемую «чистую» конфигурацию. Рамочное соглашение о покупке до 15 миллиардов долларов было подписано в июне 2025 года, но теперь его реализация напрямую зависит от успеха турецкой двигателестроительной программы. Для Индонезии это вопрос стратегической автономии. Страна уже сталкивалась с ограничениями из-за ITAR в прошлом и не хочет, чтобы её новый истребитель зависел от политической воли Вашингтона в вопросах модернизации, ремонта или даже продажи. Если Турции удастся создать полностью независимый KAAN, это откроет ему дорогу на многие другие рынки, где также опасаются подобных политических рисков. 🛫️️ AviaNews